TRW - Féknyergek: ellenőrzés, szerviz felújítás, csere

Féknyergek: ellenőrzés, szerviz, felújítás, csere

Minden, amit csak tudnia kell

• A féknyergek állapotát minden átvizsgálás során ellenőrizni kell. Segítünk tanácsot adni, hogy mit kell keresni. • A kisebb hibák a helyszínen orvosolhatók. Súlyosabb hibák esetén a féknyereg cserére szorul. • Javasoljuk a TRW felújított féknyergeinek termékcsaládját. Elmagyarázzuk, hogy ez miért jó választás. zális ütemtervet használni, amelynek keretében 15 000 kilométerenként ellenőrzik az első fékeket, 30 000 kilométerenként pedig a hátsó fékeket is. A féknyergek állapotának felmérésekor a legjobb a következő sémát követni:

1. Előzetes átvizsgálás:

A fékrendszer az egyik legfontosabb rendszer, mivel kulcsfontosságú a vezetés biztonsága szempontjából. Sajnos ez az alkatrész is ki van téve az elhasználódásnak, ezért nem szabad elfelejteni rendszeresen ellenőriztetni. Ezúttal a karbantartás során végzendő teendőkre összpontosítunk. Egyes tippek akkor is érvényesek, ha a járművezető a fékrendszer hibája miatt keresi fel a szervizt. • a kerék eltávolítását követően - a féknyereg szemrevételezéses vizsgálata; ügyelni kell a korrózióra és a nemkívánatos elemekre (pl. kavics), a hiányzó csavarokra, anyákra, fedelekre • a merev és hajlékony csövek csatlakozásának ellenőrzése • a túlhevülés esetleges jeleinek észrevétele

2. Átvizsgálás a betétek szétszerelését követően:

Átvizsgálási rendszer

Röviddel azután, hogy az autó átvizsgálásra érkezik, érdemes ellenőrizni a felnik hőmérsékletét. Ez azért fontos, mert a hőmérséklet később már nem ellenőrizhető. Ha bármelyik forró, az a féknyereggel kapcsolatos problémákra utalhat. A következő lépés a vezető kikérdezése a fékezés minőségével kapcsolatban (megkérdezzük, hogy az autó húz-e, vibrál-e, és ad-e szokatlan hangokat fékezés közben). Ezután következhetnek a rutinszerű karbantartási tevékenységek. Számos autómárkának saját karbantartási ütemterve van. Használt autók esetében érdemes egy univer• a gumitömítések állapotának ellenőrzése • a dugattyú állapotának ellenőrzése (a felület állapota - ha korrodált vagy piszkos) • a csúszkák állapotának ellenőrzése

Hibák/javítások

A kisebb hibák (pl. a megszorult csúszkák) általában könnyen javíthatók (tisztítás, kenés), azonban megszorult dugattyú, korrodált féknyereg és elhasználódott tömítések esetén a féknyereg cserére szorul. A piacon természetesen elérhetők készletek a regeneráláshoz, ez azonban nem mindig költséghatékony - továbbá az ügyfélpanaszok kockázatát is magában hordozza -, ezért ilyen esetekben a legjobb megoldás a féknyereg cseréje. Továbbá a felújított féknyergek a minőség, költség és környezetvédelem szempontjából jó megoldást jelentenek. A TRW a világ egyik legnagyobb féknyereggyártója, amely vezető szerepet tölt be a féknyergek felújításának terén.

Az új féknyergek minősége

A felújított TRW féknyergek a vadonatúj féknyergek minden tulajdonságával rendelkeznek. Ez annak köszönhető, hogy a felújítási folyamat során teljesen szétszerelik azokat, és minden kopott alkatrészt újakra cserélnek. A legtöbb esetben csak a mag, azaz a megtisztított és védett féknyeregtest marad meg, amely fenntartás nélkül újra felhasználható, mivel annak élettartama általában többszöröse a mozgó alkatrészek élettartamának. A felújítási folyamat révén a féknyereg ára csökken, az eljárás pedig környezetbarát. Az eljárás csökkenti a CO2-kibocsátást (évente akár 1500 tonnával), ezenkívül kevésbé energiaigényes.

Hozzáadott érték

A TRW felújított hátsó féknyergei a könnyű beszerelés vagy légtelenítés érdekében gyárilag fékfolyadékkal vannak feltöltve.

Ne feledje a folyadékot

A féknyergek cseréje együtt jár a teljes fékrendszerben lévő folyadék cseréjével. Ez egyrészt szól a megelőzésről és a biztonságról, másrészt meghosszabbítja az új alkatrészek élettartamát. Ne feledje: a DOT4 és DOT5 folyadékokat legalább két évente ki kell cserélni.