VISIÓN AUTOMOTRIZ | REVISTA DIGITAL | 02 SEPTIEMBRE 2023

MG ONE, nuevo lenguaje

Geely, con un amplio portafolio de SUV

Nueva pick-up

Mazda de México integrará a su portafolio la pick-up

BT-50, anunció Miguel Barbeyto, en el marco de su convención anual de la marca y la visita por primera vez de su a nivel global CEO Masahiro Moro

Alfa Romeo 33 Stradale, cerca de la perfección

Alfa Romeo anunció el renacimiento del 33 Stradale “fuoriserie” (hecho a medida), un auténtico manifiesto de las capacidades de la marca italiana. Con sólo 33 unidades exclusivas y alineado con un proceso artesanal único

BBVA apoyará las ventas de Great Wall: Albarrán

Visión Automotriz

Geely arrancará operaciones en el último trimestre del año

Apostará por un portafolio inicial de SUVs pensados en el contexto del mercado nacional

Es un hecho, como informamos el pasado mes de junio, el gigante automotriz Geely Auto Group, iniciará formalmente operaciones en nuestro país en el último trimestre del presente año, como parte de su plan de expansión y será bajo la denominación de marca Geely México.

Esta empresa fue fundada en 1997, y forma parte del consorcio Zhejiang Geely Holding Group, la cual maneja diversas divisiones que incluyen Volvo Cars, Lotus, Polestar, Lynk & Co, Proton Cars, y Geometry, entre otras muchas más.

En un comunicado de prensa, Geely manifestó que “el mercado mexicano

cuenta con una fuerte industria automotriz, una posición geográfica estratégica e importantes acuerdos comerciales globales, siendo el lugar ideal para que Geely establezca su presencia”.

Geely México apostará por un portafolio inicial de modelos SUVs pensados en el contexto del mercado nacional y sus necesidades actuales. Una gama dispuesta a brindar experiencias de manejo ideales para la vida diaria, así como para divertidas y placenteras experiencias.

En lo que respecta a su red de con cesionarias, la marca dará a cono cer próximamente su red de dis tribuidores, buscando alcan zar los puntos estratégicos de nuestro país.

Con la llegada de Geely a México, la marca piensa crear un vínculo de colabo ración y confianza entre Chi na y nuestro país, los cuales entienden la importancia de una movilidad inno -

vadora, pero al mismo tiempo accesible para el mercado mexicano.

Geely Holding Group se compone de diversas marcas líderes incluyendo Geely Auto, Lynk & Co, Proton Cars y Geometry. Produce automóviles de combustión interna y vehículos eléctricos (híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos) y emplea a más de 120,000 colaboradores a nivel mundial. Geely Holding Group ocupa el octavo puesto en la lista de Brand Finance de las 10 marcas de automóviles

más valiosas de 2022 y en espera de los datos de 2023, siendo el único grupo automovilístico de origen chino dentro de esta lista.

En abril de 2022, logró ventas acumuladas de más de 12 millones de autos en todo el mundo y Geely Holding Group se ubicó en el puesto 229 de la lista Fortune Global 500, con ingresos de 55,580 millones de dólares y estando por once años consecutivos entre los 500 primeros puestos.

Geely Auto Group también ha sido nombrada como primer miembro asiático de la IATF (International Automotive Task Force), lo cual marcó un hito histórico en el desarrollo de la IATF, ya que Geely Auto Group (Geely) se ha convertido en miembro con derecho a voto (OEM) más reciente de esta organización, cuyos objetivos se centran en el fomento a la mejora en la cadena de suministro y los procesos de certificación del sector en su conjunto.

Geely está presente en diversos mercados por la buena calidad y durabilidad de sus vehículos, lo que representa una valorada confiabilidad en diversos países del mercado europeo, asiático y diversos países de Latinoamérica. Y ahora hace su anuncio oficial de la llegada al mercado mexicano como Geely México.

Algunos de los atributos que destacan y que harán atractivos los productos de Geely para los mexicanos son su diseño vanguardista, tecnología tomada de sus marcas filiales europeas y, al mismo tiempo, prestaciones mecánicas con gran desempeño.

Tony Chi, Deputy General Manager of Geely International y General Manager de Geely México expresó “Geely es una marca internacional que vive un proceso de expansión exitoso, este anuncio representa uno de los retos que la marca se había trazado, ya que México es un importante mercado, con una base automotriz madura y en crecimiento. Los consumidores son parte fundamental de la estrategia de la marca, es por eso que ofrecemos productos de calidad, atención personalizada, y un servicio postventa único para hacerlos vivir una experiencia de compra inolvidable, esto es un paso importante en nuestro proceso de crecimiento internacional” 

Firman alianza BBVA y Great Wall

Great Wall Motor, que dirige en México Pedro Albarrán arrancará la comercialización de sus modelos en septiembre y lo habrá de principio con el lanzamiento de una SUV Híbrida, además de una alianza financiera con BBVA

“Queremos ofrecer una experiencia premium y parte de ello es el financiamiento”, dijo James Yang, presidente regional de GWM Latinoamérica. Por su parte Pedro Albarrán, vicepresidente y director de GWM Mé -

xico, detalló que la marca planea ofrecer créditos de 12 a 72 meses y una tasa preferencial, cercana al 10%, para los vehículos de nueva energía.

de híbridos y plug-in hybrid hasta 100% electrónicos. “Alrededor del 80% de nuestras ventas provendrán de este tipo de tecnologías”.

Great Wall tiene cinco marcas disponibles a nivel global: Haval, Wey, Ora, Poer y Tank, las cuales llegarán a México y se ofrecerán en la misma red de concesionarios bajo el paraguas de GWM. “Aunque las cinco marcas estarán disponibles en el mismo espacio, cada una tendrá su propia personalidad” dijo Albarrán.

“Iniciaremos con la comercialización de un primer modelo híbrido y posteriormente iremos añadiendo más modelos con tecnologías alternativas”, señaló Albarrán. La marca, que buscará lanzará un nuevo modelo cada dos meses a partir de septiembre, ofrecerá diversas tecnologías, des- Pedro Albarrán.

Roberto Pérez S. @visionauto

MG ONE 2024, nuevo lenguaje del diseño inglés y plataforma tecnológica

Porta un motor MEGA Tech 1.5L turbocargado que genera 168 Hp y 202 lb-pie de torque y alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8.1 segundos

Tulum, Quintana Roo.- MG Motors — perteneciente al consorcio automotriz chino SIAC Motor— lanza al mercado mexicano su octavo modelo: El MG ONE, su primer SUV coupé compacto que estrena el novedoso lenguaje de diseño de la marca inglesa, así como la nueva plataforma global modular inteligente de SAIC denominada SIGMA, elementos que aunados a una elevada tecnología, seguridad, un basto equipamiento de serie y un estudiado tren motriz, promete ser vehículo innovador en términos de diseño, tecnología y rendimiento.

“Con un chasis deportivo, una combinación de nuevas opciones de motorización y una estructura de carrocería de cinco estrellas a nivel mundial, el MG ONE establece un nuevo estándar en rendimiento y seguridad, convirtiéndolo en el modelo que personifica la evolución constante de MG, y el cual permitirá llevarnos a los objetivos planteados como pieza fundamental de nuestra estrategia para lograr al menos el 5% de market share en 2023.” Indicó el directivo.

El MG ONE viene a complementar nuestro objetivo comercial para lograr el 5% de Market Share, y estimamos despla-

zar más de 500 unidades mensuales, para cerrar el presente año con un volumen superior a las 3,200 unidades de este modelo, informó Daniel Nava Almazán, Vicepresidente de MG Motor México en entrevista exclusiva para La Crónica de Hoy-Visión Automotriz

MECÁNICA Y TREN MOTRIZ

La potencia del MG ONE corre a cargo de un motor MEGA Tech 1.5L turbocargado que genera 168 Hp y 202 lb-pie de torque y alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 8.1 segundos. Como complemento a esta mecánica, el MG ONE incorpora la nueva transmisión CVT – 350 de última generación, especial para motores turbo con banda y enfriador reforzado.

MG ONE representa el inicio de una nueva era para la firma inglesa, ya que es el primer modelo que se basa en la arquitectura global modular inteligente de SAIC. La plataforma SIGMA (SAIC Intelligence Global Modular Arquitecure), la cual ha sido creada para la era de la inteligencia, combinando características mecánicas y tecnológicas que permiten albergar hasta 9 motorizaciones; tener configuración para arquitecturas plugin hybrid o combustión interna y 5 longitudes diferentes, las cuales permitirán tener desde un sedán B hasta una SUV del segmento C.

La utilización de SIGMA permite la compresión del espacio mecánico del automóvil al mínimo, con lo que es posible desarrollar una eficiencia del espacio interior de hasta el 70%.

Una prioridad, por lo que, además de

“Queremos tener una participación de mercado del 5% en términos de ventas hacia finales del presente año (que representará cerca de 70 mil unidades), lo que nos permitirá situarnos en el séptimo lugar dentro del Top Ten de las marcas de mayor volumen de ventas en México”

una estructura de acero de alta resistencia en puntos clave, el MG ONE cuenta con 6 bolsas de aire y el sistema MG Pilot nivel 2, que integra numerosos asistentes ADAS de seguridad avanzada, como lo son el control crucero adaptativo con frenado autónomo y seguimiento de trayectoria, asistente adaptativo de embotellamiento con frenado autónomo, asistente de mantenimiento de carril, asistente de frenado en reversa con aviso y freno automático, alerta de colisión trasera con activación de luces de emergencia, entre otras características, lo que garantiza una conducción segura y suave 

Roberto Pérez S. @visionauto

Zhang Wei, presidente de Mg Motor y siaC Motor MéxiCo

Todas las fotos fueron tomadas con el Smarthpone HONOR Magic5 Pro

*Ofrecen la garantía Lucky 7 y el soporte financiero de MG Financial Services.

Déficit de 715 paraderos seguros e higiénicos: META

Julio Brito A.

“Estamos impulsando una metodología para diseñar y ubicar paradores de descanso cada 80 kilómetros en las principales autopistas del país como una estrategia para reducir accidentes, evitar unidades de transporte estacionadas en el acotamiento o sitios improvisados, sin seguridad alguna y que invitan a la delincuencia a lastimar a la economía del sector transportista. La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y transportes tiene el proyecto en mano”, señaló Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte.

México se convirtió en el principal socio comercial de los Estados Unidos y el fenómeno de Nearshoring permite atraer inversiones directas importantes, pero se necesita infraestructura que mejores niveles de eficiencia, porque la oportunidad que ofrecen el nuevo clima de inversión no es para toda la vida. Tiene fecha de caducidad.

Analistas consideran que deben crearse las condiciones necesarias para mejorar los Paraderos de descanso para transporte de mercancías. “La Norma 035 sobre seguridad señala que un operario sólo puede conducir 5 horas y tomar un descanso, antes de proseguir, pero se necesitan sitios adecuados. Tenemos un déficit de 715

establecimientos de este tipo para que se pueda cumplir con la ley”, señaló César Ramos director general de infraestructura de Meta, que administra el libramiento de 100 kilómetros de Querétaro a San Luis Potosí.

César Ramos aseguró que la ley no especifica ni regula los paraderos en carretera. “Los títulos de concesión de carretera lo deja al libre interpretación del concesionario y sólo lo regula en carretera federales, pero hace falta una legislación clara y transparente que impulse la inversión en paraderos”.

Los actuales improvisados paraderos son una anarquía en donde el transporte privado sufre robo de combustible, inseguridad, insalubridad y abre espacios para el ejercicio de la prostitución. “No son lugares seguros de descanso para los operarios”, dijo Perla Rocio Rivas, gerente consultor de Movilidad y seguridad Vial de CEPA.

Humberto Torio, director de Fletes Hesa hizo un recuento histórico de los paraderos desde la época colonia. “Son lugares de descanso necesarios, pero deben estar regulados, vigilados y bien equipados. Servicio de restaurante, regaderas, baños; oficinas de fiscalía para levantar actas por delitos de manera eficiente. Hoy se existe un accidente o robo hay necesidad de hasta levantar tres carpetas de investigación, porque se ubican en zonas donde convergen estados de Hidalgo, Estado de México y Querétaro” 

Nueva Distribuidora de Navistar en Querétaro

Camiones y Soluciones de Transporte (CAMSOL) abrió una nueva distribuidra de Navistar-International lo que consolidará su presencia en el Bajío. Las instalaciones que se encuentran en San Juan del Río, Querétaro, tienen una extensión de 1,200 m2 y cuentan con sala de exhibición de unidades nuevas y en renta, almacén de refacciones y taller de servicio.

La nueva distribuidora de CAMSOL se encuentra sobre la carretera San Juan del

Crece 119.9% importación de camiones chatarra: ANPACT

Al cerrar julio con la importación de 1,493 vehícu los pesados chatarra con cifras de comercio exte rior, la Asociación Nacional de Productores de Au tobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que el crecimiento en las importa ciones de este tipo de unidades fue de 119.9%, respecto al mismo mes de 2022.

Río-Tequisquiapan, kilómetro 7+800, San Pedro Ahuacatlán, en donde además de exhibir unidades nuevas y en renta, se ofrece servicio postventa y comercialización de refacciones.

El personal a cargo estará atendiendo a los clientes de San Juan del Río, Tequisquiapan, Amealco, Huimilpan y Pedro Escobedo, principalmente a flotas del sector industrial, agropecuario, a los dedicados al transporte público y de personal, así como a aquellos que atienden reparto de producto y entregas última milla.

“Las cifras acumuladas de enero a julio también indican significativos au mentos de 98.3%, ya que el salto respecto al año pasado fue de 4 mil 306 vehículos pesados, frente a los 8 mil 538 del periodo actual”, precisó el presidente de la organización, Miguel Elizalde.

La demanda de unidades pesadas tanto nuevas como usadas se ha incrementado, pero la diferencia entre unas y otras es significativa. La venta de vehículos pesados nuevos al menudeo durante los meses de enero a julio fue tan solo de 33.1%, comparado con el 98.3% de las usadas en el mismo período.

“Son diferentes motivos los que han detonado este crecimiento, el primero son las asimetrías regulatorias, ya que a algunas unidades ya no se les permite circular en Estados Unidos, perdiendo su valor, mientras que en México sí se les permite el tránsito; aunado al tipo de cambio y al incremento en la demanda de unidades en Norteamérica”, especificó.

La Norma 035 sobre seguridad señala que un operario sólo puede conducir 5 horas y tomar un descanso, pero no existe legislación ni regulación. “Los sitios se improvisan”

jbritoa@yahoo.com

Miguel Lizalde.