Managementul transporturilor

 Operatiunea care se efectueaza  Felul marfii  Numar de coţade sau colete  Suma coletelor  Observatii cu privire la starea marfurilor  Orele de incepere si terminare a lucrului  Remarci cu privire la starea marfurilor si/sau amblajului  Se semneaza de pontatorul navei si pontatorul incarcatorului/primitorului.

17. Ce reprezinta istoricul de încarcare-descarcare? – pag.38 – Izabella Gilda Grama – Managementul transporturilor internationale -Ed. Europolis, Constanta, 2007 Istoricul de incarcare/descarcare (statement of facts) este documentul care se intocmeste la incarcare si separat la descarcare si in care se trec minut cu minut toate fazele de la sosirea navei si pana la parasirea portului de operare cu toate evenimentele ce survin pe parcursul operatiunilor ,intreruperi etc Istoricul incepe cu data si ora inmanarii NOR si se termina cu sfarsitul operatiunii respective  Este redactat de catre agentul navei  Devine document unic dupa semnarea lui de catre comandant  Este sursa de informatii pentru decontul timpului (time sheet)  Este documentul in baza carauia se face calculul exact al staliilor sau contrastaliilor /dispatch-ului.

18. Ce reprezinta decontul timpului? – pag.39 – Izabella Gilda Grama – Managementul transporturilor internationale -Ed. Europolis, Constanta, 2007 Decontul timpului este documentul intocmit de catre agentul navei prin care se stabileste timpul real utilizat pentru incarcare /descarcare,cu ajutorul caruia se calculeaza timpul economisit sau depasit si sumele aferente.

Are la baza informatii furnizate de istoricul de incarcare/descarcare.

Este caracteristic pentru navele tramp si numai rareori folosit la navele de line 19. Ce reprezinta planul de stivuire? – pag.40 – Izabella Gilda Grama – Managementul transporturilor internationale -Ed. Europolis, Constanta, 2007 Planul de stivuire (stowage-plan) este planul marfurilor stivuite dupa terminarea incarcarii si de cele mai multe ori nu concorda cu cargo-planul.

Se intocmeste dupa terminarea incarcarii.

Dupa terminarea incarcarii,acest stowage-plan impreuna cu conosamentul si manifestul marfii se trimit la primitor fiind necesare pentru descarcarea marfurilor.

Primitorul marfii in posesia planului de stivuire va putea sa ia cele mai bune masuri de descarcare,depozitare si transport a marfii.

20. Ce reprezinta lista de receptie a marfurilor? – pag.40 – Izabella Gilda Grama – Managementul transporturilor internationale -Ed. Europolis, Constanta, 2007 Lista de receptie a marfurilor (out turn report of inward cargo) este documentul intocmit de catre expeditorul international stivator dupa descarcarea marfurilor,fiind actul de constatare a rezultatului final al descarcarii navei.

Outturn report contine :  Numele navei  Portul de incarcare  Numarul conosamentului  Marcaj  Continut  Numarul pachetelor livrate cu minus si plus fata de manifest  Numarul pachetelor deteriorate  Remarci cu privire la conditiile si termenii de descarcare  Remarci cu privire la starea marfii Agentul navei raspunde in numele armatorului la protestul comandantului navei in legatura cu daunele aduse marfii pe timpul transportului.