Mannen med tusentals fartygsbesök

Niklas ”Nikke” Peltola har arbetat för SSB i nästan 20 år. Peltola började som ombud och har kunnat se en förändring i fartygsservicen.

Peltola kommer från Borgå, där han är uppvuxen vid kusten. Under barndomen var familjen ute med båten och fartyg intresserade Peltola från ung ålder. Efter grundskolan sökte han en studieplats i Åbo och erhöll däcksmansbreven i mitten av 1990-talet. Militärtjänsten genomförde Peltola i marinen, först i Obbnäs och resterande tid i Pansio.

Efter värnplikten inledde Peltola sin karriär hos Rederi

Ab Grönqvist, vars fartyg han seglade med i några år. Åren 2000–2004 arbetade Peltola som däcksman hos Godby Shipping. Han minns sina arbetskamrater från den här tiden, många av dem ser han fortfarande på fartygen.

En dag 2004 när Peltola var hemma bläddrade han bland arbetskraftsbyråns webbsidor och såg SSB:s platsannons. I arbetet ombord hade han följt SSB:s verksamhet och blev intresserad av annonsen. Jobbet verkade roligt. I samband med ansökningsprocessen ringde han till Pekka Karppanen, som han dock inte kände personligen innan han började på SSB, och frågade mer om arbetsbeskrivningen. Så vitt Pel- tola minns var det hela 50 sökande till den lediga tjänsten. Han blev kallad på intervju och som intervjuare på andra sidan bordet satt förutom Karppanen den dåvarande verkställande direktören Martti Karlsson och ombudskollegan Jaakko Aarninsalo.

”Snart efter intervjun blev jag uppringd och meddelad att jag hade fått jobbet. Efteråt har jag funderat på om valet påverkades av att jag är tvåspråkig”, säger Peltola. Innan han började hos SSB avverkade han en två veckor lång törn i Spanien som han redan hade hunnit avtala om.

En förändrad arbetsbeskrivning

När Peltola började hos SSB fanns det fyra ombud utöver honom – en i Kotka, två i Åbo och två i Helsingfors. Antalet fartygsbesök var också mycket större än idag, eftersom man också besökte utländska fartyg. Samtidigt var arbetet mer fysiskt ansträngande i och med att man gjorde biblioteksbyten under många av fartygsbesöken. Peltola menar att man på den tiden satsade mer på antalet böcker.

Förmedlingen av nyheter till fartygen har också förändrats. När Peltola började hade man en aktiv kontakt med mäklarna när man försökte samla ihop läsning till alla. Tidningar från hela världen kom till SSB. På morgnarna skrev man dessutom ut de senaste nyheterna på olika språk från Tysklands sjömanskyrkas webbplats. Det kunde bli en flera centimeter hög bunt.

”Idag har fartygen tillgång till internet via satellitförbindelse och i hamnarna finns det 4G- eller 5G-nät. Därför är det enklare att följa nyheterna i realtid. Det största andningshålet för icke-EU-sjömän är kontakten med familjen. Vi levererar fortfarande telefonkort till dem. I Finland är fördelen att man kan köpa telefonkort utan köparens personuppgifter”, berättar Peltola.

Anpassad service till fartygen

Sedan hösten 2018 har Peltola varit stationerad på Nordsjö sjömanscenter. Men hans arbetsfält är omfattande – just nu från Nordsjö ända till Fredrikshamn. ”Det finns fruktansvärt många småhamnar i Finland, så antalet kilometer på bilens mätare ökar rejält varje år”, säger han.

Idag har man inte längre med sig fem kassar med böcker och hoppas att de faller sjöfararna i smaken. Nu erbjuder man mer anpassad service och SSB vill att sjöfararna ger respons på servicen och lämnar önskemål om tjänster. Peltola säger att man som SSB-medarbetare alltid är en välkommen gäst ombord. Under besöken får han respons direkt från sjöfararna, men det skulle inte skada med ännu mer respons. ”Det är roligt att leverera bokpaket med beställarens namn på. Då vet man att böckerna kommer till användning”.

Än idag finns det en efterfrågan på tidningar. De läses framför allt till sjöss när nätet inte fungerar. Här kommer vi säkert också se en förändring i takt med att digitaliseringen breder ut sig. Peltolta funderar på hur det blir sedan när digitala tjänster är ännu mer lättillgängliga än idag. När man kan få allt via nätet, kommer man längre att besöka fartygen? ”Fartygsbesöken får inte glömmas bort. Vi måste vara föregångare när det gäller digitalisering och tekniska lösningar. Vi vinner inget på att halka efter. Redan nu måste vi börja fundera på vad vi ska erbjuda under framtidens fartygsbesök. Till exempel är spelen som SSB tillhandahåller ett bevis för att man fortfarande vill göra saker tillsammans på fartygen”, säger Peltola.

Den nya organisationen förtydligade

Arbetet som ombud är väldigt rörligt och Peltola uppskattar att han inte har ett jobb där man bara sitter på kontoret. Samtidigt har det varit positivt för hans trivsel på arbetet att han efter sin egen seglingskarriär fortfarande får syssla med fartyg och deras personal. När jag frågar om han har varit med om någon oförglömlig dag minns Peltola dagen då Nordsjö hamn öppnade 2008. Det var snöstorm och han åkte från den ena containern till den andra i sitt försök att orientera sig i den helt nya, stora hamnen. Men det gick vägen till slut.

Det senaste halvåret har Peltolas beteckning varit fartygsservicekoordinator. Även om beteckningen är ny och kom till efter en omorganisation, är arbetsbeskrivningen bekant. Peltola tycker att det är bra att de i den nya organisationen har en tydlig chef, vilket de hittills har saknat. Nu är också fördelningen av ansvarsområden tydligare. Dessutom kan man få stöd och andras synpunkter om det uppstår problem eller om man behöver gå igenom ändringar i tidtabellen med någon. Nu behöver man inte längre reda ut alla situationer själv. ò