-USER MANUAL -HANDBUCH
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Inhalt
1. Allgemein
1.1 Einleitung
1.2 Ausführung
1.3 Kapazität
1.4 Nationale Zulassung
1.5 Allgemeine Sicherheitshinweise
2. Spezifikationen
2.1 Spezifikationen
2.2 Bootsmodelle
2.3 Maximale Personenzahl
2.3.1 Spezifikationen
2.4 Maximale Belastung
2.5 Außenbordmotor
2.6 Zeichnung
3. Abschluss bzw. Abschluss zerlegen
3.0 Dirk
3.1 Ventile
3.2 Pfeile
3.3 Toft
3.4 Pumpwerke
3.4.1 In welcher Reihenfolge soll ich pumpen
3.4.2 Wie blase ich mein Boot auf
3.5 Durk-Installation
3.6 Luftboden
3.7 Pfeile
3.8 Motorinstallation
3.9 Lassen Sie die Luft aus den Pontons
3.10 Das Boot falten
3.11 Transport
3.11.1 Heben Sie das Boot aus dem Wasser
3.11.2 Abschleppen des Bootes
3.11.2.1 Abschleppen
4. Sicherheit und Handhabung
4.0 Wichtige Sicherheitshinweise
4.1 Checkliste
4.2 Stabilität und Hubkraft
4.2.1 Position von Personen und Ladung
4.2.2 Zur Reihe
4.2.3 Autofahren
4.2.4 Einsteigen
4.3 Warnung
5. Wartung
5.0 Allgemeine Wartung
5.1 Reparaturen
5.1.1 Kleine Reparaturen
5.2 Winterlagerung
7. Garantiebedingungen
1. Allgemein
1.1 Einleitung
Dieses Handbuch ist für Sie bestimmt, die ein Weststream-Schlauchboot benutzen. Es enthält alle Details zum Boot; Ausrüstung, montiertes oder geliefertes Zubehör, Funktionen rund um die gesamte Bootsstruktur und Sicherheitsaspekte bei der Verwendung von Weststream-Schlauchbooten. Lesen Sie sorgfältig, bevor Sie Ihr Schlauchboot benutzen, um Ihre Sicherheit und die anderer zu gewährleisten. Wenn Sie sich am wenigsten sicher sind, wenden Sie sich an Ihren nächstgelegenen Händler.
Stellen Sie sicher, dass das Boot unter kontrollierten Bedingungen in Bezug auf Wind- und Seeeigenschaften verwendet wird.
Kategorietheorie A, B, C oder D ist eine Klassifizierung von Bootstypen, die schweren Stürmen Kat A bis zu geschützten Gewässern Kat D standhalten müssen.
Verwenden Sie immer erfahrenes und geschultes Personal für die Wartung und Reparatur Ihres Weststream-Bootes.
Weststream kann nicht für Änderungen und Modifikationen an der Konstruktion des Bootes verantwortlich gemacht werden, bei denen die Sicherheit außer Kraft gesetzt wird.
Trotz der schweren Bauweise von Weststream-Booten kann eine unsachgemäße Verwendung das Boot und seine Struktur beschädigen. Verwenden Sie das Boot unter Berücksichtigung der aktuellen Wind- und Seegangseigenschaften.
Jeder an Bord muss die örtlichen Vorschriften bezüglich der persönlichen Sicherheit und anderer Sicherheitsausrüstungen befolgen.
In diesem Handbuch werden die folgenden "Stellwerke" für zusätzliche wichtige Informationen verwendet
Warnung
Warnung – Weist auf einen schwerwiegenden Vorfall hin, wenn Sie von der Empfehlung abweichen. Dies kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen.
Achtung
Gefahr - Weist sofort auf eine gefährliche Situation hin, die zum Tod oder zu schweren Verletzungen führen kann, wenn sie nicht vermieden wird.
Wichtig
Wichtig - Weist auf eine potenzielle Gefahr hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu leichten Verletzungen oder Sachschäden führen kann.
Bewahren Sie dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und im Falle eines Verkaufs müssen Handbücher vorgelegt werden.
1.2 Ausführung
Kategorien
Kategorie C - "Küstengewässer". Wasserfahrzeuge der Kategorie C gelten als für Windgeschwindigkeiten bis einschließlich Windgeschwindigkeit 6 und eine signifikante Wellenhöhe bis einschließlich 2 m ausgelegt.
Weststream-Boote werden für Kategorie C hergestellt.
1.3 Typenschild
Das Typenschild des Herstellers befindet sich auf der Innenseite des Spiegels. Überschreiten Sie niemals die maximalen Werte gemäß der Spezifikation des Schildes.
1.4 Örtliche Vorschriften
Informieren Sie sich vor der Verwendung Ihres neuen Weststream-Schlauchboots, ob örtliche Beschränkungen zu beachten sind. Zum Beispiel. Geschwindigkeitsbegrenzungen, Lärmbegrenzungen oder allgemeine Regeln für den Bootsverkehr.
1.5 Allgemeine Sicherheitsregeln
Um das Bootsleben in vollen Zügen genießen zu können, ist es ein Muss Zur Aufrechterhaltung der persönlichen Sicherheit werden allgemeine Regeln befolgt. Tragen Sie für alle Passagiere im Boot geeignete Schwimmwesten. Überladen Sie das Boot nicht mit mehr Gewicht als den Bootsspezifikationen entspricht.
Wenn Sie sich zumindest unsicher sind, wenden Sie sich mit Ihren Fragen an Ihren Händler.
Inspizieren Sie das Boot in regelmäßigen Abständen, damit alle Geräte funktionstüchtig sind und eventuelle Reparaturen von geschultem Personal durchgeführt werden. Jede Änderung muss gemäß der Herstellernorm vorgenommen werden.
Stellen Sie sicher, dass sich immer alle Passagiere im Boot befinden.
Denken Sie daran, dass ein Ausweichmanöver oder andere Änderungen in der Fahrt des Bootes die Sicherheit der Passagiere gefährden können, denken Sie immer daran, wenn Sie auf dem Wasser unterwegs sind.
Verwenden Sie beim Bootfahren niemals Alkohol oder Drogen. Siehe lokale Regeln für jedes Land.
Bereiten Sie immer einen zusätzlichen Passagier darauf vor, wie das Boot und sein Motor funktionieren, falls Sie auf irgendwelche Komplikationen stoßen.
Lassen Sie den Motor beim Ein- und Aussteigen ausgeschaltet.
Achten Sie immer darauf, dass laut Gesetz der Skipper die Hauptverantwortung für den Fortschritt des Bootes im Verhältnis zu anderen Booten und den Übergaberegeln trägt.
Verwenden Sie Ihren gesunden Menschenverstand, wenn es um Ihre Beziehung zu anderen Booten sowie zu Wassersportarten wie Wasserski und Tubing geht.
2. Spezifikation und Konstruktion
2.1 Spezifikationen
Konformitätserklärung: Weststream Schlauchboote unter 2,5 Metern fallen nicht unter die Vorschriften. Die Sportbootrichtlinie 2013/53/EG Dennoch wurden die Vorschriften bei der Konstruktion und Herstellung dieser Bootsmodelle verwendet. Auch auf die Konstruktion wurde ISO 6185 angewendet.
2.2 Bootsmodell
Weststream Schlauchboote erhalten ihre Form, Stärke und Auftrieb durch das Befüllen mit Luft.
2.3 Maximale Personenzahl
Warnung
Beachten Sie unbedingt die Angaben zur maximalen Personenzahl und zum maximalen Gesamtgewicht. Egal wie viele Personen an Bord treten, das maximale Gesamtgewicht darf niemals überschritten werden!
2.4 Maximale Belastung
Warnung
Alle aufblasbaren Schlauchboote von Weststream dürfen die maximale Lastspezifikation / das Bootsmodell nicht überschreiten. Laden Sie immer mit Bedacht und halten Sie den Schwerpunkt so niedrig wie möglich.
2.5 Außenbordmotor
Überschreiten Sie niemals die maximal angegebene PS-Zahl und das maximale Gewicht des zu verwendenden Außenborders Siehe Tabelle 2.3.1.
2.6 Detailzeichnung
1.Typenschild mit den Spezifikationen des Bootes
2. Heckspiegel
3. Pontonende
4. Ponton
5. Griff
6. Sicherheitsleine
7. Kraftstoffkanister, optional
8. Luftventil
9. Jahresinhaber
10. Durk
11. Vordere Festmacherschlaufe
12. Spritzschutz
13. ra
14. D-Ringe
3. Montage und Demontage
3.0 Etage
Weststream-Boote sind mit aufblasbarem Boden ausgestattet
3.1 Luftventile
Weststream Luftventile werden in höchster Qualität und für beste Funktion gefertigt.
Funktionalität
• Entfernen Sie die Luftventilabdeckung.
• Das Ventil ist geschlossen, wenn sich der Kolben in seiner längsten / äußersten Position befindet.
• Drücken Sie den Kolben mit dem Daumen nach unten und drehen Sie ihn vorsichtig, um ihn in der gedrückten Position zu halten; das ventil ist offen.
• Drücken Sie den Kolben erneut und drehen Sie den Daumen vorsichtig in die andere Richtung, um eine eingebaute Feder freizugeben; das ventil ist geschlossen.
Anschluss Luftpumpe
Verbinden Sie die Luftdüse von der Luftpumpe mit dem Ventil und drehen Sie leicht nach rechts, damit die Verbindung bestehen bleibt.
• Luft durch das Ventil einpumpen, bis der richtige Luftdruck erreicht ist.
• Wenn Sie fertig sind, drehen Sie die Luftdüse vorsichtig nach links, um den Griff um das Luftventil zu lösen.
• Schrauben Sie die Schutzabdeckung wieder auf
Wenn das Boot Luft verliert, ziehen Sie zunächst die Luftventile mit dem mitgelieferten Ventilwerkzeug fest. Dies muss jährlich erfolgen, da das Material, an dem sich die Ventile befinden, im Laufe der Zeit nachgibt
• Öffnen Sie die Schutzabdeckung am Luftventil
• Drücken Sie das Luftventilwerkzeug in das Ventil und drehen Sie das Werkzeug von Hand im Uhrzeigersinn.
• Wenn die Luftleckage nicht beseitigt ist, überprüfen Sie den unteren Mittelteil des Luftventils auf Ablagerungen.
• Wenn das Ventil entfernt werden muss, denken Sie daran, die Mutter hinter dem Tuch zu halten, der Ponton muss entlüftet werden, sonst ist es nicht möglich, die Mutter zu halten.
• Wenn ein neues Ventil eingebaut werden soll, alte Mutter hinter dem Tuch (im Ponton) halten und neues Ventil von Hand mit etwas aufschrauben Schmiermittel zwischen Ventil und Tuch. Reinigungsmittel kann verwendet werden.
3.2 Pfeile
Das Boot wird mit ein paar Rudern geliefert. Diese können zur einfacheren Lagerung zerlegt werden.
3.3 Toft
Das Büschel muss an die Pontons gehängt werden, bevor die Pontons vollständig gepumpt sind. Füllen Sie mit ca. 75% Luft und dann das Büschel montieren. Jetzt kann die restliche Luft nachgefüllt werden.
3.4 Luftfüllung
Legen Sie das Boot vor dem Befüllen auf den Boden und rollen Sie das Boot in voller Länge aus. Achten Sie auf scharfe Partikel oder andere Gegenstände, die den Stoff beschädigen können!
• Entfernen Sie die Schutzkappen von allen Ventilen Fühlen Sie den Kolben der Ventile, wenn diese gelöst, dh geschlossen sind. Das Ventil muss geschlossen sein, damit die Luft während des Pumpens verbleibt.
• Manchmal kann es einfacher sein, das Boot mit geöffneten Ventilen auszurollen, da das Boot formbarer wird, da die Luft ein- und ausströmen kann. Vergessen Sie jedoch nicht, die Ventile zu schließen.
Füllen Sie die Pontons sorgfältig, damit die Luft in Kombination mit Falten auf der Plane das Boot nicht beschädigt!
3.4.1 Inflationsreihenfolge:
Füllen Sie Luft in der folgenden Reihenfolge ein
1. Beginnen Sie, die hinteren Röhrchen zur Hälfte zu füllen, dann die vorderen zur Hälfte.
2. Füllen Sie dann die Rückseite bis zum vollen Druck, gefolgt von der Vorderseite.
3.Fügen Sie den Boden hinzu und blasen Sie auf
3.4.2 Maximale Luftdruckwerte
Überschreiten Sie diese Werte nicht!
Luftdruck in den Pontons 3psi / 2kpa / 0,2bar
Luftdruck für den Luftboden 10psi / 65kpa / 0,65bar
Wichtig
Ein im Verhältnis zu den empfohlenen Werten zu hoher Luftdruck kann zu Schäden an Schweißnähten und Nähten führen. Denken Sie daran, dass sich heiße Luft ausdehnt.
Wenn Sie also morgens das Boot aufblasen, dehnt sich die Luft mit Hilfe der Sonnenwärme während des Tages aus, dh zu hoher Luftdruck.
3.5 Spiegel
Anleitung rund um den Querbalken aus Aluminium.
• Pulverbeschichteter Spiegel
3.5.1 Luftboden
Weststream Luftboden
Alle Modelle mit Luftboden haben folgenden Aufbau.
Legen Sie den Luftboden unaufgeblasen in das Boot
• Pumpen Sie den Luftboden auf 50 % auf
• Passen Sie den Boden so an, dass er zwischen die Rohre passt
• Pumpen Sie den Luftboden auf 100 % auf
• Überschreiten Sie nicht den angegebenen Druck
Die doppeltwirkende Weststream-Pumpe wird bevorzugt. Wenn eine elektrische Pumpe verwendet werden soll, vergewissern Sie sich, dass diese über ein Manometer verfügt.
3.7 Ruder
• Ruder in die Halterung einlegen, Bügel verriegeln
• Kunststoffmutter aufschrauben (nicht zu fest anziehen)
• Befestigen Sie die Ruder am Klettband
3.8 Motorinstallation
Achtung
Eine Überschreitung der PS-Zahl kann zu schweren Verletzungen oder zum Tod führen
Bei falscher Installation kann sich die Stabilität des Bootes ändern.
Der Spiegel kann schwere Überlastungen verursachen, die zu Unfällen führen.
Die Brechkraft einer falschen Installation kann dazu führen, dass der Spiegel vom Schlauchboot herunterfällt.
Verwenden Sie immer einen Totmanngriff am Außenborder, um die Sicherheit an Bord zu erhöhen!
Motormontage
• Befolgen Sie die Anweisungen des Herstellers, wenn Sie einen Außenborder auf allen Weststream-Booten installieren.
• Verwenden Sie auf allen Weststream-Booten kurze Rigs
3.9 Packen Sie Ihr Schlauchboot ein
Allgemeine Information:
HINWEIS: Das Boot muss sauber und trocken sein, bevor Sie das Boot zur Lagerung aufrollen.
Entfernen Sie die Luft aus allen Pontons gleichzeitig, indem Sie alle Ventile mit dem zentrierten Kolben öffnen, siehe vorherige Abschnitte.
Alle Ventile öffnen.
Wenn alle Ventile geöffnet sind, ist es vorteilhaft, das Boot aufzurollen, damit alle Luft herausgedrückt wird. Der Luftboden braucht etwas länger zum Entleeren und er hat einen hohen Druck.
3.10 Das Boot falten
Falten Sie beide Seitenpontons zur Mittellinie des Bootes, so dass die Gesamtbreite des Bootes der Breite der Tasche entspricht.
• Stellen Sie sicher, dass die Ventile geöffnet sind und rollen Sie das Boot auf
• Der Luftboden wird ebenfalls gerollt und in die kleine Tasche gelegt
3.11 Transport
3.11.1 Heben Sie das Boot aus dem Wasser
Verwenden Sie die Griffe oder Sicherheitsseile an den seitlichen Pontons.
3.11.2 Abschleppen des Bootes
Wenn das Schlauchboot von einem anderen Schiff geschleppt werden soll, muss das Boot am Außenborder, Kraftstofftank usw. entleert werden.
Warnung
- Niemals Personen im Boot schleppen
- Behalte die Schleppleine im Auge
- Immer das Schleppschiff, das für eventuelle Schäden am Schleppboot verantwortlich ist.
3.11.2.1 Abschleppen mit Abschleppösen
Stellen Sie sicher, dass das Abschleppen mit gleichmäßigem Druck auf die Abschleppösen erfolgt. Stellen Sie die Länge des Schleppers so ein, dass das Schlauchboot einen guten Abstand zum Schlepper hat.
Fahren Sie nur mit niedrigen Geschwindigkeiten, damit Schäden vermieden werden können!
4.0 Wichtige Informationen.
Verwenden Sie immer den Totmanngriff, wenn ein Außenborder am Boot montiert ist!
4.1 Checkliste
• Prüfen Sie den Druck in allen Luftkammern.
• Überprüfen Sie den Spiegel.
• Stellen Sie sicher, dass alle Besatzungsmitglieder eine normale Schwimmweste tragen.
• Weisen Sie immer ein anderes Besatzungsmitglied in die Funktionsweise des Bootes und die Handhabung des Motors ein.
4.2 Stabilität und Auftrieb
4.2.1 Laden
Achten Sie immer darauf, dass alle an Bord auf ausgewiesenen Kunststoffen Platz nehmen und der Kapitän freie Sicht hat, um das Schiff gemäß den geltenden Vorschriften zu fahren!
4.2.2 Rudern
Alle Weststream-Boote sind für das Rudern mit den mitgelieferten Rudern ausgelegt.
4.2.4 Mann über Bord
Im Falle eines Unfalls können Sie bequem vom offenen Bug (Modell WS-C) an Bord gehen. Bei (WS-S-Modell) können Sie wieder einsteigen, indem Sie ein Seil an den vorderen DRingen befestigen. Fühlen Sie sich frei, dies unter kontrollierten Bedingungen zu üben. Wichtig
Wenn Sie am Heck in das Boot steigen, DARF KEIN MOTOR LAUFEN.
Wichtig
Beim Fahren mit einem Schlauchboot mit höherer Geschwindigkeit sollten scharfe Kurven vermieden werden. Tragen Sie immer eine Schwimmweste!
Einsames Fahren mit Motor. Versuchen Sie immer, so mittig wie möglich und so weit wie möglich nach vorne zu sitzen, um eine optimale Leistung zu erzielen.
Bei falscher Beladung / Beladungsplatzierung verliert das Schlauchboot seine Eigenschaften. Versuchen Sie, das Boot mit Ladung und Personen so zu beladen, dass das Boot einen Anstellwinkel von wenigen Grad zur Wasseroberfläche hat, berücksichtigen Sie Wind und Wellen.
4.3 Warnung
Luftpontonpunktion
Weststream-Boote werden mit mehreren Luftkammern hergestellt. Selbst wenn ein Ponton / eine Luftkammer undicht wird, hat das Boot immer noch 50% Auftrieb.
Stranden
Es wird nicht empfohlen, mit dem Schlauchboot am Strand hochzufahren, da das Bodentuch durch Abnutzung beschädigt werden kann.
Davit
Soll das Schlauchboot in Davits hängen, können auch D-Ringe verwendet werden.
Sonnenlicht
Vermeiden Sie eine längere Exposition gegenüber direktem Sonnenlicht, um eine Verschlechterung des Schlauchmaterials zu verhindern. PVC wird normalerweise in den nordischen Ländern verwendet, aber wenn Sie in den Süden reisen, sollte Hypalon verwendet werden, um der stärkeren Einwirkung von UV-Licht gerecht zu werden.
Einsatz in großer Höhe
Die normale Luftdruckspezifikation beträgt 330 mbar auf Meereshöhe. Wenn das Boot in größerer Höhe verwendet werden soll, z. Hoch oben in einem Gebirge muss mit geringerem Druck gearbeitet werden, um die Nähte und Schweißnähte des Schlauchbootes nicht zu beschädigen.
5. Wartung
5.0 Allgemeine Wartung
Verwenden Sie nur Reinigungsmittel für Schlauchboote und Fender, zB PVCReinigungsmittel.
Wichtig: Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Mittel auf Ihrem Boot verwendet werden können, wenden Sie sich an Ihren Händler!
5.1 Reparaturen
5.1.1 Kleine Reparaturen
Wenn Sie sich nicht sicher sind, wie Sie ein Schlauchboot reparieren sollen, wenden Sie sich an professionelle Hilfe.
Es ist möglich, eine Reifenpanne mit Hilfe von Zweikomponentenklebern für PVC-Boote (alternativ Hypalon-Kleber) zu reparieren. Vor Ort sauber waschen, damit der Kleber die bestmögliche Haftung bekommt. Fertig angemischten Kleber auf beide Oberflächen, Reparaturflicken und Schlauchboot auftragen. Trocknen lassen.
Wiederholen Sie den Vorgang mit dem Auftragen des fertig gemischten Klebers auf beiden Oberflächen, lassen Sie ihn trocknen, damit der Kleber klebrig wird.
Messen Sie das Pflaster sorgfältig an der vorgesehenen Stelle und drücken Sie es an. Sie bekommen nur einen Versuch, weil es sofort beißt.
Lassen Sie die Reparatur 24 Stunden trocknen, bevor Sie Luft unter Druck setzen.
5.2 Winterlagerung
Denken Sie daran, das Boot zu waschen und trocknen zu lassen, bevor Sie es im Winter lagern.
Wenn noch Feuchtigkeit im Boot ist, kann sich Schimmel bilden.
Bei längerer Lagerung sollte das Boot nicht gefaltet werden, da scharfe Kanten das Material brüchig machen und dadurch auslaufen können.
7. Garantie
A. Weststream-Boote haben 3 Jahre Garantie auf alle Materialien. Luftboden und Zubehör haben 2 Jahre Garantie.
B. Ansonsten gelten die Reklamationsgesetze des jeweiligen Landes in dem Land, in dem das Boot verkauft wird!