R E T S E T MINI
AV: VASALÖPARENS REDAKTION
Lätt vallningsfritt Två av de hetaste produkterna på skidmarknaden är vallningsfria skidor och stakskidor. Madshus kommer till vintern med två intressanta modeller i vardera produktkategori. Madshus Nanosonic Carbon Classic Intelligrip är en vallningsfri skida med en fästzon bestående av en blandning av mohair och nylon. Sedan de första moderna vallningsfria skidorna kom för drygt fem år sedan har fler och fler upptäckt fördelarna med att slippa fästvalla. Problemet med den tidigare generationens vallningsfria skidor med fiskfjällsmönster i belaget är dels att de för ett märkligt oväsen, dels att glidet är påfallande sämre än konventionella skidor. Den nya generationens vallningsfria skidor, alltså med mohair/nylon i fästzonen, låter mindre och glider bättre. Alla stora skidmärken har numer bra vallningsfria skidor. Det råder inget tvivel om att konceptet är stort och kommer att bli ännu större. Det som gör att Nanosonic Intelligrip sticker ut är att den är gjord på modellen Nanosonic,
som var Madshus toppmodell fram till 2013 då Redline lanserades. Tidigare hade Madshus bara vallningsfria skidor baserade på den lite enklare modellen Terrasonic. Nu har de förutom de två nämnda även vallningsfria versioner av Ultrasonic och Birkebeiner Classic Carbon. Vasalöparen fick testa ett par Nanosonic Intelligrip innan de släpptes och vi hade möjlighet att åka på dem större delen av förra säsongen. Det är en härlig känsla att köra på skidorna och tack vare låg vikt (1000 g per par) och bra glid så är det absolut ett alternativ för alla som inte siktar på den absoluta toppen i Vasaloppet. I perfekt vinterföre där du kan åka på burkvallan blå extra är det inte optimalt med ett par vallningsfria skidor. Men är vallningen bara aningen utmanande är det här en skida som skulle passa 99 procent av alla Vasaloppsåkare. Det går nog att komma topp 100 i Vasaloppet på dem. Är man elitåkare och kör stenhårda stakintervaller där man går upp på tå kommer
nog fästzonen alltid att ta i lite grann, oavsett spann, märke och modell av vallningsfria skidor. Slitstyrkan på fästzonen upplevde vi inte bättre än andra modeller, utan åker man en mil nästan varje dag från december till mars och på isiga konstsnöspår behöver man byta fästzonen efter en säsong. Naturligtvis beroende på vikt, underlag etc. Åker man bara ett par mil i veckan i januari och februari håller fästzonen i flera år. Man ska komma ihåg att det är viktigt att få rätt hårdhet på spannet om man köper vallningsfria skidor. Det är mer betydelsefullt än vid köp av vanliga skidor, då du på vallningsfria skidor inte har möjlighet att exempelvis lägga fästvallan lite kortare/längre eller tjockare/ tunnare. Det går dock enkelt att på mindre än en minut flytta fram och tillbaka bindningen för att anpassa skidorna efter före och kupering. Flytta fram för bättre fäste och flytta bakåt för bättre glid. Vallningsfria skidor glidvallas som andra skidor.
Stakskida med stresstopp I takt med att allt fler i eliten slutar att åka med fästvalla har ett antal skidmärken tagit fram så kallade stakskidor. Flera modeller har blivit lyckade och tagit en del stora segrar. Madshus har successivt utvecklat en ny stakskida med namn Propulsion och redan i vintras åkte Madshusåkarna i Visma Ski Classics på en prototyp av modellen. John Kristian Dahl ska ha vunnit Vasaloppet, Birkebeinerrennet och Nordenskiöldsloppet på ett och samma par av stakskidan. Vasalöparen fick chansen att åka till ett snörikt Sjusjøen i Norge i början av maj och testa en mängd olika par av Propulsion.
Hela tanken med stakskidor är att det optimala spannet inte kan vara det samma om man ska ha skidan för att åka med fäste jämfört med om man bara ska staka. Propulsion har jämnare materialstyvhet, alltså de otroligt mjuka fram- och bakändarna som finns på Madshus flaggskepp Redline är inte fullt lika mjuka på Propulsion. Tryckfördelningen är också mer utjämnad vilket förändrar tryckzonerna, alltså vilken del av skidan som tydligast pressas mot snön. Det kändes när man gick upp på tå och stakade. De ”nöp” inte som konventionella skidor ibland tenderar att göra, trots enbart glidvalla under.
”Flexen” på spannet är ungefär samma på
94 VA S A L Ö PA R E N
”Flexen” på spannet är ungefär samma på konventionella skidor och spannhöjderna är det ingen större skillnad på. Topparna blir spetsigare, samt lite lägre, ungefär som på skejtskidor. Dessutom är de lite humoristiskt märkta med ”stress tip”, där tanken är att ikappglidna medtävlanden ska bli stressade när de ser spetsen i ögonvrån. Längden på Propulsion blir kortare än systermodellerna. Fast ändå inte. En Propulsion 205 cm är i själva verket som en Redline 210 cm, bara toppen skiljer. Kall- och varmföresskidorna har olika spannkurvor och olika belag, precis som på Redline.
