DMK-CUS NEWS ศูนย์บริการศุลกากรท่าอากาศยานดอนเมือง ฉบับที่ ๓ กันยายน ๒๕๕๗
Air Asia 3.90% Indonesia Air Asia Orient Thai 2% 5.98%
ส่วนแบ่งการตลาด(%)
Nok Air 32.89%
Thai Air Asia 54.82%
' s n io
ไทยแอร์เอเชีย ตอกย้ำภาพลักษณ์การเป็นสาย การบินโลว์คอสต์ทขี่ ายตัว๋ บินในราคาถูกทีส่ ดุ ๖ ปีซอ้ น นกแอร์ ชูภาพการเป็นสายการบินที่ครอบคลุุม เส้นทางการบินในไทยมากที่สุด ไทยสมายล์ เน้นสร้างเน็ตเวิร์กเส้นทางบินร่วม กับนกแอร์ พร้อมโปรโมชั่นตั๋วบินเดียว รวมภาษี และค่าธรรมเนียมทุกประเภท ไทยไลอ้อนแอร์ ชูจดุ ขายไม่มกี ารบวกค่าธรรมเนียม แม้แต่การนำกระเป๋าเดินทางโหลดใต้ท้องเครื่อง ก็ให้นำขึ้นฟรี ๑๕ กิโลกรัม
rP o
t o m
ขณะนีภ ้ าพการแข่งขันของสายการบินต้นทุนต่ำ หรือ โลว์คอสต์แอร์ไลน์ของไทยเริ่มทวีความรุนแรงขึ้นอีก ระดั บ หนึ่ ง หลั ง จากที่ ก ารบิ นไทยสมายล์ใ นเครื อ การบินไทยได้ย้ายฐานการบินจากสนามบินสุวรรณภูมิ ทัง้ หมดมาปักหลักทีส่ นามบินดอนเมืองซึง่ จะทำให้สนามบิน ดอนเมืองมีสายการบินหลักที่ใช้บริการ ๔ สายการบิน คือ นกแอร์ ไทยแอร์เอเชีย ไทยไลอ้อนแอร์และ ไทยสมายล์ จากภาพที่เกิดขึ้นเชื่อว่าปลายปีนี้การแข่งขันของ สายการบิ น ที่ใ ช้ ส นามบิ น ดอนเมื อ งเป็ น ฐานการบิ น จะคึกคักและรุนแรงขึน้ เพราะนอกจากไทยสมายล์ยา้ ยมา ทีด่ อนเมืองแล้ว ขณะนีย้ งั มีอกี ๓ สายการบินทีย่ น ื ยันมาใช้ สนามบินดอนเมืองเป็นฐานการบิน คือ โกลเด้นเมียนมาร์, ไทเกอร์แอร์ ไต้หวัน และนกสกู๊ต ในทางธุรกิจสายการบินต่างๆ ล้วนมีความคุน ้ เคยและ รู้ชั้นเชิงกลยุทธ์ของแต่ละฝ่ายมาแล้ว และด้วยการมี ตำแหน่งการตลาดทีค่ ล้ายคลึงกัน คือ การเป็นสายการบิน โลว์คอสต์ทชี่ จู ดุ ขายด้านราคาตัว๋ บินเป็นหลัก ดังนัน ้ จึงมี ความเป็ นไปได้ ที่ ทุ ก สายการบิ น จะหั น มาแข่ ง ขั น ด้ า น กลยุทธ์ราคารุนแรงขึ้น ซึ่งผลคือผูใ้ ช้บริการย่อมมีโอกาส เข้าถึงการใช้บริการทางการบินได้มากขึ้น สายการบิน เค้าพร้อมแล้ว พวกเราล่ะพร้อมหรือยัง สู้ๆครับ..^_^..
หน้าต่างข้อมูล
ตั้งแต่มีการเปิดใช้ท่าอากาศดอนเมืองอีกครั้งในปลายปี 2555 จำนวนเที่ยวบินทั้งเที่ยวบินระหว่างประเทศ และเที่ยวบินในประเทศมีแนวโน้มเพิ่มจำนวนขึ้นเรื่อยๆ ทั้งจากการเพิ่มเส้นทางบินของสายบินหลักอย่าง สายการบิน ในกลุม่ แอร์เอเชีย สายการบินนกแอร์ และการเพิม่ ขึน้ ของสายการบินใหม่ๆทีท่ ยอยมาเปิดให้บริการ ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง เช่น สายการบินไทยไลออนแอร์ สายการบินไทยแอเอเชียเอ๊กซ์ สายการบินนกสกู๊ต นอกจากนีย้ งั มีสายการบินอืน ่ ๆที่ให้บริการในเส้นทางประจำและแบบเช่าเหมาลำ เช่น สายการบินโอเรียนท์ไทย ซึ่งให้ บ ริก ารเส้ น ทางภายในประเทศบางเส้ น ทาง และเส้ น ทางระหว่ า งประเทศแบบเช่ า เหมาลำเป็ น ส่ ว นใหญ่ สายการบินซิตี้แอร์เวย์ สายการบินเอเชียนแอร์ 12,000
จำนวนเที่ยวบิน
9,000
6,000
3,000
2555
มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม กันยา ยน ตุลาค พฤศจ ม ิกายน ธันวา คม 2556 มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม กันยา ยน ตุลาค พฤศจ ม ิกายน ธันวา คม 2557 มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม
0
เที่ยวบินระหว่างประเทศ
เที่ยวบินภายในประเทศ
จำนวนเที่ยวบินระหว่างประเทศ
จำนวนเที่ยวบินภายในประเทศ
ขาเข้า
ขาออก
รวม
ขาเข้า
ขาออก
รวม
รวมปี 2555
5,532
5,529
11,061
27,090
26,971
54,061
65,122
เฉลี่ย / เดือน
461
461
922
2,258
2,248
4,505
5,427
เฉลี่ย / วัน
15
15
30
74
74
148
178
รวมปี 2556
20,970
20,952
41,922
51,098
51,088
102,186
144,108
เฉลี่ย / เดือน
1,748
1,746
3,494
4,258
4,257
8,516
12,009
57
57
115
140
140
280
395
รวมปี 2557*
14,622
14,633
29,255
39,689
39,687
79,376
108,631
เฉลี่ย / เดือน
1,828
1,829
3,657
4,961
4,961
9,922
13,579
60
60
120
163
163
327
447
เดือน
เฉลี่ย / วัน
เฉลี่ย / วัน *ข้อมูลถึง สิงหาคม 2557
หน้าที่ ๒
รวมทั้งสิ้น
หน้าต่างข้อมูล
จำนวนผู้โดยสารทั้งระหว่างประเทศและภายในประเทศ มีแนวโน้มเติบโตขึ้นเรื่อยๆ แต่สำหรับผู้โดยสาร ระหว่างประเทศในปี 2557 ไม่เติบโตเท่าที่ควรอันเนื่องมาจากเหตุการณ์ความไม่สงบจากการชุมนุมทางการเมืองใน ช่วงต้นปี 2557 และการรัฐประหารโดยคณะรักษาความสงบแห่งชาติในช่วงกลางปี 2557 ซึ่งส่งผลถึงความไม่มั่นใจ ของต่างชาติที่มีต่อประเทศไทยทั้งทางด้านการเมืองและเศรษฐกิจ จะเห็นได้จากจำนวนผู้โดยสารระหว่างประเทศ เฉลี่ยปี 2557 ที่ลดลงไปจำนวนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปี 2556 อย่างไรก็ตามในช่วงเดือนธันวาคม-มกราคม และช่วงต้นไตรมาสที่ 2 ซึ่งเป็นช่วงวันหยุดเทศกาลที่สำคัญ จำนวนผู้โดยสารมีการเติบโตเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับปี 2556 โดยเฉพาะจำนวนผู้โดยสารภายในประเทศ
จำนวนผู้โดยสาร (คน)
1,400,000
1,050,000
700,000
350,000
2555
มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม กันยา ยน ตุลาค พฤศจ ม ิกายน ธันวา คม 2556 มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม กันยา ยน ตุลาค พฤศจ ม ิกายน ธันวา คม 2557 มกรา คม กุมภา พันธ์ มีนาค ม เมษา ยน พฤษภ าคม มิถุนา ยน กรกฎ าคม สิงหา คม
0
ผู้โดยสารระหว่างประเทศ
ผู้โดยสารภายในประเทศ
ผู้โดยสารระหว่างประเทศ (คน)
ผู้โดยสารภายในประเทศ (คน)
ขาออก
เดือน
ขาเข้า
ขาเข้า
จากกรุงเทพ เปลี่ยนลำ รวมขาออก
ผ่าน
รวม
ขาออก จากกรุงเทพ เปลี่ยนลำ รวมขาออก
รวม 2555
588,545
582,868
379
583,247
3,450
เฉลี่ย / เดือน
49,045
48,572
32
48,604
288
97,937
198,664
201,966
0
201,966
400,630
498,567
เฉลี่ย / วัน
1,608
1,593
1
1,594
9
3,211
6,514
6,622
0
6,622
13,135
16,346
2,260
2,646,834
8,421
รวม 2556 เฉลี่ย / เดือน เฉลี่ย / วัน รวม 2557* เฉลี่ย / เดือน เฉลี่ย / วัน
2,633,189 2,644,574
1,175,242 2,383,970 2,423,589
5,288,444 5,595,578 5,591,124
0
รวม
รวมทั้งสิ้น (คน)
1,422
2,423,589 4,807,559 5,982,801
5,592,546 11,188,124 16,476,568
219,432
220,381
188
220,570
702
440,704
466,298
465,927
119
466,046
932,344
1,373,047
7,214
7,245
6
7,252
23
14,489
15,330
15,318
4
15,322
30,652
45,141
42,702
1,750,278
4,998
1,770,978 1,707,576
3,526,254 4,846,072 4,737,103
34,323
4,771,426 9,617,498 13,143,752
221,372
213,447
5,338
218,785
625
440,782
605,759
592,138
4,290
596,428
7,288
7,027
176
7,203
21
14,511
19,943
19,494
141
19,635
*ข้อมูลถึง สิงหาคม 2557
หน้าที่ ๓
1,202,187 1,642,969 39,578
54,090
ศุลกากร 360°
สินค้าละเมิด ทรัพย์สิน ทางปัญญา
ยาเสพติด
ยาเสพติดที่มีการลักลอบนำเข้า-ส่งออกมากที่สุดสามอันดับแรกคือ 1. ไอซ์ จำนวน 39 คดี ปริมาณ 82,555.580 กรัม มูลค่า 259,504,530 บาท 2. เฮโรอีน จำนวน 6 คดี ปริมาณ 23,370.000 กรัม มูลค่า 70,110,000 บาท 3.โคเคน จำนวน 6 คดี ปริมาณ 22,835.000 กรัม มูลค่า 91,340,000 บาท
เนื่องด้วยพิษภัยหรือโทษของสารเสพติดที่เกิดแก่ผู้หลงผิดไปเสพสาร เหล่านีเ้ ข้า ซึง่ เป็นโทษทีม ่ องไม่เห็นชัด เปรียบเสมือนเป็นฆาตกรเงียบ ทีท ่ ำลาย ชีวติ บุคคลเหล่านัน้ ลงไปทุกวัน ก่อปัญหาอาชญากรรม ปัญหาสุขภาพ ก่อความ เสื่อมโทรมให้แก่สังคมและบ้านเมืองอย่างร้ายแรง เพราะสารเสพย์ติด ทุกประเภททีม ่ ฤี ทธิเ์ ป็นอันตรายต่อร่างกายในระบบประสาท สมอง ซึง่ เปรียบ เสมือนศูนย์บญ ั ชาการของร่างกายและชีวติ มนุษย์ การติดสารเสพติดเหล่านัน ้ จึงไม่มีประโยชน์อะไรเกิดขึ้นแก่ร่างกายเลย แต่กลับจะเกิดโรคและพิษร้าย ต่างๆ จนอาจทำให้เสียชีวติ หรือ เกิดโทษและอันตรายต่อครอบครัว เพือ่ นบ้าน สังคม และชุมชน
สินค้าที่ถูกละเมิดทรัพย์สินทางปัญญาที่มีการลักลอบนำเข้า-ส่งออกมากที่สุด สามอันดับแรกคือ 1. แผ่นDVD VCD CD จำนวน 18,177 ชิ้น/อัน มูลค่า 19,467,427 บาท 2. แว่นตา จำนวน 19,138 ชิ้น/อัน มูลค่า 11,512,803 บาท 3. เสื่อผ้า จำนวน 29,873 ชิ้น/อัน มูลค่า 6,627,912 บาท
ทรัพย์สินทางปัญญา หมายถึง ผลงานอันเกิดจากความคิด สร้ า งสรรค์ ข องมนุ ษ ย์ ทรั พ ย์ สิ น ทางปั ญ ญาเป็ น ทรั พ ย์ สิ น อี ก ชนิ ด หนึ่ ง นอกเหนือจากสังหาริมทรัพย์และอสังหาริมทรัพย์ โดยทรัพย์สินทางปัญญา จะแบ่งออกเป็น 2 ประเภท คือ • ทรัพย์สินทางอุตสาหกรรม (Industrial property) • ลิขสิทธิ์ (Copyright)
CITES
สินค้า CITES ที่มีการลักลอบนำเข้า-ส่งออกมากที่สุดสามอันดับแรกคือ 1. นอแรด มูลค่า 15.60 ล้านบาท 2. วัตถุคล้ายงาช้าง มูลค่า 0.67 ล้านบาท 3. ม้าน้ำตากแห้ง มูลค่า 0.23 ล้านบาท
สินค้าที่ละเมิดอนุสัญญาว่าด้วยการค้าระหว่างประเทศซึ่งชนิด สัตว์ป่าและพืชป่าที่ใกล้สูญพันธุ์ หรือถูกคุกคาม ทำให้ปริมาณร่อยหรอ จนอาจเป็นเหตุให้สูญพันธุ์
สินค้าสุ่มเสี่ยง ในการลักลอบนำเข้า-ส่งออก
น้ำมันเชื้อเพลิง
ในรอบปีที่ผ่านมากรมศุลกากรสามารถจับกุมน้ำมันลักลอบนำเข้าทั้งทางบก และทางทะเล ดังนี้ 1. น้ำมันดีเซล 454 คดี ปริมาณ 2,017,290 ลิตร มูลค่า 56,100,119 บาท 2. น้ำมันเบนซิน 345 คดี ปริมาณ 326,432 ลิตร มูลค่า 10,594,576 บาท
ในปัจจุบันสถานการณ์การลักลอบนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงยังคง มีอยู่อย่างต่อเนือ่ งโดยมีการเปลีย่ นแปลงรูปแบบการลักลอบค้าน้ำมันเถือ่ นไปหลาย รูปแบบ และค่อย ๆ ทวีความรุนแรงมากขึน้ โ ดยเฉพาะปัญหา การปลอมปน สารโซลเวนท์ ลงในน้ำมันเชื้อเพลิงจำหน่ายให้แก่ประชาชน ก่อให้เกิด ความเสียหายต่อรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ทั่วประเทศ เนื่องจากคุณภาพ ต่ำ กว่ า มาตรฐานมาก รวมถึ ง ปั ญ หาการขอคื น ภาษี น ้ำ มั น ส่ ง ออกไป ต่างประเทศ ดังนั้นจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องมีการปราบปราม อย่างจริงจังต่อไป มิฉะนั้นตลาดน้ำมันแข่งขันเสรีจะถูกทำลายโดยน้ำมัน นอกระบบ ผู้ค้าน้ำมันและผู้ประกอบการสถานีบริการน้ำมันผู้สุจริต จะไม่ สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้ และประชาชนจะเดือดร้อนจากการใช้น้ำมันที่ ไม่ได้คณ ุ ภาพรวมทัง้ รัฐจะสูญเสียรายได้จากภาษีทคี่ วรได้รบั ปีละนับพันล้านบาท
หน้าที่ ๔
Nice To Meet You
นางอรวรรณ พิทยาคุณ (Mrs. Orawan Pitayakun) รับราชการครั้งแรก : 2522 ตำแหน่งแรกที่บรรจุ : นายตรวจศุลกากร 3 ด่านศุลกากรท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) ตำแหน่งปัจจุบัน : หัวหน้าฝ่ายบริการศุลกากร ศูนย์บริการศุลกากรท่าอากาศยานดอนเมือง ความผูกพันกับกรมฯ : เป็นความภาคภูมิใจที่สอบเข้าเป็นข้าราชการกรมศุลกากรได้ เพราะ ยากเป็นอันดับต้นๆ ของข้าราชการพลเรือน กรมศุลกากรให้อะไรเรา มากมาย การสั่งสมความรู้ความสามารถและใช้ศักยภาพในทุกด้าน โดยเฉพาะด้านการตัดสินใจและ Service Mind เพื่อให้งานสำเร็จ ลุล่วงไปด้วยดี ข้าราชการกรมศุลกากรมีวัฒนธรรมขององค์กรที่ดี คือ ความรัก สามัคคี พี่ดูแลน้องและช่วยเหลือซึ่งกันและกัน จากใจถึง ศบด.: คืนถิน่ เก่าทีเ่ คยเริม่ ต้นชีวติ ราชการและ “สุดท้ายทีด่ อนเมือง” รูส้ กึ ดีใจและ ภูมิใจมากที่ได้มาฟืน้ ฟูสนามบินแห่งนี้ให้มชี วี ติ ขึน ้ อีกครัง้ ขอให้พวกเราอดทน แม้วา่ จะมีอป ุ สรรคมากมาย แต่ทกุ อย่างไม่พน้ ความสามารถและความพยายาม ของชาว ศบด. ทุกท่านทั้งเก่าและใหม่
นายพิมล ธรรมปรีชา (Mr.Phimol Thampreecha) รับราชการครั้งแรก : 2524 ตำแหน่งแรกที่บรรจุ : ช่างไฟฟ้าสื่อสาร ด่านเชียงดาว จังหวัดเชียงใหม่ ตำแหน่งปัจจุบัน : เจ้าพนักงานศุลกากรชำนาญงาน ฝ่ายบริการผู้โดยสารที่ 3 ศูนย์บริการศุลกากรท่าอากาศยานดอนเมือง ความผูกพันกับกรมฯ : รู้สึกรักและประทับใจ รักในเครื่องแบบสีกรมท่า ซึ่งผมรักและ ผูกพันมาตั้งแต่เรียนอาชีวะ จากใจถึง ศบด. : ได้มีโอกาสทำงานที่สนามบินดอนเมืองมา 3 ครั้งแล้ว ครั้งแรกเมื่อปี 2544 ฝ่ายตรวจของผู้โดยสาร จึงมีความผูกพันมาก เมื่อตอนสนามบินดอนเมือง ถูกปิด รู้สึกใจหาย ได้แต่ภาวนาให้ดอนเมืองกลับมารุ่งเรืองอีกครั้ง ซึ่งปัจจุบันก็ค่อนข้างพอใจ
นายธรรมเรศ บุญมาเลิศ (Mr.Tammares Boonmalert) รับราชการครั้งแรก : 2531 ตำแหน่งแรกที่บรรจุ : ลูกจ้างประจำ ตำแหน่ง พนักงานขับรถยนต์ ตำแหน่งปัจจุบัน : ลูกจ้างประจำ ตำแหน่ง พนักงานขับรถยนต์ ความผูกพันกับกรมฯ : กรมศุลกากรเป็นหน่วยงานหลักหน่วยงานหนึ่งของกระทรวง การคลังจึงมีความภูมิใจอย่างเต็มศักดิ์ศรีที่ได้เป็นบุคลากรของ กรมศุลกากร จากใจถึง ศบด. : ศบด. ยังมีความต้องการบุคลากรที่มีความรู้ ความสามารถ มีจริยธรรม คุณธรรม มีเกียรติและศักดิ์ศรี เป็นที่ยอมรับของผู้ที่เกี่ยวข้อง บุคลากร ที่นตี่ อ้ งทำงานอย่างมีความสุข พร้อมได้รบั การส่งเสริมตามความสามารถ เพื่อให้ผลงานเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวาง
หน้าที่ ๕
จานอร่อยรอบบ้าน
ร้านตู้กับข้าว
แนะนำความอร่อย
ร้านอาหารไทย อร่อย ราคาถูกมาก เมือ่ เทียบกับ ปริมาณ และคุณภาพ รสชาติจดั จ้าน ร้านตกแต่งสไตล์ วินเทจ ขับรถเข้ามาจากสำนักงานเขตดอนเมือง ข้าม สะพานมานิ ด นึ ง เลี้ ย วซ้ า ยซอยแรกตรงเกื อ บสุ ด จะเห็นสีแ ่ ยกเล็ก ๆ เลีย้ วขวาแล้วตรงผ่านอพาร์ทเม้นท์ ร้านอยูซ่ า้ ยมือ ร้านนีท ้ ำกับข้าวขายเองโดยฝีมอื คุณลุง คุณป้า ในยามค่ำบรรยากาศร้านจะโบราณแบบไทย ๆ มีเครื่องเรือนเก่า ๆ เต็มไปหมด ย้อนยุคมาก ภาชนะ นำเสนอได้ดี ตั้งแต่แก้วน้ำ กระติกน้ำ โถข้าว ได้มานั่ง ทานแล้วมีความสุข สำหรับนักชิมอาหาร หรือท่านที่ ชอบรสชาติอาหารแบบพื้นบ้านจริง ๆ ต้องยกให้ร้านนี้ สมกับสโลแกน... ตู้กับข้าว
! !
ร้านเปิดทุกวันตั้งแต่ 17.00 – 24.00 น. โทรศัพท์ 084-004-3291 (น้อย)
หน้าที่ ๖
แกงป่าเนือ้ รสชาติเผ็ด และกลิน่ แรง เนือ้ เหนียวเคีย้ วมัน ผัดผักกาดขาวกุง้ สด ผักกรอบ ไม่นม ิ่ อร่อยมาก น้ำผัดผัก ไม่เค็ม ทานกับกุง้ เข้ากันได้ดี ยำหมูเด้งคะน้ากรอบ หมูปน้ั เป็นก้อน เนือ้ นิม ่ เด้งสมชือ่ ผักคะน้าก็กรอบสุดๆ กินคูก่ บั กับน้ำจิม ้ แซ่บ สุดยอด ยำขโมย เป็นการขโมยของหลาย ๆ อย่างมาใส่รวมกัน รสชาติออกเผ็ด ๆ สไตล์ไทย มีไข่ดาว กุง้ หมู ผสมอยู่ ฉูฉ่ ป ี่ ลาทู ทีส่ ดุ ของร้านนีเ้ ลย น้ำซุปข้น และรสชาติแสบ เผ็ดร้อน แต่อร่อยสุด ๆ แถมน้ำยังเข้มข้นจนเข้าเนือ้ ปลาทู ด้วยเช่นกัน ไก่ทอดคัว่ ตะไคร้ ไก่ทอดจนผิวกรอบสีทอง ข้างในเนือ้ ฉ่ำน้ำไม่แห้ง บวกกับเครือ่ งทีม ่ ขี า่ ตะไคร้สบ ั เพิม ่ ความ กลมกล่อมด้วยน้ำตาลเล็กน้อย เวลาทานจะได้รสหวาน เผ็ด เค็ม กรอบถึงเครือ่ ง เมนูอาหารทีน ่ รี่ วม ๆ เป็นอาหารไทย รสชาติ ถึงเครือ่ งจัดจ้าน ถูกปากคนไทยแน่นอน
Happy Club ทำงานอย่างไรให้มีความสุขด้วย เทคนิค 5
ห.
5ห.
เป็นหลักสำคัญซึ่งจะทำให้สถานที่ทำงานเป็นที่ที่น่าอยู่ ช่วยให้บรรยากาศในที่ทำงานเต็มไปด้วย ความอบอุ่น มิใช่เป็นเพียงที่ที่เรามาใช้แรงงานไปวันๆ ทำไมต้องมี 5ห ? มนุษย์เราใช้เวลาอยูท ่ ท ี่ ำงานอย่างน้อยวันละ 8 ชัว่ โมง คิดเป็น 480 นาที หรือ 28,800 วินาที ถ้าเรามีความสุข กับที่ทำงาน ก็จะทำให้เรารู้สึกอยากมาทำงาน มีความสุขกับงานและที่ทำงาน รังสีแห่งความสุขจะแผ่ออกไปยัง คนรอบข้าง ทำให้เพื่อนร่วมงาน บรรยากาศในที่ทำงานมีความสุขไปด้วย ช่วยลดความตึงเครียดในการทำงาน หน้าตาแจ่มใสใบหน้าอ่อนเยาว์ไม่มีริ้วรอยจากการขมวดคิ้วอยู่ตลอดเวลา จิตใจที่แจ่มใสจะส่งผลให้ร่างกายทำงาน ได้ตามปกติ ไม่เจ็บไข้ได้ป่วย แล้ว 5 ห. นี้คืออะไรบ้างล่ะ
ห.1 คือ หัวเราะ เสียงหัวเราะเป็นส่วนที่สำคัญของชีวิต ผู้ที่ไม่มีเสียงหัวเราะเสมือนอยู่ใน โลกที่อับเฉา หม่นหมองเป็นอย่างยิ่ง เวลาที่เราหัวเราะร่างกายจะผลิตฮอร์โมน แห่งความสุขที่เรียกว่า ”เอ็นดอร์ฟิน” ทำให้เกิดความอิ่มเอิบ เบิกบาน ผ่อนคลาย ผู้ที่หัวเราะอยู่เสมอจะเป็นผู้ที่มีสุขภาพสมบูรณ์ หน้าตาสดใสเปล่งปลั่ง ดูอ่อนวัย และมีประกายของความสุขฉาบฉายออกมา
ห.2 คือ ห่วงใย จะดีแค่ไหน ถ้ามีคนมาคอยห่วงใย ถามไถ่ และช่วยดูแล เราจะรู้สึกอบอุ่น เพียงใด ถ้าเราเจอเหตุการณ์ที่ทำให้เราไม่สบายใจมา แล้วมีคนมาสนใจความรู้สึก ของเรา แม้แต่เวลาที่เราทำงานเหนื่อยมีคนมาดูแลเอาใจใส่ ความห่วงใยระหว่าง เพื่อ นร่ ว มงาน การกระทำเพื่อ แบ่ ง เบาความทุก ข์ การแสดงความเอื้อ อาทร ระหว่ า งเพื่อ นร่ ว มงาน ทำให้ ผู้ ที่ได้ ร ั บ รู้ สึก ว่ า ยั ง มีค นที่ห ่ ว งใย ที่ทำงานใดมี ความอาทรให้กันที่นั่นคงที่ที่น่าทำงานเป็นที่สุด
ห.3 คือ เห็นอกเห็นใจ “เอาดวงใจของเขาใส่ดวงใจของเรา เราจะรู้ว่าเขาคิดกับเรายังไง คิดยังโง้นยังงี้ คิดเอาเองเรือ่ ยไป ไม่วา่ ใจของใคร ย่อมยากให้ใครเข้าใจ... เห็นใจ” คาราบาวเค้าว่าไว้อย่างนัน้ ลองเอาใจเขามาใส่ใจเรา เพื่อเราจะได้ลองคิดดูว่า ทำไมเขาจึงทำเช่นนั้น รู้สึกเช่น นี้ ถ้าจะให้ดี น่าจะลองไต่ถามสาเหตุว่าทำไมเค้าจึงคิดอย่างน้ันอย่างนี้ บ่อยครั้งถ้า เราไม่มีความเห็นอกเห็นใจผู้อื่น เราจะสรุปเอาเองว่าเขาทำอย่างนี้เพราะคิดอย่าง นั้นแน่ๆ ..ตัดสินไปเรียบร้อย แต่..อาจจะผิดก็ได้นะคะ..
ห.4
คือ ให้ การให้เป็นองค์ประกอบสำคัญของการสร้างความสุขในที่ทำงาน การให้ หมายรวมถึงทั้ง การให้ความช่วยเหลือ ใ ห้ความรู้สึกดีๆ ใ ห้กำลังใจ ใ ห้โอกาส และ ให้อภัย สิ่งที่สังคมเราในปัจจุบันขาดแคลนเป็นอย่างมาก คือ การให้ ไม่รเู้ ป็นเพราะ เรารูส้ กึ เขิน อาย เสียดาย ไม่อยากทำ หรือว่า จริงๆ แล้ว เราทำไม่เป็น ลองฝึกทำบ่อยๆ สิคะ แล้วจะรู้ว่า การให้เป็นความสุขกว่าการรับเยอะเลย
ห.5 คือ เหตุผล 4 ห. ทีผ่ า่ นมาเกีย่ วข้องกับความรูส้ กึ ห. สุดท้ายนี้ เป็นเรือ่ งของการใช้เหตุผล ในการคิดตัดสินใจ ทุกวันนีห ้ ลายครัง้ ทีเ่ ราใช้อารมณ์ หรือความรูส้ กึ ในการตัดสินใจ ตัดสินปัญหา บ่อยครัง้ อารมณ์ หรือความรูส้ กึ นี้ นำพาเราไปสูค่ วามคิดที่ไม่สร้างสรรค์ ไม่สร้างสันติ ทำลายความสงบสุขในทีท ่ ำงาน แท้ทจี่ ริงเราควรจะพูดกันด้วยเหตุดว้ ย ผล โดยตัดอารมณ์ทงิ้ เสีย ควรคำนึงถึงผลประโยชน์ขององค์กรเป็นที่ตั้ง อย่าปล่อย ปัญหาที่เกิดขึ้นถูกตัดสินด้วยอารมณ์แทนที่จะใช้เหตุผลที่ถูกที่ควร หน้าที่ ๗
Bye Bye ท้ายเล่ม
DOMESTIC TERMINAL 2
สนามบินดอนเมืองกับการเปิดใช้อาคารผู้โดยสาร ๒ วันนี้การเพิ่มขึ้นของนักท่องเที่ยว และความนิยมใช้สายการบินต้นทุนต่ำ ทีเ่ พิม ่ มากขึน้ เป็นจุดสำคัญทีท ่ ำให้ทา่ อากาศยานดอนเมืองเติบโตอย่างรวดเร็ว หลังจากกลับมาเปิดใช้เมือ่ ปี 2550 และยกฐานะมาเป็นท่าอากาศยานแห่งทีส่ อง ในปี 2555 จากยอดผูโ้ ดยสารปีทแี่ ล้วทีส่ งู ถึง 16.4 ล้านคนในขณะทีป่ นี นี้ า่ จะสูง ถึง 19-20 ล้านคน หรือโตขึน้ กว่าร้อยละ 20 ซึง่ สูงกว่าการรองรับของอาคารผู้ โดยสารในปัจจุบนั ทีร่ องรับได้ 18.5 ล้านคน แผนการเปิดอาคารผูโ้ ดยสาร เท อร์มนิ อล 2 ให้กลับมาใช้บริการอีก จึงได้กำหนดไว้ในเดือ ธันวาคมนี้ นอกจากเหตุผลด้านจำนวนผู้โดยสารที่สูงขึ้นแล้ว ท่าอากาศยาน ดอนเมืองยังมีสายการบินที่ให้บริการหลักอยู่แล้ว 4 สายการบิน คือ ไทยแอร์เอเชีย นกแอร์ ไลออนแอร์ โอเรียลไทย และมีสายการบินชาร์เตอร์ ไฟล์ บินตรงอีก 10 สายการบิน ซึ่งเมื่อการท่องเที่ยวของไทยเติบโต และ การหันมาใช้สายการบินต้นทุนต่ำมีมากขึ้น จึงได้มีการแจ้งความจำนงของ สายการบินที่จะมาบินที่ท่าอากาศยานดอนเมือง เพิ่มอีก 4-5 สายการบิน ส่ ง ผลให้ ก ารท่ า อากาศยานไทย จำเป็ น ต้ อ งเร่ ง รั ด การเปิ ดใช้ อ าคาร ผู้โดยสาร ๒ มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ ยังมีการเปิดเส้นทางบินใหม่ๆเกิดขึ้น เช่น แอร์เอเชีย เพิ่ง เปิดเส้นทางบินตรงไปโตเกียว,โอซาก้า และเส้นทางบินในประเทศ ไ ด้แก่ เส้นทางไปสกลนคร ทำให้ทา่ อากาศยานดอนเมืองในครึง่ ปีหลังจะกลับมาคึกคัก อย่างแน่นนอน การเปิดใช้อาคาร 2 ของสนามบินดอนเมืองที่จะเกิดขึ้น จึ ง อ า จ เ ป ็ น อี ก ท า ง เ ลื อ ก ห นึ่ ง ข อ ง ผู ้ใ ช ้ บ ริ ก า ร ที่ เ ค ยใ ช ้ ส น า ม บิ น ดอนเมือง กอปรกับข้อได้เปรียบในการเดินทางที่ดอนเมืองอยู่ใกล้กับพื้นที่ ในเมือง เดินทางได้สะดวก และการให้บริการเช็คอินที่รวดเร็ว ... หากการก่อสร้างเป็นไปตามแผนปลายธันวาคมนี้เราอาจจะได้ฉลอง อาคารผู้โดยสาร ๒ โฉมใหม่กันในช่วงปีใหม่ที่จะถึงนี้ก็เป็นได้ครับ