Transporte Internacional
Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Intermodalidad
La Intermodalidad, no es un tipo de transporte, es un concepto logístico. La intermodalidad es el cambio de unidad de transporte UTI, en un transporte internacional. Es la combinación de distintos medios de transporte para llegar a un destino.
Una UTI, es una unidad de transporte, que se va intercambiando cuando utilizamos distintos modos de transporte.
Podemos combinar el camión con el tren y viceversa y podemos combinar el camión y el tren con el barco y viceversa.
Podrá existir una combinación también con el aéreo, pero es excepcional.
Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Una UTI puede ser:
Un contenedor
Una caja portátil Un camión
Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Intermodalidad Carretera -Ferrocarril
Intermodalidad CARRETERA -FERROCARRIL:
SISTEMA Madalohr – Lorry - Rail
Intermodalidad CARRETERA -FERROCARRIL:
SISTEMA Road Railer Europa
Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Intermodalidad Carretera - Mar
RO-RO (Roll ON / Roll OFF) Transbordo horizontal
Intermodalidad Carretera - Mar
RO-RO (Roll ON / Roll OFF) Transbordo horizontal
La carga del contenedor al barco se realiza mediante movimientos horizontales. El contenedor entra en el barco rodando sobre la mercancía entra rodando al barco, directamente a la bodega mediante una puerta situada en el casco del barco, normalmente en la parte anterior (proa) o posterior del barco (popa).
Intermodalidad Carretera - Mar
LO - LO (Lift ON / Lift OFF) Transbordo vertical
La carga del contenedor al barco se realiza mediante elevación. El contenedor entra en el barco alzándolo por encima de la borda del buque.
Intermodalidad Carretera - Mar
LO
- LO (Lift ON / Lift OFF) Transbordo vertical
Carga (movimientos verticales)
La carga del contenedor al barco se realiza mediante elevación. El contenedor entra en el barco alzándolo por encima de la borda del buque. El movimiento total de carga es el de subida, desde el muelle hasta la borda del buque y el de bajada, que comprende desde la borda del buque hasta la bodega del barco, o en el lugar asignado en el bloque de contenedores dentro del barco.
Intermodalidad Carretera - Mar
RO-LO (Roll ON/ Lift OFF) Transbordo vertical y horizontal
La carga del contenedor al barco se realiza mediante elevación. El contenedor entra en el barco alzándolo por encima de la borda del buque. El movimiento total de carga es el de subida, desde el muelle hasta la borda del buque y el de bajada, que comprende desde la borda del buque hasta la bodega del barco, o en el lugar asignado en el bloque de contenedores dentro del barco.
Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Transporte combinado
Utilización de distintos medios de transporte para llegar al destino, pueden ser: camión, tren, barco, y avión.
Cada medio de transporte utilizará su propio documento de transporte, en este caso si la mercancía viaja en camión utilizará un CMR, si la mercancía viaja en tren utilizará un CIM y si viaja en un barco, el documento utilizado será un B/L. Cada documento es emitido por el porteador de cada modo de transporte.
La responsabilidad será de cada transportista en su medio de transporte. Si no hay un seguro de mercancías, se empleará el seguro de responsabilidad del transportista que se produzca el daño.
En el transporte combinado se permiten los grupajes y evidentemente el camión completo, o el vehículo completo.
Transporte multimodal Intermodalidad, transporte combinado y transporte multimodal
Utilización de distintos medios de transporte para llegar al destino, pueden ser: camión, tren, barco, y avión.
En el transporte multimodal hay un solo documento de transporte que es el FBL (FIATA-BL). Este documento es emitido por un transitario o Forwarder que se hace responsable de todo el transporte, normalmente es una puerta a puerta.
El transporte multimodal es de unidad completa, es decir, UTI completa y normalmente se envía de puerta a puerta, no se aceptan grupajes.
Conceptos logísticos portuarios
Hub, puerto seco, hinterland, foreland, ZAL, etc.
Podemos observar la gran importancia de conocer los principales conceptos logísticos portuarios para conocer y entender la operativa del transporte marítimo de contenedores.
Si entendemos la operativa es muy fácil visualizar las estrategias de los distintos operadores que intervienen en la cadena de suministro.
Hub Logístico Conceptos logísticos portuarios
Un Hub, es un concentrador, un intercambiador de mercancías y transportes. Un espacio físico, como un puerto, donde llegan mercancías por tren, camión y barco y salen mercancías por camión, tren y barco.
Un aeropuerto también es otro Hub logístico. Cuantas más conexiones y volumen, mayor es la potencia del Hub. Incluso un almacén de cross docking podría ser un hub logístico.
Fechas Hinterland
Conceptos logísticos portuarios un Hub logístico como un puerto. Esta es el área de desde donde las empresas enviaran y recibirán las mercancías.
El Hinterland es un concepto comercial, desde que punto una empresa puede utilizar un Hub para hacer sus importaciones y exportaciones.
Fechas Puerto seco (Dry Port)
Conceptos logísticos portuarios
Un puerto seco es una terminal intermodal de mercaderías unida a un puerto marítimo por tren. El puerto seco tiene todas las instalaciones logísticas y aduaneras que en un puerto marítimo. El objetivo de un puerto seco es descongestionar los puertos marítimos e incrementar el hinterland del puerto marítimo.
En la foto podemos ver el puerto seco de Madrid en san Fernando de Henares. Los puertos secos también están conectados a la red principal de carreteras para poder realizar el transporte de los contenedores a las empresas importadoras o exportadoras.
Conceptos logísticos portuarios
Fechas Foreland
Es el área exterior de conexión de un puerto. Es el área exterior marítima a la que el puerto está conectada mediante las líneas marítimas. Normalmente, los costes de los hinterlans son
Conceptos logísticos portuarios
ZAL
La ZAL, zona de actividades logísticas. En el ZAL se desarrollan todas aquellas actividades que dan servicio al puerto o a sus clientes. En la ZAL se instalan, transitarios, grupajistas, depósitos aduaneros, almacenes, naves de manipulados, post industriales y pre comerciales, etc.
El objetivo de la ZAL es hacer competitivas las cadenas logísticas de producción, transporte y distribución, reduciendo los costes y mejorando la servicios portuarios.
Fechas
Conceptos logísticos portuarios
Zona Franca (Ecu ZEDE)
Una zona franca es una zona de libre comercio en un territorio determinado de un país donde se obtienen pago de aranceles o impuestos para las empresas). Los gobiernos establecen zonas francas en regiones donde interesa el desarrollo económico, con el invertir en industrias o servicios dentro de la zona delimitada. Normalmente, se establecen cerca de puertos o de infraestructuras de transporte. Existen zonas francas en países como Panamá, Bolivia y Colombia.
Infraestructuras portuarias
Otra parte imprescindible para conocer en profundidad la operativa del transporte marítimo de contenedores, es reconocer todas las infraestructuras portuarias y los entes gestores que hacen que un puerto sea una máquina de precisión muy bien coordinada.
Algunas de las infraestructuras que analizaremos son:
Carretillas y grúas
Terminal de contenedores
Depot
Comunidad portuaria / comunicaciones
Infraestructuras portuarias
Terminal de contenedores
Una terminal de contenedores portuaria, son las infraestructuras logísticas que tiene el puerto, normalmente cedidas en régimen de concesión a una empresa privada que explota la terminal. En estas instalaciones se dan servicios para la gestión y manipulación de los contenedores en los distintos transportes, aunque el principal transporte es el marítimo. Es una terminal intermodal donde coinciden normalmente los camiones, trenes y barcos que intercambian mercancías.
Una terminal tiene tres zonas principales
1- Zona de operaciones
2- Zona de almacenamiento
3- Zona de intercambio
APM terminal contenedores puerto Barcelona
Zona de Intercambio
Zona de operaciones Zona de Almacenamiento
