VEICOLI COMMERCIALI
IDLE I M ONDO TRASPORTI
PIAGGIO COMMERCIAL / LA NUOVA GAMMA DEL VERSATILE QUATTRO RUOTE
Con Porter NP6 nasce il city
È
FABIO BASILICO PONTEDERA
il primo city truck ufficiale sul mercato dei veicoli commerciali e ha la firma di Piaggio Commercial, il brand che riassume l’expertise e rilancia l’impegno strategico della Casa di Pontedera in un settore decisivo che l’ha sempre avuta grande protagonista con modelli mitici come Ape e Porter. E del successore di quest’ultimo, presentato per la prima volta nel 1992, che stia mo parlando, quel Porter NP6 che è a tutti gli effetti un “camion di città”, riuscendo a unire in una mirabile fusione ingegneristica e costruttiva le dimensioni compatte di tradizione Piaggio con la portata straordinaria. Il tutto incorniciato in un design moderno e accattivante, interni confortevoli ed ergonomici e motorizzazioni esclusivamente eco-friendly.
Gruppo Piaggio si evolve ulteriormente, rinnovando il Porter, storico nostro veicolo a uso commerciale, adeguandolo alle nuove esigenze di mobilità urbana. Porter NP6 è l’apice dello sviluppo strategico di Piaggio Commercial, nostra fondamentale linea di business che si affianca a quella delle due ruote e a quella della robotica, e ci permetterà di rafforzare la nostra posizione nel mercato dei veicoli commerciali leggeri e di crescere a livello internazionale”. Dunque, a distanza di qua si trent’anni dalla sua nascita, si apre nel 2021 un nuovo decisivo capitolo nella lunga storia di Piaggio Porter, il “grande lavoratore di piccola taglia” che si rinnova completamente: Porter NP6 identifica una generazione di nuovi veicoli pensati e progettati per esaltare ulteriormente i valo-
ri tipici di Porter, capace di unire dimensioni compatte e portata straordinaria. La denominazione “City Truck” qualifica un veicolo commerciale compatto, leggero, per formante, versatile, con for tevole, conveniente ed eco-friendly. Qualità che consentono a Porter NP6 di sfidare da protagonista il mercato del trasporto merci a corto e medio raggio come compagno ideale per le più svariate esigenze professionali nei contesti urbani ed extraurbani, sempre più congestionati e regolati da severe restrizioni anti-emissioni. Coerentemente con il percorso intrapreso già da anni dal Gruppo Piaggio e da Piaggio Commercial, mirato alla riduzione dei consumi di fonti energetiche, all’attenzione verso l’ambiente e al miglioramento della qualità della vita, la nuova gamma Porter NP6 abbandona la
versione alimentata soltanto a benzina e propone due motorizzazioni, denominate CombiFuel, totalmente ecologiche: un quattro cilindri in linea di 1.5 litri, Euro 6, con alimentazione combinata benzina/GPL o benzina/metano. Le unità CombiFuel sono inoltre disponibili in due differenti versioni, a seconda del l’autonomia garantita dall’impianto a GPL o a metano: Short Range, dedicata a un uso prevalentemente urbano, e Long Range, capace di una maggiore autonomia e anche di una portata superiore. Il propulsore quattro cilindri di 1498 cc ha basamento e testata in lega di alluminio ed è conforme agli standard euro 6D Final. La distribuzione è a 16 valvole con doppio albero a camme in testa comandato da catena e doppio variatore di fase su aspirazione e scarico. Un motore di
UN IMPORTANTE LAVORO
Piaggio Commercial ha presentato il Porter NP6 nel corso di una première internazionale online: fin dalle prime immagini ci si accorge che i tecnici di Pontedera hanno fatto un gran lavoro, offrendo al mercato un veicolo nuovo dalle grandi ambizioni che però non rinnega la tradizione del costruttore e anzi la valorizza. La nuova gamma Porter NP6 è prodotta negli stabilimenti italiani di Pontedera del Gruppo Piaggio ed è distribuita nei principali Paesi europei attraverso una rete dedicata, ad elevata specializzazione nella vendita e nell’assistenza di veicoli commerciali, orientata alla massima soddisfazione del cliente. “La mobilità e le abitudini di acquisto e trasporto sono in rapida mutazione e di pari passo il Gruppo Piaggio evolve la propria gamma prodotti anticipando nuovi trend - ha commentato Roberto Colaninno, Presidente e Amministratore delegato del Gruppo Piaggio - Oggi il Dna del
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cilindrata contenuta con costi di esercizio ridotti, ma capace di notevoli prestazioni: la potenza massima cresce infatti del 30 per cento ed è pari a 78 kW a 6.000 giri/min, mentre la coppia massima è di 136 Nm a 4.500 giri/min (+27 per cento rispetto alla precedente unità MultiTech). L’impianto di alimentazione adotta, a seconda della versione, una o più bombole ad alta pressione collocate al di sotto del piano di carico, che non vanno perciò a intaccare le capacità di trasporto di Porter NP6. Le bombole sono saldamente fissate al telaio e realizzate in acciaio ad alta resistenza e trattato termicamente. Il veicolo è progettato per il funzionamento di default in modalità gas, salvo la fase di accensione a benzina con seguente switch automatico al raggiungimento della temperatura di esercizio, ma è comunque presente un interruttore alla sinistra del volante per commutare manualmente la modalità. Il pulsante è inoltre dotato di quattro led che indicano il livello di gas nel serbatoio e di una spia verde che si illumina quando si circola a gas. NESSUNA RINUNCIA
Piaggio Porter NP6 è progettato per massimizzare la capacità di carico senza rinunciare a compattezza e agilità.
Porter NP6 è progettato per massimizzare la capacità di carico senza rinunciare alla compattezza e all’agilità, doti sempre più richieste in contesti urbani congestionati dal traffico, aumentando nel contempo la sicurezza e il comfort a bordo. Rispetto alla precedente generazione la larghezza della cabina cresce di soli 245 mm, attestandosi a 1.640 mm: un dato che si mantiene inferiore di 500 mm rispetto alla media dei veicoli commerciali leggeri. L’adozione di una cabina semi-avanzata compatta ha inoltre consentito di ottimizzare gli spazi a vantaggio della massimizzazione del carico. Tutto ciò si traduce in un rapporto record tra gli ingombri e la capacità di carico: nella sua versione più compatta, Porter NP6 ha un’impronta a terra di
N° 298 / Aprile 2021