1
INTRODUCTION GIỚI THIỆU
Opera House Station and Ba Son Station in CP1b are two of the three underground stations in UMRT Line 1 project. Starting from Ben Thanh Station which is the terminal underground station, the underground section extending including Opera House and Ba Son stations connects to the elevated section linked to Suoi Tine Terminal Station. Even though there are many stations which have different characteristics and site conditions, basic design consistency for the appearance of all station should be appropriate for a modern mass transit facility, as a major and highly visible public facility.
02
Ga nhà hát thành phố và ga Ba Son là hai trong ba nhà ga ngầm nằm trong gói thầu CP1b. Bắt đầu từ điểm cuối cùng của hệ thống ga ngầm là ga Bến Thành, khu vực ngầm kéo dài bao gồm ga nhà hát thành phố và ga Ba Son liên kết với tuyến đường sắt trên mặt đất đến ga cuối cùng Suối Tiên. Mặc dù các nhà ga có đặc điểm và điều kiện khu vực khác nhau, nhưng vẻ mỹ quan của các nhà ga đều có phần thiết kế cơ bản gắn liền và phù hợp với mục đích là hệ thống giao thông hiện đại nhằm nổi bật, vượt trội đến toàn bộ công chúng trong và ngoài nước.
With the respect of Logo design chosen by design competition for all metro lines in Ho Chi Minh City, and Line color design providing 6 colors to major 6 lines, ground design concept for underground stations is proposed, and each design concept is developed separately for Opera House and Ba Son Station according to station characteristics, site history and conditions.
Trải qua kì thi thiết kế logo cho các tuyến đường metro ở thành phố Hồ Chí Minh, với sự trân trọng và tỉ mỉ trong quá trình lựa chọn, logo hiện nay được thiết kế có 6 màu đại diện cho 6 tuyến đường metro. Và phần thiết kế trên mặt đất cho hệ thống ga ngầm được thiết kế và đề xuất, phát triển độc lập cho ga nhà hát thành phố và ga Ba Son với mục đích gắn liền với đặc điểm, điều kiện và hoàn cảnh lịch sử khu vực của mỗi nhà ga.
These design concepts are finally reflected into aesthetic design such as architectural space construction and finishing material so as to impress deeply all passenger in both underground stations.
Các thiết kế sau cùng đã phản ánh được vẻ mỹ quan của kiến trúc cũng như các lớp vật liệu hoàn thiện nhằm tạo ấn tượng mạnh, sâu sắc đến các hành khách của cả hai nhà ga.
In addition to above aesthetic design aspects, easy maintenance especially daily washing and cleaning has been taken into consideration and major finishing materials for interior and exterior for both stations are proposed and summarized in this report. General color image is also described though, detail color classification and selection are studied and determined in construction design stage.
Được đặt ra không kém phần quan trọng đến vẻ thẩm mỹ, sự dễ dàng trong việc bảo trì và lau dọn đã được cân nhắc kĩ lưỡng nhằm chọn ra các lớp vật liệu nội thất và ngoại thất đã được tổng hợp trong bản báo cáo này. Hình ảnh và màu sắc tổng thể cũng sẽ được mô tả. Về phần chi tiết phân loại và lựa chọn màu sắc sẽ được tiếp tục nghiên cứu và phát triển trong giai đoạn thiết kế thi công.