HAVENNIEUWS

www.apzi.be

Goederentrafiek Zeebrugge dit jaar al 3,6% vooruit

Van januari tot september behandelde de haven van Zeebrugge 3,6% meer volume goederen dan in dezelfde periode vorig jaar. De groeimotoren zijn voornamelijk containers (+19,4%) en roro (+10,9%). “Toch moeten we voorzichtig blijven voor de verstoringen van de Europese supply chains door onder meer het Britse chauffeurstekort en de congestieproblemen”, zegt CEO Tom Hautekiet.

De goederentrafiek in de haven van Zeebrugge kende een drukkere zomer dan vorig jaar. In het derde kwartaal werd 11,2 miljoen ton goederen behandeld. De grootste hap bestond uit 5,4 miljoen ton containers, gevolgd door 3,7 miljoen ton roro, 1,6 miljoen ton vloeibare bulk, 0,4 ton vaste bulk en 0,2 miljoen ton stukgoed.

Door die drukte steeg het totaal aantal goederen in de eerste 9 maanden naar 3,6% meer dan vorig jaar. Na het eerste halfjaar – nochtans een recordhalfjaar van 25,2 miljoen ton goederen – stond de vergelijkingsmeter nog op 0,6% meer dan in dezelfde periode vorig jaar. In absolute cijfers werd in de eerste 9 maanden 36,4 miljoen ton goederen behandeld.

Containers demarreren

Het containersegment vergrootte zijn voorsprong als meest volumineuze trafiek tot maar liefst 42% van alle tonnage in de haven. Van januari tot september werden voor 15,57 miljoen ton containers behandeld, een vooruitgang met bijna 20% in volume en zelfs ruim 25% in TEU (containereenheden). Bij de lift-on/liftoff containers (lolo) zat er groei in zowel deepsea (+47%), shortsea (+32,3%) als estuaire trafiek (+30,5%).

De roll-on/roll-off trafiek (roro) groeide dit jaar al met 10,6% tot bijna 11 miljoen ton. Ondanks de impact van het tekort aan microchips op de productie van nieuwe wagens, herstelde de autotrafiek met 11,3% tot nu al 1,65 miljoen stuks. Dat was evenwel nog bijna een kwart minder dan in de eerste 9 maanden van het pre-pandemiejaar 2019. Volgens analyses uit de autosector zullen de problemen bij de constructeurs ten vroegste vanaf eind volgend jaar opgelost kunnen worden.

De 8 miljoen ton vloeibare bulk tussen januari en september betekende een daling met 23,2%. Dat was te wijten aan een normalisering na de uitzonderlijk hoge LNG-volumes in 2020. Die trafiek van vloeibaar aardgas viel met 29,8% terug. Daarentegen was er groei in 2 kleinere segmenten: de vaste bulk steeg met 3,8% tot 1,34 miljoen ton en het stukgoed met 6,3% tot 0,5 miljoen ton.

“Onze haven slaagt erin om te blijven groeien; daar mogen we absoluut fier op zijn”, zegt CEO Tom Hautekiet van het havenbestuur MBZ. “Maand per maand merken we wel een kleine vertraging op. De huidige uitdagingen in de Europese logistieke keten, zoals het Britse chauffeurstekort en de congestieproblemen, zullen op korte termijn niet van de baan zijn. Naar verwachting zullen zij ook onze haven negatief beïnvloeden.” Hoopgevend was de heropstart van de cruisesector die sinds 11 maart 2020 was stilgevallen. Sinds september werden een 25-tal aanlopen ingepland en voor volgend jaar staat nu al een recordaantal van 165 op de kalender. (RJ - Foto Shutterstock)