Magasra felpörgetve!

A motorsport és a Castrol elválaszthatatlanul kapcsolódnak egymáshoz. A márka már megalapítása óta szerves része az autóverseny-sorozatoknak és ralliknak. A 2022-es év sem volt kivétel, hiszen a Castrol logóval ellátott autók a motorsport különböző területein kiemelkedő sikereket értek el.

sen újra kellett kezdenie a tervezést. Ennek eredményeképpen az erősségek besorolása kissé megingott. Az Alpine F1 Csapat ki is használta a lehetőséget, és megelőzte néhány riválisát. A Castrol nem csak szponzora a francia csapatnak, de kenőanyagokkal is ellátja őket, nemcsak a versenyautóikat, hanem egyéb járműveiket is.

Új minőség

A 2022-es szezon a motorsport két fő versenyszériájának technikai szabályaiban komoly változásokat hozott. A Formula 1 versenyen teljesen új együléses járműveket indítottak, visszaállva többek között az úgynevezett földhatásra, azaz aerodinamikára, amely segít, hogy nagy sebességnél az autók az út felületére tapadjanak. Egy teljesen új típusú, hibrid hajtáslánccal felszerelt autó debütált a WRC, azaz Rali-világbajnokság (World Rally Championship) keretein belül is.

Jól megérdemelt eredmények

2021-ben a Renault F1 csapata az Alpine F1 csapattá alakult. Már az új névvel teljesített első versenyszezon során győzelemre tett szert a csapat, és a Gyártói világbajnokságon (Manufacturers Championship) ötödik helyet szerzett a versenynaptár teljesítése során. A 2022-es év kissé kevésbé volt látványos. Az Alpine együlésesek konstruktőri pilótáinak nem sikerült dobogós helyet szerezniük, de azért a szezon teljességében mégiscsak pozitívnak tekinthető. A Fernando Alonso és Esteban Ocon által elért rendszeres eredményeknek köszönhetően az

Alpine a gyártói besorolásban negyedik helyre emelkedett. Ocon negyedik helyet ért el a Mexikói Grand Prix versenyen, és ez a szezon legjobb szereplésének tekinthető, ugyanakkor Fernando Alonso a Kanadai GP kvalifikációján a második legjobb idővel tett mély benyomást. Új műszaki szabályozások miatt a 2022-es év versenyautói nagyban különböznek az előző években megszokottaktól. A csapatok nem kaptak engedélyt rá, hogy a már bizonyított megoldásaikat tovább fejlesszék – ehelyett mindenkinek telje-

A Rali-világbajnokság (World Rally Championship) versenysorozat szintén új technikai szabályokat érvényesített. Kulcsfontosságú új kitétel benne a hibrid hajtásláncok bevonása. Bár a motorok ugyanazok maradnak, amelyeket ezelőtt használtak – négyhengeres, soros, 1,6 literes turbómotorok –, most már egy közös gyártótól származó hibrid rendszerrel is el vannak látva. A kijelölt útszakaszokon a csapatoknak kötelező hibrid üzemmódban vezetni, más, speciális szakaszok esetén pedig engedélyezett (de nem kötelező) az elektromos motorból eredő további meghajtóerőt is használni. Az autók a hajtásláncon túlmenően is változtak: a gyártók ma már bármilyen szerkezetet kialakíthatnak, amely csöves térbeli tartókereten alapul. Az erre épített karosszériának az adott márka közúti közlekedésre törvényesen használható, tömegesen előállított típusára kell hasonlítania. A Ford, amely már hosszú évek óta a Castrol partnere, az új ralliautójához a Puma crossover-t választotta mintául. Azonban a versenyben használt verziója kisebb, mint a közlekedésben használt jármű; ezt a szabályok megengedik. Az M-Sport Ford csapata nagyon sikeresen indította a szezont, mivel a Ford Puma Rally1 Sébastien Loeb pilóta és Isabelle Galmiche másodpilóta irányításával megnyerte a szezonnyitó eseményt, legendás Monte Carlo Rally-t. Az ír csapattagok, Craig Breen és Paul Nagle szintén fontos pontosak szerzett a csapatnak két dobogós hellyel is, a Monte Carlo Rally-n és a Szardíniai Olasz Rally-n.

Verseny az árnyékban

A Castrol az egy szinttel alacsonyabb WRC2 ralli kategóriában versenyző Emil Lindholm/ Reeta Hämäläinen csapatnak is partnere volt. A Toksportra készült Škoda Fabia Rally2 Evo finn pilótája Finnországban és Görögországban is nyert, valamint Horvátországban és Japánban dobogós helyezést ért el. Ez elég volt ahhoz, hogy a csapat a kategóriában elvigye a bajnoki címet. A finneket a norvég Andreas Mikkelsen és Torstein Eriksen kettőse követte, akik egy azonos Škodát vezettek, szintén Toksport festéssel és szintén a Castrol támogatásával. A márkánk ezenkívül Melvyn Evans Motorsport csapatának is a partnere volt; ők a Brit Ralli Bajnokság

Rally Championship), valamint az Ír Rally Bajnokság (Irish Rally Championship) aszfaltján is versenyeztek. Egy későbbi szériában Meirion Evans és Jackson Jonathan harmadik helyezést ért el egy Volkswagen Polo GTI R5a járművel a 2022-es szezonban.

Más versenysorozatok

A Castrol jónéhány éve aktívan fejleszti az elektromos járműveknél használható termékeit. Ezek az erőfeszítések bizonyítást nyertek a Formula E versenyeken –a 100%-ban elektromos meghajtású autók világbajnokság versenysorozata. Ezen a téren a Castrol a Jaguar TCS Versenycsapatában találta meg partnerét, akik nagyon sikeres szezont zártak 2021-2022-ben. A csapat pilótája Mitch Evans, aki négy versenyt is megnyert, másik háromban pedig dobogós helyezést ért el. A brit pilóta így a szezont mint második helyezett zárhatta. A csapat másik versenyzője, Sam Bird, nem volt olyan szerencsés Jaguar I-Type 5 járműjével, de a versenyzők besorolásában mégis ötödikként fejezte be a szezont. Emellett a Castrol egyéb versenysorozatokban is részt vesz. A márka logója látható a túraautó verseny bajnokságban aktív ALL-INKL.COM Münnich Motorsport csapat Honda Civic Type-R TCR autóin. A teljes FIA WTCR 2022 szezont követően Néstor Girolami másodikként került a versenyzők táblázatába, és ugyanezt a helyet érte el a csapat besorolásoknál a csapatával. A legendás Nürburgring 24 órás állóképességi versenyén negyedik helyezést

Megingathatatlan részvétel

A motorsport 2023-as versenyszezonja hamarosan kezdődik. A Castrol márka ismét jelen lesz a versenypályákon, valamint a ralli speciális szakaszain. Az Alpine F1 Csapattal nagyon szoros az együttműködés, és a csapat ambíciói továbbra is nagyon kiemelkedőek. Esteban Ocon és Pierre Gasly, az Alpine pilótái a legjobb helyezésekért szállnak ringbe, és a teljes csapat a vezető három helyezett közé szeretne kerülni. A Castrol együttműködése az M-Sport Ford rallicsapattal továbbra is hasonlóképpen konstans marad. Ebben a szezonban a Ford Puma Rally1 autókat két új pilóta vezeti: Ott Tänak és Martin Järveoja mellett Pierre-Louis Loubet és Nicolas Gilsoul. A Formula E versenyen a Jaguar TCS Versenycsapata megtartotta a versenyzőit, így Mitch Evans-t és Sam Bird-öt láthatjuk a csapat színeiben. A járművük azonban vadonatúj, mivel a Formula E bemutatja a GEN3 (harmadik generációs) versenyautókat. A Castrol logo ezenkívül még számos ralli-, és versenyautón is látható lesz, amelyek világszerte számos motorsport sorozatban versenyeznek.