1 ÅR Viking Glory

Xiamen är en kinesisk kuststad med över 3,5 miljoner invånare och på stadens skeppsvarv byggdes Viking Glory, som nu har seglat på Östersjöns vågor i drygt ett år. Staden är också ett andra hem för Glorys kapten Johannes Engqvist, som var mycket delaktig i planeringen och byggandet av fartyget. Även fartygsintendent Stig Pernell deltog i planeringen av fartyget från start.

Pernell berättar att man började planera det nya fartyget redan 2015, då han själv jobbade på systerfartyget Grace. Både Stig Pernell och Johannes Engqvist jobbade heltid med planeringen av Glory från 2017. De första besöken till Kina gjordes redan innan fartyget började byggas i juni 2019.

När coronapandemin slog till i början av 2020 fick man ändra planerna. Engqvist blev kvar i Kina och Pernell fortsatte med planeringsarbetet på distans. Engqvist berättar att han kunde åka hem fem gånger under 2018–2019, men endast en gång under 2020–2022. Coronanedstängningarna och coronakarantänerna i Kina påverkade livet och arbetet.

Arbetsdagarna kunde bli upp till 12 timmar långa och ibland jobbade de även under veckosluten. Trots att alla dagar inte alltid var roliga, säger han att planeringen av det nya fartyget på det hela taget var ett så intressant projekt att han skul- le göra det igen om inte åldern satte stopp för det.

”Mitt jobb bestod främst av att godkänna och övervaka ritningar och inspektioner. Jag har över 20 000 foton från olika skeden av byggprocessen. Redan från början stod det klart för oss att vi ville ha ett fartyg med hög standard”, säger Engqvist.

Vyer över tre skärgårdar till kundernas och personalens glädje

Pernell säger att planeringsarbetet var givande. Pernell som har samarbetet mycket med arkitekterna i projektet berättar att man utgick från Grace i planeringen. Jämfört med Grace har Glory ett större bildäck, mindre allmänna utrymmen men fler hytter. Det han är mest stolt över är dock Glorys enorma fönsterytor, som tar in skärgården i fartyget.

”Vi har tre vackra skärgårdar på vår rutt – Åbos, Ålands och Stockholms – och man bara måste se hur de skiftar mellan årsti- derna. Vi ville att passagerarna skulle få njuta av dessa vyer”, säger Pernell. Eftersom han själv fick möjlighet att påverka fartygets arkitektur, kan även intendenten och pursern njuta av fönstren som skapats till glädje för kunderna. Deras kontor ligger nämligen på andra sidan av passagen med denna utsikt, som man aldrig tröttnar på. Och dörrarna till kontoren står alltid öppna, så att han kan se utsikten samtidigt som kunderna kan stanna till i dörröppningen och fråga något.

Fartyget färdigställdes i Finland

Pernell var med och valde inredningen, men eftersom han hela tiden arbetade från Finland med hjälp av Teams-möten var projektet inte det enklaste. Arkitektbyrån som var med i designarbetet finns i Stockholm, så arbetet sköttes delvis därifrån.

Slutresultatet är inbjudande och färgsättningen i de allmänna utrymmena är varm. En del av inredningen ändrades så sent som ett halvår före färdigställandet och till exempel butiken byggdes inte förrän fartyget var i Finland. På detta sätt säkerställde man att tekniken som användes var den bästa möjliga.

I augusti 2021 kunde Pernell äntligen åka till Kina för att se fartyget. Fyra månader senare, den 28 december 2021, påbörjade han och 40 andra besättningsmedlemmar fartygets resa mot Åbo. Resan tog 6 veckor och man kom fram till Finland den 6 februari 2022. Tre veckor senare kunde de första kryssningsgästerna kliva ombord.

Det var fortfarande mycket att göra före den första kryssningen. Alla restauranger och kök utrustades i Finland, det var ett stort jobb att fylla alla försäljningsställen med produkter och det kördes mer än tio långtradare till fartyget med bara hotelltextilier.

Personalen till det nya fartyget hade redan rekryterats när fartyget kom till Finland. De fick bekanta sig med arbetsplatsen och genomgå säkerhetsutbildningar ombord. Ett nytt fartyg brukar leda till en anstormning av passagerare i början och nog hittade folk genast till Glory. Därför hade man mer personal i början än vad man har nu. Med ny personal i en ny arbetsmiljö på ett nytt fartyg saknades det dock rutiner. Pernell säger att man dock lyckades få allt att fungera med några små justeringar. Han har hela Glorys personal att tacka för att allt har gått som smort.

En ny arbetsmiljö och nya arbetskamrater

Bartendern Riikka Koivisto är en av dem som har jobbat på Glory från allra första början. Före Glory jobbade hon på Rosella i ungefär fem år. Hennes tidigare arbetskamrater uppmuntrade henne att göra en förändring, men viljan att byta till det nya fartyget uppstod ur hennes egen önskan att se något nytt.

”Alla i Glorys nya personal hade haft samma arbetsuppgifter tidigare. Men i en ny arbetsmiljö fungerar allt annorlunda, trots att grunderna är desamma. I början försökte vi hitta våra rutiner, men efter ett halvår lugnade sig tempot. Då stannade vi upp en stund för att fundera över vad vi gjorde och varför och på så sätt fick vi ordning på rutinerna. Våra veckomöten var till stor hjälp”, minns Koivisto.

Bartendern tycker inte att Glory är ett festfartyg. Passagerarna är lugnare och har åkt på kryssning för att skämma bort sig själva, kanske i spat eller med yoga. Under veckosluten kan man förbereda sig redan ett par dagar i förväg genom att gå igenom alla beställningar och bland annat skära frukt till drinkarna.

Nya vindar och drycker

Koivisto har jobbat på restaurangsidan i 15 år. Hon utbildade sig till bartender under coronapandemin, trots att hon tidigare inte varit intresserad av att arbeta i baren. Men hon ville använda den lediga tiden som hon plötsligt fått till något vettigt. ”Det händer hela tiden något inom restaurangbranschen. Även dryckeskulturen har förändrats. Numera beställer människor oftare alkoholfria drinkar och de utvecklas hela tiden. Mocktails består inte längre av en färgad sirap och bubbelvatten eller sprite. Rederiet har en egen dryckesgrupp som utvecklar dryckerna. Jag och min avlösare Ilkka Kulmala har fått möjlighet att tillsammans med vår chef Tomi Järvelä och dryckesgruppens ledare Ossi Ruusunen planera lönnkrogen Algoth’s dryckesmenyer. Bartendern Mikael Karttunen har också varit med och lett detta arbete”, berättar hon.

Koivisto vill tacka det sammansvetsade arbetslaget. Alla har hittat sin roll och just nu har de en stark samarbetsanda. ”Innan jag började på Glory var jag nervös över hur jag skulle hitta min plats i det nya arbetslaget. Men stämningen mellan oss är väldigt lättsam. Vi säger ofta att man får den dåliga humorn på köpet”, skrattar Koivisto. ò