RK - A motorkerékpárlánc kopásának veszélyes jelei

A motorkerékpárlánc kopásának veszélyes jelei

A motorkerékpárlánc ugyanolyan fogyó alkatrész, mint a gumiabroncs és a fékbetét. Ezért a láncot az első és a hátsó lánckerékkel együtt ki kell cserélni a lánc élettartamának határa előtt, amely általában 20 000 km a zárt lánc- és 5 000 km a nem zárt lánc esetén.

Mind a zárt, mind a nem zárt lánc megfelelő tisztítást és kenést igényel a teljesítmény és a megfelelő láncélettartam megőrzése érdekében. A lánckarbantartást tanácsos minden 500 km-, vagy minden esős körülmények közötti utazás után elvégezni. A lánc élettartama lerövidül, ha esőnek, hónak, pornak, fagyálló anyagnak stb. van kitéve. Az alábbiakban felsoroljuk a motorkerékpárlánc veszélyes jeleit.

Rátapadt szennyeződés

A talajhoz való közelsége miatt a láncra könnyedén tapadhat szennyeződés menet közben. Amennyiben a rátapadt szennyeződést sokáig a láncon hagyja, az rozsdához vagy makacs, kátrányszerű szennyeződéshez vezethet, melynek eltávolítása később igen nehéz lehet.

Rozsda

A motorkerékpárlánc nagy sebességgel forog menet közben. Ha a lánc rozsdás, az nemcsak a menetet akadályozza, hanem magát a láncot is károsítja, különösen zárt lánc esetében, ahol a rozsda károsíthatja a tömítéseket és csökkentheti a lánc élettartamát.

Lebegő lánc a lánckerékből

Amikor a lánc megnyúlik, a csap és a persely elkopik, ami a lánc megnyúlását eredményezi. Ez könnyedén megfigyelhető, ha a láncot elhúzza a hátsó lánckerékről. Ha a lánc lebeg, az azt jelenti, hogy a lánc nagyon megnyúlt és a lánc és a lánckerekek azonnali cseréje javasolt. A nyúlási határ a kezdeti hossz 1%-a zárt lánc esetén, és a kezdeti hossz 2%-a nem zárt lánc esetén.

Merevség

A láncnyúlás előrehaladtával bizonyos láncszemek megmerevednek, ami zavarja a lánc mozgását. Ez azt mutatja, hogy a lánc belsejében lévő zsír eltűnt, és a csap és a persely között közvetlen kopás történt. Ez azt jelzi, hogy hamarosan probléma lesz a lánccal. Ilyen esetben javasoljuk a lánc és a lánckerekek azonnali cseréjét.

Kopás

Motocross járműveken gyakran megfigyelhető, mivel például a lánc és a lánccsúszka gyakori csúszó érintkezése miatt a lánclemez felső és alsó részén kopás látható. A lemez kopása a szakítószilárdság csökkenéséhez, zajhoz és vibrációhoz vezet. Javasoljuk, hogy nyilvánvaló kopás esetén gyakran ellenőrizze és cserélje ki a láncot.

Sérült tömítések

A tömítések puha gumiból készülnek és keményfém anyagú láncelemek közé vannak szerelve. A sérült tömítések előfordulásának oka lehet például az első és a hátsó lánckerék hibás beállítása vagy a kemény törmelék behatolása a tömítésbe stb. Ha sérült vagy hiányzó tömítést fedez fel egy zárt láncon, a zsír többé nem tömítődik a láncban, ennek okán kopás lép fel az adott láncszemnél, amely súlyos következményekhez vezethet. A láncot azonnal cserélni kell!

A csap forgácsolódása

Ha folyamatosan merev láncokat alkalmaznak, előfordulhat a csapszeg forgácsolódása. Ez az az állapot, amikor a csapszeg - amelynek a külső lemezhez kellene rögzülnie -, a zsír kifogyását követően, a persellyel történő öszszemaródás miatt forgácsolódni kezd. Ez a szegecselési irány jelzésének megtekintésével észlelhető. Ez azt jelzi, hogy a lánc élettartama végéhez érkezett. A láncot azonnal ki kell cserélni, a további motorozás rendkívül veszélyes!

Repedés

Váratlan nagy terhelés és a lánc állapotának leromlása miatt a lánclemezen repedések keletkezhetnek. Ezek a jelek arra mutatnak, hogy a lánc el fog törni vagy szét fog esni, mely esetben le kell állítani a motort és azonnal ki kell cserélni a láncot!