ELECTIONS
MUNICIPALES
DES 23
ET
30 MARS 2014
moudenc2014.fr
5 grandes priorités
au cœur de notre Projet municipal : Une 3ème ligne de métro pour des déplacements rapides et performants Une seconde rocade pour en finir avec les bouchons 0% d’augmentation d’impôts et 0% d’endettement municipal en plus Une politique ambitieuse en faveur du logement Des mesures fortes et efficaces pour lutter contre l’insécurité
POUR LE CHANGEMENT MUNICIPAL À TOULOUSE
TRANSPORTS EN COMMUN Transports : pour des choix
efficaces & ambitieux
Quelques petits bouts de tramway ou la promesse d’un réseau de bus dits « BHNS », ce n’est pas à la hauteur des défis que Toulouse doit relever !
Nous créerons une troisième ligne de métro à Toulouse.
OUI, C’EST POSSIBLE !
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sans augmentation d’impôts, sans endettement supplémentaire, en continuant d’améliorer les transports dans les autres quartiers toulousains et dans les communes de l’agglomération.
Le métro, c’est la garantie d’un service public plus efficace : il est rapide, sûr et sécurisé ; sa fréquence est élevée : on n’attend pas ; souterrain, il n’entraîne pas de bouchons supplémentaires !
Airbus (Saint-Martin)/Aéroport - Matabiau TGV - Astrium
17 km pour relier l’air et l’espace
AEROCONSTELLATION
T1
L’Union
Blagnac
B BORDEROUGE
AEROPORT
ENVOL
A
BALMA-GRAMONT
AIRBUS
LIGNE AEROSPACE
c
Matabiau SNCF
COLOMIERS
Balma
Jean Jaurès
Arènes
PALAIS DE JUSTICE
Tournefeuille
BASSO-CAMBO
A RAMONVILLE
B
ASTRIUM
LIGNE AEROSPACE LABEGE
Ramonville-Saint-Agne
Projet de prolongement de la ligne B
Sites et quartiers desservis : Airbus - Aéroport - Stade Toulousain Sept-Deniers Ponts Jumeaux Manufacture des tabacs - Conseil général Bonnefoy et futur quartier d’affaires EuroSudOuest - Gare TGV Matabiau Terre Cabade - Guilhemery - Côte Pavée Pont-des-Demoiselles - Saint-Exupéry Futur campus Toulouse Montaudran Aerospace – Mémoire de l’Aéropostale Astrium
COURANT MARS, VOUS RECEVREZ L’ENSEMBLE DU PROJET MUNICIPAL PORTÉ PAR NOTRE ÉQUIPE.
TRANSPORTS EN COMMUN Comment financer la 3ème ligne de métro sans impôts supplémentaires ? 1.445 millions d’euros
c’est le coût de la 3ème ligne de métro.
1.
Le tracé remplacera plusieurs projets de transport en commun qu’il ne faudra donc ni construire ni financer. Nous supprimerons tous les projets de « Bus à Haut Niveau de Service » (BHNS) sur leur partie toulousaine, car ils défigureraient notre ville dont les rues sont trop étroites. - Ligne de tram Canal (350 millions) - Partie toulousaine du BHNS Ouest (90 millions) - TCSP (transport en commun en site propre) de Montaudran (60 millions) - Autres BHNS sur leur partie toulousaine (150 millions). ÉCONOMIE TOTALE 650 MILLIONS €
2. Une économie sera dégagée grâce à une solution ingénieuse pour désengorger la ligne A du métro, ÉCONOMIE sans attendre. 165 MILLIONS €
3. Les entreprises privées qui gèrent les parkings vont devoir verser de l’argent pour renouveler leurs concessions. Nous en affecterons RECETTE 100 millions € au métro. 100 MILLIONS € 4.
Des financeurs seront mobilisés à un niveau financier inférieur à ceux habituellement pratiqués. État : 13,8% (200 millions) niveau moindre que la ligne B du métro. Conseil général : 17% (250 millions) niveau moindre que pour la ligne de tram Envol. Conseil régional : 3,5% (50 millions) niveau moindre que pour la ligne de tram Envol. Aéroport : 2% (30 millions) sollicité car il sera relié à la gare Matabiau TGV en 20 minutes ! RECETTE 530 MILLIONS €
Le métro permettra à Tisséo de faire des économies À l’usage, transporter un passager en métro coûte 1€ de moins qu’en tram. Soit une économie de trésorerie de 30 millions € / an pour Tisséo. Cette économie annuelle permettrait de rembourser un emprunt de 380 millions € sur 18 ans, pour un investissement qui dure un siècle ! Cet emprunt, qui n’aurait donc aucun impact sur les finances de Tisséo, ne serait souscrit que si ce projet recevait moins de subventions qu’attendu. Une troisième ligne de métro : c’est pour quand ? La nouvelle ligne de métro, qui desservira la Gare Matabiau, entrera en service au moment de l’arrivée du TGV à Toulouse, en 2024.
Quelles améliorations en attendant ? đŏŏŏDès 2014, en concertation avec les habitants et les associations de quartier, nous ferons un état des lieux pour améliorer les dessertes et les fréquences des lignes de bus actuelles dans chaque quartier (création de lignes de bus Linéo, etc). đŏŏŏNous créerons 3 grandes lignes de bus reliant les 3 sites d’Airbus (Saint Martin, Blagnac, Colomiers) aux gares TER, Ligne C et ligne Envol. đŏŏŏDès 2014, nous étendrons les horaires du métro jusqu’à 3h du matin le week-end. đŏŏŏNous lancerons un site internet de covoiturage toulousain pour les déplacements du quotidien dans l’agglomération. đŏŏŏNous déciderons dès 2014 la mise en place d’une solution économique et rapide (ajout de rames) pour désengorger la ligne A du métro, saturée aux heures de pointe : découvrez-la sur moudenc2014.fr ou en nous contactant par téléphone !
GRANDE RÉUNION PUBLIQUE DE JEAN-LUC MOUDENC MARDI 18 MARS A 19H30 SALLE JEAN MERMOZ.
SECONDE ROCADE Marre des
bouchons ?
Toulouse
a besoin d’une seconde rocade !
© Marie Capitain
La rocade toulousaine, selon les GPS TomTom, est l’axe routier le plus embouteillé de France, et le 3ème plus encombré d’Europe !
Ces dernières années, qu’est-ce qui a été fait pour améliorer la situation ? Rien ! La solution à laquelle réfléchit le Maire sortant, c’est de baisser la vitesse limitée sur la rocade. Pour nous c’est NON !
Il faut alléger le périphérique en construisant une seconde rocade qu’emprunteront les camions et véhicules ne s’arrêtant pas à Toulouse. En plus, ce sont ces derniers qui la paieront, par péage : elle ne coûtera pas un centime d’argent public ! LE SAVEZ-VOUS ? Chaque jour, 550.000 voitures utilisent la rocade actuelle. Chaque jour, 200.000 de ces voitures viennent de l’extérieur de Toulouse et... repartent à l’extérieur de Toulouse ! Chaque jour...la rocade est paralysée aux heures de pointe ! Cela génère perte de temps, stress, et forte pollution (rien ne pollue plus qu’une voiture au ralenti). Cet engorgement quasi permanent pénalise l’économie toulousaine et donc nos emplois ! Et, d’ici 30 ans, l’aire toulousaine comptera un demi-million d’habitants en plus ! Si on ne fait rien, dans quel état sera la rocade ?
COURANT MARS, VOUS RECEVREZ L’ENSEMBLE DU PROJET MUNICIPAL PORTÉ PAR NOTRE ÉQUIPE.
SECONDE ROCADE Posez-vous la question : quand avez-vous pris la rocade pour la dernière fois ? Auriez-vous pu prendre, à la place, les transports en commun, même s’ils étaient plus développés ? La réponse est évidente !
© Edyta Pawlowska
Pourtant, le Maire sortant refuse catégoriquement la seconde rocade. Selon lui, la seule réponse, c’est d’augmenter les lignes de bus !
Imaginez... Une rocade réservée aux habitants de l’agglomération, sans véhicules de transit (véhicules qui ne s’arrêtent pas à Toulouse)... Zéro bouchons, zéro stress, moins de pollution ! Des déplacements plus rapides, c’est une économie dynamisée et donc des emplois créés ! Toutes les grandes villes construisent des nouvelles voies rapides : Lille, Marseille, Montpellier, Lyon, Strasbourg, Bordeaux... A Toulouse, nous lancerons le projet de seconde rocade, associée à un grand contournement ferroviaire.
UNE SECONDE ROCADE À TOULOUSE, COMBIEN CA COÛTE ?
0€
d’argent
public
La seconde rocade sera payée par son constructeur. Il se remboursera sur plusieurs années grâce au péage payé par les véhicules qui l’emprunteront (pour l’essentiel, véhicules de transit sur l’axe Méditerranée - Bordeaux / Paris et qui ne s’arrêtent pas à Toulouse).
3ème ligne de métro, multiplication des bus Linéo, désengorgement de la ligne A du métro... Retrouvez tous nos projets de transports en commun sur moudenc2014.fr
GRANDE RÉUNION PUBLIQUE DE JEAN-LUC MOUDENC MARDI 18 MARS A 19H30 SALLE JEAN MERMOZ.
SÉCURITÉ Pour une Ville :
plus sûre & plus sereine
Sécurité à Toulouse : les derniers chiffres du Ministère de l’Intérieur sont catastrophiques !
Évolution 2012/2013 : (étude publiée en décembre 2013)
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Coups et blessures : +19% Menaces : + 82% Vols avec violence : + 26% Cambriolages : + 19% Vols de 2 roues : + 36%
Finissons-en avec l’immobilisme de la municipalité sortante!
Avec Jean-Luc MOUDENC et son Équipe, des actions fortes et concrètes seront mises en œuvre. Nous vous proposons de donner un nouvel élan à la politique de sécurité à Toulouse : En renforçant les moyens humains et techniques En améliorant la coopération Police municipale / Police nationale
TROP PEU DE CAMÉRAS DE VIDÉOPROTECTION À TOULOUSE
LYON 1 caméra pour 2 000 habitants
MONTPELLIER 1 caméra pour 1 666 habitants
TOULOUSE 1 caméra pour 20 000 habitants
x10 Nous multiplierons par 10 le nombre de caméras dans Toulouse TROP PEU DE POLICIERS MUNICIPAUX À TOULOUSE
LYON 7 policiers pour 10 000 habitants
MONTPELLIER 5 policiers pour 10 000 habitants
TOULOUSE 3 policiers pour 10 000 habitants
+ 100 % Nous doublerons le nombre de policiers municipaux Nous créerons des patrouilles de nuit de la police municipale.
Nous instaurerons des Brigades d’Intervention Rapide, sur place en quelques minutes après appel à l’Office de la Tranquilité. COURANT MARS, VOUS RECEVREZ L’ENSEMBLE DU PROJET MUNICIPAL PORTÉ PAR NOTRE ÉQUIPE.
FINANCES Pour une fiscalité
maîtrisée
Depuis 2008, le Maire sortant a laissé filer les dépenses, sans maîtrise, sans contrôle, sans respecter l’argent des Toulousains. Résultat : les caisses sont vides !
22 ANS
2013 15MILLIONS€
-25%
C’est la durée pendant laquelle Toulouse n’avait plus eu recours à l’emprunt selon la volonté de MM. Baudis, Douste-Blazy et Moudenc. C’est l’année où Toulouse a renoué avec la dette municipale. C’est le montant de la dette souscrite en 2013, en pleine crise des finances publiques. Un joli cadeau au « monde de la finance », avec vos impôts ! C’est la baisse des investissements de la Ville de Toulouse entre 2007 et 2010 (selon la Chambre Régionale des Comptes). Toulouse emprunte donc pour investir moins !
LE SAVEZ-VOUS ? Il y a de la bonne dette, choisie, comme celle qui a financé le métro. Mais il y a de la mauvaise dette, celle qui est subie pour boucher les trous dans les finances, à cause d’une gestion hasardeuse. En 2013, la Ville de Toulouse a renoué avec la dette. Une première depuis un quart de siècle ! Cette dégradation des finances de la Ville mène tout droit à des hausses d’impôts si nous ne remettons pas d’urgence de l’ordre dans les dépenses de la Ville. Jusqu’en 2008, la Municipalité maîtrisait ses dépenses du quotidien. Aujourd’hui, c’est la fuite en avant.
Notre volonté ?
Dégager de l’épargne, comme le ferait une famille ou une entreprise, pour financer la plus grande partie des investissements sans emprunter.
Nous mettrons en œuvre des actions fortes et concrètes pour mieux gérer l’argent de vos impôts :
0% d’augmentation des impôts sur le mandat 2014-2020 0% d’endettement municipal en plus Audit des finances de la Ville dès le 2ème trimestre 2014
Mise au point d’un plan volontariste de baisse des dépenses de fonctionnement Sélection des investissements essentiels pour donner un nouvel élan à Toulouse GRANDE RÉUNION PUBLIQUE DE JEAN-LUC MOUDENC MARDI 18 MARS A 19H30 SALLE JEAN MERMOZ.
LOGEMENT Nous voulons vous aider
à devenir propriétaire
Acheter son logement, c’est une étape importante et pas facile dans la vie. C’est pourquoi la Mairie doit vous accompagner. Ces dernières années, à Toulouse, les conditions du Prêt à Taux Zéro municipal pour accéder à la propriété ont été considérablement compliquées.
Résultat : 6 fois moins de Toulousains ont été aidés !
Notre volonté ?
Permettre aux Toulousains qui le souhaitent de devenir propriétaires !
Dès 2014, nous encouragerons l'accession à la propriété en créant un « Pass Accession Toulouse », prêt à taux zéro valable dans le neuf comme dans l’ancien, pour l’achat d’un premier logement.
FACILE A SOUSCRIRE © Jacques PALUT
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CE PRÊT SERA :
CUMULABLE avec les autres aides à l’accession
Avec le « Pass Accession Toulouse », prêt à taux zéro, nous vous donnerons un coup de pouce pour que les banques acceptent vos dossiers de demande de crédit immobilier.
Rénovation thermique : Pour ceux qui sont déjà propriétaires, un autre prêt à taux zéro sera créé pour les aider à la rénovation énergétique de leur logement.
Logement social : Parce qu’avoir un toit est un droit, nous mènerons une politique très volontariste contre la crise du logement. Durant le mandat, nous irons vers le seuil légal de 25% de logement social. Nous réviserons également les conditions d’attribution des logements sociaux pour plus d’équité et de transparence.
moudenc2014.fr LES 23 & 30 MARS JE VOTE MOUDENC ! Permanence de campagne :
Contactez-nous : contact@moudenc2014.fr @jlmoudenc jlmoudenc 05 61 45 35 21 ou 06 47 52 47 04