2h vision industrial no 31

EDITORIAL …para festejar ¡Estamos de festejo!... con esta edición llegamos a nuestro 5º Aniversario, cinco años de llevar a tus manos, amable lector, una revista con una manera diferente de ver la industria, de ser la única publicación en la Región con contenido editorial de valor con el que hemos tenido la intención de enriquecerte de información relevante para ti.

Aunamos a esta celebración el hecho de que el empresariado nacional responde a la imperiosa necesidad de reforzar el mercado interno bajo “Lo Hecho en México esta bien Hecho” con la iniciativa Acción por México (puedes consúltarla en nuestras páginas interiores), con el compromiso de realizar inversiones productivas en el país por 3.5 billones de pesos en 2017, cifra sin precedentes, y que busca el crecimiento económico de México para generar más y distribuir mejor la riqueza. A esto le sumamos la formación del Comité para el Fortalecimiento del Mecado Interno de CONCAMIN y CANACO, y más recientemente el convenio para impulsar la educación dual, todas ellas acciones e iniciativas que representan grandes pasos para impulsar el mercado interno y por tanto el desarrollo de México y al que esperamos se sume el sector Público con la fuerza que esto requiere.

Sólo nos resta agradecer a nuestros clientes cuya imagen corporativa se propaga a través de este medio, a nuestros colaboradores que con su conocimiento han contribuido a conformar la esencia de la revista, a los socios de la empresa, a nuestro equipo de trabajo, y a todos ustedes porque es por ustedes que llegamos a nuestro 5º. Aniversario. Te agradecemos el confiar en nuestra credibilidad como medio de comunicación y el hacerla llegar a otras manos para quienes ésta información también puede ser importante, y te reiteramos nuestro compromiso por continuar con una publicación impresa y digital con información de interés para ustedes… nuestros lectores.

RAÚL VALLE Director del Consejo Editorial

Visión Industrial Revista SÍGUENOS EN REDES SOCIALES

VnIndustrial Visión Industrial

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Marzo - Abril 2017

DIRECTORIO Director del Consejo Editorial Raúl Valle Rodríguez raulvalle@visionindustrial.com.mx Directora de Comercialización Rocío Montfort Abarca rociomontfort@hotmail.com Comunicación y redes sociales Gerardo Zamora Ocaña comunicación@visionindustrial.com.mx Diseño editorial DP Editorial Diseño Gráfico Claudia Reyes Morales Comercialización Rocío Montfort Abarca rociomontfort@hotmail.com X-Media México, D.F. arturo@x-media.com.mx Contador General C.P. Edith Morales González Colaboradores Argenis Bausa (asesoría@kpmg.com.mx) Oracio Barbosa (barbosag@cio.mx) José Luis de la Cruz (contacto@idic.mx) Expense Reduction Analysts (alebalbuena@aureacomunica.com) Ignacio García de Presno (asesoría@kpmg.com.mx) Marco Aurelio Juárez Guerrero (marcojuarez@accrh.com.mx) Ricardo Rodríguez (2h.visionindustrial@gmail.com) Gabriela Siller Pagaza (marketing@bancobase.com) Gerardo Trujillo (gtrujillo@noria.mx) 2H Visión Industrial es una publicación bimestral editada por Michelletti Internacional, S. de R.L. de C.V., Av. Juan Alonso de Torres 1443; Col. Valle del Campestre; León, Gto., CP 37150. Y distribuida por Revistas Rapidas S.A. de C.V., Av. La Paz 1611-C, Col. Americana, Guadalajara, Jalisco. Año 6, Número 31. Revista Bimestral Marzo - Abril 2017. Prohibida la reproducción total o parcial del contenido sin la previa autorización y por escrito de los editores. El contenido de los artículos refleja única y exclusivamente la opinión de los autores y no necesariamente el punto de vista de los editores. Esta revista considera sus fuentes como confiables y verifica los datos que aparecen en su contenido en la medida de lo posible. Sin embargo, puede haber errores o variantes en la exactitud de los mismos, por lo que los lectores usan esta información bajo su propia responsabilidad. Los espacios publicitarios que aparecen en esta publicación son responsabilidad única y exclusiva de los anunciantes que ofertan sus productos y servicios, razón por la cual los editores, la casa editorial, empleados, colaboradores y asesores de esta revista no asumen responsabilidad alguna al respecto. Las imágenes proporcionadas por las marcas, tiendas, restaurantes, hoteles, empresas, comercios y otros establecimientos se publican en calidad de cortesía, por lo que se infiere que éstas ya han cubierto legal y monetariamente sus derechos patrimoniales. Editor responsable Raúl Valle Rodríguez. Registro de Marca en trámite. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional de Derechos de Autor 04-2011-120911515400; ISSN 2007- 4824. Número de Certificado de Licitud de Título en trámite. Número de Certificado de Licitud de Contenido en trámite. Franqueo como publicación periódica en trámite. Publicado en Av. Juan Alonso de Torres 1443; Col. Valle del Campestre; León, Gto., CP 37150. Imprenta COLORISTAS ASOCIADOS, S.A. DE C.V., domicilio: Calzada de los Héroes 315, Col. Centro, León, Gto., CP 37000.

Revista impresa en papel producido en las fábricas de Sappi, acreditadas con la certificación ambiental EMAS y proveniente de bosques con certificación ambiental.

ÍNDICE

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CAPITAL HUMANO

EQUIPOS DE TRABAJO TRES CLAVES PARA UNA COMUNICACIÓN EFICIENTE

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OPERACIÓN INDUSTRIAL

SELECCIÓN DE LUBRICANTES EN UNA PLANTA NUEVA RIESGOS INHERENTES DE MORTALIDAD INFANTIL

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PARA NO PERDERSE

ACCIÓN POR MÉXICO

LA ESTRATEGIA DEL SECTOR EMPRESARIAL PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE MÉXICO

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OPERACIÓN INDUSTRIAL

CUANDO TUS UTILIDADES SE VAN SOBRE RUEDAS

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y DEL VEHÍCULO

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VISIÓN INDUSTRIAL

EL FORTALECIMIENTO PRODUCTIVO DEL MERCADO INTERNO

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DESARROLLO ORGANIZACIONAL

REDUCCIÓN DE GASTOS

41

10 MEJORES PRÁCTICAS

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ECONOMÍA

TIPO DE CAMBIO DE EQUILIBRIO

PRÓNOSTICO DE APRECIACIÓN O DEPRECIACIÓN DE LA MONEDA

TECNOLOGÍA

ENERGÍA ALTERNATIVA RENOVABLE BASADA EN CELDAS SOLARES ORGÁNICAS E HÍBRIDAS

LOGÍSTICA

EL INTERNET DE LAS COSAS

Y LA CADENA DE SUMINISTRO

DESARROLLO INDUSTRIAL

INFRAESTRUCTURA 2017 TENDENCIAS EMERGENTES

EN LA EDUCACIÓN

VINCULACIÓN EMPRESA – ACADEMIA, DIRECTA O INDIRECTAMENTE PARA EL DESARROLLO DEL BAJÍO

BAJÍO EN MOVIMIENTO…

CON EL ACONTECER EN LA INDUSTRIA DEL BAJÍO Y EVENTOS QUE LE ATAÑEN. PALABRAS MAYORES

EXPLICACIÓN DE TÉRMINOS PARA COMPRENDER MEJOR EL MUNDO INDUSTRIAL.

UNA VEZ QUE TERMINE DE LEER ESTA REVISTA, TURNE SU EJEMPLAR A:

Operación Ingenieria

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Mantenimiento Recursos Humanos

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Seguridad Industrial Administracion Y Finanzas

Calidad Logistica

Ecologia Compras

CAPITAL HUMANO

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EQUIPOS DE TRABAJO TRES CLAVES PARA UNA COMUNICACIÓN EFICIENTE.

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l trabajo en equipo se construye sobre la relación existente entre sus miembros, y se gestiona mediante una correcta utilización de la comunicación interna. Para comprender cómo debemos adaptarnos a un grupo de trabajo, podemos apoyarnos en el modelo de la ventana de Johari, que analiza la dinámica de las relaciones interpersonales.

Lo que buscamos es establecer una comunicación abierta y efectiva, con la que los individuos se conviertan en parte de un conjunto capaz de coordinarse lo mejor posible. Dicha comunicación, como veremos a continuación, lo podemos basar en tres procesos claves de interacción entre los componentes del equipo: la apertura, el feedback y el descubrimiento.

VENTANA DE JOHARI La Ventana de Johari es una herramienta de psi-

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cología cognitiva creada por los psicólogos Joseph Luft y Harry Ingham (las primeras letras de sus nombre conforman la palabra Johari) para ilustrar los procesos de interacción humana. Este modelo se utiliza generalmente en grupos de autoayuda y en ejercicios corporativos de dinámica de grupo a modo de heurística.

Este modelo de análisis ilustra el proceso de comunicación y analiza la dinámica de las relaciones personales. Intenta explicar el flujo de información desde dos puntos de vista, la exposición y la realimentación, lo cual ilustra la existencia de dos fuentes: los «otros», y el «yo».

La teoría se articula mediante el concepto de espacio interpersonal, que está dividido en cuatro áreas —cuadrantes—, definidas por la información que se transmite.

Ventana de Johari

Yo conozco

Yo desconozco

Los demás conocen a

Área libre

Área ciega

Los demás desconocen

Área oculta

Área desconocida

Noticápsula Estos cuadrantes están permanentemente interactuando entre sí, por lo que, si se produce un cambio en un cuadrante, este afectará a todos los demás.

Charles Handy llama a este concepto la «casa de cuatro habitaciones de Johari» La primera habitación (área libre) es la parte de nosotros mismos que los demás también ven. La número dos (área ciega) lo que los otros perciben pero nosotros no. La tercera (área oculta) es el espacio personal privado y la última habitación (área desconocida) es la parte más misteriosa del subconsciente o del inconsciente que ni el sujeto ni su entorno logran percibir.

Según la teoría, la persona en la que predomina el cuadrante libre o «abierto» funciona de manera más armónica y sana, pues se muestra tal cual es, se conoce a sí misma y no vive con miedo a que los demás la conozcan.

MEJORAR LA COMUNICACIÓN CON LA VENTANA DE JOHARI Según este modelo psicológico, en los grupos de trabajo también la comunicación se compone por cuatro sectores, dos que representan lo que conocen los demás (área abierta y área ciega), y los otros dos que sólo podemos conocer nosotros (área oculta y área desconocida).

El área abierta es la clave para el correcto funcionamiento de un sujeto dentro del grupo de trabajo, ya que representa la información que compartimos con los demás mediante el lenguaje. Es la comunicación que más debe cuidar la organización, permitiendo que sea clara y fluida, ya que también conforma una importante herramienta de liderazgo.

El área ciega, sin embargo, representa todo aquello que los demás saben sobre nosotros, aunque nosotros mismos no seamos conscientes. Hablamos de una zona que debe tratarse de minimizar en los grupos, de modo que los sujetos deben buscar la retroalimentación (feedback) y aceptar las críticas constructivas.

Esta retroalimentación debe dirigirse a mejorar nuestro rendimiento, partiendo del conocimiento de los defectos propios mediante la comunicación al mostrar interés por conocer la opinión

de los demás respecto a cuestiones laborales.

Es decir, buscando activamente el conocimiento sobre nuestras virtudes y defectos.

El área oculta contiene información que, aunque conocemos, no la comunicamos con los demás. Esto puede representar errores del pasado, dudas que no se expresan, etc. La importancia de abrirnos, la encontramos en que con esta información podríamos ayudar a los demás miembros del grupo (evitando que cometan errores) y/o a nosotros mismos (resolviendo dudas).

Por último, el área desconocida representa algo que no conocemos ni nosotros mismos ni los demás y que se obtendrá al enfrentarnos a situaciones fuera de lo habitual. El descubrimiento de esta información puede realizarse mediante el propio trabajo en equipo y la relación con sus miembros, por lo que se explora mejorando la comunicación abierta.

De lo anterior podemos concluir en definitiva que la comunicación dentro de los equipos de trabajo debe fundamentarse en la apertura, el feedback y el descubrimiento, teniendo que garantizarse que el área abierta pueda extenderse por las otras sin problemas, mediante el apoyo de la propia organización y de la implantación de una buena filosofía de trabajo.

Conocido por el grupo

Área abierta

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FORD NO SE VA DE MÉXICO Un mes después de que cancelara la construcción de una planta en San Luis Potosí, la automotriz anunció que producirá el modelo Focus en Hermosillo. Ford se queda en México, donde iniciará en 2017 la producción de motores y transmisores y, para el año 2018, comenzará a producir el nuevo Focus en la planta de Hermosillo, Son. Así mismo, Ford de México ampliará 70 mil metros en la planta de Motores en Chihuahua y comenzará la producción de unidades de última generación en la planta de transmisiones de Irapuato.

Ford explicó que la cancelación se debió a que ahí se fabricaría el Focus, modelo por el que los consumidores han disminuido su interés, por lo que de haber construido la planta de San Luis Potosí, en el momento de comenzar la producción, se hubiera tenido que fabricar la mitad de lo previsto y “las plantas cuando están a menos de 85 por ciento de su capacidad operativa son muy ineficientes”.

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Área ciega

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3 desconocido por el grupo

Área oculta

2 Área desconocida

Referencias https://es.wikipedia.org/wiki/Ventana_de_Johari http://www.bbvacontuempresa.es/a/tres-claves-para-la-comunicacion-eficiente-los-equipos-trabajo http://comunicacionencambio.com/la-ventana-de-johari/ La Ventana de Johari: ejercicios de dinámica de grupo, de relaciones humanas y de sensibilización. Silvino José Fritzen.

Editorial Terrae, 1997

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PARA NO PERDERSE

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ACCIÓN POR MÉXICO

LA ESTRATEGIA DEL SECTOR EMPRESARIAL PARA EL CRECIMIENTO ECONÓMICO DE MÉXICO.

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l pasado 16 de febrero en el marco de la XXXIV Asamblea General Ordinaria del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), y ante la presencia del Presidente de México, Enrique peña Nieto, Juan Pablo Castañón Castañón, Presidente del CCE, dio a conocer la estrategia integral del Sector Privado: ACCIÓN POR MÉXICO: la Agenda Pública del Sector Privado que asume como el mayor desafío de México, generar más y distribuir mejor la riqueza, ser capaces de atraer y retener más inversión y talento.

Dada la importancia de esta Agenda en la que se invertirán por el sector empresarial al menos tres billones y medio de pesos en 2017, trascribimos el discurso del Actuario Juan Pablo Castañón Castañón en la presentación de este importante compromiso... Para No Perderse: “Hace 40 años, los empresarios mexicanos crearon el Consejo Coordinador Empresarial para sumar sus voces y tener una mayor incidencia en el desarrollo del país.

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Nuestros fundadores contribuyeron a la construcción de un México de libertad y responsabilidad, de orden y respeto.

Un país solidario, para los que menos oportunidades tienen.

A lo largo de cuatro décadas, hemos logrado mucho. Hemos trabajado juntos, para despetrolizar la economía y convertirnos en una potencia manufacturera. Impulsamos nuestra apertura a los mercados internacionales, incrementando el valor de nuestras exportaciones. Impulsamos una política monetaria que nos ha permitido alcanzar niveles de inflación históricamente bajos, por mencionar sólo algunos ejemplos.

Y estos avances, fueron resultado del esfuerzo de grandes empresarios y expresidentes de este Consejo; hombres, como don Juan Sánchez Navarro, o don Agustín Legorreta, y muchos otros que, como don Claudio X. González, hoy están aquí, con nosotros. A todos ellos, a nuestros expresidentes que nos acompañan, y a los que están ausentes; nuestro mayor reconocimiento y gratitud.

Noticápsula Hoy, el sector empresarial reitera y refrenda su compromiso con México. Ratificamos nuestra voluntad de construir un país, donde la persona sea el principio y el fin de la acción política y económica. Donde la convivencia pacífica sea el marco para forjar un México justo, un México próspero.

Frente a momentos de desafíos internos y externos, nuestra Patria reclama lo mejor de los mexicanos, y los empresarios, unidos, respondemos a la altura de las circunstancias.

Todos los empresarios de México, sin importar su tamaño, estamos trabajando cotidianamente, junto con nuestro Gobierno y sociedad, para superar estos desafíos.

ningún impulso a la actividad productiva será suficiente si no existe el imperio de la ley.

Segundo. Capital Humano, Talento, Desarrollo Sustentable.

México no puede crecer si los mexicanos no contamos con una red de protección social que garantice que todos tengan cubiertas sus necesidades básicas y cuenten con acceso a derechos fundamentales, como la educación de calidad; a la que no podemos rechazar nunca; salud digna, transparencia, transporte eficiente y un medio ambiente sustentable.

Tenemos que trabajar sobre las bases que apuntalan el desarrollo.

México necesita unidad para lograrlo; unidad que no puede caer en el vacío ni considerarse uniformidad. La unidad nacional, a la que nos convoca el presente, debe estar basada en el reconocimiento de nuestra diversidad y, sobre todo, debe estar dirigida a la acción.

Tercero. Política Económica y Eficaz.

Es necesario impulsar un sistema fiscal que consolide la estabilidad de la economía. Si la salud de las finanzas públicas no es condición suficiente para el desarrollo, indiscutiblemente sí es una condición indispensable.

Tenemos que mirar hacia el mañana, y no al pasado. Tenemos que pasar de los dichos a los hechos. Debemos entender que el futuro es ahora.

Por eso, los empresarios mexicanos presentamos hoy, Acción México: la Agenda Pública del Sector Privado: una estrategia integral que asume como el mayor desafío de México, generar más y distribuir mejor la riqueza, ser capaces de atraer y retener más inversión y talento.

Los mexicanos no podemos dar marcha atrás en la disciplina fiscal. Otros caminos ya superados, nos costaron muchas crisis en el pasado.

No sólo tenemos que ofrecer oportunidades para los hermanos migrantes que regresan al país, sino que debemos ser una Nación de donde nadie sienta la necesidad de partir, donde todos tengan la posibilidad de construir una vida, un hogar, una familia. Para lograrlo, los empresarios proponemos una agenda basada en cinco objetivos fundamentales: Primero. Fortalecimiento institucional.

Necesitamos fortalecer un pleno Estado de Derecho en el país, en todo el país. Tenemos que profesionalizar a las fuerzas policiales. Mejorar la procuración e impartición de justicia y terminar con la violencia que afecta a nuestras ciudades, a nuestras familias para contar con un México en paz.

Debemos crear una cultura de legalidad, donde se rechace la corrupción y, cuando ocurra, se persiga y se castigue, en las empresas y en los gobiernos.

Por eso, es imprescindible terminar de consolidar nuestro Sistema Nacional Anticorrupción, porque

En este sentido, quiero refrendar el llamado de los empresarios a que los gobiernos, en sus tres órdenes, se ajusten el cinturón, a que se realice un verdadero esfuerzo para reducir el gasto público, porque hay que reconocerlo; desde 2009 a la fecha, a pesar de los recortes, los gobiernos en México han gastado cada vez más recursos.

Sobre todo, es indispensable que se gaste bien.

SIEMENS AMPLIA SUS INVERSIONES EN MÉXICO La Secretaría de Economía (SE) y la empresa alemana Siemens firmaron el 14 de febrero un Memorándum de Cooperación para ampliar las inversiones en los ámbitos de digitalización e industria 4.0, smart cities, electricidad, inversión, educación, sustentabilidad y desarrollo de pequeñas y medianas empresas.

Se buscará impulsar la adopción e implementación de nuevas tecnologías en la industria que incrementen la competitividad; asesorar en la transformación de ciudades inteligentes; contribuir en la generación y transportación de energía de manera eficiente; implementar programas de educación dual en sus plantas; apoyar en la reducción de emisiones CO2; y favorecer el desarrollo de proveeduría local y formación de cadenas productivas.

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Los empresarios estamos decididos a contribuir, con nuestros impuestos, a un país más justo y equitativo. Ese es nuestro compromiso. Pero la tarea de administrar eficientemente los recursos, recae exclusivamente sobre el sector público.

Para las empresas, además, es necesario contar con un mayor acceso al capital, con una regulación que fomente a la competencia económica y promueva la formalidad.

Necesitamos políticas públicas que fortalezcan el encadenamiento productivo y la promoción de nuevos polos de desarrollo, como las nuevas Zonas Económicas Especiales.

Cuarto. Promover un Gobierno efectivo y Eficiente.

La forma en la que se organiza la administración

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PARA NO PERDERSE

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Noticápsula

NISSAN DICE ADIOS AL TSURU CON EDICIÓN ESPECIAL “BUEN CAMINO” Nissan Tsuru, el icónico vehículo que durante más de tres décadas ha brindado movilidad accesible, económica y confiable a millones de mexicanos, dirá adiós con una edición especial conmemorativa que refuerza aquellas cualidades que lo han mantenido a lo largo de su historia como uno de los vehículos predilectos a través de varias generaciones, el Nissan Tsuru Buen Camino, cuyo color exterior - de forma única y exclusiva – será el Azul Orión.

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pública es, a veces, un obstáculo a la competitividad. La corrupción y la ineficiencia burocrática imponen cargas innecesarias e indebidas a la creatividad de los emprendedores y a la generación de empleo para los trabajadores.

Tenemos que implementar una política de mejorar regulatoria, en la que se sumen los tres órdenes de Gobierno. En ese sentido, es muy positivo el anuncio de la iniciativa 2X1 en materia de regulación, y construir, señor Presidente, como política de Estado, una Ley General de Mejora Regulatoria.

Además, es necesario consolidar un nuevo modelo institucional que favorezca la representatividad, la rendición de cuentas y la profesionalización del servicio público.

Quinto, y último. Cultura empresarial. Nuestro compromiso.

Hoy, más que nunca, el sector privado tiene que asumir compromisos propios y tomar el liderazgo en el fomento a la innovación, en la reinversión de utilidades para adquirir mejores tecnologías, nuevas tecnologías para agregar más valor y crear mejores productos.

Estos objetivos exigen cambios económicos, sociales y políticos. Lograrlos, demanda la participación de todos; gobiernos, legisladores, empresas, trabajadores y ciudadanos.

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Si logramos avanzar en esta agenda que proponemos, esta inversión podría potenciarse aún más, en beneficio de todos los mexicanos.

Las propuestas incorporadas en esta agenda tienen el potencial para elevar el crecimiento económico anual en por lo menos 3.5 por ciento en los próximos años, y lograr un crecimiento sostenido de hasta un 5 por ciento, a partir del 2020.

Si hay dos Méxicos, construyamos puentes que los unan; cerremos, con trabajo, las brechas que nos separan como mexicanos. Podremos lograrlo.

Tenemos que fortalecer una cultura empresarial que apuesta por la creatividad y la calidad, que puede conquistar los mejores mercados internacionales, que permita que lo hecho en México sea el mejor embajador de nuestras capacidades, en donde cada producto lleva un poco del alma de los mexicanos.

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Si bien es cierto que todos los mexicanos compartimos problemas, también es verdad que todos somos parte de las soluciones, y los empresarios ponemos el ejemplo; nos la jugamos por México. Es nuestra vocación y es nuestro compromiso: invertir y generar empleos.

Si logramos implementar estas medidas, en 2040, los mexicanos podríamos tener un nivel de vida comparable al de los países de ingreso medio alto; es decir, en la puerta del primer mundo. Éste debe ser un compromiso de todos.

No quiero omitir que las medidas que integran Acción por México son producto de un largo proceso de consenso con las organizaciones que forman parte de este Consejo Coordinador Empresarial, así como también son fruto de la discusión con organizaciones de la sociedad civil, especialistas y, también, funcionarios públicos. Ésta, es una agenda que hemos construido para los próximos 10 años y que expondremos a la opinión pública, y su enriquecimiento, a lo largo de las próximas semanas.

Señor Presidente.

Amigos y amigas todos:

El compromiso que asumimos los empresarios, es seguir apostando por México y por un mejor futuro para todos.

Mucha gente habla de que existen dos Méxicos, que convivimos en el atraso de muchos y el privilegio de unos cuantos.

Por eso, hoy, queremos anunciar que, durante 2017, a pesar de las dificultades, el sector privado invertirá al menos tres billones y medio de pesos. Para que no quede duda: tres y medio millones de millones de pesos en inversiones productivas en el país.

Siguiendo la vocación del sector privado, en lugar de lamentarnos por estas diferencias, vamos a trabajar para eliminarlas. Si hay dos Méxicos, construyamos puentes que los unan; cerremos, con trabajo, las brechas que nos separan como mexicanos. Podremos lograrlo.

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La Comunidad Empresarial es heredera de una tradición de lucha y éxito de hombres y mujeres, grandes todos ellos. Y ante aquellos que añoran el pasado, hoy, tenemos que volver a ser la Nación que avanza y se mueve hacia adelante.

Los empresarios; pequeños, medianos y grandes, ratificamos nuestro compromiso con México, nuestro empeño por hacer de esta Patria la mejor herencia para las siguientes generaciones. Más allá de nuestras diferencias, los mexicanos coincidimos en que todos queremos un mejor país.

No se trata de proyectos personales ni de grupo, sino de una ruta compartida hacia el bienestar de todos. Por eso, estamos trabajando en la Iniciativa Fuerza México, para proyectar nuestra identidad y nuestro potencial hacia el mundo.

No necesitamos cambiar el rumbo. Tenemos la obligación de acelerar el paso. Si todos ponemos de nuestra parte, podemos tener y heredar un país de primer mundo a nuestros hijos, un país con justicia, donde la Ley se respete y se haga cumplir, donde la vida y el patrimonio de cada persona estén seguros, donde las empresas encuentren certidumbre y las familias puedan convivir en paz.

Podemos tener un México donde nos sintamos satisfechos y orgullosos de cumplir con nuestras obligaciones, porque ese cumplimiento es la base de nuestras libertades.

Si hacemos cada quien lo que nos toca hacer, podemos construir un país donde los emprendedores inicien negocios formales con facilidad, donde la creatividad de los jóvenes se premie, donde su talento sea suficiente para labrarse un futuro. Donde los estudiantes no sólo vayan a la escuela, sino que verdaderamente aprendan y adquieran las herramientas para trabajar y desarrollarse.

Si trabajamos unidos y con rumbo común; políticos, empresarios y sociedad, podemos forjar un país donde los trabajadores tengan acceso a empleos dignos y cada vez mejor remunerados. Donde los sectores más vulnerables de la población tengan cubiertas sus necesidades básicas. Donde podamos decir que erradicamos la pobreza extrema, y estamos terminando con la pobreza en general. Ése es el México que todos queremos tener. Lo podemos hacer. Podemos alcanzar un México que imaginamos todos los que estamos aquí.

El país que queremos, la Nación que merecemos todos los mexicanos. Podemos construirlo, si pasamos de los buenos deseos a las acciones concretas, de los planes al trabajo duro, de las rencillas al compromiso compartido.

Podemos lograrlo, si convertimos nuestro orgullo como mexicanos en un movimiento que integre a todo México por México, en una responsabilidad con la Patria y en una apuesta por nuestro futuro.

OPERACIÓN INDUSTRIAL

Por: Marco Aurelio Juárez Guerrero / ACCrh (Asesoría, Capacitación y Consultaría en recursos humanos), División Seguridad / marcojuarez@accrh.com.mx l Imágenes: Gfxtra

CUANDO TUS UTILIDADES SE VAN SOBRE RUEDAS

FACTORES QUE AFECTAN EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE Y DEL VEHÍCULO.

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s muy común que las empresas que cuentan con vehículos de todos tamaños, modelos y colores, que son empleados en sus aéreas de distribución, entregas, repartos y que recorren continuamente largas distancias, atributen a las marcas de los vehículos los rendimientos de combustible de los mismos.

Los jefes de trasportes, flotillas y vehículos frecuentemente se quejan que el vehículo, sea cual sea la marca, no da el rendimiento de kilómetros en relación al consumo de combustible que establece la ficha técnica del fabricante, sin tomar en cuenta todos y cada uno de los factores que intervienen en el consumos de combustible y por ende en su rendimiento optimo.

A continuación analizaremos los factores que contribuyen en esta situación.

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RESISTENCIA A LA RODADURA Tipo de llanta y presión de inflado de los neumáticos.

No todas las llantas deben estar “parejas” con la misma presión (PSI) de aire, cada llanta sea delantera o trasera deben tener una presión en específico, la cual varia con carga o sin carga, por lo que aquí tenemos dos variable a considerar: • Ubicación de la llanta, delantera o trasera, y • Con carga o sin carga.

Clasificación de la llanta conforme el tipo de vehículo.

Toda modificación que realices en las llantas del vehículo que esté fuera de la especificación del fabricante, repercutirá directamente en el rendimiento de combustible y daños mecánicos incrementando sus costos de mantenimiento.

Noticápsula • Considerar el tamaño del rin, alto y ancho de la llanta. si modificas el ancho de la llanta fuerzas la dirección del vehículo provocando desgaste más rápido en el piso de la llanta así como daños en la suspensión del mismo.

• Tipo de llanta conforme a su construcción, es decir, a las capas de cuerdas internas.

Esta clasificación no hace referencia a la capacidad en kilogramos de carga, más bien se refiere a cuantas capas (tiras) constituyen la llanta, es decir, mientras más capas contenga mayor es su resistencia y, por ende, su capacidad de carga.

• Considera la llanta conforme a su código de velocidad, si un llanta no es la adecuada a los regímenes de circulación por distancia y tiempo ésta se sobre calentará variando la presión del neumático, desprendiéndose las capas de mismo e incluso poniendo en riesgo a los ocupantes y la carga.

• Tener presente la caducidad de la llanta, una llanta caduca entre los 5 a 6 años de fabricación. Este dato viene en la cara de la llanta y está compuesto por 4 dígitos, los dos primeros hacen referencia a la semana y los dos últimos al año de fabricación, por ejemplo: una llanta marcada con los dígitos 1316 hace referencia a una fecha de fabricación en la semana 13 (abril) y del año 2016.

conforme al tipo y modelo del vehículo, como: • Aceite del motor.

• Dirección hidráulica.

• Anticongelante.

• Liquido de frenos.

• Nivel de agua de limpiaparabrisas.

Además el cambio de los filtros de aire y combustible repercutirá directamente en el rendimiento y ahorro de combustible, es recomendable usar repuestos originales - recuerda lo barato a la larga sale caro AERODINÁMICA, RESISTENCIA AL AIRE El contribuir a buscar el mejor mecanismo de desplazamiento dinámico del aire que “choca” con la carrocería del vehículo repercute directamente en el “frenado “ del vehículo.

Un vehículo que opone resistencia al aire gastara más combustible por fuerza de empuje de desplazamiento.

Este mecanismo se puede lograr, conforme el tamaño y modelo del vehículo, con “deflectores de aire” que desplazan la resistencia del aire a los lados del vehículo.

HONDA MANTENDRÁ INVERSIÓN EN MÉXICO La automotriz japonesa Honda informó el 10 de febrero que mantendrá sus negocios en México, contrario a lo que la semana pasada reportó la agencia Reuters sobre que la compañía abandonaría su inversión en ese país, tras las amenazas del presidente Donald Trump de aplicar una tarifa de 20% a las importaciones desde México, “Recientes comentarios de Honda han sido mal interpretados. Las instalaciones de Honda en México se mantienen como una importante parte de nuestras operaciones globales y continuarán contribuyendo a la economía mexicana”.

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USO DE MATERIALES (CARROZADO DEL VEHÍCULO).

EFICIENCIA ÓPTIMA DEL MOTOR Sea cual sea tu ubicación geográfica las rutas por los caminos que recorren los vehículos son terrenos y superficies mixtas, o sea que en una misma ruta te puedes encontrar con más de uno de estos caminos: Adoquín, Agua, Arena, Asfalto, Baches, Bajadas, Brecha, Concreto, Empedrados, Lodo, Pavimento, Subidas, Terracería, Topes.

Todas estas situaciones determinaran el mantenimiento requerido al que deberá ser sometido el vehículo considerándose situaciones de conducción SEVERAS. A mayores condiciones severas más frecuentes los mantenimientos.

Reducir el espacio entre mantenimiento y mantenimiento preventivo. Esto es, realizarlos con mayor frecuencia ya sea por tiempo o por kilometraje.

La revisión, remplazo, relleno, cambio oportuno de TODOS los niveles de fluidos del vehículo

Tu mercancía debe estar segura y llegar en buen estado a su destino y estar contenida en una carrocería adecuada e integra, NO por eso instalarás una carrocería que exceda las recomendaciones especificadas en “el manual del carrocero” (el manual del carrocero es el manual que dicta para cada marca del fabricante la aplicación que puede ser instalada en el vehículo correspondiente), y que va a relacionada con: • Peso a cargar.

• Tamaño.

• Dimensiones volumétricas.

• Materiales de su construcción.

La instalación de copetes y reforzar la suspensión para cargar mas mercancía solo provocaras incrementar tus costos de mantenimiento y consumo de combustible --el que mucho abarca poco aprieta--.

Una carrocería con “copete” (extensión de la carrocería que queda ubicada sobre la cabina de los pasajeros del vehículo) con la intención de llevar más carga - si llevarás un poco de más

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OPERACIÓN INDUSTRIAL

Noticápsula

EMPRESARIOS PRESENTAN LA INICIATIVA “FUERZA MÉXICO” El Consejo Coordinador Empresarial y el Consejo Mexicano de Negocios presentaron el 8 de febrero al Gobierno Federal la iniciativa “Fuerza México”, que busca promover en el ámbito internacional las fortalezas de nuestro país. El Gobierno de la República señaló que hará su parte y estará listo para respaldar la iniciativa de “Fuerza México”, y reconoció el compromiso de los empresarios de sumarse al llamado de unidad en favor de México y celebró que la iniciativa sea independiente y apartidista, y que surja como resultado de un esfuerzo ciudadano por el amor a nuestro país.

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Por: Marco Aurelio Juárez Guerrero / ACCrh (Asesoría, Capacitación y Consultaría en recursos humanos), División Seguridad / marcojuarez@accrh.com.mx l Imágenes: Gfxtra

carga pero... repercutía directamente en el peso frontal del vehículo esta carga recaerá en la suspensión delantera del vehículo dañándola aunado a mayor gasto en combustible.

Es muy común en las empresas de distribución de mercancía querer llevar más producto en un solo viaje y para tal fin refuerzan suspensión y amortiguadores, agregan más hojas de muelles de los vehículos, lo que trae como resultado incrementar el peso bruto vehicular entonces es irrisorio ponerle más peso al vehículo para cargar más peso de carga.

En la forma de manejar y conducir el vehículo el conductor/operador/chofer esta gran parte de ahorro y rendimiento de combustible .

En sus pies esta la solución en el ahorro y rendimiento de combustible.

El procedimiento de arranque del vehículo tiene dos finalidades.

• Prolongar la vida útil y duración del motor y • Reducir el consumo de combustible.

He aquí algunas recomendaciones: Vehículos con trasmisión estándar • Al encender / arrancar el vehículo hacerlo sin velocidad o sea, en neutral la palanca de velocidades.

• Accionar el Switch a medio para visualizar todas las luces indicadoras en el tablero se enciendan.

• Dar marcha / arrancar el vehículo SIN ACELERAR y verificar que TODAS LAS LUCES INDICADORAS DEL TABLERO SE APAGUEN (excepto la luz de freno de estacionamiento).

• Si todo esta correcto mantener el motor por 30 segundos como máximo (solo en motor en frio). Esto permitirá lubricar todas las partes internas del motor.

• Iniciar la marcha sin “arrancón”, marcha suave.

Vehículos con trasmisión automática.

• Asegurarse que este aplicado el freno de estacionamiento o de mano.

• Comprobar que la palanca de velocidades

2H Visión Insdustrial

Operar correctamente: Vehículos con trasmisión estándar

ENTRENAMIENTO DEL OPERADOR, CULTURA, HÁBITOS DE CONDUCCIÓN Y MANEJO

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este en “P” parking.

• Dar marcha / arrancar el vehículo SIN ACELERAR y verificar que TODAS LAS LUCES INDICADORAS DEL TABLERO SE APAGUEN (excepto la luz de freno de estacionamiento).

• Si todo esta correcto mantener el motor por 30 segundos como máximo (solo en motor en frio) Esto permitirá lubricar todas las partes internas del motor.

• Iniciar la marcha sin “arrancón”, marcha suave.

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• Siempre iniciar el movimiento en la 1ra. velocidad.

• Realizar los cambios de velocidad a 2500 RPM (revoluciones por minuto) • No mantengas presionado el pedal del clutch o embrague.

• No gires la dirección cuando el vehículo este detenido y tampoco gires el volante hasta el tope.

• En la conducción y en medida de lo posible y conforme a las circunstancias no aceleres a fondo e inmediatamente pares intempestivamente (esta operación de avance, de frenado recurrente y sin justificación alguna, consume combustible y aumenta el desgaste en autopartes incrementando los costos de mantenimiento).

• No dar un acelerón antes de apagar el motor.

• En vehículos equipados con turbo cargador, antes de apagarlo deja trabajando en baja el motor para que disminuyan las revoluciones del turbo y así le evites daños.

Vehículos con trasmisión Automática • Siempre iniciar el movimiento en la “D” Drive. y en todo momento de circulación así se deberá operar (excepto bajadas).

• Evitar pisar a fondo el acelerador, ya que esto activará la velocidad inmediata superior y aumentará las RPM del motor.

• En subidas bastará con que pises más el acelerador (sin llegar al fondo) y la caja de velocidades hará los cambios necesarios de forma automática.

• En bajadas muy pronunciadas deberás seleccionar la 2da o 3ra velocidad para frenar con motor y evitar el calentamiento del motor.

• En la conducción y en medida de lo posible y conformes las circunstancias no aceleres a fondo e inmediatamente pares intempestiva-

mente (esta operación de avance, de frenado recurrente y sin justificación alguna, consume combustible y aumenta el desgaste en autopartes incrementando los costos de mantenimiento).

• No dar un acelerón antes de apagar el motor.

Una correcta operación genera buenos resultados en cuanto a rendimiento se refiere, la operación del vehículo determina el rendimiento de combustible.

Una buena técnica de manejo resulta por demás adecuada, lo cual no sólo garantiza el buen rendimiento de combustible, también garantizará el buen funcionamiento y la confiabilidad del vehículo a lo largo de la vida útil del mismo.

En resumen, siguiendo los aspectos anteriores, se puede tener un ahorro de combustible importante de acuerdo con la siguiente tabla:

Característica

% de incremento en el rendimiento de combustible

Resistencia a la rodadura

10 a 15%

Eficiencia optima del motor

10 a 15%

Aerodinámica, Resistencia al aire

8 a 10%

Uso de materiales (carrozado del vehículo)

15 a 18%

Entrenamiento del operador

10 a 12%

ACERCA DEL AUTOR: Marco Aurelio Juárez Guerrero es Licenciado en Psicología Área del Trabajo y Organizacional por la UNAM. Se ha especializado como Formador de Instructores, certificado por la STPS bajo la Norma Técnica de Competencia Laboral (nivel 4) del Consejo de Normalización y Certificación de Competencia Laboral CONOCER y ante la STPS como Instructor Externo Independiente.

Creador, fundador y coordinador del Primer Grupo de Recursos Humanos de Líneas de Transportación Aérea en México. Diplomado en Liderazgo por Dinamics Organizational Consultants.

También ha sido instructor, consultor y asesor comercial de diversas empresas y ha participado también en el desarrollo de proyectos específicos, y actualmente desempeña el cargo de Gerente de Capacitación en ACCrh (Asesoría, Capacitación y Consultoría en recursos humanos) donde también ha desarrollado proyectos como Asesor y Capacitador en diversas empresas. marcojuarez@accrh.com.mx

VISIÓN INDUSTRIAL

Por: José Luis de la Cruz / IDIC / contacto@idic.mx l Imágenes: Gfxtra

EL FORTALECIMIENTO

PRODUCTIVO DEL MERCADO INTERNO.

M

éxico está hoy frente a la enorme oportunidad de dejar de ser un país con potencial y convertirse en una potencia, donde el fortalecimiento del mercado interno es un elemento fundamental para el desarrollo, una visión que hemos impulsado como Think tank, por lo que celebramos que sea compartida por el sector privado representado por Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) y la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO) por su compromiso con el desarrollo económico y social de México reafirmado con la constitución del Comité para el Fortalecimiento del Mercado Interno, con el objetivo de “desarrollar propuestas de política pública para la estabilidad, el desarrollo y crecimiento de la oferta nacional, el encadenamiento y la modernización del aparato productivo, en beneficio del empleo y la economía”.

México necesita continuar fortaleciendo su visión de mercado interno con nuevos enfoques y políticas complementarias. El nuevo paradigma voltea las necesidades de un modelo fincado en el comercio a uno fundamentado por la producción interna.

Nuestro país debe desarrollar el pilar productivo interno. No solamente se trata de consumo, la única forma de hacerlo sostenible (que no genere presiones inflacionarias, endeudamiento por crédito ni desequilibrios en las cuentas externas) es a través de un incremento de la productividad y competitividad de las empresas: las que generan empleos y remuneraciones

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que sostienen al consumo. Es trascendental que el sector privado mexicano haya refrendado este compromiso.

El fortalecimiento del mercado interno socialmente incluyente requiere de una visión de encadenamientos productivos entre industria, comercio, servicios y sector primario que tenga como objetivo el progreso económico y social de la población.

El entorno es complejo, sin embargo, también es nuestra oportunidad de una nueva visión de desarrollo que nos permita asumir la responsabilidad del destino de nuestro país. Fortalecer las bases internas del crecimiento blindará nuestra economía de los desafíos de la globalización y la incertidumbre del entorno mundial.

A continuación compartimos el documento “Fortalecimiento Productivo del Mercado Interno”, que constituye una propuesta de corto, mediano y largo plazo para retomar una senda de crecimiento económico basado en las capacidades internas.

Fortalecimiento Productivo del Mercado Interno La actual coyuntura requiere lo mejor de nosotros, México debe asumir la conducción de su desarrollo económico, la evolución de nuestra economía y el resultado del proceso electoral de Estados Unidos lo han puesto en claro.

Las naciones líderes en el mundo consideran la reindustrialización de su sistema productivo como el elemento esencial

Noticápsula para lograr el fortalecimiento de su mercado interno y elevar el bienestar de su población.

alcanza los 4.9 billones si su ejercicio termina favoreciendo mayoritariamente a las importaciones.

Debemos actuar con visión de largo plazo y con una actitud proactiva en la construcción del porvenir de nuestra nación. La responsabilidad es propia, no basta la contribución de las inversiones foráneas, por su naturaleza no llegan a todas las regiones y sectores productivos de nuestro gran país.

Debemos actuar con ánimo sereno pero con claridad: evitar especulaciones que solo debiliten la posición financiera de México es una prioridad, sin embargo también lo es comenzar a trabajar, como sociedad, en la construcción de un modelo de nación, socialmente incluyente y de competitividad basada en la productividad.

Sin negar la relevancia de la interacción global, particularmente con el principal socio económico de México, es prioritario reconocer que el mundo está cambiando.

Propuesta 1. El Fortalecimiento Productivo del Mercado Interno. Ante la nueva etapa de vinculación internacional, México debe desarrollar el pilar productivo interno. No solamente se trata de consumo, la única forma de hacerlo sostenible (que no genere presiones inflacionarias, endeudamiento por crédito ni desequilibrios en las cuentas externas) es a través de un incremento de la productividad y competitividad de las empresas: las que generan empleos y remuneraciones que sostienen al consumo. De otra forma se seguirá beneficiando a las importaciones de bienes de consumo e intermedios.

México es uno de los principales actores en las exportaciones globales, pero lo hace desde una base maquiladora de bajo valor agregado y reducido contenido nacional. De acuerdo al INEGI y su programa IMMEX, el 75% de los insumos que utilizan las empresas manufactureras ahí registradas es importado, apenas una cuarta parte es generada en el país.

A pesar de ello México sufrió los embates de la campaña política que recién ha terminado.

Como nunca antes fue el centro de los posicionamientos de la contienda por la presidencia de la primera potencia del orbe, y en consecuencia habrá que entender que existirán cambios en la relación entre ambos países. Debemos anticiparnos con una política de desarrollo económico e industrial competitiva que mantenga los lazos hacia el exterior, pero que priorice el fortalecimiento de la estructura productiva propia.

El camino es claro, debemos elaborar un proyecto de nación que priorice el incremento del valor agregado de la producción nacional, eso se logra a través de fortalecer los encadenamientos productivos propios. La competencia global requiere que el incremento de la innovación y el progreso tecnológico sean parte de la estrategia, es la única forma de crear las ventajas competitivas que superen a las ventajas comparativas de nuestros principales competidores. De igual forma es el mecanismo para hacer más robustos los nexos con nuestros socios comerciales.

El fomento a la inversión privada nacional y el incremento de la eficacia en el gasto de gobierno deben acompañarse, es imprescindible elevar su sinergia. Parte de ello se logra aumentando el contenido nacional de las compras de gobierno, de poco sirve tener un presupuesto público que

2. La elaboración de una propuesta de desarrollo económico basado en el fortalecimiento de la industria y empresa mexicana que sea socialmente incluyente: I. Una visión de encadenamientos productivos entre industria, comercio, servicios y sector primario que tenga como objetivo el progreso económico y social de la poII. blación.

Para ello se propone la formulación del Programa Emergente Estratégico de Reactivación Industrial 2017-2018. Objetivo: involucrar proyectos que aglutinen 300 mil millones de pesos en infraestructura. i. Utilizar los proyectos de desarrollo de infraestructura federal y estatal para garantizar un incremento en la proveeduría nacional, que se incremente al menos en 15% respecto al promedio de los últimos 3 años, sin incluir la mano de obra. ii. Ello implica la aplicación de una política industrial selectiva a nivel microeconómico pero que tenga efectos regionales y macroeconómicos significativos. Por ejemplo en: a) Nuevo aeropuerto internacional. b) Proyectos energéticos que involucren a Pemex. Por ejemplo el desarrollo de la explotación del bloque Trion asignado recientemente.

RELANZAMIENTO DEL SELLO “HECHO EN MÉXICO” Se busca que este sello Hecho en México sea un signo de calidad y confianza para los consumidores dentro y fuera de nuestro país. Que cuando alguien vea en un producto el distintivo con el águila mexicana, tenga la certeza de que está comprando un producto bien hecho y hecho en México. El relanzamiento del sello Hecho en México es producto de la colaboración entre el sector público y la iniciativa privada, particularmente encabezada por la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN). Este sello no significa distinguir si las empresas que lo realizan son nacionales o no. Lo importante es que esos productos están hechos por manos mexicanas y hechos con calidad. El sello Hecho en México es un impulso a lo que hacen las grandes empresas mexicanas, pero también las pequeñas y medianas empresas, así como lo que producen manos mexicanas que trabajan en empresas multinacionales y que han hecho de México su segundo hogar.

Este distintivo responde a una acreditación ofrecida con el aval del Sistema Integral de Normas y Evaluación de la Conformidad y, por ende, tiene todo el valor normativo necesario. Por tal motivo, se invita a todas las empresas que van a utilizar este distintivo a que en los próximos seis meses logren la acreditación de cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana que regirá este esfuerzo.

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VISIÓN INDUSTRIAL

Noticápsula

INAUGURAN EL VUELO FEDEX EXPRESS QUERÉTARO El 3 de febrero se inauguró el vuelo de importación de “FedEx Express Querétaro”, el cual brindará mayor apoyo, acceso, flexibilidad y cobertura a las grandes, medianas y pequeñas empresas que quieran importar directamente al estado.

FedEx es una empresa con liderazgo global que confirma su confianza en Querétaro como un centro logístico de conectividad área; la empresa contará con un vuelo diario de lunes a jueves, desde la ciudad de Memphis, Tennessee, hasta Querétaro, lo que fortalece el mercado del centro del país, agilizando las operaciones de importación, disminuyendo el tiempo de arribo de la carga y aumentando su volumen.

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Por: José Luis de la Cruz / IDIC / contacto@idic.mx l Imágenes: Gfxtra

c) Proyectos de energía eléctrica de CFE. d) Zonas Económicas Especiales. e) Obras de Comunicaciones y Transportes, Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano y Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales. f) Obras de gobiernos estatales. iii. Para ello se debe poner en operación encuentros de negocios entre proveedores nacionales y los líderes de estos proyectos.

Con ello se garantiza el encadenamiento. iv. Educación dual. Participación de Universidades y escuelas de nivel medio superior en el reclutamiento de estudiantes para estos proyectos. v. Desarrollo de innovación tecnológica y de procesos en colaboración de empresas y universidades nacionales y de la región en donde se generen los proyectos. vi. Financiamiento competitivo de la banca de desarrollo y privada para las empresas nacionales seleccionadas en estos proyectos. vii. Seguridad pública en torno a los participantes en los proyectos. viii. Estabilidad en precios de insumos energéticos en torno a los proyectos de desarrollo. ix. Mejora regulatoria en torno a los proyectos: reducción en al menos 30% de trámites y costos de gestión en los mismos para los participantes en los proyectos seleccionados.

3. Avanzar en la configuración de la Integración Productiva de América del Norte: una plataforma que permita una negociación y puesta en marcha de estrategias que vayan más allá de la apertura económica, reconozca la reindustrialización que se requiere en México y Estados Unidos, la creación de empleo y de nuevos vínculos productivos mutuamente benéficos.

4. La Sustitución Productiva y Competitiva de Importaciones en América del Norte: aumentar el intercambio de bienes de consumo, intermedios y de capital elaborados en la región. Ello puede permitir la creación de empleo, de inversión, aumentar el crecimiento económico y el bienestar social sin detrimento de los países integrantes de América del Norte.

I. Incrementar el contenido regional en la utilización de insumos intermedios por parte de empresas instaladas en América del Norte.

II. Creación de un Programa Estratégico de Incremento de la Productividad de América del Norte.

III. Mostrar que el desafío y la competencia desleal para América del Norte se encuentra fuera de la región.

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5. Formación del Grupo de Pensamiento Industrial por México. Que incluya: I. El liderazgo y la representación de industriales de alto nivel: la contraparte empresarial en Estados Unidos que influye en la política económica de Donald Trump está conformada por los directivos de sus grandes empresas.

II. El Centro de Pensamiento Industrial de México: el Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico.

III. Líderes empresariales.

IV. Líderes de opinión de visión global, de alta calidad y respetados por la sociedad.

6. Grupo de trabajo para la detección de los aspectos estratégicos para el desarrollo industrial y que deben salvaguardarse ante los cambios por venir.

7. Un análisis basado en la realidad productiva de la industria mexicana dividida por: I. Sectores.

II. Regiones 8. Elaboración de un documento de prospectiva y propuesta industrial basado en las necesidades nacionales, las perspectivas y los cambios que se plantean en Estados Unidos y la realidad del sistema productivo de la industria.

El fortalecimiento de la planta productiva nacional permitirá que el crecimiento de nuestra economía dependa más del esfuerzo propio. La responsabilidad del porvenir es nuestra.

ACERCA DEL AUTOR: José Luis de la Cruz Gallegos, actualmente ocupa el cargo de Director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico A.C. También se desempeña como Presidente de la Comisión de Estudios Económicos de la CONCAMIN. Es profesor de cátedra en Doctorado de Ciencias Financieras de la EGADE Business School en el campus CDMX y de la Escuela de Negocios del Tecnológico de Monterrey, campus Edo. México. Laboralmente se ha desempeñado en los sectores privado, académico y público, además de ser asesor y consultor para los mismos.

Fue Director del Centro de Investigación en Economía y Negocios y del Departamento de Economía y Finanzas en el Tecnológico de Monterrey, campus Estado de México. Realizó sus estudios de Maestría en Economía en El Colegio de México y de Doctorado en Administración en el Tecnológico de Monterrey, campus Ciudad de México. Ha publicado más de treinta artículos científicos arbitrados en revistas de México, Estados Unidos, Brasil, España y Colombia.

De igual forma elabora artículos de análisis y opinión en revistas especializadas de Economía y Finanzas. joseluisdelacruz@idic.mx; contacto@idic.mx

Fuente: Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico. http://idic.mx/2016/12/14/vozindustria77-fortalecimiento-productivo-del-mercado-interno | http://idic.mx/2017/01/19/el-fortalecimiento-productivo-del-mercado-interno-comunicado/ La Voz de la Industria, Vol. 4 No. 77, | La Voz de la Industria, Vol. 5 No. 79, enero 19 2017

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DESARROLLO ORGANIZACIONAL

Por: Expense Reduction Analysts / alebalbuena@aureacomunica.com l Imágenes: Gfxtra

REDUCCIÓN DE GASTOS

10 MEJORES PRÁCTICAS

E

s común creer que tenemos el control total de los gastos todo esto, podrás reevaluar si tu proveedor te brinda lo mejor. de una empresa con solo saber cuáles son las entradas y cuáles las salidas de dinero, pero identificar las áreas 6. Reevalúa. Es muy necesario analizar y reevaluar la relación de oportunidad que nos pueden hacer recuperar hasta 20 por que tienes con proveedores utilizando el conocimiento que ciento del dinero gastado cada año, es lograr lo excepcional, adquiriste en el paso anterior. aquí compartimos las 10 mejores prácticas para lograrlo.

7. Sal al mercado. Haz un scouting de los diferentes proveedoCompromiso.

Ante nada debe haber un compromiso total res, sin miedo a preguntar y comparando con el proveedor 1. con la empresa y no solo el tuyo, que seguramente ya lo tiene, que ya tienes. sino de todos aquellos que forman parte de ella. Para lograrlo desarrolla una estrategia y un plan.

8. Negocia. Negociar es la clave de todo. Ahora que ya tienes conocimiento de tu proveedor y del mercado, busca lo meAnaliza.

Revisa y analiza el historial de gastos de tu empresa, jor para ti e incluso, para tu proveedor. Utiliza benchmarks de 2. te puedes llevar una sorpresa. Tal vez notes que gastas de más precios, conoce todas las posibilidades de contratación y, muy en algo que no deberías gastar, o de menos en algo que es importante, separa a negociador de usuario. realmente esencial para la empresa. Recuerda que un menor precio, no necesariamente quiere decir un menor costo.

9. Decide, implementa y monitorea. Implementa rápidamente, lucha contra el aumento o cambio de precios, continúa optiDefine las necesidades cualitativas.

Debes entender cuáles mizando constantemente y monitorea todas estas acciones.

3. son los requisitos cualitativos de cada categoría de gasto en Sólo así podrás obtener un verdadero cambio. tu empresa. No todo se trata de precio, sino más bien de necesidad. A veces “lo barato sale caro”.

10. Cambia la cultura. Es necesario implementar una cultura de control de gastos en todos los colaboradores de tu empresa.

Debes comprender los supuestos de las compras.

En algunas Comienza con transformar la mentalidad, después de eso las 4. ocasiones, los supuestos y procesos que determinan los retécnicas, políticas y procesos para que realmente los cambios quisitos de los proveedores ya no son válidos, apropiados o propuestos funcionen a largo plazo. necesarios. Actualiza y agiliza estos procesos.

ACERCA DEL AUTOR:

5. Entiende a los proveedores y sus industrias. Es muy importante que veas cuáles son las tendencias y los ciclos del mercado; los nuevos desarrollos y alternativas; las prácticas de negocio; los factores determinantes del costo del servicio; el comportamiento de precios y términos de contratación de empresas similares, con gastos similares en otros países; revisar la verdadera diferenciación entre los diferentes proveedores. Si sabes

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Expense Reduction Analysts, es una empresa global que ha desarrollado más de 18,000 proyectos exitosos de reducción de gastos operativos en más de 30 países, logrando un de 20% de ahorro ponderado. La compañía asesora a toda clase de empresas y organizaciones participando además en la implementación de las recomendaciones, garantizando que se lleven a cabo de manera eficiente y sostenible.

Por: Gabriela Siller Pagaza / Grupo Financiero BASE / azea@bancobase.com l Imágenes: Gfxtra

TIPO DE CAMBIO DE EQUILIBRIO PRÓNOSTICO DE APRECIACIÓN O DEPRECIACIÓN DE LA MONEDA.

T

omando en cuenta un sencillo modelo de tipo de cambio de equilibrio, en donde se asume que la divisa debe depreciarse a la par del diferencial de inflación con Estados Unidos se encuentra que el tipo de cambio que debería prevalecer en México al día de hoy es 18.21 pesos por dólar.

Lo anterior resulta tomando como base la paridad peso-dólar promedio de enero 2016, la cual fue de 17.99 pesos por dólar. Cabe recordar que en noviembre de 2016 alcanzó un máximo histórico de 21.38 pesos y el 2017 inició con mucha volatilidad e incertidumbre que se ha traducido en varios máximos históricos.

Si se toman fechas anteriores como base, el tipo de cambio estimado de equilibrio estimado es menor. Por ejemplo, 16.81 pesos si se toma marzo del 2009, el punto más álgido de la crisis financiera de EU. De marzo 2009 a noviembre 2016, la inflación acumulada en México se estima en 31%, mientras que en Estados Unidos es 14%. En el 2016 en México la inflación al consumidor fue de 3.36%, mientras que en EU se estima que fue de 2.1%. Esta

ECONOMÍA

metodología es muy sensible al año base, pero no hay una ecuación que dicte que mes y año tomar. Algunos autores sugieren tomar años en donde no hubo eventos que generaran volatilidad exagerada que sesguen el cálculo. Sin embargo, si hubo cambio estructural en la serie debe de tomarse como base el mes y año que ya contempla ese cambio. El problema con el mercado cambiario es que se la ha pasado de cambio en cambio, desde el inicio de la crisis de EU en agosto 2008, hasta el triunfo de Trump en noviembre 2016. Así, puede que algunos analistas pronostiquen para este año que el tipo de cambio en México debería bajar y otros que va a subir. Probablemente en toda la historia nunca ha habido un rango mayor de estimaciones (¡desde 17 hasta 28 pesos por dólar!)

Además de la PPP, existen dos enfoques para el estudio del tipo de cambio nominal: el enfoque de flujos y el enfoque de activos. Dentro del enfoque de activos se encuentra el modelo monetario, que toma en cuenta no sólo la inflación que hay en una economía, sino también la cantidad de dinero que existe y la velocidad con la que se mueve. Este modelo tiene la variante de precios que no son completamente flexibles, como sucede en la realidad, lo que genera sobrerreacciones del tipo de cambio nominal, las cuales se van ajustando hasta llegar eventualmente al equilibrio calculado de largo plazo. Por su parte, el enfoque de flujos asume los movimientos de oferta y demanda de dólares en una economía. El enfoque más moderno es el de microestructura, que en una de sus modalidades utiliza las posiciones especulativas del mercado de futuros para pronosticar apreciaciones o depreciaciones de una divisa. Para el peso desafortunadamente las apuestas en este mercado siguen apuntando a una depreciación para este año.

ACERCA DE LA AUTORA: Gabriela Siller Pagaza es Directora de Análisis Económico Financiero de Grupo Financiero BASE.

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OPERACIÓN INDUSTRIAL

Por: Gerardo Trujillo / Noria / gtrujillo@noria.mx

SELECCIÓN DE LUBRICANTES EN UNA PLANTA NUEVA RIESGOS INHERENTES DE MORTALIDAD INFANTIL.

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odos en mantenimiento tenemos referencia de “la curva de la bañera”, ya que ha sido publicada innumerables ocasiones en textos, artículos, libros y presentaciones en conferencias y congresos. Es tan popular la gráfica, que en muchas ocasiones la damos como válida y asumimos que así es el comportamiento de la maquinaria. En realidad, esta gráfica no corresponde a la relación de falla de un equipo o máquina en particular, sino al comportamiento de una población completa de activos con respecto al tiempo.

La curva de la bañera representa tres periodos claramente definidos por un espacio de tiempo: La etapa de mortalidad infantil, la etapa de falla normal aleatoria y la etapa de falla por envejecimiento o desgaste de los componentes. En realidad, la curva representa la suma de tres modos de falla que se superponen en la vida de la maquinaria. Sin embargo, si uno se pone a recapacitar, este comportamiento no tiene lógica y es inadmi-

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sible. Se supone que cuando uno compra una máquina, debe funcionar sin fallas y se espera que con el paso del tiempo y la natural fricción y desgaste de los componentes, se espere que la máquina llegue a su fin. La etapa de mortalidad infantil no tiene sentido. ¿Por qué las máquinas fallan (estadísticamente comprobado) en la etapa de arranque? ¿Cómo es posible que una máquina nueva tenga la misma probabilidad de falla que una máquina que está en el periodo final de su vida?

Este tema ha sido ampliamente estudiado por expertos en diferentes áreas y el común denominador se basa en el concepto de “defectos en el diseño o defectos incorporados”.

Este artículo describe el impacto de la selección y puesta en marcha de una máquina nueva (o una planta nueva) desde la perspectiva de la lubricación y hace las recomendaciones para que la curva de mortalidad infantil sea controlada, y en muchos casos, eliminada.

Noticápsula

Ciclo de vida

Puesta en Marcha

Operación Normal

Fin de Vida

Probabilidad de falla

Disminución de tasa de falla

Tasa de falla casi constante

Incremento de tasa de falla

“Mortalidad Infantil”

Falla aleatoria

Desgaste

Causas Fundamentales Tasa de falla

Tasa de falla general

Tiempo Ilustración 1. Gráfico de la bañera.

Durante la etapa inicial del ciclo de vida de los activos (diseño, compra, construcción, instalación y comisionamiento), se determina la genética de una planta y, en consecuencia, lo que se haga bien desde esta etapa tendrá consecuencias en la confiabilidad y mantenibilidad de la maquinaria. El impacto directo es la disponibilidad y el retorno sobre la inversión (RSI). La selección correcta del lubricante es uno de los factores más importantes en la protección de los componentes de la maquinaria y significa, en muchos casos, uno de los elementos que contribuyen de manera más importante en la mortalidad infantil de la planta.

Cuando uno analiza el costo total de propiedad de un lubricante y el impacto que tiene la selección del mismo, se deben ver de manera holística todos los elementos que intervienen.

Jim Pezoldt de BioBlend Renewable solutions publica un artículo en el que hace referencia al Costo Total de Propiedad (TCO, por sus siglas en inglés) de un lubricante y presenta la fórmula que identifica claramente este enfoque: TCO = Desempeño + Confiabilidad + Ambiental + Mitigación de riesgo + Impacto de imagen + Precio.

Todos estos factores deben considerarse cuando se selecciona un lubricante, y el conocimiento técnico es fundamental para balancear el proceso de selección.

Los retos de la selección del lubricante cuando arranca una planta son complejos. Como punto de partida, hay que cumplir con los requerimientos del fabricante de la máquina en términos de garantía.

Parece simple; buscar en cada máquina el lubricante recomendado por el fabricante y comprarlo. La complicación inicia cuando la recomendación del fabricante no es suficientemente clara o cuando no proporciona los nombres comerciales de los productos “aprobados”. Algunas recomendaciones son tan vagas y fuera de contexto técnico como “use un lubricante de buena calidad del grado 30” o algunas tan específicas como “use un lubricante que tenga una viscosidad entre 3.5 y 5 cSt a la temperatura de operación”.

Si tenemos la ventaja de contar con especificaciones suficientemente claras que nos refieran a una marca de lubricantes o recomendaciones técnicas bajo estándares internacionales como ISO 6743/DIN 51502, nos enfrentamos ahora al tema de la selección de la marca o identificar si el producto está disponible en nuestro mercado.

Generalmente en esta etapa hay varios riesgos y se cometen innumerables errores que pueden tener severas consecuencias. Si hemos seleccionado un proveedor de lubricantes, o si quien nos ayuda a la elección de los lubricantes de arranque es un vendedor o especialista técnico del proveedor de lubricantes, entonces es posible que este trate de ajustar las recomendaciones del fabricante de la máquina a sus lubricantes, aunque no sean exactamente iguales. En otras ocasiones, simplemente se utilizan tablas de equivalencias que no siempre corresponden a las características del producto recomendado.

Recordemos que, en aspectos de formulación de lubricantes, cada marca tiene su propia formulación y usa diferentes tipos de básicos y aditivos. Los resultados de las formulaciones cumplen con un mínimo desempeño, pero siempre hay diferencias que pueden significar mucho en la duración de las máquinas.

GIANT MOTORS ARMARÁ AUTOS DE LA MARCA CHINA JAC EN HIDALGO Giant Motors Latinoamérica (GML), empresa del Grupo Inbursa con capital 100% mexicano, anunció inversión para la construcción de una planta armadora de autos asiáticos como parte de una alianza estratégica global entre México, China y Japón.

La planta se ubicará en Ciudad Sahagún, Hgo., con una inversión de 200 millones de dólares y dará mil empleos directos y 4 mil 500 indirectos e iniciará ensamblando 10 mil vehículos, aunque tiene capacidad para 40 mil. Se iniciarán los trabajos en el segundo semestre del año.

Los vehículos que se ensamblen en esta planta, con el sello “Hecho en México”, serán de la marca JAC, con presencia en 120 países del mundo. Se producirán para el mercado mexicano los modelos SUV S2, camioneta mediana para seis personas, con precio inicial de 230 mil pesos; y la SUV S3, más grande y con un costo en el modelo más austero de 268 mil pesos.

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Si no tenemos información específica de las marcas de lubricantes “aprobadas”, será necesario Ilustración 2. Elementos clave en la seleción del lubricante.

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TECNOLOGÍAINDUSTRIAL OPERACIÓN

Texto: Por: Gerardo Cortesía Trujillo l Imágenes: / NoriaGfxtra / gtrujillo@noria.mx

Noticápsula

EL GOBIERNO FEDERAL INICIA PROCESO DE CONSULTA CON LA IP PARA REVISAR EL TLCAN El 1º. de febrero la Secretaría de Relaciones Exteriores y la Secretaría de Economía informaron que el Gobierno de la República iniciará un proceso formal de consultas con el sector privado y otros actores relevantes por un periodo de 90 días, mismo que continuará de manera permanente una vez que inicie la negociación, para fijar los parámetros que guiarán la revisión y profundización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN). La consulta en México se inicia de manera simultánea con la que el Gobierno de Estados Unidos llevará a cabo internamente para sus propios efectos.

El proceso de consulta es indispensable para lograr una modernización del TLCAN que atienda el interés nacional, como se está haciendo en el caso del Acuerdo entre México y la Unión Europea, cuya negociación habrá de ocurrir también en 2017.

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identificar el lubricante adecuado mediante cálculo o interpretación de los requerimientos técnicos, que no cualquier persona sabe hacer.

Es indispensable que el proceso sea siempre acompañado por un experto con experiencia y certificaciones internacionales. El riesgo de no hacerlo es que se utilice un lubricante incorrecto por desconocimiento en la manera de interpretar los requerimientos. Como ejemplo, menciono el caso de una planta automotriz que en el arranque tuvo la falla de sus herramientas neumáticas porque se seleccionó un aceite ISO 150 cuando el fabricante recomendaba un aceite con una viscosidad de 150 SSU @100°F. En realidad, estaba usando un aceite cuatro veces más viscoso que el recomendado y el lubricante nunca llegaba a la herramienta (además que el tipo de lubricante no era el adecuado).

Otro elemento a considerar cuando se selecciona el lubricante es determinar el tipo de básico a utilizar. Esto es de vital importancia, tanto en la duración de la máquina como en la confiabilidad, la disponibilidad y el riesgo ambiental y de seguridad. Cuando un fabricante de máquina recomienda un lubricante, lo hace en un contexto muy amplio de condiciones operacionales y ambientales. No es posible que un lubricante pueda trabajar en cualquier contexto, y es entonces que deben hacerse las adecuaciones a lo recomendado (sin dejar de cumplir con los aspectos técnicos) que puedan alinear el lubricante con los requerimientos de operación. Pondremos de ejemplo una bomba que, por el contexto de operación de la planta, requiere operar continuamente por largos periodos de tiempo y que su paro significa la pérdida de la continuidad del proceso o el paro del proceso. Si esta bomba se lubrica con un aceite mineral, su vida estará limitada a la resistencia a la oxidación del básico y deberá detenerse con una frecuencia relativamente más alta que la que se requiere con un lubricante de base sintética.

Este cambio tiene un impacto en una mayor confiabilidad al disminuir la interacción entre hombre máquina (HMI, por sus siglas en inglés), menos requerimientos de mantenimiento (por lo tanto, incrementa la disponibilidad y productividad), menos cambios de aceite, que disminuyen el impacto ambiental y benefician al planeta, y un riesgo de incidentes y accidentes disminuido por menor HMI. Hablando de sintéticos, muchos proveedores

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de lubricantes tienen la tendencia a recomendar lubricantes sintéticos para todo. Bajo la premisa simplista de que un lubricante sintético es mejor que un mineral, reemplazan los lubricantes minerales por otros sintéticos, sin considerar temas relacionados con la compatibilidad de los lubricantes con los componentes de la máquina. Esto puede tener consecuencias serias en daños a pintura, sellos, empaques o incluso componentes de la máquina.

Consecuencias severas en confiabilidad, disponibilidad, fugas (medio ambiente, riesgos de seguridad), impacto a la imagen de la planta y la responsabilidad social.

Otro elemento que juega un papel importante en la selección del lubricante y el cumplimiento de los requerimientos de garantía está oculto en la especificación técnica. Muchas empresas requieren de un cierto desempeño del lubricante y sugieren marcas comerciales como ejemplo de aquellas que cumplen con tales requerimientos. Cuando se hace la selección de los lubricantes para el arranque, es común encontrar hasta 6 marcas diferentes de lubricantes del mismo tipo y viscosidad, debido a que cada fabricante “recomienda” una marca.

Con los argumentos técnicos correctos, es viable que los fabricantes autoricen marcas diferentes a las estipuladas en el manual y eso permita una simplificación de la cantidad y tipos de lubricantes a utilizar. Este elemento tiene efecto en la disminución del riesgo por mezcla de lubricantes o incompatibilidad.

Muchas de las máquinas vienen ya con lubricante incorporado (la mayoría de los rodamientos ya vienen lubricados). En estos casos la estrategia debe ser muy cuidadosa para recomendar productos que existan comercialmente en el mercado local y que sean compatibles con los que la máquina tiene, o simplemente hacer las recomendaciones del lubricante adecuado y hacer la recomendación de cambio y lavado de la máquina para evitar la degradación de las propiedades del lubricante y la falla de la maquinaria. Los riesgos que se previenen son los relacionados con la confiabilidad, el desempeño, la parte ecológica y la de seguridad.

Otro elemento importante que no está relacionado con la selección del lubricante, pero que afecta a la mortalidad infantil en el momento del arranque, es la preservación de las máquinas que están esperando ser instaladas o antes del momento de comisionamiento y puesta

OPERACIÓN INDUSTRIAL

Por: Gerardo Trujillo / Noria / gtrujillo@noria.mx

Noticápsula

PRESENTACIÓN DEL NUEVO SISTEMA EMPRENDEDOR DEL INADEM El Nuevo Sistema Emprendedor es una plataforma que tiene la función de brindar una experiencia innovadora e integral en el registro y seguimiento de las solicitudes de apoyo del Fondo Nacional Emprendedor (FNE): “A través de esta, será más sencillo para los emprendedores, interactuar y participar en los apoyos que brinda el INADEM, además de tener un acceso ágil, transparente y personalizado”.

El Nuevo Sistema Emprendedor establece nuevos esquemas de atención a los usuarios mediante la Mesa de Ayuda, que se convierte en un canal único de atención a las dudas, inquietudes y problemáticas de los emprendedores y micro empresarios que busquen un apoyo del FNE.

ESCANEA EL CÓDIGO o consulta la noticia completa en:

en marcha. Muchas máquinas llegan a la planta en construcción con meses de anticipación y esperan en patios o a la intemperie el momento de ser instaladas. Muchas de ellas están recibiendo la contaminación del lubricante o de su interior, siendo corroídas por la humedad, la lluvia y el sol, o sujetas a cambios de temperatura severos que hacen que haya condensación intensa.

Muchas de estas máquinas no son protegidas o simplemente se ponen a trabajar con el lubricante que viene, sin considerar que se ha podido contaminar o degradar. Este es tema de otro artículo, pero es importante considerar medidas proactivas de protección de la máquina antes de arrancar y estrategias de comisionamiento que involucren lavado, filtración o cambio de aceite de las máquinas según su condición.

Diseñar un proceso de lubricación de precisión desde el inicio de la puesta en marcha de una planta contribuye de manera significativa a disminuir la tasa de falla en la etapa de arranque de la máquina y por consecuencia contribuye a ampliar la vida de la máquina. El ciclo de vida del lubricante inicia con la selección correcta del lubricante. El primer elemento del proceso de lubricación de acuerdo con la metodología ASCENDTM es el “S1P – Proceso de Selección de Lubricante” y es la piedra angular (P- Plataforma) en la que se basa la confiabilidad y desempeño de la máquina. Podemos hablar de riesgos de la selección inadecuada del lubricante, pero nuestra visión está centrada mejor en los beneficios que proporciona una mirada holística a todo el

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ciclo de vida y el proceso de la lubricación.

La educación del personal que opera y efectúa el mantenimiento de la planta es otro de los factores importantes en el proceso de selección de lubricantes. No se trata de que ellos se conviertan en especialistas en la selección de lubricantes. En realidad, esta es una especialidad que requiere de mucho entrenamiento, educación y actualización y no es rentable que una planta tenga esas competencias permanentemente en su personal. Sin embargo, es importante que se conozcan los riesgos que están implícitos en el desempeño, la confiabilidad, la disponibilidad, ambiental, seguridad, imagen corporativa y el costo de la lubricación.

Que reconozcan la manera en que los lubricantes están elaborados y los elementos que contribuyen a proteger la máquina. Además, es importante que se identifique lo que el lubricante puede hacer y lo que no es posible, para que de esa manera se cuide en la interacción humana de introducir defectos que contribuyen a la disminución de la vida de la máquina.

Cuando una planta arranca, hay mucho personal que es novato y la rotación de personal es alta. Por ello, es importante que todos tengan acceso a la educación de inducción en lubricación y su importancia, antes de incorporarse a las tareas diarias.

BIBLIOGRAFÍA: Gerardo Trujillo es experto en las áreas de gestión de activos, mantenimiento preventivo, lubricación de maquinaria, análisis de lubricantes, monitoreo de condición y estrategias de mantenimiento y confiabilidad.

Más de 25 años de experiencia en el diseño e implementación de programas de lubricación y análisis de lubricante para industria petrolera, minera, energía, alimentos, automotriz, transporte, pesca, acería y metales, entre otras. gtrujillo@noria.mx

Ilustración 3. Metodología ASCENDTM

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TECNOLOGÍA

Por: Oracio Barbosa / Centro de Investigaciones en Óptica (CIO) / barbosag@cio.mx l Imágenes: Gfxtra

ENERGÍA ALTERNATIVA RENOVABLE BASADA EN CELDAS SOLARES ORGÁNICAS E HÍBRIDAS.

D

e acuerdo a la Agencia Internacional de Energía se espera que para el año 2050 los dispositivos fotovoltaicos, transforman la luz solar en electricidad, proporcionarán alrededor del 11 % de la producción global de electricidad. Con ello se evitará anualmente la emisión de 2.3 Giga toneladas (2 300 millones de toneladas) de CO2 (dióxido de carbono), que están provocando incremento de la temperatura terrestre y dramáticos cambios climáticos.

La perspectiva de la Agencia marca con claridad la importancia de desarrollar este tipo de dispositivos para generar energía eléctrica mediante la luz solar. A nivel internacional, sobre todo en países desarrollados, existe un creciente interés científico y tecnológico por lograr mejores eficiencias de conversión energética con nuevos materiales y con novedosas arquitecturas que nos puedan ser útiles en nuestra vida diaria y que sobre todo, sustituyan a las fuentes no-renovables de energía, como lo son los combustibles fósiles (petróleo, gas, carbón, etc.). Las celdas fotovoltaicas ofrecen una solución práctica y sustentable al incremento de consumo de energía a nivel mundial. ¿Cuáles son estos dispositivos fotovoltaicos? Iniciemos con las celdas solares de silicio, las cuales corresponden a la primera generación de celdas fotovoltaicas. El desarrollo de esta tecnología surge de forma conjunta con la carrera científicotecnológica de las naves espaciales y satélites. Es muy claro que ambos requieren de energía eléctrica para su funciona-

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miento en el espacio. La única fuente disponible en el espacio es la del sol y mediante celdas fotovoltaicas de silicio cristalino se pudo generar energía eléctrica. Las primeras celdas tenían una eficiencia de conversión, de luz solar a energía eléctrica, de alrededor del 5 %; esto ocurrió en los años 50. Actualmente el Laboratorio Nacional de Energías Renovables (de los EUA) señala eficiencias de conversión máximas de alrededor de 25 % (esta eficiencia en la superficie terrestre y no en el espacio), y los paneles solares (conformados por varias celdas de silicio) proporcionan eficiencias de alrededor del 14 %.

Una segunda generación de celdas fotovoltaicas surge en la década de los años 70 mediante el desarrollo de películas delgadas utilizando diversos materiales semiconductores como Cu(In,Ga)Se2 conocido con la abreviación de CIGS en el mercado o bien como CdTe por citar las más conocidas; la máxima eficiencia es alrededor del 20 %. Sin embargo, dentro de estas celdas de segunda generación existen las que se fabrican con varias capas de materiales inorgánicos, pero su fabricación es muy costosa y su uso se observa mayormente en satélites y naves espaciales; su eficiencia llega a ser del 44 %.

Para la primera década de los años 2000 aparece el desarrollo de la tercera generación de celdas fotovoltaicas, las cuales ofrecen conveniencias que no se observan en las generaciones anteriores como el de ser flexibles, de fácil fabricación, semitransparentes y, sobre todo, de muy bajo costo. Estas celdas se fabrican utilizando materiales orgánicos (aquellos cuya es-

Noticápsula tructura química se basa en átomos de carbono) que definen una capa activa en donde ocurre la conversión de luz en energía eléctrica, entregada a los electrodos correspondientes (uno positivo y otro negativo). Las máximas eficiencia para estas celdas es del 12 % a nivel laboratorio, sin embargo aún no están disponibles comercialmente.

Las celdas de esta generación son extremadamente delgadas y ligeras (el orden del grueso de estas celdas es de 0.5 mm y su masa del orden de gramos; siempre y cuando se utilice un substrato plástico) por lo que fácilmente pudieran ser transportadas a diferentes sitios alejados de la red eléctrica; pueden ser colocadas en una mochila o la misma ropa para que mientras se transporte uno de un lugar a otro, nuestro celular o tableta se vaya recargando.

Con las características de las celdas de tercera generación aparecen las celdas perovskitas, que son una combinación de materiales inorgánicos y orgánicos. Dependiendo del modo de fabricar la celda se reportan dos eficiencias, una a 22 % y otra a 13 %, aproximadamente. Con las primeras, se emplean temperaturas de fabricación de unos 450 °C y con las segundas de tan solo unos 100 °C. Este tipo de celdas se identifican de cuarta generación y son celdas híbridas en donde el material activo, la perovskita, contiene tanto material inorgánico como orgánico. Las altas eficiencia reportadas para estas celdas fotovoltaicas se logró en pocos años: alrededor de 6; y la investigación y desarrollo de esta nueva tecnología es de interés y de importancia en el mundo entero.

En nuestro país el desarrollo de las celdas de tercera y cuarta generación ha sido objeto de estudio por diversos grupos de investigación que buscan ser competitivos, a nivel internacional, en este campo para lograr una alternativa práctica y sustentable al constante incremento de consumo de energía. Muy en particular, en el Grupo de Propiedades Ópticas de la Materia (GPOM) del Centro de Investigaciones en Óptica (CIO), centro público de investigación del CONACyT ubicado en la ciudad de León, Gto., se han logrado eficiencias de 7 % y de más de 9 % en las celdas de tercera y cuarta generación, respectivamente (para perovskitas la eficiencia se obtuvo utilizando temperaturas de fabricación de alrededor de los 100 °C). Las eficiencias reportadas por el grupo para celdas de tercera y de cuarta generación son únicas en el país, siendo muy competitivas a nivel internacional (no todos los grupos de investigación a nivel internacional han logrado estas eficiencias). A la vez el grupo tra-

baja en incrementar el tiempo de vida y además poder fabricarlas en sustratos plásticos flexibles para el desarrollo de dispositivos comerciales. Un ejemplo de un dispositivo prototipo, panel solar orgánico, fabricado completamente en los laboratorios del CIO se ilustra en la fotografía adjunta con el que se puede realizar la recarga eléctrica de un teléfono celular.

En la fotografía se muestran 18 celdas fotovoltaicas fabricadas sobre seis sustratos de vidrio.

Las celdas están conectadas en serie/paralelo para proporcionar la energía requerida para la recargar de un teléfono celular. Cada celda tiene un electrodo semitransparente (ánodo) que se deposita sobre el sustrato de vidrio; las siguientes capas son muy delgadas y su función es la de generar y transportar las cargas eléctricas a los electrodos; el otro electrodo (cátodo) es un compuesto metálico que es una mezcla de tres metales y que se funde alrededor de los 80 °C. Es debido a este compuesto metálico que se pueden fabricar todas las celdas mostradas en la fotografía sin condiciones especiales de control de temperatura y de presión, por lo que se fabrican en condiciones normales de laboratorio sin mayor dificultad.

ALIANZA GENERAL MOTORS Y HONDA PARA FABRICAR CELDAS DE COMBUSTIBLE El 30 de enero, General Motors Co. y Honda anunciaron el establecimiento de una alianza, que se hace por primera vez en la industria, para realizar manufactura conjunta con el objetivo de producir masivamente un sistema de celdas de combustible de hidrógeno que se utilizará en futuros productos de ambas compañías.

Fuel Cell System Manufacturing, LLC operará dentro de las instalaciones de manufactura de baterías ya existente en Brownstown, Michigan, al sur de Detroit.

Se espera que la producción masiva de los sistemas de celdas de combustible inicie alrededor del año 2020 y genere casi 100 nuevos empleos. Las compañías están invirtiendo equitativamente un total de $85 millones de dólares en este joint venture.

Los vehículos de celdas de combustible pueden operar con hidrógeno hecho de fuentes renovables, tales como eólicas y de biomasa.

El vapor es la única emisión de los vehículos de celdas de combustible.

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ACERCA DEL AUTOR: J. Oracio C. Barbosa García es Licenciado en Ciencias Físico Matemáticas por la Universidad Michoacana, con maestría y doctorado en Ciencias por el Boston College. Actualmente es Investigador Titular nivel II en el Centro de Investigaciones en Óptica con líneas de investigación en desarrollo, caracterización y estudio de materiales fotónicos inorgánicos y orgánicos, y en el desarrollo de la instrumentación y la aplicación de técnicas espectroscópicas en diversos campos como la bio-fotónica, alimentos, fármacos, arqueología, industria del calzado y pintura.

Ha publicado diversos artículos en revistas científicas internacionales.

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LOGÍSTICA

Por: Argenis Bauza / KPMG / asesoria@kpmg.com.mx l Imágenes: Gfxtra

EL INTERNET DE LAS COSAS Y LA CADENA DE SUMINISTRO.

I

maginémonos que camino a casa recibimos en nuestro celular un mensaje enviado por un camión de la flota de la compañía (no por su operador…) que detectó que se desvió de su ruta. O que nos avisen que los refrigeradores en cierta zona de la ciudad necesitan ser resurtidos urgentemente, porque se vendieron muchos refrescos por un evento deportivo en esa localidad, ese día.

cadena de suministro es crítica debido a sus prioridades de crecimiento. Por ello, para los tomadores de decisiones de sectores como Aeroespacial y Defensa, Automotriz, Productos Médicos, Ingeniería de Productos Industriales, y Metales, entre otros; el IoT aparece la primera de las prioridades de inversión en los próximos 12 a 24 meses, con un 62% de respuestas indicando que la implantarán o posiblemente lo harán en este periodo.

La verdad es que estas y muchísimas otras aplicaciones ya no tenemos que imaginarlas, porque están sucediendo hoy en día gracias a la tecnología mejor conocida como “Internet de las Cosas” (IoT – Internet of Things). Según Gartner, el Internet de las Cosas es “la red de objetos físicos que tienen tecnología inmersa para comunicar, medir e interactuar con sus estados internos y con el medio ambiente”.

Tecnologías en la cadena de suministro

Aunque parece una tecnología fantástica, que podemos suponer que es muy cara de implementar y que llevaría mucho tiempo, todo lo contrario. Actualmente, con las tecnologías en la nube y la disminución importante y continua de los costos de los sensores y actuadores que se conectan a Internet, es necesario considerar esta alternativa y compararla con otras más tradicionales que no tienen las mismas ventajas.

Por otro lado, es ya una necesidad. En el estudio de KPMG Perspectivas Globales de la Industria de Manufactura 2016.

Compitiendo por el desarrollo: cómo ser un líder de crecimiento, se indica que la visibilidad y la gestión del riesgo en la

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¿Planea invertir en alguno de los siguientes sistemas o tecnologías enlistados, en los próximos 12 a 24 meses?

Internet de las cosas (IoT)

26%

36%

26%

13%

Analytics de la Cadena Suministro

22%

34%

28%

17%

Planeación Integrada del Negocio

21%

33%

29%

16%

Detección de la demanda

21%

39%

26%

15%

Gestión de la demanda global

21%

32%

32%

16%

Sistemas de abastecimiento

21%

29%

36%

15%

Tecnologías de cara al cliente

18%

34%

35%

13%

Automatización de la compra al pago

16%

42%

24%

18%

Gestión de SKUs

16%

38%

33%

14%

Herramientas para colaboración en línea con socios en la cadena de suministro

16%

38%

32%

15%

Gestión del Desempeño de la Empresa

14%

30%

32%

24%

Si, definitivamente No, ya hemos invertido

Posiblemente No, sin planes en la actualidad

Nota: es posible que los porcentajes sumen más de 100 por ciento. | Fuente: Global Manufacturing Outlook, Forbes, 2016.

Sin embargo, existen retos también cuando se adoptan este tipo de tecnologías. Entre ellos se cuentan: seguridad y protección de los datos, asegurar la conectividad adecuada, tener el talento capacitado para aprovechar la tecnología, entre otras.

Beneficios del Internet de las Cosas en la cadena de suministro.

Al incorporar esta tecnología en la cadena de suministro se obtienen beneficios como: • Visibilidad en tiempo real.

• Mejora de la eficiencia y efectividad del transporte y la logística.

• Mejoras en la productividad.

• Mejor alineación entre la planeación y la ejecución.

• Habilita la colaboración en la cadena de suministro.

Y… ¿cómo estamos en México con respecto a IoT? La Secretaría de Economía (SE), conjuntamente con la Asociación Mexicana de la Industria de Tecnologías de Información (AMITI) y Cluster Institute (entre otros organismos), han establecido un Mapa de Ruta para la industria en México. Allí se establece que las diferentes tecnologías emergentes, y en particular el IoT aplicado a los sectores industriales, han dado lugar a la cuarta revolución industrial, también denominada “Industria 4.0 (I4.0)”. Mediante la misma, se revolucionará la industria por medio de fábricas inteligentes que permitirán una mayor flexibilidad en la producción, utilización de recursos e integración de procesos.

En el caso de México, esta tecnología tendrá un alto impacto ya que más del 80% de las exportaciones de alta tecnología en América Latina son producidas en México, y exportamos productos manufacturados en una cantidad mayor a mil millones de dólares por día.

Es hora de comenzar.

Lo primero que hay que tener muy claro son las necesidades de negocio y de la cadena de valor que queremos resolver con esta solución. Luego, hay que monetizar los beneficios esperados en un caso de negocio y alinearse con el departamento de Tecnologías de la Información (TI) para determinar la mejor forma de hacer el diseño y la implantación. Es muy importante la definición de la arquitectura a utilizar, ya que impactará el desempeño de la solución (en particular, la forma de comunicación escogida).

Es hora de comenzar, muy probablemente su competidor más cercano ya está obteniendo beneficios y logrando una ventaja competitiva por medio de la aplicación del Internet de las cosas en su cadena de suministro.

ACERCA DEL AUTOR: Argenis Bauza es Socio Líder de Asesoría en Cadena de Suministro y Compras para América Latina de KPMG en México asesoria@kpmg.com.mx

DESARROLLO INDUSTRIAL

Por: Stephen Beatty e Ignacio García de Presno / KPMG / asesoria@kpmg.com.mx l Imágenes: Cortesía / Gfxtra

INFRAESTRUCTURA 2017 TENDENCIAS EMERGENTES.

A

nte la situación actual en el mundo, podemos decir que el futuro de la infraestructura a nivel global será guiado por la incertidumbre y la disrupción: el ascenso de gobiernos populistas, el llamado a una mayor transparencia y los cambios necesarios en los modelos de inversión.

La infraestructura siempre ha sido uno de los temas centrales para el desarrollo de la economía, no solo de un país, sino para la comunicación global. De acuerdo con Tendencias emergentes en infraestructura 2017, un informe realizado por KPMG International, pone en perspectiva diez tendencias globales que ayudarán a los tomadores de decisión y a los inversionistas a considerar en la estructuración de sus negocios los cambios que influirán en el sector, con el fin de mejorar el enfoque del financiamiento, desarrollo y la operación de la infraestructura.

A continuación describimos cada una de las tendencias que esta nueva realidad demanda: 1. Mayor sinergia entre energía, transporte y tecnología.

Durante el próximo año se espera ver gobiernos más responsables que busquen nuevas formas de planeación integrada de estos sectores y así lograr un mejor uso de los recursos públicos. En algunos casos, esto requerirá del establecimiento de nuevas estructuras que fomenten inversiones y una planeación conjunta entre las diferentes entidades gubernamentales. En otros casos, se podrá impulsar por medio de un liderazgo enfocado y una dirección de políticas sólida.

2. Efecto de la agenda social en los mercados de infraestructura. Este giro hacia agendas populistas, apoyado

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por la infraestructura, probablemente nos lleve a tres tendencias secundarias clave: 1. Los presupuestos de infraestructura deben aumentar; 2. Proliferación del proteccionismo donde se da prioridad a los participantes locales por encima de la experiencia internacional; y 3. Un cambio en las prioridades de infraestructura, no solo hacia activos más populares y proyectos “que dan prioridad a la gente”, sino también hacia nuevas tecnologías y modelos que agilicen los proyectos de infraestructura.

3. Comprensión del comportamiento del consumidor, clave para la planeación y gestión de la infraestructura. En 2017, KPMG espera que los gobiernos asuman un enfoque más “ascendente” hacia la planeación y el desarrollo de infraestructura, dedicando tiempo a entender las diversas demandas de los usuarios actuales y las generaciones futuras con el fin de que esto les permita replantear los programas actuales de infraestructura. El informe también sugiere que los gobiernos aprovechan estos cambios para resolver algunos de sus desafíos más grandes de infraestructura, dando incentivos a los usuarios.

CALENDARIO DE EXPOSICIONES EXPOSICIONES EN MÉXICO 4. Creciente preocupación de los inversionistas por el efecto social y ambiental de los proyectos. Se espera que los inversionistas (públicos y privados) y las instituciones se esfuercen seriamente por medir y comunicar el impacto real de sus inversiones. En algunos casos, esto conllevará a tomar decisiones difíciles a medida que los administradores de proyectos y sus beneficiarios estén más conscientes de su huella social y ambiental. De igual manera, es probable que esto conduzca a una mayor competencia por proyectos que puedan demostrar dichos beneficios.

TECMA 2017

7-10 Marzo 2017. Cd México

EXPO ELÉCTRICA NORTE 2017

14-16 Marzo. Monterrey, N.L.

EXPO SEGURIDAD MÉXICO

14-16 Marzo. Cd México

EXPO SEGURIDAD INDUSTRIAL MÉXICO

14-16 Marzo. Cd México

AIAG (Automotive Industry Action Group)

22 Marzo. Cd. México

EXPO PLÁSTICOS 2017

28-30 Marzo. Guadalajara, Jal.

LOGISTIC SUMMIT EXPO 2017

29-30 Marzo. Cd. México

EXPO EMPAQUE NORTE 2017

29-31 Marzo. Monterrey, N.L.

UTECH LAS AMÉRICAS

4-6 Abril. Cd México

5. Mayor productividad a raíz del uso de la tecnología en el desarrollo y gestión de infraestructura. Este año se espera que tanto propietarios como operadores empiecen a enfocarse en desarrollar planes de tecnología sólidos, equilibrando la necesidad de una ventaja competitiva contra el deseo de obtener rendimientos rápidos sobre sus inversiones. Un número selecto de gobiernos dejarán de ser “visionarios tecnológicos” para convertirse en “líderes en tecnología” y utilizarán dicha ventaja para relacionarse mejor con sus ciudadanos e incrementar la eficiencia de su infraestructura.

EXPOINA-PAACE AUTOMECHANIKA

13-15 Abril 2017. Cd México

FABTECH

2-4 Mayo 2017. Cd México

6. Nuevos enfoques de inversión buscarán sacar mayor provecho de la infraestructura ya existente. En un mundo en vías de desarrollo, el reto sigue girando en torno a la necesidad de infraestructura básica para mejorar la capacidad. En los mercados maduros se prevé que los propietarios de infraestructura se centren en hacer inversiones más pequeñas que, a su vez, liberen un mejor desempeño, capacidad, confiabilidad y prestación de servicios. Además, se espera que los gobiernos, en particular a nivel de ciudades, empiecen a pensar en cómo podrían incentivar comportamientos que contribuyan a una mejor administración de la demanda máxima en varios sectores.

ECAL 2017. EXPO CLUSTER AUTOMOTRIZ LAGUNA 17-19 Mayo. Gómez Palacio, Dgo. FERRESHOW 2017

26-27 Mayo 2017. Monterrey, N.L.

EXPO ELÉCTRICA INTERNACIONAL 2017

6-8 Junio 2017. Cd México

EXPO PACK 2017

13-15 Junio 2017. Guadalajara, Jal.

INA-PAACE AUTOMECHANIKA

14-16 Junio 2017. Cd México

FASTENER FAIR MÉXICO

20-21 Junio. Cd. México

CONGRESO INTERNACIONAL CAPITAL HUMANO

28-29 Junio. Celaya, Gto.

EXPO DATANET BICSI MÉXICO

9-11 Agosto 2017. Cd México

EXPO INTERNACIONAL RUJAC

30 Agosto-1 Sept. Guadalajara, Jal.

EXPO MAQUINARIA INDUSTRIAL

25-27 Octubre. Cd. Juárez, Chih.

METALFORM

6-9 Noviembre. Monterrey, N.L.

MEXICO MINERGY

8-10 Noviembre. Can Cun, Q.R.

EXPOMAQ 2018

17-20 Abril 2018. León, Gto.

PITTCON

5-9 Marzo 2017. Chicago, USA

WORLD ATM CONGRESS

7-9 Marzo. Madrid, España

7. Los gobiernos buscarán liberar el paradigma de financiamiento. Se necesita una solución más estratégica para financiar la infraestructura y KPMG considera que el 2017 aportará un enfoque renovado en el “reciclado” de activos. Para tener éxito en cualquier solución de financiamiento alternativa, los gobiernos tendrán que dejar bien claro a sus poblaciones la manera en que se utilizarán los recursos.

ISC WEST

5-7 Abril 2017. Las Vegas, USA

HANNOVER MESSE

24-28 Abril 2017. Hanover, Alemania

POWER-GEN BRASIL

25-27 Abril 2017. Sao Paulo, Brasil

TECNOTEXTIL BRASIL

25-28 Abril 2017. Sao Paulo, Brasil

DESIGN & MANUFACTURING NEW ENGLAND

3-4 Mayo 2017. Boston, USA

MADE IN STEEL

17-19 Mayo 2017. Milán, Italia

8. Las facilidades de mejora crediticia pueden volver a sus fundamentos. Los gobiernos deberán pensar más en los grandes beneficios que la infraestructura genera, en vez de centrarse únicamente en el cierre de una negociación financiera. Necesitan reconocer la necesidad de asumir más riesgos en las primeras etapas de su programa de infraestructura sabiendo que, a medida que maduren, podrán transferir dichos riesgos nuevamente a los inversionistas o venderlos en su totalidad. También deben reconocer que tienen un papel que desempeñar en el establecimiento de mercados, aceptando que el riesgo adicional que asuman

FERROFORMA

23-26 Mayo 2017. Bilbao, España

SENSOR + TEST

30 Mayo-1 Junio. Nuremberg, Alemania

SALON INTERNATIONAL DE L’AÉRONAUTIQUE ET DE L’ESPACE

19-25 Junio 2017. París, Francia

CHINA (GUANGZHOU) INTERNATIONAL

28-30 Junio 2017. Cantón, China

IFAI EXPO

26-29 Septiembre. New Orleans, USA

EXPOQUIMIA

2-6 Octubre 2017. Barcelona, España

MOTEK

9-12 Octubre. Stuttgart, Alemania

FASTENER & MILL SUPPLY EXPO

17-19 Octubre. Las Vegas, USA

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DESARROLLO INDUSTRIAL

Por: Stephen Beatty e Ignacio García de Presno / KPMG / asesoria@kpmg.com.mx l Imágenes: Cortesía / Gfxtra

Noticápsula

“MEJOR SUV DEL 2017” CROSSOVER PRODUCIDO EN LA PLANTA A1 DE NISSAN AGUASCALIENTES En el marco del Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit, el jurado de la Federación Interamericana de Periodistas del Automóvil (FIPA), otorgó en su ceremonia anual de premios, el reconocimiento a “Mejor SUV del Año 2017” a Nissan Kicks, el nuevo crossover compacto orgullosamente producido en la planta A1 de Nissan en Aguascalientes.

La FIPA es un organismo conformado por periodistas especializados en el rango automotor con representantes de todo el continente americano, desde Estados Unidos hasta Chile, incluyendo países del Caribe. Entre los criterios que evaluaron están las nuevas tecnologías que incorpora, la seguridad y el cuidado del medio ambiente. Asimismo se tomaron en cuenta la importancia del modelo en los mercados donde participa y el volumen de ventas proyectado.

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sobrepasará por mucho los beneficios que la nueva infraestructura aporte, particularmente en las economías emergentes.

9. La búsqueda de rendimientos impulsará la convergencia en el mercado de inversiones.

Durante el año entrante, las líneas entre los distintos tipos de inversionistas se empezarán a difuminar más a medida que continúe la búsqueda de rendimientos. Algunos equipos de infraestructura harán la transición de manera exitosa, desarrollando habilidades y siendo más sofisticados al ingresar a nuevos mercados o incluir en su ámbito nuevos proyectos. El riesgo, sin embargo, es que algunos pueden llegar a moverse demasiado rápido y, al hacerlo, asumen riesgos que no entienden por completo con resultados inesperados.

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10.La globalización de la infraestructura continuará. Este año, el informe sugiere que los participantes de infraestructura cobrarán impulso expandiendo sus capacidades globales y trascendiendo fronteras nacionales. Sin embargo, también sugieren que habrá fuerzas que actuarán en contra de la globalización: aumentando el proteccionismo y las agendas nacionalistas, modificando las preferencias sociales, aumentando el enfoque en la ‘localización’, nuevas negociaciones comerciales y otras variables que generan incertidumbre que podrían enfriar el entusiasmo por la globalización.

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Estas diez tendencias sugieren una mayor necesidad de un liderazgo responsable para el financiamiento, desarrollo y operación de proyectos de infraestructura en el mundo. El desarrollo y la interacción entre estas tendencias podrían transformar la manera en que los gobiernos, negocios y usuarios interactúan e invierten en el sector. También pueden contribuir a que quienes se encargan de tomar las decisiones, así como los inversionistas, comprendan mejor los cambios que atraviesa el sector y catalizar el liderazgo a nivel global por una misma causa.

ACERCA DEL AUTOR: Stephen Beatty es Socio Líder de Infraestructura para la región de Américas de KPMG, e Ignacio García de Presno es Socio Líder de Asesoría en Infraestructura de KPMG en México. Con más de 20 años de experiencia profesional dando asesoría a empresas del sector de infraestructura.

Ignacio ha sido responsable de la evaluación y estructuración de financiamiento para proyectos, ha fundado y colaborado en diferentes equipos de asesoría en infraestructura, trabajando para organizaciones del sector público y privado asesorándolas en la construcción de carreteras, puertos, aeropuertos, vías férreas, transporte público, entretenimiento, agua, saneamiento y el sector inmobiliario.

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EN LA EDUCACIÓN El desarrollo industrial y empresarial no se puede entender sin el capital humano de calidad, y para el impulso del mercado interno y la atracción de inversión extranjera nada como el recurso humano calificado. Para ello se está dando un gran impulso a la educación dual escalándola a nivel nacional y con la que se busca que México continúe su ruta de industrialización de alto nivel, adaptando la exitosa experiencia de Alemania, Suiza y Austria a nuestro país en la formación de profesionales y técnicos, porque la formación dual combina el aprendizaje en las aulas con la realidad del trabajo en las empresas. Como dijo Juan Pablo Castañón, presidente del CCE, “se busca acabar con el círculo vicioso en el que los egresados de las escuelas no tienen trabajo por falta de experiencia, y no cuentan con experiencia por no tener trabajo”.

Por eso, en estas páginas de Visión Industrial, presentamos parte de lo que se está haciendo en la vinculación empresa – academia, directa o indirectamente para el desarrollo del Bajío.

9º INFORME DE LA UNIVERSIDAD DE LA SALLE BAJÍO El 23 de febrero, Andrés Govela Gutiérrez, Rector de la Universidad De La Salle Bajío presentó en el 9° informe de labores correspondiente al periodo enero-diciembre 2016.

Al evento asistieron miembros de la Comunidad Lasallista, autoridades del sector público y privado del Estado.

El evento reunió a poco más de 800 personas en el Parque de Innovación De La Salle. En su presentación el Rector

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mencionó más de 100 logros divididos de acuerdo a las Líneas Estratégicas: Gestión y aseguramiento de la Calidad; Formación Integral y Bienestar Universitario; Gestión del Conocimiento; Desarrollo de la Innovación; Gestión Colegiada; Vinculación y Desarrollo Social Sustentable; Inter-

nacionalización e Interculturalidad. En este periodo destaca la presencia en el plano nacional e internacional, más alumnos, docentes, colaboradores y egresados tuvieron participación en foros fuera del país para compartir conocimientos y experiencias en su área disciplinar. Lo anterior, hace también notorio el trabajo de gestión del conocimiento que se realiza y la apuesta hacia la Investigación que actualmente hace la Universidad. El fortalecimiento de la cultura y la solidaridad siguen latentes y se incrementa la oferta de actividades para que todos participen activamente en estos ámbitos. El trabajo de vinculación con el sector público y privado se ve materializado a través del acompañamiento del Parque de Innovación y de las diferentes Facultades y Escuelas.

Durante la sesión, Andrés Govela Gutiérrez subrayó que son tiempos para construir, para aprender, para avanzar hacia una nueva época, que ofrezca una nueva perspectiva para la Humanidad, basada en un nuevo humanismo equilibrado y amigable con su ambiente, abierto a la trascendencia.

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IMPULSAN LA EDUCACIÓN DUAL INICIATIVA PRIVADA Y LA SEP El 22 de febrero la Secretaría de Educación Pública (SEP) y la iniciativa privada por el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) firmaron un convenio para dar un mayor impulso con la meta de que a finales de 2018 haya mil 200 empresas que hayan adoptado este modelo de enseñanza. en el que se combina el aprendizaje de la teoría con los conocimientos prácticos.

UTSJR Y PRETTL APPLIANCE SUMAN ESFUERZOS Con el objetivo de generar proyectos académicos que beneficien la formación de los alumnos, la Universidad Tecnológica de San Juan del Río (UTSJR) y el Grupo Prettl Appliance firmaron el 20 de febrero un convenio de colaboración cuya parte más importante es concretar el proyecto de que la UTSJR sea la sede del laboratorio de pruebas de vida del Grupo Prettl Appliance, en donde se albergará equipamiento, instrumentos, muestras físicas de partes o componentes completos para los proyectos de la empresa.

UPSRJ INICIA DIPLOMADO EN METROLOGÍA PARA LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ El 17 de febrero dio inició el Diplomado en Metrología para la industria Automotriz que se impartirá en las instalaciones de la Universidad Politécnica de Santa Rosa Jáuregui, a empresas que integran el Clúster de dicho ramo. El diplomado tiene como objetivo que los participantes adquieran conocimientos necesarios en el área de la metrología aplicada en la industria automotriz, estimación de la incertidumbre asociada, interpretación de acuerdo a la normatividad pertinente al proceso de la medición y calibración, para obtener un análisis que sirva de base a un proceso de mejora continua.

ENTREGAN EL INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE SALVATIERRA En beneficio de 1 mil 115 alumnos de la región sur de Guanajuato, el Gobierno de Guanajuato entregó las obras del Instituto Tecnológico Superior de Salvatierra -ITESS-, que integró una inversión total superior a los 88 millones de pesos. El ITSS cuenta con: Unidad académica I y II, Anexo académico, Laboratorio pesado, Laboratorio de tecnologías de la información, Edificio de vinculación, Cancha de fútbol, Cancha de usos múltiples con gradas, Terraza, Foro al aire libre, Pórtico, Acceso y Estacionamiento.

Actualmente, el ITESS ofrece las carreras de Ingeniería en Innovación Agrícola, Ingeniería Industrial, Ingeniería en Tecnologías de la Información y Comunicaciones, Ingeniería Mecatrónica, Ingeniería en Gestión Empresarial e Ingeniería en Gestión Empresarial Mixto.

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DESPLIEGAN TRABAJO CONJUNTO UPQ Y AEROCLÚSTER QUERÉTARO Al realizar en la UPQ el “Día Kaizen” y en sesión ordinaria del Clúster Automotriz de Querétaro, la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ), presentó a las empresas afiliadas una encuesta que intenta conocer las necesidades de la industria en cuanto a capital humano y las áreas en las que se puede trabajar, a fin de incrementar las capacidades profesionales de los egresados en todos los ámbitos del sector automotriz. Ambas instituciones pretenden dar continuidad a un trabajo conjunto durante 2017, poniendo énfasis en tres estrategias principales: el proyecto de evaluación de pertinencia de los programas académicos enfocados al sector; la formación del personal insertado en la industria; y el desarrollo de tecnología mediante un comité especial que reforzará lazos con el sector educativo.

INTEL ATRAERÁ TALENTO FEMENINO DE LA UTEQ Como parte del convenio de colaboración que existe entre la Universidad Tecnológica de Querétaro (UTEQ) y la empresa INTEL, la institución queretana será sede de “Mujeres excepcionales”, iniciativa que busca incrementar el talento femenino en las filas laborales de la trasnacional; específicamente, de egresadas de las carreras de Mecatrónica y de Tecnologías de la Información. INTEL requiere atraer mujeres jóvenes para capacitarlas y desarrollarlas dentro de su ámbito laboral; los requisitos que se deben cumplir son: mujer estudiante o egresada de las áreas de tecnologías de la información o automatización, nivel de inglés intermedio a avanzado y disponibilidad de mudarse a Guadalajara el tiempo que dure la relación laboral o la estadía.

FIRMAN CONVENIO DE COLABORACIÓN UNAQ Y GENERAL ELECTRIC La Universidad Aeronáutica en Querétaro (UNAQ) firmó un convenio de colaboración con la empresa General Electric Company (GE) el pasado 14 de febrero, con el objetivo de realizar cursos de capacitación, diplomados, ingreso a programas de posgrado y proyectos tecnológicos.

CONVENIO DE LA UPQ PARA ESTADÍAS EN CONTINENTAL En el marco del “Continental Day”, realizado en la Universidad Politécnica de Querétaro (UPQ), el Centro de Investigación y Desarrollo de Continental México y la UPQ, signaron el convenio que permitirá a los estudiantes de la Universidad Politécnica de Querétaro realizar sus procesos de estancia y estadía al interior de la empresa alemana. Posterior a ello, existirá la posibilidad de que los estudiantes obtengan empleo en la organización.

Como parte del Continental Day, los estudiantes de la UPQ conocieron los desarrollos tecnológicos que la empresa realiza, esto mediante una exposición que fue colocada en las instalaciones de la universidad. Asimismo se impartieron dos conferencias con un aforo superior a los 200 jóvenes.

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INAUGURACIONES Y NUEVAS INVERSIONES

YUSEN LOGISTICS INAUGURA INSTALACIONES EN APASEO EL GRANDE, GTO. Con una inversión de 13 millones de dólares y la generación de 139 empleos directos, fue inaugurada la empresa de servicios logísticos Yusen Logistics en el Parque Industrial Amistad Bajío el 22 de febrero. Sus servicios de logística se centran en el envío de fletes marítimos, transporte intermodal, envío de fletes aéreos, almacenamiento, servicios especializados, soluciones de la cadena de suministro, gestión de carga de origen y corretaje de aduanas. Entre sus principales clientes en Guanajuato destacan las armadoras Mazda, Honda y Toyota, así como sus proveedores como: THK Rythm, Yutaka, Matsujo, entre otras.

NUEVO EDIFICIO DE POSGRADO EN

IPN GUANAJUATO

Autoridades estatales y del IPN entregaron el edificio de posgrado de la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato –UPIIG– en el que se invirtieron 22 millones de pesos y se ejecutó en un año. El edificio cuenta con: 2 aulas, así como laboratorio de: Ingeniería fundamental, Manufactura y de materiales compuestos, Síntesis, Biología molecular, Cómputo, Cultivo, Desarrollos biotecnológicos y farmacéuticos, Departamento de posgrados y de investigaciones, Subdirección y Sala de conferencias.

En el evento también se graduaron 116 alumnos de Ingeniería Aeronáutica, Ingeniería Biotecnológica, Ingeniería Farmacéutica, Ingeniería Industrial y en Sistemas Automotrices, y se entregaron 15 reconocimientos a estudiantes con el mejor promedio.

JUGOS DEL VALLE - SANTA CLARA ANUNCIA INVERSIÓN EN LAGOS DE MORENO, JAL.

La empresa Jugos del Valle – Santa Clara llegará a Lagos de Moreno, Jalisco, con una inversión de 100 millones de dólares, y la generación de 700 empleos directos y casi tres mil empleos indirectos. Este complejo será destinado a la elaboración de productos lácteos, así como jugos, néctares y otras ofertas del portafolio de Jugos del Valle – Santa Clara. La unidad que se localizará en el municipio de Lagos de Moreno, con la intención de iniciar operaciones en el segundo semestre de 2017.

GTO LOGISTICS CENTER

DETONARÁ UNA SERIE DE INVERSIONES

HUEVOCARTOON INSTALARÁ SU ESTUDIO DE ANIMACIÓN EN QUERÉTARO

En rueda de prensa el 2 de febrero se dió el anuncio de inversión de Huevocartoon, empresa que instalará su estudio de animación en la ciudad de Querétaro. Con una inversión de 160 millones de pesos, la empresa comenzará la producción de dos películas y una serie animada, generando 200 nuevos empleos; asimismo, coadyuvará con el desarrollo económico de la entidad.

El 27 de enero se llevó a cabo la Sesión Informativa de GTO Logistics Center, evento que formaliza y da a conocer a la comunidad de comercio exterior, a todo el corredor industrial de la región y a la comunidad empresarial, gubernamental y académica los beneficios que generará el inicio del recinto fiscalizado de Guanajuato para el Cuarto Trimestre de 2017.

GTO Logistics Center plantea como su objetivo facilitar, eficientar y promover el despacho de mercancías a la importación y exportación en la zona centro del país, agilizando el proceso aduanal al reducir los tiempos y costos de operación en puertos y aeropuertos. Con este proyecto, Guanajuato Puerto Interior reafirma su liderazgo como la plataforma logística e industrial más importante de México y de las más dinámicas de América Latina.

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INAUGURACIONES Y NUEVAS INVERSIONES

NACE GTO- TECH, CLÚSTER DEL SECTOR

SANDVIK COROMANT CENTER

TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN

INAUGURA INSTALACIONES EN QUERÉTARO

Guanajuato a través de la Coordinadora de Fomento al Comercio Exterior arrancó el proyecto “Gto- Tech”; clúster que englobará a las empresas del sector tecnológico. Este proyecto dará inicio con 8 empresas como Contel, Quantum, M´ready, Difraxion, Seguridad biométrica, Makers 4 makers, Lisyx, Ixaya; mismas que sumarán a la oferta exportable de Guanajuato servicios como Desarrollo de software, Sourcing, Seguridad biométrica, Contac center, Marketing digital, así como Consultoría de negocios y tecnología.

Con una inversión de más de 76 millones de pesos y la generación de 300 empleos, Sandvik Coromont Center de Querétaro, inauguró el 27 de enero las instalaciones de su Centro Tecnológico en el Parque Industrial Querétaro, en la delegación Santa Rosa Jáuregui.

La empresa sueca Sandvik se especializa en el desarrollo de alta tecnología en herramientas y sistemas de herramientas, equipos, herramientas y servicios para las industrias de minería y construcción, productos de acero inoxidable avanzado y aleaciones especiales, así como productos para la calefacción industrial.

En una primera fase se estarán enfocando en dar a conocer la oferta exportable de este sector a mercados en Estados Unidos y Latinoamérica, principalmente los mercados de Texas y Perú.

SERVICIOS VISTAMEX INAUGURA INSTALACIONES EN APASEO, GTO.

NACE EL CLÚSTER AUTOMOTRIZ

DE JALISCO

El Clúster Automotriz de Jalisco que se suma a los seis existentes en el país y cuya iniciativa se logró cristalizar tras más de un año de trabajo entre representantes industriales, universidades y gobierno, a través del Instituto de Fomento al Comercio Exterior del Estado de Jalisco (Jaltrade).

El acto protocolario de la firma de constitución de la nueva organización se llevó a cabo el 19 de enero en la Cámara de Comercio de Guadalajara, en el marco de la reunión de clústeres del sector, organizado por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

Actualmente, el automotriz es el segundo sector exportador más importante de Jalisco con una participación de 18 por ciento del total de las ventas internacionales del estado y un crecimiento de 10.4 por ciento de enero a noviembre del 2016 en comparación con el mismo periodo de 2015.

Las empresas y organismos confirmados en el clúster se muestran en nuestra página web.

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Servicios Vistamex, empresa de origen 100 % mexicano y proveedora del sector automotriz, inauguró el 26 de enero sus instalaciones en el Parque Industrial Amistad, de Apaseo el Grande, Guanajuato.

Proyecta generar más de 280 empleos con una inversión de 9.45 millones de dólares en un espacio de más de 4 mil metros cuadrados.

El corporativo tiene presencia en Estados Unidos, Canadá, Francia, Bélgica y México; a través de la fabricación de Inyección de Plásticos, Procesos Post Inyección, Ensamble, Reparación, Modificación, Ajuste y Fabricación de Moldes y Metrología de Piezas. Entre sus principales clientes destacan: Valeo, Magna, Norgren, Sanko Gosei, Winsor Mold Group, Fujikiko, Hella, ACS, Alpha, Mabe, Emz, Apex, Bsi, Cesar Scott, General Electrics y Group Seb.

LLEGA A IRAPUATO, GTO.,

NUEVA EMPRESA JAPONESA Con una inversión de 25 millones de pesos y la generación de 250 empleos, la empresa japonesa, Aisin Takaoka de México (ATMéxico) se instalará en el parque tecno industrial Castro del Río en Irapuato. Ya se concretó su inversión y ellos están en proceso de iniciar su movimiento de tierras, ahorita la tierra todavía está en breña pero empezaron a pagar su Predial, a establecer los trámites necesarios, de hecho aprovecharon el 10 por ciento de descuento en el pago del Predial”, detalló.

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INAUGURACIONES Y NUEVAS INVERSIONES

DELOITTE INAUGURA CENTRO DE ENTREGA

BILL FORGE GLOBAL, EMPRESA

El 24 de enero se llevó a cabo la inauguración del Centro de Entrega Regional para las Américas y Foro de Innovación y Tecnología de Deloitte, espacio desde el cual se brindarán servicios de desarrollo, prueba, soporte y mantenimiento de aplicaciones digitales en inglés y español a todo el continente con tecnología de punta, colocando a Querétaro en el mundo de la innovación digital. La llegada de esta firma a la entidad, contempla una inversión de más de 10 millones de dólares, así como la generación de más de mil empleos a lo largo de los próximos tres años, convirtiéndose este Centro de Entrega en el cuarto de Deloitte, y lo que permitirá fortalecer el creciente sector en la entidad de las Tecnologías de la Información.

Con una inversión inicial de 12 millones de dólares y la proyección de llegar a los 30 mdd, se inauguró el 23 de enero la empresa de origen hindú Bill Forge Global, se trata de la primera empresa en instalarse en el Parque Industrial Cuadritos, en Celaya, Guanajuato. Bill Forge Global, uno de los fabricantes más avanzados tecnológicamente del sector metal-mecánico, se dedicará a la producción de componentes forjados en caliente y mecanizados para las transmisiones del sector AutomotrizAutopartes, para el mercado de exportación hacia Estados Unidos, Asia y Europa. Entre sus principales clientes destacan: General Motors, GKN Driveline, Ford, Honda, Bosch, Wabco, NSK, Mahindra entre otros.

REGIONAL Y FORO DE INNOVACIÓN Y TECNOLOGÍA EN QUERÉTARO

HINDÚ, INAUGURA PLANTA EN CELAYA, GTO.

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PRIMERAS PIEDRAS Y NUEVAS INVERSIONES

JFE-STEEL ES LA INVERSIÓN INICIA LA CONSTRUCCIÓN DE LA PRIMERA PLANTA

DE HISCHVOGEL

EN SAN JUAN DEL RÍO, QRO. El 25 de enero, con la develación de placa conmemorativa, dio inicio de construcción de la primera planta en México de Hirschvogel Automotive Group en México, que estará ubicada en el municipio de San Juan del Río, con una inversión de 30 millones de dólares y la generación de 200 empleos directos.

De procedencia alemana, Hirschvogel es uno de los proveedores de autopartes más grande a nivel mundial que producirá juntas homocinéticas y ejes de transmisión.

MIL QUE LLEGA A MÉXICO

La empresa japonesa JFE-Steel se convirtió en la empresa japonesa número mil con inversión en México.

Con una inversión de 270 millones de dólares, esta compañía, que se ubicará en Silao, Guanajuato, tendrá una capacidad de producción de 400 mil toneladas de láminas de acero galvanizado para automóviles, generando 300 empleos. Su construcción iniciará en febrero próximo y comenzará a producir en 2019.

Por tal motivo se realizó una ceremonia en que se entregó un reconocimiento a dicha empresa, misma que se dio en el marco de la IX Reunión del Comité de la Mejora del Ambiente de Negocios (CIBE por sus siglas en inglés), entre México y Japón, la cual se desprende del Acuerdo para el Fortalecimiento de la Asociación Económica (AAE).

MICHELIN MANTIENE SUS PLANES DE INVERSIÓN EN GUANAJUATO

MAZDA LLEGA A SU UNIDAD 500 MIL

PRODUCIDA EN SALAMANCA El 13 de marzo se llevó a cabo un evento en la planta de Salamanca de Mazda que celebra la producción de la unidad 500 mil en dicha planta, que es la primera de esta empresa a nivel mundial que logra esta cantidad en un lapso de 36 meses. El logro de esta meta en un tiempo récord, representa para la empresa una muestra de que se consolida, que crece a pasos agigantados y ahora, se ha convertido en “una pieza clave del desarrollo de nuestra empresa hacia un brillante futuro”.

La unidad corresponde a un Mazda 3, color Machina Grey, terminado el pasado 21 de diciembre.

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La gigante francesa de neumáticos Michelin aseguró el 10 de enero que continuará con sus proyectos en México, pese a las presiones del presidente electo de Estados Unidos, Donald Trump, para que los fabricantes se retiren de territorio mexicano. “La decisión de construir la fábrica en México se dio hace años”, dijo Jean-Dominique Senard, presidente de la empresa durante el Auto Show de Detroit. “Vamos a estar donde estén nuestros clientes, nuestro negocio es global y no estamos reconsiderando la presencia en México”, agregó.

En julio del año pasado, el grupo francés anunció sus planes para construir una planta enfocada en neumáticos de alta terminación, en la que se invertirían 475 millones de dólares (mdd).

La empresa espera que la unidad, localizada en Guanajuato, esté lista en 2018 y tenga una producción promedio de entre cuatro y cinco millones de neumáticos.

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PRIMERAS PIEDRAS Y NUEVAS INVERSIONES

PRIMERA PIEDRA

DE SAN LUIS DE LA PAZ

INDUSTRIAL PARK

El 18 de enero se realizó la colocación de la primera piedra de San Luis de la Paz Industrial Park, donde se invierten 33.94 millones de dólares, se desarrollará en 3 etapas en una superficie de 150 hectáreas de terrenos para la instalación de industria manufacturera y de logística, con una ubicación estratégica para las empresas de proveeduría con la carretera federal 57.

El parque industrial será desarrollado por la empresa TAYCO, con capital 100 por ciento mexicano y se estima la generación de 5 mil empleos.

San Luis de la Paz Industrial Park contará con naves en venta y renta, vialidades de concreto hidráulico y asfáltico, seguridad privada, cerca perimetral, red contra incendios certificado, factibilidad de gas natural y telecomunicaciones por fibra óptica.

HIROTEC COLOCA PRIMERA COLUMNA DE SU PLANTA EN S.L.P.

El 16 de enero se llevó a cabo la ceremonia de colocación de la primera columna de la empresa Hirotec México socia proveedora de BMW, proyecto que tendrá una inversión de más de mil millones de pesos, y que fortalece el clúster automotriz en San Luis Potosí.

Hirotec proveerá productos y servicios a la planta de BMW, contará con alta tecnología en sus procesos de estampado y aseguramiento de calidad, desarrollada en Estados Unidos, Japón y México. Implementará un Dojo de Entrenamiento técnico que permitirá desarrollar y garantizar las habilidades del personal y un centro de entrenamiento teórico.

SE INSTALARÁN EN S.L.P. 3 NUEVAS

ARCA CONTINENTAL INSTALARÁ PLANTA DE PRODUCCIÓN EN QUERÉTARO

Con una inversión de 300 millones de pesos, la empresa mexicana Arca Continental abrirá una planta de producción de la línea de botanas Bokados, la cual generará 150 empleos directos y alrededor de 600 empleos indirectos.

La de Querétaro será la tercera planta de la empresa, y estará ubicada en el municipio de El Marqués; se fabricarán alrededor de 16 mil toneladas de snacks salados al año, en siete líneas de producción. Actualmente sus productos tienen presencia en 16 estados de la república, cuentan con mil 200 rutas de distribución y dos mil 200 trabajadores en las plantas de Nuevo León y Sonora.

EMPRESAS EUROPEAS DEL RAMO AUTOMOTRIZ Como parte de las gestiones y la promoción que se realiza de San Luis Potosí el Gobierno del Estado, ante inversionistas nacionales y extranjeros, con una inversión por 346 millones de pesos se instalarán en la entidad dos empresas de capital alemán y una de origen francés, ligadas directamente con el ramo automotriz, informó la Secretario de Desarrollo Económico estatal. Estas inversiones estarán en la Zona Industrial, Parque Tres Naciones y en World Trade Center I, con lo que se fortalece el clúster automotriz en la entidad.

Así mismo, la Secretaría resaltó el anunció de la armadora alemana BMW que reconfirmó su inversión en San Luis Potosí, reflejo claro de la confianza de los inversionistas por la entidad potosina.

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PRIMERAS PIEDRAS Y NUEVAS INVERSIONES

VA ADELANTE LA CONSTRUCCIÓN DEL

EJE METROPOLITANO LEÓN-SILAO

SAN LUIS POTOSÍ CONTARÁ CON

TERMINAL FERROVIARIA DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLES

San Luis Potosí contará con una terminal ferroviaria de combustibles líquidos a ubicarse en el Parque Industrial WTC, la cual “facilitará y expandirá la exportación de combustibles líquidos de los Estados Unidos a México” y estará atendida por trenes operados por Kansas City Southern de México (KCSM).

El proyecto fue dado a conocer por quienes realizarán una inversión conjunta, Kansas City Southern (KCS), Watco Companies y WTC Industrial, misma que será por un total de 45 millones de dólares para la construcción de la primera fase de una terminal ferroviaria de combustibles líquidos. Dicha fase se espera esté concluida en el segundo trimestre de 2017 y contará con la capacidad de descargar un tren unitario diariamente con capacidad de almacenamiento de 300 mil barriles y puntos de carga de camiones suficientes para manejar 70 mil mil barriles al día.

Cerca de 2 mil millones de pesos se invertirán en la construcción del Eje Metropolitano León-Silao, aseguró el Gobierno de Guanajuato, de los cuales al momento se está superando los 1 mil millones de pesos en trabajos de construcción, pero ya una vez iniciadas las que faltan y ya con las afectaciones estamos en 1 mil 500 millones de Puerto Interior a la Ciudad de León, del 2012 a la fecha la Administración Estatal estaría aplicando casi 2 mil millones de pesos en esta obra. La construcción del Eje Metropolitano, constituye un nuevo acceso para la ciudad de León, ya que conecta de la carretera Silao–San Felipe hasta la ciudad de León, pero principalmente representa mejor calidad de vida con la reducción de los tiempos de traslado y en accidentes en la carretera federal 45, conectar zonas de servicios, educación y salud de la región. Además, tendrá ciclovía, iluminación led y vialidades con concreto hidráulico y asfalto.

GUANAJUATO SE INTEGRA AL SECTOR AEROESPACIAL

CON EL PARQUE SKY PLUS PRIMERA PIEDRA DE LA EMPRESA HUAN

YU PRECISION TECHNOLOGY EN LAGOS DE MORENO, JAL.

El 6 de enero se realizó la colocación de la primera piedra de la empresa originaria de Taiwán Huan Yu Group, dedicada al sector automotriz. Se trata de la primera compañía china que llega al Parque Industrial, “Colinas de Lagos”. La inversión del proyecto es de siete millones de dólares y generará fuentes de trabajo para 200 familias. Huang Yu Group fue fundada en Taiwán Taipei en 1975. En los últimos 40 años, ha logrado un rápido desarrollo en la innovación tecnológica, producción, expansión del mercado y servicio. En el año 2008, comenzó a fabricar piezas para productos del sector automotriz.

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Con la colocación de la primera piedra del Parque Industrial SkyPlus el 28 de febrero, Guanajuato se integra al desarrollo del sector aeroespacial. Este parque nace con la finalidad de atraer empresas dedicadas a la manufactura de piezas y partes; así como el mantenimiento de aeronaves, manejo de carga aérea, y convertirse también en un centro de investigación en el tema aeroespacial. Con una inversión de 20 millones de dólares, el Parque SkyPlus desarrollará infraestructura logística y aeroespacial por más de 190 millones de dólares en 80 hectáreas, lo cual lo ubica como el más moderno en el país. El parque contará con: área industrial, recinto fiscalizado, operaciones aeronáuticas, zona comercial y de servicios, 34 lotes de terreno de uso industrial, edificio de oficinas, comercial y de servicios. Este parque generará 2 mil 400 empleos directos y más de 5 mil indirectos, se estima la llegada de 15 empresas del sector aeronáutico, con el Parque Aeroespacial se brindará mantenimiento a aviones y helicópteros, además de fabricar y ensamblar piezas de esta industria.

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PRIMERAS PIEDRAS Y NUEVAS INVERSIONES

FORD REALIZA SU PRIMER PROCESO DE RECLUTAMIENTO EN GUANAJUATO

SE INAUGURA EL CENTRO DE INNOVACIÓN Y DISEÑO PARA LA INDUSTRIA DEL CALZADO

El 27 de febrero se inauguró el Centro de Innovación y Diseño para la Industria del Calzado en las instalaciones de la Cámara de la Industria del Calzado del Estado de Guanajuato (CICEG).

Este centro tiene como objetivo incrementar la productividad y capacidades de las empresas, con el fin de optimizar sus tiempos de respuesta en materia de diseño y desarrollo y entrega de pedidos.

Se brindará acceso a equipo especializado en digitalización, estaciones de diseño para el uso de software especializado en desarrollo y diseño de calzado, máquinas de prototipado rápido en 3D, equipo especializado en corte y rayado de patrones y línea de inspección no destructiva mediante Rayos X.

La empresa Ford Company en su planta de Transmisiones en Irapuato en coordinación con la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable (SDES) de Guanajuato, llevó a cabo su primer reclutamiento de operadores de producción. Esta primera convocatoria reunió a más de 300 interesados quienes participaron en el proceso de selección para formar parte de la nueva planta ubicada en el Parque Industrial Castro del Río. Los participantes para formar parte del corporativo estadounidense, aplicaron un examen de habilidades y conocimientos técnicos; personal del área de recursos humanos, será el encargado de hacer la selección de los candidatos quienes formarán parte de la plantilla de la empresa a partir de marzo. Con una inversión de 1 mil 297 millones de dólares y el compromiso de generar 2 mil empleos, la planta de transmisiones de Ford tendrá una extensión de 97 mil metros cuadrados con una capacidad de producción anual de 850 mil unidades.

PRESENTAN VENTAJAS DE QRO. A EMPRESAS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ DE AUSTRIA

INAUGURAN LIBRAMIENTO PONIENTE DE SAN LUIS POTOSÍ

El 28 de febrero se inauguró el Libramiento Poniente de San Luis Potosí, el cual requirió una inversión público – privada de 1,630 millones de pesos, fortaleciendo de una manera muy importante todo el programa logístico del país, ya que permitirá ir hacia el norte, a Monterrey, hacia Guadalajara, al Pacífico, y hacia el Golfo, a Tampico, de manera rápida y a menor costo.

La Secretaría de Desarrollo Sustentable (SEDESU) de Querétaro sostuvo un encuentro con empresarios del sector automotriz en Austria con la finalidad de dar a conocer a Querétaro en cuestiones sociodemográficas, económicas, ventajas competitivas, así como los sectores estratégicos en lo que se puede participar. Durante la reunión, los presentes mostraron interés en cuanto a investigación y desarrollo de tecnología, por lo que podrían invertir en centros de investigación y desarrollo de productos en el estado.

Es el último eslabón para dotar de un anillo metropolitano a la capital de nuestro estado que, como todos sabemos, es el cruce de los caminos de México.

Fue un proceso que inició en el año 1990, con la construcción del Libramiento Oriente, que conecta a las carreteras a Querétaro, a Tampico y a Monterrey. Continuó con la construcción del Libramiento estatal, que une a las carreteras a México y Guadalajara. Se siguió con la modernización de la Carretera Lagos de Moreno. Posteriormente, con el Libramiento Norte, que enlaza a las carreteras a Monterrey y a Zacatecas, y el día de hoy, concluye con esta obra que conecta las carreteras a Zacatecas y Guadalajara.

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PALABRAS MAYORES En el mundo empresarial y globalizado de hoy en día, muchas veces nos topamos con una gran diversidad de términos que no entendemos del todo o los suponemos, aquí tratamos de ayudarte a comprenderlos.

BRANDING

Es un anglicismo empleado en mercadotecnia que hace referencia al proceso de crear y construir una imagen de marca (en inglés, brand equity), a través de la cual se presente un mensaje único sobre la empresa y sus productos o servicios. Este proceso comprende el desarrollo y mantenimiento de un conjunto de atributos y valores inherentes a la marca y por la que esta será identificada por su público, y que van vinculados en forma directa o indirecta al nombre y/o símbolo (logotipo) que la identifican.

El Branding requiere de una estrategia de publicidad integral, los banners y el correo electrónico no crean marcas, el branding se logra con el tiempo y como resultado de un esfuerzo intenso y continuo para comunicar un mensaje claro y consistente.

TARGETING

Se puede decir que es el enfoque que se le da a una campaña de marketing para dirigirla a determinados segmentos de la base de datos, de acuerdo con su localización, psicología y comportamiento.

En una campaña de marketing para una empresa o marca, el target es sumamente importante porque indicará el tipo de personas al que va dirigido un producto y/o servicio. En pocas palabras, el target es el conjunto o público que será el futuro consumidor del artículo que se quiere promocionar. Dentro del campo empresarial y del marketing para empresas, su correcta definición es esencial para su éxito.

De hecho, casi todas las personas han escuchado en algún

momento la frase “Dirígete a tu target” o “Piensa en el tipo de target al que quieres llegar”.

“MORTALIDAD INFANTIL” EN MANTENIMIENTO

Según estudios de los patrones de Falla de un equipo o proceso, existen seis patrones típicos de falla divididos en dos grandes grupos: 1. Los que la probabilidad de falla tiene una relación con la edad operacional del activo y representan solo el 11% de las porcentaje de las fallas y 2. Los que la probabilidad de falla NO tiene relación directa con la Edad operacional del Activo y representan el 89 % de las fallas.

3. Un activo puede tener diversos patrones de falla.

Dentro del segundo grupo está el patrón de Falla “Mortalidad Infantil” que representa una Probabilidad de Falla muy alta al arranque de operación del activo y después una probabilidad aleatoria antes de que alcance la vida operativa estimada. La “Mortalidad Infantil” es un patrón de falla que representa el 68% de las fallas. Sus posibles causas son: Mala Operación; Procedimientos de Mantenimiento mal aplicados o incompletos; Mala supervisión; Partes defectuosas; Falta de herramienta adecuada o procedimientos adecuados; Mala ejecución del mantenimiento; Falta destreza del técnico cuando opera o realiza el mantenimiento.

CURVA DE LA BAÑERA

Es un gráfica que representa los fallos durante el período de vida útil de una máquina o proceso. Se llama así porque tiene la forma una bañera cortada a lo largo.

En ella se pueden apreciar tres etapas: • Fallos iniciales: esta etapa se caracteriza por tener una elevada tasa de fallos que desciende rápidamente con el tiempo.

• Fallos normales: etapa con una tasa de errores menor y constante.

• Fallos de desgaste: etapa caracterizada por una tasa de errores rápidamente creciente.

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2H Visión Insdustrial

Marzo - Abril 2017