ESC Elektronikus menetstabilizáló rendszer és felfüggesztés

Az elektronikus menetstabilizáló rendszer vagy ESC egy fedélzeti elektronikus rendszer, amely a blokkolásgátló féktechnika egyik kiegészítője. Feladata a jármű stabilizálása és a megcsúszás megakadályozása azáltal, hogy szükség szerint meghatározott féknyomást alkalmaz egy vagy több kerékre.

Számos tanulmány igazolta, hogy az ESC rendkívül hatékonyan akadályozza meg az irányíthatóság elvesztését és a halálos kimenetelű baleseteket. Becslések szerint az ESC bevezetése óta Európában legalább 188 500 sérüléssel járó balesetet sikerült elkerülni és több mint 6 100 életet megmenteni. Az ESC-vel felszerelt járművek felére csökkentik a halálos kimenetelű irányíthatatlanság kockázatát, és akár 80%-kal csökkentik a jármű felborulásának kockázatát. Az ESC-t az autóipari szakértők a biztonság terén elért legfontosabb előrelépésként jellemezték.

Hogyan kapcsolódik az ESC a felfüggesztéshez?

Az ESC-érzékelők egy része a jármű működési állapotát továbbítja a jármű egyik fedélzeti számítógépének. Amikor a számítógép azt érzékeli, hogy a jármű elveszíti az irányíthatóságát, túlságosan megdől, vagy a gumiabroncsok kezdik elveszíteni a tapadást, a motorvezérlő rendszeren keresztül azonnal elkezdi csökkenteni a motor fordulatszámát, majd a megfelelő féket alkalmazza a megfelelő mértékben úgy, hogy a jármű irányítható maradjon.

Az ESC 1995 óta van forgalomban, és 2014 óta az EU-ban értékesített összes új járművön kötelező. Az európai utakon közlekedő autók mintegy 80-90%-a rendelkezik ESC-technológiával.

A 21. század biztonsági öve

A legtöbb baleset amelyben a jármű feletti uralom elveszik, akkor következik be, amikor a járművet a tapadási határain túl vezetik, például túl- vagy alulkormányzott állapotban, vagy a körülményekhez képest túl gyorsan haladva. Tanulmányok szerint az ESC akár 38%-kal is csökkentheti a halálos kimenetelű csúszásos balesetek számát.

• Az ESC hatékonyságát a gumiabroncsok és a jármű felfüggesztésének képessége korlátozza. Ha a gumiabroncsok nem tapadnak megfelelően az úton, akkor az ESC nem tudja elvégezni a szükséges korrekciós intézkedéseket.

• A cserealkatrészeknek (például a lengéscsillapítóknak) vissza kell állítaniuk az autó kezelhetőségét a gyári új állapotnak megfelelő szintre. Egyes utángyártott alkatrészek (különösen az olcsó/alacsony minőségűek) nem annyira hatékonyak, mint az eredetiek. Ezek az alkatrészek hatással vannak az ESC teljesítményére.

Mint minden más jármű esetében, az ESC-vel felszerelt járműveknél is szükség van a fékbetétek, a lengéscsillapítók, a rugók, a gumiabroncsok és más kopó alkatrészek rendszeres cseréjére. Ügyeljen arra, hogy olyan cserealkatrészeket válasszon, amelyek alkalmasak a jármű eredetileg tervezett kezelhetőségének és irányíthatóságának visszaállítására, hiszen ez kritikus fontosságú az ESC teljesítménye szempontjából. A megállás és a kanyarodás még ESC-vel is a gumiabroncsok megfelelő tapadásán múlik. A gumiabroncsok megfelelő tapadása a jól működő lengéscsillapítókon és rugókon múlik, amelyek a gumiabroncsot szilárdan az útra nyomják. Fontos megjegyezni, hogy az autó ESC-jét akkor kalibrálták, amikor az autó vadonatúj volt, ezért az elhasználódott vagy roszsz minőségű lengéscsillapítók, fékek vagy gumiabroncsok jelenléte azt jelenti, hogy az ESC nem rendelkezik a megfelelő eszközökkel ahhoz, hogy a biztonság szempontjából kritikus feladatát megfelelően elvégezze.

Miért válasszon KYB lengéscsillapítókat az ESC-vel felszerelt járművekhez?

Minden eredeti beszállító, így a KYB is egyetért abban, hogy a kopott lengéscsillapítók 80 000 kilométer után elveszítik hatékonyságukat. Ennek oka a lengéscsillapítóban lévő szelepek fokozatos kifáradása. Ez egy nagyon enyhe teljesítménycsökkenés, amely gyakran annyira enyhe, hogy a vezető számára nem is észrevehető. Ezért nagyon fontos a szakemberek véleménye, amikor a jármű biztonságos működésének megőrzéséről van szó, a fékek, a gumiabroncsok és a felfüggesztés karbantartása mellett.

A gyenge minőségű utángyártott lengéscsillapítók gyakran az eredeti lengéscsillapítóktól eltérő konstrukciójúak és teljesítményűek. Az olyan dolgok eltávolítása, mint a belső rugók, a csökkentett minőségű anyagok és a hidraulikafolyadék csökkentett minősége mind azt jelenti, hogy az alkatrész nem az ESC igényeinek megfelelően fog működni, ami pontatlanná teszi az összes számított mérést. A KYB lengéscsillapítók kifejezetten az utángyártott termékekhez vannak kalibrálva. Így ezek az alkatrészek nem csak az ESC gyárilag tervezett képességeit állítják vissza a lengéscsillapító blokk teljesítményének helyreállításával, hanem a benne lévő szelepeket kifejezetten úgy hangolták, hogy azok figyelembe vegyék a környező rögzítések és perselyek kopását, így biztosítva, hogy az egész felfüggesztési rendszer együttesen működjön és olyan legyen, mint újkorában, valamint ami a legfontosabb, hogy az autó az ESC által elvárt teljesítményt nyújtsa. Emiatt az iparági szakemberek még közvetlenül a járműgyártótól származó eredeti alkatrész helyett is szívesebben választják a KYB lengéscsillapítót.