ATTUALITÀ 9
N° 216 / Gennaio-Febbraio 2013 Il Mondo dei Trasporti
cava-cantiere. Le configurazioni degli assi offerte da Arocs vanno dalla 4x2 del veicolo a due assi con trazione posteriore alla 8x8/4 del veicolo a quattro assi con trazione integrale e due assi anteriori sterzanti. Completano l’offerta un’ampia gamma di veicoli con sospensioni pneumatiche, autotelai per betoniera e molteplici configurazioni degli assi a trazione integrale. Per Arocs sono anche disponibili sette cabine di guida in 14 varianti: accanto alle tradizionali cabine compatte da 2,3 metri nelle versioni S, M e L vengono proposte più spaziose cabine da 2,5 metri con pianale piatto. TRADIZIONE E INNOVAZIONE
Per Arocs sono disponibili sette cabine di guida in 14 varianti: accanto alle tradizionali compatte da 2,3 metri nelle versioni S, M e L vengono proposte più spaziose cabine da 2,5 metri con pianale piatto.
Come era facile immaginare, il design inconfondibile del nuovo modello riprende quello della famiglia dei veicoli da cantiere della Stella e si caratterizza per la griglia del radiatore “a dente di benna”. Angolari in acciaio sul paraurti, una robusta mascherina di protezione del
I nuovi Antos (a sinistra) e Actros affiancano la gamma Arocs nella rinnovata proposta che Mercedes-Benz riserva al mercato trucks.
radiatore e il “gradino mobile” per l’accesso in cabina perfettamente integrato nel design generale del mezzo dimostrano come Mercedes-Benz sia riuscita efficacemente a coniugare estetica e funzionalità. Arocs è disponibile in due versioni speciali denominate Loader e Grounder: Arocs Loader è stato tanto alleggerito al punto che le motrici per semirimorchio 4x2
con carico utile ottimizzato sono tra le più leggere nel campo dell’edilizia; Arocs Grounder è progettato per impieghi in condizioni estreme e diversi accorgimenti fanno sì che questo robusto veicolo, caratterizzato da una stabilità e da un carico ammesso particolarmente elevati, possa affrontare in tutta sicurezza anche le sfide più impegnative.
MERCEDES-BENZ / Veicoli speciali Unimog e Axor per la manutenzione delle strade italiane
Una Stella nella galassia Anas DOPO UNA COMPETITIVA GARA D’ACQUISTO TRA DIVERSI PRODUTTORI, IL GESTORE DELLA RETE STRADALE E AUTOSTRADALE ITALIANA HA INCLUSO NELLA PROPRIA FLOTTA SEI UNIMOG E DUE
AXOR
6X2, OLTRE A SCEGLIERE DI AFFIDARSI AL NOLEGGIO A LUNGO TERMINE DI MERCEDES-BENZ CHARTERWAY PER ULTERIORI TRENTACINQUE AXOR 4X2.
Roma - Nel pieno della stagione invernale la manutenzione delle strade acquista un’importanza maggiore rispetto a quella fondamentale che ha già di per sé nel corso dell’intero anno. Anas, il gestore della rete stradale e autostradale italiana di interesse nazionale, ha pensato bene di dotarsi di veicoli adatti al compito e ha provveduto all’acquisto e al noleggio di diversi Veicoli Speciali Mercedes-Benz. Quando le temperature scendono, ghiaccio e neve diventano protagoniste sulle strade: avere a disposizio-
ne mez zi efficaci e affidabili per la manutenzione è indispensabile per garantire la sicurezza della viabilità ai milioni di italiani che anche durante la stagione fredda utilizzano i migliaia di chilometri della rete stradale e autostradale per soddisfare le proprie esigenze di mobilità. Dopo una competitiva gara d’acquisto tra diversi produttori, Anas ha incluso nella propria flotta sei Unimog e due Axor, oltre a scegliere di affidarsi al noleggio a lungo termine di Mercedes-Benz CharterWay per ulteriori trentacinque Axor 4x2. Unimog è il portattezzi 4x4 più apprezzato nel mondo della manutenzione stradale e della protezione civile grazie alle doti di polivalenza, robustezza e affidabilità che lo contraddistinguono e che lo hanno reso molto popolare tra gli addetti ai lavori. Cinque Unimog U300 e un esemplare di Unimog U500L saranno utilizzati per la manutenzione stradale dai compartimenti Anas di Palermo, Venezia, Catanzaro, Ancona e sull’autostrada A3 Salerno-Reggio Calabria. MEZZI SUPERATTREZZATI Tutti gli Unimog sono dotati di attrezzi invernali sgombraneve e spargisale. Inoltre, il modello Unimog U500L può utilizzare, attraverso l’impianto idraulico di potenza, anche una spazzatrice da 6 metri cubi e un braccio falciante per i lavori e-
stivi di sfalcio dell’erba. Tutti i modelli sono dotati di cabina in materiale composito al carbonio esente da corrosione: un particolare molto importante per i veicoli spargisale. Inoltre, il funzionamento della presa di forza per l’azionamento di fresaneve rotativi è indipendente dalla velocità del veicolo e tutti gli Unimog sono dotati di cambio meccanico a 24 rapporti che gli consente di procedere a velocità bassissime, inferiori ai 100 metri l’ora. Anas, che già utilizza Axor, ne ha acquistato due nuovi esemplari 2533L 6x2 con potenza di 326 cv, cambio a 16 rapporti e rallentatore idrodinamico Voith. I veicoli sono dotati di una particolare attrezzatura per lo spargimento di soluzioni calde fornita da Giletta, azienda leader nella produzione di attrezzature per la viabilità invernale. L’innovativa attrezzatura ha una capacità del serbatoio di 12mila litri e una pompa con portata di 800 litri al minuto che consente di raggiungere una larghezza di spargimento del la soluzione calda pari a 10,5 metri, che equivale a un’autostrada a tre corsie. Gli Axor 2533L sono in servizio a Bologna e sull’autostrada A3. La fornitura di Veicoli Speciali Mercedes-Benz è completata da un’importante commessa a Mercedes-Benz CharterWay per il noleggio decennale di trentacinque Axor 1829K 4x2 con potenza di 286 cv destinati a Emilia-Romagna e Lombardia. Questi veicoli sono dotati di lama sgombraneve e spargisale Giletta. La lama è progettata per lo sgombero neve ad alta velocità e, grazie all’innovativo sistema del doppio coltello in neoprene-acciaio, si adatta a tutte le condizioni operative. Lo spargisale automatico ha una capacità di 7,5 metri cu bi ed è dotato di sistema EcoSat10 che gestisce tutte le informazioni in tempo reale ottimizzando il sistema di spargimento.