Sisteme de ambreiaj
2022/08
INFOmix
29
Înlăturarea defectelor - ambreiajul care patinează Ambreiajul care patinează este una dintre problemele legate de transferul întregului cuplu motor la roți. Discul de ambreiaj uzat, ulei sau grăsimi, placă de presiune uzată, defecțiunea mecanismului de debreiere - acestea sunt doar câteva dintre motivele pentru care un ambreiaj patinează.
Primul grup de defecțiuni care duc la patinarea ambreiajului este legat de materialul de fricțiune de pe discul de ambreiaj. DDacă acesta se uzează complet, până la capetele niturilor, nu mai presează placa de presiune cu o forță adecvată. O astfel de defecțiune poate apărea ca urmare a funcționării standard a unui vehicul, dar și în cazul unor porniri frecvente în urcare rampă sau al unui mecanism de debreiere ambreiaj reglat incorect. În acest caz, se recomandă înlocuirea discului de ambreiaj. Cu toate acestea, o cantitate mare de ulei sau de vaselină regăsită pe materialul de fricțiune (care reduce coeficientul de frecare) poate fi un simptom al unui inel de etanșare deteriorat al cutiei de viteze sau al arborelui cotit, al unui arbore de ambreiaj sau al unui rulment excesiv de uns sau al unor scurgeri în sistemul hidraulic. Într-o astfel de situație, după ce toate scurgerile au fost remediate, trebuie înlocuit și discul de ambreiaj. Utilizarea excesivă a ambreiajului în timpul conducerii, uleiul sau vaselina de pe materialul de fricțiune, defecțiunile mecanismului de declanșare a ambreiajului, suprafața excesiv de uzată a volantei și comutarea într-o treaptă de viteză mare pot duce la arderea sau slăbirea materialului de fricțiune. Primele patru cauze pot duce, de asemenea, la supraîncălzirea plăcii de presiune. În acest caz, placa de presiune și discul de ambreiaj trebuie înlocuite, iar volanta trebuie verificată pentru a vedea dacă a fost deteriorată de încălzirea sistemului
și trebuie înlocuită, dacă este necesar. Pe de altă parte, în cazul în care materialul de fricțiune nu este bine montat, ajustat pe toată suprafața sa și există caneluri adânci pe suprafața de frecare, înseamnă de obicei că volanta a fost montată fără o prelucrare corectivă, ceea ce duce, de asemenea, la reducerea coeficientului de frecare al inserției de pe disc. În același timp, merită să ne amintim că materialul de fricțiune de pe noul disc de ambreiaj este strâns montat doar în jurul perimetrului lor (o rază de frecare mai mare ca urmare a unei suprafețe ușor concave a plăcii de acționare). Datorită acestui fapt, piesele noi sunt capabile să transmită efectiv întreaga forță de acționare chiar înainte de a fi complet rodate. Aceasta este caracteristica lor standard și nu trebuie în niciun caz percepută ca un defect de fabricație.
O altă cauză a alunecării ambreiajului poate fi reprezentată de probleme legate de mecanismul de eliberare a ambreiajului, de exemplu, o furcă a pârghiei de debreiere uzată sau asamblarea incorectă a acesteia. Ca urmare, nu numai suprafețele oblice ale plăcii de presiune, ci și materialul de fricțiune de pe discul de ambreiaj se uzează prematur ca urmare a alunecării ambreiajului. În plus, pot apărea dificultăți la schimbarea vitezelor. La vehiculele mai vechi, trebuie să verificați, de asemenea, starea cablului bowden de control al ambreiajului. Înainte de dezasamblarea unui cablu cu reglare automată a jocului, trebuie să fixați corect mecanismul acestuia sau, dacă este necesar, să montați un cablu nou. Într-un sistem de acționare a ambreiajului hidraulic, trebuie să verificați cu atenție cilindrii de eliberare principali și secundari al ambreiajului. Dacă în sistemul hidraulic pătrunde murdărie, pot apărea probleme de funcționare a sistemului hidraulic, de exemplu, eliberarea presiunii poate fi prea lentă sau tija de împingere a cilindrului secundar se poate bloca. Toți acești factori sunt susceptibili de a provoca patinarea ambreiajului.
Noile modele de rulmenți pentru ansamblul de eliberare a ambreiajului sunt echipați cu un manșon de ghidare interior din plastic – așa numitul manșon auto-lubrifiant. Acestea în niciun caz nu trebuie să fie lubrifiați cu niciun fel de lubrifiant. Dacă se Alunecarea ambreiajului poate fi cauzată, utilizează lubrifiant, acesta absoarbe praful de asemenea, de uzura excesivă a de pe discul de ambreiaj. În consecință, vârfurilor arcurilor de pe placa de temperatura în interiorul sistemului de ambreiaj crește, lubrifiantul se întărește presiune. De obicei, aceasta este cauzată și apoi fibrele de sticlă sunt smulse din de un mecanism de debreiere sau de un manșon de ghidare uzat sau de o plastic. Ca urmare, ansamblul de debreiere pretensionare excesivă a ansamblului de al ambreiajului nu se poate mișca fără debreiere a ambreiajului. Pe de altă parte, probleme de-a lungul manșonului și, în cele din urmă, se blochează, rulmentul în cazul în care se utilizează o forță de presiune prea mare sau se depășește se înclină, apare o patinare a ambreiajului cursa admisibilă a ansamblului de și se generează vibrații suplimentare în debreiere a ambreiajului, arcul discului grupul motopropulsor. se poate rupe, ca urmare a faptului că nu va putea exercita o presiune suficientă.
