MONITOREO DE LA FAUNA EN CARRETERAS EN MÉXICO A TRAVÉS DEL OBSERVATORIO WATCHmx
J.F. MENDOZA SÁNCHEZ O.A. MARCOS PALOMARES División de Transporte Sustentable y Cambio Climático, Instituto Mexicano del Transporte, Secretaría de Comunicaciones y Transportes, México. fernando.mendoza@imt.mx omar.marcos@imt.mx
RESUMEN México se encuentra entre los 17 países del mundo con mayor biodiversidad. Uno de los principales impactos que generan las carreteras en la biodiversidad es la fragmentación de los hábitats, lo que provoca los llamados efecto barrera y el efecto de borde. El efecto barrera limita la movilidad de las especies de un punto a otro del ecosistema fragmentado, lo que deviene en la mortalidad de éstas debido a la imposibilidad de cruzar la carretera. En México, las estadísticas registradas entre 1997 y 2014 revelan 29 289 accidentes automovilísticos que corresponden a colisiones con animales, es decir, un 0.4 % en el periodo de análisis. Estas cifras no reflejan la realidad de la mortalidad de la fauna en las carreteras del país, y esto motivó al desarrollo del Observatorio de movilidad y mortalidad de fauna en carreteras en México. El observatorio fue denominado WATCHMX (Wild Animals in Transport Corridors and Highways), y busca generar una base de datos a partir de fotografías de la movilidad de la fauna en carreteras o de los ejem-
plares atropellados proporcionadas por los usuarios. Su fin es desarrollar planes de mitigación orientados a evitar accidentes de los usuarios que utilicen la red de carreteras del país, así como la pérdida de especies por atropellamiento. WATCHMX está disponible en su versión para PC en: https://watch.imt.mx/public_ html/publico/#/inicio. El proyecto incluyó aplicaciones móviles para sistemas iOS y Android. Desde el 2015, el observatorio ha recibido fotografías enviadas por usuarios de la red de carreteras, quienes, al avistar un ejemplar de alguna especie de fauna, captan la evidencia y la comparten enviándola al observatorio. La administración interna del sistema permite consultar los registros, visualizar la imagen para identificar la especie y clasificarla, y conocer la ubicación del incidente reportado. También se generan reportes estadísticos y mecanismos de visualización por ruta carretera, incluyendo mapas de intensidad para la identificación de puntos críticos. Los trabajos actuales se centran en la generación de reportes sobre la movilidad y la mortalidad de fauna en las carreteras del país para que, con base
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