Kurvteknik Syfte: Spara energi, skapa fart och undvika att slira omkull. Varför: Liksom under bilkörning ska du sträva efter att bromsa innan kurvan och inte i den. Väl i kurvan är det cykeln som i störst utsträckning ska luta och inte du, för att behålla tyngdpunkten över cykeln och minska risken att ramla. Väl ute
ur kurvan går det lätt att börja trampa när du får med dig farten istället för att tvingas till att accelerera upp farten igen, vilket kräver mycket energi. Hur: Tryck ned styret med vänster hand om du svänger vänster för att luta cykeln. Står du upp ska pedalerna vara kvart i och kvart över. Sitter du så fäll ut knät på benet som är närmast kurvan för balans. Titta dit du ska och ut ur kurvan, inte på framhjulet.
Övriga tips Använd pekfingret för att bromsa. Övriga fyra fingrar håller du i styret och använder för att växla. Bromsar du med två fingrar får du inte lika bra kontroll på styret och blir onödigt trött i underarmarna och händerna. Slappna av i axlarna. Det är lätt att spänna sig och hitta axlarna vid öronen. Låt istället benen jobba. Fortsätt att hålla igång benen även under inbromsningar i klungor. Då är benen snabbare igång igen efter fartsänkningen.
Blicken neråt. Svänger genom att vrida kraftigt på styret.
Fel!
Var inte rädd för att släppa ut luft ur däcken. Många är nojiga för genomslag och dåligt rull och pumpar i extra luft vilket gör att cykeln studsar över terrängen istället för att smidigt flyta över den. Experimentera med antal PSI eller bar (måttenheter för tryck) under träning, störst skillnad gör det vid våta eller lösa underlag då greppet ökar med mindre lufttryck. I en klunga ska blicken ligga långt fram så att du tidigt kan avläsa om det sker en förändring, inbromsning eller sväng, och agera därefter. Vandra med blicken för att även ha koll på vad de närmast dig gör. Kanske cyklar någon på din vänstra sida som försöker ta sig in bakom framförvarande cyklist. Släpp i så fall in den för att undvika att personen kastar sig in så fort minsta lucka uppstår. Om du inte är längst bak i en klunga, gör inget du är osäker på. Ropa vänster i en vänstersväng om du inte är bekväm med att visa med armen. Drick ur vätskeblåsa som bärs på ryggen istället för att ta upp flaskan. Lär dig hur du visar signaler om faror, hinder etc inom cykelsporten, i en klunga är det uppskattat om alla kan visa tecken. När du ställer dig upp i en uppförsbacke, dra med dig cykeln framåt samtidigt. Annars kommer cykeln “stå still” en kort stund vilket gör att ditt bakhjul är ett hinder för den som cyklar bakom.
Rätt!
Blicken framåt. Svänger genom att luta cykeln (inte kroppen).
VASAL ÖPARE N
43
