2 minute read
BREMBO - Kétrészes Brembo féktárcsák
Az egyik vezető tendencia, amely az autóipart érinti, a környezeti fenntarthatóság felé történő elmozdulás. A Brembo konkrét lépéseket tesz az egyre felelősségteljesebb termelés elérése érdekében, törekszik a kibocsátás csökkentésére és egyre „zöldebb” technológiai megoldásokkal segíti az éghajlatváltozás mérséklését. A fékelemek kialakításának és anyagának megváltoztatása jó lehetőség a jármű tömegének csökkentésére, ezáltal csökkentve a működtetéshez szükséges energia mennyiségét és az üzemanyag-fogyasztást.
A Brembo fenntarthatósági megoldásainak egyike a kétrészes féktárcsák választéka, amelyben úszó, szegecselt és egybeöntött opciók érhetők el, és ami valódi előnyökkel jár a beépített a normál (egyrészes) féktárcsához képest. A normál féktárcsa hagyományosan öntöttvasból készül annak tartóssága és hőelvezető tulajdonsága miatt. A kétrészes megoldás, mint az úszó féktárcsa, alumínium agyból és öntöttvas fékfelületből áll. A tárcsa agya és a fékfelület két különálló elem, ezért rögzítő elemeket használnak a két rész összekapcsolásához. Ezen könnyű anyagok használata akár 30%-os tömegcsökkenést tesz lehetővé, ezzel a motor károsanyag-kibocsátása is jelentősen csökken. A tárcsaagy és a fékfelület kapcsolódásának új kialakítása azt is lehetővé teszi, hogy a fékfelület kitáguljon az agy károsítása nélkül. A 2000-es évek elején bevezetett úszó tárcsák kezdetben kizárólag a sportautók és szuperautók jellemzői voltak. Azonban az utóbbi években számos más jármű, még a családi autók is hasznot húztak a két anyagú fékrendszerek előnyeiből, kifejezetten a kompozit és az egybeöntött tárcsák esetében. Az úszó megoldással összehasonlítva a szegecselt féktárcsa acél agyat és öntöttvas fékfelületet tartalmaz, amelyeket speciális acél szegecs segítségével kötnek össze.
Később a Brembo kifejlesztette az egybeöntött (co-coast) féktárcsát, amely ugyanúgy acél aggyal és öntöttvas fékfelülettel rendelkezik. A harang azonban a fékfelületbe öntve kapcsolódik a fékfelülethez.
Az acél harang a tárcsa súlyában körülbelül 15%-os súlycsökkenést garantál egy azonos méretű integrált tárcsához képest. A tárcsa felülete UV technológiával van bevonva, amely nagyobb ellenállást garantál nedvességgel és magas hőmérséklettel szemben. Továbbá, az UV bevonat vízbázisú és nem igényel oldószert, amely 98%-os energia- és károsanyag-megtakarítást eredményez a hagyományos bevonatokhoz képest. A további súlycsökkenés biztosítása érdekében a szegecselt és egybeöntött féktárcsák acélsapkáját a hagyományos öntöttvas ház 7,5-9 mm-es vastagsága helyett 2,5 mm-esre gyártják, azonos szintű teljesítmény mellett. A tárcsa tömegének csökkentésével minden kompozit megoldás biztosítja a rendelkezésre álló motorteljesítmény növekedését, és ezáltal az autó üzemanyag-fogyasztásának- és károsanyagkibocsátásának csökkentését. Ez javítja az autó irányíthatóságát, ami precízebb és stabilabb járműdinamikát eredményez.
IRÁNYELVEK A KÉTRÉSZES TÁRCSÁK TÖKÉLETES CSERÉJÉHEZ
Figyelembe véve a kétrészes féktárcsák kialakításának és anyagának különbségeit, néhány alapvető szempontot figyelembe kell venni ezeknek a tárcsáknak a kezelésekor és felszerelésekor: • A tárcsa harang csökkent vastagsága miatt NE acél harangnál fogva vegye fel és ne ott fogja meg ezeket a féktárcsákat, mert ez apró torzulásokat okozhat, és túlzott oldalirányú ütéshez és a fék remegéséhez vezethet. • Beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a kerékagy és a tárcsa felületét. • NE forgassa el a kormányt a tárcsa/nyereg megfogásával. Ez a csökkentett vastagságú, könnyű acél harang torzulásához vezet. • A kerék visszaszerelésekor kövesse a megfelelő meghúzási sorrendet, valamint a gyártó által javasolt meghúzónyomatékot. • Három lépésben húzza meg a kerék csavarjait: 1. Kézzel helyezze el 2. Kezdeti nyomaték 75 Nm 3. Végső nyomaték (lásd a gyártó utasításait) • Csak eredeti OE minőségű felniket szabad használni a tárcsa deformációjának megelőzése érdekében. Kérjük, vegye figyelembe: a fenti kezelési irányelvek be nem tartása, vagy a tárcsák integrált tárcsára történő cseréje a zaj, vibráció vagy a durvaság növekedését okozhatja.
