VISIÓN AUTOMOTRIZ | REVISTA DIGITAL | 29 JULIO 2023

LAS BREVES

Ah-Kin Vázquez, Ceo de Mitsubishi

Mitsubishi Motors de México (MMDM) anuncia que a partir de este 24 de julio de 2023, AhKin Vázquez, actual Director Comercial, asumió la posición y responsabilidades de Presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México, en sustitución de Jorge Vallejo, tras cinco años de dirigirla. Kojiro Asai es el nuevo Chairman del Consejo de administración en México. Ah-kin, cuenta con una trayectoria de más de 25 años en la industria automotriz liderando áreas de post-venta, ventas, logística y marketing.

Ford muestra músculo en ventas

Sube GM a México en su estrategia eléctrica

Para el cierre del 2023 estará produciendo la Blazer y Equinox eléctricas. Producirán un millón de unidades en Norteamérica para 2025

Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

Durante el segundo trimestre, Ford se convirtió en la marca más vendida en Estados Unidos, gracias a sus camiones, vehículos eléctricos y nuevos lanzamientos, con un aumento en las ventas del 11.2%. Las ventas totales de los camiones de la familia Ford alcanzaron 549,625 de unidades, sobrepasando por un 23.1% las cantidades de la competencia. Las ventas de vehículos eléctricos de Ford continúan por buen camino gracias a modelos como F-150 Lightning y Mustang Mach-E, producido en México, aumentando en más del 35% de mayo a junio de 2023.

Mini incorpora pantalla redonda

La marca británica MINI, rica en historia, está dando un salto cuántico hacia la era digital con su nueva familia de modelos. En el corazón de la acción se encuentra el instrumento central icónico: la Unidad de Interacción MINI. La pantalla OLED redonda, con su diámetro de 240 mm y colores intensos, se integra perfectamente en el interior de la nueva familia MINI.

Mary Barra, CEO de General Motors señaló que la estrategia apunta a tener una cartera de vehículos hechos en Norte América cero emisiones para 2035, con Cadillac y Buick para 2030 y la idea principal es tener la capacidad de construir más de 1 millón de vehículos eléctricos al año en la región

del Tratado de Libre Comercio (T-MEC) para 2025.

En la ofensiva la marcas Chevrolet y GMC liderean los lanzamientos con la Blazer, que se produce en Ramos Arizpe, México y que estará lista para el tercer trimestre. La Equinox, también de manufactura mexicana se espera para finales de año, si todo camina de acuerdo a lo planeado.

Pero están en etapa de inicio de producción las pick-up eléctricas Silverado EV, Sierra EV de GMC, Express/Savana . Para México se espera la presentación de Lyric de Cadillac para finales de este año y la famosa Hummer, que llegará bajo la marca GMC para el 2026.

Hasta la fecha, la producción de vehículos eléctricos ha tenido un comienzo lento, aunque la producción en la plataforma Ultium propiedad de GM recibirá un impulso cuando entre en funcionamiento la factoría

de baterías adicionales con socios de empresas conjuntas en Tennessee, Michigan e Indiana en los próximos años, uniéndose a una que ya está abierta en Ohio.

Durante la presentación de resultados Mary Barra señaló que Chevrolet presentará la siguiente generación de su eléctrico Bolt, que tendrá un precio asequibilidad, rango de autonomía y tecnología.

En los últimos años, GM se ha comprometido a invertir 35 mil millones en el desarrollo de vehículos eléctricos y autónomos hasta 2025. En la llamada de ganancia del cuarto trimestre de la compañía en enero, el director financiero Paul Jacobson dijo que GM anticipa un gasto de capital de 11 mil millones a 13 mil millones este año, con alrededor del 75 por ciento de su gasto específico en productos enfocados en vehículos eléctricos y autónomos. Se espera que el rango de gasto sea similar cada año hasta 2025 

Nuevo pacto Nissan-Renault incluye producir autos Renault en Aguascalientes

Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

Ante el empuje de las marcas chinas en el mundo y la intensificación de la competencia global, Renault, representado por su director general Luca de Meo, y Nissan por su presidente de Consejo y consejero delegado Makoto Uchida, renovaron acuerdos de colaboración en el marco de la Alianza que giró en torno a tres puntos que son 1). Impulsar proyectos operativos de alto valor agregado en India, Latinoamérica y Europa, 2). Mayor agilidad estratégica con nuevas iniciativas a las que pueden unirse los socios y 3). Reequilibrio de las participaciones cruzadas Renault-Nissan y refuerzo de la gobernanza de la Alianza. El nuevo pacto permitirá a Renault producir un auto asequible en las plantas de Nissan en México.

“Las nuevas condiciones permitirán que se produzca un auto para pasajeros exclusivo de Renault en la línea de ensamble de Nissan en Aguascalientes”, di-

jo en su momento la directora de Renault México, Magdalena López.

En los reequilibrios Renault Group y Nissan mantendrán participaciones cruzadas del 15% con obligaciones de bloqueo y de mantenimiento del statu quo. Renault transferirá el 28.4% de sus acciones de Nissan a un fideicomiso francés, donde las acciones confiadas se votarán de forma neutral, salvo excepciones limitadas. Renault Group seguirá beneficiándose plenamente de los derechos económicos (dividendos y producto de las ven-

tas de acciones) de las acciones confiadas hasta que se vendan dichas acciones. Como parte de esta cooperación, Nissan ha confirmado su intención de convertirse en un inversor estratégico en Ampere, la nueva entidad de vehículos eléctricos y software de Renault Group en Europa. En consecuencia, Nissan se ha comprometido a invertir en Ampere hasta 600 millones de euros, en proporción con su condición de inversor estratégico en Ampere y la obtención de un puesto en el consejo de administración 

Makoto Uchida. Luca de Meo.

Honda Accord y CR-V, híbridos con tres motores; dos, eléctricos

“Fuimos

pioneros”:

Fernando Maqueo

Roberto Pérez S.

Honda de México presentó a sus nuevos modelos Accord y CR-V 2024, la ofensiva híbrida del constructor japonés que viene a medirse con el Toyota Camry HEV y Toyota RAV4, respectivamente apostando no solo a una imagen elegante, un interior súper equipado, con lo último en tecnología y seguridad, sino sobre todo a un avanzado tren motriz híbrido que le confiere ahorro combustible, sino también un manejo dinámico y divertido, cuando se le exige potencia.

Esto lo pudimos comprobar en las pistas de Pegaso, donde realizamos diversos ejercicios de aceleración, respuesta de manejo, frenada, curveo y comportamiento dinámico en general, donde ambas unidades dejaron un grato sabor de boca por su desempeño, maniobrabilidad y dinamismo de marcha.

La quinta generación del Accord en su variante híbrida muestra una imagen sofisticada y atractiva, con un interior que resulta atractivo y, en especial espacioso, en todas su plazas para llevar cómodamente a 5 pasajeros adultos.

Este primer contacto comprendió también una prueba de manejo hacia Ixtapan

de la Sal, donde el objetivo fue ver el confort de marcha y el estupendo rendimiento de combustible, la cual, en nuestro caso fue de 22.1 km/l viajando a una velocidad promedio de 100 a 120 km/h.

Honda Accord Touring HEV (con un precio de $889,900), es un híbrido convencional, es decir no es enchufable y la potencia esta a cargo de un nuevo motor 4 cilindros a gasolina de ciclo Atkinson de 2.0 litros, con inyección directa de combustible de 145 Hp, con un torque de 138 lb-pie, asociado a un sistema híbrido de dos motores eléctricos -de 4a generación-, ahora montados lado a lado, de 181 Hp, que se alimenta de una batería, que en conjunto ofrecen una potencia neta de 204 Hp, con un torque de 247 lb/pie.

La transmisión electrónica continuamente variable (E-CVT) con selectores de desaceleración y cambios de marcha B-Range para este último motor, reduce el ruido y la vibración.

Tiene cuatro modos de manejo seleccionables para optimizar la experiencia de manejo en condiciones variadas: Econ, Normal y Sport, que tienen configuraciones de desempeño establecidas para la respuesta del motor, asistencia de la dirección, información del clúster de instrumentos y configuración del control de crucero adaptativo.

Y también cuenta con un modo Indivi-

“Fuimos de los pioneros en vender vehículos híbridos en México en 2015 con el Civic, ahora con la llegada de Accord y CR-V híbridos reafirmamos nuestro camino hacia la electrificación, con soluciones avanzadas y únicas en el mercado”, afirmó Fernando Maqueo, gerente de Mercadotecnia y Relaciones Públicas de Honda de México.

De acuerdo con el directivo, en los primeros seis meses del presente año, Honda ha vendido 14,750 unidades, de las cuales más de 5 mil corresponden a CR-V, representando el 37% de las ventas totales de la marca en México. De estas unidades, el plan es que el 15 ó 20% sean de la versión híbrida.

dual, que permite la personalización de la experiencia de manejo.

Por su parte, la CR-V Touring HEV cuenta con la cuarta generación del sistema híbrido-eléctrico de dos motores (de los más grandes del mercado). Este sistema complementa a un motor a gasolina de 4 cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas DOHC VTEC, de 145 Hp a 6,100 rpm, y 138 lb-pie de torque a 4,500 rpm. El conjunto completo ofrece 204 Hp y 247 bs-pie de par motor, ofreciendo una respuesta más deportiva, con una aceleración dinámica , con un estupendo consumo de combustible de24.4 km/l en ciudad.

El tren motriz híbrido-eléctrico de Honda CR-V es ahora más evolucionado y se mueve con soltura a velocidades de autopista, brindando por primera vez una capacidad de arrastre de remolque de hasta 450 kg. El Control de Cambio Lineal complementa la experiencia de manejo, al imitar sensaciones de velocidad mediante engranes, a través de una transmisión que simula las revoluciones del motor convencional y realiza cambios al acelerar a fondo.

La inteligencia del sistema e:HEV de Honda significa que los vehículos pueden funcionar con energía eléctrica silenciosa. Además, se autocarga, obteniendo la energía del frenado regenerativo, el cual ayuda a maximizar la autonomía EV de CR-V Hybrid 

Sumando los propulsores ganan en potencia y velocidad de despegue. Ahora tienen un arrastre de hasta 450 kilos

Centro Dinámico Pegaso

Accord Tourin HEV CR-V Touring HEV

KIA Sorento 2024 con diseño renovado

grandes, mientras que el cofre y la defensa presenta un estilo más limpio y aerodinámico, inspirados en el KIA Niro.

Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com

A medio ciclo de la vida comercial de la cuarta generación del Kia Sorento —lanzada al mercado en el 2020—, el constructor coreano presenta una importante actualización de este SUV mediano adopta un lenguaje de diseño renovado, en línea con la gama KIA eléctrica; así como un interior más refinado con la clara misión de hacerlo más atractivo que la competencia.

El KIA Sorento 2024 —que posiblemente lo veamos en México en el transcurso del próximo año—, muestra un diseño totalmente renovado en su parte delantera, en el que se presume unos nuevos faros LED más delgados y que flanquean la renovada parrilla de proporciones más

En la parte inferior luce un marco cromado y en la superior está enmarcada por los faros, que ahora tienen forma de estrella de tres puntas en forma de finas tiras LED. La firma coreana ha buscado dotar al nuevo Sorento de una imagen más Premium aumentando el tamaño de los refuerzos de aluminio en las protecciones de los bajos, mientras que la parte trasera los cambios son menores, centran doce principalmente en el diseño de las calaveras y la fascia.

En el interior, Kia ha modificado la configuración del tablero de instrumentos, que ahora tiene unidos el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central, cada uno de 12,3 pulgadas. El estilo del interior es más limpio y ergonómico, con nueva iluminación ambiental, acabados de mayor calidad y un equipamiento y tecnología de serie mas abundantes, en los que destacan un lector de huella digital para los distintos usuarios del auto, así como para activar el modo valet.

Kia no ha develado detalles en cuanto al tren motriz y mecánicas que incorporará este modelo, no obstante, se estima que mantendrá los motores actuales a gasolina y la versión híbrida enchufable 

Fuerte crecimiento en apps gasolineras

El contexto actual de digitalización y la tendencia omnicanal en el retail, son una ventana de oportunidad para que las gasolineras puedan ser más atractivas y ampliar su oferta de servicios con los clientes creando

KIA establece récord en reconocimiento J.D. Power

Kia America estableció un récord de premios jamás obtenidos en un solo año por una marca en el estudio J.D. Power 2023 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) ya que siete modelos de Kia ocuparon el primer lugar en sus respectivos segmentos, la mayor cantidad otorgada a un solo fabricante en los 28 años de historia del estudio APEAL. Estos premios vienen después de que Kia se llevara a casa la mayor cantidad de premios en el Estudio de calidad inicial (IQS) J.D. Power 2023, que se anunció el mes pasado. Destacan los sedanes

experiencias personalizadas. En este sentido, apostar por aplicaciones móviles que habiliten pagos en línea y asignen estaciones de servicio teniendo en cuenta la ubicación del usuario marcarán la diferencia en un sector tan competitivo como es el energético.

Tan sólo en México existen 12 mil 903 estaciones de servicios

Forte y Rio, que se producen en México.

Por segundo año consecutivo, tres modelos de Kia obtuvieron los máximos honores en sus segmentos, incluido el Kia EV6 (SUV compacto más atractivo); Carnival (miniván más atractivo) y K5 (automóvil mediano más atractivo). Además, cuatro modelos de Kia ocuparon el puesto número uno en sus segmentos, incluidos Telluride (SUV mediano superior más atractivo); Forte (automóvil compacto más atractivo); Rio (automóvil pequeño más atractivo) y Stinger (automóvil premium mediano más atractivo) 

que comercializan 277 marcas de gasolina, según PetroIntelligence, por lo que hay todavía mucho por hacer. Napse, empresa que ofrece soluciones para la industria del retail, asegura que el reto es contar con sistemas de inteligencia que permitan identificar los patrones de consumo y crear ofertas dirigidas a la fidelización de los clientes.

De acuerdo con Napse apostar por aplicaciones móviles que habiliten realizar pagos en línea y asignen estaciones de servicio, teniendo en cuenta la ubicación del usuario, marcarán la diferencia en un sector tan competitivo como el energético. Estaremos atentos de estos cambios en el sector energético.

En la renovación toma detalles de su gama de vehículos eléctricos, que lo acerca al segmento Premium