FRISCHLUFT-POWER FERRARI 488 SPIDER

DieLeichtigkeitkommtvoneinemSpaceframe-Chassis aus Aluminium. Das faltbare Dach ist patentiert, denn die Cavalli Rampante sind weltweit die ersten, die auf eine derartige Konstruktion bei einem Mittelmotor-Sportwagen setzen. In nur 14 Sekunden geht der Dachwechsel vonstatten, eine durchaus verkraftbare Dauer. Das Herz des Cabrios ist der 3,902 Liter grosse, turbo-aufgeladene V8, der in seiner Klasse seinesgleichen sucht. Mit einer maximalen Leistung von 670 PS und einer progressiven, vom Torque Vectoring Management System gesteuerten Drehmoment-Entwicklung ermöglicht er einen Sprint von 0 auf 100 km/h in genau 3,0 Sekunden. Für die Beschleunigung von 0 auf 200 km/h benötigt er lediglich 8,7 Sekunden. Gleichzeitig reagiert das Gaspedal innerhalb von bloss 0,8 Sekunden auf jeden Befehl –in anderen Worten: Das sonst so typische Turboloch existiert in diesem Sportwagen nicht mehr. Geschaltet wird mithilfe eines Siebengang-F1-Doppelkupplungsgetriebes, welches die Kraftübertragung an die hinteren Räder weitergibt. Spass kommt aufgrund der 760 Nm und Hinterradantrieb problemlos auf.

Wie bei einem Ferrari üblich, beschäftigt die zuständigen Entwickler auch das Thema Sound. So haben sie für jeden Drehzahlbereich die entsprechende Umschreibung (bis 4000 Touren ist der 488 beispielsweise ein Bariton). Zweifelsohne begeistert auch der 488 Spider mit einem so einzigartigen wie charakteristischen Soundtrack, der die Performance des Fahrzeugs unterstreicht.

Dank zahlreicher, komplexer Lösungen besitzt der 488 die beste aerodynamische Efzienz aller je gebauten Ferrari Spider. Den Ingenieuren gelang es, sowohl den Abtrieb zu erhöhen als auch den Luftwiderstand zu verringern. Normalerweise schliessen sich die beiden Phänomene gegenseitig aus. Features wie der angeblasene Spoiler oder der aerodynamisch optimierte Unterboden mit Vortex-Generatoren ermöglichen jedoch diese Quadratur des Kreises. Das fahrdynamische Können des 488 Spider ist in jeder Hinsicht aussergewöhnlich; selbst am Limit ist er kinderleichtzufahren.Vielleichtnochüberraschender als Kraft, Präzision und Geschwindigkeit ist aber der Umstand, dass man mit dem Auto auch völlig entspannt dahinbummeln kann – dann bleibt der Motor dezent im Hintergrund und auch die Dämpfung sorgt für mehr Komfort, als man so einem Auto auf den ersten Blick zugestehen würde. Übrigens hat der für die Aerodynamik zuständige Entwickler auch berichtet, dass man sich noch bei Tempo 200 problemlos mit seinem Nebenmann unterhalten kann. Sollte dieser daran interessiert sein, bietet Ferrari optional ein Display für den Beifahrer an, welches Daten wie Geschwindigkeit, Drehzahl sowie Fahrdynamikeinstellungen liefert.

Ebenso beeindruckend ist die exzellente Verarbeitung, hier ächzt und knarzt nichts – auch wenn man miserable Strassen befährt. Der Preis ist entsprechend: CHF 277‘600.– kostet das neue Traumcabrio aus Maranello bei uns.

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«Der Spider kombiniert die Leistung des 488 Coupés mit der Freude, herausfordernde Strassen in Angriff zu nehmen – umgeben von den betörenden Düften und Farbenspielen der Natur, begleitet vom unnachahmlichen Klang eines Ferrari-Motors», sagt Ferrari.

3,9-Liter-V8-Doppelturbo und 670 galoppierende Pferde unter der Haube – im Ferrari 488 Spider ist der Sprint von 0 auf 100 in drei Sekunden erledigt.

Schluss ist erst bei 325 km/h. Eine Geschwindigkeit, die im ofenen Einsatz die Spreu vom Weizen trennt.