Duurzaam goederen- én personentransport

Naar duurzaam transport voor personen én goederen

Alles moet duurzamer, dus ook het transport van onszelf en onze goederen. Er zijn nog heel wat stappen te zetten, al nemen overheden steeds meer initiatief. Toch blijft Voka Metropolitan waakzaam als het over de verzekerde bereikbaarheid van de hoofdstad gaat.

Gaat het over goederentransport, dan begint duurzaamheid geleidelijk aan ingang te krijgen. De markt hecht er steeds meer belang aan waardoor transporteurs niet kunnen achterblijven. Tijdens de Voka-inspiratiesessie ‘Duurzaam goederentransport’ van begin februari bracht Colruyt Group een getuigenis van hoe zij zich aanpassen aan de veranderde mobiliteit en hun stappen naar vergroening. Zij pleiten voor samenwerkingen met lokale besturen en in de bedrijfswereld om de groene transitie economisch interessanter te maken.

Ook Benny Smets, CEO van Ninatrans, stuurt op dat laatste aan, met de vraag naar stadsdistributiesystemen om het transport binnen stadskernen efficiënter en dus groener te maken. Daarnaast probeert hij met zijn transportbedrijf out of the box te denken en zo niet alleen ecologischer maar ook veiliger te werken. Mobiliteitsbudget Op vlak van personenvervoer beweegt er al heel wat meer. Er is de verplichting om vanaf 2026 enkel nog wagens in het bedrijfswagenpark op te nemen die koolstofemissievrij zijn, de regels van het mobiliteitsbudget zijn uitgebreid en vereenvoudigd, en overheden stimuleren bedrijven voor het plaatsen van publiek bereikbare laadpalen.

Het op papier interessante mobiliteitsbudget bestaat al sinds 2019 maar werd in de praktijk maar weinig toegepast. Sinds dit jaar gelden een aantal nieuwigheden die het bedrijven en werknemers makkelijker moet maken in het mobiliteitsbudget te stappen.

Voor een overzicht verwijzen we naar www.voka.be/mobiliteit_brussel. Interessant is ook de steun van het Brussels Gewest voor bedrijven die oude bedrijfsvoertuigen vervangen. Men voorziet tot 15.000 euro subsidie voor het aankopen of leasen van een nieuw bedrijfsvoertuig ter vervanging van een bedrijfsvoertuig dat niet meer in de Lage Emissie Zone (LEZ) van het Brussels Gewest mag rijden. Meer info: economie-werk.brussels/premie-lez

Installatie van laadstations

Bedrijven kunnen ook genieten van (federale) fiscale voordelen voor de installatie van elektrische laadpunten. Onder bepaalde voorwaarden krijgen bedrijven een verhoogd afschrijvingspercentage voor de installatie van oplaadpunten voor elektrische voertuigen die publiek toegankelijk zijn.

Dit percentage bedraagt 200% voor investeringen tussen 1 september 2021 en 31 december 2022. Voor investeringen die tussen 1 januari 2023 en 31 augustus 2024 worden gedaan, wordt het tarief verlaagd tot 150%. Brussel Leefmilieu kan helpen als het aankomt op advies in verband met de installatie of vragen over de verschillende laadpalen.

Meer info: www.leefmilieu.brussels, kijk onder het thema ‘Mobiliteit’ en klik op ‘Laadpalen voor elektrische voertuigen in Brussel’.

Voka Metropolitan ondersteunt maatregelen om de mobiliteit duurzamer te maken, maar vraagt aandacht voor flankerend beleid om de bereikbaarheid van de Brusselse metropool en te verzekeren. Dit vergt onder meer volgende acties: • De overheden dienen versneld werk te maken van een verbeterd aanbod van openbaar vervoer en van de ontwikkeling van overstapparkings. • Er dienen voldoende parkeermogelijkheden te worden verzekerd voor bedrijven en services zoals spoedtransporten, noodzakelijke leveringen en dienstverlenende wagens. • Er moet versneld worden geïnvesteerd in bijkomende laadinfrastructuur voor elektrische wagens. • De Brusselse regering moet snel de geplande taxihervorming doorvoeren die taxidiensten via platformen en apps mogelijk maakt. Heb je vragen rond mobiliteit? Contacteer Wim Pannecoucke, adviseur Mobiliteit & Logistiek bij Voka Metropolitan en Vlaams-Brabant via wim.pannecoucke@voka.be.