IL MONDO DEI TRASPORTI
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N° 287 / Marzo 2020
SCANIA / PARTNERSHIP STRATEGICA TRA REA TRASPORTI E DIESEL TECNICA SPOLZINO
A tutto gas con il Grifone TRENTACINQUE ANNI DI PASSIONE PER IL TRASPORTO DI GAS MEDICALI HANNO PORTATO A RISULTATI ECCEZIONALI L’AZIENDA CAMPANA, CHE HA APPENA ACCOLTO NELLA SUA FLOTTA QUATTRO TRATTORI SCANIA E SIGLATO CON IL COSTRUTTORE SVEDESE E DISEL TECNICA SPOLZINO L’ACCORDO PER UNA FORNITURA TOTALE DI
È
CRISTINA ALTIERI
CASALNUOVO DI NAPOLI
stata per la Rea Trasporti l’occasione per celebrare un’ottima chiusura di anno la consegna di quattro trattori Scania avvenuta il 6 dicembre scorso presso la Diesel Tecnica Spolzino di Atena Lucana. Il fatturato 2019 dell’azienda napoletana specializzata nel trasporto di gas tecnici, medicali e tossici supera i 5 milioni, e per il 2020 le previsioni sono rosee. “La collaborazione con il team Spolzino nasce lo scorso luglio - ci racconta Raffaele Rea, Amministratore delegato della società di famiglia insieme al padre Angelo Da parte nostra c’era l’intenzione di alzare l’asticella con il meglio che il mercato potesse offrire: e il marchio svedese, lo sappiamo tutti, non ha certo bisogno delle mie lusinghe”. Entusiasmo alle stelle dunque per un innesto importante, anche sotto il profilo economico e ambientale, soprattutto se si considera che la flotta della Rea Trasporti opera su tutto il territorio nazionale, e quindi di chilometri ne macina parecchi. L’accordo di fornitura prevede un totale di 10 veicoli. “Il grado di soddisfazione - precisa Rea parlando dei nuovi trattori - è altissimo: consumi bassi, e mis sioni di CO2 compresse all’osso. E poi dal punto di vista dell’immagine da sempre Scania attrae i professionisti”. E forse era proprio uno dei sogni di Angelo Rea quello di fare incetta di veicoli top di gamma quando nel 1985 fondava la sua ditta individuale. Allora il camion era uno solo ed era proprio lui a guidarlo. “Mio padre - prosegue Raffaele - aveva e ha un’idea del lavoro che gli deriva da una formazione pratica, personale
prima e professionale poi. Un modus operandi rivelatosi nel tempo vincente, perché ancorato alla realtà e dunque versatile e capace di tenere testa ai tempi che corrono”. La Rea Trasporti affonda le sue origini sul campo di battaglia e ancora oggi rimane in una dimensione concreta, dove i titolari non sono semplici businessman ma riescono a gestire con successo una flotta di veicoli e il lavoro dei loro autisti perché prima di tutto quell’attività l’hanno svolta loro. “Io stesso, una volta conseguito il diploma di gestione aziendale conferma il giovane ammini-
stratore - sono subentrato alla guida di uno dei nostri veicoli, curando contemporaneamente il rapporto con i clienti e la logistica. Solo due anni fa ho iniziato a dedicare più attenzione all’amministrazione e a impegni gestionali”. È stata una crescita inarrestabile a ritmare la storia dell’azienda. Soprattutto a partire dal 2012, anno in cui la Rea Angelo viene assorbita dalla nascente Rea Trasporti Srl: stesse persone, ma nuova visione del lavoro. “Come pri mo atto - continua Rea abbiamo voluto confermare la dedizione alla famiglia assumendo come primo impiegato
amministrativo mio cognato Pasquale Romano”. E dove stabilità e tradizione non bastano, arrivano le occasioni e le intuizioni. Ad esempio quella di specializzarsi in una nicchia di mercato, quella dei gas medicali, quale conseguenza naturale della vicinanza e della collaborazione che diventava negli anni sempre più stretta con la (oggi denominata) Nippon Gases/Rivoira. “Durante questi trentacinque anni - continua Raffaele la Rea Trasporti e la società produttrice di gas sono cresciute insieme: da una parte c’è stata l’espansione di Rivoira sul mercato, con la con-
seguente richiesta di personale e mezzi specifici per le varie formule di scarico. Dall’altra c’eravamo noi che fornivamo gli investimenti necessari, soprattutto sul piano formativo, per soddisfare gli standard di sicurezza e qualità. Il nostro è un lavoro molto particolare, che impone grande attenzione al tema della sicurezza. Un autista per essere assunto deve avere una serie di requisiti che gli permettano di svolgere il compito in modo professionale e senza pericoli, per sé e per gli altri. Per questo non ci serviamo di sub-vezione, che riteniamo poco vantaggiosa per la sicu-
Franco Fenoglio, Amministratore delegato Italscania (primo a sinistra) insieme ai vertici di Rea Trasporti e Diesel Tecnica Spolzino.
10 VEICOLI.
rezza e per la qualità del trasporto. I nostri clienti hanno esigenze per le quali sono richieste alte competenze e grande conoscenza del prodotto e del suo comportamento su strada. Non diciamo che gli altri non sappiano operare, ma ci sentiamo più sicuri con questa formula, anche perché disponiamo di tutte le competenze per operare in sicurezza e con qualità del servizio”. Oggi la Rea Trasporti impiega 72 persone. “Io mi occupo del rapporto con i clienti e i collaboratori, mio padre invece è dedito all’organizzazione logistica coadiuvato da tre responsabili d’area: Roberto Corsi per il Centro Nord, Gianluca De Santis per il sito di Anagni, Giuseppe Sparagno per il Centro Sud e le Isole, più il responsabile nazionale per l’area bulk, Salvatore Ozzauto. Pasquale Romano è responsabile dell’amministrazione finanziaria in collaborazione con Francesco Sisto, Elena Crispino e Concetta Rea. Chiude la squadra degli impiegati Ciro Cimmelli, responsabile ufficio acquisti”. E poi ci sono gli autisti al volante di una flotta che va dai 35 quintali per arrivare sino agli autoarticolati da 44 tonnellate. “Il computo totale - prosegue Rea - vede all’attivo 32 autocarri, 13 furgoni e 24 trattori stradali, oltre a 12 semirimorchi. Attualmente la Rea Trasporti dispone di varie aree parcheggio: Casalnuovo di Napoli, Messina, Bari, Novara. Contiamo di inaugurare la prossima prima di luglio 2020, quando cadrà il centenario di Rivoira. Abbiamo acquistato un terreno di fianco al sito produttivo Nippon Gases/Rivoira di Anagni: lì ci sarà un parcheggio per i nostri dipendenti, uno per i mezzi pesanti e un ufficio”. La saga continua.