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espacios para peatones como un asunto que sea más que solo un mero parchado de huecos y un tema de ornato público.

Por otro lado, en el mejoramiento del centro histórico, liderado por ProLima, se ha incorporado la peatonalización progresiva del Jr. Ucayali y el Jr. Ica. Esta iniciativa es positiva y representa un importante logro en la conquista de mayor espacio para los peatones.

Como se puede observar, si bien existen varias acciones a favor de la movilidad, aún queda pendiente la incorporación de la misma como una política transversal a la gestión municipal, de manera que sea un factor considerado en todos los proyectos en los que se embarquen.

Adicionalmente, es fundamental que la movilidad sea tomada por el Instituto Metropolitano de Planificación como uno de sus ejes centrales en la elaboración del nuevo Plan Urbano de Lima, de manera que las políticas de movilidad puedan ser sostenibles en el tiempo y las normas se adapten a ellas.

Durante el 2011 y gracias a la ventana de oportunidad que creó la campaña de multas a peatones se ha podido hablar de movilidad en espacios más amplios que los meramente académicos. El esfuerzo de algunas instituciones (PUCP, Lima Cómo Vamos, Fundación Transitemos, Ciudad Nuestra, Cruzada Vial, Embajada de Gran Bretaña, entre otros) ha permitido que muchos periodistas empiecen a conocer el concepto de movilidad y lo incorporen en su cobertura noticiosa, es así que cada vez se está generando mayor reflexión acerca de las condiciones necesarias para los peatones, la importancia de impulsar medios alternativos como la bicicleta, la mejora del sistema de transporte público que garantice la accesibilidad de todas las personas y el conocimiento por parte de los ciudadanos de sus derechos y la conciencia de que pueden exigirle más a sus autoridades.

A modo de conclusión En el Perú faltan políticas públicas en favor de la movilidad y de la protección de los peatones y ciclistas en todos los niveles gubernamentales (central, provincial y local). Las señales positivas, promovidas por las autoridades, deben ser reforzadas y alentadas por la sociedad civil, por los medios de comunicación y por los ciudadanos.

Por sí solas, las multas y sanciones a los peatones no resolverán el problema del tránsito en las ciudades, especialmente si lo que se busca es tener ciudadanos conscientes y comprometidos con su ciudad. La infraestructura vial debe estar diseñada pensando en las personas y no en los vehículos. Resulta indispensable que tanto ciudadanos como autoridades comprendan que todos somos peatones. Pero esto no será suficiente si el enfoque de movilidad no se incorpora en las normativas municipales y nacionales, de manera que pueda garantizarse su cumplimiento a lo largo del tiempo.