Víz, a dízelmotorok réme

Hogyan kerül a víz az üzemanyagtartályba?

Amikor az üzemanyag fogy a tankból, a helyére a szellőzőnyílásokon keresztül nedves levegő áramlik. A környezet és az üzemanyagtartály lehűlésekor pedig levegő nedvességtartalma a tartály falán vízcseppek formájában lecsapódik. A hőmérséklet emelkedik, ezek a vízcseppek a tartály faláról az üzemanyagba folynak.

Kondenzációnak nevezzük azt a folyamatot, amikor a gázok a hőmérséklet változásának hatására folyadék formájában kicsapódnak. Ebben a konkrét esetben ez pedig az üzemanyag vízzel való szennyeződését jelenti. Hogy milyen mértékű ez a szennyezés, azt alapvetően meghatározzák a környezeti jellemzők, a nedvességtartalom, a hőmérsékletváltozás és a földrajzi helyzet.

Ez a kondenzáció nem csak a tankban, de az üzemanyagot szállító rendszerben is kialakul, itt a sűrítés-égési ciklusok hatására emelkedik meg a környezeti hőmérséklet. Mivel a hőmérséklet változik, vízcseppek képződnek, amelyek pedig az üzemanyaggal együtt visszakerülnek a tankba, immár szenynyezett üzemanyagként.

A tank alján felhalmozódó víz hatására idővel fellép a bakteriális fertőzés kialakulásának veszélye. Ezek a mikroorganizmusok sejtközösségeket alkotnak, amelyek csomókként összeállnak, dugulásokat okozva az üzemanyag-szállító rendszerekben és szűrőkben. Súlyosabb esetben a gázolaj bomlási folyamata is elindulhat, ami a gép meghibásodását és komoly károkat okozhat.

Az üzemanyag vízzel történő szennyeződése tehát károsítja a robbanómotort és csökkenti a gép teljesítményét.

Az üzemanyag vizesedése az álló helyzetű üzemanyagtartályokhoz kapcsolódó, a vezetékbe épített üzemanyagszűrők és magára a berendezésre telepített vízleválasztó szűrők segítségével megszüntethető vagy megelőzhető.

Szűrők összeállítása a H 2 O WATER SORB jelölésű HIFI FILTER® sorozatból álló helyzetű, telepített üzemanyagtartályokon.

A gépeken legáltalánosabban alkalmazott vízleválasztók – szűrőkkel ellátott vízfelfogó edények, amelyek lehetővé teszik a víz szintjének szabályozását és a leeresztőn keresztül a felesleges víz elvezetését.

Léteznek kémlelőnyílás nélküli, csavarral zárt szellőző nyílással ellátott változatok is, amelyeket a készülék alján felgyülemlett víz leeresztéséhez rendszeresen meg kell nyitni.

Ezek jellemzően kétrétegű közeget használnak a cellulóz közeggel történő előszűréshez és a víz poliészter közeggel történő leválasztásához. Ez lehetővé teszi az üzemanyag tisztításának optimalizálását és a motor védelmét.

Ez a dízel- és benzinszűrő-összeállítás nem csupán a 10 μm (mikron) méret feletti szennyeződést, port és rozsdát, valamint, mikroorganizmusokat szűri ki, de az üzemanyagban található összes vízcseppet, vízrészecskét is megköti.