Turismo
De volta ao passado Monte Alto é uma viagem no tempo e no espaço
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isitar os museus de Monte Alto é uma oportunidade de fazer uma longa viagem no tempo, chegando à pré-história. O local abriga fósseis de dinossauros e outros animais que habitaram o planeta há dezenas de milhões de anos. O Museu de Paleontologia foi criado em 1992 e é um dos mais completos do país. O prédio está instalado no Centro de Artes, onde também ficam os museus histórico e arqueológico. As exposições do material são uma das maiores atrações da cidade, que recebe até três mil visitantes por mês. Segundo o diretor do Museu de Paleontologia, Antônio Celso de Arruda Campos, o primeiro fóssil de dinossauro foi encontrado na cidade em 1984, numa chácara próxima da área urbana. Outras centenas de peças foram recolhidas nas redondezas do
município, localizado sobre rochas sedimentares do período cretáceo, quando os grandes répteis desapareceram. Campos explica que antes do museu, guardava o material encontrado em casa, sendo classificado e preparado com auxílio de pesquisadores da Universidade Estadual Paulista (Unesp) de Rio Claro. Hoje, o museu tem laboratório para preparação de fósseis e faz convênios com a Unesp e com Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Entre as preciosidades do museu, está o maior fêmur de Titanossauro já encontrado. Monte Alto guarda também material arqueológico com mais de 1.500 anos. Objetos cerâmicos, urnas funerárias e outros instrumentos, pertencentes a aldeias caiapós meridionais, foram encontrados
Como chegar
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onte Alto fica no Nordeste do Estado, a 365 km da capital. Para chegar à cidade, o motorista vindo do Oeste deve seguir pela Washington Luiz (SP 310) até o km 329 e acessar a SP 333. Segue então por essa rodovia por 18 km e pega a SP 323 até Monte Alto. Para quem vem do Leste, deve pegar a SP 326 e no km 341 acessar a SP 305. Os museus ficam na praça do Centenário, no Centro de Artes e abrem de terça a domingo, das 13 h às 17 h. Visitas de escolas devem ser agendadas. Mais informações pelo telefone (16) 3342.7845. 8
Antes da criação do Museu de Paleontologia, Antônio Celso guardava em casa os fósseis encontrados na cidade
Editorial
Clima
Melhorias para você N
este mês, temos a grande satisfação de informar aos nossos usuários sobre a implantação de um novo sistema de operação rodoviária. A chamada rodovia inteligente, já em funcionamento na
rodovia Washington Luiz, trabalha com tecnologia de ponta e vai nos auxiliar a prestar um atendimento ainda mais rápido e eficiente. O sistema é composto por câmeras de televisão em circuito fechado, painéis de mensagem variável e estações para sensoreamento de tráfego, tudo interligado por 269
quilômetros de fibra óptica, que enviam informações em tempo real para nosso Centro de Controle Operacional (CCO). O objetivo de tudo isso é apenas um: oferecer a você e a todos os usuários a segurança e o conforto necessários durante a viagem. Todos esses investimentos, no entanto, não impedem acidentes causados por imprudência de condutores e pedestres, que atualmente é a causa número um de ocorrências nas rodovias. Por isso, fazemos um apelo ao motorista, para que dirija com cuidado, respeitando as leis de trânsito e mantenha o veículo em boas condições, e ao pedestre, para preservar sua vida utilizando as passarelas.
Atenção na chuva Cuidados ao dirigir devem ser redobrados
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verão de 2003 está sendo um dos mais chuvosos dos últimos 10 anos. No mês de janeiro, a unidade da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa) em São Carlos apontou um índice de precipitação pluviométrica de 405 mm. A média de chuvas em janeiro, desde 1994, é de 275,3 mm. Nas rodovias, o excesso de chuva pode trazer problemas como erosões e alagamentos. Por isso, a Triângulo do Sol dá atenção especial a canaletas e galerias de água. “É importante mantê-las sempre limpas e em boas
condições”, comenta o diretor técnico da empresa, Natalino Martins. Os motoristas também devem ter cuidados especiais, já que a chuva aumenta os riscos de acidentes. Um dos itens mais importantes é o limpador de pára-brisas, que deve estar em boas condições de uso e precisa ser acionado imediatamente após a queda dos primeiros pingos. No caso de chuva forte, há risco de aquaplanagem, fênomeno que deixa o carro desgovernado. Se isso ocorrer, o condutor não deve fazer movimentos bruscos com o volante e nem frear.
Canaletas são importantes para a segurança nas pistas durante as chuvas
José Renato Ricciardi Presidente
SAC - O canal do usuário ( Serviço de Atendimento ao Cliente)
0800 - 701 1609
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Visite também o nosso site: www.triangulodosol.com.br A Triângulo do Sol Notícias é uma publicação de distribuição gratuita, coordenada por Gilberto Pinheiro, editada pela Triângulo do Sol Auto-Estradas, Rua Marlene David dos Santos, 325, Jardim Paraíso III - Matão/SP, CEP 15991-360, tel. (16) 283.6300. Home-page: www. triangulodosol.com.br. Jornalista responsável: Fernanda Franco (MTB 28.578). Reportagem e redação: Daniela Rezende. Edição de texto: Nelson Costa. Diagramação e arte final: Com Texto Comunicação, tel. (16) 3324.5300, www.ctexto.com.br. Fotos: Henrique Santos. Impressão e fotolito: Gráfica São Francisco, tel. (16) 632.4151.
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Operações
Meio ambiente
Serra é reflorestada Áreas de preservação ganham mais de 52 mil mudas de árvores nativas
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Triângulo do Sol está realizando o plantio de 52.465 mudas de árvores na região de Taquaritinga e Jaboticabal. Entre as áreas beneficiadas está a Serra do Jabuticabal, em Taquaritinga, onde se encontra uma das últimas reservas remanescentes de vegetação nativa da região. No local serão plantadas 26,5 mil mudas em 21,5 ha, o equivalente a 27 campos de futebol.
Gilberto, da Triângulo, recebe homenagem da Amigos da Serra
Foram escolhidos outros pontos para o plantio: campus da Unesp de Jaboticabal (em área cedida à prefeitura para construção da estação de tratamento de esgoto), Instituto de Zootecnia de Sertãozinho e faixa de domínio da rodovia Carlos Tonani (SP 333). A concessionária prioriza áreas de preservação permanente. Para o plantio, a Triângulo teve o apoio da Usina Colombo, produtora do açúcar Caravelas. A empresa, que tem viveiro com mais de 40 espécies, também participa do projeto de recuperação da Serra do Jabuticabal e doou 25 mil mudas à concessionária. No caso da serra, além de aumentar a biodiversidade local, o reflorestamento vai ajudar a conter o desgaste natural do solo. O plantio atende ao Termo de Compromisso
Promotor do Meio Ambiente de Taquaritinga, Sérgio Domingos de Oliveira, planta muda com Ani Ster, da Triângulo 6
de Recuperação Ambiental (TCRA) do Departamento Estadual de Proteção aos Recursos Naturais (DEPRN), ligado à Secretaria Estadual do Meio Ambiente. A reposição se refere às obras de duplicação das rodovias Faria Lima (SP 326) e Carlos Tonani (SP 333). A Triângulo do Sol recebeu homenagem da Organização Não-Governamental (ONG) Amigos da Serra pelo trabalho realizado. Segundo a coordenadora ambiental da Triângulo do Sol, Ani Ster Marquioni, a concessionária compromete-se a fazer o plantio compensatório sempre que as obras de melhoria na malha viária causam algum tipo de interferência no meio ambiente. A Triângulo já plantou mais de 38 mil mudas. Até março de 2004 serão plantadas outras 55 mil mudas
Uso regular das passarelas poderia diminuir 40% das mortes por atropelamento
Sinal de alerta Estudo mostra que imprudência é maior causa de mortes em rodovias
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Programa de Redução de Acidentes (PRA) de 2002 mostra que o índice de acidentes no trecho administrado pela Triângulo do Sol caiu 10% em relação a 1999, primeiro ano completo de concessão. O número de mortes teve redução ainda maior, quase 30%. No entanto, comparado a 2001, o índice de acidentes é praticamente estável, enquanto que as mortes subiram 35%. O diretor de operações da Triângulo, Otávio Figueiredo, acredita que a causa provável desse aumento é a imprudência. Dados do PRA mostram que os trechos de maior ocorrência de acidentes com vítimas graves estão em perfeitas condições de tráfego e, na maioria das situações, em rodovias de pista dupla. “Por isso, concluímos que essas ocorrências são motivadas por
descuido dos usuários ou por más condições do veículo”, diz. Ele explica que 35% das vítimas fatais no trecho da concessionária em 2002 foram atropeladas, sendo que pelo menos 40% delas morreram ao atravessar a rodovia próximo à passarela. O diretor revela ainda que 23% dos acidentes são por colisões traseiras, normalmente causadas por excesso de velocidade do veículo de trás ou por falta de iluminação obrigatória do veículo da frente. Pesquisas da Triângulo em 2002 confirmam que o excesso de velocidade, desobediência à sinalização e embriaguez respondem por 27% dos acidentes. As condições do veículo
provocam 15% das ocorrências e a sonolência, 9%. Figueiredo explica que, antes da concessão, a precariedade das rodovias influia muito na incidência de acidentes. Com os investimentos das concessionárias em obras e ampla estrutura de atendimento ao usuário, a segurança nas estradas aumentou sensivelmente. Hoje, a maior parte das obras de grande porte já foi entregue e as melhorias que ainda serão implantadas deverão ter menor impacto na redução de acidentes. “Acreditamos que agora a solução está nas ações educacionais e coercitivas”, diz Figueiredo. Ele sugere que haja mais fiscalização, intensificação da inspeção veicular 3
Capa
Rodovia vigiada Sistema inteligente controla trecho 24 horas por dia
D
esde o início de março, usuários da rodovia Washington Luiz (SP 310) se beneficiam com o Sistema Inteligente de Transporte (ITS). Trata-se de um novo conceito de controle e operação rodoviária, que utiliza recursos modernos e tecnologia de ponta para garantir ao motorista uma viagem segura e confortável. A Triângulo do Sol investiu mais de R$ 11 milhões na implantação do sistema. No trecho administrado pela concessionária, 18 câmeras de televisão em circuito fechado estão enviando imagens em tempo real ao Centro de Controle Operacional (CCO), local onde são centralizadas todas as informações referentes à operação rodoviária. No caso de acidentes, por exemplo, as imagens ajudam o CCO a fazer um planejamento detalhado da operação, disponibilizando todos os recursos de apoio e atendimento necessários com mais agilidade e eficiência. Os equipamentos estão instalados ao longo da rodovia em postes de 15 m altura e têm capacidade de alcance de aproximadamente 5 km de raio. O sistema inteligente também conta com seis painéis de mensagem variável e 13 estações de sensoreamento de tráfego. Os painéis foram colocados em pontos estratégicos da rodovia e são usados para avisar os motoristas sobre acidentes, congestionamentos, desvios e outras ocorrências. A idéia da concessionária é lançar mão desse recurso apenas em situações de emergência, para chamar a atenção do motorista. Os sensores de tráfego são utilizados para analisar como está o fluxo de veículos ao londo do trecho. Esses equi-
pamentos acusam a passagem de qualquer massa metálica sobre o asfalto, podendo classificar os veículos em 10 tipos diferentes, de motocicletas a caminhões grandes. Os sensores também analisam a velocidade dos automóveis e enviam as informações ao CCO. Com esses recursos, é possível prever congestionamentos na rodovia ou calcular a possibilidade de filas nos pedágios, permitindo que a empresa aja preventivamente. Todo o sistema é interligado por 269 km de fibra óptica e funciona 24 horas por dia. O diretor de operações da con-
cessionária, Otávio Figueiredo, explica que a tecnologia tem o objetivo de garantir mais segurança aos usuários, agilizando o atendimento e otimizando os recursos disponíveis. Figueiredo acredita ainda que, embora as informações não sejam utilizadas para fins de fiscalização, como os radares, a presença das câmeras pode coibir a ação de criminosos. “Pessoas mal intencionadas terão receio de estar sendo observadas”, diz. Além disso, caso os operadores identifiquem alguma situação de risco na rodovia, podem entrar em contato com a polícia imediatamente. Autoridades policiais também podem solicitar judicialmente as fitas com
Com os novos recursos, técnicos do CCO podem agilizar atendimento ao usuário e planejar ações
Ao longo da SP 310 foram instaladas 18 câmareas de vídeo em postes de 15 m, permitindo cobrir um raio de 5 km 4
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