Журнал "ТСР" (Тренды. События. Рынки) № 3-4 (март-апрель) 2016г.

10 лет с вами! Золотой юбилей Оренбургского НГКМ

стр.

стр.

6

Нижегородской энергосистеме — 85!

стр.

36

Дальгипротранс: от Транссиба до ВСТО

стр.

28

Виктор ИГНАТОВ, директор Балаковской АЭС

«Высокие результаты Балаковской АЭС достигаются при строжайшем соблюдении всех требований эксплуатационной безопасности — ядерной, радиационной, общей технологической и экологической»

93

www.tsr-media.ru

№ 3-4 (110-111) март-апрель 2016

ПЕРСОНЫ

Лица, информация о которых содержится в журнале № 3-4 (110-111) март-апрель 2016

Редакционный отдел Главный редактор Наталья КОЛЬЦОВА Выпускающий редактор Анна ШАТИЛОВА Журналисты: Лилия Нагаева, Светлана ЗАЯЦ Корректор Светлана МЕЛЬНИКОВА Макет, верстка, инфографика Екатерина МОРОЗОВА Макет Сергей ШЕВЧЕНКО Рекламный отдел Руководитель Луиза САЛИХОВА Специалисты по рекламным проектам: Светлана ОРКИНА, Юлия МАКСИМОВА, Елена КОРОСТЕЛЕВА, Светлана БЫСТРОВА, Татьяна КАЛАШИНА, Наталья МАКАРОВА, Валерия ПИВЕНШТЕЙН, Надежда ХАРЬКИНА Секретарь Алена ГАВРИЛОВА Журнал зарегистрирован Управлением Федеральной службы по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по УрФО 17 августа 2006 г. ПИ № ФС11-0811 Учредитель ООО «Компания «РеалМедиа» Генеральный директор Виктор УСЕНКО Издатель ООО «ТСР» Директор Виктор Усенко Адрес издателя и редакции 620219 Екатеринбург, просп. Ленина, 49, офис 8 Телефон/факс (343) 3517370 (многоканальный) Email: tsr@realmedia.ru, tsr-media@mail.ru www.tsr-media.ru Номер подписан в печать 19 апреля 2016 года Отпечатано в ОАО «ИПП «Уральский рабочий» 620990 Екатеринбург, ул. Тургенева, 13 Тел. (343) 355-30-43

Заказ № 307 Тираж 5000 экз. Перепечатка материалов возможна только по письменному согласованию с редакцией. Ссылка при цитировании обязательна. В издании использованы иллюстрации, полученные от представленных в журнале предприятий и физических лиц. За содержание рекламных публикаций ответственность несут рекламодатели. Рекламируемые в издании товары подлежат обязательной сертификации. Цена договорная. Знаками т и С отмечены редакционные материалы. Статьи, отмеченные знаком Р , публикуются на правах рекламы.

АНДРЕЕВ Михаил, HTS 90 АХМАМЕТОВ Денис, ООО «Вектор-Север» 12 АХМАТОВ Ибрагим, ОАО «Концерн КЭМЗ» 64 БАБАДУСТОВ О. И., ООО «Инжиниринг комплект» 80 БОРОДИНА Елена, ГУ СДА при Спецстрое России 46 ВАГНЕР Андрей, ПАО «Т Плюс» 43 ВЕРШИНИН А. С., ГК «RussianEnergy» 15 ВОДОЛАЗСКАЯ Юлия, ЗАО «ТехПромАтом» 29 ВОРОБЬЕВ Дмитрий, ООО «Профессионал» 79 ГНИЛИЦКИЙ Сергей, АО «Олкон» 82 ГОРНЫЙ Виталий, ГК «ЕВРАКОР» 22 ДЕНИСЕНКО Юрий, ПАО «ААК «Прогресс» им. Н. И. Сазыкина» 70 ЕЛИЗАРОВ Александр, ОП «Новомет-Юг» 7 ЖИДКОВ Андрей, компания «Алитер-Акси» 12 ЖУКОВ А. В., АО «КБП» 59 ЗАПОРОЖЕЦ Д. М., ООО «Инжиниринг комплект» 80 ЗОЛОТУХИН Дмитрий, Компания «ХАЛТЕК» 72 ИГНАТОВ Виктор, филиал АО «Концерн Росэнергоатом» — «Балаковская атомная станция» 28 ИНОЗЕМЦЕВ Александр, ОАО «Авиадвигатель» 74, 75 КАШИН Андрей, «Архэнерго» — филиал ПАО «МРСК Северо-Запада» 40 КОВАЛЕВ В. Д., ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» 42 КОНОПЛЕВ Д. В., АО «НПО «Высокоточные комплексы» 59 КРИВОРУЧКО Алексей, АО «Концерн «Калашников» 66 КРЮКОВ Павел, ОАО «ГазпромнефтьНоябрьскнефтегаз» 13 КУЗЕНКОВ Михаил, ЗАО «ТехПромАтом» 29 КУЗНЕЦОВ Александр, ОАО «Газпром нефтехим Салават» 23 ЛАТЫНЦЕВ Виктор, ОАО «СУ № 308» 87 ЛЕВИН Игорь, ООО «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» 16 ЛЕВИТИН Игорь, Правительство РФ 92 ЛОВЦОВ С. В., ООО «ППФ «ЮС» 35 МАКАРЕВИЧ Леонид, ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» 42 МАРКЕЛОВ В. А., ПАО «Газпром» 19 МАРТИНОВИЧ Александр, АО «Архангельскгеолдобыча» 78 МИНИГУЛОВ Фарид, ПАО «Казаньоргсинтез» 15 НАТОКИН Геннадий, ООО «НижБел» 38

ОЛЕНИН Юрий, АО «ТВЭЛ» 34 ОСТАПЕНКО Сергей, АО «ОДК-СТАР» 75 ПАСЛЕР Денис, правительство Свердловской области 43 ПЕТРОВ Виктор, Компания «ХАЛТЕК» 72 ПИСКУНОВ Виктор, Компания «ХАЛТЕК» 72 ПОЛЯКОВ Виктор, ПАО «НПО «Сатурн» 52 ПОЛЯНСКИЙ А. Ф., ОАО «Авиадвигатель» 75 ПРОСКУРЯКОВ Леонид, АО «ТВЭЛ» 34 ПУПОВ Александр, ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания» 83 ПУТИН Владимир, Президент РФ 67, 74 ПУТЬКО Александр, ООО «Спурт Лтд» 66 РАЙСКИЙ Вячеслав, Группа охранных и юридических компаний «Витязь-НН» 39 РУДЕНКО Дмитрий, ООО «КР Пром» 51 САФОНОВ Юрий, Упрдор «Тамань» 48 СЕМКОВА Ольга, АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» 94 СЕРГЕЕВ Евгений, ЗАО «Волмаг» 30 СКРЫЛЕВ Сергей, ООО «ТюменНИИгипрогаз» 19 СЛОБОДЧИКОВ Владимир, АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» 57 СЛЮСАРЬ Юрий, ПАО «ОАК» 62 СОЛОВЬЕВ П. А., ОАО «Авиадвигатель» 75 СОМОВ Вадим, ООО «КИНЕФ» 18 СОРОКИН Владимир, АО «МКБ «Искра» 61 СПИРИДОПУЛО Владимир, АО «Северное проектно-конструкторское бюро» 56 СУЛЬДИН Н. В., ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» 42 ТЕЛЯШЕВ Эльшад, ГУП «Институт нефтехимпереработки РБ» 26 ТЮКАВИН Александр, правительство Мурманской области 82 ХАФИЗОВ Фархат, ООО «Новомет-Сервис» 7 ХРАМОВ Александр, Компания «ХАЛТЕК» 72 ЧЕБОТАРЕНКО Сергей, ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ» 8 ЧЕРНЕНКОВ Василий, ОАО «Жуковское ППЖТ» 69 ШАВИН Олег, филиал ОАО «МРСК Центра и Приволжья» — «Нижновэнерго» 36 ШАМГУНОВ Рушан, ОАО «ТАИФ-НК» 14 ШАПОВАЛ Владимир, АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» 94 ШУМСКАЯ Ольга, ЗАО «ТехПромАтом» 29 ШУМСКИЙ Виктор, ЗАО «ТехПромАтом» 29

НОВИКОВ Ян, АО «Концерн ВКО «Алмаз —

ЭРЦИКОВ Виктор,

Антей» 67

ГУ СДА при Спецстрое России 46 ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

СОДЕРЖАНИЕ 4 «ЛУКОЙЛ» добыл полумиллионную тонну нефти на Имилоре 4 Началось эксплуатационное бурение на Тагульском месторождении НЕФТЕГАЗ-2016 / Парад юбилеев

6 Золотой юбилей Оренбургского месторождения 50 лет назад на крупнейшем Оренбургском ГКМ был получен первый газовый фонтан 7 Опыт эксплуатации УЭЦН в условиях Оренбургского НГКМ Сотрудничество ООО «Газпром добыча Оренбург» и ГК «Новомет» по внедрению инновационного оборудования позволило повысить эффективность добычи нефти 8 Импортозамещение работает: точка зрения участника высшей лиги ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ» на рынке своих регионов занимает лидирующие позиции по объему реализации в денежном выражении ГСМ, техники и запасных частей

19 ТюменНИИгипрогаз: на пороге большого юбилея О достижениях компании говорит Сергей СКРЫЛЕВ, первый заместитель генерального директора ООО «ТюменНИИгипрогаз»

34 АО «ТВЭЛ»: 20 лет производства конкурентного топлива Компания сыграла большую роль в создании и внедрении усовершенствованных видов ядерного топлива

20 Проверенные приборы для измерения уровня жидкости ООО «РивалКом» — производитель приборов для измерения уровня жидкости поплавкового типа

35 Грамотная работа с интеллектуальной собственностью ООО «ППФ «ЮС» занимается организацией правовой охраны и коммерциализации интеллектуальной собственности предприятий

22 Вклад ГК «ЕВРАКОР» в нефтегазовую отрасль РФ и зарубежья Компания осуществляет реконструкцию и капремонт объектов магистральных нефтеи газопроводов

36 «Нижновэнерго»: 85 лет добросовестного труда Компания обеспечивает бесперебойное снабжение электроэнергией всех потребителей Нижегородской области

23 Смело держать высокую планку ООО «Спецпромтех-ИДТ» занимается производством трубопроводной арматуры по новейшим технологиям

38 Детальный подход к бизнесу ООО «НижБел» имеет более чем 20-летний опыт по продаже запасных частей, аксессуаров, масел и автохимии

23 ОАО «Газпром нефтехим Салават» планирует создать мощности по выпуску технической серы

39 Охранять — это почетно Группа охранных и юридических компаний «Витязь-НН» — одна из крупнейших охранных компаний в Нижнем Новгороде

24 «ТомскНИПИнефть»: 30 лет интенсивного развития

10 Многопрофильность и профессионализм АО «ИнБР» Компания оказывает услуги в области проектирования и модернизации информационно-вычислительных телекоммуникационных систем

25 ВостСиб АГП: первые на востоке страны Задача ВостСиб АГП состоит в оказании услуг по геодезии, картографии, инженерным изысканиям

12 Высокая любовь к работе ООО «Вектор-Север» предоставляет услуги в сфере промышленного альпинизма

27 ОАО «АК «Транснефть» начало заполнение нефтью магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе

12 Московский НПЗ готовит новые мощности для глубокой переработки нефти 13 «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазу» — 35!

14 ОАО «ТАИФ-НК». Будущее мировой нефтепереработки Компания завершает реализацию инвестпроекта по строительству КГПТО 15 Сила во благо! Долгое время продолжается сотрудничество ГК «RussianEnergy» и ПАО «Казаньоргсинтез»

26 Сильная научная школа ИНХП РБ К 60-летию института

энергетика-2016 / Перспективы развития

28 Балаковская АЭС: традиции лидера По итогам 2015 года Балаковская АЭС стала победительницей конкурса «Лучшая АЭС России по культуре безопасности» 29 ЗАО «ТехПромАтом»: стратегия — долгосрочное партнерство Компания занимается поставкой оборудования, комплектующих и материалов на предприятия ТЭК

16 Комплексные решения по техперевооружению систем автоматизации ООО «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» ведет проектирование и внедрение АСУ

30 Новаторский подход к автоматизации техпроцессов ЗАО «Волмаг» на базе собственных промышленных контроллеров разрабатывает и внедряет системы автоматизации объектов электро- и теплоэнергетики

18 Основы и новые объекты ООО «КИНЕФ» Киришскому нефтеперерабатывающему заводу в 2016 году исполняется 50 лет

32 АО «Атомэнергоремонт» в сотрудничестве с Балаковской АЭС ставит производственные рекорды

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

39 ФСК ЕЭС выдала Антипинскому нефтеперерабатывающему заводу 60 МВт мощности 40 Архиответственность за энергетику Поморья К юбилею «Архэнерго» 41 Насыщенный год энергетиков Урала В 2015 году на реализацию плана техобслуживания и ремонта оборудования МЭС Урала было направлено более 1,191 миллиарда рублей 42 Инновационные разработки ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» Разработки компании направлены на создание управляемого электротехнического оборудования для интеллектуальной ЕЭС 43 ТЭЦ «Академическая»: обратный отсчет Грандиозный проект ПАО «Т Плюс» по строительству ТЭЦ «Академическая» вышел на финишную прямую строительный комплекс — 2016

44 Молодой, но опытный Первый главк К 5-летию ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России» 45 ООО «Тверьтрубпласт»: выпуск полиэтиленовых труб всех назначений Компания производит трубы ПНД диаметром от 16 до 630 миллиметров 45 Спецстрой ведет реконструкцию Салаватского химического завода

46 Дороги космодрома Восточный На космодроме Восточный готовы и эксплуатируются железнодорожные пути 47 На объектах государственного значения ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» предоставляет услуги по строительству, вводу в эксплуатацию комплексов электросвязи 48 Готова первая опора моста через Керченский пролив машиностроительный комплекс — 2016

50 Военная и гражданская служба ПАО «МЗИК» К 150-летию завода 51 ООО «КР Пром» поздравляет коллектив ПАО «Машиностроительный завод имени Калинина» с юбилеем — 150-летием!

52 НПО «Сатурн»: век служения отечеству Предприятие создает газотурбинные двигатели для военной и гражданской авиации, газоперекачивающих установок

66 Защита данных для серьезных организаций «Спурт Лтд.» стоит на защите информации военных и силовых ведомств РФ

79 Собственное производство — основа независимости ООО «Профессионал» известно как поставщик запасных частей для спецтехники

66 Концерн «Калашников» создает комплексные решения в области вооружения

80 ГК «ИнжиТех» и «Инжиниринг комплект»: комплексное решение производственных задач добывающих предприятий

67 Концерн ВКО «Алмаз — Антей» открыл новое предприятие в Нижнем Новгороде 68 Перспективы российской авиации К юбилею ЛИИ им. М. М. Громова 69 Жуковское ППЖТ: весь груз берем на себя Предприятие ведет подачу грузов предприятиям города Жуковского и Раменского района 70 ААК «Прогресс»: начинаем работу на экспорт О сегодняшнем дне и планах ААК «Прогресс» — в материале «ТСР»

53 80 лет «ОДК — Газовые турбины»: поиски новых рынков и заказчиков Предприятие производит энергетические и газоперекачивающие агрегаты

71 ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина»: признание с первых дней Предприятие проектирует, изготавливает автоматические космические аппараты

54 ООО «Вебер Комеханикс» — надежный поставщик металлообрабатывающего оборудования

72 Знаний и опыта становится больше, когда ими делишься Компания «ХАЛТЕК» осуществляет проекты технического перевооружения российских предприятий

55 Изготовитель ключевого оборудования для атомной энергетики — Атомэнергомаш 56 Эпохальные военные корабли Северное ПКБ в 2016 году отмечает 70-летие своей истории 57 КБточмаш: в интересах Вооруженных Сил РФ Предприятие создает системы и комплексы вооружения и военной техники 60 Завод «Красное Сормово» построит танкеры проекта RST27 для CMS 60 LADA Vesta вошла в пятерку самых продаваемых автомобилей в России 61 Ракетные двигатели на все времена К 70-летию АО «МКБ «Искра» 62 Объединенная авиастроительная корпорация: к лидерству на глобальном рынке самолетостроения 64 Концерн КЭМЗ — гарант безопасной эксплуатации авиатехники в России и за рубежом Завод занимается разработкой и производством средств эксплуатационного контроля летательных аппаратов военного назначения

74 «Авиадвигатель». ПД-14 — безусловная победа В апреле 2016 года ОАО «Авиадвигатель» представит новый двигатель ПД-14 75 Современные двигатели, созданные в творческом тандеме АО «ОДК-СТАР» и ОАО «Авиадвигатель» взаимодействуют во всех областях применения двигателей 76 ПАО «Кузнецов»: на передовой двигателестроения Предприятие создает двигатели для разных отраслей промышленности 77 Космические услуги ОАО «Газпром космические системы» создает телекоммуникационные и геоинформационные системы горная промышленность и металлургия — 2016

78 «Архангельскгеолдобыча»: сохраняя традиции, приумножать ресурсы В 2016 году компания отмечает 85-летие

82 «Олкон». Крутой наклон в сторону роста В 2015 году «Олкон» ввел в тестовую эксплуатацию дробильный комплекс с крутонаклонным конвейером в Оленегорском карьере 83 ВКК: путь к «соли земли» ЗАО «ВКК» реализует проект Группы «Акрон» по созданию калийной сырьевой базы 84 СК «ВТБ Страхование»: в числе лучших страховщиков России транспортный комплекс — 2016

86 «РЖДстрой»: прогрессивные подходы к железнодорожному строительству АО «РЖДстрой» в 2016 году отмечает свое десятилетие 88 85 лет ОАО «Мосгипротранс». Яркая история 89 АО «МОСТДОРГЕОТРЕСТ»: лабораторные исследования грунтов 90 Эффективное кондиционирование IT- и телеком-объектов HTS предлагает оборудование для холодоснабжения IT- и телеком-объектов 92 Свердловская железная дорога в 2016 году планирует обновить 324 километра пути 92 Скоростную трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург откроют к ЧМ-2018 93 Дальгипротранс. Проектируя будущее К 80-летию института 94 Масштабные цели АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» При участии АО «Дальгипротранс» реализуется проект, который позволит увеличить перевалку угля до 24 миллионов тонн в год 96 Почетно сотрудничать с АО «Дальгипротранс» «Терминал Астафьева» выполняет проектную документацию строительства железнодорожных путей, примыкающих к станции Мыс Астафьева 96 Серийное производство цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» признано «Инвестпроектом года» ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

События

«ЛУКОЙЛ» добыл полумиллионную тонну нефти на Имилоре Буровая установка на Имилорско-Источном лицензионном участке

ПАО «ЛУКОЙЛ» преодолело очередной рубеж: добыло полумиллионную тонну нефти на Имилорско-Источном лицензионном участке, расположенном в Западной Сибири. Первый значимый рубеж преодолен всего через полтора года с момента ввода месторождения в опытно-промышленную эксплуатацию. На Имилорско-Источном лицензионном участке активно ведутся геологоразведочные работы, переиспытание скважин государственного фонда. В 2016 году запланирован ввод в эксплуатацию более 40 скважин. Месторождения Имилорской группы открыты в 80-х годах. Нефтеносные пласты здесь приурочены к ачимовской толще, залегающей на глубине более четырех тысяч метров, что подразумевает высокие затраты на их освоение. Запасы участка: геологические — 287,372 миллиона тонн нефти по категории С1 и 568,087 миллиона тонн по С2; извлекаемые —66,278 миллиона тонн нефти по С1 и 127,404 миллиона тонн по С2.

Лицензия на пользование недрами Имилорской группы месторождений, включающей Имилорское, ЗападноИмилорское и Источное месторождения, сроком на 25 лет получена «ЛУК-

ОЙЛом» в январе 2013 года. Первая, «ранняя» нефть на Имилорско-Источном лицензионном участке получена в октябре 2014 года, всего через 20 месяцев после выдачи лицензии. с

Началось эксплуатационное бурение на Тагульском месторождении «РН-Ванкор», дочернее общество НК «Роснефть», приступило к эксплуатационному бурению на Тагульском месторождении. До конца года на кустовой площадке № 5 планируется закончить бурением четыре добывающих и одну нагнетательную скважины. Бурение ведется горизонтальным и нак лонно-направленным способами в пласт Яковлевской свиты. Одновременно на месторождении идет монтаж второй буровой установки на кустовой площадке № 14. В 2016 году здесь планируется закончить бурением еще четыре скважины. Всего в рамках проекта эксплуатационного бурения Тагульского месторождения предусмотрено строительство 39 кустовых площадок и 506 скважин (267 добывающих и 239 нагнетательных). Изв лек аем ые за пасы Та г ул ьского месторож дения на 01.01.2016 года ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

составл яют по категории А ВС1+С2 286 миллионов тонн нефти и конденсата и 228 миллиардов кубометров газа. Тагульское месторождение расположено вблизи Ванкорского, что позвол яет минимизировать затраты на транспортировку нефти. В планах строительство ветки в 4,5 километра промыслового нефтепровода с соединением с магистральным нефтепроводом Ванкор — Пурпе. Также при реализации Тагульского проекта будут построены установка подготовки нефти, опорная база промысла, временный городок строителей,

автомобильные дороги, внутрипромысловые трубопроводы, высоковольтные линии электропередачи. Для обеспечения электроэнергией новых месторождений на Ванкоре предусмотрено строительство еще одной газотурбинной электростанции, «Полярная» мощностью 150 МВт, ВЛ 110 кВ ПС Ванкор — ГТЭС «Полярная» и ВЛ 110 кВ ГТС «Полярная» — ПС «Тагул». Объекты газовой программы Тагула предусматривают строительство установки подготовки и компримирования газа, а также газопровода Тагул — Ванкор протяженностью 65 километров. Благодаря созданной инфраструктуре достигается максимальный синергетический эффект для ускоренного ввода новых активов НК «Роснефть» в рамках развития Ванкорского кластера. с

НЕФТЕГАЗ-2016 | ЛУКОЙЛ

НЕФТЕГАЗ-2016 В 2016 году юбилейные даты отмечают ведущие предприятия нефтегазового комплекса. В спецпроектах журнала «ТСР» — 35-летие «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз», золотой юбилей КИНЕФ, 30-летие ТомскНИПИнефть, 50-летие легендарного Оренбургского НГКМ и другие.

парад юбилеев

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Нефтегаз-2016 | Газпром добыча Оренбург

Золотой юбилей Оренбургского месторождения Ровно 50 лет назад, в 1966 году, на левом берегу реки Урал, в 40 километрах от Оренбурга, был получен первый газовый фонтан. Он ударил из разведочной скважины № 13, которую бурила бригада мастера Степана Дмитриевича ИВАНОВА. Так было открыто уникальное нефтегазоконденсатное месторождение. Оно протянулось вдоль Урала на 120 километров, шириной более 20 километров. Четыре года спустя Государственный комитет по запасам оценил его объемы в два триллиона кубических метров природного газа и 120 миллионов тонн конденсата. Месторождений, подобных этому, в мире единицы, а в Европе оно стало крупнейшим.

Славная история

Подтвержденные запасы сырья открытого в 1966 году Оренбургского НГКМ оказались гигантскими — около двух триллионов кубических метров газа и более 500 миллионов тонн жидких углеводородов

Для разработки и эксплуатации Оренбургского нефтегазоконденсатного месторождения в марте 1968 года приказом Министерства газовой промышленности СССР было организовано Управление по обустройству и эксплуатации газового месторождения и строительству газопровода. Оно выполняло функции заказчика по строительству Оренбурггаззавода, магистральных газопроводов Оренбург — Заинск и Оренбург — Центр, конденсатопровода Оренбург — Салават, объектов жилья и соцкультбыта.

18 марта 1971 года ЦК ВЛКСМ объявил строительство Оренбургского газохимического комплекса Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, и уже 5 февраля 1974-го сырой газ был подан на установку очистки и осушки газа от сероводорода газоперерабатывающего завода. В июле Государственная комиссия подписала акт о приемке в эксплуатацию объектов первой очереди Оренбургского газоперерабатывающего завода мощностью 15 миллиардов кубических метров газа в год. Через год вступила в строй вторая очередь завода, а в 1978-м — третья. Строительство крупнейшего в Европе газоперерабатывающего завода было за-

Оренбургский газоперерабатывающий завод ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

вершено в рекордно короткие сроки. 19 января 1978 года первую продукцию — гелиевый концентрат — выработал Оренбургский гелиевый завод. Менее чем за десять лет Оренбургская область выдвинулась на одно из первых мест среди газоносных районов страны. Причина этого не только в количестве углеводородов, но и в их уникальности. Это самое крупное в России месторождение и одно из крупнейших в мире по содержанию сероводорода и гелия.

Перспективы — в модернизации 21 марта 2001 года ООО «Газпром добыча Оренбург» добыло триллионный кубометр оренбургского газа. Максимальный уровень добычи — 48,7 миллиарда кубометров газа (зафиксирован в 1979 году) — удерживался пять лет. С 1985-го месторождение вошло в стадию падающей добычи. Развитие и расширение сырьевой базы, внедрение современных технологий бурения в 2006 году остановили падение на уровне 18 миллиардов кубометров газа в год. В 2016 году оренбургские газовики отмечают золотой юбилей Оренбургского месторождения — основного поставщика природного газа, конденсата и нефти для газохимического комплекса Оренбургской области. Эффективная доразработка месторождения (его остаточные запасы — около 700 миллионов кубометров газа, запасы жидких углеводородов в нефтяных оторочках — 500 миллионов тонн), масштабная реконструкция и модернизация производства в сочетании с применением уникальных технических решений и внедрением наукоемких изобретений по интенсификации добычи — вот основные направления работы коллектива ООО «Газпром добыча Оренбург» сегодня. Т

Нефтегаз-2016 | Новомет-Сервис

Опыт эксплуатации УЭЦН в условиях Оренбургского НГКМ Группа компаний «Новомет» сегодня — это динамично развивающийся холдинг, в состав которого входят современный машиностроительный завод АО «НовометПермь», сервисное предприятие ООО «Новомет-Сервис», научно-исследовательские подразделения, в том числе ОКБ БН «КОННАС» (Москва). Основные стратегические приоритеты компании — разработка и изготовление инновационного оборудования для добычи нефти и газа, а также развитие нефтесервисного направления.

Фархат ХАФИЗОВ, генеральный директор ООО «Новомет-Сервис»

Александр ЕЛИЗАРОВ, директор ОП «Новомет-Юг»

По указанным направлениям предприятия ГК «Новомет» на протяжении многих лет тесно сотрудничают с дочерними компаниями ПАО «Газпром», в чьей компетенции находится разработка нефтяных месторождений. Одним из успешных проектов является внедрение установок погружных электроцентробежных насосов (УЭЦН) на Оренбургском нефтегазоконденсатном месторождении (ОНГКМ), разработку которого осуществляет ООО «Газпром добыча Оренбург». Данное месторождение отличается осложняющим эксплуатационным фактором, а именно повышенным содержанием сероводорода в добываемой продукции — до 6%. В качестве основного способа эксплуатации нефтяных скважин выбран газлифтный, однако в условиях снижения пластового давления этот способ становится менее эффективным. Для поддержания планового уровня добычи специалистами ООО «Газпром добыча Оренбург» были организованы работы по подбору оборудования для механизированной добычи нефти, газа и ретроградного конденсата. В процессе реализации данного проекта совместными усилиями «Газпром добыча Оренбург» и ГК «Новомет» были созданы

отечественные высоконадежные УЭЦН в исполнении, стойком к сульфидному коррозионному растрескиванию (СКРН). Опытные работы по испытанию эффективности применения УЭЦН на нефтяных скважинах ОНГКМ были организованы на скважинах Ассельской залежи. Все элементы погружной части установки изготавливались не просто в коррозионностойком исполнении, а с применением материалов в соответствии с требованиями стандарта NACE MRO 175-01 и прошедших испытания на СКРН под напряжением. Однако несмотря на предпринятые меры, в процессе испытаний все же было зафиксировано несколько преждевременных отказов УЭЦН. Каждый из них детально расследовался с участием всех заинтересованных сторон. Основная причина — СКРН отдельных элементов погружной части. После всестороннего анализа причин в исполнение УЭЦН вносились необходимые коррективы, на основании которых было подготовлено итоговое исполнение для эксплуатации в условиях СКРН. Проработав 360 суток, установка была демонтирована в рабочем состоянии для проведения лабораторных исследований, по результатам которых признаков коррозии и СКРН обнаружено не было.

Таким образом, полученные в ходе проведенного эксперимента результаты подтверждают возможность механизированной добычи нефти с помощью УЭЦН в условиях повышенного содержания сероводорода при соответствующем исполнении узлов и комплектующих погружного оборудования. Всего c 2009 года на четырех скважинах ОНГКМ было смонтировано 18 установок, при этом максимальная наработка составила 703 дня, а средняя наработка — 320 ± 195 суток. Работа по внедрению УЭЦН на месторождении продолжается. С уверенностью можно утверждать, что сотрудничество ООО «Газпром добыча Оренбург» и ГК «Новомет» по разработке и внедрению инновационного оборудования для особо сложных условий эксплуатации позволило значительно повысить эффективность добычи нефти в условиях сероводородсодержащих нефтегазоконденсатных месторождений. Этот опыт дает возможность успешно внедрять насосные установки на аналогичных промыслах ООО «Газпром добыча Оренбург», примыкающих к ОНГКМ. Р Фархат ХАФИЗОВ, Александр ЕЛИЗАРОВ С 2009 года на четырех скважинах Оренбургского нефтегазоконденсатного месторождения (разработку осуществляет ООО «Газпром добыча Оренбург») силами специалистов ГК «Новомет» смонтировано 18 установок погружных электроцентробежных насосов (УЭЦН), при этом максимальная наработка составила 703 дня, а средняя наработка — 320±195 суток. Работа по внедрению УЭЦН на месторождении продолжается

ООО «Новомет-Сервис» 614065 г. Пермь, шоссе Космонавтов, 395 Тел. (342) 294-60-83, факс 296-23-02 E-mail: service@novomet.ru, www.novomet.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Нефтегаз-2016 | Торговый Дом «РОСИНВЕСТ»

Импортозамещение работает: точка зрения участника высшей лиги ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ» на рынке своих регионов занимает лидирующие позиции по объему реализации в денежном выражении ГСМ, техники и запасных частей. Быть первыми — это правило и стиль работы руководства предприятия. Ставка на замещение импорта в 2015 году привела компанию в высшую лигу дистрибьюторов ООО «Газпромнефть — смазочные материалы». Куда ведет поставщика путь имортозамещения, рассказывает генеральный директор ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ» Сергей ЧЕБОТАРЕНКО.

Сергей ЧЕБОТАРЕНКО, генеральный директор ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ»

транспорта. Масла серии G-Profi специально разработаны для грузового транспорта, автобусов и строительной техники, оснащенных дизельными двигателями. Они предназначены для эффективной защиты двигателя во всех режимах эксплуатации, включая режимы максимальных скоростей и предельных нагрузок. Данные масла рекомендованы для использования в широком диапазоне температур, а также имеют одобрения/соответствия MAN, Cummins, МВ, MTU, Volvo, Caterpillar, Komatsu, Renault, ОАО «КАМАЗ», ОАО «Автодизель» (ЯМЗ), ААИ и других компаний.

?

В современных экономических условиях какой путь развития предприятия и его ассортимента вы выбрали?

— Одним из важнейших факторов экономического развития России в настоящее время остается импортозамещение. И если в периоды прошлых кризисов это явление имело исключительно экономическое содержание, то с августа 2014 года оно приобрело еще и политическое значение. Вялотекущий геополитический кризис, состояние нефтяных рынков и новые принципы курсовой политики Центрального банка РФ не оставляют сомнений в том, что импортозамещение сохранится в экономической и, наверное, политической повестке еще достаточно долго. В такой ситуации наша компания, реализуя политику качественного удовлетворения потребностей клиентов, предлагает надежные и одобренные ведущими производителями отечественные продукты. ?

Какие новые продукты пополнили ваш спектр в рамках курса на импортозамещение?

— Сотрудничество с ООО «Газпромнефть — смазочные материалы» позволяет нам предложить клиентам новую линейку высококачественных моторных и трансмиссионных масел для коммерческого ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

?

Как клиенты отреагировали на появление масел серии G-Profi?

— Нашим клиентам важна способность масла сохранять свои свойства при работе в широком диапазоне температур, что обеспечивает беспроблемную работу двигателя даже при отрицательных температурах. Еще одним положительным моментом, который отмечают клиенты, является конкурентоспособная стоимость отечественного масла. ?

Особенность моторных масел G-Profi — «адаптивная формула». Как она работает?

— Уникальная адаптивная технология (Adaptive Components Formula) позволяет усиливать необходимые эксплуатационные свойства масла G-Profi в зависимости от режимов работы двигателя, в нужный момент активируя необходимые присадки и создавая условия для максимальной защиты двигателя при любых режимах эксплуатации. Данные адаптивные свойства моторных масел G-Profi обеспечивают следующие параметры: • стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях двигателя при различных эксплуатационных режимах работы;

• постоянную чистоту деталей двигателя благодаря улучшенным моющим свойствам; • увеличение ресурса деталей двигателя за счет улучшенных антикоррозионных и антиокислительных свойств; • стабильную вязкость масла в процессе эксплуатации благодаря улучшенным вязкостно-температурным свойствам; • увеличение сроков смены масла за счет повышенной термоокислительной стабильности масла. ?

Изменился ли спектр или условия услуг «РОСИНВЕСТ» в 2016 году? Появились ли новые направления?

— Мы стараемся обеспечивать потребности клиентов комплексно. На данный момент мы предоставляем широкий спектр услуг для спецтехники: • поставку дорожно-строительной, автомобильной грузовой и спецтехники; • предпродажную подготовку техники; • комплексные поставки запасных частей к тяжелой и автомобильной технике; • поставку навесного оборудования; • гарантийное и сервисное обслуживание; • ремонт автомобильной и тракторной техники; • капитальный ремонт узлов и агрегатов тракторов, автогрейдеров и автомобилей; • подбор расходных материалов для различных условий эксплуатации; • поставку смазочных материалов, фильтрующих элементов, АКБ. ?

Какие задачи вы ставите на 2016 год в плане импортозамещения?

— Мы планируем увеличение объема реализуемой продукции и оказываемых услуг на 30%. Наша компания проактивна, отслеживает все сигналы отрасли и корректирует свою стратегию развития, для того чтобы оставаться лидером на рынке. Р ЗАО Торговый Дом «РОСИНВЕСТ» 454014 г. Челябинск, ул. Ворошилова, 10 Тел./факсы: (351) 239-92-33, (3466) 40-69-70, (3462) 55-67-14, (3532) 68-70-75 E-mail: secr@rosinvest.ru, www.rosinvest.ru

Нефтегаз-2016 | Торговый Дом «РОСИНВЕСТ»

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

10

Нефтегаз-2016 | Индивидуальные Бизнес Решения

Многопрофильность и профессионализм АО «ИнБР» Многопрофильная инжиниринговая компания «Индивидуальные Бизнес Решения» (АО «ИнБР») выполняет проектные, строительно-монтажные, пусконаладочные работы, техническое обслуживание и поставки материально-технических ресурсов в сфере инженерных систем, информационно-вычислительной инфраструктуры, систем связи, энергетики.

Гибкие предложения АО «ИнБР», созданное в 2008 году, за период своей деятельности успешно реализовало крупные проекты ведущих предприятий нефтегазовой и химической промышленности, государственных структур, телекоммуникационных и производственных комплексов. Среди постоянных заказчиков АО «ИнБР» — дочерние предприятия ПАО «Газпром», ОАО «НК «Роснефть», ОАО «Ростелеком», ОАО «Новоуренгойский газохимический комбинат», предприятия госсектора и другие. Индивидуальный подход к каждой задаче и комплексное выполнение работ позволяют АО «ИнБР» выстраивать долгосрочное сотрудничество с ключевыми заказчиками. Реализацию проектов компания проводит всегда качественно и в срок благодаря разработке отточенных решений, применению современных технологий и личным принципам коллектива — его ответственности и порядочности. Взаимодействуя с АО «ИнБР», заказчики получают надежные, гибкие, масштабируемые и экономичные предложения.

АО «ИнБР» имеет представительства в Санкт-Петербурге, Волгограде, Ноябрьске, Новом Уренгое, Нижнем Новгороде, Оренбурге, Новороссийске, и сеть представительств продолжает расти. Наличие представительств в разных регионах страны дает возможность оперативно решать производственные задачи, минимизировать время реагирования в критичных вопросах. Мобильность, способность реализовывать сложные проекты с учетом территориально распределенной инфраструктуры предприятия, а также нацеленность на инновации и развитие новых услуг, востребованных заказчиком, стали серьезными конкурентными преимуществами «Индивидуа льных Бизнес Решений». Стремясь к росту эффективности во всех аспектах своей деятельности, компания «ИнБР» регулярно повышает профессиональный уровень своей команды. Все сотрудники организации — квалифицированные специалисты с уникальным многолетним опытом работы

АО «ИнБР» сохраняет репутацию надежного партнера, который эффективно сочетает профессионализм, инновационные решения, индивидуальный подход и соблюдение высоких стандартов, предоставляя услуги в области проектирования, строительства и модернизации информационновычислительных, телекоммуникационных, инженерных и энергетических систем

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

по реализации проектов в области информационно-вычислительной, инженерной, телекоммуникационной и энергетической инфраструктуры. Компания располагает парком специализированной строительной техники (краны, кабелеукладчики, тягачи, установки ГНБ и другое), аттестованной Ростехнадзором электроизмерительной лабораторией до 110 кВ, расширенным допуском ООО «Газпром Газнадзор», измерительными комплексами и технологической оснасткой. Все проекты компания «Индивидуальные Бизнес Решения» выполняет с самостоятельной инженерной поддержкой, наличие собственного и арендуемого автотранспорта обеспечивает оперативность решения задач.

Преимущества решений Услугами компании «ИнБР» охвачены следующие виды систем: • проводные и беспроводные локальновычислительные сети; • мультимедийные системы конференцзалов и ситуационных центров; • системы видео-конференц-связи; • различные сети телефонной связи; • центры обработки данных; • системы хранения данных; • системы управления и мониторинга ИТ-систем; • волоконно-оптические линии связи; • ЛЭП; • системы пожарной сигна лизации и пожаротушения; • системы видеонаблюдения; • системы бесперебойного электропитания. Реализация комплекса услуг по созданию инженерных сетей здания и систем безопасности позволяет существенно снизить эксп луатационные затраты на обслуживание сооружений, создать благоприятные условия для работающих там сотрудников, повысить безопасность (пожарную, антитеррористическ ую, охранную) и обеспечить непрерывность бизнес-процессов. АО «ИнБР» делает ставку на инновационные решения по созданию надежной ИТ-инфраструктуры и предлагает

Нефтегаз-2016 | Индивидуальные Бизнес Решения

проектирование и строительство центров обработки данных (ЦОД). Специалисты компании помогают в выборе и реализации оптимальных ИТ- и инженерных решений при построении или модернизации существующей информационной и инженерной инфраструктуры ЦОД для предприятий основных отраслей. При проектировании и строительстве вычислительных систем ЦОД учтен индивидуальный подход к каждому заказчику. Компания «ИнБР» выступает партнером мировых производителей и предлагает своим заказчикам комплексные решения вопросов информационной безопасности, а также следующие системы под ключ: • вычислительные комплексы; • серверы хранения данных; • системы резервного копирования данных; • облачные решения и решения по виртуализации сетевых функций; • системы мониторинга и управления информационно-вычислительными и сетевыми ресурсами. Специалисты «ИнБР» готовы реализовать всю инженерную составляющую комплекса ЦОД (включая климатические решения, системы бесперебойного питания и безопасности). В области связи «Индивидуальные Бизнес Решения» компетентны в работе с телекоммуникационными и мультисервисными сетями различного уровня. АО «ИнБР» также является партнером компаний, которые производят оборудование оперативно-диспетчерской и громкоговорящей связи.

Коллектив АО «ИнБР» поздравляет ООО «Газпром добыча Оренбург» с золотым юбилеем Оренбургского месторождения. Сотни высококлассных специалистов ежедневно вносят свой вклад в развитие и процветание нефтегазовой отрасли региона и ТЭК страны. Для нас гордость сотрудничать с профессионалами, которые в непростых условиях трудятся на промыслах и обеспечивают стабильное функционирование месторождений. Желаем вам успешного свершения всех намеченных планов, трудовых побед, процветания и благополучия ООО «Газпром добыча Оренбург»! Решения для энергетики, разрабатываемые АО «ИнБР», касаются следующих систем: • систем гарантированного питания офисного и промышленного оборудования; • систем бесперебойного питания; • систем энергоснабжения до 0,4 кВ (бытовые электросети); • систем энергоснабжения до 220 кВ (промышленные электросети); • систем генерации энергетических мощностей (электрические подстанции до 220 кВ включительно); • систем транспортировки энергетических мощностей (объекты передачи электрической энергии ВЛ 220 кВ, КЛ 220 кВ вк лючительно; подсистемы мониторинга и управления электроснабжением объекта, объединенные в централизованную систему контроля и управления предприятием).

Эффективный диалог Плодотворно ведется сотрудничество АО «ИнБР» с одним из ключевых заказчиков компании — ООО «Газпром добыча Оренбург».

Так, в 2014 году силами «ИнБР» осуществлено строительство антенно-мачтовых сооружений с монтажом и пусконаладкой оборудования связи в рамках проекта «Техническое перевооружение системы производственно-экологического мониторинга с установкой трех АКПЗ, III пусковой комплекс» для ООО «Газпром добыча Оренбург». В том же году выполнены ремонтные работы, в том числе кабельных линий связи, антенно-фидерных устройств, средств связи, радиорелейной станции, произведен ремонт видеостены во входной зоне административного здания предприятия-заказчика. Также проведено техническое обслуживание пожарной сигнализации, локально-вычислительных систем, автоматической телефонной станции Siemens HiPath4000, оборудования РРЛ и КИПиА. В 2015 году завершены работы по прокладке 24,8 километра волоконно-оптических линий связи, 32 переходов методом ГНБ общей протяженностью 3 794 метра, монтаж пассивного и активного оборудования. Осуществлен ремонт системы мониторинга трубопроводов. Произведены работы по прокладке кабелей электропитания и КИП к конденсатопроводу Оренбург — Салават (вторая нитка) и монтажу измерительного оборудования в блок-боксах. АО «ИнБР» намерено и в дальнейшем предлагать ООО «Газпром добыча Оренбург» самые эффективные разработки. Р

АО «ИнБР» 109147 Москва, ул. Марксистская, 34, корпус 5 Тел./факсы: (495) 777-47-74, 795-30-35 E-mail: info@inbr-it.ru, www.inbr-it.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

11

12

Нефтегаз-2016 | Вектор-Север

Высокая любовь к работе С ответственным делом — выполнением работ на опасной высоте — в Оренбурге успешно справляется компания «Вектор-Север». Столица Оренбуржья, как и полагается современному мегаполису, обросла большим количеством высотных зданий, поэтому услуги команды промышленных альпинистов «Вектор-Север» пользуются спросом и по качеству удовлетворяют каждого заказчика. ООО «Вектор-Север» проводит следующие виды работ: монтажно-демонтажные (монтаж/демонтаж наружной рекламы, инженерного оборудования, кондиционеров, систем видеонаблюдения, замена стекол витражного остекления); фасадные (очистка, штукатурка, шпаклевка, покраска, ремонт, утепление фасада, ремонт межпанельных швов); кровельные (ремонт металлической кровли, укладка и ремонт мягкой кровли, монтаж металлических козырьков на верхних балконах, очистка кровли от снега и наледи); мойка окон (фасадного остекления), мойка керамогранита, композитных панелей, а также спил деревьев, кронирование, придание формы густым деревьям и кустарникам. В числе объектов, куда приглашают альпинистов «Вектор-Север», — Карга-

линская ТЭЦ, котельные ОАО «Оренбургская теплогенерирующая компания» и газопромысловое управление ООО «Газпром добыча Оренбург». По договору с «Газпром добыча Оренбург» специалисты «Вектор-Север» регулярно проводят мойку фасада административного здания предприятия.

— Коллектив компании «Вектор-Север» составляют целеустремленные, трудолюбивые, энергичные ребята, любящие высоту. Свою работу мы выполняем с полной самоотдачей, умеем слышать заказчика и готовы всегда предложить ему оптимальную схему рабочего процесса. Штат компании составляют квалифицированные специалисты, прошедшие необходимое обучение, работы выполняются в соответствии с требованиями техники безопасности. Также мы применяем прове-

Денис АХМАМЕТОВ, генеральный директор ООО «Вектор-Север» ренные опытом материалы и оборудование, на услуги даем гарантию и предпочитаем строить долговременное сотрудничество, — отмечает директор ООО «Вектор-Север» Денис АХМАМЕТОВ, — в будущем планируем выйти за пределы Оренбуржья. Р ООО «Вектор-Север» 460018 г. Оренбург, пр. Больничный, 14/2, 11 Тел.: +7-903-366-58-00, +7-987-847-16-10 E-mail: vektorsever1204@gmail.com www.vektorsever.ru

События

Московский НПЗ готовит новые мощности для глубокой переработки нефти Московский нефтеперерабатывающий завод (МНПЗ) начал крупноузловую сборку купола реакционного аппарата P-201 в рамках подготовки к модернизации комплекса каталитического крекинга (Г-43-107). Каталитический крекинг — один из важнейших процессов для углубленной переработк и нефти, установка каткрекинга относится к ряду ключевых производственных объектов МНПЗ. Реакционный аппарат P-201 — центральная часть установки. Он обеспечивает процесс смешивания разогретого вакуумного дистиллята с катализатором для выпуска компонентов высокооктанового бензина высокого экологического класса «Евро-5». Этот этап реконструкции предусматривает замену купола Р-201, а также его внутреннего оборудования, в частности цик лонных сепараторов, форсунок, тарелок отпарной зоны. Общий вес конструкций, которые готовятся к монтажу, составляет 120 тонн. Оборудование спро¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

ектировано и изготовлено международным провайдером передовых технологий фирмой «Аксенс», купол и циклонные сепараторы — российской компанией «Алитер-Акси».

— Сотрудничество с Московским НПЗ в рамках программы его модернизации требует от нас постоянного движения вперед, использования и освоения сложнейших технических решений, разработки новых материалов, применения передовых производственных технологий. Эти проекты не только вносят вклад в эффективную работу МНПЗ, но и выводят нас на более высокий уровень, — отмечает директор компании «Алитер-Акси» Андрей ЖИДКОВ. По согласованному с регулятором графику реконструкция установки ка-

талитического крекинга МНПЗ, а также плановый ремонт объектов большого технологического кольца начнутся в 2017 году. Таким образом, в 2016-м Московский НПЗ не планирует приостанавливать производственные процессы. Полная реконструкция Г-43-107 завершится в 2018 году. После реконструкции мощность установки каткрекинга возрастет на 20% — до 2,4 миллиона тонн перерабатываемого сырья. Увеличится и глубина переработки нефти, а также выход светлых нефтепродуктов, при этом содержание серы в них будет дополнительно снижено, что позволит продолжить улучшение экологических характеристик продукции Московского НПЗ. Повышение технических и экологических параметров производства является главной целью программы масштабной модернизации МНПЗ, которую с 2011 года ведет компания «Газпром нефть». с

Нефтегаз-2016 | Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз

«Газпромнефть-Ноябрьскнефтегазу» — 35! Освоение нефтяных богатств южной части ЯНАО началось в 1973 году, когда на территории будущего Холмогорского месторождения пробурили первую разведочную скважину. Уже через три года в промышленную эксплуатацию запущен промысел, который обсуживали несколько сотен человек. Нефтедобыча в регионе развивалась быстрыми темпами: в 1978 году начали работу производственные объединения «Холмогорнефть» и «Заполярнефть». В апреле 1981-го Министерство нефтяной и топливной промышленности выпустило приказ о создании в составе «Главтюменнефтегаза» производственного объединения «Ноябрьскнефтегаз», отмечающего в 2016 году 35-летие своей истории. Создание производственного объединения дало жизнь новому городу — Ноябрьску. Для освоения новых месторождений — Вынгапуровского, Суторминского, Пограничного — требовалось все больше рабочих рук. Одновременно с буровыми вышками росли и дома в будущей нефтяной столице Ямала. Кроме того, создавалась практически вся социальная городская инфраструктура: от аэропорта до зала бракосочетаний. К 1987 году здесь жили и работали больше 25 тысяч человек. В этом же году страна получила от нефтяников Ноябрьска 100-миллионную тонну сырья. С началом 90-х годов для «Ноябрьскнефтегаза» наступили трудные времена. Экономическая и политическая нестабильность в стране совпала со значительным падением добычи. На месторождениях, которые разрабатывали к тому времени уже около 20 лет, она сокращалась катастрофическими темпами. Требовались новые подходы, поэтому с 1995 года в «Ноябрьскнефтегазе» начинают активно использовать погружные электроцентробежные насосы, внедрять технологии зарезки боковых стволов на скважинах и гидроразрыва пласта (ГРП). Первый ГРП на предприятии провели в июне 1995 года на скважине № 459 Карамовского месторождения. На тот момент операция считалась технологическим прорывом для западносибирских нефтяников. После того как технология доказала свою эффективность и экологическую безопасность, ее начали активно тиражировать и совершенствовать: предприятие впервые на территории Западной Сибири осуществило многостадийный разрыв пласта при зарезке боковых стволов. Также впервые в России успешно проведена операция по десятистадийному гидроразрыву пласта. За 20 лет использования этой технологии на месторождениях «Газпромнефть-ННГ» провели более 4 800 операций ГРП.

Офис ОАО «Газпромнефть-ННГ»

В августе 1995 года указом первого Президента России Бориса ЕЛЬЦИНА создается Сибирская нефтяная компания. Помимо «Ноябрьскнефтегаза» в нее вошли Омский НПЗ, «Ноябрьскнефтегазгеофизика» и «Омскнефтепродукт». В составе этой компании ноябрьские нефтяники пережили годы экономической нестабильности. В 2003 году «Ноябрьскнефтегаз» добыл юбилейную 500-миллионную тонну нефти. В 2005-м контрольный пакет акций «Сибнефти» приобрел «Газпром». Таким образом, «Ноябрьскнефтегаз» стал одним из основных добывающих активов компании «Газпром нефть». В настоящее время «Газпромнефть-ННГ» ведет добычу нефти и газа в ЯНАО и ХМАО. С момента создания коллектив предприятия добыл более 850 миллионов тонн углеводородов в нефтяном эквиваленте. Предприятие разрабатывает 13 месторождений. Доказанные и вероятные запасы углеводородов «Газпромнефть-ННГ» по состоянию на 01.12.2014 г. по международной классификации составили 306 033 тысячи тонн нефтяного эквивалента. В 2014 году коллективу «Газпромнефть-ННГ» удалось переломить негативную тенденцию к снижению добычи от стабилизации уровня добычи нефти к ее наращиванию. Такой результат стал возможным благодаря эффективному бурению, выбранной стратегии работы с базовым фондом добычи, повышению качества и количества выполнения геолого-технических мероприятий. В 2014 году добыча превысила показатель 2013 года на 5,5%. И в 2015-м годовой объем добычи углеводородов предприятия составил 9,72 миллиона тонн нефтяного эквивалента. Основную нефтедобычу обеспечили Вынгапуровское, Спорышевское, Холмогорское и Чатылькинское месторождения. Всего в прошедшем году введено в эксплуатацию 113 новых скважин. Т

Павел КРЮКОВ, генеральный директор ОАО «ГазпромнефтьНоябрьскнефтегаз»

2015 год для ОАО «ГазпромнефтьНоябрьскнефтегаз» оказался богат производственными рекордами: на скважине № 5407 Вынгапуровского месторождения достигнут рекордный для «Газпром нефти» показатель в бурении скважин — 22,5 суток при плане 37 суток; построена самая протяженная скважина предприятия — № 2842 Новогоднего месторождения (7 400 метров с учетом пилотного ствола)

ЦПС Холмогорского месторождения ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

13

14

Нефтегаз-2016 | ТАИФ-НК

ОАО «ТАИФ-НК». Будущее мировой нефтепереработки В 2012 году на территории нижнекамской промышленной площадки состоялась торжественная закладка первого камня в основание нового производства — комплекса глубокой переработки тяжелых остатков (КГПТО) компании «ТАИФ-НК» (Группа компаний «ТАИФ»). Сегодня стратегический проект является одним из приоритетных в отрасли и уже назван международными экспертами моделью будущего мировой нефтепереработки.

Технологии нового поколения

Рушан ШАМГУНОВ, генеральный директор ОАО «ТАИФ-НК», кандидат технических наук, заслуженный химик Республики Татарстан

С вводом в эксплуатацию комплекса глубокой переработки тяжелых остатков «ТАИФ-НК» увеличит глубину нефтепереработки до 98%, почти вдвое вырастет прибыль предприятия; будет создано более 700 рабочих мест

В 2011 году «ТАИФ-НК» заключила контракт на базовое проектирование и закупку лицензии установки VCC (VebaCombiCracking) с компанией KelloggBrown&Root LTD (KBR). Это прорывная технология для всей мировой нефтеперерабатывающей отрасли, позволяющая максимально перерабатывать тяжелые нефтепродукты в светлые. Если на текущий момент предприятие производит свыше 20% топочного мазута, стоимость которого гораздо ниже стоимости покупного сырья — нефти и газового конденсата, то после пуска комплекса указанный объем топочного мазута, а также избыток вакуумного газойля будут перерабатываться в светлые и высококачественные нефтепродукты. Суть процесса заключается в комбинировании стандартного газофазного гидрокрекинга с процессом жидкофазного гидрирования тяжелых нефтепродуктов в присутствии специальной добавки. Она позволяет выводить из процесса металлы, которые являются ядами для дальнейших ступеней гидрокрекинга. Установка VCC компании «ТАИФ-НК» будет работать при высоких давлениях и температурах — около 210 баррелей и 400 °C соответственно. Для работы в таких условиях по контракту с японской компанией ToyoEngineeringCorporation на заводе предприятия Larsen&Toubro в Индии был изготовлен уникальный по своей массе и габаритам реактор. Общая транспортная масса реактора — 1 377,9 тонны, длина — 36,6 метра, внутренний диаметр — 5,2 метра. Для обеспечения работоспособности установки VCC, в основе которой лежат гидрокаталитические процессы, требуется снабжение значительным объемом водорода. Для этого предусмотрено строительство собственной установки производства водорода мощностью 160 тысяч тонн в год. Ее отличительная особенность — высокая энергоэффективность, которая заключается в использовании образующегося в процессе тепла на приготовление пара высокого давления. «ТАИФ-НК» перерабатывает высокосодержащую сернистую нефть. Основная доля серы концентрируется в тяжелых нефтяных остатках. В процессе гидроконверсии остатков на установке VCC образуется значительное количество сероводорода.

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

С опережением графика идет реализация крупнейшего проекта нефтеперерабатывающей отрасли Для извлечения из продуктовых потоков образовавшегося сероводорода и его дальнейшей переработки на КГПТО компания ведет строительство комбинированной установки производства серы мощностью до 130 тысяч тонн в год. В основу процесса получения элементарной серы заложен процесс Клауса. Кроме того, на установке производства серы реализованы процессы регенерации раствора метилдиэтаноламина и отпарки кислой воды, что позволяет значительно сократить расходы по вовлечению в процесс свежих реагентов и воды.

С заботой об экологии Для обеспечения установок комплекса техническим воздухом и азотом на площадке КГПТО возводится собственная установка воздухоразделения. В целях безопасного ведения технологического процесса, охлаждения оборудования, для нужд строящегося комплекса требуется снабжение значительным объемом охлаждающей воды: ориентировочно 128 миллионов кубометров в год, что составляет примерно 5% от объема всего Нижнекамского водохранилища. Для сокращения объема потребления воды возводится блок оборотного водоснабжения, его уникальность — в применении градирен с пленочным истечением жидкости с использованием специальных насадок, орошение которых позволяет значительно сократить унос воды в атмосферу. В технологических процессах КГПТО используется химочищенная вода, для сокращения потребления которой ведется строительство установки конденсатоочистки. Замкнутый водооборотный цикл, при котором степень очистки составит 99,99%, позволит вновь использовать воду в технологических процессах и полностью исключить забор воды из реки Камы. С вводом КГПТО, который планируется в текущем году, страна получит одно из наиболее эффективных производств, позволяющее вывести на концептуально новый уровень всю нефтеперерабатывающую отрасль России. Т

Нефтегаз-2016 | Russian Energy

Сила во благо! Названия компаний, корпоративные слоганы, бренды — все это скрывает в себе историю людей, трудолюбие и стремление к созиданию которых становятся фундаментом материального роста компании, определяют идеологический (духовный) стержень ее развития и развития общества в целом. Долгое время продолжается сотрудничество группы компаний «Russian Energy» и ПАО «Казаньоргсинтез» (ГК «ТАИФ»). В Республике Татарстан ГК «Russian Energy» начала свою деятельность десять лет назад после семинара, организованного управлением энергетики ПАО «Татнефть» для энергетиков крупны х промыш ленны х предпри ятий. Участниками мероприятия стали главные энергетики всех ведущих предприятий Татарстана, а также представители ПАО «Казаньоргсинтез» и ООО «Russian Energy». На семинаре обсуждался широкий спектр вопросов в сфере тарифообразования и принципов ценообразования на розничном рынке электроэнергии (РРЭ), была определена возможность у рег улировани я спорных сит уаций с энергоснабжающей организацией и комитетом по тарифам Республики Татарстан (РТ), что и определило направления сотрудничества ГК «Russian Energy» с промышленными предприятиями РТ. ПАО «Казаньоргсинтез» было первым предприятием ГК «ТАИФ», зак лючившим договоры с ГК «Russian Energy» после года успешной работы «Russian Energy» в интересах ПАО «Татнефть». ГК «Russian Energy» комплексно содейст вова ла изменен и ю договоров энергоснабжени я в интересах промышленных потребителей РТ, обеспечила возможность перехода на почасовые закупки электроэнергии (мощности) промышленных предприятий РТ — одних из первых в стране. Группа компаний так же осуществляла разработку концепции вывода предприятий ГК «ТАИФ» на оптовый рынок

электроэнергии (ОРЭ); разработа ла и оказала сопровождение программного обеспечения собственной разработки по автоматизации энерготрейдинга и финансовых расчетов на РРЭ и ОРЭ; создава ла и сопровож да ла системы коммерческого учета электроэнергии (мощности). Помимо этого, участвовала в интересах ПАО «Казаньоргсинтез» в арбитражных судах по вопросам, связанным с тарифообразованием. Передовой опыт ПАО «Казаньоргси н тез» м ногок рат но бы л от мечен на выставках по энергосбережению и повышению энергетической эффективности в Казани. В период с июня 2014 года по февраль 2015-го, несмотря на сложный период в связи с резким изменением курса валют и сокращением доли проектов, реализуемых с использованием зарубежного оборудования, ООО «Russian Energy» в интересах ПАО «Казаньоргсинтез» завершило замену старых высоковольтных выключателей на новые выключатели Siemens и внедрение быстродействующих АВР, которые надежно защищают от перебоев во внешнем электроснабжении ПАО «Казаньоргсинтез». Д л и т ел ьное со т руд н и чест во ГК «Russian Energy» с промышленными предприятиями Республики Татарстан в области автоматизации энерготрейдинга на розничном и оптовом рынках энергии позволило создать инновационный IT-продукт, с помощью которого возможно определить все альтернативные стоимости покупки электрической энергии (мощности) в любой точке Российской Федерации или организовать автоматический аудит оптимальности закупки энергоресурсов для холдинга, имеющего территориально разветвленную структуру объектов энергопотребления.

С июня 2014 года по февраль 2015-го, несмотря на сложный период в связи с резким изменением курса валют и сокращением доли проектов, реализуемых с использованием зарубежного оборудования, ООО «Russian Energy» в интересах ПАО «Казаньоргсинтез» завершило замену старых высоковольтных выключателей на новые выключатели Siemens и внедрение быстродействующих АВР, которые надежно защищают от перебоев во внешнем электроснабжении ПАО «Казаньоргсинтез»

— Уверен, следование принципам укрепления энергетической безопасности и постоянного мониторинга эффективности применения стратегии закупки энергоресурсов и ее оптимизации, технической модернизации производства, развития человеческого потенциа ла станет фундаментом достижений ПАО «Казаньоргсинтез». Кто-то давно изрек истину «Кто верит в удачу — не верит в Бога», посему считаю необходимым отметить, что МИНИГУЛОВ Фарид Гертович согласно своему трудовому пути и человеческим качествам, которые развил в себе, обрел признание, уважение и доверие в глазах людей, с которыми служит идее, кратко сформулированной ГК «ТАИФ», — «Сила во благо!». Руководителю важно быть сильным и правым в применении силы, иметь стратегическое видение, позволяющее в долгосрочной перспективе отличать потенциал задач, способствующих достижению стратегических целей, от задач, соответствующих уровню текущей операционной деятельности. Уважаемый Фарид Гертович, благодарю Вас за долгие годы сотрудничества, желаю Вам истинных благ, и остальные приложатся Вам. А. С. ВЕРШИНИН, генеральный директор ГК «Russian Energy» Данный проек т ста л единственным IT-продуктом, отмеченным среди 20 инновационных российских энергетических проектов в 2015 году в рамках конкурса «Энергопрорыв», который проводился ПАО «Россети» при участии Фонда «Сколково». Р

ООО «Russian Energy» 129626 Москва, Первый Рижский переулок, 2, стр. 1 Тел.: (495) 316-93-17, (831) 429-59-92 E-mail: office@russian-energy.ru www.russian-energy.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

15

16

Нефтегаз-2016 | ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ

Комплексные решения по техперевооружению систем автоматизации Компания «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» занимается проектированием и внедрением современных эффективных автоматизированных систем управления на базе оборудования ведущих мировых фирм. Подробно о предприятии рассказывает Игорь ЛЕВИН, технический директор ООО «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ».

Серьезный старт с «Казаньоргсинтез» — Создание «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» в 2005 году закономерно совпало с начавшимися с 2000-х годов глобальными процессами модернизации существующих и строительства новых производств на к лючевых нефтех имических и нефтеперерабатывающих предприятиях России. В становлении компании огромную роль сыграло партнерство с ПАО «Казаньоргсинтез», которое в те годы приступило к глобальной реконструкции и модернизации мощностей. Вместе с крупнейшими мировыми производителями оборудования автоматизации Yokogawa, Foxboro, Triconex «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» выполнил проекты АСУ ТП на реконстру ированных и новых производствах ПАО «Казаньоргсинтез»: фенола и ацетона, полиэтилена низкого/высокого давления, бисфенола и поликарбоната. Наша молодая, но у же опытная и профессиональная команда столкнулась с немалым числом трудностей при техническом перевооружении старых технологических установок: не хватало

исходной проектной документации, данные приходилось собирать буквально на местах. Все работы удалось успешно завершить в кратчайшие сроки, чему способствовало тесное взаимодействие со всеми участниками реконструкции. Сегодня число реа лизованных на этой площадке проектов исчисляется уже десятками, и ПАО «Казаньоргсинтез» остается нашим стратегическим партнером.

К новым целям и результатам Дальнейшим развитием деятельности «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» стало комплексное оснащение нефтехимических производств современными инженерными системами автоматизации, промышленной безопасности, мониторинга окружающей среды, видеонаблюдения, связи и так далее. Большое внимание уделяется разработке проектно-сметной документации, позволяющей заказчику полностью переоснастить технологический объект, реконструировать помещение управления, внедрить полевое оборудование и программно-технические средства автоматизации, довести объ-

Игорь ЛЕВИН, технический директор ООО «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» ект до норм современных требований по безопасности и снять все замечания органов Ростехнадзора. Наш ключевой принцип — не бояться сложных задач, искать и предлагать заказчику нестандартные и инновационные подходы к решению его проблем. Большой опыт в реализации крупных проектов компания приобрела, работая с такими гигантами отечественной промышленности, как ОАО «ТАИФНК», АО «ТАНЕКО», ОАО «СлавнефтьЯНОС», АО «Газпромнефть-ОНПЗ». Част ь э т и х п роек т ов вы пол н я лась в составе международной команды разработчиков. За десять лет география наших проектов охватила всю Россию. Казань, Нижнекамск, Краснодар, Пермь, Ярославль, Комсомольск-на-Амуре, Омск, и этот список продолжает расширяться.

Сплав лучших решений и опыта в работе с «ТАИФ-НК» В интересах ОАО «ТАИФ-НК» компания «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» осуществила работы на нескольких значимых объектах, что заложило фундамент для долговременного партнерства. ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Нефтегаз-2016 | ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ

Первый совместный шаг пришелся на 2001—2005 годы, когда специалисты нашей компании участвовали в проектировании и внедрении АСУ ТП на установках первого Нижнекамского НПЗ, ставшего впоследствии основой частью «ТАИФ-НК». Боевые условия реальной стройк и оказа лись важ ным первым опытом для нашей команды. В 2007—2009 годах вместе с нашей головной организацией НПФ «ЭИТЭК» (Москва) проводилось техническое перевооружение установки ЭЛОУ АВТ-7. Бы ло внедрено много современных решений и технологических ноу-хау. Повышено КПД колонн и печей, улучшена экология. В результате реконструкции устройств отгонной колонны повысилась четкость отделения легких бензиновых фракций, что улучшило условия работы основной фракционирующей колонны. За счет проведенных мероприятий увеличилась производительность установки. Экономический эффект реконструкции составил миллионы рублей. В 2013 году стартовали работы на субподряде ООО «Иокогава Электрик СНГ» по разработке проекта АСУ ТП комплекса по глубокой переработке нефти (КГПТО) «ТАИФ-НК». Аналогов данному комплексу в мире нет, в его строительстве используется принципиально новая, уникальная технология

Veba Combi Craсking (VCC), направленная на углубление нефтепереработки с увеличением отбора светлых нефтепродуктов. Глубокая переработка тяжелых остатков нефти производится в реакторах при температуре выше 450 °С и давлении порядка 200 атмосфер. Для управления такой сложной технологией и ее защиты применяются развитые алгоритмы. Например, в случае повышения температуры или давления в реакторе срабатывает аварийная прог рамма, в цепочке которой задействовано более 100 исполнительных механизмов. Опираясь на опыт многолетнего успешного сотрудничества, компания «Иокогава Электрик СНГ» доверила «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» выполнение самой сложной части работы — проект АСУ ТП установки VCC. Один из самых ответственных узлов этой установки — уникальный водородный компрессор, останов которого на доли секунды может привести к технологической аварии. Алгоритм управления компрессором был реализован нашими инженерами. Участие в проекте КГПТО — знаковый и закономерный этап развития нашей компании. Многие молодые специалисты Нижнекамского НПЗ — т ех нолог и, К ИПовц ы, элек т ри к и, с которыми мы работали в начале 2000-х, на КГПТО стали руководителями под-

разделений, начальниками установок. Накопленный ими за полтора десятилетия опыт эксплуатации был объединен с оригинальными проектными решениями, выработанными «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ». Ценные пожелания заказчика и кропотливая работа наших проектировщиков в сочетании с творческим подходом сложились в уникальный сплав, ставший основой надежной и высокоэффективной системы автоматизированного управления технологическими процессами КГПТО. Р

ООО «ЭИТЭК ИНЖИНИРИНГ» 420034 г. Казань, ул. Проточная, 8 Тел.: (843) 518-24-66, 524-73-05, 524-73-06 Факс 518-24-67 E-mail: info@eiteking.com www.eiteking.com ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

17

18

Нефтегаз-2016 | КИНЕФ

Основы и новые объекты ООО «КИНЕФ» Киришскому нефтеперерабатывающему заводу (ООО «КИНЕФ») в 2016 году исполняется 50 лет. Сегодня это одно из крупнейших предприятий СевероЗапада.

Как рос гигант

Вадим СОМОВ, генеральный директор ООО «КИНЕФ»

Параллельно со строительством новых мощностей в ООО «КИНЕФ» намечена дальнейшая модернизация действующего производства. В стадии техникоэкономической проработки находится строительство комплекса переработки тяжелых остатков, который позволит предприятию сделать новые шаги в направлении увеличения глубины переработки нефти и повышения качества нефтепродуктов

Место расположения Киришей представлялось удобным для развития химической промышленности страны еще в 30-е годы XX столетия. Тогда здесь приступили к строительству первого химзавода, который должен был производить скипидар и другие продукты переработки древесины. Но начавшаяся Великая Отечественная война помешала этим планам. В 1957 году название маленького поселка Кириши в Ленинградской области еще не было известно стране, а в эскизных проектах на столах инженеров института «Ленгипрогаз» уже тянулись мощные стволы металлических колонн, установок, сплетались ветви железных и асфальтных дорог. Проектные решения стали воплощаться в жизнь на строительной площадке. На берегу реки Волхов начал расти мощный промышленный комплекс — будущий гигант отечественной нефтепереработки. Киришский нефтеперерабатывающий завод был объявлен Всесоюзной ударной комсомольско-молодежной стройкой. Он возведен в рекордно короткие сроки: строительство началось в 1961 году, а 22 марта 1966-го был подписан акт государственной комиссии о вводе НПЗ в строй действующих и получена первая продукция. С этого момента предприятие является основным поставщиком нефтепродуктов для Санкт-Петербурга, Ленинградской, Новгородской и Псковской областей. Строительство первой очереди завершилось в декабре 1972 года и позволило обеспечить СевероЗапад бензином, дизельным топливом и мазутом. Благодаря строительству второй очереди удалось выйти на позиции европейской нефтепереработки и добиться значительного повышения объемов за счет ввода крупнотоннажных установок. Третий этап характеризуется производством сырья нефте-

Киришский НПЗ ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

химии. В свое первое десятилетие, к 1977 году, завод качественно изменил свой профиль на топливнонефтехимический. В период с 1974-го по 1977 год в ассортименте продукции завода появились бензол, толуол, орто- и параксилолы, изобутан, изопентан, нормальные пентан и бутан, нефрас.

Обновление мощностей Новая история предприятия началась в 1993 году, когда завод вошел в состав компании «Сургутнефтегаз», благодаря чему стало возможным инвестирование значительных средств в обновление и развитие производства, в модернизацию и реконструкцию действующих объектов и, как следствие, увеличение переработки нефти с 15 миллионов тонн (в 1993 году) до 21 миллиона тонн в год (к настоящему времени). Наряду с выполнением программы развития и модернизации Киришского НПЗ в начале 2000-х годов ООО «КИНЕФ» приступило к реализации нового крупномасштабного инвестпроекта — строительству комплекса глубокой переработки нефти на базе гидрокрекинга вакуумного газойля, ставшего особой вехой в истории завода. В 2012 году введена установка Л-24-10/2000, предназначенная для переработки смеси атмосферного газойля с прямогонной дизельной фракцией и бензина висбрекинга, поступающего с производства глубокой переработки нефти. Л-24-10/2000 обеспечила значительное улучшение качества выпускаемых дизельных топлив. В декабре 2013-го завершено строительство комплекса глубокой переработки нефти. Вывод его на проектный режим эксплуатации позволяет ежегодно получать дополнительно более двух миллионов тонн высококачественных нефтепродуктов (дизельное топливо, керосин) с ультранизким содержанием серы и на 600 тысяч тонн в год увеличить сырьевую базу для выработки высокооктановых бензинов. В то же время еще одним новым производственным объектом стала установка по производству элементарной серы методом Клауса мощностью 75 тысяч тонн в год, которая обеспечивает выпуск высококачественной гранулированной серы с остаточным содержанием сероводорода не более 0,001%. В 2014-м введен в эксплуатацию блок отпарки сульфидных стоков установки производства элементарной серы цеха № 9. В конце 2015 года вступила в строй после коренной реконструкции первая установка гидроочистки дизельного топлива (Л-24/6). Сегодня ООО «КИНЕФ» реализует масштабный проект строительства комплекса по производству высокооктановых компонентов бензинов ЛК-2Б мощностью два миллиона тонн в год. За счет ввода новых мощностей в эксплуатацию предприятие станет выпускать только высокооктановые автомобильные бензины класса 5. Т

Нефтегаз-2016 | ТюменНИИгипрогаз

ТюменНИИгипрогаз: на пороге большого юбилея Об истории и достижениях ООО «ТюменНИИгипрогаз» накануне юбилея компании рассказывает Сергей СКРЫЛЕВ, первый заместитель генерального директора ООО «ТюменНИИгипрогаз».

— В этом году мы отмечаем большой юбилей — 50 лет ООО «ТюменНИИгипрогаз». И дело не только в цифрах, но прежде всего в том, что за эти полвека наше Общество стало неотъемлемой и очень важной частью газовой отрасли России. ТюменНИИгипрогаз появился на свет 3 февраля 1966 года как филиал научно-исследовательского института ВНИИГАЗ. Наши ученые бол ьше времен и провод и л и на ск ва ж и на х, а не в кабинетной тиши, помогая промысловикам адаптироваться к условиям Западной Сибири, где начиналась борьба за тюменский газ. В газетной публикации тех лет их назвали «чернорабочими науки», и в этих словах больше признания, чем иронии. На Медвежьем газовики впервые столкнулись с необходимостью обустройства огромной заболоченной территории. Наши специалисты решили эту проблему, применив скважины большого диаметра и метод кустового бурения — впервые в истории газовой отрасли страны. Эти технологии позволили досрочно ввести в ст рой Уренгойское месторож дение, после чего Ямало-Ненецкий автономный округ стал главным газодобывающим регионом страны. На Ямбургском месторождении, расположенном фактически на побережье Обской губы, пришлось работать в условиях Заполярья с его вечномерзлыми грунтами. Решение было найдено: в проекте разработки, подготовленном совместно с московскими коллегами, было предусмотрено наклонно-направленное бурение скважин, что позволило значительно сократить число буровых площадок. В 1983 году по проекту и под контролем специалистов института была построена первая в СССР газовая наклонная скважина в условиях многолетнемерзлых пород. По нашим проектам вводилась южная группа месторож дений: Вынгап у ровское (1978), Комсомольское (1993), Западно-Таркосалинское (1995), Губкинское (1999), Вынгаяхинское (2003), Еты-Пуровское (2004). И вновь ученые и проектировщики ТюменНИИгипрогаза примени ли у ника льные решени я, многократно повысившие эффек тивность эксп л уатации. На Комсомольском месторождении вместо трех УКПГ предложили построить одну, резко сократив затраты. Это потребовало сложнейших расчетов и тонкой настройки, но результат того стоил.

В 1980-е годы в составе ТюменНИИгипрогаза появился экспериментальный завод. Сегодня это одно из лучших машиностроительных предприятий региона, выпускающее широкий спектр оборудования для нефтегазовой промышленности и водоподготовки. Особое место в этом ряду занимают станции «Водопад», созданные на основе уникальной технологии электрокоагуляционной подготовки воды. Разработанная учеными Общества, она позволяет эффективно очищать самую загрязненную воду. Свыше 120 станций работает по всей России. В 2003 году был разработан уникальный проект обустройства Еты-Пуровского и Вынгаяхинского месторождений. Их разделяют 40 километров, но проектировщикам удалось создать единую автоматизированную систему управления технологическими процессами с комплексным регулированием режимов добычи и подготовки газа. В 2009 год у состоя лось открытие первой очереди кернохранилища на 70 тысячах погонных метров керна. На совещании у заместителя председателя правления ПАО «Газпром» В. А. МАРКЕЛОВА, прошедшем на базе ООО «ТюменНИИгипрогаз» в июле 2015 года, было принято решение о развитии Тюменского регионального научно-исследовательского центра, включая строительство второй очереди кернохранилища. В 2014 году был подготовлен комплексный проект разработки нижнемеловых залежей Заполярного месторождения. В 2015-м выполнены проекты обустройства трех участков ачимовских отложений Уренгойского месторождения. Изготовлены крупные партии оборудования для обустройства Новопортовского, Южно-Тамбейского, Еты-Пуровского месторождений. С в ой по л у в еков ой ю би лей Тюмен Н И И гипрогаз отмечает как один из крупнейших научно-проектных институтов газовой отрасли. ООО «Газпром добыча Надым», ООО «Газпром добыча Ямбург», ООО «Газпром добыча Уренгой», ООО «Газпром добыча Ноябрьск», АО «Ачимгаз», ОАО «Севернефтегазпром», ОАО «НОВАТЭК» — с нами сотрудничают лидеры отрасли, многие из которых росли вместе с нами. Нам доверяют самые сложные проекты, и потому я уверен, что у команды ТюменНИИгипрогаза отличные перспективы. Т

Сергей СКРЫЛЕВ, первый заместитель генерального директора ООО «ТюменНИИгипрогаз»

Свой полувековой юбилей ТюменНИИгипрогаз отмечает как один из крупнейших научнопроектных институтов газовой отрасли

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

19

20

Нефтегаз-2016 | РивалКом

Проверенные приборы для измерения уровня жидкости ООО «РивалКом» — один из ведущих российских производителей приборов для измерения уровня жидкости поплавкового типа. По своим характеристикам приборы, созданные на предприятии, не уступают аналогам ведущих иностранных фирм, обладают высокой надежностью в эксплуатации, привлекают доступной ценой. Коллектив «РивалКом» постоянно ведет опытно-конструкторские работы по созданию новых решений в выпуске приборов. Важные направления деятельности компании — совершенствование технологий, расширение номенклатуры изделий, освоение новых сегментов рынка с последующим продвижением продукции. В создании ООО «РивалКом» в 2006 году участвовали специалисты КИПиА, которые на тот момент уже обладали более чем десятилетним практическим опытом. Ориентиром в работе компании стали образцы высококачественного и высоконадежного контрольно-измерительного оборудования от ведущих мировых производителей. Взяв за основу взаимодополняющие возможности данного оборудования, сотрудники «РивалКом» приступили к эффективному решению измерительных задач своих заказчиков. Компания так же смогла предложить к лиентам производство нестандартного измерительного оборудования с обязательным согласованием чертежей с заказчиком. На сегодня ООО «РивалКом» освоило и организова ло собственное производство продукции следующих видов: байпасные указатели уровня жидкости LGB (в том числе предназначенные для монтажа сверху емкости (LGB-ОТ)), магнитострик ционные и потенциометрические датчики уровня жидкости LLT, поплавковые сигнализаторы уровня жидкости LLS. В 2015 году на свою продукцию компания получила сертификаты и декларации ТР ТС 004, 010, 012, 020 и 032, свидетельство об утверждении типа средств измерений, сертификат ГОСТ ISO 9001-2011, положительное заключение санитарноэпидемиологической экспертизы.

О продукции — в деталях Измерение уровня жидкости в той или иной степени необходимо на большинстве предприятий. Байпасные указатели уровня позволяют непрерывно контролировать уровень жидкости в закрытых или открытых резервуарах, аппаратах и емкостя х, работающи х под атмо¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

сферным или избыточным давлением до 420 бар в широком температурном диапазоне: от -196 до +500 °С. Принцип работы данного оборудования позволяет применять указатели уровня LGB для измерения верхнего уровня или границы раздела сред. Используемые материалы и конструктивные решения дают возможность использовать указатели уровн я LGB на предпри яти я х пищевой, нефте- и газодобывающей промышленности, энергетики, химической и атомной отраслей. Поплавковые байпасные указатели уровня LGB отличаются энергонезависимостью, так как для работы не нуждаются в электроэнергии. Визуальные

LGB-SS-PVDF

показания с поплавковых магнитных указателей уровня, в отличие от стеклянных указателей, «читаются» однозначно и с большого расстояния. Поплавковые указатели уровня успешно заменяют буйковые уровнемеры и стек лянные указатели уровня. Магнитострикционный датчик уровня жидкости LLT-MS — поплавковый датчик, который позволяет непрерывно с высокой точностью контролировать уровень жидкости в закрытых или открытых резервуарах, аппаратах и емкостях, работающих под атмосферным или избыточным давлением, как на месте, так и удаленно через распределенную систему управления (РСУ). Датчик подходит для измерения верхнего уровня и/или уровня раздела сред. Благодаря своему принципу работы поплавковые магнитострикционные датчики LLT-MS могут применяться вне зависимости от таких факторов, как диэлектрическая постоянная среда, материал и геометрия патрубков (емкости), на личие пены, неровна я поверх ность измеряемого

LGB-SS

LGB-OT

ООО «РивалКом» освоило и организовало собственное производство продукции следующих видов: байпасные указатели уровня жидкости LGB (в том числе предназначенные для монтажа сверху емкости (LGB-ОТ)), магнитострикционные и потенциометрические датчики уровня жидкости LLT, поплавковые сигнализаторы уровня жидкости LLS. В планах компании — расширение ассортимента продукции, которая сможет участвовать в программе импортозамещения

Нефтегаз-2016 | РивалКом

Опыт ведущих мировых производителей, собственные мощности на территории Российской Федерации, соответствие принципам программы импортозамещения, короткий срок поставки, гибкая ценовая политика, индивидуальный подход к решению измерительных задач клиента — таковы конкурентные преимущества ООО «РивалКом»

LLT-MS продукта (зеркало жидкости), наличие турбулентности/завихрений/пузырей, образование конденсационных капель. Высокая точность и широкий температурный диапазон применения позволяют использовать датчик для решения самых сложных технологических задач. Потенциометрический датчик уровня жидкости LLT-RS. За счет этого поплавкового датчика обеспечивается непрерывный контроль уровня жидкости в закрытых или открытых резервуарах, аппаратах и емкостях, работающих под атмосферным или избыточным давлением, как на месте, так и удаленно через систему РСУ. Он подходит для измерения верхнего уровня и/или уровня раздела сред. Благодаря принципу работы поп лавковые потенциомет ри ческ ие датчики LLT-RS могут применяться вне зависимости от таких факторов, как диэлектрическая постоянная среда, наличие пены, неровная поверхность измеряемого продукта (зеркало жидкости), наличие турбулентности/завихрений/ пузырей, материал и геометрия патрубков (емкости), образование конденсационных капель. Возможность заказа датчика с различной точностью позволяет подобрать оптимальное ценовое решение. Поплавковые сигнализаторы уровня жидкости LLS — сигнализатор данного исполнения устанавливается в контролируемый резервуар. Возможно контролировать до шести точек на одном сигнализаторе. Ввиду простой и надежной конструкции обеспечивается максимально длительный срок эксплуатации без необходимости сложного обслуживания. Имеется большой выбор различных исполнений — от материалов, контак-

LLT-RS

LLS-F

тирующих с рабочей средой, до электрического подключения, в том числе во взрывозащищенных и гигиенических исполнениях. Данные сигнализаторы выступают экономичной и надежной альтернативой вибрационным, ротационным, ультразвуковым и оптическим сигнализаторам уровня.

Разработки для крупных клиентов Опыт ведущих мировых производителей, собственные мощности на территории Российской Федерации, соо т вет ст вие п ри н ц и па м п рог ра м м ы импортозамещени я, коротк ий срок поставки, гибкая ценовая политика, индивидуа льный подход к решению измерительных задач клиента, широкий спектр дополнительной комплектации, предоставление приборов на испытания для новых задач — таковы конкурентные преимущества ООО «РивалКом», которые ценят многочисленные заказчики компании. Более тысячи предприятий Татарстана, России и ближнего зарубежья выбирают продукцию «РивалКом». Компани я осу ществи ла поставк и контрольно-измерительных приборов для многих масштабных проектов, в том числе для реконструкции и создания новых производств ПАО «Нижнекамскнефтехим», АО «ТАНЕКО», ООО «Ставролен», Гру ппы компаний «ТА ИФ», АО «Антипинский НПЗ», «Росатома» и других. В портфолио ООО «РивалКом» — разработка и успешное завершение опытной эксплуатации указателей уровня LGB на барабанах паровых котлов высокой мощности Казанской ТЭЦ-2 и Мосэнерго

ТЭЦ-27. В данных проектах специалисты «РивалКом» успешно справились с очень высокой температурой и рабочим давлением одновременно с низкой плотностью измеряемой среды. Был разработан поплавок усиленной конструкции с новой магнитной системой, стойкой к высоким температурам. Данная модель была принята как типовое решение для указанного применения. Надежная работа приборов в жестких эксплуатационных условиях подтвердила правильность конструктивных технологических решений, предложенных ООО «РивалКом». Для другого крупного заказчика компании, ООО «ТюменНИИгипрогаз», было проработано несколько десятков проектов по уровнеметрии: сначала — на базе импортных приборов, в настоящее же время закладываются российские приборы производства ООО «РивалКом». Результатом сотрудничества стали разработка и внедрение в производство модели указателя уровня верхнего монтажа с противовесом для измерения уровня жидкости низкой плотности в подземны х резервуара х большого объема. В данный момент ООО «РивалКом» участвует в подготовке 15 масштабных проектов поставки оборудования на реконструируемые и строящиеся объекты нефтехимического комплекса Российской Федерации. Р

ООО «РивалКом» 423822 Татарстан, г. Набережные Челны, ул. Ивана Утробина, 1/1 Тел.: (8552) 32-72-72, 32-81-81 Факс (8552) 32-31-10 E-mail: mail@rivalcom.ru, www.rivalcom.ru, ривалком.рф ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

21

22

Нефтегаз-2016 | Евракор

Вклад ГК «ЕВРАКОР» в нефтегазовую отрасль РФ и зарубежья Группа компаний «ЕВРАКОР» — многопрофильный консорциум, включающий АО «ЕВРАКОР», ООО «Евразийский Трубопроводный Консорциум», АО «Краснодарстройтрансгаз», Строительно-монтажный трест (Тюмень). Основные направления деятельности компании — строительство под ключ, реконструкция и капитальный ремонт объектов магистральных нефте- и газопроводов, промышленное и гражданское строительство, энергетическое строительство, материально-техническое обеспечение, транспортные услуги.

Виталий ГОРНЫЙ, президент ГК «ЕВРАКОР»

Надежность во всем ГК «ЕВРАКОР», имеющая 18-летний опыт работы, участвует в проектах во всех основных нефтегазоносных регионах России: Западной и Восточной Сибири, Повол жском и Ура льском регионах, Краснодарском крае, — а также в перспективных регионах за рубежом, в частности Узбекистане, Китае, Туркмении, Саудовской Аравии, Объединенны х Арабских Эмиратах. При сооружении объектов нефтегазового строительства ГК «ЕВРАКОР» использует новейшие прогрессивные технологии, самые современные сварочные комплексы и оборудование автоматической, полуавтоматической и ручной сварки, которые обеспечивают выполнение сварочных операций в соответствии с международными стандартами. Парк строительной и специальной техники компании — один из крупнейших в РФ, он насчитывает более 5 000 машин и механизмов ведущих мировых производителей. Собственные мощности предприятия позволяют ежемесячно выполнять комплекс работ по укладке до 100 километров трубопроводов диаметром 500—1 400 миллиметров и строительству до 100 километров ЛЭП в габаритах 10— ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

500 кВ, а также поставку всех материальнотехнических средств для строительства. Долгосрочные партнерские отношения с производителями и поставщиками материалов и оборудования дают возможность ГК «ЕВРАКОР» быть надежным поставщиком всей номенклатуры материальнотехнических ресурсов, применяемых при строительстве объектов ТЭК, включая поставку труб большого диаметра (530— 1 420 мм), листового и рулонного проката, бурильных и обсадных труб, металлопродукцию различного сортамента. ГК «ЕВРАКОР» на своей производственной базе в Тюмени проводит диагностику сварочного и рентгенографического оборудования, обучение сварщиков, изолировщиков, наладчиков сварочного и рентгенографического оборудования. К одному из важнейших приоритетов деятельности ГК «ЕВРАКОР» относится постоянное развитие, обеспечение и повышение качества работ и оказываемых услуг.

Сложный проект — эффективное решение В перечне российских компаний, с которыми в текущий период сотрудничает ГК «ЕВРАКОР» и с которыми заключены контракты на обустройство месторождений и сооружение трубопроводов Западной Сибири, находятся ОАО «АК «Транснефть» (АО «Транснефть-Сибирь»), ПАО «ЛУКОЙЛ» (ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь»), ОАО «НК «Роснефть» (АО «РОСПАН ИНТЕРНЕШНЛ»), ПАО «Газпром нефть» (ЗАО «Мессояханефтегаз»). В ноябре 2010 года началось сотрудничество ГК «ЕВРАКОР» с ООО «ТюменНИИгипрогаз». Институту была поручена разработка проектной документации на строительство магистрального газопровода от Пякяхинского до Находкинского месторождения (диаметр 1 220 миллиметров, протяженность 135 километров). Строительство вело АО «Краснодар-

стройтрансгаз» (АО «КСТГ») по договору с ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь». Трубопровод прокладывался в районе водосборной площади Тазовской губы по заболоченной тундровой местности, в многолетнемерзлых грунтах с многолетним и сезонным пучением, на пути было множество рек, озер, оврагов. Наряду с подземной прокладкой и надземной прокладкой на опорах в проекте были разработаны технические решения по подземной прокладке трубопровода на анкерных опорах с заменой слабонесущего грунта на непучинистый. Оперативно и качественно решались специалистами отделов института и ГИП непростые задачи, возникающие в ходе строительства этого объекта. С 2014 года и по настоящее время АО «КСТГ» выполняет работы по контракту с ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» по разработанному ООО «ТюменНИИгипрогаз» проекту обустройства Пякяхинского месторождения с выделением участка ОПЭ нефтяных залежей. Опыт совместного сотрудничества показал высокий профессионализм специалистов ООО «ТюменНИИгипрогаз». Верно принятые в проектах технические решения дают возможность АО «КСТГ» качественно и в срок реализовывать проекты, тем самым подтверждая перед ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» свою репутацию надежного подрядчика. ГК «ЕВРАКОР» поздравляет коллектив ООО «ТюменНИИгипрогаз» с 50-летием института! Проектируя объекты по разработке и обустройству НГКМ, вы вносите свой весомый вклад в укрепление позиции России на мировом топливно-энергетическом рынке. Пусть ваш портфель заказов всегда будет полным, а ваши проекты — грандиозными! Р

ГК «ЕВРАКОР» 105120 Москва, Съезжинский переулок, 3, строение 1 Тел. (495) 780-20-80, факс 223-56-31 E-mail: press@euracor.com, www.euracor.ru

Нефтегаз-2016 | Спецпромтех-ИДТ

Смело держать высокую планку ООО «Спецпромтех-ИДТ» поздравляет одного из главных своих заказчиков ОАО «ТюменНИИгипрогаз» с достижением полувековой даты в истории предприятия! Многие годы «ТюменНИИгипрогаз» ведет ответственную, трудоемкую и необходимую работу по научному обеспечению производственной деятельности предприятий газовой промышленности в Западной Сибири. Сочетание таких направлений, как научные исследования, проектирование и производство, говорит о высоком уровне института. Этот уникальный функционал позволяет компании действовать более оперативно и давать жизнь самым смелым и эффективным проектным решениям. По всей стране сегодня применяется промышленное оборудование, изготовленное на экспериментальном заводе «ТюменНИИгипрогаз». С 2013 года сотрудничество с ним ведет ООО «Спецпромтех-ИДТ», которое обеспечивает бесперебойную работу завода и предлагает все необходимые детали трубопроводов. Производство и поставки изделий всегда проходят в четко обозначенные сроки, детали при эксплуатации показывают отличные характеристики. По случаю значимого юбилея ОАО «ТюменНИИгипрогаз» компания «Спецпромтех-ИДТ» желает партнерам большого интереса к работе, новых успехов, мира и благополучия семьям сотрудников! Р

ООО «Спецпромтех-ИДТ» занимается производством фланцев, заглушек, тройников, переходов, отводов, патрубков штуцеров и других изделий, в том числе по индивидуальному заказу. Производственные мощности предприятия позволяют выпускать до 120 тонн готовой продукции в месяц как стандартного вида, так и по чертежам заказчика — диаметром от 10 до 2 200 миллиметров. Возможное материальное исполнение продукции — ст. 20, 09Г2С, 13ХФА, ст. 20ЮЧ, 12Х18Н10Т, 10Х17Н13М2Т и другие материалы по выбору клиента. ООО «Спецпромтех-ИДТ» зарекомендовало себя как надежный партнер, выполняющий качественно и в срок обязательства перед заказчиком. Компания нацелена на продолжительное сотрудничество, поэтому ищет партнеров для работы на постоянной основе. ООО «Спецпромтех-ИДТ» 644105 г. Омск, ул. 22-го Партсъезда, 97, офис 3 Тел./факсы: (3812) 295-284, 295-198 E-mail: spt_sib@mail.ru www.spt-sib.ru События

ОАО «Газпром нефтехим Салават» планирует создать мощности по выпуску технической серы ОАО «Газпром нефтехим Салават» реализует проект производства технической серы. В настоящее время проектная документация и результаты изысканий объекта направлены на государственную экспертизу для получения положительного заключения. Строительство нового объекта позволит снизить негативное воздействие вредных веществ на окружающую среду, а также удовлетворит потребность предприятия в утилизации сероводородного газа с установок нефтеперерабатывающего завода после ввода новых производств.

— Проек тируемая установка вк лючает в себя секции подготовки сероводородного газа, термического и каталитического окисления, дегазации серы и дожига отходящих газов, а также секцию водоподготовки, — поясняет начальник отдела строительства новых объектов

нефтехимии Управления капитального строительства ОАО «Газпром нефтехим Салават» Александр КУЗНЕЦОВ. Ожидаемая мощность нового объекта — 60 тысяч тонн в год по сере. Ожидаема я степень извлечени я серы — не менее 99,2%, то есть практически весь сероводород будет утилизирован до безопасного твердого состояния. Ввод установк и зап ланирован на 2018 год. с

Справка ОАО «Газпром нефтехим Салават» — один из крупнейших в России производственных комплексов нефтепереработки и нефтехимии. Осуществляет полный цикл переработки углеводородного сырья. В числе производимой продукции — бензины, дизельное топливо, керосин, другие нефтепродукты, сжиженные газы, бутиловые спирты, пластификаторы, полиэтилен, полистирол, аммиак, карбамид и другие. Компания осуществляет реконструкцию действующих и строительство новых производств, внедряет автоматизированные системы управления технологическими процессами, совершенствует структуру управления с целью оптимизации деятельности предприятия. ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

23

24

Нефтегаз-2016 | ТомскНИПИнефть

«ТомскНИПИнефть»: 30 лет интенсивного развития ОАО «ТомскНИПИнефть» в 2016 году отмечает 30 лет со дня своего основания. Институт занимается комплексным проектированием производств и объектов для эффективной и безопасной работы предприятий нефтегазового сектора.

В ОАО «ТомскНИПИнефть» развивается новый вид деятельности: геохимические исследования морских акваторий в рамках выполнения программ геологоразведочных работ

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта ОАО «ТомскНИПИнефть»

ТомскНИПИнефть образован в 1986 году на базе томских филиалов двух тюменских институтов — «Гипротюменнефтегаза» и СибНИИНП. В 1987 году в состав института введен филиал московского института «Гипротрубопровод». В 90-е при участии ТомскНИПИнефть сформирована газовая программа на территории Томской области. Институт выступал генеральным проектировщиком разработки и обустройства Лугинецкого нефтегазоконденсатного и Мыльджинского газоконденсатного месторождений. В 1997 году при институте создается современное кернохранилище. За последнее десятилетие институт выполнил более 80 работ по подсчету запасов и технико-экономических обоснований коэффициентов извлечения нефти, проектно-технологических документов на разработку Лугинецкого, Советского, Вахского, Крапивинского месторождений со сложным геологическим строением, их эксплуатация составляет основу производственной деятельности ОАО «Томскнефть». В 2007 году ТомскНИПИнефть выполнил и защитил в ЦКР проект «Технологическая схема разработки Юрубченской залежи Юрубчено-Тохомского нефтегазоконденсатного месторождения». С 2008 года институт выступает в качестве генпроектировщика по обустройству Юрубчено-Тохомского месторождения. С 2007-го по 2009 год выполнялись проектноизыскательские работы, лабораторные исследования, проектно-сметная документация по бурению

В лаборатории ОАО «ТомскНИПИнефть» ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

и авторский надзор для проектов обустройства Ванкорского месторождения. В 2010 году в ОАО «НК «Роснефть» институт представил стратегию по обеспечению развития гелиевой промышленности на базе гелийсодержащих месторождений Восточной Сибири. Тогда же разработана рабочая документация на строительство промежуточных нефтеперекачивающих станций в рамках проекта «Расширение обустройства Ванкорской группы месторождений с системой внешнего транспорта нефти и сооружениями узла подключения к системе магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть». В 2011-м разработана установка подготовки попутного нефтяного газа на основе технологии мембранного разделения газов, создан бизнес-план инвестпроекта по полномасштабному освоению Юрубчено-Тохомского месторождения, применению технологии мультифазного транспорта скважинной продукции, выполнен интегрированный проект разработки месторождений региона деятельности ОАО «Томскнефть» ВНК, включающий технико-экономическую оценку перспектив разработки месторождений до 2030 года. В 2012 году разработана, запатентована и внедрена в эксплуатацию установка подготовки газа на основе технологии мембранного разделения газа на Новоукраинской компрессорной станции ООО «РН-Краснодарнефтегаз». Впервые был выполнен геотехнический мониторинг процесса растепления и просадки грунтов на Юрубчено-Тохомском НГКМ. Достижением стало внедрение комплексного подхода к локализации запасов и оптимизации разработки зрелых месторождений. Это позволило в 2012 году успешно реализовать программу зарезок боковых стволов (введено 11 скважин) по Вахскому месторождению и программу горизонтального эксплуатационного бурения (введено 14 скважин) по Советскому месторождению ОАО «Томскнефть» ВНК. В 2014 году ОАО «ТомскНИПИнефть» в два раза по сравнению с предыдущим годом увеличило объем проектно-изыскательских работ, выполненных собственными и субподрядными силами. Институт выступил генпроектировщиком по объектам нефтегазодобывающих предприятий, входящих в периметр ОАО «НК «Роснефть», — «Томскнефть» ВНК, «Востсибнефтегаз», «РН-Пурнефтегаз», «РОСПАН-ИНТЕРНЕШНЛ», «РН-Юганскнефтегаз», «Тюменнефтегаз», «Ванкорнефть», «КынскоЧасельское нефтегаз» (группа компаний «Итера»). Завершены работы по 230 объектам и получено 115 положительных заключений ФАУ «Главгосэкспертиза России». Т

Нефтегаз-2016 | ВостСиб АГП

ВостСиб АГП: первые на востоке страны Первыми, кто начинает свой труд на месте будущих городов, дорог, промышленных объектов, всегда оказываются геодезисты: им доверяют ответственное, скрупулезное дело — создание карт, необходимых для грамотной и надежной закладки строительства. Развитие восточных районов России, знаменитые советские стройки века и нынешние грандиозные проекты состоялись во многом с участием коллектива АО «Восточно-Сибирское аэрогеодезическое предприятие» (АО «ВостСиб АГП»).

GNSS-наблюдения АО «ВостСиб А ГП» бы ло создано в 1946 году. Восстановление страны после Великой Отечественной войны требовало освоения восточных регионов. Новое предприятие было призвано решить государственную задачу создания высокоточной геодезической основы и топографических карт на территорию Восточной Сибири. Это ни много ни мало 1,904 миллиона квадратных километров. За прошедшие 70 лет ВостСиб АГП пережило и периоды расцвета, и трудные времена.

— Однако стремление быть сильными и одновременно гибкими помогает нам в сложных ситуациях, — говорит генеральный директор Сергей МАЗУРОВ. Задача ВостСиб АГП состоит в удовлетворении государственных и общественных потребностей в области геодезии,

картографии, инженерных изысканий, геоинформационных систем, землеустройства, аэрофотосъемки, маркшейдерии, наблюдений за геодинамическими процессами. К основным направлениям деятельности предприятия относятся комплексные инженерные изыскания, обеспечение строительства крупных промышленных и научных объектов топографической съемкой, сопровождение строительства геодезическими работами, аэрофотосъемка, картог рафи ческ ие и землеустроительные работы. В ря д у п р о ек т ов, вы по л нен н ы х ВостСиб АГП в разные годы, значатся работы по созданию геодезической сети для строительства тоннелей по трассе БАМ; инженерно-геодезические работы по монтажу, юстировке 256 антенн тункинского солнечного радиотелескопа; высокоточные астрономо-геодезические работы совместно с А кадемией наук и отраслевыми НИИ по наблюдению за деформацией земной коры на геодинамических и техногенных полигонах Восточной Сибири, комплексные инженерные изыскания трасс проектируемых трубопроводов Восточная Сибирь — Тихий океан, Сахалин — Хабаровск — Владивосток, «Сила Сибири», Кучеткан — Тайшет и других, на площадках поисково-разведочных скважин углеводородных месторождений севера Иркутской области и Якутии. Аэрофотосъемка (АФС), в том числе с использованием беспилотных летательных аппаратов, является источником актуальной ин-

АО «ВостСиб АГП» поздравляет Томский научно-исследовательский и проектный институт нефти и газа с 30-летием! Магистральный нефтепровод Кучеткан — Тайшет, обустройство кустовых площадок Куюмбы, три объекта на Юрубчено-Тохомском месторождении... Более пяти лет длятся партнерские отношения между предприятием и институтом. Приобретен бесценный опыт совместного решения сложных задач. ТомскНИПИнефть — институт, задающий тон в освоении месторождений нефти и газа Сибири. АО «ВостСиб АГП» желает партнеру и дальше удерживать лидирующие позиции, успешно достигать поставленных целей. Здоровья, мира и процветания!

Геологические изыскания формации о местности при проектировании промышленных сооружений и обновлении топографических карт и планов. Инновационные методы обработки данных АФС используются сегодня при создании картографической основы масштабов 1:2 000, 1:10 000 на территорию Крымского федерального округа. То обстоятельство, что уже десять ле т АО «Вост Сиб А Г П» вы пол н яе т инженерно-геологические, геофизические, экологические, гидрометеорологические изыскания без привлечения сторонни х организаций, зак репи ло за ним репутацию изыскательской организации. Работы по землеустройству и паспортизации объектов недвижимости завершают полный цикл инженерных изысканий на объекте — от нарисованной на карте линии проектируемого объекта, инженерного сопровождения в период строительства до оформления технического паспорта и регистрации готового сооружения. Таким образом, ВостСиб АГП отличает комплексный подход в решении поставленных задач, предложение готовых решений, ориентированных на конечный результат. Оставаясь верным заложенным традициям и профессионально осваивая новейшие технологии, АО «ВостСиб АГП» продолжает служить на своем ответственном поприще на благо страны. Р

АО «ВостСиб АГП» 664011 г. Иркутск, ул. Нижняя Набережная, 14, а/я 179 Тел. (3952) 24-37-97, факс 24-38-78 E-mail: vsagp@vsagp.com www.vsagp.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

25

26

Нефтегаз-2016 | ИНХП РБ

Сильная научная школа ИНХП РБ К 60-летию института Один из ведущих институтов в нефтегазовой отрасли России, ГУП «Институт нефтехимпереработки РБ» (ИНХП РБ), в 2016 году отмечает 60-летие. На основе его исследований, разработок технологий построены и реконструированы в Советском Союзе, затем в России, а также в ближнем и дальнем зарубежье сотни технологических установок.

Эльшад ТЕЛЯШЕВ, директор ГУП «Институт нефтехимпереработки РБ», д. т. н., профессор, член-корреспондент АН РБ

С 2009 года ГУП ИНХП РБ носит статус «Научно-технологический парк ГУП «Институт нефтехимпереработки Республики Башкортостан», с 2013-го является головной организацией кластера малотоннажной нефтехимии Республики Башкортостан. Сегодня на территории и силами института созданы центр коллективного доступа к высокотехнологическому оборудованию кластера и центр прототипирования. Сформирован уникальный приборный парк оборудования

Ба ш к и рск и й нау ч но-исследоват ел ьск и й институт по переработке нефти (БашНИИНП), ныне ГУП ИНХП РБ, возник в 1956 году на базе отдела переработки нефти УфНИИ. Создание инстит у та бы ло продик товано необходимостью обеспечить нау чное сопровож дение переработки нефтей месторождений Башкирии и Татарии («второго Баку») и других восточных районов. Практически все нефти Башкирии и Татарии богаты серой и асфальто-смолистыми веществами, и на момент создания БашНИИНП опыта переработки таких нефтей в стране не было. Это обстоятельство предопределило тематическую направленность деятельности учреждения. В 50—60-е годы специалистами БашНИИНП были заложены основы генетической сортировки нефтей и классификации их по содержанию серы, разработано несколько вариантов генеральных схем переработки нефтей, различных по характеристикам. Пара ллельно реша лись проблемы качества нефтепродуктов, очистки заг рязнен н ы х стоков, защ и т ы от коррози и и другие проблемы, сопутствующие переработке сернистых нефтей. Неизбежно встала задача переработки мазу тов и г удронов, и Уфа оказа лась центром научных исследований, связанных с проблемами нефтяных остатков. Разработка процессов их переработки базировалась на проводимых в институте фундаментальных исследованиях химизма, механизма, кинетики переработки тяжелых нефтепродуктов, механики многофазных сред, кинетики и гидродинамики. Благодаря своей близости к производству и активной роли в разработке наиболее сложных тем БашНИИНП быстро зарекомендовал себя как динамичная исследовательская организация и завоевал большой авторитет в отрасли. В то же время в Уфе был создан нау чный совет по х имии и тех нологии органическ их соединений серы, вошедший в состав комитета по науке и технике СССР. В структуре этого сове т а на иболее а к т и вно рабо та ла сек ц и я «Нау ч н ые о сновы пер ераб о т к и с ерн ис т ы х и высокосернистых нефтей» со штаб-квартирой в БашНИИНП. Создание такого совета позволило систематизировать все исследования

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

по проблемам серосодержащи х ви дов у глеводородного сырья и придать исследованиям фундаментальный характер. В 60-е годы институт становится ведущим в отрасли научным учреждением, определяющим перспективу развития следующих направлений и процессов: атмосферно-вакуумная перегонка нефтей и нефтепродуктов, глубокая переработка сернистых мазутов, производство нефтяных коксов и битумов, водоснабжение, канализация и очистка сточных вод НПЗ. По этим направлениям в институте сформировались сильные научные школы, труды специалистов которых широко известны, а их разработки внедрены практически на всех НПЗ бывшего СССР. В стенах ГУП ИНХП РБ родились и были реализованы в промышленности такие процессы и установки, как самые мощные в СССР ЭЛОУАВТ (6—7 миллионов тонн в год) и замедленного коксования (1 500 тысяч тонн в год); процессы получения спецкоксов — игольчатого и КНПСЗК; атмосферно-вакуумные блоки комплексов по переработке сернистых астраханского и оренбургского газоконденсатов; процессы висбрекинга высоковязких нефтяных остатков; установки получения битумов — окисленных в аппаратах колонного типа и по нетрадиционной технологии без стадии окисления; современный комплекс переработки сероводорода в серу; установки пропан-бутановой деасфальтизации, прокалки суммарного кокса замедленного коксования, утилизации нефтешламов; биологическая очистка сточных вод, локальные и закрытые системы их очистки и другие. В настоящее время деятельность института сконцентрирована на нефтегазовой отрасли и вк лючает след у ющие сферы: тех нологии, процессы, оборудование, реагенты для добычи, подготовки, транспорта и глубокой переработки углеводородного сырья (нефть, газовый конденсат, природный и попутный нефтяной газ); малотоннажная нефтехимическая продукция; научное приборостроение. Результаты последних лет в каждой из сфер работы ГУП ИНХП РБ иллюстрируют комплексный инновационный подход от генерации идеи до ее внедрения. К числу новых идей относятся высокоэффективные энергосберегающие и экологичные технологии и оборудование вакуумной перегонки, деасфальтизации, висбрекинга, замедленного коксовани я, прока лк и кокса, производства битумов, производства серы, очистки нефти от сероводорода, комплексы переработки природных битумов и тяжелых нефтей. Т

События

ОАО «АК «Транснефть» начало заполнение нефтью магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе Заполнение линейной части нефтепровода Заполярье — Пурпе началось с использованием технологии так называемого обратного хода — от линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Пур-Пе» Ноябрьского управления магистральных нефтепроводов АО «Транснефть — Сибирь». Данная станция является конечной точкой нефтепровода. Начальный объем нефти, необходимый для заполнения, размещен в резервуарном парке ЛПДС «Пур-Пе». Линейная часть магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе будет заполняться участками протяженностью 15—30 километров в зависимости от расположения вантузных задвижек. Посредством задвижек будет осуществляться выпуск из полости трубы азота, которым в данный момент заполнен нефтепровод. Процесс запол нен и я будет происходить постепенно. Первоначально нефтью будет заполнена ли-

нейная часть первой и второй очередей магистрального нефтепровода, затем — технологических трубопроводов и оборудования, а также резервуарный парк промежуточной НПС № 2 «Ямал». Далее начнется заполнение линейной части третьей очереди нефтепровода Заполярье — Пурпе и головной нефтеперекачивающей станции № 1 «Заполярье». В зависимости от протяженности заполненного участка будут меняться

параметры режима заполнения, в том числе производительность, давление, энергозатраты. Заполнение всего комплекса объектов магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе потребует более 352 тысяч тонн нефти. Согласно графику, процесс по последовательному заполнению нефтью объектов магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе займет более пяти месяцев. с

Справка Магистральный нефтепровод Заполярье — Пурпе имеет стратегическое значение для стабильного развития экономики России. Он предназначен для приема в систему магистральных нефтепроводов ОАО «АК «Транснефть» сырья месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края. Также новый нефтепровод позволит диверсифицировать маршруты поставки российской нефти в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона. Протяженность магистрального нефтепровода Заполярье — Пурпе в однониточном исполнении составляет 525 километров, мощность — до 45 миллионов тонн нефти в год, надземные участки — 315,17 километра, подземные участки — 210,31 километра. Прием нефти будет осуществляться с Хальмерпаютинского, Южно-Мессояхского, Пякяхинского, Восточно-Мессояхского, Западно-Мессояхского, Сузунского, Русского, Русско-Реченского, Тагульского, Заполярного, Северо-Уренгойского, Восточно-Уренгойского, Ново-Уренгойского, Ен-Яхинского, Песцового, Самбургского, Яро-Яхинского, Уренгойского месторождений. Генеральное направление трассы — с севера на юг. Начальная точка трассы, головная нефтеперекачивающая станция «Заполярье», расположена в районе Пякяхинского месторождения. Конечная точка — действующая линейная производственно-диспетчерская станция «Пур-Пе» Ноябрьского управления магистральных нефтепроводов АО «Транснефть – Сибирь». Заболоченные и обводненные участки составляют 70% территории прохождения трассы, нефтепровод пересекает более 160 водотоков, в том числе такие крупные реки, как Таз и Пур. В зависимости от природно-климатических условий значительная часть трубопровода проложена над землей на специальных опорах. Ранее ОАО «АК «Транснефть» не использовало подобные методы строительства нефтяных магистралей. Магистральный нефтепровод Заполярье — Пурпе — уникальный проект, созданный по новейшим методам строительства и инновационным технологиям.

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

27

28

Энергетика-2016 | Балаковская АЭС

Балаковская АЭС: традиции лидера В 2015 году Балаковская АЭС, отметившая 30-летие пуска своего первого энергоблока, выработала 32 747,98 млн кВт*ч электроэнергии при плане 30 758 млн кВт*ч. Таким образом, выполнение годового планового задания составило 106,5%. Станция подтвердила свой статус одного из крупнейших производителей электроэнергии в России, надежно обеспечивающих ее энергетическую безопасность. Среднегодовой коэффициент использования установленной мощности при этом составил 93,46% (план — 87,78%) — показатель, соответствующий уровню лучших атомных станций мира с аналогичными энергоблоками (с водо-водяными ядерными энергетическими реакторами).

Энергоблок № 1 Балаковской АЭС будет эксплуатироваться еще 30 лет сверх такого же первоначального проектного срока. Соответствующая лицензия Ростехнадзора была выдана атомной станции в декабре 2015 года, чему предшествовала большая работа по модернизации систем и оборудования блока

Такие высокие результаты достигнуты при строжайшем соблюдении атомщиками всех требований эксплуатационной безопасности — ядерной, радиационной, общей технологической и экологической. Конкурсная комиссия концерна «Росэнергоатом» признала Балаковскую АЭС победительницей конкурса «Лучшая АЭС России по культуре безопасности» по итогам работы в 2015 году. Этого звания предприятие удостаивается уже в шестой раз. В качестве сильной стороны уровень культуры ядерной безопасности Балаковской АЭС оценили и эксперты международной команды партнерской проверки, которая была проведена на станции по линии Московского центра ВАО АЭС (Всемирной ассоциации организаций, эксплуатирующих атомные электростанции, — WANO) в мае 2015 года. В заключительном отчете ими особо подчеркнуто лидерство руководства станции в вопросах совершенствования культуры безопасности. За достижения в культуре безопасности почетными грамотами генерального директора концерна «Росэнергоатом» награждены главный инженер Балаковской АЭС Валерий БЕССОНОВ, заместитель главного инженера по ремонту Евгений СОБОЛЕВ, заместитель начальника отдела ядерной безопасности и надежности Ростислав ЛУЦЮК и заместитель начальника реакторного цеха № 1 Андрей МАРКИН. На самой станции в 2015 году впервые был проведен конкурс «Лучшее подразделение по культуре безопасности». Первое место среди цехов занял реакторный цех № 2, второе — турбинный цех № 1; среди отделов первое место досталось отделу радиационной безопасности, второе — отделу дефектоскопии металла и технического контроля.

Татьяна ТИХАЯ ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Энергоблок № 1 Балаковской АЭС

Виктор ИГНАТОВ, заместитель генерального директора — директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» «Балаковская атомная станция»

Биографическая справка Виктор Игоревич ИГНАТОВ родился 2 мая 1951 года в поселке Комсомольском Тисульского района Кемеровской области. Окончил Томский политехнический институт. После завершения учебы в вузе работал на Кольской, Южно-Украинской и Хмельницкой АЭС. В 1990—2005 годах — главный инженер Балаковской АЭС. С 2005 года — заместитель генерального директора — директор филиала АО «Концерн Росэнергоатом» «Балаковская атомная станция». Награжден орденом Дружбы народов, медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. Много лет проводится на Балаковской атомной станции ежегодный конкурс «Подразделение года», цель которого — стимулирование коллективов подразделений в обеспечении безопасной и надежной работы сложнейшего оборудования и систем, воспитание у персонала творческого отношения к труду, повышение культуры и эффективности производства. Среди цехов лидером стал цех по обращению с радиоактивными отходами, второе место у реакторного цеха № 2. Среди производственных отделов первое место конкурсная комиссия присудила сразу двум подразделениям — производственнотехническому отделу и отделу модернизации и продления ресурса. В группе обеспечивающих отделов первое место присуждено отделу защиты государственной тайны, второе — отделу учета капитальных вложений, основных средств и нематериальных активов бухгалтерии. По той же доброй производственной традиции на Балаковской АЭС присваивается и персональное звание «Энергетик года». По итогам прошедшего года это звание было присвоено ведущему инженеру по организации эксплуатации и ремонту реакторного цеха № 2 Игорю ПРУЦКОВУ, лаборанту водно-химической лаборатории химического цеха Татьяне САДОВНИКОВОЙ, старшему оператору реакторного отделения реакторного цеха № 1 Вадиму ТРУБАНОВУ, начальнику участка электрического цеха Валерию ФИМИНУ и начальнику смены турбинного цеха № 2 Алексею ЛЯПИНУ. Т

энергетика-2016 | ТехПромАтом

ЗАО «ТехПромАтом»: стратегия — долгосрочное партнерство Ключевыми критериями в работе ЗАО «ТехПромАтом» являются профессионализм и компетентность сотрудников, качество и сроки исполнения заказа, индивидуальный подход к каждому клиенту. ЗАО «ТехПромАтом» предоставляет профессиональные услуги по поставке оборудования, комплектующих и материалов российских и зарубежных производителей на предприятия топливноэнергетического комплекса. В широкий ассортимент поставляемой продукции входит оборудование и комплектующие систем связи и оповещения, тепломеханическое оборудование, электродвигатели и насосное оборудование, дизель-генераторные установки различной мощности, электрощитовое и станочное оборудование, грузоподъемные механизмы. Ключевыми заказчиками ЗАО «ТехПромАтом» являются Белорусская АЭС (Республика Беларусь), Балаковская АЭС, Ростовская АЭС, Ленинградская АЭС, Нововоронежская АЭС, Курская АЭС, АО «Концерн ТИТАН-2», АО «ЦКБМ». В рамках реализации заключенных договоров также ведется активная работа со специалистами АО «Концерн Росэнергоатом», АО «НИАЭП», АО «Атомпроект», АО «Атомэнергопроект» и ЗАО «Атомстройэкспорт» по разработке и согласованию технической документации, по организации и проведению приемосдаточных испытаний оборудования.

Виктор ШУМСКИЙ, коммерческий директор ЗАО «ТехПромАтом» Коллектив ЗАО «ТехПромАтом» в лице коммерческого директора ШУМСКОГО Виктора Олеговича поздравляет Виктора Игоревича ИГНАТОВА, руководителя Балаковской АЭС, с 65-летием! В сотрудничестве с Балаковской АЭС наша компания выполнила поставку комплектующих для планового проведения ремонта системы охлаждения реактора и системы подачи воды блочно-насосной станции энергоблока. В рамках взаимодействия с Балаковской АЭС специалисты ЗАО «ТехПромАтом» приобрели неоценимый опыт в организации приемо-сдаточных испытаний технологически сложного оборудования. Команда «ТехПромАтом» благодарит Виктора Игоревича и его коллег за предоставленную возможность сотрудничества и желает юбиляру крепкого здоровья и новых достижений в профессиональной деятельности! Пусть Вам всегда сопутствует успех, отзывчивость и поддержка соратников в достижении высоких производственных результатов, а близкие дарят тепло и радость! В настоящее время ЗАО «ТехПромАтом» совместно с ФГУП «Уральский электромеханический завод» ведет работу по реализации двух крупных проектов на строящихся энергоблоках № 1 и № 2 Белорусской АЭС: • по изготовлению и поставке электродвигателей главных циркуляционных насосов производства ЗАО «Энергомаш (Екатеринбург) — Уралэлектротяжмаш»; • по конструированию, изготовлению и построению системы связи и оповещения энергоблоков.

Михаил КУЗЕНКОВ, генеральный директор ЗАО «ТехПромАтом» (в центре), Ольга ШУМСКАЯ, финансовый директор (слева), Юлия ВОДОЛАЗСКАЯ, главный бухгалтер (справа)

В своей деятельности компания придерживается стратегии, направленной на развитие долгосрочных и взаимовыгодных партнерских отношений. Конкурентным преимуществом ЗАО «ТехПромАтом» является способность профессионально, качественно и в срок решать задачи любой сложности. Наличие опыта успешной работы с предприятиями топливно-энергетического комплекса, в том числе по поставке оборудования для систем, важных для безопасности атомных станций по ОПБ 88/97 (НП-001-97) с классом безопасности 1-3Н, способствует стабильному росту сферы деятельности компании в условиях жесткой конкуренции, обусловленной кризисными явлениями в экономике России. Стратегической целью компании является укрепление и развитие существующих партнерских отношений, освоение новых сегментов рынка. Р

ЗАО «ТехПромАтом» 115533 Москва, проспект Андропова, 22 Тел. (495) 221-51-13 E-mail: info@techpromatom.ru www.techpromatom.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

29

30

Энергетика-2016 | Волмаг

Новаторский подход к автоматизации техпроцессов Одно из ведущих предприятий на российском рынке автоматизации и электротехники ЗАО «Волмаг» создано в 1993 году. Более чем за 20-летнюю историю активной работы специалисты компании на базе собственных промышленных контроллеров разработали и внедрили сотни систем автоматизации ответственных объектов электроэнергетики, теплоэнергетики, атомной энергетики, химической, металлургической, нефтехимической и других отраслей промышленности как в России, так и за рубежом — в Узбекистане, Казахстане, Белоруссии, Украине, Республике Бангладеш.

Пятое поколение контроллеров «КОНТРАСТ» для АСУ ТП В настоящее время ЗАО «Волмаг» осуществляет выпуск пятого поколения микропроцессорных контроллеров серии «КОНТРАСТ» — КР-500М. Оборудование серии «КОНТРАСТ» по праву входит в число лучших промышленных контроллеров отечественного и иностранного производства. Оборудование и программное обеспечение контроллеров «КОНТРАСТ» разработаны ЗАО «Волмаг» в соответствии с международными стандартами. В основу данных разработок положен многолетний опыт предприятия в сфере автоматизированных систем управления технологическими процессами. Благодаря универсальности и высокой надежности контроллеры КР-500М имеют большой спрос в ходе исполнения правительственной программы по импортозамещению.

Контроллеры имеют свидетельство об утверждении типа средства измерения и соответствуют требованиям технических регламентов Таможенного союза ТР ТС 004/2011, ТР ТС020/2011. В комплекте с контроллерами «КОНТРАСТ» поставляется дополнительное соп у тству ющее оборудование собственного производства ЗАО «Волмаг»: различные типы блоков питания, блоки промышленных реле, блоки бесконтактного управления электродвигателями БУЭР (улучшенный аналог пускателя бесконтактного реверсивного ПБР), преобразователи интерфейсов, пульт контроллера и другое. Предприятие «Волмаг» выполняет полный перечень работ по автоматизации технологических процессов. Обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту на всех этапах реализации АСУ ТП: занимается разработкой технических

ЗАО «Волмаг» осуществляет выпуск пятого поколения микропроцессорных контроллеров серии «КОНТРАСТ» — КР-500М. Оборудование серии «КОНТРАСТ» по праву входит в число лучших промышленных контроллеров отечественного и иностранного производства. Благодаря универсальности и высокой надежности контроллеры КР-500М имеют большой спрос в ходе исполнения правительственной программы по импортозамещению

Контроллер КР-500М ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Производство контроллера заданий, проектированием, осуществляет ввод в эксплуатацию систем, оказывает сопровождение и постгарантийное обслуживание. В последние годы широкое распространение получила реализация готовых решений под ключ. ЗАО «Волмаг» предлагает разнообразные варианты решения задач автоматизации для малых и средних котлов, для энергетических котлов и энергоблоков, для центральных тепловых пунктов, очистных сооружений, КНС и других объектов. Наличие в ЗАО «Волмаг» собственных производственных и инженерных пло-

Шкафы управления АСУ ТП

Энергетика-2016 | Волмаг

Евгений СЕРГЕЕВ, технический директор ЗАО «Волмаг» ЗАО «Волмаг» гордится сотрудничеством с одним из крупнейших в России производителей электроэнергии — Балаковской АЭС. На протяжении многих лет атомная станция удерживает лидерские позиции, в чем, конечно же, большая заслуга ее руководства, способного мудро организовать рабочий процесс и обеспечить здоровую атмосферу в коллективе. И эта заслуга принадлежит директору Балаковской АЭС Виктору Игоревичу ИГНАТОВУ. Всесторонне заинтересованный подход к работе атомной станции и к сотрудничеству с предприятиями-поставщиками может иметь только настоящий профессионал и ответственный человек, которого ЗАО «Волмаг» находит в лице руководителя Балаковской АЭС. Виктор Игоревич, выражаем вам признательность за оказываемое доверие, мы искренне рады возможности взаимодействия с вами и вашими сотрудниками. Примите поздравления по случаю вашего юбилея и пожелания здоровья, сил, душевного мира, удовольствия от работы и большой радости от общения с близкими! щадей, квалифицированного персонала обеспечивает заказчиков компании решением задач практически любой сложности в области АТП в различных отраслях промышленности.

Потребители довольны Эффективность выпускаемого ЗАО «Волмаг» оборудования подтверждается положительными отзывами многочисленных потребителей, среди которых Курская атомная станция, ОАО «Химпром» (в эксп л уатации данного заказчика с 1998 года находится более 60 программно-технических комплексов на базе контроллеров серии «КОНТРАСТ»), ПАО «Т-Плюс», ЗАО «Каустик», ФКП «Анозит» и многие другие. На Курской атомной станции более 15 лет работают основные системы регулирования класса безопасности 3Н по НП-001-97 — уровень и давление в барабанах-сепараторах. Контроллеры расположены в неоперативном контуре блочных щитов энергоблоков №№ 1, 2, 3 и 4. В настоящее время ведутся работы по проекту замены устаревших контроллеров РК-131/300 на контроллер КР-500М. Контроллеры КР-500М работают совместно с устройствами технологических защит, поставляемых ЗАО «Диаконт». В числе недавних проектов ЗАО «Волмаг» — поставка трех панелей сигнализации центрального щита управления для Балаковской атомной станции. В феврале 2016 года проведена модернизация АСУ ТП производства перкарбоната натрия в АО «Перкарбонат». В состав АСУ ТП включены девять шкафов

управления и девять автоматизированных рабочих мест, информационная емкость — более 3 000 сигналов. В процессе модернизации были предусмотрены проектные, монтажные и пусконаладочные работы по замене устаревшего оборудования. В ходе выполнения всех работ специалисты ЗАО «Волмаг» строго учитывали пожелания заказчика по минимизации времени остановки основного производства. Обновленная система управления была запущена в установленный срок с соблюдением всех требований заказчика.

Новинки производства С 2015 года на предприятии «Волмаг» активно развивается направление по проектированию и выпуску оборудования для распределительных устройств и трансформаторных подстанций — низковольтных систем управления (НКУ) серии «КУПОЛ» с номинальными токами до 6 300 А. НКУ «КУПОЛ» выпускаются как со стационарными, так и выдвижными функциональными блоками в шкафах с односторонним и двухсторонним обслуживанием. В шкафах НКУ «КУПОЛ» используется силовое коммутационное оборудование (автоматические выключатели, пускатели) отечественных (Курский электроаппаратный завод, ОАО «Контактор») и зарубежных производителей (Schneider Electric, Siemens, ABB и других). Низковольтные комплектные устройства серии «КУПОЛ» разработаны таким образом, что могут применяться индивидуально и в качестве распределительных устройств во всех сферах энергопотребления, где требуется обеспечить ввод, распределение

Эффективность выпускаемого ЗАО «Волмаг» оборудования подтверждается положительными отзывами многочисленных потребителей, среди которых Курская атомная станция, ОАО «Химпром», ПАО «Т-Плюс», ЗАО «Каустик», ФКП «Анозит» и многие другие

НКУ «КУПОЛ» c выдвижными блоками и управление электрической энергии. Оборудование «КУПОЛ» полностью соответствует требованиям ГОСТР 51321.1, ГОСТР МЭК 61439-1, ГОСТР МЭК 61439.2 и ТР ТС 004/2011. Следующий новый вид деятельности ЗАО «Волмаг» — освоение производства широкой номенклатуры автоматических выключателей БОР-М серии TD, TS и БОР-А серии AH, AN, AS совместно с южнокорейской фирмой LSIS (производитель выключателей серии LS). ЗАО «Волмаг» динамично развивается и стремится максимально соответствовать растущим запросам потребителей. Р

ЗАО «Волмаг» 428020 г. Чебоксары, пр. Яковлева, 3 Тел./факсы: (8352) 55-22-94, 57-06-83, 57-21-88, 57-21-43 E-mail: contrast@volmag.ru, www.volmag.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

31

32

Энергетика-2016 | Атомэнергоремонт

АО «Атомэнергоремонт» в сотрудничестве с Балаковской АЭС ставит производственные рекорды АО «Атомэнергоремонт» — организация Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» и дочернее общество АО «Концерн Росэнергоатом» — динамично развивающаяся компания, головная специализированная ремонтная организация атомно-энергетической отрасли России, генеральный подрядчик по техническому обслуживанию и ремонту оборудования атомных станций и других промышленных и энергетических предприятий. АО «Атомэнергоремонт» выполняет более 70% ремонтных работ на площадках АЭС АО «Концерн Росэнергоатом». Компания обладает развитой сетью филиа лов, выполняющих конструкторско-технологические, ремонтные и монтажные работы — от разработки и изготовления современных средств технического оснащения ремонта до масштабных и ответственных проектов на всем оборудовании и трубопроводах всех десяти российских АЭС. Продуктивное долгосрочное сотрудничество АО «Атомэнергоремонт» ведет и с Балаковской атомной электростанцией. В 2014 году в рамках плановопредупредительного ремонта энергоблока № 4 Балаковской АЭС выполнен крупномасштабный проект по замене конденсатора турбины К-1000-60/1500-2. Работы были выполнены специалистами «Балаковоатомэнергоремонт» — филиала АО «Атомэнергоремонт». Перед персоналом филиала стояла ответственная задача: заменить конденсатор турбины (КНД) в кратчайшие сроки. Персонал с такой задачей справился: КНД удалось заменить за 56 календарных дней (при этом аналогичные работы на энергоблоке № 1 в 2012 году были проведены за 98,5 суток). Полностью планово-предупредительный ремонт был завершен за 66,2 суток вместо 80, установленных годовым графиком. АО «Атомэнергоремонт» обладает развитой сетью филиалов, выполняющих конструкторско-технологические, ремонтные и монтажные работы — от разработки и изготовления современных средств технического оснащения ремонта до масштабных и ответственных проектов на всем оборудовании и трубопроводах всех десяти российских АЭС ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

С учетом опыта проведения замены КНД энергоблока № 1 Ба лаковской АЭС в 2012 году в проект производства работ 2014-го были внесены изменения в части технологического процесса замены конденсатора с целью ускорения демонтажа и монтажа при строгом соблюдении высокого качества выполняемых работ. Для этого до начала ремонта энергоблока был выполнен большой комплекс подготовительных мероприятий по монтажу металлоконструкций и обустройству монтажной площадки, а также практически все работы по укрупнению модулей и составных частей конденсатора. Для сокращения сроков выполнения данного проекта бы ли произведены закупки высокотехнологичного оборудования, в том числе шести сварочных полуавтоматов, гидравлических систем

монтажа, канатной пилы в комплекте с алмазным канатом и крепежами. Сварочные полуавтоматы не единственная «обновка» сварщиков «Балаковоатомэнергоремонт». В их распоряжении теперь есть четыре сварочных автомата, которые позволяют в сжатые сроки произвести сварку труб в трубных решетках двух конденсаторов турбопитательных насосов, а это свыше 32 тысяч сварных соединений. Однако не только новое высокотехнологичное оборудование позволяет персоналу участка сварки «БалАЭР» справляться с поставленными задачами. Большую роль в качественном выполнении работ играет система непрерывного поддержания высокой квалификации сварщиков АО «Атомэнергоремонт». Серьезным подспорьем в деятельности персоналу «БалАЭР» стали и высококвалифицированные коллеги из других фи лиа лов АО «Атомэнергоремонт», а также помощь специалистов Балаковской АЭС, с которыми налажено тесное и плодотворное сотрудничество. Это подтверждает проведение демонтажа статора генератора в ходе ремонта энер-

Ремонт подшипника ротора турбины энергоблока № 2 Балаковской АЭС

Энергетика-2016 | Атомэнергоремонт

гоблока № 2 Балаковской АЭС летом 2015 года. В этот период специалисты балаковского филиала АО «Атомэнергоремонт» выполнили работу, аналогов которой на площадке Балаковской АЭС ранее не производилось. В ходе ремонта энергоблока № 2 Балаковской АЭС был произведен демонтаж статора генератора ТВВ-1000. Статор, вес которого вместе с вспомогательными конструкциями более 400 тонн, предстояло заменить впервые. Для перемещения агрегата использовали краны с высокой грузоподъемностью. Также было произведено много уникальных работ, которые сотрудники АО «Атомэнергоремонт» выполнили практически вручную, включая установку нового статора, перемещение и установку на место постоянного хранения отработавшего оборудования. Данный проект производства работ по замене статора генератора был полностью разработан специалистами «Балаковоатомэнергоремонт» — филиала АО «Атомэнергоремонт». Замена статора на новый реализована в рамках программы по продлению сроков эксплуатации энергоблоков и призвана еще больше повысить надежность оборудования и безопасность эксплуатации энергоблока, а также поз-

Специалисты АО «Атомэнергоремонт» применяют в своей деятельности современное оборудование. Такой подход гарантирует высокое качество проводимых компанией работ. Права АО «Атомэнергоремонт» на выполнение всех видов работ и производственной деятельности в промышленности и энергетике подтверждены лицензиями надзорных органов РФ волит модернизированному генератору нести активную мощность в 1 100 МВ, это на 10% выше, чем было ранее. Полученный опыт будет применен при выполнении аналогичных работ на других атомных станциях России. В текущем году персонал АО «Атомэнергоремонт» уже успел продемонстрировать успехи в проведении ремонтных работ. В рамках планово-предупредительного среднего ремонта энергоблока № 4 Балаковской АЭС был выполнен весь объем типовых работ, среди которых — ремонт главных циркуляционных насосов, парогенераторов, турбоагрегата. Проведена плановая модернизация оборудовани я: замена трубных систем подогревателей низкого давления №№ 3 и 4, замена трубной системы эжектора уплотнения. Плановый средний ремонт энергоблока № 4 в 2016 году был проведен за рекордно короткий период времени — 30,8 суток. Ремонт энергоблока № 4 завершился 12 апреля — это на 8,2 суток раньше целевого показателя

и на 4,2 суток — верхнего показателя, запланированных ПСР-проектом «Сокращение времени среднего ремонта энергоблока № 4». Коллектив АО «Атомэнергоремонт» высоко ценит совместную деятельность с Ба лаковской АЭС. Как показывает опыт, слаженное взаимодействие двух предприятий позволяет добиваться успехов и ставить новые производственные рекорды. Акционерное общество «Атомэнергоремонт» надеется на продолжение сотрудничества с Балаковской АЭС и всегда готово оказать всестороннюю поддержку в рамках своих компетенций. Р

АО «Атомэнергоремонт» 141011 Московская область, г. Мытищи, ул. Коммунистическая, 23 Тел. (495) 660-11-12, факс 660-11-12 E-mail: info@aer-rea.ru, www.aer-rea.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

33

34

Энергетика-2016 | ТВЭЛ

АО «ТВЭЛ»: 20 лет производства конкурентного топлива АО «ТВЭЛ» в 2016 году отмечает 20-летие со дня своего основания. Компания была организована по указу Президента России в непростой период времени. В начале и середине 90-х годов прошлого века Россия переживала бурный период экономических реформ. Это была эпоха бартера, разрыва производственных связей, упадка производства.

Юрий ОЛЕНИН, президент АО «ТВЭЛ»

Сегодня перед Топливной компанией стоят стратегические цели — рост на рынках ядерного топливного цикла, развитие второго ядра бизнеса, повышение эффективности, социальная и экологическая приемлемость. Росатом ставит цель выйти на новый уровень интенсификации и эффективности процессов не за пять лет, а за два года посредством образовавшегося окна возможностей

Атомную промышленность тоже лихорадило. Заводы работали нестабильно. Акции многих предприятий исторически закрытой отрасли можно было купить на открытом рынке.

— Предприятия практически были брошены на произвол судьбы, — говорит и Леонид ПРОСКУРЯКОВ, возглавлявший в 1992—1998 годах АООТ «Концерн «ТВЭЛ», на базе которого была образована компания «ТВЭЛ». Тогда было принято единственно правильное решение — создать акционерное общество «ТВЭЛ», которому была передана часть акций, находившихся в собственности государства. Появление АО «ТВЭЛ», консолидация предприятий ядерно-топливного цикла и их работа в единой структуре позволили вернуться на прежние позиции. С момента образования АО «ТВЭЛ» перед предприятиями была поставлена четкая и понятная задача — производить конкурентное топливо. После объединения активов предприятия стали не просто работать под единой маркой, а получили возможность расширить перспективы своего развития. Компания «ТВЭЛ» взяла на себя научно-техническое обеспечение разработок новых видов продукции. В значительной степени за счет активной

Основная продукция Топливной компании «ТВЭЛ» — тепловыделяющие сборки для АЭС — поставляется в 15 стран мира на 78 энергоблоков ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

организующей деятельности АО «ТВЭЛ», выразившейся, в частности, в объединении усилий научных и конструкторских организаций отрасли, были созданы и внедрены усовершенствованные виды ядерного топлива. Специалистами АО «ТВЭЛ» было разработано усовершенствованное ядерное топливо ТВСА, с которым компания приняла участие в 2006 году в тендере на поставку топлива для двух энергоблоков АЭС «Темелин». Многолетние усилия по модернизации российского топлива увенчались успехом — этот тендер выиграло АО «ТВЭЛ» у Westinghouse. В том же году АО «ТВЭЛ» стало победителем тендера на поставку топлива на второй энергоблок финской АЭС «Ловииза», обойдя британскую компанию BNFL. В 2007 году начался переход компании на качественно новый уровень — реализация программы «Новый облик», улучшение структуры предприятий, вывод непрофильных активов, создание дочерних структур для работы в рыночных условиях. В ходе преобразований предприятия добились заметных успехов. В результате реализации программы «Новый облик» за период 2007—2012 годов полу чен совокупный экономический эффект в размере более 12 миллиардов рублей. Важным этапом в развитии АО «ТВЭЛ» в 2009 году стало решение государственной корпорации «Росатом» организовать на его базе Топливную компанию, объединяющую фабрикационные предприятия, разделительно-сублиматные комбинаты и центрифужные заводы. Одним из достижений АО «ТВЭЛ» за прошедшие годы стал запуск в 2009 году на базе Чепецкого механического завода (Глазов, Республика Удмуртия) промышленного производства сверхпроводников в рамках выполнения обязательства России по участию в строительстве исследовательского термоядерного реактора и обеспечения поставок сверхпроводниковых материалов. Выполнение этой задачи — пример возрождения промышленного потенциала страны, поскольку сверхпроводниковая производственная линия на предприятии АО «ТВЭЛ» была создана с нуля. В 2012 году было начато серийное производство центрифуги девятого поколения для модернизации разделительных предприятий Топливной компании. Это стало важным событием не только для АО «ТВЭЛ», но и для всей атомной отрасли России.В 2014 году в реактор энергоблока № 3 АЭС «Рингхальс» (Швеция) для опытной эксплуатации была загружена пилотная партия из четырех ТВСКвадрат (тепловыделяющие сборки для реакторов западного дизайна). Т

Энергетика-2016 | Патентно-правовая фирма «ЮС»

Грамотная работа с интеллектуальной собственностью «Превосходить ожидания клиентов» — принцип работы высокопрофессиональной команды ООО «Патентно-правовая фирма «ЮС», чья деятельность связана с организацией правовой охраны, защиты и коммерциализации интеллектуальной собственности в России и за рубежом. Компания возникла в 1994 году фактически на заре современного российского рынка правовой охраны интеллектуальной собственности. Основу коллектива составили бывшие сотрудники Госкомизобретений СССР и Госпатента СССР — опытные специалисты в области правовой охраны изобретений, промышленных образцов, товарных знаков и передачи технологий. ППФ «ЮС» ставит целью не просто помочь клиентам обрести права на объекты интеллектуальной собственности, но при этом минимизировать риски утраты данных прав в будущем, минимизировать затраты на получение и поддержание прав, а также получить полное и ясное представление о том, как наиболее выгодно распорядиться правами на объекты интеллектуальной собственности. Интересы заказчиков ООО «ППФ «ЮС» готово представлять на территории различных стран, для чего активно взаимодействует с партнерами за рубежом, а это более 140 организаций, обеспечивающих возможность оперативного решения возникающих вопросов практически во всех странах мира. ППФ «ЮС» также имеет членство в международных организациях INTA, AIPPI и других. ООО «ППФ «ЮС» активно развивает следующие направления работы: • оформление правовой охраны в отношении товарных знаков (знаков обслуживания), общеизвестных товарных знаков, изобретений, полезных моделей и промышленных образцов в России и за рубежом; • юри ди ческ у ю экспертизу (аудит) результатов интеллектуальной деятельности (РИ Д), у частву ющи х в различных сделках (юридический due diligence); • защиту исключительных прав от незаконного использования; • консультирование и сопровождение сделок, связанных с распоряжением исключительными правами на РИД;

• оказание консультационных услуг по вопросам, касающимся взаимоотношений авторов и правообладателей РИД; • проведение различных видов патентных исследований; • создание эффективных локальных систем управления РИД. Специалисты фирмы «ЮС» обладают многолетней успешной судебной практикой по делам, связанным с пресечением нарушений прав на результаты интеллектуальной деятельности и признанием недействительными охранных документов как в РФ, так и за рубежом. Значительный опыт накоплен по выявлению охраноспособных РИД для целей последующей регистрации прав в России и за рубежом; выявлению конкурентоспособной продукции, правовая охрана которой обеспечена не в полной мере; исследованию в сфере, связанной с определением правообладателей и авторов выявленных РИД.

Сотрудничество с «ТВЭЛ» В начале 2000-х годов ООО «ППФ «ЮС» вк лючается в сотрудничество с ОАО «ТВЭЛ», которое тогда нуждалось в патентных специалистах в области ядерной техники и технологий. По заказу «ТВЭЛ» фирма проводила работы по выявлению и обеспечению правовой охраны изобретений путем патентования в России и за рубежом, осуществляла патентные исследования по определению патентной чистоты объектов техники в отношении стран, представляющих интерес для ОАО «ТВЭЛ» в качестве рынков сбыта, или стран, интенсивно развивающих разработку реакторной техники и топлива. Успешно был реализован проект по регистрации товарных знаков ОАО «ТВЭЛ» более чем в 20 странах. В 2011 году ОАО «ТВЭЛ» удостоило генерального директора компании ООО «ППФ «ЮС» С. В. ЛОВЦОВА почетным дипломом за активную и плодотворную деятельность, направленную на развитие атомной энергетики

Сергей ЛОВЦОВ, генеральный директор ООО «ППФ «ЮС», патентный поверенный РФ, рег. № 59, евразийский патентный поверенный, рег. № 94, к. ю. н. Специалисты патентно-правовой фирмы совместно с коллегами ОАО «ТВЭЛ» принимали участие в ряде патентных споров в Европейском патентном ведомстве при оспаривании третьими лицами патентов, принадлежащих ОАО «ТВЭЛ». ППФ «ЮС» и в дальнейшем планирует развивать взаимодействие с ОАО «ТВЭЛ», оказывая услуги в сфере правовой охраны и защиты интеллектуальной собственности. Присутствие фирмы в международных рейтингах, в частности в рейтинге Chambers & Partners и Legal500, ее вхождение в перечень компаний, прошедших предварительный квалификационный отбор поставщиков юридических услуг для нужд Госкорпорации «Росатом» и организаций отрасли по вопросам, связанным с интеллектуальной собственностью, позволяет ППФ «ЮС» участвовать в тендерах, проводимых ОАО «ТВЭЛ». Р С. В. ЛОВЦОВ

ООО «ППФ «ЮС» 129090 Москва, пр. Мира, 6, БЦ Meliora Place, 3 этаж Тел./факс (495) 685-93-80 (многоканальный) E-mail: mail@yus.ru, www.yus.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

35

36

Энергетика-2016 | Нижновэнерго

«Нижновэнерго»: 85 лет добросовестного труда В 2016 году одному из старейших филиалов ПАО «МРСК Центра и Приволжья» — «Нижновэнерго» — исполняется 85 лет. В течение этого периода несколько поколений нижегородских энергетиков добросовестным трудом создавали, поддерживали и развивали энергосистему региона, чтобы обеспечивать бесперебойное снабжение электроэнергией всех потребителей Нижегородской области. Сегодня в «Нижновэнерго» продолжают традиции, заложенные строителями ГОЭЛРО.

Послевоенная история развития нижегородской энергосистемы — это годы напряженного труда, связанного с пуском новых ТЭЦ и подстанций, сооружением ЛЭП, строительством Горьковской ГЭС, электрификацией и теплофикацией промышленных предприятий и сельского хозяйства.

Закладка основ

В 1990—2000-е годы происходил процесс реформирования российской энергетики, в результате которого изменилась структура отрасли. 29 февраля 2008 года ОАО «Нижновэнерго» вошло в состав ПАО «МРСК Центра и Приволжья». Сейчас филиал «Нижновэнерго» оказывает услуги по передаче и распределению электрической энергии в Нижегородской области, осуществляет технологические присоединения потребителей к собственной инфраструктуре напряжением 110 кВ и ниже. Сетевой комплекс «Нижновэнерго» является крупнейшим в ПАО «МРСК Центра и Приволжья». Общая протяженность линий электропередачи составляет 28,5 тысячи километра, количество подстанций 35 кВ и выше — 260 единиц, трансформаторных подстанций 6—10/0,4 кВ — 14 988 единиц. В состав «Нижновэнерго» входит девять производственных отделений.

Олег ШАВИН, заместитель генерального директора ОАО «МРСК Центра и Приволжья», директор филиала «Нижновэнерго»

Сетевой комплекс «Нижновэнерго» — крупнейший в ПАО «МРСК Центра и Приволжья». Общая протяженность линий электропередачи составляет 28,5 тысячи километра, количество подстанций 35 кВ и выше — 260 единиц, трансформаторных подстанций 6—10/0,4 кВ — 14 988 единиц

История нижегородской энергетики началась еще в 1876 году, когда на Сормовском заводе стала действовать силовая станция мощностью 2 975 кВт. Однако кардинально решить вопрос электрификации города, подать ток в уезды губернии стало возможно только с введением плана ГОЭЛРО.

VIII Всероссийский съезд Советов, проходивший 22—29 декабря 1920 года, утвердил план ГОЭЛРО, по которому намечалось соорудить Нижегородск ую государственную районную электростанцию (НиГРЭС) в городе Балахне. В течение пяти лет (1921—1925 годы) трудом инженеров-энергетиков и строителей создавалась основа будущей энергосистемы. За этот короткий период была построена крупнейшая по тем временам электростанция, создано торфопредприятие, проложены первые линии электропередачи высокого напряжения, возведены подстанции, сформирован коллектив ремонтников и эксплуатационников. Уже 8 ноября 1925 года включены в работу первая подстанция напряжением 110 кВ в Нижнем Новгороде — «Молитовская» — и первая линия электропередачи напряжением 110 кВ — Балахна — Нижний Новгород (НиГРЭС — Молитовка). Широкая электрификация края, увеличение протяженности ЛЭП, планирование строительства новых станций — все это вызвало изменение структуры управления энергетикой. Президиум Высшего совета народного хозяйства СССР 28 марта 1931 года принял постановление № 165, которым утвердил образование Нижегородского районного управления — «Нижэнерго» — государственного всесоюзного объединения энергетического хозяйства «Энергоцентр». Эта дата считается днем рождения «Нижновэнерго».

Подстанция «Стрелка» ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Современные позиции

Масштабные проекты В 2009 году в истории нижегородской энергетики начался новый период развития, который можно сравнить с реализацией плана ГОЭЛРО. Это время активного строительства новых энергообъектов, реконструкции и ремонта сетевой и нфраст ру к т у ры, расч ист к и и расш ирен и я просек. Так, в 2009 году была выполнена реконструкция подстанции (ПС) 110 кВ «Западная» с учетом потребностей в электрических мощностях предприятий промышленного парка Дзержинска. В 2012 году нижегородские энергетики реконструировали переход через реку Волгу воздушной линии электропередачи (ВЛ) 110 кВ НиГРЭС — Заволжская. Через год был осуществлен еще один масштабный проект — реконстру к ци я воздушной линии электропередачи 110 кВ № 118 с переходом через реку Оку. А в 2014 году введена в эксплуатацию подстанция закрытого типа 110/10 кВ «Стрелка» — первый энергообъект для чемпионата мира по футболу 2018 года. За прошедший 2015 год специалисты «Нижновэнерго» отремонтирова ли 36 подстанций 35—110 кВ, 2237 трансформаторных подстанций 6— 10/0,4 кВ и 8 871,63 километра линий электропередачи, расчистили и расширили более 4 615,76 гектара трасс линий электропередачи. Кроме того, введены в эксплуатацию 78 МВА трансформаторных мощностей и 597,77 километра линий электропередачи. Т

37

Уважаемые коллеги и друзья! Коллектив ООО «Элвест» выражает слова благодарности и передает искренние поздравления филиалу ПАО «МРСК Центра и Приволжья» «Нижновэнерго» по случаю 85-летия Нижегородской энергетической системы! За этой долгой историей скрывается самоотверженный труд многих поколений энергетиков. Для всех тех людей производственные задачи, первые достижения, первые включенные огни домов и городов становились не просто работой, а почетной ответственностью и, конечно, радостью. Вклад личных и профессиональных качеств каждого сотрудника и единая устремленность коллектива принесли свои плоды — сегодня «Нижновэнерго» обеспечивает бесперебойное снабжение электроэнергией всех потребителей Нижегородской области. Более того, компания заслужила особое признание — сетевой комплекс «Нижновэнерго» стал крупнейшим в ПАО «МРСК Центра и Приволжья». Стабильная и успешная деятельность «Нижновэнерго» обладает еще одной, самой ценной характеристикой — филиал продолжает расти и укрепляться, развивая энергосистему региона. Приятно осознавать, что в этом деле выполнение части обязанностей лежит на плечах ООО «Элвест». Опыт сотрудничества наших компаний имеет только положительные и интересные примеры. Так, специалисты ООО «Элвест» выполняли работы по замене масляных выключателей (МВ) 35—110 кВ на вакуумные и элегазовые на подстанции «Западная» для нужд филиала «Нижновэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья». Помимо этого, были проведены строительно-монтажные работы на подстанциях «Дзержинская», «Соцгород», «Кулебаки», «Печерская»: было поставлено необходимое оборудование и материально-технические ресурсы, осуществлены электромонтажные и пусконаладочные работы. Принимающая сторона в лице «Нижновэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья» отметила высокий уровень предоставленных услуг, оперативный подход в исполнении поставленной задачи, использование сотрудниками ООО «Элвест» высокотехнологического специализированного оборудования. Компания «Элвест» готова и впредь соответствовать статусу надежного партнера «Нижновэнерго» при строительстве и реконструкции подстанций, технически грамотного специалиста в области электросетевого строительства. Всему коллективу «Нижновэнерго» желаем процветания, новых и только светлых перспектив, радости и успехов в жизни, благодарности и честности — от потребителей, доброжелательности и открытости — от партнеров! Михаил КОЧЕДЫКОВ, генеральный директор ООО «Элвест»

На правах рекламы

ООО «Элвест» ориентировано на комплексные решения задач энергетики. Отличительная черта компании — высококачественное и своевременное исполнение предоставляемых услуг по проектированию, строительству, поставке оборудования, монтажу, наладке и вводу в эксплуатацию объектов энергетики. Все услуги ООО «Элвест» удовлетворяют требованиям экологической и промышленной безопасности. Главный принцип работы компании заключается в индивидуальном подходе к каждому проекту. Это позволяет разрабатывать энергетические системы, максимально соответствующие потребностям заказчика по своим техническим, экономическим и эксплуатационным характеристикам. Взаимовыгодное сотрудничество ООО «Элвест» налажено с такими компаниями, как ПАО «ФСК ЕЭС», ОАО «МРСК Урала», ПАО «МРСК Центра», АО «ЦИУС ЕЭС», АО «Тюменьэнерго» и другими.

ООО «Элвест» 620137 Екатеринбург, ул. Блюхера, 50, офис 340 Телефон (343) 382-09-16 E-mail: info@elvest-ek.ru, www.elvest66.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

38

Энергетика-2016 | НижБел

Детальный подход к бизнесу Более 20 лет успешную работу ведет ООО «НижБел» — дистрибьюторская компания по продаже запасных частей, аксессуаров, масел, автохимии и автокосметики. Выигрышная деталь в деятельности «НижБел» заключается в намерении компании не просто реализовывать продукцию, а формировать длительное взаимовыгодное сотрудничество с клиентами, сопровождая их бизнес и способствуя совместному развитию.

Геннадий НАТОКИН, генеральный директор ООО «НижБел» Основное направление деятельности компании — оптовая продажа запасных частей для автомобилей отечественного и импортного производства, в наличии всегда имеется свыше 40 000 наименований товара. Работу с каждым клиентом ведет персональный менеджер, который следит за простотой и удобством реализации заказа, оперативно решает все поступающие вопросы и организовывает индивидуальный подбор ассортимента. ООО «НижБел» всегда предлагает свои м парт нерам пон я т н у ю и прозрачн у ю систем у ценообразовани я, основанную исключительно на уровне официальных прайсовых цен заводовизготовителей, доступного не только в интернет-источниках самих заводов, но и на онлайн-ресурсах, предоставляемых непосредственно ООО «НижБел». Компания идет в ногу со временем: осваивает новые направления и модернизирует свою работу. Автоматизация бизнес-процессов, так и х к ак зак а з продукции, позволяет сократить время от поступления заявки на подбор продукции до поставки изделий, а внедре¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

ние электронного документооборота исключает учет бумажных носителей. В настоящее время, используя интернетресурсы компании, возможно информирование клиентов о статусе заказа в режиме онлайн, и «НижБел» не прекращает совершенствоваться в данном направлении. Розничные продаж и осу ществляются через сеть фирменных магазинов «А втомиг». В настоящее врем я в Нижнем Новгороде и Нижегородской области функционируют 16 магазинов, что позволяет компании быть ближе к к лиентам и предоставлять необходимые автозапчасти, моторные масла и автоаксессуары в кратчайшие сроки. Трафик по сети «Автомиг» составляет 120 000 посетителей ежемесячно. С целью наиболее качественного удовлетворения потребностей клиентов в «НижБел» предусмотрен широкий спектр услуг по комплектации и доставке запасных частей, специалисты компании оказывают складские и логистические услуги, а также услуги ответственного хранения. Складской комплекс категории В+ занимает площадь в 11 000 квадратных метров, имеет удобную планировку, где четко разграничены зоны погрузки, разгрузки и складские площади. Сотрудники ООО «НижБел» готовы обеспечить быстрый подбор и оптимальную комплектацию заказа. Предусмотрена бесплатная доставка и индивидуальная упаковка продукции. Центральный офис и логистический комплекс ООО «НижБел» располагаются в Нижнем Новгороде. Компания осуществляет доставку по всем основным логистическим направлениям и сотрудничает более чем с 1 500 клиентами по России и странам СНГ. Регионы продаж, в которых представлено ООО «НижБел», — это несколько федеральных округов, среди которых Центральный, Приволжский, Северо-Кавказский, Северо-Западный, Сибирский, Дальневосточный и Южный, а также Казахстан и Белоруссия.

Многие годы длится сотрудничество ООО «НижБел» с филиалом ПАО «МРСК Центра и Приволжья» — «Нижновэнерго». Компания «НижБел» полностью обеспечивает необходимыми запасными частями весь автомобильный транспорт филиала. Всего же парк энергопредприятия насчитывает более 1 000 единиц автомобилей различных марок. В связи с 85-летием «Нижновэнерго» коллектив ООО «НижБел» поздравляет своего партнера с этим значимым юбилеем, желает успехов и процветания, надежных партнеров и преданных сотрудников. Пусть успех сопутствует во всех делах и начинаниях.

ООО «НижБел» имеет прямые контракты со всеми крупными заводамипроизводителями, среди которых ОАО «ГАЗ», ОАО «АВТОВАЗ», ПАО «КАМАЗ», ООО «Торговый Дом Соллерс» (ОАО «ЗМЗ» и ОАО «УАЗ»), что обеспечивает заказчиков «НижБел» оригинальными и качественными запасными частями. ООО «НижБел» проявляет уважение к любым особенностям бизнеса клиентов, реагирует на появление каких-либо сложностей и предлагает пути для их решения, а также помогает развитию бизнеса, увеличивая количество точек взаимодействия с клиентом. Сегодня ООО «НижБел» продолжает активно развиваться, расширяет географию продаж и осваивает новые направления деятельности. Плодотворное сотрудничество с заказчиками позволяет организации сохранять спокойствие и уверенность в любых ситуациях. Р

ООО «НижБел» 603043 г. Нижний Новгород, ул. Героя Советского Союза Поющева, 16в Тел. (831) 220-05-12 E-mail: mailbox@nizhbel.ru www.nizhbel.ru

Энергетика-2016 | Витязь-НН

Охранять — это почетно Группа охранных и юридических компаний «Витязь-НН» поздравляет филиал «Нижновэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья» со значимой датой — 85-летием Нижегородской энергосистемы. Дорогие друзья! Более десяти лет коллективы наших предприятий вкладывают знания и способности в поддержание безопасности: «Нижновэнерго» трудится на благо безопасности энергоснабжения, «Витязь-НН» стоит на страже безопасности работы и сохранности объектов «Нижновэнерго».

В таком дружном единении мы ведем сотрудничество, понимая друг друга с полуслова и эффективно выстраивая схемы совместных действий. Желаем вам успехов, интересных проектов, сплоченности в коллективе и бесперебойной работы, к чему «Витязь-НН» также готов прилагать свои усилия. Р

За Группой охранных и юридических компаний «Витязь-НН» в сфере охранного бизнеса Нижнего Новгорода закрепился статус одной из крупнейших организаций. Все 25 лет своей работы фирма уверенно поддерживает репутацию надежного партнера. Группа «Витязь-НН» оказывает предприятиям различных форм собственности комплексные услуги по обеспечению безопасности. Для каждого своего клиента «Витязь-НН» разрабатывает уникальную, индивидуально выверенную систему обеспечения безопасности и охраны. Доверительные деловые отношения связывают Группу предприятий «Витязь-НН» с такими организациями, как Нижегородский филиал ООО «Нефтегаз» (Республика Татарстан), ЗАО «Нефтепродукт», филиал «Нижновэнерго» ПАО «МРСК Центра и Приволжья», российскобельгийское предприятие «Завод «Огонь и вода». К услугам «Витязь-НН» также обращается Нижегородское региональное отделение Фонда социального страхования РФ, администрация Нижнего Новгорода, правительство Нижегородской области, Министерство образования РФ.

Вячеслав РАЙСКИЙ, генеральный директор Группы охранных и юридических компаний «Витязь-НН» Группа охранных и юридических компаний «Витязь-НН» 603094 г. Нижний Новгород, бульвар Юбилейный, 8 Тел.: (831) 225-77-95, 225-28-75, факс 225-71-33 E-mail: aboxrana@yandex.ru, www.aboxrana.ru События

ФСК ЕЭС выдала Антипинскому нефтеперерабатывающему заводу 60 МВт мощности Федеральная сетевая компания подключила к сетям Антипинский нефтеперерабатывающий завод в Тюменской области. В соответствии с заключенным договором потребитель получил 60 МВт мощности. Электроснабжение объектов завода производится от новой подстанции ФСК ЕЭС — 220 кВ «Губернская» — по первой категории надежности электроснабжения, что означает участие двух независимых источников передачи электроэнергии для предприятия. На подстанции «Губернская» установлены два силовых трансформатора мощностью по 63 МВА каждый. К энергосистеме она подключена через линию электропередачи 220 кВ Тюменская ТЭЦ-2 — ТММЗ. Антипинский НПЗ — единственный частный промышленный нефтеперерабатывающий завод, построенный с нуля

Антипинский НПЗ за последние более чем тридцать лет, подключенный к магистральным нефтепроводу (мощностью 7,2 миллиона тонн в год с планом увеличения до девяти миллионов тонн в год) и нефтепродуктопроводу (мощностью 1,8 миллиона тонн в год с планом увеличения до трех миллионов

тонн в год). Мощность переработки завода превышает девять миллионов тонн нефти в год, качество дизельного топлива соответствует стандарту «Евро-5», а в 2016 году глубина переработки достигнет 97%, и начнется производство бензинов стандарта «Евро-5». с ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

39

40

Энергетика-2016 | Архэнерго

Архиответственность за энергетику Поморья К юбилею «Архэнерго» В 2016 году отмечается 60-летие энергосистемы Архангельской области. Все это время центром ответственности за бесперебойное и достаточное энергоснабжение региона остается «Архэнерго», филиал ПАО «МРСК Северо-Запада».

Памятные события

Андрей КАШИН, директор «Архэнерго», филиала ПАО «МРСК Северо-Запада»

Сегодня «Архэнерго» — это 26 тысяч километров воздушных и кабельных линий электропередачи, 166 подстанций 35—110 кВ общей мощностью 2 202 МВА

История одной из крупнейших энергосистем Северо-Запада началась в 1956 году, когда приказом министра электростанций СССР было образовано районное энергетическое управление «Архангельскэнерго» (впоследствии «Архэнерго»). В состав молодой энергосистемы вошли Архангельская городская электростанция, Северодвинская ТЭЦ и электросетевой комплекс области. С вводом нового жилья, восстановлением городского хозяйства и промышленных предприятий нагрузки на энергосистему стремительно росли. Минэнерго СССР возлагает на «Архэнерго» задачу постепенного перевода на централизованное электроснабжение большей части Архангельской области. В 1959 году стартовало строительство двухцепной ВЛ 110 кВ Северодвинск — Архангельск с уникальными воздушными переходами через реки Кузнечиха и Северная Двина и тремя подстанциями. Главным достижением 60-х стало создание электросети напряжением 220 кВ, в 1970 году была введена в строй Архангельская городская ТЭЦ, получившая связь с единой энергосистемой. В связи с быстрой застройкой нового привокзального района в Архангельске в 1971 году введена подстанция 110/10 кВ «Привокзальная», в 1974-м — ПС № 14, запитанная с Архангельской ТЭЦ по вновь построенной двухцепной ВЛ 110 кВ. На эту же линию была переключена ПС 110 кВ «Кузнечевская». В 1974 году началось строительство Северодвинской ТЭЦ, в декабре 1976-го в энергосистему включился ее первый энергоблок. Перевод ВЛ в габаритах 220 кВ Коноша — Заовражье на напряжение 220 кВ состоялся в 1977 году с приходом его из Вологды. Впервые 220 стало высшим напряжением в Котласском энергоузле. В 1979-м Архангельский (северный) энергоузел включен на параллельную работу с Котласским (южным) энергоузлом и ОЭС Центра по транзиту 110 кВ Савино — Плесецк — Няндома — Коноша. Таким образом, произошло объединение энергосистем. В 80-е в Архангельской энергосистеме продолжалось интенсивное строительство ЛЭП 110 и 220 кВ. В Котласском энергоузле в 1982 году введены в рабо-

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Строительство ТЭЦ-2 ту ВЛ 220 кВ Заовражье — Урдома и Урдома — Микунь, соединившие Архангельскую энергосистему с энергосистемой Республики Коми. Это значительно повысило надежность работы системы. В 1987-м введена в эксплуатацию ВЛ 220 кВ Северодвинская ТЭЦ-2 — РП «Первомайский», после чего отпала необходимость использования распределительной сети 110 кВ для связи Архангельской ТЭЦ с электростанциями Новодвинска. ВЛ 220 кВ образовали электросистему, обеспечивающую надежную внутрисистемную связь электростанций и электроснабжение юга области. В итоге в 1987 году была сформирована энергосистема 220 кВ. В 1995-м введена ВЛ 220 кВ Коноша — Плесецк, связавшая северный и южный узлы энергосистемы Архангельской области на напряжении 220 кВ.

Питает и дома, и заводы В настоящее время в регионе на «Архэнерго» приходится основная доля передачи электроэнергии (около 80%), компания осуществляет энергоснабжение почти 440 тысяч потребителей. Наиболее крупные из них — предприятие, выпускающее подводные лодки для российского флота, ОАО «ПО «Севмаш», объекты космодрома Плесецк, Котласский электромеханический завод, Лимендский судоремонтносудостроительный завод, судоремонтный завод «Красная кузница», Североонежский бокситовый рудник, Соломбальский машиностроительный завод, Онежский ЛДК и другие. Современная активная застройка в крупных городах региона (Архангельск, Северодвинск, Котлас, Мирный), присоединение новых объектов к электроустановкам «Архэнерго» увеличили нагрузки на центры питания и привели к недостатку свободных трансформаторных мощностей. В связи с этим важнейшим направлением в работе «Архэнерго» является открытие центров питания и создание заделов мощности на подстанциях для техприсоединения объектов промышленной, социальной, жилищно-коммунальной сфер. В областном центре и в Северодвинске идет реконструкция электрических сетей и подстанций, что даст возможность перераспределения имеющихся мощностей, гибкого резервирования и присоединения к сетям новых объектов. Т

Энергетика-2016 | МЭС Урала

Строительство площадки ПС 220 кВ «Орская»

Диагностика оборудования энергообъекта

Тренировка линейного персонала

Насыщенный год энергетиков Урала 2015 год выдался насыщенным на события для филиала Федеральной сетевой компании ЕЭС — «МЭС Урала». Наиболее приоритетными стали программы, связанные непосредственно с надежным электроснабжением потребителей (формирование аварийно-восстановительного запаса, реконструкция и техническое перевооружение энергообъектов). На реализацию плана техобслуживания и ремонта оборудования в 2015 году было направлено более 1,191 миллиарда рублей. В новых экономических условиях компания, не меняя качества работ, оптимизировала затраты на ключевые проекты за счет повышения конкуренции между подрядчиками при проведении торгов, использования инновационных материалов и оборудования, импортозамещения, современных принципов организации труда, грамотного планирования деятельности. В рамках ремонтных и целевых программ в минувшем году на Урале ФСК заменила более 17 тысяч фарфоровых изоляторов, 22 высоковольтных ввода, более 200 дистанционных распорок, провела ремонт более 2,3 тысячи разъединителей и 300 выключателей. Реализованы программы замены и усиления опор ВЛ, модернизации автотрансформаторов, шунтирующих реакторов и масляных выключателей. Выполнены программы расчистки трасс линий электропередачи (более 4,3 тысячи гектаров). В полном объеме и в требуемые сроки реализованы проекты техприсоединения генерирующих компаний. Объем финансирования инвестпрограммы ФСК ЕЭС на Урале в 2015 году составил 8,9 миллиарда рублей. ФСК увеличила на 500 МВА трансформаторную мощность в энергосистеме Оренбургской области (новые автотрансформаторы на подстанциях 220 кВ «Каргалинская» и «Орская»), что повысило надежность электроснабжения промышленных и коммунально-бытовых потребителей Оренбургской энергосистемы, в том числе объектов добычи углеводородов. Также в 2015 году поставлены под напряжение новые кабельно-воздушные линии 220 кВ в рамках выдачи мощности Челябинской ГРЭС и 500 кВ — Южноуральской ГРЭС-2. Завершено строительство шлейфовых заходов ЛЭП 220 кВ Сосьва — Краснотурьинск, которые участвуют в выдаче мощности нового блока Серовской ГРЭС. При этом на подстанциях «Краснотурьинск» и «Сосьва» установлены современные микропроцессорные устройства противоаварийной автоматики и релейной защиты.

В 2015 году ФСК уделила большое внимание модернизации комплекса релейной защиты и противоаварийной автоматики на уральских энергообъектах. Так, для обеспечения выдачи мощности Нижнетуринской ГРЭС от двух новых блоков выполнена реконструкция систем релейной защиты и автоматики на подстанциях Свердловской области — «Тагил», «Качканар», «Сопка», «Платина», «Острая», «Янтарь». В рамках увеличения поставляемой мощности Каменск-Уральскому металлургическому заводу завершена реконструкция двухцепной ВЛ 220 кВ Рефтинская ГРЭС — Окунево-1, -2, по окончании проекта предприятие дополнительно получит 90 МВт, что позволит построить новый прокатный комплекс. На подстанции 500 кВ «Удмуртская» проведена замена устройств высокочастотной связи на современное микропроцессорное оборудование российского производства для обеспечения возможности захода линии 500 кВ Удмуртская — Нижнекамская ГЭС на новую подстанцию 500 кВ «Елабуга» в Татарстане. Реализация данного проекта повысит надежность схем выдачи мощности Нижнекамской ГЭС и Кармановской ГРЭС и обеспечит энергоснабжение особой экономической зоны Татарстана «Алабуга». В 2016 году ФСК продолжает реа лизацию инвестиционных планов на Урале. Планируется ввести 751 МВА трансформаторной мощности: новую автотрансформаторную группу 501 МВА на подстанции 500 кВ «Газовая» Оренбургской области и автотрансформатор 250 МВА на одном из основных центров питания Екатеринбурга — подстанции 220 кВ «Калининская». Также в 2016 году планируется завершение реконструкций ряда энергообъектов. В частности, строительство новой площадки подстанции 220 кВ «Орская» и переподключение к ней ЛЭП 110—220 кВ повысит надежность энергоснабжения промышленных и коммунально-бытовых потребителей восточной части Оренбургской области. Т

Сотрудники филиала ПАО «ФСК ЕЭС» — «МЭС Урала» постоянно совершенствуют свои навыки, в том числе и в собственном учебном центре подготовки персонала. Одно из доказательств знака качества коллектива — второе место, завоеванное в 2015 году командой Свердловского предприятия МЭС Урала в V Межрегиональных соревнованиях оперативного персонала подстанций 220—750 кВ и диспетчеров ЦУС ПМЭС ПАО «ФСК ЕЭС»

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

41

Энергетика-2016 | ЭЛЕКТРОЗАВОД

Инновационные разработки ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» Регулярно повышая технический уровень выпускаемой продукции, ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» осуществляет переход на конструкции трансформаторов нового поколения. Компания разрабатывает и выпускает трансформаторы и автотрансформаторы новой серии с меньшими, чем в ГОСТе, потерями холостого хода и короткого замыкания при меньших значениях массы материалов по сравнению с прежними изделиями. Для новой серии двухобмоточных трансформаторов типа ТРД(ДЦ)Н напряжением 110 кВ снижение потерь в среднем составило 10% при одновременном снижении массы активных материалов на 9%, для трехобмоточных трансформаторов — 15% при снижении массы материалов на 8%.

ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в рамках импортозамещения и программы НИОКР ОАО «ФСК ЕЭС» разработало силовой элегазовый трансформатор на напряжение 220 кВ мощностью 63 МВА. Силовые элегазовые трансформаторы пожаро- и взрывобезопасны, занимают меньшие площади на подстанции за счет непосредственного присоединения к распределительным устройствам с элегазовой изоляцией. Применение таких трансформаторов актуально в первую очередь в закрытых помещениях для мегаполисов

В 2010—2011 годах серьезным достижением ЭЛЕКТРОЗАВОДа стало создание первых в России блочного трансформатора и автотрансформатора сверхвысокого класса напряжения 750 кВ мощностью 417 МВА типов ОРЦ-417000/750 и АОДЦТ-417000/750/500, разработанных для приема и передачи мощностей Калининской АЭС. ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» выступает поставщиком высоковольтных шунтирующих реакторов для компенсации реактивной мощности ЛЭП СВН — 110, 200, 750 кВ. В течение десяти лет завод проводил замену реакторов броневой конструкции серии РОДЦ 500 и 750 кВ более совершенной бронестержневой конструкцией серии РОМБСМ. В результате значительно улучшены технико-экономические, массогабаритные и виброакустические характеристики реакторов, не уступающие лучшим зарубежным образцам. Потери снижены с 210 до 120 кВт в реакторе 500 кВ, с 320 до 200 кВт — в реакторе 750 кВ. Завод разработал и освоил конструкцию трехфазного шунтирующего реактора мощностью до 150 МВА напряжением до 500 кВ. В 2012 году на ПС «Нелым» МЭС Западной Сибири поставлен управляемый шунтирующий реактор, разработанный и изготовленный ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Особенность изделия — отсутствие отдельной обмотки управления, за счет чего в реакторе снизились потери почти в два раза. В планах ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в рамках импортозамещения стоит инновационная разработка принципиально нового устройства — трансреактора, совмещающего в себе функции автотрансформатора и шинного управляемого шунтирующего реактора, что позволит наряду со снижением потерь электроэнергии существенно снизить стоимость оборудования и затраты на сооружение подстанций. Для снижения потерь в распределительных электрических сетях разработаны, изготовлены и успешно испытаны первые образцы трансформаторов с магнитопроводами из аморфной стали, которые позволят в 3—4 раза снизить потери холостого хода. В рамках программы НИОКР ОАО «ФСК ЕЭС» завод разработал силовой элегазовый трансфор-

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Леонид МАКАРЕВИЧ, генеральный директор ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД»

Биографическая справка Леонид Владимирович МАКАРЕВИЧ родился 27 апреля 1961 года. В 1987-м окончил Московский институт управления им. Серго Орджоникидзе по специальности «Организация управления производством машиностроительной промышленности». В 1990 году возглавил Межотраслевое государственное объединение по разработке и производству средств вычислительной техники. С ноября 1994-го возглавляет Холдинговую компанию ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД». Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. матор на напряжение 220 кВ мощностью 63 МВА. Силовые элегазовые трансформаторы пожарои взрывобезопасны, занимают меньшие площади на подстанции за счет непосредственного присоединения к распределительным устройствам (РУ) с элегазовой изоляцией. В последние годы в ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» разработаны различные виды элегазового коммутационного и распределительного оборудования на классы напряжения 110—220 кВ: комплектные РУ; баковые выключатели 110—220 кВ; колонковые выключатели 110—220 кВ. ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» разрабатывает токопроводы с газовой изоляцией на напряжение 220— 500 кВ и выше, которые характеризуются большой пропускной способностью, высокой надежностью, экологической чистотой в части отсутствия электростатических и электромагнитных полей. Один такой токопровод по своей пропускной способности заменит две-три воздушных линии электропередачи и высвободит значительную площадь отчуждения этих линий, что особенно актуально для мегаполисов. Инновационные разработки ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» направлены на обеспечение энергосбережения, повышение надежности работы оборудования и создание управляемого электротехнического оборудования для интеллектуальной ЕЭС. Т Л. В. МАКАРЕВИЧ, В. Д. КОВАЛЕВ, Н. В. СУЛЬДИН

На правах рекламы

42

Энергетика-2016 | ТЭЦ «АКАДЕМИЧЕСКАЯ»

ТЭЦ «Академическая»: обратный отсчет Грандиозный проект ПАО «Т Плюс» по строительству ТЭЦ «Академическая» в Екатеринбурге вышел на финишную прямую. Строительство первого пускового комплекса — котельной ТЭЦ «Академическая» — закончено в январе 2014 года. В системе централизованного теплоснабжения Екатеринбурга появился новый теплоисточник мощностью 120 Гкал/ч. Ввод первой очереди обеспечил требуемые гидравлические режимы, повысил надежность теплоснабжения юго-западной части Екатеринбурга. Первый камень в строительство второго комплекса ТЭЦ «Академическая» заложили в январе 2014-го. Станция возводится в непосредственной близости от старой действующей котельной «Академэнерго» и в будущем заменит ее, взяв на себя снабжение теплом и электричеством всей южной части мегаполиса. Опытные строители (генеральный подрядчик — ООО «Уралэнергострой») активно взялись за дело. Инвестиционный проект ПАО «Т Плюс» предусматривает строительство парогазовой ТЭЦ на новой площадке и, что называется, с нуля. Основа электростанции — парогазовая установка мощностью 230 МВт. Тепловая мощность нового энергоблока составит 393,0 Гкал/ч. Станция позволит повысить качество и надежность энергоснабжения Екатеринбурга, снизить себестоимость тепловой и электрической энергии и создать новые возможности для развития города. Несмотря на строгий график, темпы строительства выдерживались в течение всего срока. В апреле 2014 года завершено возведение здания комплексного распределительного устройства КРУЭ 110 кВ, выполнены монтаж и наладка основного оборудования станции. В мае на площадку прибыли шеф-инженеры компании Alstom Grid, специализирующиеся на монтаже высоковольтного оборудования. В срок была установлена на фундамент паровая турбина, смонтирован водогрейный котел и газовая турбина, котел-утилизатор, собраны трубопроводы сетевой воды. Своевременно закончили и монтаж основного комплекса технологического оборудования очистных сооружений, которые позволят проводить глубокую многоступенчатую очистку промливневых, масло- и нефтесодержащих, хозбытовых сточных вод до нормативов водных объектов рыбохозяйственного значения. При этом проектом предусмотрена возможность использования очищенной воды в системе технического водоснабжения ТЭЦ в замкнутом цикле, что снизит потребление технической воды на нужды станции. Система полностью автоматизирована.

— Здесь полностью применены все современные технические решения: начиная от пока еще новых для России парогазовых циклов до оборудования и технологий, которые возможно использовать в масштабе станции со всем насосным, баковым хозяйством, — комментирует первый заместитель генерального директора ПАО «Т Плюс» Андрей ВАГНЕР. По словам Андрея ВАГНЕРА, энергоблок будет соответствовать мировым стандартам по КПД и экологическим показателям, на ход строительства не повлияли ни западные санкции, ни изменение курса рубля, поскольку почти все оборудование, включая комплектующие, было выкуплено заранее. С декабря 2015 года объект находится в стадии завершения.

— Только в Академическом строятся девять детских садов, новая школа и сотни тысяч квадратных метров жилья, — рассказал председатель правительства Свердловской области Денис ПАСЛЕР во время своего рабочего визита на стройплощадку. — Если в городе не возводить новых мощных энергообъектов, то обо всех этих проектах нечего было бы и мечтать. Т

ТЭЦ «Академическая»

Проект ТЭЦ «Академическая» является уникальным и новым не только для Свердловской области, но и в целом для страны. В дальнейшем этот опыт послужит образцом и пригодится для реализации аналогичных проектов

Новые технологии оперативного управления ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

43

44

Строительный комплекс — 2016 | ГУССТ № 1 при Спецстрое России

Молодой, но опытный Первый главк К 5-летию ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России» 5 лет исполняется в 2016 году, как ведет свою деятельность ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России». Управление способно выполнять весь комплекс работ, как общестроительных, так и отделочных, при строительстве объектов различного назначения.

Главное управление № 1 при Спецстрое России основано на базе нескольких предприятий Спецстроя России более чем с полувековым опытом работы, построивших десятки производственных корпусов, объектов специального и оборонного назначения, большое количество благоустроенного жилья и различных объектов социнфраструктуры

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России»

Главное управление № 1 при Спецстрое России было основано в августе 2011 года на базе нескольких предприятий Спецстроя России (УССТ № 2, УСС № 12, УСС № 5), которые имели в своем производственном активе более чем полувековой опыт строительства. Силами этих предприятий за десятилетия построены и сданы в эксплуатацию десятки производственных корпусов, объектов специального и оборонного назначения, большое количество благоустроенного жилья и различных объектов социальной инфраструктуры. Реорганизация и создание Первого главка помогли повысить прозрачность и эффективность подведомственных предприятий с учетом возрастающих объемов производства, исключить возможность внутренней конкуренции, а также финансово оздоровить подведомственные предприятия. Новая структура позволяет предельно точно персонифицировать ответственность каждого конкретного управленца, а также централизовать управление имущественным комплексом и договорной работой. За десятилетия работы Первого главка построены поистине уникальные объекты, имеющие важнейшее значение для обеспечения обороны и безопасности государства, позволившие стране обрести статус ведущей авиационно-космической державы. Среди них ЛИИ им. Громова, ЦАГИ, ЭМЗ, ЦИАМ, РПЗ, «Вымпел» — в городе Жуковском; Центр управления полетами — в Калининграде и Королеве. В этом же ряду стоит возведение здания Ухтомского вертолетного завода и осуществление строительства ряда объектов по выполнению программы «Энергия — Буран». Большой вклад в развитие научно-технического прогресса в стране внесли построенные специалистами главка цеха сборки самолетов Луховицкого авиационного производственно-испытательного комплекса Российской самолетостроительной корпорации «МиГ», НПО «Орион», МИРЭА, НИИ «Циклон», НИИ «Радиопром»; комплекс зданий Института космических исследований; производственный комплекс Министерства электронной промышленности; завод им. Хруничева; Тушинский машиностроительный завод; НПО «Энергия»; ОКБ «Факел»; завод им. Лавочкина; НИИ радиопромышленности в городе Химки; НИИ тепловых процессов; заводы «Красный Октябрь», «Сапфир», «Фазотрон», ЦКБ «А л-

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова маз», КБ «Астрофизика», НПО «Молния», НПО машиностроения; Всесоюзный институт легких сплавов; Радиофизический институт им. Расплетина; Всесоюзный институт межотраслевой информации; лабораторный корпус МАИ; производственные цеха Центрального конструкторского бюро машиностроения в Реутове и другие. Также среди построенных объектов уникальный велотрек в Крылатском, физкультурно-оздоровительный комплекс в Москве, админист ративно-бытовой корп ус Новороссийского морского торгового порта, административное здание Новороссийского морского торгового порта, административное здание ФИПС, здание хранилища ГУ ЦБ РФ, комплекс складских сооружений Таможенного комитета России, административное здание Министерства оборонной промышленности, мемориал «Поклонная гора», храм Христа Спасителя и другие. Первый главк участвовал в ремонтно-восстановительных работах Дома Правительства, в реконструкции и реставрации Большого Кремлевского дворца и зданий Государственной таможенной академии, административных зданий центральных аппаратов Министерства экономического развития и торговли РФ, Министерства промышленности, науки и технологий РФ, Фонда социального страхования РФ, Комитета Федерации по финансовому мониторингу, административного здания МВД России. История Главного управления № 1 при Спецстрое России продолжается, ее пишет новое поколение, также готовое самоотверженно служить и работать на благо Родины. Т

Строительный комплекс — 2016 | Тверьтрубпласт

ООО «Тверьтрубпласт»: выпуск полиэтиленовых труб всех назначений Компания «Тверьтрубпласт», созданная в 1998 году, производит и реализует трубы из полиэтилена низкого давления (ПНД) диаметром от 16 до 630 миллиметров давлением до 16 атмосфер. ООО «Тверьтрубпласт» занимается производством и поставками труб в различные отрасли народного хозяйства: • для строительства напорных водопроводных сетей; • строительства тепловых сетей и горячего водоснабжения из стальных труб, термостойкого полиэтилена PE-RT тип II, сшитого полиэтилена PEX с тепловой изоляцией из пенополиуретана с защитной оболочкой; • строительства и ремонта газопроводов; • строительства бестраншейных трубопроводов для прокладки коммуникаций под дорогами, железнодорожными путями и водными преградами; • организации канализационных систем и электропроводки с применением труб из полиэтилена;

• строительства волоконно-оптических линий связи. Помимо этого, компания ведет производство и реализацию труб гибких гофрированных электротехнических для электропроводки, прокладывания кабельных систем. На предприятии разработаны новые технологии для производства труб из сшитого полиэтилена в пенополиуретановой изоляции. Данные изделия относятся к числу последних достижений в области теплообеспечения и предназначены для строительства инженерных коммуникаций для подземной и надземной прокладки. Особое внимание в компании уделяется контролю качества труб. Специалисты собственной производственной лаборатории осуществляют обязательную проверку

выпускаемой продукции. Закупаемые материалы, сырье и комплектующие проходят входной контроль на соответствие качеству и нормам. Для подтверждения качества вся продукция направляется на экспертизу в независимые лаборатории и сертифицируется в обязательном порядке. Залог продуктивного сотрудничества ООО «Тверьтрубпласт» с заказчиками — высокое качество продукции, а также своевременная поставка изделий. Р

ООО «Тверьтрубпласт» 170017 г. Тверь, Промышленная зона Лазурная, 35 Тел. (4822) 77-61-31 Тел. /факс (4822) 77-61-30 E-mail: info@tvtp.ru, www.tvtp.ru События

Спецстрой ведет реконструкцию Салаватского химического завода Реконструкцию производства специального ракетного топлива АО «Салаватский химический завод» в городе Салавате Республики Башкортостан ведет Уральский главк Спецстроя России. Завод по производству высокоэффективного спецтоплива был построен еще в 1965 году. На данный момент реконструкции подлежат 29 цехов из 30. Помимо реконструкции предусмотрено

строительство 20 новых объектов. Важнейший объект комплекса — основной производственный корпус площадью 1 800 квадратных метров с максимальной высотой стен 40 метров.

Салаватский химический завод

В настоящее время развернут широк и й фрон т рабо т: спецст роевц ы провели разработку грунта, устройство фундаментов, заканчивают монтаж металлоконструкций каркаса общим весом 1 000 тонн. На данный момент работы ведутся на десяти объектах с участием 150 специалистов главка. Завершение строительно-монтажных работ запланировано на сентябрь текущего года. О значимости проводимых работ свидетельствует тот факт, что 20 января 2016 года Правительство Российской Федерации внесло Салаватский химический завод в список стратегических предпри ятий страны. Символично, что Уральский главк Спецстроя России, принимавший активное участие в создании космодрома Восточный, сейчас строит цеха для производства топлива, которое будут использовать для заправки ракет, запускаемых с нового космодрома. с ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

45

46

Строительный комплекс — 2016 | ГУ СДА при Спецстрое России

Дороги космодрома Восточный На новом российском космодроме Восточный полным ходом идет подготовка к первому старту ракеты. Если сам старт намечен на апрель 2016 года, то железнодорожные пути космодрома готовы, проверены и активно перевозят грузы.

Грузовые ворота открыты

Виктор ЭРЦИКОВ, первый заместитель начальника ГУ СДА при Спецстрое России, руководитель комплекса строительства железных дорог, мостов и сооружений

В рамках первого этапа первой очереди строительства железных дорог космодрома Восточный реконструирована станция Ледяная Забайкальской железной дороги, построены перегон станция Ледяная — станция Углегорск, сама станция Углегорск и перегон станция Углегорск — станция Промышленная-1. В сентябре 2015 года ракета «Союз» успешно прибыла на космодром по новым путям

Государственный архитектурно-строительный надзор Министерства обороны России выдал дирекции космодрома Восточный заключение о соответствии на объект «Восточный. Строительство железных дорог космодрома. Первая очередь первого этапа». Это означает, что объект соответствует требованиям технических регламентов, проектной документации и дирекция космодрома может эксплуатировать железные дороги Восточного на постоянной основе. Подрядчик строительства — Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России. Первый заместитель начальника ГУ СДА, руководитель комплекса строительства железных дорог, мостов и сооружений Виктор ЭРЦИКОВ, оценивая проделанную работу, отметил, что наиболее сложным было реконструировать действующую на Транссибе станцию Ледяная.

— Это была захудалая станция с деревянным вокзалом. Мы заменили все пути, уложили новые, построили здание диспетчерского пункта, пассажирские платформы, смонтировали новую контактную электросеть, систему сигнализации, централизации и блокировки. Станцию полностью переделали, и теперь она на 100% соответствует статусу грузовых ворот космодрома, — рассказывает Виктор ЭРЦИКОВ.

В тесной дружбе с железнодорожниками Всего в рамках первого этапа первой очереди строительства железных дорог космодрома Восточный проведены несколько мероприятий. Так, реконструирована станция Ледяная Забайкальской железной дороги, в ходе работ уложены 11 железнодорожных путей, в том числе два главных длиной 10,6 километра, построены три пассажирских и одна грузовая платформа, пост электрической централизации (диспетчерской), другие объекты станции. Построен перегон станция Ледяная — станция Углегорск, где был отремонтирован и мост через реку Большая Пёра, завершено строительство станции Углегорск, в том числе авто- и железнодорожного вокзала и пешеходного перехода, а также перегона станция Углегорск — станция Промышленная-1. Общая длина железнодорожных путей по первому этапу составляет 29,5 километра, стрелочных переводов — 41 комплект. Заказчик — Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) —

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Транспортировка ракеты «Союз» по новым железнодорожным путям. Станция Углегорск по факту с июля 2015 года эксплуатирует и станцию Углегорск. Собственно, в самом здании вокзала станции пусть временно, зато с комфортом разместился и офис филиала ЦЭНКИ на космодроме.

— Сложность сдачи объекта была еще в том, что на космодроме два заказчика, две эксплуатирующие организации: по станции Ледяной — Российские железные дороги, а на территории космодрома — ЦЭНКИ, — поясняет начальник управления комплекса строительства железных дорог ГУ СДА Елена БОРОДИНА. — У каждого свои требования. Уложиться в отведенные договором сроки строительства помогла конструктивная позиция РЖД. Железнодорожники прекрасно понимали значение космодрома Восточный и никогда не поворачивались спиной к строителям. Специалисты главного управления работали в тесном контакте с подразделениями Забайкальской железной дороги.

— Огромное спасибо железнодорожникам за сотрудничество и тот колоссальный опыт, который мы переняли в процессе совместной работы, — говорит Виктор ЭРЦИКОВ. — Друг друга понимали с полуслова, четко все планировали и выполняли договоренности. Убеж ден, что не существует неразрешимых проблем, есть только неверные решения. В сентябре 2015 года ракета «Союз» успешно прибыла на космодром по новым путям. Это лучше всяких слов доказывает, что предприятие справилось со всеми задачами. С ег од н я Г У СД А п ри Спецс т р о е Ро сси и продолжает строить на космодроме Восточный транс-портну ю инфрастру ктуру — железные и автомобильные дороги, вертолетные площадки, выполняет благоустройство строящегося города Циолковский, в котором будут жить сотрудники космодрома. Т Геннадий НИКОЛАЕВ

Строительный комплекс — 2016 | РИКА ИНЖИНИРИНГ

На объектах государственного значения Более 20 лет на строительном рынке Центрального федерального округа введет успешную деятельность компания «РИКА ИНЖИНИРИНГ». Сильной стороной организации стало ее участие на постоянной основе в строительстве и реконструкции объектов государственного значения. ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» было создано в 1991 году на базе научно-исследовательского подразделения Особого конструкторского бюро «Сатурн» Центрального научно-производственного объединения «Каскад» Министерства промышленности средств связи СССР. В настоящее время компания ведет общестроительные работы, занимается предпроектными исследованиями, осуществляет разработку проектной документации, монтаж, пусконаладку, поставк у оборудования, ввод в эксплуатацию комплексов электросвязи на объектах гражданского, промышленного и специального назначения. Кроме этого, специалисты «РИКА ИНЖИНИРИНГ» оказывают гарантийное и сервисное обслуживание, предлагают сопровождение и развитие, капитальное строительство и реконструкцию зданий и сооружений любой сложности. Компания также участвует в строительстве объектов культуры и спорта, объектов жилищного строительства. В числе организаций, обратившихся к услугам ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ», — ФСО России, УФСБ РФ по Моск ве и Московской области, Администрация Президента РФ, Управление делами Президента РФ, МВД РФ, УФНС РФ по Москве и УФНС РФ по Московской области, Центральный банк РФ, Высший арбитражный суд РФ. Услуги по проектированию и монтажу оказаны в интересах ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России». Проектировщики ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» также сотрудничали с АО «МА ХПИ имени академика Полянского», ОАО «Моспроект-2» им. М. В. Посохина, монтажные работы компания проводила по заказу ФГКУ «СО ПС ФСБ России», Управления Федеральной службы по техническому и экспортному контролю по Центральному федеральному округу, Центральной

таможни (Кинологический центр ФТС России) и других организаций. Строительные услуги предоставлены ООО «Газпром СПГ Санкт-Петербург», ФГУП «ГУ СДА при Спецстрое России», Министерству финансов РФ, Оперативно-поисковому бюро МВД РФ; сервисные — Государственному научному центру РФ — Институту медико-биологических проблем РАН, Межрегиональной инспекции ФНС службы по крупнейшим налогоплательщикам № 5, Предприятию по поставкам продукции Управления делами Президента РФ, ФСКН России. Специалисты «РИКА ИНЖИНИРИНГ» участвовали в модернизации после пожара Останкинской телебашни, в реконструкции и развитии аэровокзального комплекса «Внуково-2»; внесли вклад в обеспечение функционирования Брестского театра драмы и музыки, Большой спортивной арены «Лужники», театра «Школа современной пьесы» и Государственного центра современного искусства в Москве. Опыт работы на объектах государственного значения позволяет ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» обеспечивать высокое качество оснащения объектов, их гарантийного и послегарантийного обслуживания. ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» является членом СРО НП «Ассоциация проектировщиков-профессионалов» и имеет свидетельство о допуске к определенному виду или видам работ, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитального строительства (о допуске к работам по подготовке проектной документации для объектов капитального строительства, стоимость которых не превышает 300 миллионов рублей). Компания также состоит в СРО НП «Ассоциация строителей-профессионалов» и обладает свидетельством о допуске к работам, которые оказывают влияние на безопасность объектов капитально-

Услуги ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» востребованы среди таких организаций, как ФСО России, УФСБ РФ по Москве и Московской области, Администрация Президента РФ, Управление делами Президента РФ, МВД РФ, УФНС РФ по Москве и УФНС РФ по Московской области, Центральный банк РФ, ФГУП «ГУССТ № 1 при Спецстрое России» и многих других

ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» выступило генпроектировщиком комплекса зданий Международного центра Минобороны РФ, выполнило монтаж специальных систем

Устройство сетей и сооружений наружного водоотведения и канализации на полигоне Минобороны РФ го строительства (о допуске к работам по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов капитального строительства, стоимость которых не превышает 500 миллионов рублей). Деятельность организации сертифицирована согласно требованиям существующих стандартов: ГОСТ ISO 9001-2011 СМК, ГОСТ Р ИСО 14001-2007 системы экологического менеджмента, ГОСТ Р 54934-2012 OHSAS системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. ЗАО «РИК А ИНЖИНИРИНГ» демонстрирует устойчивое финансовое положение, стабильное наполнение портфеля заказов. Гибкая финансовая политика позволяет предприятию работать в условиях лимитного финансирования и отсроченных платежей. Р

ЗАО «РИКА ИНЖИНИРИНГ» 107564 Москва, ул. Наримановская, 4, стр. 1 Тел.: (495) 730-59-67, 748-31-08, 748-31-26, 748-31-07, 160-25-56 E-mail: mail@rika.ru, www.rika.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

47

48

События

Готова первая опора моста через Керченский пролив На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив — опора № 173 под автомобильную трассу. Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона.

— В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства, — говорит главный инженер ФКУ Упрдор «Тамань» Юрий САФОНОВ. — Погру жено у же более 450 свай разного типа, ведется забивка еще свыше 100 свай, а также сооружение ростверков, формирование тел опор. Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1 420 миллиметров. Они погружены на глубину 76 метров вибропогружателем с последующей добивкой до проектной отметки гидравлическим молотом. Все сваи в основании опоры — наклонные. Они забиты в грунт под определенным у глом с помощью мета ллических направляющих каркасов — кондукторов. Такая технология позволяет обеспечить устойчивость опоры на участке со сложной геологией и высокой сейсмикой. Высота этой опоры небольшая — три метра. Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на семь метров. По мере продвижения к акватории высота опор будет расти. Дорога плавно поднимется и достигнет максимальной отметки над судоходным каналом. Там высота над зеркалом воды составит уже 35 метров. На косе Тузла завершается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты. В их основании — до 28 буронабивных свай диаметром 1 200 миллиметров. На каждую из этих опор уходит более 100 тонн арматуры и свыше 1 000 кубометров бетона. Основные материалы произведены на мобильных арматурном и бетонном заводах, развернутых на Таманском полуострове. Глубина погружения буронабивных свай составляет от 25 до 51 метра. Они сооружаются на участках, где прочные слои грунта залегают на сравнительно небольших глубинах. Для сравнения: глубина погружения свай на некоторых участках острова Тузла и акватории Керченского пролива, где геология сложная, достигнет 94 метров. ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

На керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства, возводятся первые опоры под железную дорогу. Готовы их свайные поля — по 48 призматических

свай сечением 400 на 400 миллиметров. Железобетонные столбы погру жены в грунт до проектных отметок, не превышающих 16 метров. Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост в Крым встанет на 595 опор. Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысячи свай. с

Строительство Керченского моста

49

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС — 2016 Машиностроение — главная отрасль промышленного производства, обеспечивающая оборудованием все другие комплексы. Машиностроение отражает уровень научно-технического состояния и обороноспособности страны. Особенность машиностроительного комплекса России — растущее многообразие продукции, ее высокое качество и конкурентоспособность.

МЗИК НПО «Сатурн» «ОДК — Газовые турбины» Атомэнергомаш Северное ПКБ МКБ «Искра» ОАК ЛИИ имени М. М. Громова ААК «Прогресс» НПО им. С. А. Лавочкина «Авиадвигатель» «Кузнецов»

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

50

Машиностроительный комплекс — 2016 | МЗИК

Военная и гражданская служба ПАО «МЗИК» К 150-летию завода Полтора века исполняется в 2016 году заводу имени Калинина, известному ныне как ПАО «МЗИК». Вся история предприятия тесно связана с развитием отечественной артиллерии и ракетной техники.

ские противолодочные и противокорабельные ракеты для комплексов «Вьюга», «Ветер», «Водопад»; многопозиционные катапультные устройства для оснащения крылатыми ракетами самолетов стратегической авиации ТУ-95 МС, ТУ-22М3 и ТУ-160. Многие из перечисленных комплексов стояли на вооружении других стран и получили широкую известность после использования в боевых действиях. В настоящее время ПАО «МЗИК» выпускает основные средства для современного многоканального, высокомобильного многофункционального зенитного ракетного комплекса (ЗРК) средней дальности «Бук-М2Э», а также новой модификации знаменитой «трехсотки» — зенитной ракетной системы «Антей-2500». Кроме того, завод в кратчайшие сроки осваивает серийное производство новых перспективных видов военной техники.

Популярность гражданской продукции

«Антей-2500»

В настоящее время ПАО «МЗИК» выпускает основные средства для современного многоканального, высокомобильного многофункционального зенитного ракетного комплекса (ЗРК) средней дальности «Бук-М2Э», а также новой модификации знаменитой «трехсотки» — зенитной ракетной системы «Антей-2500». Кроме того, завод в кратчайшие сроки осваивает серийное производство новых перспективных видов военной техники

На вооружении разных стран Более 90 лет — с 1866 по 1958 год — предприятие занималось выпуском полевых орудий, зенитных пушек и систем, сыгравших решающую роль на полях сражений русско-турецкой, Первой мировой и Великой Отечественной войн. Затем завод был переориентирован на производство качественно нового вида вооружения — зенитных комплексов и систем, которые стояли и стоят на вооружении Российской армии и надежно защищают мирное небо страны. Пережив две эвакуации, кризисные 90-е, ЗиК сохранил лидирующие позиции в области производства самой современной военной и гражданской техники, а также статус высокотехнологичного и социально ответственного предприятия. Большую часть своей истории завод имени Калинина посвятил выпуску ствольной артиллерии разного калибра и назначения, но мировую славу ему принесла зенитная ракетная техника. К ее выпуску предприятие приступило в 1958 году, а уже 1 мая 1960-го в небе под Свердловском ракетой 13Д, сделанной на ЗиКе, был сбит американский летчик-шпион Френсис Гарри ПАУЭРС на самолете «Локхид-U2». Позже предприятие изготавливало ракеты 20Д для стационарных зенитных ракетных комплексов (ЗРК) С-75; пусковые установки для ЗРК «Круг»; самоходные пусковые установки для мобильного комплекса «КУБ»; пусковые устройства для боевых машин ЗРК «ОСА»; основные средства для ЗРК «БУК» и зенитной ракетной системы С-300; а также мор-

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

ЗиК известен не только как производитель техники военного назначения. На протяжении всей своей истории он выпускал различную гражданскую продукцию: от высокоточного оборудования до товаров народного потребления. В 1956 году на заводе был собран первый электрический погрузчик, который так же, как и зенитные ракетные комплексы и системы, стал визитной карточкой ЗиКа. За 60 лет выпущено несколько модификаций этих машин. Сегодня большим спросом у потребителей пользуются вилочные противовесные электропогрузчики с асинхронным двигателем серии МР-20 грузоподъемностью 1,6, 1,8 и 2 тонны. По-прежнему популярны электротележки ЭТ-2054 грузоподъемностью 2 тонны: эта модель широко используется для перевозки грузов в аэропортах, цехах, складских помещениях различных производственных предприятий по всей России. ПАО «МЗИК» является первым разработчиком и изготовителем отечественной малогабаритной вакуумно-подметальной машины МК-1500 со сменным оборудованием для летней и зимней уборки тротуаров и дорог. Адаптированная под российские условия, она прекрасно зарекомендовала себя в разных регионах страны — от Ялты до Анадыря. В 2015 году ЗиК приступил к созданию малогабаритной энергоэффективной модульной платформы повышенной маневренности для коммунального хозяйства МК-2000. В настоящее время изготовлен опытный образец, первая партия машин появится к концу 2016 года. Надежная, эффективная и недорогая МК-2000 заменит на рынке предыдущую модель МК-1500М и составит достойную конкуренцию импортным аналогам. Т

Машиностроительный комплекс — 2016 | КР Пром

ООО «КР Пром» поздравляет коллектив ПАО «Машиностроительный завод имени Калинина» с юбилеем — 150-летием! Инновационная продукция ПАО «МЗиК», которая по ряду показателей не имеет мировых аналогов, требует новых технологических решений, более тесной совместной работы в формировании выбора и комплектации производственных мощностей современным оборудованием. Компания «КР Пром» высоко ценит сотрудничество с одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. Несмотря на сложное время, Машиностроительный завод имени Калинина уверенно продолжает перевооружение производства, наращивает темпы выполнения государственных заказов, что способствует активному повышению обороноспособности страны. Деловые отношения «КР Пром» с ПАО «МЗиК» продолжаются уже более десяти лет. Более тесное партнерство предприятий началось при реализации первого совместного проекта в 2007 году, когда компания была выбрана поставщиком оборудования фрезерной группы в рамках перевооружения ПАО «МЗиК». Выбор был

обусловлен не только выгодной стоимостью поставки, а также предложенным компанией комплексом услуг по вводу оборудования в эксплуатацию, обучению персонала завода, условиям гарантийного и послегарантийного обслуживания. За период сотрудничества на производстве ПАО «МЗиК» компанией было введено в эксплуатацию более 150 единиц оборудования, которое продолжает успешно работать. ООО «КР Пром» желает большому высокопрофессиональному коллективу ПАО «МЗиК» оставаться лидером в своей области, сохранять производственные традиции, достигать намеченных планов и уверенно смотреть в будущее! Компания выражает благодарность за многолетнюю совместную работу и надеется на дальнейшее сотрудничество.

ООО «КР Пром» — поставщик металлообрабатывающего оборудования, оснастки и инструментов больше десятка самых крупных и известных производителей Европы. Основными видами поставляемого оборудования являются: высокопроизводительные токарные и фрезерные центры; портально-фрезерные центры; горизонтальнорасточные станки; токарно-карусельные станки; гальванические линии и очистные сооружения. Развитая филиальная сеть компании позволяет реагировать на запросы заказчиков в течение минимальных сроков. Филиалы компании расположены в семи городах: Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Новосибирске, Перми, Нижнем Новгороде, Волгограде. Благодаря взаимодействию с «КР Пром» российские заводы получают комплексные решения по модернизации и техническому перевооружению производства, удовлетворяющие их особенностям, что способствует

минимизации издержек и достижению максимальной производительности. Особое значение для компании имеют к лючевые высокотехнологичные отрасли — авиационная, аэрокосми ческа я, энергети ческа я, машиност роительная, судостроительная, железнодорожная. Команда «КР Пром» нацелена на поиск решений самых сложных технологических производственных задач, обеспечивающих прогресс этих наукоемких отраслей. Начиная с 2014 года компанией выполняются проекты по изготовлению специального металлообрабатывающего оборудования под конкретные производственные задачи заказчиков. За это время специалистами компании «КР Пром» было предложено и внедрено несколько уникальных методов обработки, включая обработку сверхпрочных металлов и сплавов (титан, инконель), а также изделий сложной геометрии. Р

Роботизированный производственный участок

Дмитрий РУДЕНКО, генеральный директор ООО «КР Пром»

Автоматическая гальваническая линия

ООО «КР Пром» 111024 Москва, ш. Энтузиастов, 5 Тел./факс (495) 781-22-08 E-mail: info@krprom.ru www.krprom.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

51

52

Машиностроительный комплекс — 2016 | НПО «Сатурн»

НПО «Сатурн»: век служения отечеству В 2016 году свое 100-летие отметит ПАО «НПО «Сатурн» (входит в холдинг АО «ОДК» Госкорпорации «Ростех»). История предприятия — это череда славных дел, имен, достижений и преодолений.

Двигатели-бестселлеры

Виктор ПОЛЯКОВ, генеральный директор ПАО «НПО «Сатурн»

НПО «Сатурн» создает газотурбинные двигатели для военной и гражданской авиации, крылатых ракет, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей ВМФ России и гражданских судов. В части создания промышленных газотурбинных двигателей и парогазовых установок на их основе мощностью более 100 МВт НПО «Сатурн» является единственным предприятием в России, а сам двигатель рассматривается как основа энергетической безопасности страны

НПО «Сатурн», основанное в 1916 году как завод «Русский Рено» в Рыбинске, до 1924 года оставалось в ведении автомобилестроения, далее его история оказалась тесно связана с развитием отечественной авиации. За все десятилетия существования компании было спроектировано порядка 40 видов изделий, серийно выпущено порядка 50 тысяч авиационных двигателей выдающихся конструкторов Владимира КЛИМОВА, Владимира ДОБРЫНИНА, Архипа ЛЮЛЬКИ, Павла СОЛОВЬЕВА, Петра КОЛЕСОВА для истребителей, бомбардировщиков, транспортных самолетов и пассажирских лайнеров. Двигатели НПО «Сатурн» поднимали и поднимают в небо самолеты конструкторских бюро Поликарпова, Яковлева, Туполева, Лисунова, Микояна, Бериева, Мясищева, Антонова, Ильюшина, Сухого. Первым авиационным двигателем завода стал лицензионный БМВ-6, который вып уска лся в Рыбинске под маркой М-17. С началом его серийного выпуска исчезла абсолютная зависимость от зарубежных авиамоторов. Страна выполняла задачу создания собственной авиационной отрасли. На рубеже 1930—1940-х годов рыбинский авиационный завод прочно занял позиции лидера отечественного авиационного моторостроения и был признан лучшим предприятием точного машиностроения в Европе. В начале 40-х годов по указанию правительства страны рыбинский завод значительно увеличил выпуск двигателей для боевых самолетов и уже к началу Великой Отечественной войны довел их количество до 45 единиц в день! Осенью 1941 года завод (все оборудование и коллектив) был полностью эвакуирован в Уфу, а опустевшие корпуса подверглись жесточайшей бомбардировке немцев. В это время в Уфе под открытым небом эвакуированные вместе со станками люди продолжали трудиться. Но уже весной 1942 года было решено восстановить авиационное производство в Рыбинске, и спустя несколько месяцев здесь наладилось сначала ремонтное, а вскоре и серийное производство так необходимых фронту моторов. В 1943 году в Рыбинск из Уфы переехало ОКБ-250. С этого времени судьбы серийного завода и КБ переплелись еще теснее и уже навсегда. Семейство двигателей Д-30КУ/КП, с 1971 года выпускаемых НПО «Сатурн» для дальнемагистральных Ил-62М, среднемагистральных Ту-154М и транспортных Ил-76, стало настоящим бестселлером советской/российской авиации.

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

В апреле 2003 года состоялось историческое решение об установке двигателя SaM146 разработки НПО «Сатурн» и французской компании Snecma на российский региональный самолет SSJ100. Впервые в истории отечественной гражданской авиации российское предприятие стало полноправным участником беспрецедентного международного проекта.

На страже энергетической безопасности страны Сегодня, объединяя производственные площадки и конструкторские службы в Рыбинске, Москве, Лыткарине, Санкт-Петербурге, Омске и Перми, НПО «Сатурн» создает газотурбинные двигатели для военной и гражданской авиации, крылатых ракет, энергогенерирующих и газоперекачивающих установок, кораблей ВМФ России и гражданских судов. Трудится над созданием ГТД-110М — модернизированным газотурбинным двигателем ГТД-110 мощностью 110 МВт. В части создания промышленных газотурбинных двигателей и парогазовых установок на их основе мощностью более 100 МВт НПО «Сатурн» является единственным предприятием в России, а сам двигатель рассматривается как основа энергетической безопасности страны. Кроме того, НПО «Сатурн» — единственная компания в стране, у которой есть полный набор сертификатов России и Европы, необходимых для серийного производства и технического обслуживания гражданских авиационных двигателей. За последние пять лет на промышленных площадях Рыбинска вырос практически новый завод и самое современное ОКБ — так развивается созданное предшественниками научно-производственное объединение. Работа в кооперации, на паритетных началах, цивилизованное выстраивание взаимоотношений с партнерами — современная тенденция мирового авиационного рынка и уже неотъемлемая часть жизни «Сатурна». Т

Двигатель SaM146 в сборочном цехе

Машиностроительный комплекс — 2016 | ОДК — Газовые турбины

80 лет «ОДК — Газовые турбины»: поиски новых рынков и заказчиков АО «ОДК — Газовые турбины», отмечающее в 2016 году 80 лет деятельности, является головной компанией АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» по производству энергетических и газоперекачивающих агрегатов и успешно развивает взаимодействие с двигателестроительными предприятиями корпорации.

В стратегии ОДК В настоящее время АО «ОДК — Газовые турбины» играет важную роль в одном из ведущих двигателестроительных холдингов мира, применяя в своей продуктовой линейке широкий спектр силовых установок компаний-членов ОДК. Поэтому включение в фирменное наименование компании имени Объединенной двигателестроительной корпорации стало подтверждением значимости предприятия и важным шагом в реализации стратегии, направленной на завоевание лидирующих позиций на отечественном рынке. АО «ОДК — Газовые турбины» — компанияинтегратор и комплексный поставщик высокоэффективного наземного энергетического оборудования для нужд ПАО «Газпром», энергогенерирующих компаний, ЖКХ городов и поселков, нефтегазовых компаний, в интересах которых специалисты предприятия ведут проектирование, производство, монтаж и пусконаладку газотурбинных агрегатов, комплексное строительство электростанций, сервисное обслуживание энергообъектов. Компания также изготавливает оборудование для атомной и химической промышленности. Сегодня стратегия Объединенной двигателестроительной корпорации в части реализации энергетических и промышленных программ предусматривает перенос вектора продаж с газотурбинных двигателей и установок на газоперекачивающие агрегаты и электростанции. Главная роль в этом процессе отведена компании «ОДК — Газовые турбины», перед нею стоят задачи поиска новых рынков сбыта и заказчиков, а также расширения участия в российских и международных инфраструктурных проектах «Газпрома».

Достижения современности АО «ОДК — Газовые турбины» ведет отсчет своей истории с 1936 года, когда был создан Механический завод № 1 по выпуску и ремонту строительной техники первого каскада гидроэлектростанций на реке Волге. Значимыми событиями современной истории предприятия стал запуск в серийное производство газоперекачивающего агрегата ГПА-16 «Арлан» в 2009 году, газоперекачивающего агрегата ГПА-Ц-25 — в 2011-м, в том же году началось ос-

воение серийного производства энергетических установок на базе газопоршневого привода. Высокую оценку «Газпрома» компания «ОДК — Газовые турбины» получила за исполнение заказа на производство газоперекачивающих агрегатов мощностью 10 МВт. ГПА-10РМ поставлены в рамках реконструкции компрессорных станций «Невинномысск» и «Георгиевск», оператором которых является ООО «Газпром трансгаз Ставрополь». Обе компрессорные станции входят в состав участка Привольное — Моздок системы магистральных газопроводов Северный Кавказ — Центр. Энергетический агрегат ГТА-16 — еще одно изделие, производство которого освоено в 2014 году, необходимое для энергообеспечения объектов нефтедобычи Новопортовского НГКМ. «ОДК — Газовые турбины» изготовит и поставит нефтяникам шесть газотурбинных энергетических агрегатов ГТА-16 единичной мощностью 16 МВт. В 2015 году коллектив «ОДК — Газовые турбины» представил своему ключевому заказчику ПАО «Газпром» первый в России унифицированный газоперекачивающий агрегат ГПА-16У мощностью 16 МВт. Применение этих агрегатов при строительстве новых газопроводов призвано существенно сократить стоимость и сроки ввода в эксплуатацию компрессорных станций.

Программа техперевооружения В компании «ОДК — Газовые турбины» реализуется программа технического перевооружения, направленная на создание единого технологического цикла производства оборудования от проектирования до проведения испытаний. В ноябре 2014 года завершено строительство испытательного стенда предприятия. Это первая в России тестовая установка для одновременных полноразмерных заводских испытаний энергетических и газоперекачивающих агрегатов широкого ряда мощности. Наличие собственной испытательной базы полностью соответствует требованию стратегических партнеров компании «ОДК — Газовые турбины» о проведении испытаний оборудования на базе завода-изготовителя. Первым агрегатом, прошедшим испытания на стенде компании, стал энергетический агрегат ГТА-10ГТ мощностью 10 МВт. Т

Сегодня стратегия ОДК в части реализации энергетических и промышленных программ предусматривает перенос вектора продаж с газотурбинных двигателей и установок на газоперекачивающие агрегаты и электростанции. Главная роль в этом процессе отведена АО «ОДК — Газовые турбины», перед ним стоят задачи поиска новых рынков сбыта и заказчиков, а также расширение участия в российских и международных инфраструктурных проектах «Газпрома»

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта АО «ОДК — Газовые турбины»

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

53

54

Машиностроительный комплекс — 2016 | Вебер Комеханикс

ООО «Вебер Комеханикс» — надежный поставщик металлообрабатывающего оборудования Компания «Вебер Комеханикс» специализируется на разработке и внедрении высокоэффективных технологических решений на промышленных предприятиях России и является одним из крупнейших поставщиков металлообрабатывающего оборудования.

«Вебер Комеханикс» работает с предприятиями таких отраслей промышленности, как машиностроение, металлообработка и металлургия, судостроение, автомобиле- и авиастроение, нефтегазовая промышленность и строительство. К числу заказчиков компании относятся ведущие предприятия России, Белоруссии и Украины, среди них ОАО ПО «Севмаш», АО «Судостроительный завод «Вымпел», ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш», ПАО «КАМАЗ», ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», АО «ОДК-Газовые турбины», ПАО «Северсталь», ОК РУСАЛ, АО «РСК «МиГ» и многие другие. С ОАО «ОДК-Газовые турбины» компанию связывает давнее сотрудничество, начавшееся с реализации программы техперевооружения производственных площадей «ОДК-Газовые турбины» (2006— 2008 годы). Тогда было поставлено оборудование: сварочное, ленточнопильное, резьбонакатное, плазменного раскроя листа, шлифовальное, установки индукционного нагрева и плазменной резки. В 2013 году были внедрены два современных токарных обрабатывающих центра с функцией фрезерной обработки, оснащенные устройствами автома-

тической подачи прутковой заготовки. Поставка оборудования сопровождалась сдачей технологии изготовления детали типа «Фланец», обучением персонала «ОДК-Газовые турбины» работе на оборудовании силами технологов ООО «Вебер Комеханикс». Данное оборудование было поставлено с опережением договорного срока и с тех пор эксплуатируется в бесперебойном режиме. Благодаря внедрению токарных центров компания «ОДК-Газовые турбины» быстро освоила выпуск новой продукции. В перспективе планируется поставка вертикального токарного станка с планшайбой до 1 000 миллиметров. ООО «Вебер Комеханикс», зарекомендовав себя надежным интегратором современных промышленных решений, рассматривается сегодня как один из основных поставщиков оборудования на многих предприятиях АО «ОДК». Сейчас «Вебер Комеханикс» совместно с крупными государственными предприятиями прорабатывает несколько инжиниринговых проектов, в том числе по созданию импортозамещающих производств. Компания постоянно развивается, внимательно отслеживает последние мировые тенденции и изменения потребностей отраслей промышленности. Адаптация новейших современных технологий к узкоотраслевым задачам, собственный колоссальный опыт в реализации проектов и опыт зарубежных партнеров позволяют ООО «Вебер Комеханикс» предлагать оптимальные решения для повышения эффективности различных производств. Р

В широкую номенклатуру металлообрабатывающего и сварочного оборудования, поставляемого «Вебер Комеханикс», входят: • металлорежущие станки с ЧПУ; • оборудование для обработки листового и рулонного металла; • машины термической резки; • станки для производства, обработки труб, профиля и проволоки; • ленточнопильные станки и линии распила на базе дисковых станков; • машины плазменной, контактной и дуговой сварки; • комплексные решения на базе промышленных роботов общего назначения, для сварки, обслуживания станков и роботов для перемещения грузов

ООО «Вебер Комеханикс» 115088 Москва, ул. Шарикоподшипниковская, 4, корп. 25 Тел. (495) 925-88-87 E-mail: weber@weber.ru, www.weber.ru

Эксклюзивные права поставок Один из главных принципов работы ООО «Вебер Комеханикс» — системный подход к решению технического задания заказчика: анализ действующего производства, разработка технологического процесса, подбор и поставка современного металлообрабатывающего оборудования, обучение персонала, внедрение, гарантийное и постгарантийное обслуживание, поставка расходных материалов и запасных частей. В результате заказчик получает эффективное сбалансированное производство. Более 20 известных производителей Европы, США и Юго-Восточной Азии доверили ООО «Вебер Комеханикс» эксклюзивные права поставки оборудования в Россию. Это стало возможным во многом благодаря мощной команде «Вебер Комеханикс», состоящей из высококва-

Токарный станок Goodway GA-2000M

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

лифицированных опытных инженеров, хорошо организованной службе сервиса и наличию собственного склада запасных частей и расходных материалов.

Внимание к запросам

машиностроительный комплекс — 2016 | Атомэнергомаш

Изготовитель ключевого оборудования для атомной энергетики — Атомэнергомаш В 2016 году отмечает свое десятилетие машиностроительный дивизион Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом» — АО «Атомэнергомаш», диверсифицированный холдинг, работающий в нескольких ключевых отраслях российской промышленности. Атомэнергомаш изготавливает ключевое оборудование для атомной и тепловой энергетики, судостроения, газовой и нефтехимической промышленности.

Для АЭС всего мира В состав компании входят около 30 энергомашиностроительных предприятий, включая научноисследовательские, инжиниринговые, производственные и строительно-монтажные организации. Значительная часть из них является разработчиками и производителями оборудования, установленного на всех атомных станциях, построенных в странах бывшего СССР, а также на ряде зарубежных атомных станций (в Болгарии, Венгрии, Чехии, Словакии, Восточной Германии, Финляндии с реакторами типа ВВЭР-440 и ВВЭР-1000). Производственные мощности АО «Атомэнергомаш» расположены на территории России, Украины, Чехии и Венгрии. В атомном секторе Атомэнергомаш выступает комплектным производителем и поставщиком оборудования ядерного острова и значительной доли компонентов машинного зала атомных электростанций. Кроме того, предприятия группы выпускают большой объем вспомогательного оборудования, в том числе арматуру, насосы и прочее. Таким образом, Атомэнергомаш закрывает практически все потребности в основном и вспомогательном оборудовании для АЭС. В состав холдинга входит одно из крупнейших конструкторских бюро — АО «ОКБМ Африкантов», осуществляющее разработку ядерных реакторов на быстрых нейтронах, судовых и корабельных ядерных реакторных установок, промышленных ядерных реакторов, реакторов для АЭС малой и средней мощности. Другое ведущее конструкторское бюро — ОКБ «Гидропресс», единственный разработчик реакторных установок типа ВВЭР широкого диапазона мощности, которые действуют на подавляющем большинстве АЭС как в России, так и за рубежом. Также предприятие проектирует отдельные виды оборудования для реакторных установок с реакторами на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем и другие виды оборудования для АЭС. Оборудование, созданное предприятиями Атомэнергомаша, установлено на 13% АЭС в мире.

оборудования. Также Атомэнергомаш активно увеличивает присутствие на рынке продукции для судостроительной отрасли, будучи одним из ключевых поставщиков оборудования для ледоколов нового поколения. Приборостроительное направление Атом-энергомаша консолидирует ведущие научные и производственные институты, специализирующиеся на ядерном приборостроении и решении задач ядерной и радиационной безопасности ядерных установок и радиационно опасных объектов. Оборудование и приборы, разработанные приборостроительными институтами АО «Атом-энергомаш», используются в атомной и тепловой энергетике, машиностроении и металлургии, химической и нефтегазовой промышленности, авиации, геологии, медицине и сельском хозяйстве, военно-промышленном комплексе. По итогам 2015 года портфель заказов компании «Атомэнергомаш» на десятилетний период составил около 400 миллиардов рублей. АО «Атомэнергомаш» ставит своей целью быть поставщиком технических решений, сравнимым по масштабам деятельности с зарубежными лидерами энергомашиностроительного рынка. Стратегия компании до 2020 года содержит ряд ключевых показателей, указывающих основные направления развития. Атомная энергетика остается ключевым бизнес-направлением. В то же время доля смежных рынков в портфеле АО «Атомэнергомаш» должна вырасти с сегодняшних 30% до 50%, а выручка от зарубежных операций — не менее чем до 30% к 2020 году. Это должно сопровождаться повышением производительности труда и не менее чем на 30% снижением времени производства основного оборудования. Т

По итогам 2015 года портфель заказов АО «Атомэнергомаш» на десятилетний период составил около 400 миллиардов рублей

Фото АО «Атомэнергомаш»

Выход на лидирующие позиции В тепловой энергетике АО «Атомэнергомаш» производит оборудование котельного острова. Для нефтегазохимического комплекса осуществляется выпуск колонн, насосного и других видов ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

55

56

Машиностроительный комплекс — 2016 | Северное ПКБ

Эпохальные военные корабли АО «Северное проектно-конструкторское бюро», отмечающее в 2016 году 70-летие, занимает лидирующие позиции на мировом рынке военно-морской техники. Востребованность проектов СПКБ основана на богатом опыте, накопленном за годы существования бюро, и сейчас успешно реализуется в рамках выполнения отечественных заказов и экспортных проектов.

Знаменитости флота

Владимир СПИРИДОПУЛО, генеральный директор АО «Северное проектноконструкторское бюро»

Специалисты Северного ПКБ создали практически весь океанский флот Советского Союза, а многие из проектов стали поистине эпохальными, по ряду параметров признанными эталоном в мировом кораблестроении

История Северного ПКБ началась 22 апреля 1946 года, когда вышел приказ о преобразовании филиала ЦКБ-17, располагавшегося на территории нынешней Северной верфи, в отдельное Центральное проектное бюро под номером 53. Деятельность вновь образованного бюро была направлена на проектирование эскадренных миноносцев и сторожевых кораблей. В дальнейшем его специалисты создали практически весь океанский флот Советского Союза, а многие из проектов стали поистине эпохальными, по ряду параметров признанными эталоном в мировом кораблестроении. Западные эксперты не раз отмечали, что русские корабли являют собой прекрасные образцы промышленного дизайна, сочетая большую ударную мощь, великолепную защиту, эффективность инженерных решений и динамично-агрессивный архитектурный облик. Всего за годы существования Северного ПКБ по его проектам построено около 500 кораблей и судов. Северное ПКБ — это первый в мире специально спроектированный корабль с противокорабельным ракетным оружием — эскадренный миноносец проекта 57-бис и эскадренные миноносцы пр. 58, из-за огромной для своего времени ударной мощи после постройки переклассифицированные в ракетные крейсера и ставшие родоначальником абсолютно нового к ласса кораблей. Это БПК пр. 61 — первые крупные боевые надводные корабли, на которых в качестве главной энергетической установки применены газовые турбины. За характерный звук работающей на полной мощности ГЭУ они получили прозвище Поющие Фрегаты. Бюро — это противолодочные корабли, не имеющие аналогов в мире, пр. 1134, 1134А, 1134Б, 1155 и 11551 и ракетные крейсера пр. 1164, называемые убийцами авианосцев. Это эскадренные миноносцы пр. 956, обладающие исключительной мореходностью, вооруженные как противокорабельными ракетными комплексами, так и четырьмя 130-миллиметровыми универсальными артиллерийскими орудиями, и сторожевые корабли пр. 1135. Наконец, Северное ПКБ — это гордость Военно-Морского Флота России, тяжелые атомные ракетные крейсера пр. 1144. Последний корабль серии из четырех кораблей ТАРКР «Петр Великий» (пр. 11442) является флагманом Северного флота.

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Новые проекты В настоящее время бюро ведет работы по проектированию, а также по обеспечению строительства и сдачи фрегатов пр. 11356 и 22350. Головной корабль фрегатов пр. 11356 «Адмирал Григорович» передан в состав Черноморского флота 11 марта 2016 года. Еще два корабля адмиральской серии — «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров» — встанут в строй до конца 2016 года. Фрегаты пр. 22350 — это корабли XXI века, они стали первыми крупными надводными боевыми кораблями, заложенными на верфях России после распада СССР. Головной корабль «Адмирал флота Советского Союза Горшков» уже проходит государственные испытания. Фрегаты «Адмирал флота Касатонов», «Адмирал Головко», «Адмирал флота Советского Союза Исаков» находятся в различной степени готовности. Мореходные качества фрегата позволяют ему нести службу в любых районах Мирового океана, но в первую очередь эти корабли предназначены для Северного флота. Еще один принципиально новый проект — патрульные корабли дальней морской зоны пр. 22160: первый российский корабль, спроектированный с применением модульной концепции вооружения. В них может быть установлено самое разнообразное оборудование и вооружение. К настоящему времени заложены корабли «Василий Быков», «Дмитрий Рогачев» и «Павел Державин». Корабли проектов бюро несут свою нелегкую службу на всех флотах Мирового океана, осуществляют демонстрацию флага и обеспечивают обороноспособность России. АО «Северное ПКБ», будучи одним из существенных звеньев в структуре Объединенной судостроительной корпорации, призванной и способной реализовать стратегию развития отечественного кораблестроения, поддерживает и разделяет планы АО «ОСК» по дальнейшему развитию судостроительной отрасли РФ, интенсификации технического прогресса в области морских вооружений, становлению России как великой морской державы. Т

Патрульный корабль пр. 22460

Машиностроительный комплекс — 2016 | КБточмаш им. А. Э. Нудельмана

КБточмаш: в интересах Вооруженных Сил РФ АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» (КБточмаш) специализируется в области создания систем и комплексов вооружения и военной техники для Вооруженных Сил, в том числе высокоточного оружия. Предприятие создано в 1934 году в Москве как Конструкторское бюро Наркомата тяжелой промышленности (позднее ОКБ-16). Сегодня КБточмаш входит в АО «НПО «Высокоточные комплексы» ГК «Ростех». Владимир СЛОБОДЧИКОВ, управляющий директор АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» — Коллектив АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» поздравляет АО «Северное ПКБ» с 70-летием предприятия! На протяжении длительного времени АО «Северное ПКБ» и КБточмаш связывают тесные партнерские отношения, результатом которых стало оснащение зенитным артиллерийским комплексом А-289 сторожевых кораблей (многоцелевых фрегатов) проекта 22350 ВМФ РФ, разработанных в АО «Северное ПКБ». Проектируя новые корабли для ВМФ РФ, АО «Северное ПКБ» включает в состав их вооружения зенитные комплексы ближнего рубежа, разрабатываемые в АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана». Это обстоятельство позволяет нам уверенно и с оптимизмом смотреть в будущее. Перспективы своего развития мы связываем с постановкой на вооружение кораблей ВМФ РФ модернизированных зенитных ракетных артиллерийских комплексов «Пальма», а также с созданием новых морских комплексов последнего рубежа ПВО корабля. Желаем нашим коллегам новых высот на профессиональном пути, стойких позиций на рубежах защиты нашей Родины. Надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество с АО «Северное ПКБ». КБточмаш традиционно является широко диверсифицированным предприятием в области создания систем и комплексов вооружения и военной техники, разрабатывает их в интересах практически всех видов ВС России, в том числе сухопутных войск, военно-морских сил и ракетных войск стратегического назначения. Специализируясь в области создания высокоточного оружия, КБточмаш применяет в своих разработках передовые достижения науки и техники, а также самостоятельно разрабатывает новейшие технологии, опираясь на высококвалифицированных ученых и инженеров и первоклассную конструкторскую школу, в основе которой лежат лучшие трудовые традиции, заложенные еще в годы ВОВ. Оригинальные конструктивные решения, высокий научно-технический потенциал и работоспособность коллектива позволили создать средства вооружения и военную технику, не имеющие аналогов в мире. В области зенитного вооружения для Военно-Морского Флота КБточмаш разработало зенитный артиллерийский комплекс А-289, предназначенный для защиты кораблей и катеров, военных баз, аэродромов, радиолокационных станций и промышленных объектов от крылатых

ракет, управляемых авиабомб, самолетов, вертолетов, борьбы с малотоннажными надводными и малоразмерными береговыми целями. Принципы построения комплекса учитывают наличие следующих параметров: • высокоэффективное воору жение, состоящее из двух скорострельных автоматических пушек АО-18КД с увеличенной начальной скоростью снаряда; • наличие выстрела с бронебойным подкалиберным снарядом; • автоматическая высокоточная, всепогодная и всесуточная оптико-электронная система управления огнем; • полная автоматизация боевых процессов, высокая и надежная помехозащищенность, отсутствие демаскирующего радиоизлучения; • высокий модернизационный потенциал. Высокая автоматизация комплекса достигнута за счет применения современных алгоритмов, а также систем обработки информации и принятия решения, позволяющих исключить необходимость участия оператора в скоротечных процессах боевой работы, оставив за ним функции контроля. Принятие решения оператором осуществляется в полуавтоматическом

режиме при обстреле надводных и береговых целей. Несмотря на высокие технические характеристики комплекса А-289, понимая необходимость дальнейшего наращивания его потенциала, АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» в инициативном порядке на базе научно-технического задела путем дооснащения комплекса А-289 гиперзвуковыми малогабаритными зенитными управляемыми ракетами «Сосна-Р» с рекордными характеристиками разработало комплекс «Пальма». Дооснащение артиллерийского комплекса восемью малогабаритными зенитными ракетами в разы повысило его эффективность при незначительном изменении габаритов и увеличении общего веса. Высокая огневая производительность комплекса «Пальма» обеспечивается за счет полной автоматизации, рекордной скорострельности и высокой кучности автоматических пушек и малого полетного времени применяемой в комплексе зенитной управляемой ракеты. Помехозащищенность и скрытность работы стрельбового модуля обусловлены применением пассивных средств обнаружения и сопровождения целей (телевизионный и тепловизионный каналы), а также узконаправленного лазерного дальномера и лазерно-лучевого канала управления и наведения ракеты. Р

Зенитный ракетный артиллерийский комплекс «Пальма»

АО «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана» 117342 Москва, ул. Введенского, 8 Тел. (495) 333-01-65 Факс 333-55-13 E-mail: mail@kbtochmash.ru, www.kbtochmash.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

57

На правах рекламы

58

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

59

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

60

События

Завод «Красное Сормово» построит танкеры проекта RST27 для CMS Завод «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) в начале апреля 2016 года при содействии Группы компаний «Морские и нефтегазовые проекты» подписал контракты с компанией Caspian Marine Services Limited (CMS) на строительство и поставку двух танкеров проекта RST27. Согласно контрактам танкеры будут переданы заказчику в течение 2016—2017 годов.

Судостроительный завод «Красное Сормово» Портфель заказов завода «Красное Сормово» на данный период уже включает строительство четырех танкеров проекта RST27, в том числе усовершенствованных. Контракт на строительство и поставку новых судов соответствует п ланам Гру п п ы «МНП» по заг рузке мощностей сормовской судоверфи на ближайшую перспективу. Сегодня ни-

жегородское предприятие может строить до десяти судов такого класса ежегодно. Танкеры проекта RST27 — самоходные суда класса «Волго-Дон макс». Габаритная длина судна составляет 140,85 метра, ширина — 16,7 метра, высота борта — 6,0 метров, дедвейт в реке (при осадке 3,6 метра) — 5 378 тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 метра) — 6 980 тонн.

Предназначены для смешанной (рекаморе) перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза. Классификационный проект RST27 разработан Морским ин женерным бюро на к ласс KM (*) Ice1 R2 AUT1-ICS VCS ECO-S OMBO Oil tanker (ESP) Российского морского регистра судоходства. Рабочее проектирование осуществляет Волго-Каспийское ПКБ (Нижний Новгород). Заказчик танкеров, компания Caspian Marine Services LTD, управляет флотом морских вспомогательных судов, задействованных в нефтегазовых проектах на шельфе Каспийского моря. За свою историю Завод «Красное Сормово» построил более 100 танкеров для судоходных компаний этого региона. Конструкция корпуса танкеров проекта RST27 и их управляемость дают гарантию безаварийной эксплуатации и эксплуатации в соответствии с требованиями международных конвенций по предотвращению загрязнения окружающей среды. с

LADA Vesta вошла в пятерку самых продаваемых автомобилей в России LADA Vesta вошла в топ-5 российского рейтинга продаж легковых автомобилей, поднявшись с седьмого на четвертое место, — таковы предварительные данные отчета о продажах LADA в 2016 году. В марте 2016 года в России было продано 4 595 LADA Vesta (в среднем около 148 автомобилей в сутки). Это на 55% больше, чем в феврале 2016 года и почти в три раза больше, чем в январе текущего года. Также по итогам продаж марта 2016 года кроссовер LADA XRAY вошел в ТОП-25 российского авторынка, заняв 23 место с результатом 1 518 автомобилей. Всего за полтора месяца с начала продаж, которое состоялось 14 февраля 2016 года, было продано 2 455 LADA XRAY. Всего в марте 2016 года в России реализовано 22 267 автомобилей LADA, что на 17% больше, чем в феврале и на 43% больше, чем в январе текущего года. ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Доля LADA на рынке увеличилась с 18,1% в феврале до 18,9% в марте. По результатам продаж I квартала 2016 года доля рынка LADA составляет примерно 19%.

Стремясь удовлетворить растущий спрос на LADA Vesta, Группа АВТОВАЗ наращивает производство этой модели — объем ежесуточного производства составляет около 250 автомобилей. Напомним, что прода жей L A DA Vesta занимаются более 300 дилеров LADA по всей стране. с

LADA Vesta

машиностроительный комплекс — 2016 | МКБ «Искра»

Ракетные двигатели на все времена К 70-летию АО «МКБ «Искра» Одно из ведущих конструкторских предприятий отечественной авиакосмической промышленности АО «Машиностроительное конструкторское бюро «Искра» имени И. И. Картукова» (АО «МКБ «Искра») в 2016 году отмечает 70-летие. Изделия предприятия находят применение и в океанских глубинах, и на суше, и в космосе. МКБ «Искра» было образовано в 1946 году как Государственный союзный завод № 81 на базе опытно-конструкторского бюро. Предприятие начинало с создания твердотопливных ракетных двигателей (РДТТ), которых выпущено более 200 видов. Все они нашли применение в большинстве ракетных систем — зенитных, тактических, баллистических, авиационных, морских и космических. И сейчас продукция военного назначения предприятия — это РДТТ и газогенераторы для ракет класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». В активе конструкторов «Искры» — двигатели к широко известным опытным и серийным авиационным ракетам Р-8м, Р-4, Р-40, Р-46, Р-13, Р-73, К-60, К-27, Х-66, Х-23, Х-25, Х-27, Х-31, Х-29, Х-58, Х-59. На предприятии были созданы противоштопорные ракеты и стартовые ускорители, которые и по сей день обеспечивают испытания различных моделей самолетов МиГ, Ту, Ил, Су, Як. Коллектив конструкторского бюро создал также комбинированные стреляющие механизмы (КСМ), которые применяются в авиационных катапультных креслах К-36, К-37. Ими оснащались космический корабль «Восток» и многоразовый челнок «Буран». Оборудованное КСМ авиационное кресло К-36 всех модификаций спасло жизнь более 340 летчикам. В рамках космической программы МКБ «Искра» разработало двигатели мягкой посадки спускаемых аппаратов пилотируемых космических кораблей «Восход» и всех разновидностей корабля «Союз». Эти устройства обеспечивают снижение скорости приземления до безопасных для жизни космонавтов величин. Широко известна двигательная установка системы аварийного спасения космических кораблей серии «Союз», обеспечивающая спасение космонавтов в случае аварии ракеты-носителя на старте и начальном участке выведения на орбиту. Использование этой установки при аварии во время запуска пилотируемого комплекса «Союз-Т» 26 сентября 1983 года позволило увести отсек экипажа от аварийного носителя на безопасное расстояние и высоту, достаточную для надежной работы системы приземления. Еще одно направление деятельности МКБ «Искра» — разработка и создание твердотопливных газогенераторов, которые находят применение в различных областях техники: от механизмов

раскрытия элементов ракет до систем аварийного продувания цистерн главного балласта подводных лодок. Их использование гарантирует спасение экипажа при авариях на глубинах погружения до нескольких сот метров. Время срабатывания этих механизмов значительно меньше, чем у традиционных для мировой практики систем с воздухом высокого давления. Предприятие одно из первых в мире приступило к созданию ракетно-прямоточных двигателей (РПД) на твердых и пастообразных топливах. Данные двигатели интегрируются с ракетой, что дает возможность совместного с ней проектирования и отработки. Для реализации такого подхода в МКБ «Искра» совершенствуются конструктивнокомпоновочные схемы, разрабатываются новые топлива, конструкционные и теплозащитные материалы, происходит улучшение рабочего процесса в газогенераторах и камерах сгорания для увеличения полетного ресурса ракет. За разработку изделий спецтехники в 1985 году указом Президиума Верховного Совета СССР МКБ «Искра» награждено орденом «Знак Почета», а в 2010 году Правительством РФ — почетной грамотой «За большой вклад в развитие авиационной промышленности». С 2002 года предприятие работает в составе АО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение», одного из ведущих разработчиков и производителей авиационных и морских управляемых средств поражения. Сегодня особое внимание АО «МКБ «Искра» уделяет разработке перспективных и прорывных технологий, внедряет их в новые образцы высокоточного авиационного оружия. Предприятие с уверенностью смотрит в будущее, оставаясь верным девизу «Надежность и безопасность». Т

Владимир СОРОКИН, генеральный директор АО «МКБ «Искра», доктор технических наук

За 70-летнюю историю АО «МКБ «Искра» создано свыше 200 образцов ракетных двигателей на твердом топливе различного назначения: • стартовые и маршевые твердотопливные двигатели для ракет классов «воздух-воздух», «воздух-поверхность», «поверхностьповерхность»; • двигатели мягкой посадки и десантирования объектов с авиационных и космических аппаратов; • стартовые двигатели для взлета самолетов и запуска беспилотных летательных аппаратов; • двигательные установки для систем аварийного спасения экипажей космических кораблей и другие

Двигательная установка системы аварийного спасения ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

61

62

машиностроительный комплекс — 2016 | ОАК

Объединенная авиастроительная корпорация: к лидерству на глобальном рынке самолетостроения Россия является одним из крупнейших производителей авиационной техники. Практически все самолетостроительные активы страны сосредоточены в Объединенной авиастроительной корпорации, которая консолидировала и легендарные конструкторские бюро, и ведущие российские предприятия по производству самолетов. Ядро корпорации составляют старейшие авиапроизводители страны, проектирующие и выпускающие воздушные суда под знаменитыми брендами «Су», «МиГ», «Ту», «Ил», «Як», «Бе».

В настоящее время наибольший удельный вес в структуре производства ПАО «ОАК» занимает продукция военного назначения для Министерства обороны РФ и иностранных заказчиков. Вместе с тем корпорация будет наращивать выпуск гражданских самолетов, ставя перед собой задачу довести к 2025 году выручку от продаж гражданской продукции до 50%

В советской истории ведущим отечественным конструкторским бюро зачастую приходилось конкурировать между собой, сегодня же объединение производственных, финансовых и человеческих ресурсов нацелено на создание конкурентоспособного производства, стимулирование конструкторской мысли, эффективное использование имеющихся возможностей для успешной реализации потенциала российского авиастроения уже на глобальном рынке авиационной техники. В 2016 году ОАК отмечает свое десятилетие. В планах корпорации упорная работа и нацеленность на результат, ведь перед ней стоит амбициозная задача — войти в число мировых лидеров самолетостроения наряду с Boeing и Airbus. В настоящее время наибольший удельный вес в структуре производства занимает продукция военного назначения как для Министерства обороны РФ, так и для иностранных заказчиков. Тем не менее и это закладывается в обновляемую стратегию развития корпорации, ОАК будет наращивать производство граж данских самолетов, ставя перед собой задачу довести к 2025 году выручку от продаж гражданской продукции до 50%. Основные усилия ОАК в этом направлении сконцентрированы на новых типах

Юрий СЛЮСАРЬ, президент ПАО «ОАК» воздушных судов — наращивании серийного производства и создании модификаций ближнемагистрального самолета Sukhoi Superjet 100, который успешно выпускается и поставляется российским и иностранным авиакомпаниям, а также на создании ближне-среднемагистрального самолета нового поколения МС-21. В соответствии с графиком первый летный экземпляр МС-21 должен подняться в воздух в 2016 году. На Иркутском авиационном заводе уже собран фюзеляж воздушного судна, ожидается поставка из Ульяновска композитного крыла.

Справка

Опытный отсек фюзеляжа МС-21 ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

ПАО «ОАК» создано в соответствии с указом Президента РФ в 2006 году в целях сохранения и развития научно-производственного потенциала авиастроительного комплекса РФ, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для реализации перспективных программ создания авиационной техники. Приоритетные направления деятельности корпорации — разработка, производство, испытания и сопровождение эксплуатации, гарантийное и сервисное обслуживание авиационной техники гражданского и военного назначения.

машиностроительный комплекс — 2016 | ОАК

Согласно выпущенному аналитическими службами ОАК обзору мирового рынка гражданских авиаперевозок, как раз узкофюзеляжные самолеты размерности МС-21 на протяжении длительного времени продолжат оставаться основой продаж. По прогнозу, в ближайшие 20 лет авиационному рынку потребуется более 24 тысяч воздушных судов данного типа, что составляет почти 63% от общего спроса на все самолеты в мире. Корпорация уже имеет твердые контракты на поставку 175 машин, основными заказчиками выступили отечественные авиакомпании. В будущем на базе

МС-21 появится целое семейство пассажирских самолетов. Значительные силы и средства Объединенная авиастроительная корпорация вкладывает в «мозг» отечественного авиапрома — НИОКР, инновации и развитие перспективных технологий в авиаотрасли, сотрудничая с Российской академией наук и ведущими российскими научными центрами. Это поможет расширить производственные возможности корпорации и сформировать опережающий научно-технический задел для продвижения российской продукции на мировом рынке. Т

Самолет Sukhoi Superjet 100

В 2016 году ОАК отмечает свое десятилетие. В планах корпорации упорная работа и нацеленность на результат, ведь перед ней стоит амбициозная задача — войти в число мировых лидеров самолетостроения наряду с Boeing и Airbus

Истребитель Су-30СМ ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

63

64

Машиностроительный комплекс — 2016 | Концерн Кизлярский электромеханический завод

Концерн КЭМЗ — гарант безопасной эксплуатации авиатехники в России и за рубежом ОАО «Концерн Кизлярский электромеханический завод» (Концерн КЭМЗ) — одно из ведущих российских предприятий, занимающихся разработкой и производством средств эксплуатационного контроля летательных аппаратов военного назначения. Продукции компании на протяжении многих лет отдают предпочтение ведущие авиационные предприятия РФ.

Мировое признание Предприятие было основано в 1962 году и прочно заняло свою нишу в авиационной отрасли, приступив к производству контакторов, блоков управления, самолетных маяков и различных электромеханизмов. С самого начала завод стал оплотом оборонной промышленности Республики Дагестан. Со временем он вырос в крупный концерн, достигнув статуса градообразующего предприятия и флагмана промышленности региона. В этом заслуга рабочих и служащих, которые трудились более полувека, а также руководства завода, сумевшего сохранить и приумножить производственнотехнический потенциал и мощь завода. Концерн занимается разработкой, внедрением в производство, гарантийным обслуживанием и ремонтом комплексов наземных средств эксплуатационного контроля летательных аппаратов и бортового оборудования. Выпускаемая концерном продукция на протяжении многих лет обеспечивает безопасность эксплуатации авиатехники в России и за ее пределами: в Индии, Малайзии, Китае, Венесуэле, Эфиопии. В лице ОАО «Концерн КЭМЗ» ведущие авиационные предприятия РФ, в частности ПАО «Компания «Сухой» и АО «РСК «МиГ», обрели своего ключевого разработчика и производителя средств контроля летательных аппаратов.

• производство системы подвески грузов СПГ-1500 различных модификаций и АСПГ-1500 для самолетов СУ-27, СУ-30, СУ-34; • разработку, производство и ремонт средств наземного, аэродромного обслуживания самолетов, вертолетов и других летательных аппаратов гражданского и оборонного назначения, а так же объектов спецназначения (ангаров, складов и так далее); • производство робототехнических комплексов: МРК-61, МРК-27, МРК-02 разработки МГТУ им. Н. Э. Баумана; • разработку и производство бортового оборудования. Широкое применение инновационных разработок позволило наладить выпуск изделий спецтехники — устройств перезаписи и обработки оперативной информации, модернизированных систем видеозаписи МСВ-6. В московском представительстве ОАО «Концерн КЭМЗ» — НПП «Дозор» —

Ибрагим АХМАТОВ, генеральный директор ОАО «Концерн КЭМЗ» — Поздравляем ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» с десятилетием деятельности! Компании вашего уровня желаем уверенно держать завоеванные позиции, вашим масштабным проектам — получать только самое достойное воплощение, а вашим новым разработкам — быть исключительно интересными и новаторскими.

Ключевые разработки Помимо разработки, выпуска и ремонта комплексов и средств наземного контроля летательных аппаратов «ДОЗОР», АРМ ДК, КСК ТС-27 ОАО «Концерн КЭМЗ» осуществляет: • производство деталей авиационных катап ультных устройств А КУ-58, МБД3-У6-68, МБД3-У2-Т1; ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Цех по обработке корпусных деталей

Машиностроительный комплекс — 2016 | Концерн Кизлярский электромеханический завод

ведутся разработки и внедрение электронного оборудования для бортовой и наземной авиационной аппаратуры на основе современной элементной базы и передовых аппаратных и программных технологий по следующим направлениям: • бортовые системы (разработка и адаптация операционной системы модуля вычислительного интерфейса, модуля управления агрегатом зажигания); • системы диагностики, КПА-стенды (разработка аппаратной части и программно-математического обеспечения (ПМО) наземной диагностики изделия 117 и самолетных систем самолета Т-50); • программно-математическое обеспечение (разработка системы поддержки ПМО авиационных систем в соответствии со стандартом ДО-178В); • тренажеры (разработка модели девяти различных подсистем пилотажного тренажера самолета Super Jet 100; разработка учебного класса для летного и технического состава экипажа самолета Ту-160). Одной из последних разработок «Дозора» стал блок следящих систем, который обеспечивает управление, регулирование, контроль и диагностирование двигателя и агрегатов систем летательного аппарата. Другое подразделение концерна — ОКБ «ТЕСТ» — занимается: • разработкой ПМО и средств перезаписи и обработки полетной информации («АРМ-ТСВ», «Дозор-ИМ»); • р а з р а б о т кой н а з ем н ы х с р ед с т в диагностик и с ПМО к самолетам Су-27СКМ, Су-24М2, МиГ-25К/КУБ, МиГ-29СМТ, МиГ-29 UPG; • автоматизацией процессов эксплуатационного контроля и диагностирования самолетов типа Су, МиГ; • унификацией конструкторских решений на уровне отраслевых КБ и заводов-разработчиков и производителей

Оборудование для лазерной резки с ЧПУ систем автоматического управления авиационными газотурбинными двигателями. ОКБ «ТЕСТ» ведет как конструкторские разработки по техническим заданиям КБ и заводов, так и перспективные научно-исследовательские разработки. На фоне многих машиностроительных предприятий страны ОАО «Концерн КЭМЗ» выгодно отличается своей уникальной возможностью наряду с продукцией оборонного назначения выпускать конкурентоспособную граж данскую продукцию ТНП: энергосберегающие лам п ы «ЭкоНу р», водонаг ревател и и отопительные котлы, а также продукцию автомобильной тематики: электронасосы, натяжители цепи, гидроопоры, электроусилители руля, импортозамещающие изделия подогрева дизтоплива по «Евро-3», «Евро-4», датчики уровня контроля с электроподогревом дизтоплива «ДУКЭП», АГТС. Концерн успешно сотрудничает с такими гигантами автомобильной индустрии, как ПАО «КАМАЗ», ОАО «Автоваз», ОАО «УАЗ». Такой разносторонний подход позволяет компании сохранять высококвалифицированных специалистов и рабочие кадры при сокращении заказов в оборонной промышленности и оставаться одним из самым динамично развивающихся предприятий в регионе.

а также координатно-пробивные прессы с ЧПУ для листовой обработки. Сегодня ОАО «Концерн КЭМЗ» ставит перед собой новые производственные задачи. В частности, планирует расширение производства корпусных деталей для изделий авиационной и автомобильной промышленности; освоение новых катапультных и пусковых устройств, МБД3-76, МБД3-72, АПУ-470 и комплектующие детали к этим изделиям; запуск производства самолетов малой авиации и беспилотных летательных аппаратов; внедрение разработки и производства средств контроля летательных аппаратов современного уровня, в том числе и для самолетов пятого поколения. В рамках расширения производства в Каспийске открыт новый филиал — Авиамеханический завод, оснащенный современным высокотехнологичным оборудованием для изготовления корпусных деталей. Для эффективного освоения новых видов деятельности концерн располагает достаточным количеством специалистов, руководителей и квалифицированных рабочих, способных выполнить поставленные задачи по выпуску высокотехнологичных изделий для различных отраслей промышленности и экономики. Р

К новым целям

Диагностическая система «Дозор-ИМ»

В последние годы Концерн КЭМЗ вплотную занимается собственным техническим перевооружением. Так, внедрен парк токарных и фрезерных станков с ЧПУ. Большое внимание уделяется внедрению прогрессивных методов металлообработки. Запущены станки с программным управлением для гидроабразивной, лазерной, плазменной резки металлов,

ОАО «Концерн КЭМЗ» 368830 Республика Дагестан, г. Кизляр, ул. Кутузова, 1 Тел. (87239) 2-31-48 E-mail: koncern_kemz@mail.ru, kizlyar-kemz.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

65

66

машиностроительный комплекс — 2016 | СПУРТ ЛТД

Защита данных для серьезных организаций 25 лет на защите информации силовых ведомств Российской Федерации стоит компания «СПУРТ ЛТД». В штате организации трудятся специалисты, имеющие за плечами бесценный опыт работы в подобных учреждениях. Поэтому партнеры «СПУРТ ЛТД» обеспечены продуманной, грамотной и эффективной поддержкой. В сфере защиты информации ООО «СПУРТ ЛТД» работает в Центральном федеральном округе, но в силу производственной необходимости осуществляет работы и в других регионах страны. Постоянными партнерами компании на протяжении многих лет остаются большое количество организаций, среди которых помимо силовых министерств и ведомств РФ — предприятия оборонно-промышленного комплекса. Партнерами ООО «СПУРТ ЛТД» в последние годы стали такие компании, как ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», АО «РСК Миг», ПАО «Иркут», ПАО «Ил».

— Заказчики в лице нашей компании находят профессионализм и ответственность за выполненные работы. Мы четко ис-

полняем все свои обязательства, строго соблюдаем требования нормативных документов РФ, что и позволяет достигать успеха, уверенно работать дальше, — говорит генера льный дирек тор ООО «СПУРТ ЛТД» Александр ПУТЬКО. Появление новых технических возможностей, новых образцов спецаппаратуры как отечественного, так и иностранного производства заставляет многих заказчиков ООО «СПУРТ ЛТД» совершенствоваться. С участием коллектива ООО «СПУРТ ЛТД» внедрение техники и методик ее применения происходит легко и оперативно.

— Девиз нашей компании — быть полезным партнером, не отставая от научно-технического прогресса, — подчеркивает Александр ПУТЬКО. Р

ООО «СПУРТ ЛТД» поздравляет своих уважаемых партнеров — ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация» — с 10-летним юбилеем! Мы рады вашему празднику и вашим достижениям. Сегодня вы одна из ключевых компаний России, вы играете ведущую роль в переоснащении Вооруженных сил Российской Федерации самолетами и обеспечении потребностей гражданской авиации. Желаем вам успешного продолжения плодотворной деятельности, ваш авторитет пусть только укрепляется, а новые разработки обретают наилучшее исполнение и применение!

ООО «СПУРТ ЛТД» 117545 Москва, Варшавское шоссе, 125 Тел.: (495) 319-61-18, факс (495) 319-61-18

События

Концерн «Калашников» создает комплексные решения в области вооружения АО «Концерн «Калашников» планирует в 2016 году почти в два раза увеличить объем производства, значительно расширив продуктовую линейку. Кроме стрелковой продукции концерн уже сегодня предлагает заказчикам комплексные решения в области вооружения, осваивая такие новые направления, как беспилотные летательные аппараты, многофункциональные катера специального назначения и дистанционно-управляемые боевые модули. Концерн «Калашников» ведет разработки более чем по 50 перспективным проектам в интересах силовых структур и Минобороны России. Основными из этих проектов являются разработка пистолетов, автоматов, самозарядных снайперских винтовок и автоматических гранатометов. По словам генерального директора АО «Концерн «Калашников» А лексея КРИВОРУ ЧКО, в 2016 году концерн планирует завершить порядка 20 опытно-конструкторских разработок и выйти на рынок уже с десятью новыми продуктами по боевому и гражданскому оружию. В числе перспективных разработок концерна — дистанционно-управляе¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

мые боевые модули. Работы в этой части ведутся сразу по нескольким направлениям. Новый модуль обладает повышенной бронезащитой, в том числе от пуль калибра 7,62 миллиметра типа Б-32, и имеет две комплектации. Первая — для установк и на подви ж ные наземные транспортные средства, в частности бронемашины семейства «Тайфун-К», «Тайфун-У» и стационарную установку для охраны и защиты стратегических объектов. Второй вариант комплектации предназначен для установки на скоростные катера различного назначения, в том числе для нового десантного катера БК-16. Данная разработка способна

Презентация изделий АО «Концерн «Калашников» обнаруживать и поражать цели в дневное и ночное время суток при любых погодных условиях. При этом на модуль предусмотрена установка четырех видов вооружения. Кроме того, новым направлением в продуктовом портфеле компании является работа в области беспилотных летательных аппаратов и многофункциональных десантных катеров. По словам КРИВОРУЧКО, сегодня Концерн «Калашников» специализируется на разработке и производстве многофункциональных катеров малой и средней размерности в интересах сил специального назначения и планирует ежегодно обновлять модельный ряд. с

События

Концерн ВКО «Алмаз — Антей» открыл новое предприятие в Нижнем Новгороде 29 марта 2016 года АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей» провел в Нижнем Новгороде церемонию открытия нового предприятия — АО «Нижегородский завод 70-летия Победы». В мероприятии принял участие Президент России Владимир ПУТИН.

АО «Нижегородский завод 70-летия Победы» По объемам и масштабам поставленных задач новый завод не имеет ана логов в России. Это суперсовременное производство, объединившее в себе целый ряд инноваций в области машиностроения. Задача завода — выпуск перспективного вооружения и военной техники. Технологический цикл предприятия включает заготовительноштамповое, механообрабатывающее,

термическое, сварочное, окрасочное, сборочное производства, а также производство металлопокрытий. Строительство завода было начато в 2011 году на территории, прилегающей к площадям ПАО «Нижегородский машиностроительный завод». Работы по технологической подготовке производства вели технологи создающегося предприятия.

— Концерном в 2012—2016 годах осуществляется масштабная инвестиционная программа. Речь идет о строительстве Нижегородского завода 70-летия Победы, Кировского машиностроительного предприятия и создании Северо-Западного регионального центра в Санкт-Петербурге, — говорит генеральный директор АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей» Ян НОВИКОВ. — Работы по перечисленным инвестиционным проектам сегодня практически завершены. Совокупный объем инвестиций в эти три объекта составляет около 120 миллиардов рублей, из них 104 миллиарда рублей — собственные средства концерна. АО «Нижегородский завод 70-летия Победы» — это новые рабочие места для Нижнего Новгорода и области. В настоящее время численность сотрудников предприятия достигла 1 300 человек, из них более трети трудятся на должностях технологов и конструкторов. К концу 2016 года численность работников возрастет до 2,5 тысячи человек, а к началу 2017-го достигнет проектной — три тысячи человек.

2 сентября 2015 года на базе Нижегородского завода 70-летия Победы и партнера предприятия — Нижегородского машиностроительного завода — состоялось открытие корпоративного учебного центра Концерна ВКО «Алмаз —Антей». Корпоративный учебный центр опережает по своему техническому оснащению другие ресурсные центры подобного рода. Учреждение готовит специалистов для работы на современном высокотехнологичном оборудовании. с

Справка АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей» — одно из крупнейших интегрированных объединений российского обороннопромышленного комплекса. В его состав входят более 60 заводов, научно-производственных объединений, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, на которых трудятся 125 тысяч человек. Прод укция концерна стоит на вооружении более чем в 50 странах мира. ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

67

68

Машиностроительный комплекс — 2016 | ЛИИ им. М. М. Громова

Перспективы российской авиации К юбилею ЛИИ им. М. М. Громова Статус российской головной организации авиационной отрасли по научно-методическому и технологическому обеспечению и проведению комплексных исследований и испытаний авиационной техники сохраняет за собой Государственный научный центр РФ, ОАО «Летно-исследовательский институт им. М. М. Громова». В 2016 году институту исполняется 75 лет. Все эти десятилетия здесь ведутся опережающие научно-исследовательские и экспериментальные работы, определяющие перспективу и облик авиации на ближайшие десятилетия.

Военные корректировки

В ЛИИ им. М. М. Громова ведутся опережающие научно-исследовательские и экспериментальные работы, определяющие перспективу и облик авиации на ближайшие десятилетия

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта АО «ЛИИ им. М. М. Громова»

Дата образования института — 8 марта 1941 года, создан он был на базе ряда подразделений Центрального аэрогидродинамического института, а также вновь созданного аэродрома Раменское. ЛИИ задумывался как комплексный научно-исследовательский институт, деятельность которого включала исследования летательных аппаратов, силовых установок, самолетного и спецоборудования различного назначения и их взаимодействия. Запланированный характер и направления работ учреждения значительно изменила Великая Отечественная война. В условиях военного времени ЛИИ проводил испытания и исследования боевых самолетов конструкторских бюро А. С. Яковлева, С. А. Лавочкина, А. И. Микояна, В. М. Петлякова, Н. Н. Поликарпова, С. В. Ильюшина для поддержания их летно-технических и эксплуатационных характеристик требуемому уровню. Наиболее маститые специалисты института активно привлекались к испытаниям опытных и модифицируемых самолетов, помогали головным серийным заводам во внедрении в производство и эксплуатацию новых улучшенных или модифицированных образцов самолетов, двигателей и оборудования. После войны ЛИИ активно работал по заданиям, связанным с испытаниями и освоением последних образцов создаваемого дальнего стратегического бомбардировщика Ту-4 с поршневыми двигателями. Важнейшие работы специалисты ЛИИ осуществляли в области создания отечественной реактивной авиации, освоения околозвуковых и сверхзвуковых скоростей. В 50-х и 60-х годах в ЛИИ совместно с ОКБ С. В. Ильюшина, А. Н. Туполева, В. М. Мясищева успешно проводились летные испытания и доводка тяжелых самолетов Ил-28, Ту-14, затем Ту-16, ТУ-95, М-4, быстро принятых на вооружение в дальнейшем.

Полеты разных назначений С самых ранних этапов работы коллектив ЛИИ принял активное участие в создании, становлении и развитии системы сертификации гражданских воздушных судов, в том числе в создании отечественных норм летной годности и авиационных

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

правил, в проведении испытаний первого сертифицируемого самолета Як-40, а затем и лайнеров Як-42, Ил-86, последующих гражданских самолетов. В развитии авиационной отрасли значительную роль сыграли опережающие работы института по совершенствованию методов летных испытаний и разработке мер по повышению их эффективности. В ЛИИ создано множество специальных бортовых средств измерений, регистрации и обработки результатов летных испытаний. Важное место в работах ЛИИ заняли летные исследования в космическом пространстве, которые стали проводиться в институте совместно с ОКБ С. П. Королева еще за несколько лет до полета первого спутника. При создании трехместных пилотируемых кораблей «Восход» ЛИИ осуществлял методическое сопровождение и частичное руководство отработкой систем спасения и мягкой посадки, а также определения особенностей конструкции корабля и методики для обеспечения выхода человека в открытый космос. Ведущие специалисты ЛИИ имени М. М. Громова постоянно привлекались к расследованию сложных авиационных происшествий или катастроф. Особое место в работе коллектива ЛИИ занимали также вопросы создания и отработки первых в стране аварийных самописцев — черных ящиков. Важнейшая функция института — всеобъемлющее инженерно-техническое обеспечение летноиспытательной работы базирующихся на аэродроме летно-испытательных подразделений ОКБ А. Н. Туполева, С. В. Ильюшина, П. О. Сухого, А. И. Микояна, А. С. Яковлева, В. М. Мясищева и других предприятий. Испытательный аэродром ЛИИ располагает самой протяженной в Европе взлетно-посадочной полосой, имеет специально оборудованную многофункциональными радиотехническими средствами зону испытательных полетов, а также универсальную систему управления полетами и контроля положения воздушных судов в пространстве. Т

Машиностроительный комплекс — 2016 | Жуковское ППЖТ

Жуковское ППЖТ: весь груз берем на себя Давнюю историю имеет сотрудничество ОАО «ЛИИ им. М. М. Громова» и ОАО «Жуковское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» (Жуковское ППЖТ). В августе 1935 года одновременно со строительством Центрального аэрогидродинамического института им. Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) и Летно-испытательного института (ЛИИ) началось сооружение железнодорожной ветки от магистрали Московско-Казанской железной дороги к ЦАГИ. Ответственным за прокладку этой дороги был назначен лично народный комиссар путей сообщения Лазарь Моисеевич КАГАНОВИЧ. Железнодорожное полотно вместе с разгрузочными путями протянулось в то время на 15 километров. Василий ЧЕРНЕНКОВ, генеральный директор ОАО «Жуковское ППЖТ»

— Коллектив ОАО «Жуковское ППЖТ» поздравляет всех сотрудников ОАО «ЛИИ им М. М. Громова» и лично генерального директора Павла Николаевича ВЛАСОВА с 75-летием института. Желаем успехов в достижении поставленных целей, пусть плодотворное сотрудничество наших предприятий продолжается на благо города Жуковского и страны. Для строительства ЦАГИ и ЛИИ был создан трест «Особстрой», одним из его подразделений была контора железнодорожного транспорта, позже ставшая самостоятельным Жуковским железнодорожным хозяйством в составе путевого подразделения локомотивной службы, отдела движения и погрузо-разгрузочного бюро. В обязанности этой организации входила доставка и погрузка не только строительных грузов для технических зданий и сооружений авиационной промышленности, но и всего необходимого для будущего города Жуковского. Кроме того, предприятие обслуживало строительную базу Спецстроя, возводившего ЦАГИ и ЛИИ и другие технические сооружения оборонного значения в Московской области. Первая железнодорожная ветка, соединяющая Московско-Казанскую железную дорогу и строящийся Летно-испытательный институт, прокладывалась по незастроенным территориям и проходила по наиболее короткому маршруту. На карте Генерального штаба Красной Армии уже через пять лет после начала строительства Центрального аэрогидродинамического института, в 1940 году, отмечены железнодорожные пути на территории города Жуковского. Одна ветка — к ЦАГИ, другая — к заводу № 11, ныне

ОАО «Жуковский машиностроительный завод». Большая часть материалов (цемент, щебень, песок, стекло, кирпич, пиломатериалы) для строительства Жуковского и важнейших для государства объектов города доставлены по железнодорожным путям Жуковского ППЖТ. Так, для обеспечения доставки грузов на строительство взлетно-посадочной полосы для космического челнока «Буран» — самой большой в Европе (5 500 метров длиной, 120 метров шириной) — специально был построен повышенный железнодорожный путь на 25 вагонов, отстойный и вытяжной тупики. Со временем, когда город вырос и число его жителей приблизилось к 30 тысячам человек, железнодорожные пути оказались проходящими через центр города, что создавало неудобства жителям

и угрозу безопасности движения. Назрела необходимость переноса путей, что и было осуществлено. Прошло немало лет, а железнодорожное предприятие и сейчас успешно ведет подачу грузов предприятиям города Жуковского и Раменского района. К числу клиентов ОАО «Жуковское ППЖТ» относятся ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н. Е. Жуковского», ЗАО ТФД «Брок-Инвест-Сервис и К», ООО «Межрегионстрой», ОАО «ТК ТВК», ООО «Вестстрой», ООО «Унистром-Трейдинг», ООО «Юнис Импэкс» и другие компании. Продолжается тесное сотрудничество Жуковского ППЖТ и с ОАО «ЛИИ им. М. М. Громова». Предприятие обеспечивает Летно-испытательный институт поставками топлива и обслуживающей техники для испытания самолетов, доставляет оборудование и выставочные образцы в рамках авиасалона МАКС. В связи с запланированным открытием на территории ЛИИ аэропорта «Рампорт» коллектив Жуковского ППЖТ готовится к увеличению объемов перевозок. Во все времена ОАО «Жу ковское ППЖТ» строило работу на основе ответственности и грамотного подхода к выполнению своих обязательств. Вклад каждого сотрудника в общее дело всегда имел большое значение и получал достойную оценку. Сегодня ОАО «Жуковское ППЖТ» — это динамично развивающаяся компания, открытая для сотрудничества. В арсенале предприятия порядка 30 километров железнодорожных путей, пять тепловозов ТГМ-6, современное железнодорожное депо и, самое главное, дружный коллектив профессионалов, способный выполнять производственные задачи любой сложности. Р ОАО «Жуковское ППЖТ» обеспечивает ОАО «ЛИИ им. М. М. Громова» поставками топлива и обслуживающей техники для испытания самолетов, доставляет оборудование и выставочные образцы в рамках авиасалона МАКС

Доставим груз точно по расписанию

ОАО «Жуковское ППЖТ» 140180 Московская обл., г. Жуковский, ул. Луч, 2а Тел. (49648) 556-40-91, факс 556-91-88 E-mail: ppgt@progtech.ru, www.ppgt.narod.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

69

70

машиностроительный комплекс — 2016 | ААК «ПРОГРЕСС»

ААК «Прогресс»: начинаем работу на экспорт История ААК «Прогресс» (входит в холдинг «Вертолеты России») началась в 1936 году, когда в городе Арсеньеве Приморского края был открыт авиаремонтный завод № 116. За свою многолетнюю историю завод перешел от ремонта к выпуску авиационной техники и стал одним из ведущих российских промышленных предприятий. Продукция компании хорошо известна в России и за рубежом и по ряду показателей не имеет мировых аналогов.

Юрий ДЕНИСЕНКО, управляющий директор ПАО ААК «Прогресс», председатель Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России, депутат Законодательного собрания Приморского края

В 2016 году Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» имени Н. И. Сазыкина отметит свое 80-летие. За весь период своего существования авиакомпания переживала взлеты и падения, была удостоена наград, выстояла в период кризиса. Коллектив предприятия всегда выполнял сложнейшие задачи и добивался успеха. Эти традиции, безусловно, сохранятся и в будущем

В 1959 году на предприятии был налажен выпуск ракетной техники. Долгие годы «Прогресс» специализировался на производстве ракет морского базирования П-15, П-15У, П-15М, поставляемых на экспорт и ставших поистине легендарными после того, как с их помощью египетским катерам удалось потопить израильский эсминец «Эйлат». Впоследствии на «Прогрессе» выпускались крылатые сверхзвуковые самонаводящиеся ракеты 3М-80 «Москит» и 3М-82 «Москит-М», успешное завершение производства которых пришлось на 2014 год. Таким образом, ААК «Прогресс» на протяжении 55 лет выполняла госзаказ по выпуску корабельного оружия. Сегодня визитной карточкой ААК «Прогресс» являются разведывательно-ударные вертолеты Ка-52 «Аллигатор» — одни из самых совершенных боевых машин в своем классе, предназначенные для уничтожения танков, бронированной и небронированной боевой техники, живой силы и вертолетов противника на переднем крае и в тактической глубине, в любых погодных условиях и в любое время суток. С 2010 года предприятие выпускает эти вертолеты для нужд Минобороны РФ, а в 2015-м начата подготовка к работе на экспорт. Соответствующий контракт был подписан А АК «Прогресс» с компанией «Рособоронэкспорт» в октябре 2015 года, а первые машины поступят иностранному заказчику уже в 2017-м. Не меньший интерес в стране и в мире вызывает военно-морская модификация вертолета Ка-52 — Ка-52К. Серийным выпуском корабельных вертолетов для нужд Министерства обороны РФ также будет заниматься ААК «Прогресс». Помимо производства военных вертолетов предпри ятие на ла ж ивает серийный вып уск нового гражданского многоцелевого вертолета Ка-62, который проектируется конструкторским бюро «Камов» с применением последних мировых достижений авиационной промышленности. В связи с началом работы на экспорт масштабная реконструкция ААК «Прогресс» получила новый виток развития. В настоящее время ведутся строительные работы в цехе окончательной

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Многоцелевой ударный вертолет Ка-52 «Аллигатор» сборки, на очереди — другие подразделения предприятия. Помимо этого планируется значительно реконструировать летно-испытательную станцию и аэродром. Новая взлетно-посадочна я полоса будет оснащена иск усственным покрытием, а ее длина составит 1 300 метров. Впоследствии на ней будут принимать самолеты гражданского назначения. Параллельно с этой работой будут наращиваться производственные мощности, в результате чего к 2017—2018 годам объем изготавливаемых на предприятии вертолетов увеличится в три раза по сравнению с нынешним количеством. Госзаказ, полученный «Прогрессом» от правительства России, — контракт на производство боевых вертолетов Ка-52 до 2020 года — определяет вектор развития предприятия и гарантирует ему стабильность и уверенность в завтрашнем дне. Кроме того, перед ААК «Прогресс» открываются большие перспективы работы на экспорт. Начиная с 2017 года объем реализации выпускаемой предприятием продукции значительно возрастет. С этими темпами ААК «Прогресс» продолжит работать и в последующие годы. По данным холдинга «Вертолеты России», на основании заключенных и запланированных контрактов авиакомпания загружена до 2022 года. Т

Пуск противокорабельной ракеты «Москит» с ракетного катера проекта 1241.1 «Молния»

Машиностроительный комплекс — 2016 | НПО им. С. А. Лавочкина

ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина»: признание с первых дней ФГУП «Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина» — одно из ведущих российских предприятий по разработке и изготовлению космических информационных систем, головная организация отрасли по созданию и практическому использованию комплексов для фундаментальных научных (планетных и астрофизических) исследований, изучения Солнца, солнечно-земных связей.

Выдающаяся личность Предприятие носит имя своего основателя, выдающегося конструктора Семена Алексеевича ЛАВОЧКИНА. Совместно с коллегами В. П. ГОРБУНОВЫМ и М. И. ГУДКОВЫМ С. А. ЛАВОЧКИН разработал проект истребителя и представил его на конкурс, объявленный Правительством СССР в 1939 году. Проект был признан одним из лучших, и в качестве производственной базы для постройки нового самолета трем конструкторам выделили подмосковный завод № 301 (в Химках). Созданный истребитель ЛаГГ прошел испытания и был принят к серийному производству. С 1940 года пути ЛАВОЧКИНА, ГУДКОВА и ГОРБУНОВА разошлись, каждый из них возглавил свое КБ. За годы Великой Отечественной войны ОКБ С. А. ЛАВОЧКИНА разработало более десяти экспериментальных и несколько серийных истребителей — Ла-5, Ла-5ФН и Ла-7, признанных одними из лучших самолетов Второй мировой войны. С 1941-го по 1945 год в СССР с конвейеров сошли 22,5 тысячи истребителей конструкции ЛАВОЧКИНА.

1950 год — переломный для ОКБ С. А. ЛАВОЧКИНА. Решением правительства его коллективу было поручено спроектировать, построить, испытать и внедрить в серию новейшие образцы ракет, обладающих высокими, до тех пор невиданными тактико-техническими данными, — зенитные управляемые ракеты (ЗУР) для первой отечественной системы противовоздушной обороны. В 1951—1955 годах под руководством С. А. ЛАВОЧКИНА разработаны и испытаны наземные ЗУР «205» — «215» и ракеты класса «воздух — воздух». В 1954-м С. А. ЛАВОЧКИН начинает две крупнейшие работы: создание межконтинентальной сверхзвуковой крылатой ракеты «Буря» и проект нового зенитного комплекса ПВО «Даль», основу которого составляли ракеты класса «земля — воздух» большой дальности для поражения высокоскоростных воздушных целей.

Наши дни Сегодня ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина» выполняет ряд работ, предусмотренных Федеральной космической программой: создание автоматических космических аппаратов для планетных исследований (программы исследования Луны,

Марса и Венеры), орбитальных астрофизических обсерваторий, спутников и спутниковых систем для дистанционного зондирования Земли, разгонных блоков — универсальных космических буксиров, а также ряда научных малоразмерных космических аппаратов. Аппараты разработки НПО им. С. А. Лавочкина реализуют программу астрофизических исследований. В 2011 году стартовал орбитальный радиотелескоп «Спектр-Р» («Радиоастрон»), способный заглянуть в самые удаленные уголки Вселенной. Развернута работа над обсерваторией, предназначенной для изучения Вселенной в рентгеновском диапазоне излучения, — «Спектр-РГ». Создается обсерватория «Спектр-УФ» для исследования астрофизических объектов в ультрафиолетовом диапазоне, электромагнитного излучения, физикохимических свойств звезд, звездных скоплений, галактик, физики атмосфер звезд и другого. НПО имени С. А. Лавочкина создает для нужд Росгидромета и Всемирной метеорологической организации космический комплекс «Электро» — серию российских спутников гидрометеорологического обеспечения. В январе 2011 года первый аппарат второго поколения «Электро-Л» стал составной частью международной системы геостационарных метеоспутников. В настоящее время «Электро-Л» работает в полную силу и выполняет все возложенные на него функции. На основе комплекса «Электро» будет сформирована группировка из трех космических аппаратов. В декабре 2015 года успешно осуществлен запуск второго аппарата серии — «Электро-Л» № 2. Старт геостационарного гидрометеорологического космического комплекса «Электро-Л» № 3 запланирован на 2017 год. Т

ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина» имеет большой опыт разработки и производства средств выведения космической техники и унифицированных космических платформ

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта ФГУП «НПО им. С. А. Лавочкина» ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

71

72

Машиностроительный комплекс — 2016 | ХАЛТЕК

Знаний и опыта становится больше, когда ими делишься Ключевые компетенции команды специалистов «ХАЛТЕК» — качественные услуги в области трансфера и адаптации мировых технологий, разработка и реализация проектов технического перевооружения, поставки оборудования и инструментального оснащения, изготовление инструмента, техническая поддержка, обучение специалистов заказчика, изготовление авиационных деталей.

Александр ХРАМОВ, директор Компании «ХАЛТЕК» Технологические службы заказчика и инженеры «ХАЛТЕК» совместно разрабатывают новые технологии, подбирают оборудование и инструментальное оснащение для изготовления конкретных деталей в соответствии с планируемым объемом выпуска, изготавливают оснастку, разрабатывают управляющие Ключевые компетенции «ХАЛТЕК»: • разработка технологий с внедрением собственного и мирового опыта высокопроизводительной обработки; • сервис в области трансфера и адаптации мировых технологий, техподдержка; • разработка и реализация проектов техперевооружения под ключ; • инжиниринговые услуги; • разработка и изготовление твердосплавных монолитных фрез; • поставки металлорежущего оборудования, инструмента, оснастки; • инструментальное обеспечение по системе Tool Management; • содействие в запуске оборудования в эксплуатацию и его сервисное обслуживание; • обучение и стажировка программистовтехнологов и операторов-наладчиков ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

программы и постпроцессоры. Такой опыт взаимодействия оправдывает себя многократно. Перефразируя известную восточную мудрость о том, что тысячи свечей можно зажечь от одной свечи, и жизнь ее не станет короче, а счастья не становится меньше, когда им делишься, можно сказать, что знаний и опыта, когда ими делишься, не становится меньше, а гораздо больше. В результате синергии знаний и опыта заводских мастеров и специалистов компании реализация проекта проходит с учетом всех нюансов и особенностей производства в максимально сжатые сроки, меньшими ресурсами с большим эффектом. Совместное детище работает и развивается при непосредственном участии команды целеустремленных профессионалов, вовлеченных в процесс со старта проекта и ответственных за эффективность работы оборудования в будущем.

В приоритете — авиапром Ведущие отечественные предприятия вертолетной, авиационной, автомобильной, космической, нефтехимической и приборостроительной отраслей промышленности выбирают услуги «ХАЛТЕК». Сегодня компания выступает стратегическим партнером предприятий, входящих в состав холдинга «Вертолеты России», корпораций «ОАК» и «ОДК», Федерального космического агентства «Роскосмос», концернов «КРЭТ» и «Тракторные заводы», Группы «ГАЗ», заводов «КАМАЗ» и «АВТОВАЗ», а также ряда других организаций. Приоритетом для «ХАЛТЕК» остается авиация. Вклад компании в развитие этой отрасли определяется не только количеством заключенных контрактов и реализованных решений, но и качеством обратной связи. Например, «ХАЛТЕК» получил благодарность за участие в запуске производства самолета ИЛ-476

на Ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП». «ХАЛТЕК» также отрабатывает технологические процессы в своем экспериментальном цехе и занимается изготовлением деталей для новейшего российского самолета МС-21. На многофункциональных токарнофрезерных обрабатывающих центрах MAZAK INTEGREX собственного производственного участка «ХАЛТЕК» изготови л опытно-промыш ленну ю партию деталей для подготовки выпуска семейства двигателей ПД-14 для самолета МС-21. На заводе «Авиастар-СП» при участии «ХАЛТЕК» создан участок высокопроизводительной обработки деталей. Аналогичный по функциональным возможностям участок организован на Казанском авиационном заводе. Есть примеры, когда в процессе реализации проектов заказчика «ХАЛТЕК» открывает свои новые направления. Так, например, на одном из предприятий Нижнего Новгорода для решения задач обработки труднообрабатываемых авиационных материалов, в частности титановых сплавов, специалистами «ХАЛТЕК» были разработаны и изготовлены специальные высокоскоростные фрезы с уникальной геометрией. Применение данных фрез позволило улучшить качество и сократить время обработки в три раза, что в свою очередь дало возможность уменьшить затраты на мехобработку и позволило высвободить оборудование для новых заказов.

Честные импортозамещающие предложения До недавнего времени так сложилось, что российские предприятия, заказывая производственное оборудование у иностранных производителей, выбирают решения под ключ и вместе со станком покупают разработку технологии, инжиниринг. В таком случае стоимость инжиниринга может составлять 30% от общей суммы контракта на поставку оборудования. В активе «ХАЛТЕК» есть ряд успешно работающих примеров, когда заводы, закупая оборудование, заказывали работы по инжинирингу у нас. Те инжиниринговые решения,

Машиностроительный комплекс — 2016 | ХАЛТЕК

которые ранее закупались за рубежом, создают и внедряют в производство российские специалисты.

— Более того, инженеры «ХАЛТЕК» готовы оперативно выехать на предприятие для решения срочных вопросов во время пусконаладочных работ, эксплуатации станков, отработки заказчиком новых изделий, что физически невозможно при работе с зарубежной компанией, — отмечает руководитель технического департамента «ХАЛТЕК» Виктор ПЕТРОВ. Процесс подготовки к приходу оборудования, заказанного «ХАЛТЕК» для своих партнеров, включает несколько видов работ. Это разработка проектов технического перевооружения с детальной проработкой технологии, техпроцессов и инжиниринговые услуги — от чертежа до готовой детали. На своем оборудовании «ХАЛТЕК» отрабатывает образцы планируемых к выпуску деталей, которые присылает заказчик, разрабатывает и изготавливает комплект необходимых приспособлений и крепежа. Выбирает оптимальные решения по мехобработке и по запросу выпускает установочные партии деталей на собственных мощностях опытно-промышленного производства, отрабатывая технологию для последующей передачи этой технологии и управляющих программ заказчику. Для справки, система менеджмента качества «ХАЛТЕК» сертифицирована по стандарту ISO9001:2008. В 2015 году компания «ХАЛТЕК» получила лицензию на осуществление разработки, производства, испытания и ремонта авиационной техники.

— Важно, что решения по инжинирингу оказываются более адаптированными к нашим особенностям, отработанными и в итоге требуют меньших затрат, средств и времени на внедрение и дальнейшую эксплуатацию. Для заводов в условиях жесткого лимита финансовых и временных ресурсов выигрыш и выгода очевидны. По сути, «ХАЛТЕК» начал работать на импортозамещение задолго до того, как страна ощутила острую необходимость в таком «предохранителе» для своей экономики, — подытоживает слова коллеги Александр ХРАМОВ, руководитель «ХАЛТЕК». Импортозамещающие решения компании рождаются на ее собственной производственной площадке. Как уже отмечалось, предприятие разработало и создало такие аналоги импортной продукции, как инструмент для обработки

титана и для изготовления турбинных и компрессорных лопаток для авиации. Запатентованный инструмент пользуется спросом на ведущих предприятиях авиастроения. Таким же инструментом изготавливаются авиационные детали из титана, алюминия, жаропрочных сталей на ряде российских предприятий. В обработке титана и жаропрочных сплавов многие партнеры «ХАЛТЕК» признали компанию экспертом в данном вопросе.

Подготовка специалистов — Адаптация к российским реалиям новых технологий и зарубежного оборудования обязательна. Если вы внедряете более прогрессивное решение, поставляете современный станок, инструментальное оснащение, вы должны передавать и понимание новых возможностей такого оборудования и инструмента, знание операций, где можно сократить время и сделать процесс более результативным. Для этого в течение всей работы по проекту перевооружения того или иного завода мы проводим обучение специалистов завода работе на оборудовании, которое в будущем будет поставлено на предприятие, и также проводим на заводе заказчика аттестацию прошедших у нас стажировку станочников, проверяя их знания и контролируя, не сбились ли они с курса, — подчеркивает специалист обучающего центра «ХАЛТЕК» Дмитрий ЗОЛОТУХИН.

— При освоении новых западных разработок и оборудования в России зачастую возникают трудности, связанные и с особенностями качества заготовок, термообработки, непостоянности припусков, и с нашими изюминками, с нашим менталитетом. Для нашего менталитета характерно, что нас заботят глобальные мировые вопросы, мы за мир во всем мире, а при этом позволяем проходить мимо брака или бардака на рабочем месте. Как менять ситуацию? На мой взгляд, нужно, с одной стороны, наполнять работу энергией смысла, и с другой — заземлять высокие смыслы. Взгляд сверху из космоса, с самолета сочетать с последовательными шагами, наполненными смыслом и осознанными действиями в настоящий момент. Отрадно говорить с увлеченными и грамотными людьми, понимающими, что они делают общее дело, что они строят ракеты, самолеты, вертолеты, — подчеркивает Александр ХРАМОВ.

— Передача заказчику понимания и знаний, как использовать возможности нового

оборудования на 100%, — наша ключевая задача, — подчеркивает руководитель коммерческой службы «ХАЛТЕК» Виктор ПИСКУНОВ. — Для качественного решения задач заказчика в арсенале «ХАЛТЕК» есть производственный учебно-технологический центр, восемь работающих в две-три смены станков MAZAK, измерительная лаборатория, бокс наладки, участок производства и переточки инструмента, учебные классы, оснащенные симуляторами стоек станков. В соответствии с утвержденным учебным планом наш учебный центр проводит переподготовку специалистов заказчика в течение двух недель. Тот уровень теоретических и практических знаний, который мы даем, достаточен для того, чтобы подготовить оператора или наладчика для работы на современном станке. И мы не только учим других, как работать на том или ином станке, наша команда из программистов и наладчиков отрабатывает детали, производит серийную продукцию на этих станках, и мы стараемся знакомить заводчан с нашими принципами организации производственного процесса. На базе «ХАЛТЕК» открыта кафедра УлГТУ «Инновационные технологии и механическая обработка», где проходят обучение магистры направления «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств». Такой союз технического вуза с практиками производства позволяет значительно усовершенствовать подготовку специалистов для отечественной промышленности. Стоит отметить, что около 80% сотрудников самой компании — выпускники машиностроительных факультетов вузов многих городов России. Р Импортозамещающие решения «ХАЛТЕК» рождаются и отрабатываются на производственной площадке компании. Например, предприятие разработало и создало такие аналоги импортной продукции, как инструмент для изготовления турбинных и компрессорных лопаток для авиации

Компания «ХАЛТЕК» 432071 г. Ульяновск, пр. Нариманова, 1Б Тел. (495) 25-20-500 E-mail: info@haltec.ru, www.haltec.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

73

74

Машиностроительный комплекс — 2016 | Авиадвигатель

«Авиадвигатель». ПД-14 — безусловная победа В апреле 2016 года ОАО «Авиадвигатель» примет участие в Международном форуме двигателестроения. В составе единой экспозиции предприятий Объединенной двигателестроительной корпорации пермское КБ представит новый российский двигатель ПД-14 с реверсивным устройством и элементами мотогондолы.

Двигатель ПД-14

Посетители форума смогут увидеть один из опытных экземпляров двигателя ПД-14, изготовленный в условиях серийного производства. После окончания выставки двигатель будет отправлен на длительные циклические испытания для проверки прочности элементов горячей части. ПД-14 — полностью отечественный двигатель пятого поколения, предназначенный для новых российских ближне- и среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21. ПД-14 создан в рамках Федеральной целевой программы «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002—2010 годы и на период до 2015 года». Головным исполнителем работ по проекту «Двигатель ПД-14 для самолета МС-21» является АО «ОДК», головной разработчик проекта — пермское конструкторское бюро «Авиадвигатель», головной изготовитель — АО «ОДК-ПМ». Впервые в российском двигателестроении по условиям проекта двигатель будет поставляться вместе

с мотогондолой, то есть пермское КБ впервые за свою историю спроектировало не только двигатель, но и мотогондолу. Для разработк и и производства двигателя и мотогондолы создана широкая кооперация ведущих отечественных предприятий и НИИ, что позволяет использовать в проекте наилучший опыт российских компаний, консолидировав их сильные стороны. В ноябре 2015 года начались летные испытания ПД-14 на крыле летающей лаборатории Ил-76ЛЛ в ЛИИ им. М. М. Громова. Это значит, что новый российский двигатель состоялся. Рождение ПД14 — огромное достижение российских двигателестроителей и важнейшее событие для всего отечественного авиапрома. Успехи в создании ПД-14 отмечены руководством страны на самом высоком уровне. Президент Владимир ПУТИН назвал результаты безусловной победой. Т

Курс на импортозамещение, провозглашенный правительством страны, стимулирует специалистов ОАО «Авиадвигатель» к новым проектам. Сегодня на базе ПД-14 в Перми уже ведется разработка двигателя для тяжелых транспортных вертолетов, а также двигателя ПД-10 для одной из модификаций ближнемагистрального лайнера SSJ-NG

При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта ОАО «Авиадвигатель»

Биографическая справка Александр Александрович ИНОЗЕМЦЕВ родился 9 апреля 1951 года в городе Камышине Волгоградской области. В 1973-м с отличием окончил Пермский политехнический институт, получил диплом инженера-механика по специальности «авиационные двигатели», после чего работал инженером-конструктором бригады топливной автоматики конструкторского отдела КО-1 Моторостроительного конструкторского бюро, инженером-конструктором-расчетчиком, ведущим инженером (руководителем группы) КО-1. В мае 1983 года приказом министра авиационной промышленности СССР назначен главным конструктором — первым заместителем руководителя Моторостроительного Александр ИНОЗЕМЦЕВ, конструкторского бюро. В августе 1989-го назначен главным конструктором Мотоуправляющий директор — ростроительного конструкторского бюро по двигателю ПС-90А. С октября 1995 года — генеральный конструктор первый заместитель генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель». В сентябре ОАО «Авиадвигатель» 1997-го назначен генеральным конструктором ОАО «Авиадвигатель».

28 июня 2001 года — генеральный директор — генеральный конструктор ОАО «Авиадвигатель». С 2003-го по 2009 год одновременно возглавлял предприятия Пермского моторостроительного комплекса в должности генерального директора ЗАО «Управляющая компания «Пермский моторостроительный комплекс», которому были переданы полномочия единоличного исполнительного органа ОАО «Авиадвигатель», ОАО «Пермский моторный завод», ОАО «Редуктор-ПМ», ЗАО «Металлист-ПМ», ОАО «Энергетик-ПМ», ЗАО «Инструментальный завод-ПМ», ЗАО «Ремос-ПМ», ЗАО «Каскад-ПМ», ЗАО «Железнодорожник-ПМ» и других. Лауреат Государственной премии РФ 2000 года в области науки и техники, премии имени А. Н. Косыгина 2006 года, премии Правительства РФ 2013 года в области науки и техники, премии Пермского края 2013 года в области науки. Награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, орденом Почета, нагрудным знаком «Отличник воздушного транспорта», нагрудным знаком «Почетный авиастроитель», правительственными и ведомственными грамотами и благодарностями. Академик Российской академии наук авиации и воздухоплавания. Член-корреспондент Академии технологических наук РФ.

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

машиностроительный комплекс — 2016 | ОДК-СТАР

Современные двигатели, созданные в творческом тандеме Деятельность АО «ОДК-СТАР» неразрывно связана с историей ОАО «Авиадвигатель». Предприятия объединяют постоянные творческие связи, эффективное взаимодействие во всех областях применения двигателей, созданных в ОКБ «Авиадвигатель» и оснащенных системами автоматического управления и топливопитания разработки и изготовления «ОДК-СТАР». В тесном сотрудничестве коллективов АО «ОДК-СТАР» и ОАО «Авиадвигатель» разрабатывались и внедрялись совершенно новые системы, построенные на достижениях современной науки и техники. Это стало возможным благодаря постоянному внедрению новаторских решений под руководством талантливых руководителей П. А. СОЛОВЬЕВА и А. Ф. ПОЛЯНСКОГО, дело которых продолжил нынешний руководитель ОАО «Авиадвигатель» — управляющий директор — генеральный конструктор А. А. ИНОЗЕМЦЕВ. Первый в мире цифровой электронный регулятор РЭД-3048 был создан для двигателя Д30Ф6. Регулятор успешно прошел с двигателем все необходимые испытания и по сей день эксплуатируется на самолете МиГ-31. Первый в России электронный регулятор с полной ответственностью (типа FADEC) был разработан и внедрен для семейства двигателей ПС-90 и успешно эксплуатируется в настоящее время на отечественных самолетах Ил-96 и Ту-204/214, в том числе и в правительственном отряде. Первая в России система автоматического управления без гидромеханического резерва сегодня разрабатывается для перспективного двигателя ПД-14, единственного двигателя, создаваемого в данный момент в России и предназначенного для широкого применения в гражданской авиации и в народном хозяйстве. Отсутствие гидромехани-

РЭД-14

ческого резерва — сложнейшая задача обеспечения надежности при высоких значениях ресурса. Решение ее может быть достигнуто только при активном творческом участии коллективов ОАО «Авиадвигатель» и АО «ОДК-СТАР». Первые в России промыш ленные установки для газоперекачки и электростанций были оснащены системами разработки «ОДК-СТАР» с использованием электронных регуляторов управления. Создание газот у рбинны х приводов с применением отработавших ресурс авиационных двигателей и электронных регуляторов принесло стране огромный экономический эффект. Работа продолжается, и в будущем предполагается использовать в качестве двигателей наработки по двигателю ПД-14. Доверительное взаимодействие АО «ОДК-СТАР» и ОАО «Авиадвигатель» в создании современных двигателей — одно из главных направлений деятельност и у п ра в л я ющег о д и рек т ора — генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» А. А. ИНОЗЕМЦЕВА. Александр Александрович начал свою трудовую деятельность в отделении систем управления Моторостроительного конструкторского бюро и хорошо понимает, что без современной системы управления нет и совершенного двигателя. Слож и вш иеся п лодот ворн ые от ношения между АО «ОДК-СТАР» и ОАО «Авиадвигатель» — это залог будущих достижений предприятий. Р

ДТ-14

БН-14

Сергей ОСТАПЕНКО, управляющий директор — главный конструктор АО «ОДК-СТАР» — АО «ОДК-СТАР» поздравляет управляющего директора — генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Александровича ИНОЗЕМЦЕВА с юбилеем! Руководителя-профессионала всегда отличает не только умение сплачивать свою команду и вести ее вперед к новым целям, но и способность строить дружественные и взаимовыгодные отношения с партнерами. Коллектив АО «ОДК-СТАР» выражает огромную признательность А. А. ИНОЗЕМЦЕВУ за его вклад в формирование многолетнего сотрудничества наших компаний. Надеемся на дальнейшую совместную работу, которая открывает специалистам и ОАО «Авиадвигатель», и АО «ОДК-СТАР» новые возможности для приложения своих знаний, высокой компетенции и стремления осваивать передовые технологии. Желаем Александру Александровичу здоровья, неугасимого интереса к работе, благополучия в семье, надежных дружественных отношений и новых свершений!

АО «ОДК-СТАР» 614990 г. Пермь, ул. Куйбышева, 140а Тел.: (342) 249-19-84, 249-32-07 Факсы: 269-26-46, 281-21-79 E-mail: star@ao-star.ru, www.ao-star.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

75

76

Машиностроительный комплекс — 2016 | Кузнецов

ПАО «Кузнецов»: на передовой двигателестроения Самарское ПАО «Кузнецов», которое носит имя выдающегося конструктора газотурбинных и ракетных двигателей Николая Дмитриевича КУЗНЕЦОВА, является одной из ведущих двигателестроительных компаний в России. ПАО «Кузнецов» входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию (ОДК), интегрированную структуру, специализирующуюся на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для военной и гражданской авиации, космических программ и ВМФ, а также нефтегазовой промышленности и энергетики. Мощности предприятия «Кузнецов» позволяют создавать двигатели от этапа разработки до поддержки уже готовой серийной продукции в эксплуатации у заказчика, поскольку компания включает три ключевых составляющих — опытное конструкторское бюро, завод серийного производства двигателей и уникальную испытательную базу.

Начало истории Сегодня по линии ракетного направления ПАО «Кузнецов» выступает монополистом в области поставки двигателей для всех пилотируемых запусков. Предприятие ведет работы по адаптации для отечественной легкой ракеты-носителя «Союз-2-1в» двигателей НК-33. Еще одно базовое направление ПАО «Кузнецов» — ремонт и создание двигателей для Дальней авиации

Производственный комп лекс ведет отсчет своей истории с 1912 года — с момента образования в Москве механического завода французского общества моторов «Гном». До войны известные в авиации рекорды эк ипа жей В. ЧК А ЛОВА, М. ГРОМОВА, С. ШЕСТАКОВА, А. ЮМАШЕВА, Г. БАЙДУКОВА ставились на самолетах с двигателями предприятия. Новый виток развития связан с эвакуацией завода в Куйбышев в 1941 году. В кратчайшие сроки специалистами коллектива было организовано производство моторов АМ-38 для штурмовика Ил-2. В 1957-м сразу после запуска первого искусственного спутника Земли открыта космическая истори я предпри яти я. Бы ли освоены ракетные двигатели РД-107 и РД-108, разработанные в ОКБ-456 «Энергомаш» (ныне АО «НПО Энергомаш») под руководством Валентина Петровича ГЛУШКО для ракет типа Р-7.

Производство ПАО «Кузнецов» ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

В это же время на заводе началось внедрение в серийное производство газотурбинных двигателей марки «НК» конструктора Николая Дмитриевича КУЗНЕЦОВА для нужд стратегической и г ра ж данской авиации. Всего кол лек тивом под его руководством было создано 57 оригинальных и модифицированных двигателей.

Современный этап Сегодня по линии ракетного направления ПАО «Кузнецов» является монополистом в области поставки двигателей для всех пилотируемых запусков. Большое количество грузовых и коммерческих пусков с трех космодромов (Плесецк, Байконур, Куру) осуществляется на ракетах типа «Союз» с двигательными установками РД-107А/РД-108А ПАО «Кузнецов» на I и II ступенях. Кроме этого, предприятие ведет работы по адаптации для отечественной легкой ракеты-носителя «Союз-2-1в» двигателей НК-33. Еще одно базовое направление ПАО «Кузнецов» — ремонт и создание двигателей для Дальней авиации. Специалисты двигателестроительного комплекса круглосуточно осуществляют эксплуатационно-ремонтное сопровождение авиационных двигателей НК-32 (для Ту-160), НК-25 (для Ту-22М3), НК-12МП (для Ту-95МС, Ту-142). На их базе для нужд газоперекачивающих агрегатов ПАО «Газпром» работают двигательные установки НК-12СТ, НК-14СТ, НК-36СТ и НК-37. С 2011 года в ПАО «Кузнецов» реализуется Федеральная целевая программа (ФЦП) по реконструкции производственной и испытательной базы ПАО «Кузнецов» для постановки на производство и серийного выпуска двигателей НК-32 второго этапа, предназначенных для модернизированных стратегических бомбардировщиков Ту-160. За время работы над проектом на предприятии введено в промышленную эксплуатацию более 20 единиц современного станочного оборудования. Завершается строительство нового корпуса гальванического производства, соответствующего мировым техническим и экологическим стандартам, а также современным нормам безопасности. За счет средств ФЦП завершается реконструкция испытательного стенда № 1 для авиационных двигателей, где будут проходить квалификационные испытания новые НК-32. За счет собственных средств ПАО «Кузнецов» вводит в эксплуатацию испытательный стенд № 9, также предназначенный для испытаний авиационных двигателей для самолетов стратегической Дальней авиации. Т

машиностроительный комплекс — 2016 | ГАЗПРОМ КОСМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

Космические услуги ОАО «Газпром космические системы» (дочерняя компания ПАО «Газпром») осуществляет космическую деятельность в области создания и эксплуатации телекоммуникационных и геоинформационных систем в интересах компаний Группы «Газпром» и других потребителей.

Система спутниковой связи и вещания Проектные и производственные службы «Газпром космические системы» обеспечивают разработку и создание системы спутниковой связи и вещания «Ямал», включая системное проектирование космических комплексов, создание полезных нагрузок для спутников и строительство наземных комплексов управления, телепортов, сетей спутниковой связи и телевидения. Эксплуатационные и коммерческие подразделения «Газпром космические системы» обеспечивают эксплуатацию орбитальной группировки спутников «Ямал», телепортов, сетей спутниковой связи ПАО «Газпром», системы трансляции спутникового телевидения и центра аэрокосмического мониторинга, предоставляя разнообразные телекоммуникационные и гео-информационные услуги, в том числе услуги спутникового Интернета на корпоративном и потребительском рынках. Основными пользователями услуг являются предприятия ПАО «Газпром», также среди клиентов «Газпром космические системы» — государственные структуры, телевизионные компании, российские и зарубежные коммерческие сервис-провайдеры. Около трети емкости спутниковой группировки «Газпром космические системы» сосредоточено в лучах, нацеленных на территории вне России. География клиентов компании охватывает около 30 стран, а ресурс спутников «Ямал» используется для оказания услуг в более чем 100 странах.

Интернет для вахтовых поселков Обеспечивать отдаленные уголки РФ спутниковым Интернетом «Газпром космические системы» начинали с решения социально важной задачи, поставленной главным акционером. В 2014 году в 26 вахтовых поселках на территории ХМАО и ЯНАО компания построила узлы доступа и запустила услугу спутникового широкополосного доступа в Интернет. Доступ для вахтовиков и жителей трассовых поселков был организован с использованием спутниковых технологий путем создания Wi-Fi-зон в общежитиях. В 2015 году «Газпром космические системы» расширили географию предоставления услуги спутникового широкополосного интернет-доступа и подключили еще 10 вахтовых поселков на территории ХМАО, ЯНАО, Иркутской области и Республики Коми.

Компания накопила опыт как в части организационных и технических решений, так и в части обслуживания вахтовиков. В 2016 году будут построены дополнительные узлы связи для обеспечения спутниковым широкополосным Интернетом новых населенных пунктов. «Газпром космические системы» приглашает к сотрудничеству крупные компании, у которых существует такая же задача — обеспечить своих сотрудников, проживающих в вахтовых поселках, связью с большой землей. Вахтовые поселки предприятий подсоединяются под ключ, причем коммерческое предложение разрабатывается с учетом запросов потребителей, условий их деятельности. Оплата от физлиц происходит через Интернет. В начале взаимодействия заказчик предоставляет список поселков, для которых нужен спутниковый Интернет, и обозначает количество проживающих в них сотрудников, длительность их вахты для расчета экономической целесообразности оснащения. Разрабатывается техническое решение, оптимальное по цене, скорости и по зоне покрытия Wi-Fi-сигналом, по результатам предпроектного обследования закупается соответствующее оборудование. Проект узла связи специалисты «Газпром космические системы» согласовывают с ИТ-подразделениями заказчика, после чего компания-подрядчик разворачивает узлы на местах (в среднем на один поселок уходит 2—3 дня) и оформляет все разрешения в надзорных органах в области связи. С момента подачи списка поселков, планируемых к подключению, до начала работы Wi-Fi обычно проходит 3—4 месяца. Домохозяйствам в удаленных населенных пунктах «Газпром космические системы» предлагают подключиться с помощью индивидуальной спутниковой тарелки. Такое решение обеспечивает индивидуальный доступ в Интернет со скоростью соединения до 20 Мбит/с, который не зависит от наземных провайдеров и гарантирует постоянную связь в любой точке покрытия спутников «Ямал-402» и «Ямал-401». Т

Телекоммуникационный центр ОАО «Газпром космические системы»

ОАО «Газпром космические системы» является одним из двух российских национальных спутниковых операторов и входит в группу из примерно сорока спутниковых операторов, существующих в мире

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

77

78

Горная Промышленность и металлургия — 2016 | Архангельскгеолдобыча

«Архангельскгеолдобыча»: сохраняя традиции, приумножать ресурсы Свою историю АО «Архангельскгеолдобыча» (АГД) ведет с 22 апреля 1931 года, когда в Архангельске был организован Северный геологоразведочный трест. Сегодня АГД — дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ» — одна из старейших на Европейском Севере России компаний по поискам, разведке, добыче и переработке полезных ископаемых. За годы работы компанией открыто и разведано более 400 месторождений, скрывающих в своих недрах нефть и газ, алмазы, горючие сланцы, питьевые и бальнеологические воды, цветные, редкие и благородные металлы, неметаллическое минеральное сырье, цемент, карбонатное и химическое сырье, строительные материалы.

Первая в Европе Архангельская алмазоносная провинция — итог работы многих поколений сотрудников АО «Архангельскгеолдобыча». Основная задача компании сегодня — планомерное и активное развитие разработки месторождения им. В. Гриба и сохранение исторически сложившегося направления работ по геологоразведке

Большой вклад коллектив АО «Архангельскгеолдобыча» внес в становление и развитие а лмазодобывающей отрасли в регионе. Так, в 1980 году была открыта первая трубка Архангельской а лмазоносной провинции в районе месторождения им. М. В. Ломоносова, названная Поморской. Впоследствии на месторождении открыты еще девять алмазных трубок, в том числе — алмазоносная трубка, получившая имя выдающегося архангельского геолога Вла димира Павловича ГРИБА. С 2008-го по 2013 год велась масштабная подготовка к промышленному освоению месторождения алмазов им. В. Гриба, и 9 июня 2014 года горно-обогатительный комбинат мощностью 4,5 миллиона тонн руды в год на месторождении начал свою

работу. В результате только за первое полугодие 2015 года добыча полезных ископаемых в Архангельской области возросла в полтора раза в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года. В первую очередь этот результат достигнут благодаря росту добычи алмазов.

— Высокие природные характеристики качества северных алмазов, использование самых современных технологий добычи, очистки и подготовки камней, а также эффективная организация показов и проведения аукционов позволяют получить хороший результат, — говорит генеральный директор АО «Архангельскгеолдобыча» Александр МАРТИНОВИЧ.

Шесть оборотов вокруг Земли по экватору Годовая производительность обогатительной фабрики на месторождении Гриба составляет 4,5 ми л лиона тонн руды. Фабрика работает круглосуточно 365 дней в году. Но прежде чем руда попадет на фабрику, ее необходимо извлечь из мезенских недр и доставить на обогащение, а это тоже огромный труд. Работы ведутся с применением экскаваторов с суммарной емкостью ковшей 90 кубометров и автосамосвалов общей грузоподъемностью 3,8 тысячи тонн. За смену БелАЗы АО «Архангельскгеолдобыча» в общей сложности покрывают расстояние, равное маршруту Архангельск — Париж, за су тки — Москва — Владивосток, а в месяц совершают шесть оборотов вокруг Земли по экватору.

С заботой об окружающих

Месторождение алмазов им. В. Гриба ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Являясь представителем группы компаний «ЛУКОЙЛ» в регионе, АО «Архангельскгеолдобыча» целенаправленно проводит в жизнь политику социально ответственного бизнеса, ориентированного на укрепление общественноэкономической стабильности в Архангельской области. Налоговые отчисления в областной бюджет от деятельности АГД в 2015 году увеличи лись в 4,5 раза по сравнению с 2014-м. А по мере развития горно-обогатительного комбината суммы налоговых отчислений в бюджеты всех уровней будут неуклонно возрастать. Большое внимание АО «Архангельскгеолдобыча» уделяет экологической составляющей деятельности. Так, в производство внедряются только самые современные, экологически чистые технологии и оборудование, не наносящие ущерб окружающей среде. Т

горная промышленность и металлургия — 2016 | Профессионал

Собственное производство — основа независимости «Профессионал» — одно из крупнейших российских предприятий по производству навесного оборудования для горнодобывающей и дорожно-строительной техники. На протяжении десятилетия компания сохраняет высокие позиции в своей сфере за счет соблюдения требований к качеству продукции, сформированной команды профессионалов и точного исполнения обязательств перед партнерами. Ковш объемом 28 м3 для Caterpillar 6060 Компания «Профессионал» специализируется на производстве ковшей для экскаваторов и погрузчиков, выпускает рыхлители, стойки рыхлителя для бульдозеров, грейферы металлоломные, копающие, погрузочные, лесные захваты, бульдозерные отвалы и прочие металлоконструкции строительного и промышленного назначения. «Профессионал» располагает большими производственными площадями, это 40 000 квадратных метров, на которых размещены четыре цеха. Для удобства покупателей кроме центрального склада в Иваново компания открыла 25 региональных представительств и складов на территории России и СНГ. Предпочтение ковшам и дру гом у оборудованию бренда «Профессионал» российские и зарубежные потребители отдают все больше. Компания постоянно расширяет географию поставок продукции. Качество, надежность, конкурентные цены — эти преимущества изделий «Профессионала» оценили уже более 30 000 клиентов, представляющих разл и ч н ые от расл и пром ы ш лен ност и. Сегодня продукция «Профессионала» широко известна во всех регионах России, а также странах СНГ, Монголии, Индонезии и на Филиппинах, в государствах

африканского континента, Южной Америки и США, Китае. Одним из значимых направлений деятельности предприятия остается продажа навесного гидравлического оборудования. Гидромолоты изготавливаются под собственным брендом ProfBreaker в Южной Корее. На все выпускаемое оборудование «Профессионал» предоставляет гарантию. Поставки изделий в адрес многочисленных заказчиков проходят в строго установленные сроки. Качество выпускаемого оборудования достигается благодаря правильно организованному производственному процессу и труду опытных и ответственных специалистов. В 2015 году команда сварщиков компании «Профессионал» ста ла абсолютным чемпионом среди 87 у частников конк урса профессионального мастерства по профессии «Сварщик» имени изобретателя сварки Н. Н. Бенардоса в номинации «Механическая сварка».

C 2006 года компания «Профессионал» действует как официальный эксклюзивный дилер RM-Terex по продаже и обслуживанию спецтехники в десяти городах — Архангельске, Владимире, Вологде, Иваново, Кирове, Костроме, Мурман-

— Коллектив «Профессионала», полностью оправдывая название своей компании, смело берется за исполнение заказов различной сложности и готов удовлетворить самые взыскательные требования. Наградой за чуткий подход к каждому клиенту и оптимальное выполнение задач для компании становится долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с настоящими профессионалами в других сферах деятельности, среди которых ОАО «Архангельскгеолдобыча». «Профессионал» благодарит партнеров за оказываемое доверие и по случаю 85-летия ОАО «Архангельскгеолдобыча» Дмитрий ВОРОБЬЕВ, желает дальнейшей плодотворной работы, реализации задиректор думанного, укрепления авторитета компании и яркой жизни ООО «Профессионал» ее новым проектам!

Автогрейдер RM-Terеx TG-140 ске, Петрозаводске (Республика Карелия), Сыктывкаре (Республика Коми), Ярославле. Благодаря сотрудничеству с «Профессионалом» дорожно-строительные организации указанных регионов успешно решают вопрос снабжения всей необходимой техникой и формируют свои парки из проверенных временем и тяжелой работой экскаваторов, автогрейдеров и снегоболотоходов и другого. Специалисты компании также оказывают полное сервисное сопровождение поставляемой спецтехники. «Профессионал» поддерживает доверительные деловые отношения с крупными российск ими и зарубеж ными корпораци ями, среди которых ОАО «Су рг у т нефтега з», П АО «Га зпром», АК «Алроса», ПАО «ЛУКОЙЛ», а также с предприятиями малого и среднего бизнеса. Компания нацелена на обретение новых партнеров и готова применять свои возможности в рамках очередных заказов. Р

ООО «Профессионал» 153000 г. Иваново, ул. Коллективная, 3б Тел. 8-800-775-80-50 E-mail: pr@profdst.ru, www.profdst.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

79

80

горная промышленность и металлургия — 2016 | Инжиниринг комплект

ГК «ИнжиТех» и «Инжиниринг комплект»: комплексное решение производственных задач добывающих предприятий Сотрудничество Группы компаний «Инжиниринг комплект» (ГК «ИК») и АО «АРХАНГЕЛЬСКГЕОЛДОБЫЧА» (АО «АГД») началось в 2013 году с рядового обращения специалистов АО «АГД» по поводу возможности поставки насосов для осуществления карьерного водоотлива. После посещения специалистов Группы компаний ГОКа им. В. Гриба, сбора данных и презентации возможностей, оказалось, что перспективы совместной работы могут быть несколько шире, чем банальная поставка оборудования. Ответные визиты специалистов АО «АГД» на производственную площадку РТИ и металлообработки ГК «ИК» в Московской области и крупного сервисного подразделения в Мурманской области дали старт плодотворным и долговременным взаимоотношениям компаний. В результате через три года упорной и продуктивной работы ГК «ИК» стало одним из ведущих партнеров АО «АГД» на территории ГОКа им. В. Гриба. Группа компаний гордится результатами сотрудничества и рада быть частью коллектива, обеспечивающего работоспособность одного из самых современных аламазодобывающих предприятий мира. АО «АГД» входит в топ-5 партнеров ГК «ИК» по объему поставок продукции и оказанных сервисных услуг. ГК «ИК» — это проектно-производственная организация. Основными юридическими лицами являются ООО «ИнжиТех» — производство и ООО «Инжиниринг комплект» — поставки и сервис. Штат сотрудников составляет более 350 человек, оборот компании в 2015 году составил около 2,3 миллиарда рублей. Основными направлениями деятельности ГК «ИК» являются производство и автоматизация горного оборудования, проектирование обогатительных переделов, комплексное сервисное обслуживание ГОКов. Все эти направления представлены в сотрудничестве с АО «АГД».

в себя три линии, каждая из которых состоит из трех последовательно соединенных и распложенных на разных высотных горизонтах идентичных насосных станций. Насосная станция карьерного водоотлива АО «АГД» производства ГК «ИК» представляет собой систему из нескольких составляющих: • блок-бокса насосного агрегата (комплектация: насос производительностью до 900 куб. м/час и напором до 200 метров; двигатель мощностью 500 кВт; пульт управления; арматура; вспомогательные системы освещения, пожаротушения и так далее); • блок-бокса частотного преобразователя (комплектация: преобразователь частоты мощностью 630 кВт; мощный кондиционер; автоматика; вспомогательные системы); • КТП карьерного типа мощностью 1 000 кВа;

• системы пластиковых и резиноармированных трубопроводов карьерного исполнения; • системы всаса (комплектуются только насосные станции первого подъема). Совокупный напор трех подъемов после многих лет углубления карьера достигнет 460 метров, а общая подача станций составляет до 2 700 кубических метров в час. ГОК им. В. Гриба спроектирован и построен с использованием самых современных технологий и насосные станции карьерного водоотлива не исключение. Весь комплекс водоотлива полностью автоматизирован, здесь применены мощные промышленные ПЛК. Все программное обеспечение, проектирование и сборка шкафов управления в полном об ъеме вы пол нен ы спец иа л истам и ГК «ИК». В комплектацию комплекса входит диспетчерский пункт (ДП), размещаемый на борту карьера. Связь между ДП и на-сосными станциями (НС) осуществляется по радиоканалу, как и передача телеметрии в операторную ГОКа им. В. Гриба. Алгоритмом управления предусмотрен полностью автоматический режим работы всего комплекса водоотлива с координацией работы не только между НС одной линии, но и между тремя линиями водоотлива.

Производство Начавшееся с обращения о подборе насосов сотрудничество привело к заключению договора о производстве и поставке комплекса карьерного водоотлива, первая очередь которого была введена в строй уже летом 2014 года, вторая очередь поставлена и пущена в работу в 2015-м, с 2017-го планируется поставка третьей очереди. Спроектированный и поставленный комплекс водоотлива включает ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Оборудование «ИнжиТех» в карьере ГОКа им. В. Гриба

горная промышленность и металлургия — 2016 | Инжиниринг комплект

Продукция «ИнжиТех» Сотрудники ГК «ИК» добивались, чтобы уровень исполнения и комплектации комплекса водоотлива соответствова л самым высок им стан дартам, заложенным при проектировании и строительстве самого ГОКа. По отзывам эксплуатирующих комплекс специалистов ГОКа и руководства соответствующих подразделений АО «АГД», сотрудники ГК «ИК» справились с поставленной задачей на хорошо и отлично. Производственная программа ГК «ИК» помимо модульных установок и сист ем а в т омат из а ц и и вк л ючае т в себя: • шламовые насосы и гидроциклоны BULLITT и запасные части к ним; • трубопроводные системы Resoflex — резиноармированные и футерованные износостойкие рукава и отводы; • р е з и но в у ю фу т е р о в к у м е л ь н и ц Resoline; • резинофутерованные емкости; • запасные части к насосам «Варман». По всем из этих направлений ведется активная работа, которая направлена на снижение эксплуатационных затрат АО «АГД».

Сервис В 2013 году ГК «ИК» с целью оказания сервисных услуг было создано обособленное сервисное подразделение в городе Архангельске. И начиная с 2013 года по настоящее время специалисты ГК «ИК» осуществляют ежедневное комплексное техническое обслу живание оборудования ГОКа им. В. Гриба. В зону ответственности сотрудников ГК «ИК» по состоянию на апрель 2016 года входит оборудование обогатительной фабрики и участка карьерного водоотлива:

• оборудование насосной станции цеха хвостового хозяйства; • насосное оборудование корпуса крупного дробления, главного корпуса и совмещенной насосной станции, установки тяжелосредной сепарации; • все оборудование обогатительной фабрики; • комплектные насосные станции карьерного водоотлива в контейнерном исполнении; • автоматическая и ручная запорная арматура комплектных насосных станций и обслуживание трубопроводов карьерного водоотлива; • замена коронок и обслуживание ходовой части карьерной техники. Высококвалифицированные специалисты ГК обеспечивают бесперебойное функционирование основного и вспомогательного технологического оборудования обогатительной фабрики и участка карьерного водоотлива, проводят техническое обслуживание, плановые и внеплановые (аварийные), капитальные ремонты, диагностику, разрабатывают и согласовывают регламенты технических обслуживаний и капитальных ремонтов. Стабильно ведутся поставки расходных запасных частей к оборудованию для обогатительной фабрики, совмещенной насосной станции и комплектных насосных станций карьерного водоотлива. Особое внимание уделяется безопасности труда, за почти три года работы не было ни одного инцидента, связанного с нарушением правил безопасности. В отзыве АО «АГД» на оказываемые услуги говорится: «Замечания и претензии на качество сервисного обслуживания за весь период сотрудничества отсутствуют».

Проектирование В настоящее время ведется активная работа и предлагаются проектные решения для оптимизации технологии обогащения. В случае согласия АО «АГД» с предложенными преобразованиями и победы в конкурсе сотрудники ГК «ИК» почтут за честь осуществить узловую реконструкцию, в том числе на условиях EPCM. Если проследить цепь преобразований, которую проходят тысячи тонн кимберлитовой породы с участием сотен единиц сложного оборудования и тысяч высококлассных специалистов, то станут видны сверкающие своей красотой камни, у которых единственная цель — сделать женщин и мужчин нашей планеты чуть счастливее, красивее и немного богаче. Вполне достойная миссия для команды, быть частью которой рады сотрудники ГК «ИК». Благодарим руководство АО «АГД» и материнской компании ПАО «ЛУКОЙЛ» за оказанное доверие. Р О. И. БАБАДУСТОВ, Д. М. ЗАПОРОЖЕЦ, ООО «ИнжиТех», ООО «Инжиниринг комплект»

ООО «ИнжиТех» ООО «Инжиниринг комплект» 127282 Москва, Чермянский проезд, 7, стр. 1, под. 1, 5 этаж Тел./факс (495) 788-09-64 E-mail: info@engico.ru, www.engico.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

81

82

Горная промышленность и металлургия — 2016 | Олкон

«Олкон». Крутой наклон в сторону роста В 2015 году одним из центральных событий на «Олконе» стал ввод в тестовую эксплуатацию дробильного комплекса с крутонаклонным конвейером в Оленегорском карьере. Крутонаклонный конвейер (КНК) возведен в Оленегорском карьере с отметки минус 65-й метр, где находится площадка перегрузки подземного рудника, до корпуса крупного дробления цикличнопоточной технологии (ЦПТ) на отметке плюс 60-й метр. Руда Оленегорского карьера и подземного рудника поставляется по конвейеру в действующие конвейерные линии ЦПТ.

Сергей ГНИЛИЦКИЙ, генеральный директор АО «Олкон»

Введенный «Олконом» в тестовую эксплуатацию дробильный комплекс с крутонаклонным конвейером в Оленегорском карьере — уникальное сооружение для компании «Северсталь» и предприятий горнодобывающей отрасли России и Европы. Подобных сооружений в мире в открытых карьерах всего шесть: в Узбекистане, США, Бельгии и Германии

Реализованный проект направлен на оптимизацию схемы транспортировки и дробления руды Оленегорского карьера и Оленегорского подземного рудника. Он включает строительство крутонаклонного конвейера (исполнитель — Paakkola Conveyers Oy) с дробильно-сортировочным комплексом (исполнитель — компания Metso). Дробильно-сортировочный комплекс на две ста дии дроблени я установлен непосредственно внутри карьера на отметке минус 65 метров. Проект схемы циклично-поточной технологии с крутонаклонным конвейером в Оленегорском карьере в России впервые выполнен и реализован институтом ООО «СПб-Гипрошахт». Годова я мощность доставк и на дроби льнообогатительную фабрику — с использованием конвейера с при ж имной лентой после дву х стадий внутрикарьерного крупного и среднего дробления — составит до 5,7 миллиона тонн железной руды, в том числе до двух миллионов — из подземного рудника. Дробленая руда крупностью 80 миллиметров из карьера поступает по построенному ранее нак лонному конвейерному стволу существующей схемы цик лично-поточной технологии непосредственно на мелкое дробление. Крутонаклонный конвейер поднимает руду на высоту 125 метров под углом 36 градусов, значительно сокращая расстояние транспортирования руды автосамосвалами. Длина крутонаклонного кон-

вейера составляет 252 метра. Компания Metso разработала решение как станций первичного и вторичного дробления, так и транспортировочного оборудования производительностью 1 200 тонн в час. Инвестиции компании «Северсталь» в реализацию проекта составили более 750 миллионов рублей. Есть у этого проекта еще и инженерно-технологический инновационный эффект. Это уникальное сооружение в масштабах всей компании «Северсталь» и даже больше — для предприятий горнодобывающей отрасли России и Европы. Подобных сооружений в мире в открытых карьерах всего шесть: в Узбекистане, США, Бельгии и Германии.

— 2015 год д ля «Олкона» ста л годом вызовов, с которыми мы успешно справились. Все плановые за дачи по добыче руды, производству концентра-та, его продаже коллектив выполнил с превышением, — отмечает генеральный директор АО «Олкон» Сергей ГНИЛИЦКИЙ. — Год непросто складывался из-за серьезного давления цен на основную продукцию — железорудный концентрат, которые постоянно падали. Ключевые точки успеха в прошедшем году — существенное увеличение ходимости шин большегрузных автосамосвалов. С 98 тысячи километров пробега она возросла до 103 тысяч. Это один из лучших показателей в мировой практике.

— Поздравляя коллектив «Олкона» с вводом в эксплуатацию такого сложнейшего соору жения, хочу подчеркнуть, что это событие — еще одно подтверждение тому, что комбинат живет, развивается. И, несмотря на сложную ситуацию на рынке железорудного сырья, компания инвестирует в проекты развития, значит, коллектив уверенно смотрит в будущее, — заявил Александр ТЮКАВИН, первый заместитель губернатора Мурманской области. Т

Справка

Дробильно-сортировочный комплекс в Оленегорском карьере — уникальное сооружение не только для России, но и Европы ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

«Олкон» входит в одну из крупнейших в мире вертикально интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний ПАО «Северсталь». Это самый северный в России производитель железорудного концентрата. Предприятие производит и реализует железорудный концентрат с содержанием железа 65,7%. Добыча руды производится в основном открытым способом на шести карьерах и в подземном руднике, основные рудные минералы — магнетит и гематит. В 2015 году Оленегорский ГОК произвел 4,1 миллиона тонн железорудного концентрата, основной потребитель которого — Череповецкий металлургический комбинат.

Горная промышленность и металлургия — 2016 | Верхнекамская калийная компания

ВКК: путь к «соли земли» ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания» (ВКК) реализует стратегический проект Группы «Акрон» по созданию собственной калийной сырьевой базы. Получив в 2008 году лицензию на освоение Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей в Пермском крае, ВКК приступила к строительству уникального подземного рудника по добыче сильвинитовой руды и всей вспомогательной инфраструктуры. Масштабы реализуемого проекта впечатляющие: общая площадь лицензионного участка составляет более 69 квадратных километров, при этом глубина залегания промышленных пластов — менее 400 метров. По оценкам ученых, содержание хлористого калия, поэтично называемого «солью земли», в промышленных пластах колеблется от 15 до 52%. Проектная мощность строящегося рудника по добыче сильвинитовой руды составляет 7,45 миллиона тонн в год, что соответствует двум миллионам тонн хлористого калия в год. В конце 2015 года завершено проектирование подземного рудника и основных объектов наземной инфраструктуры. Сегодня на площадке Талицкого горно-обогатительного комплекса выполнен основной объем ключевых работ. Так, завершена геологоразведка, подтвердившая запасы калийных солей, которых хватит примерно на четыре десятилетия деятельности предприятия; проведена подготовка и вертикальная планировка промышленной площадки; построен городок для строителей и административно-бытовой корпус; введена в эксплуатацию подстанция, которая будет обеспечивать электроэнергией промышленную площадку на этапе строительства. Кроме того, завершен основной объем подготовительных работ к заморозке и проходке стволов: построены вспомогательные здания и сооружения; пробурены замораживающие скважины, произведен монтаж оборудования замораживающего комплекса и рассолопроводов; завершен монтаж металлоконструкций копра клетевого ствола, ведется монтаж металлоконструкций копра скипового ствола. Запуск предприятия откроет новые горизонты не только для производственной деятельности

Александр ПУПОВ, генеральный директор ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания»

Копер клетевого ствола Верхнекамской Калийной Компании. Строительство Талицкого горно-обогатительного комплекса позволит Группе «Акрон» в будущем обрести сырьевую независимость и стать одним из самых конкурентоспособных производителей сложных удобрений в мире. Одновременно с этим появится больше возможностей для реализации социальных программ в регионе присутствия организации. Уже сегодня ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания» участвует в мероприятиях по развитию промышленного потенциала и природоохранной деятельности Пермского края, является крупным плательщиком местных, региональных и федеральных налогов, сборов и взносов, оказывает помощь в реализации программ социального партнерства. Т

По оценкам ученых, содержание хлористого калия в промышленных пластах Талицкого участка Верхнекамского месторождения калийно-магниевых солей (Пермский край) колеблется от 15 до 52%. Проектная мощность строящегося рудника по добыче сильвинитовой руды составляет 7,45 миллиона тонн в год, что соответствует двум миллионам тонн хлористого калия в год

Панорама Талицкого ГОКа

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

83

84

Горная промышленность и металлургия — 2016 | ВТБ Страхование

СК «ВТБ Страхование»: в числе лучших страховщиков России ООО СК «ВТБ Страхование» уверенно входит в топ-10 страховых организаций России. Компания остается одной из наиболее прибыльных и динамичных на рынке классического страхования. По итогам девяти месяцев 2015 года общий объем сборов ВТБ Страхование составил 35,5 миллиарда рублей, прирост — 21,1%. Объем премий ВТБ Страхование за 2007—2014 годы увеличился более чем в 29 раз. Компании удалось подняться с 49 места в списке страховщиков в 2007 году до седьмой строчки по итогам девяти месяцев 2015 года. ВТБ Страхование признан одной из самых эффективных страховых компаний России.

Высокий рейтинг надежности Успехи ВТБ Страхование отмечены вед у щими меж д у народными и российскими рейтинговыми агентствами.

RAEX («Эксперт РА») присвоило ВТБ Ст ра хов а н ие р ей т и н г н а деж но с т и на уровне A++ (исключительно высокий уровень надежности), рейтинговое агентство Standard&Poor’s — долгосрочный кредитный рейтинг и рейтинг финансовой устойчивости на уровне BB+ (ruA A+ по национальной шкале), и э т о са м ы й высок и й рей т и н г надежности среди страховых компаний с российским капиталом. Перестраховочная защита портфеля ВТБ Страхование обеспечивается договорами с ведущими международными и российск ими страховыми и перестраховочными компаниями.

бы ло с т ра хов а н ие корпорат и вн ы х рисков. В данном сегменте компания сохраняет лидирующие позиции, ежедневным трудом специалистов доказывает высокий уровень клиентского сервиса, сопровождения и страховой защиты финансовых интересов клиентов в любых отраслях экономики. ВТБ Страхование идет навстречу своим клиентам, разрабатывая наиболее выгодные предложения и снижая процедуру оценки рисков. Компания на начальном этапе предлагает готовые решени я, а даптированные под отрасль, условия бизнеса, в которых находится к лиент. В формировании данных решений профессионалы ВТБ Страхование у читывают изменение, рост клиента, способности к развитию его бизнеса. ВТБ Страхование предлагает варианты того, как наиболее эффективно выстроить и оптимизировать свою работу и затраты клиента. Ст ра хов а н ие в пон и ма н и и ком пании — это регулярное взаимодействие с клиентом, и эта деятельность не заканчивается на том моменте, когда клиент получает страховой полис. Это постоянный процесс совместной работы и поиска оптимальных решений.

О О О СК «В Т Б С т р а хо в а н и е» п о здравляет ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания» с десятилетием деятельности! Выражаем благодарность руководству компании, оказавшему высокое доверие нашей страховой организации. Готовы достойно отвечать на это доверие в течение последующих лет сотрудничества — как в рамках нынешнего договора, так и в ходе исполнения новых задач партнера. Желаем Верхнекамской Ка лийной Компании стабильной работы, беспрепятственной реализации всех задуманных планов, роста производственных пок а з а т е лей и очере д ны х бо льши х достижений!

ВТБ Страхование выступило ведущим состраховщиком (доля компании составила 50%) строительства Талицкого горно-обогатительного комбината, который будет разрабатывать

одно из крупнейших в России месторождений калийно-магниевых солей в Пермском крае. Строительство ГОКа ведет ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания» (ВКК), входящее в группу «Акрон». ВКК начала сотрудничество с ВТБ Страхование на позиции страхователя. Работы по договору стартовали в августе 2012-го. Действие договора рассчитано до конца 2020 года, он также учитывает один месяц испытаний «под нагрузкой» и пусконаладочных работ (это входит в период ст раховани я). По истечении указанного периода обозначены еще 24 месяца на период послепускового гарантийного обслуживания сданного в эксплуатацию объекта — начиная с 1 января 2021 года. В рамках комп лексного договора застрахованы строительно-монтажные риски, гражданская ответственность перед т ретьими лицами, су ществующее имущество ВКК на площадке и прочее. Страховая сумма на период проведения строительно-монтажных работ составляет 53 059 103 000 рублей. Р

ВТБ Страхование стал ведущим состраховщиком (доля компании составила 50%) строительства Талицкого горно-обогатительного комбината, которое ведет ЗАО «Верхнекамская Калийная Компания». Действие договора страхования рассчитано на период 2012—2021 годов. Страховая сумма на период проведения строительно-монтажных работ составляет 53 059 103 000 рублей

ООО СК «ВТБ Страхование» 101000 Москва, Чистопрудный бульвар, 8, стр. 1 Тел.: (495) 644-44-40, 8-800-100-44-40 (звонок по России бесплатный), факс 589-24-08 E-mail: info@vtbins.ru, www.vtbins.ru

Постоянная забота о клиентах Одним из приоритетных направлений бизнеса ВТБ Страхование всегда

Талицкий ГОК застрахован

Подстанция «Талицкая-1»

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Нефтегаз-2014 | Развитие партнерства

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

85

86

Транспортный комплекс — 2016 | РЖДстрой

«РЖДстрой»: прогрессивные подходы к железнодорожному строительству Лидер транспортного железнодорожного строительства в РФ АО «РЖДстрой» в 2016 году отмечает свое десятилетие. Компания участвует во многих стратегически важных строительных проектах России.

За годы работы АО «РЖДстрой» сдано в эксплуатацию более 2 000 километров пути; построено и восстановлено 396 мостовых сооружений, свыше 7,5 километра высоковольтных ЛЭП, почти 25,5 километра линий связи, СЦБ; проведены работы по строительству, реконструкции, капитальному и текущему ремонту 734 объектов вокзального хозяйства и 375 — деповского хозяйства; введено в эксплуатацию более 2,5 тысячи объектов капитального строительства, произведен капремонт на 4 739 объектах

Мост на станции Оловянная Забайкальской железной дороги

«РЖДстрой» выполняет до 27% строительных заказов ОАО «РЖД», выступая в качестве кэптивного подрядчика. В область компетенций «РЖДстрой» входит широкий спектр работ по созданию объектов железнодорожной инфраструктуры, а также оказание услуг по управлению проектами. Кроме того, компания активно участвует в реализации проектов, не связанных с железными дорогами, например в модернизации международного аэропорта Южно-Сахалинск, также внесла вклад в строительство объектов социального назначения и спортивных сооружений в рамках подготовки к проведению зимних Олимпийских игр в Сочи.

Освоение передовых технологий Реализация масштабных проектов инфраструктурного строительства в «РЖДстрой» проходит на основе передовых инжиниринговых разработок в сфере проектирования, строительства и модернизации объектов железнодорожной инфраструктуры. В рамках развития технологий и методов укладки верхнего строения пути дочерним обществом АО «РЖДстрой» локализована и успешно применяется на сети ОАО «РЖД» безбалластная конструкция LVT. Основные преимущества данной технологии заключаются в ослаблении вибрации, высокой точности укладки ВСП, долговременной сохранности требуемой геометрии верха головок и длительном сроке эксплуатации — до 50 лет. При этом обеспечивается скорость пассажирского движения до 280 км/ч, грузового — до 160 км/ч. В 2013 году технология LVT впервые применена при строительстве ВСП в тоннелях № 6 и 7 СевероКавказской железной дороги с целью обеспечения возможности пропуска двухэтажных вагонов. Конструкция LVT признана научно-техническим советом Московского метрополитена одной

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

из приоритетных при реконструкции и строительстве ВСП и рекомендована к применению на объектах нового строительства, подлежащих сдаче в 2014—2020 годах. В начале 2014 года устройство ВСП на основе применения блоков LVT проведено при строительстве новой линии Московского метрополитена — Юго-Западное — Тропарево. В настоящее время с целью более широкого внедрения конструкции разработан опытный технологический процесс укладки стрелочного перевода марки 1/11 на безбалластном основании по технологии LVT. Безбалластная конструкция LVT признана типовой и предусматривается при строительстве и модернизации тоннелей и железнодорожных путей, в том числе и для высокоскоростного движения.

Международный опыт Сегодня АО «РЖДстрой» продолжает системную работу по налаживанию тесных связей с ведущими европейскими организациями, осуществляющими строительство и эксплуатацию путей сообщения. В числе основных задач — знакомство с передовыми западными технологиями и изучение возможностей применения зарубежных прогрессивных инженерных решений на сети железных дорог РФ. Идет процесс внедрения на сети ОАО «РЖД» лазерной системы абсолютного позиционирования пути PALAS, позволяющей укладывать пути по цифровой модели в высокоточной координатной системе с возможностью дальнейшего сохранения их первоначальных геометрических параметров. В рамках совместного предприятия «Ромберг Серса-РЖДстрой ГмбХ.» планируется создание специального образовательного центра для сотрудников «РЖДстрой» с целью передачи опыта применения современных технологий проектирования, строительства и геодезии, а также для обучения навыкам работы с передовой железнодорожной техникой. Т

Нефтегаз-2014 | Развитие партнерства

На правах рекламы

На протяжении этих лет целеустремленно, ответственно и высокопрофессионально вы решаете возложенную на вас задачу — даете жизнь масштабным проектам государственного значения по всей России. Чего стоит только реализация проектов в рамках строительства Олимпийского парка в Сочи или проектов в рамках подготовки к проведению саммита АТЭС. Тысячи километров железных магистралей, сотни новых или восстановленных мостов и сотни других объектов железнодорожной инфраструктуры — все это заслуга команды специалистов АО «РЖДстрой», и этому списку предстоит расти. Желаем вам преуспевать во всех направлениях вашей деятельности, всегда располагать эффективными инструментами и пусть любой проект будет вам по плечу! Всему коллективу АО «РЖДстрой» — здоровья, благополучия, добра, счастья и мира! Виктор ЛАТЫНЦЕВ, и. о. генерального директора ОАО «СУ № 308»

ОАО «Строительное управление № 308» выполняет комплекс работ по строительству объектов различного назначения, а именно общестроительные, специальные и отделочные работы под ключ, оказывает услуги по вертикальной планировке и благоустройству территории, проводит работы по строительству и электрификации железных дорог, осуществляет проектный, технологический и строительный инжиниринг. В сотрудничестве с АО «РЖДстрой» компания приняла участие в реализации следующих проектов: • реконструкция железнодорожных мостов через Обводной канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги; • строительство новой линии Лосево — Каменногорск с целью переноса грузового движения к портам Финского залива на направлении Ручьи — Петяярви — Каменногорск — Выборг (второй этап); • комплексная реконструкция участка Мга — Гатчина — Веймарн — Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива (реконструкция четной горловины станции Веймарн, переустройство блок-поста в промежуточную станцию Керстово, устройство шумозащитных экранов на станциях Веймарн и Керстово, реконструкция станции Лужская-Сортировочная); • организация ускоренного движения электропоездов на участке Москва — Одинцово; • строительство вторых железнодорожных путей и электрификация участка Выборг — Приморск — Ермилово Октябрьской железной дороги (реконструкция парка Б станции Выборг, строительство второго пути с электрификацией участка Выборг — Пихтовая); • развитие железнодорожной инфраструктуры Московской железной дороги на Курском направлении (реконструкция линии Люблино — Подольск). ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

87

88

Транспортный комплекс — 2016 | Мосгипротранс

85 лет ОАО «Мосгипротранс». Яркая история Одному из старейших в России проектно-изыскательских институтов — ОАО «Мосгипротранс» — в 2016 году исполняется 85 лет. Коллектив учреждения начал свою деятельность в 1931-м, в 1935-м была создана Московская проектно-изыскательная контора «Мостранспроект», которая в 1951 году преобразовалась в Московский государственный проектно-изыскательный институт «Мосгипротранс».

Справка В настоящее время специалисты ОАО «Мосгипротранс» ведут работы в рамках строительства первой в России высокоскоростной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург. В июне 2015 года на Петербургском международном экономическом форуме ОАО «Скоростные магистрали» и консорциум проектировщиков во главе с ОАО «Мосгипротранс» при участии ОАО «Нижегородметропроект» и China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd подписали договор на разработку проектной документации. Первым этапом в реализации проекта является строительство участка Москва — Казань, который пройдет по территории семи субъектов РФ: Москва и Московская область, Владимирская и Нижегородская области, Чувашская Республика, Республика Марий Эл и Республика Татарстан.

Многоплановость работ

Миссия ОАО «Мосгипротранс» заключается в обеспечении развития транспортной отрасли России в соответствии с международными стандартами

История института неразрывно связана с историей России. Развитию отдаленных от столицы регионов на протяжении всего XX века во многом способствовала огромная работа коллектива «Мосгипротранса». В годы Великой Отечественной войны важнейшую роль в обеспечении победы сыграли объекты, над которыми трудились специалисты института. В послевоенные годы по проектам «Мосгипротранса» были восстановлены железнодорожные и автомобильные магистрали, мосты, пункты водоснабжения, жилой фонд и другие объекты. Сегодня ОАО «Мосгипротранс» — один из крупнейших в России институтов, специализирующихся на различных видах изысканий и проектировании транспортных объектов. Его сотрудники разрабатывают комплексные проекты строительства железных и автомобильных дорог, железнодорожных станций и узлов, вокзалов, объектов вагонного и локомотивного хозяйства,

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

гражданских, производственных и коммунальных зданий, устройств связи, водоснабжения и других объектов.

Значимые проекты Наиболее сложной и важной задачей в истории «Мосгипротранса» стала разработка проекта Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, начавшаяся в 60-е годы прошлого века. Пара л лельно с созданием проек та БА Ма «Мосгипротранс» приступил к проектно-изыскательским работам на Амуро-Якутской магистрали, сначала на участке Тында — Беркакит, строительство которого открыло путь к Нерюнгринскому месторождению угля, а затем на участках Беркакит — Томмот и Томмот — Якутск. В 1980—1984 годах «Мосгипротранс» выполнял одну из наиболее сложных и интересных задач — разработку генеральной схемы развития Московского железнодорожного узла, крупнейшего в Европе. В соответствии с этой схемой в последующие десятилетия велось его поэтапное усиление. В 1997 году с участием института в Республике Дагестан от станции Карланюрт проложена новая железнодорожная ветка Карланюрт — Кизляр, соединившая железнодорожные пути на территории Дагестана с остальной частью страны в обход Чечни. В то же время был реализован проект «Мосгипротранса» по расширению и реконструкции Казанского вокзала в Москве, ставшего после этого крупнейшим в Европе. «Мосгипротранс» вел работы на д линией Яйва — Соликамск, необходимость срочного строительства которой возникла в результате техногенной аварии на калийном руднике компании «Уралкалий». В руднике произошло обрушение кровли выработки. Образовавшийся прова л в земле из-за попадания туда грунтовых вод быстро разрастался и стал угрожать железнодорожной линии Пермь — Соликамск. В сжатые сроки институт выполнил изыскания по выбранному варианту обхода. В декабре 2009 года по новому железнодорожному участку Яйва — Соликамск прошел первый поезд, и у часток был введен в постоянную эксплуатацию. К Олимпийским играм 2014 года в Сочи «Мосгипротранс» разработал проект строительства железнодорожной линии Адлер — Красная Поляна. Это была совмещенная железная и автомобильная дорога, оказавшаяся практически единой конструкцией. Т При подготовке публикации использованы материалы с официального сайта ОАО «Мосгипротранс»

89

?

АО «МОСТДОРГЕОТРЕСТ»: лабораторные исследования грунтов Одно из ведущих мест среди российских организаций, проводящих лабораторные исследования грунтов и грунтовых вод, занимает АО «МОСТДОРГЕОТРЕСТ». Этот большой лабораторно-исследовательский комплекс действует с 2005 года. К лиентам «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» доступен полный спектр лабораторных испытаний для инженерно-строительных, экологических и других целей. Специалисты компании занимаются определением физико-механических свойств грунтов, проводят анализ химического состава грунтов и грунтовых вод, в том числе согласно международным стандартам (ASTM), а так же ана лиз содержания металлов, нефтепродуктов, бенз(а)пирена, фенолов и АПАВ для грунтов и грунтовых вод. В испытательной лаборатории компании «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» выполняются исследования грунтов различного типа. С высокой точностью определяется плотность, влажность, просадочность грунтов, проводится гранулометрический анализ различными методами, осуществляется подробное изучение химических характеристик грунтов: приготовление и анализ водной вытяжки из грунта, исследование коррозионной активности грунтов и грунтовых вод по отношению к бетону, стали и другим материалам. В больших объемах проводятся исследования свойств грунтов в условиях механических воздействий. Выполняется исследование вибропрочности грунтов, определение параметров сейсморазжижения грунтов и другие виды работ, в том числе повышенной сложности. Лаборатория организует динамические испытания грунтов на виброползу честь. Для проведения испытаний такого рода используются высокоточные приборы, среди них один из наиболее современных — вибростабилометр.

В лаб орат ори и «МОСТДОРГ ЕОТРЕСТ» установлено самое современное оборудование, которое непрерывно обновляется и дополняется за счет новейших исследовательских приборов. Так, имеется широкий спектр высокоточного аналитического оборудования отечественного и зарубежного производства: системы капиллярного электрофореза, лазерный гранулометр, атомно-эмиссионный спектрометр с индуктивно-связанной плазмой и другие приборы. Совершенное техническое оснащение, высокая ква лификация и опыт специалистов «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» позволяют компании оказывать услуги для решения инженерно-геологических, геотехнических и инженерно-экологических задач любой сложности. Испытательная лаборатория принимала и принимает участие в инженерно-геологических, геотехнических и инженерно-экологических изысканиях на различных объектах РФ, таких как олимпийские объекты в Сочи, железные и автодороги, аэродромы, газопровод «Южный поток», атомные станции, космодром Восточный и другие.

На объектах «Мосгипротранса» Один из кру пнейши х заказчиков лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» — ОАО «Мосгипротранс», институт, занимающий лидирующие позиции в России в области инженерных изысканий и проектирования транспортных объектов. За годы сотрудничества с ОАО «Мосгипротранс» в области лаборатор-

ных исследований грунтов специалистами «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» выполнен значительный объем работ в рамках реализации многих проектов, в частности реконструкция мостов через реки Адагум и Вейна, строительство и реконструкция путепроводов на автодороге А-108, Московского малого кольца, Смоленского направления железной дороги, транспортных развязок в Москве и СанктПетербурге, строительство федеральной автодороги М-27 Джубга — Сочи, участка Москва — Казань высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань — Екатеринбург (ВСМ-2) и многих других объектов. АО «МО С ТДОРГ ЕОТ РЕС Т» выражает большую благодарность ОАО «Мосгипротранс», и в первую очередь генера льном у дирек тору компании Владимиру Николаевичу АМПИЛОГОВУ, первому заместителю генерального дирек тора А н дрею Осипови ч у ШАРШУНУ, начальнику экспедиции Владимиру Михайловичу ДОРОШИНУ, начальнику отдела инженерной геологии Михаилу Леонидовичу ВАСИЛЬЕВУ, руководителю группы Надежде Львовне НАГАЕВОЙ, главному специалисту Валерии Станиславовне ЮХИМЧУК, главному геолог у проектов Виктору Алексеевичу ВИНОГРАДОВУ, главному геологу проектов Наталье Федоровне ГАРАНОВИЧ. Коллектив испытательной грунтовой лаборатории «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» поздравл яет ОАО «Мосгипрот ранс» с 85-летием. Р АО «МОСТДОРГЕОТРЕСТ» 129344 Москва, ул. Искры, 31, корп. 1 Тел.: (495) 656-69-10, 656-68-59, 656-65-80 E-mail: mostdorgeotrest@mail.ru, www.mdgt.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

90

Транспортный комплекс — 2016 | HTS

Эффективное кондиционирование IT- и телеком-объектов На территории России компания HTS (Hosser Telecom Solutions) выступает в роли крупнейшего официального дистрибьютора полной линейки оборудования для прецизионного кондиционирования воздуха и холодоснабжения Stulz (Германия) для IT- и телеком-объектов. Бренд Stulz широко известен во всем мире: организация имеет статус одного из ведущих производителей оборудования кондиционирования и холодоснабжения. Вот уже около полувека Stulz демонстрирует постоянное новаторство в области прецизионного кондиционирования воздуха и продолжает разрабатывать все более эффективные системы.

Безотказно и безопасно Оборудование Stulz — современное надежное решение, совмещающее инновационные технологии, уникальные констру кторск ие разработк и и возможность индивидуального подбора оптима льного варианта оборудования. Все кондиционеры и холодильные ма ш и н ы Stul z п р оход я т з а водск ие тесты на качество — проверки оборудования и уровня мощности, электробезопасности и соответствия нормам, имеют все необходимые сертификаты РФ и рекомендации по применению в технологических помещениях. Опыт HTS в разработке инновационны х решений по прецизионном у кондиционированию составляет уже более 20 лет. В 2013 году компания HTS была признана глоба льным партнером Stulz. Сегодня HTS обеспечивает

дата-центры, телекоммуникационные объекты, серверные и технологические помещения необходимым оборудованием с учетом энергоэффективности и снижением операционных расходов на потребление электроэнергии. Использование прецизионных кондиционеров Stulz позволяет организовать ох ла ж дение оборудовани я с минимальными затратами и гарантировать поддержание оптимальной температуры в каждом конкретном случае. Систем ы п рец изион ног о кон д иц ион и рова н и я п ред на значен ы д л я безо т к а зной, неп реры вной рабо т ы на протяжении многих лет, поэтому прецизионные кон диционеры Stulz обеспечивают высочайший уровень надежности и безопасности для телекоммуникационных объектов и центров обработки данных (ЦОД) любой конфигурации и уровня сложности.

Михаил АНДРЕЕВ, генеральный директор HTS

Широкий круг заказчиков В России HTS располагает двумя главными офисами — в Санк т-Петербурге и Москве. Однако география вост ребован ност и усл у г ком пан и и значительно шире. Столь же широк интерес к предложениям HTS в различных отраслях. Заказчиками HTS выступают

Холодильная машина CyberCool 2 ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

Заказчики HTS — предприятия нефтегазового и энергетического комплекса, банки и страховые компании, организации, ответственные за работу производственных и торговых объектов, научные и образовательные учреждения, телекоммуникационные компании, государственные организации, учреждения здравоохранения. Плодотворное сотрудничество HTS ведет с ПАО «Газпром», ОАО «РЖД», ОАО «СО ЕЭС», ПАО «Ростелеком», ОАО «Сургутнефтегаз», ПАО «Сбербанк», ПАО «ВТБ24», ПАО «ВымпелКом» и многими другими

Транспортный комплекс — 2016 | HTS

предприятия нефтегазового и энергетического комплекса, банки и страховые компании, организации, ответственные за работу производственных и торговых объектов, научные и образовательные учреждения, телекоммуникационные компании, государственные организации, учреждения здравоохранения. Плодотворное сотрудничество HTS ведет с такими крупными организациями, как ПАО «Газпром», ОАО «РЖД», ОАО «СО ЕЭС», ПАО «Ростелеком», ОАО «Сургутнефтегаз», ПАО «Сбербанк», П АО «ВТБ24», П АО «Вы м пелКом» и многими другими.

HTS стало участником реализации многих крупных проектов, в частности для ПАО «Газпром» организована работа ЦОД в Сочи (220 кВт), ЦОД в Москве (280 кВт), выполнено охлаждение компрессорных станций по всей России. В рамках сотрудничества с ПАО «Сбербанк» прецизионными кондиционерами оборудован ЦОД в Перми (700 кВт), ЦОД в Екатеринбурге (120 кВт). По договору с ПАО «Ростелеком» выполнены такие же работы в ЦОД в Уфе (600 кВт), ЦОД в Сочи (180 кВт). ЦОД в Москве (530 кВт), ЦОД в К а зан и (188 к Вт) снабжен ы п р ец изион н ы м и кон д и ц ионер а м и по заказу ОАО «СО ЕЭС» и ЦОД в Москве (950 кВт) — для ПАО «ВТБ24». Интерес также представляет совместная работа компании HTS с ОАО «Мосгипротранс», которая длится на протяжении порядка пяти лет. За этот период были реализованы несколько проектов «Мосгипротранса». Так, надежным

В 2013 году компания HTS была признана глобальным партнером Stulz, производителя кондиционеров и холодильных машин. Сегодня HTS обеспечивает оборудованием Stulz дата-центры, телекоммуникационные объекты, серверные и технологические помещения. Использование прецизионных кондиционеров Stulz позволяет организовать охлаждение оборудования с минимальными затратами и гарантировать поддержание оптимальной температуры в каждом конкретном случае оборудованием снабжены посты электронной централизации на станциях Пресня, Товарная Ховрино, Канатчиково, Химки, Площадь Гагарина. Заказчик в лице ОАО «Мосгипротранс» обеспечен технической поддержкой специалистов HTS, получает необходимые технические консультации, а также регулярные поставки оборудования, проводит пусконаладочные работы и гарантийное облуживание. В ближайшем будущем сотрудничество HTS с ОАО «Мосгипротранс» продолжится в рамках проекта организации высокоскоростного железнодорожного движения участка Москва — Казань, линии ВСМ-2.

Только прибыльное сотрудничество Доверительные и продолжительные деловые отношения сложились у компании HTS с большим числом крупных и требовательных клиентов. Ключевое преимущество, которому отдают предпочтение заказчики HTS, заключается в готовности компании осуществлять полную техническую поддержку. Специалисты HTS сопровождают клиента от подбора необходимой конфигурации оборудования Stulz и проектирования

объекта до ввода оборудования в эксплуатацию. В комплекс услуг компании входит поставка оборудования, монтаж, п ускона ла доч н ые работ ы. Пом и мо этого сотрудники отдела технического сопровождения продаж HTS проводят обучающие семинары для партнеров по проектированию на оборудовании Stulz и его эксплуатации с привлечением технических специалистов завода Stulz GmbH в Германии. HTS так же предоставляет услуги гарантийного и сервисного обслуживания посредством сервисного центра в Санкт-Петербурге и Москве и авторизованных сервисных партнеров в регионах. Для компании HTS важен каждый заказчик, поэтому она нацелена исключительно на долгосрочное сотрудничество. Команда HTS стремится так выстроить совместную работу, чтобы сотрудничество было не только прибыльным и надежным для клиента, но и приятным. Каждому заказчику предлагается решение, максима льно отвечающее конкретной задаче, для этого HTS использует весь свой уникальный опыт создания самых современных энергоэффективных систем кондиционирования воздуха и холодоснабжения для телекоммуникационных объектов и ЦОД. Р

HTS 190005 Санкт-Петербург, пр. Измайловский, 29, лит. «И» Тел. (812) 363-11-93, факс 363-11-94 E-mail: spb@h-ts.ru

Прецизионный кондиционер CyberAir 3

107014 Москва, ул. Стромынка, 4, корп. 1 Тел. (495) 661-75-74 E-mail: msk@h-ts.ru, www.h-ts.ru ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

91

92

События

Свердловская железная дорога в 2016 году планирует обновить 324 километра пути С середины апреля 2016 года на Свердловской магистрали начинается масштабная кампания по ремонту и обновлению пути. В этом году планируется отремонтировать 324,1 километра пути, заменить 96 стрелочных переводов. Эти меры позволят повысить надежность и устойчивость к внешним воздействиям объектов инфраструктурного комплекса железной дороги, повысить скорость движения пассажирских и грузовых поездов.

При проведении путевых работ будет применяться хорошо зарекомендовавшая себя технология закрытого перегона, когда ремонтируемый участок закрывается для движения на несколько суток, а поезда идут по соседнему пути. На закрытом пути работы проводятся

в круглосуточном режиме с привлечением большого количества техники и специального подвижного состава. За это время выполняется полный комплекс работ, включая обновление земляного полотна и искусственных сооружений. При такой технологии достигается значительная экономия времени и материальных ресурсов, так как нет необходимости каждый раз подводить к месту технику, а затем вновь освобождать путь для движения поездов. В этом году в режиме «закрытый перегон» планируется провести ремонт пути на направлениях Чепца — Называевская, Войновка — Сургут, Дружинино — Екатеринбург — Каменск-Уральский (всего 14 перегонов). На однопутных участках

ремонт будет проводиться в режиме технологических окон (перерыв в движении поездов на 6—12 часов). Для повышения скорости и качества ремонта на Свердловскую магистраль поступит современная высокопроизводительная путевая техника. Также к работам подключатся специализированные механизированные комплексы, состоящие из экскаваторов, бульдозеров и самосвалов. Они могут проводить весь спектр работ по профилактике дефектов и ремонту земляного полотна и будут трудиться на наиболее важных и грузонапряженных участках главного хода Транссибирской магистрали. Во время путевых работ для увеличения пропускной способности участков пассажирские и грузовые составы будут курсировать по специально разработанным (вариантным) графикам, сообщает служба корпоративных коммуникаций СвЖД. с

Скоростную трассу М-11 Москва — Санкт-Петербург откроют к ЧМ-2018 Новая скоростная автомобильная дорога М-11 Москва — Санкт-Петербург протянется от Московской кольцевой автомобильной дороги до примыкания к Кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга. Общая протяженность автомагистрали составляет 669 километров. Автодорога пройдет по территориям Центрального и Северо-Западного федеральных округов, по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход всех населенных пунктов. Новая дорога Москва — Санкт-Петербург в основном будет расположена параллельно существующей автомобильной дороге М-10 «Россия» и будет пересекать ее на км 58, км 149, км 208, км 258, км 334, км 543 с устройством транспортных развязок в разных уровнях. Это позволит переключать движение транспортных потоков с М-10 ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

«Россия» на скоростную автомагистраль и наоборот. Строительство автомагистрали Москва — Санкт-Петербург ведется в несколько этапов, каж дый из которых является самостоятельным инвестиционным проектом. Последовательность реализации проектов обусловлена тем, насколько пропуск ная способность

соответствующего участка существующей федеральной дороги М-10 «Россия» не отвечает объему текущего трафика.

— После открытия М-11 существующая дорога М-10 «Россия» будет выполнять функцию по развозке пассажиров и грузов в направлении от М-11, а также связывать региональные трассы, — отмечает помощник Президента РФ Игорь ЛЕВИТИН. с

Участок трассы М-11

Транспортный комплекс — 2016 | Дальгипротранс

Дальгипротранс. Проектируя будущее К 80-летию института Дальневосточный проектно-изыскательский институт транспортного строительства (АО «Дальгипротранс») — крупнейший специализированный институт в Дальневосточном регионе, обеспечивающий проектной документацией объекты транспортного строительства от Байкала до Сахалина и от БАМа до южных портов Приморья.

Страницы истории История института началась в 1936 году, когда приказом Народного комиссариата путей сообщения в Хабаровске на базе проектного бюро Уссурийской железной дороги была создана проектная контора «Дальтранспроект». За свою историю институт пережил несколько реорганизаций, пока в 1996 году не приобрел свое современное имя — АО «Дальгипротранс». В предвоенный период институт принимал участие в изысканиях и проектировании вторых путей Транссибирской магистрали, различных подъездных путей, железнодорожных станций и узлов Хабаровск, Владивосток, Уссурийск. В годы Великой Отечественной войны коллектив выполнял заказы для объектов оборонного значения. В шестидесятых нача лась электрификация Дальневосточной железной дороги. По проектам Дальгипротранса уже в 1962-м завершилась электрификация пригородного движения на участке Владивосток — Надеждинская, а в 1963 году переведен на электрическую тягу участок Владивосток — Уссурийск. Эти же годы следует считать началом электрификации Дальневосточной железной дороги. В конце 60-х и начале 70-х годов институтом проектируются вторые пути на участке Угловая — Находка, железная дорога Альба — Ноглики на Сахалине, Екатериновка — бухта Врангеля в Приморье, мостовой переход через реку Амур у города Комсомольска-на-Амуре с развитием железнодорожного узла Комсомольск, паромная переправа Ванино — Холмск с развитием железнодорожных узлов Ванино и Холмск, порт Восточный в бухте Врангеля. Одной из самых ярких страниц истории Дальгипротранса является участие в строительстве Байкало-Амурской магистрали. В 1967 году институт приступил к выполнению проектно-изыскательских работ на восточном участке БАМа от Ургала до Комсомольска протяженностью более 500 километров. Внедрение новых научно-технических решений позволило значительно сократить стоимость и сроки строительства. В 90-х, несмотря на тяжелый для страны экономический кризис и сокращение численности коллектива, Дальгипротранс успешно выполнил проектноизыскательские работы для новой железнодорожной линии Камышовая — Хуньчунь в Приморском крае, электрификацию участка Могоча — Чернышевск,

реконструкцию мостового перехода через реку Амур у Хабаровска, электрификацию участка Хабаровск — Бикин ДВЖД, строительство федеральной автодороги Чита – Хабаровск – Находка.

В 80 лет все еще только начинается Последние годы ознаменованы для коллектива института участием в целом ряде стратегически важных для страны проектов. В их числе: магистральный газопровод Сахалин — Комсомольск-наАмуре — Хабаровск, газопровод к городу Амурску; газоснабжение природным газом жилых районов и промышленных предприятий Хабаровска и Хабаровского края; вторая и третья очереди мостового перехода через реку Амур у Хабаровска; водозаборные сооружения Тунгусского месторождения; вынос участка железнодорожной линии Известковая — Ургал из зоны затопления Бурейской ГЭС; реконструкция железной дороги на участке Кузнецовского перевала со строительством тоннеля на линии Комсомольск — Советская Гавань; первая очередь ВСТО и многие другие. Многолетний практический опыт в сочетании с применением новейших компьютерных технологий и автоматизированных систем сквозного проектирования позволяют коллективу АО «Дальгипротранс» успешно справляться с задачами любой сложности и по праву занимать лидирующие позиции в отрасли. Т

АО «Дальгипротранс» в настоящее время проектирует от 200 до 270 объектов различного назначения ежегодно

Мост через реку Амур у города Хабаровска

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

93

94

Транспортный комплекс — 2016 | ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ

Масштабные цели АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ»

Терминал АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ»

Крупнейшим портом Хабаровского края считается сегодня угольный порт АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК). Это еще и один из самых молодых и современных портов страны.

Особенности порта АО «СУЭК» — одна из ведущих угледобывающих компаний мира, по производству энергетических углей находится на первом месте в России и седьмом — в мире, крупный поставщик угля на внутренний рынок и на экспорт. Добывающие, перерабатывающие, транспортные и сервисные предприятия СУЭК расположены в семи регионах России. Всего в компании работает более 33 тысяч человек. СУЭК осуществляет значительные инвестиции в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Одним из наиболее ярких примеров инвестиционной деятельности СУЭК является АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ». Порт, расположенный на западном берегу Татарского пролива, в бухте Мучке, был построен в рекордно короткие сроки — всего за четыре года: строительство началось в 2004 году, а уже в 2008-м терминал был сдан в эксплуатацию. С вводом в эксплуатацию нового угольного терминала «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» Российская Федерация увеличила экспорт угля в страны АТР на 15%. В декабре 2012 года порт АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» вышел на проектную мощность, перевалив 12 миллионов тонн в год. В конце 2016 года запланирована перевалка юбилейной, 100-миллионной тонны угля. АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» относится к самым глубоководным угольным портовым комплексам среди дальневосточных ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

портов: глубины у причальной стенки составляют 17 метров. Порт способен принимать балкеры водоизмещением до 170 тысяч тонн.

Амбициозный проект Главное отличие угольного терминала АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» — внедрение инновационных технологий.

— Мы сделали и продолжаем делать очень многое для увеличения перевалки угля, повышения производительности труда, — рассказывает генеральный директор АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» Владимир ШАПОВАЛ. — Один из наиболее амбициозных проектов, реализуемых компанией сегодня, — внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» для достижения перерабатывающей способности 24 миллиона тонн угля в год. Проектными работами по этому объекту занимается ведущий дальневосточный проектный институт — АО «Дальгипротранс». Для увеличения возможности переработки угля АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» необходимо было спроектировать дополнительный объездной соединительный железнодорожный путь, исключающий возможность заезда составов на станцию Токи. Помимо этого, для возможности формирования железнодорожных составов с целью отправки АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» важно было спроектировать парк отправления. При этом для обеспечения функционирования и пути, и парка желез-

нодорожной инфраструктуры нужно было разработать развитые сети устройства сигнализации, централизации и блокировки, а также электроснабжения.

— Данными работами в 2012 году, еще на предпроектной стадии, занималось АО «Дальгипротранс», — говорит начальник отдела капитального строительства АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» Ольга СЕМКОВА. — По согласованию с заказчиком в 2013 году мы заключили договор на проектно-изыскательские работы по данному проекту. Ровно через год АО «Дальгипротранс» завершило проектирование. В декабре 2014-го мы получили положительное заключение на проект. В настоящее время строительство железнодорожной инфраструктуры АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» ведется в точном соответствии с графиком, проект реализован уже на 80%.

— Среди построенных сооружений мы можем уже видеть соединительный путь протяженностью 3,5 километра, автомобильный путепровод, автодорогу вдоль соединительного пути с инженерным обустройством, парк отправления железнодорожных составов протяженностью 11 километров, — уточняет Ольга СЕМКОВА.

Железнодорожный комплекс АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ»

Транспортный комплекс — 2016 | ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ

Один из наиболее амбициозных проектов, реализуемых АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» сегодня, — внешнее развитие железнодорожной инфраструктуры компании для достижения перерабатывающей способности 24 миллиона тонн угля в год Новая железнодорожная станция будет представлять собой выставочный парк из восьми путей с инженерной инфраструктурой, отвечающей всем современным требованиям. Реализация проекта позволит освободить станцию Токи (ОАО «РЖД») для других грузополучателей.

Наращивая мощности Развитие собственной железнодорожной инфраструктуры — один из ключевых аспектов деятельности АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» СУЭК. Наращивая объемы перевалки, руководство терминала уделяет большое внимание бережному отношению к окружающей среде, охране труда персонала. Компания постоянно инвестирует в повышение мощности и модернизацию основного оборудования для достижения максимального экологического эффекта. Термина л АО «ДА ЛЬТРАНСУГОЛЬ» оснащен собственным современным портовым флотом, имеющим в распоряжении три океанских буксира ледового класса. Собственный железнодорожный комплекс терминала спроектирован таким образом, что вагоны движутся по кругу. Тем самым исключаются простои и задержки при отправлении составов. Подобная методика движения вагонов при проектировании угольного порта была применена впервые в России.

— Работать с таким надежным партнером, как АО «Дальгипротранс», приятно, — отмечает Владимир ШАПОВАЛ. — Результат взаимодействия — это всегда безупречно качественная проектно-изыскательская документация, точное соблюдение сроков. Р

АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» 682860 Хабаровский край, межселенная территория Ванинского района, сооружение 1 Тел. (42137) 54-111, факс 54-106 E-mail: dtuinfo@suek.ru, www.dtu.net.ru

Владимир ШАПОВАЛ, генеральный директор АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ» — Уважаемые коллеги, партнеры, друзья! Юбилейная дата крупнейшего на Дальнем Востоке проектного специализированного института — АО «Дальгипротранс» — имеет большое значение для каждого транспортного предприятия. Институт стоял у истоков создания транспортной отрасли региона. С 1936-го по 2016 год при участии «Дальгипротранса» реализуются масштабные и важные государственные проекты — от Байкала до Сахалина, от БАМа до южных портов Приморья. И в годы Великой Отечественной войны, и в трудные послевоенные годы от компетентности сотрудников института зависела как обороноспособность страны, так и скорейшее восстановление народного хозяйства. Вы с честью прошли все испытания и справились со всеми задачами. Сегодня АО «Дальгипротранс» играет роль одного из ключевых участников масштабной программы по развитию транспортной инфраструктуры Дальнего Востока. Институт стал надежным партнером Сибирской угольной энергетической компании и ее дочернего предприятия — АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ». За годы сотрудничества мы убедились в высоком качестве работы института и профессионализме его специалистов. При непосредственном участии ученых АО «Дальгипротранс» в данный момент реализуется один из самых масштабных проектов АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ», который даст возможность увеличить перевалку угля до 24 миллионов тонн в год. Желаем АО «Дальгипротранс» новых интересных проектов, новых, смелых научных идей и открытий. Успехов в вашей нужной стране работе, мира, добра, процветания и благополучия!

Терминал АО «ДАЛЬТРАНСУГОЛЬ». Балкеры под погрузкой ¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

95

96

Транспортный комплекс — 2016 | Терминал Астафьева

Почетно сотрудничать с АО «Дальгипротранс» Коллектив ОАО «Терминал Астафьева» поздравляет своих дорогих коллег, руководство и всех сотрудников АО «Дальгипротранс» со знаменательной датой в истории предприятия — 80-летием деятельности! Ваш бесспорный авторитет в области транспортного строительства заслужен трудолюбием, ответственностью, высокой компетентностью многих поколений проектировщиков «Дальгипротранса». Институт внес огромный вклад в сооружение различных объектов на значительной территории РФ — от БАМа до южных портов

Приморья. Сложность пережитых времен и трудность поставленных задач укрепили профессионализм сотрудников компании. Подходы коллектива к выполнению своей работы постоянно корректируются с учетом новых технологий и развития отрасли, институт умело оперирует накопленным опытом и проектными новинками.

Быть сопричастным к такой работе для ОАО «Терминал Астафьева» — почетная обязанность. В связи с крупным юбилеем АО «Дальгипротранс» выражаем институту благодарность за сложившееся сотрудничество, желаем дальнейшего плодотворного развития, укрепления своих позиций, новых деловых партнеров и открытия новых горизонтов деятельности, семьям проектировщиков АО «Дальгипротранс» — мира и процветания! Р

Справка ОАО «Терминал Астафьева» — современный морской мультимодальный терминал, расположенный в Находке (Приморский край). Возможности терминала сегодня позволяют принимать суда дедвейтом до 57 500 тонн и погрузкой угля на судно до 17 000 тонн в сутки, объем выгрузки может достигать до 110 полувагонов в сутки. ОАО «Терминал Астафьева» имеет договор с АО «Дальгипротранс» на выполнение проектной документации первой очереди строительства железнодорожных путей, примыкающих к станции Мыс Астафьева. В настоящее время ведутся работы по усилению существующей инфраструктуры станции по маршруту движения поездов весом 6 300 тонн. В результате модернизации железнодорожной инфраструктуры пропускная способность станции общего пользования Мыс Астафьева увеличится с семи до 12 миллионов грузов в год.

ОАО «Терминал Астафьева» 692921 г. Находка, ул. Астафьева, 1 Тел. (4236) 699-465, факс 699-464 E-mail: ncmfprim@yandex.ru www.terminal-astafyeva.ru

События

Серийное производство цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» признано «Инвестпроектом года» Проект «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», по организации производства цельнометаллических фургонов «ГАЗель NEXT» признан «Инвестпроектом 2015 года» Нижегородской области. С запуском этой модели «Группа ГАЗ» вышла в сегмент фургонов с объемом кузова более 13 кубометров, в котором ранее на российском рынке были представлены только иностранные производители. Для подготовки к выпуску модели на ГАЗе была проведена масштабная модернизация производства. Инвестиции в проект

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

составляют около девяти миллиардов рублей. Для производства новой модели цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» на площадках Горьковского автозавода созданы новые автоматизированные комплексы сварки и штамповки, модернизировано окрасочное производство и сборочный конвейер. Создание нового цельнометаллического фургона «ГАЗель NEXT» — ключевой проект «Группы ГАЗ» 2015 года. Проект отмечен организаторами Международной выставки ComTrans’2015 как «Перспектива года» и конференции института Адама Смита 2016 года как один из самых успешных в отечественном автомобилестроении

примеров расширения присутствия на российском рынке и создания новых экспортных возможностей в кризисный период. Отличительные особенности автомобиля — увеличенный на треть объем кузова, независимая передняя подвеска, реечное рулевое управление, новая коробка передач, высокоэффективная тормозная система. В совокупности это обеспечивает не только возросшую функциональность, но и отличную управляемость и эргономичность, высокий уровень активной и пассивной безопасности. с

Справка «Группа ГАЗ» выпускает легкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, автобусы, тяжелые грузовики, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты. Компания объединяет 13 предприятий в восьми регионах России.

97

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016

98

¹3-4 (110-111) март-апрель 2016