Doeshaven Opperdoes 24.1

HET MAGAZINE VOOR IEDEREEN DIE ALLES WIL WETEN OVER HET REILEN EN ZEILEN IN DE DOESHAVEN

NUMMER 24.1

Onder andere in dit nummer: NIEUW BEMANNINGSLID | DE GESCHIEDENIS VAN DE DOESBRUG WINTERSTALLING | MET DE WITTE RAAF OP ONTDEKKINGS­TOCHT ONZE NORMEN EN WAARDEN | ZO LEG JE JE BOOT GOED VAST! WE GAAN WEER KAARTEN! | SAMEN NAAR EEN TOEKOMSTVASTE DOESHAVEN | VRIJWILLIGERS GEZOCHT! | BOOT TE KOOP

Colofon Opperdoes is het magazine voor iedereen die alles wil weten over het reilen en zeilen van Watersportvereniging Doeshaven.

Het wordt geschreven voor en door leden van de vereniging en verschijnt een keer per jaar in een oplage van 900 exemplaren.

REDACTIECOMMISSIE Voorzitter: Kees Wassenaar a.i., 06 – 464 410 37 Concept en fotografie: WE-R Vormgeving: Aadwork Teksten: InDetail Communicatie tot in detail Drukwerk: Opmeer Drukkerij

WATERSPORTVERENIGING DOESHAVEN Boomgaardlaan 16, 2351 CR Leiderdorp

In dit nummer:

www.doeshaven.nl Havenmeester: Jacques Hoogeveen, 06 – 268 491 12, havenmeester@doeshaven.nl

Coverfoto – Tim van Remundt

1 Plv. havenmeesters: Dick van der Rest

Van de Opper – Kees Wassenaar 3

e

2e Plv. havenmeester: Rob Boel

1

Administratie: Hélène de Roode, 071 – 889 00 67

Een vereniging voor iedereen – John Visser 4

BESTUUR

Winterstalling: stevige klus, maar altijd gezellig – Frans van der Meer

6

Doesbrug: een stukje geschiedenis dat bijna verdween – Will van Gessel

10

Met De Witte Raaf op ontdekkingstocht door Nederland – Judith Groot en Erwin Schram

12

Verenigingscommissaris: Functie vacant

Zo leg je je boot goed vast! – Rob Boel

17

FINANCIËLE ­ADVIES­COMMISSIE

Een onvergetelijke vaartocht naar Heemstede – Emmy

18

Voorzitter: Kees Wassenaar, 06 – 464 410 37 Vice-voorzitter / Penning­meester: Harry Klünnen, 06 – 272 684 16 Secretaris: John Visser, 06 – 229 175 79 Havencommissaris: Fred Moerland, 06 – 480 805 11, havencommissaris@doeshaven.nl

Voorzitter: Kees van Leeuwen

Tijd voor klaverjassen en jokeren! – Ans en Lia 21

Leden: Kees Van en Jeroen Oldenhof

KASCONTROLECOMMISSIE Voorzitter: John Driehuys Leden: Hennie Piekaar en John Verhoogt Reserve lid: Peter van Arkel

TECHNISCHE ­ADVIES­COMMISSIE Rob Boel

WINTERBERGINGS­COMMISSIE Frans van der Meer

2

Het water gaat ons aan het hart

22

Boot te koop: verkoop je boot via Doeshaven!

25

Samen werken aan een toekomst- ­bestendige haven – Harry Klünnen

26

Vrijwilligers gezocht!

29

Wat moeten we met bellyboats?

30

Ahoy! Hélène de Roode

32

VAN DE OPPER Gelukkig! De zomer is er dan toch nog gekomen. Na weken van regen en wind mogen we nu niet klagen. Met het zonnetje en de aangename temperaturen is het toch veel fijner genieten op het water?

Dat is ook goed te merken op de haven. Het parkeer-

15 leden. Tot nu toe hebben vier leden zich aangemeld.

terrein staat weer vol auto’s. Veel mensen genieten van

Daar zijn we blij mee. Maar met 700 leden in ons bestand

hun boot en de prachtige natuur om hen heen.

hopen we dat meer mensen zich geroepen voelen. We

Ondanks deze tijd van vakantie en vaarplezier is er op

schien niet opvalt, dus daarom bij deze nogmaals: wil

de haven toch weer flink wat werk verzet. Misschien

je meedenken? Meld je dan aan bij onze secretaris via

heb je het al gezien: het havengebouw heeft een frisse

secretaris@doeshaven.nl .

begrijpen dat zo’n oproep vlak voor de vakantie mis-

verflaag gekregen. Alleen de ramen op het dak zijn nog niet gedaan, omdat we nog bezig zijn met de plannen

Tot slot vonden we het weer tijd voor een “echte”

voor het dak. Er moet een nieuwe dakbedekking op,

Opperdoes en die ligt nu voor je. Met natuurlijk de nodige

maar plaatsen we dan ook meteen zonnepanelen? En

informatie, maar ook een prachtig verhaal van Will van

is het dak daar wel sterk genoeg voor? Tegelijkertijd rijst

Gessel over de Doesbrug. Een stukje Leiderdorpse

de vraag wat we in de toekomst doen met De Roef.

geschiedenis, verbonden met onze Doeshaven. Zeker de moeite van het lezen waard!

We willen allemaal dat De Roef goed blijft functioneren.

Gelukkig willen veel vrijwilligers zich inzetten: helpen

Ik wens je veel leesplezier en natuurlijk nog veel mooi

achter de bar, koffie zetten, enzovoort. Maar het pro-

weer en vaargenot!

bleem is dat er iemand nodig is die de leiding neemt.

Iemand die de drankjes en hapjes inkoopt en de voorraad bijhoudt. Dat is tot nu toe lastig gebleken. Na de zomer zullen we als bestuur de zoektocht naar een verenigingscommissaris die deze taak op zich wil nemen,

Kees Wassenaar

intensiveren.

Voorzitter

Naast de toekomst van De Roef zijn er nog meer onderwerpen die de vereniging aangaan. Zo moeten we nadenken over ons beleid voor de toekomst. Moeten we bijvoorbeeld meer sloepen toelaten en minder ligplaatsen houden voor grotere boten? Dit is een actueel vraagstuk, want het aantal aanmeldingen voor grote schepen neemt af, terwijl de wachtlijst voor sloepen groeit.

Als bestuur willen we graag over dit soort kwesties van gedachten wisselen met leden. We hebben hierover al een nieuwsbrief verstuurd met een oproep om deel te nemen aan een ‘meedenkgroep’. We mikken op zo’n

3

Normen en waarden bij Doeshaven

Een vereniging voor iedereen Bij watersportvereniging Doeshaven draait alles om gezelligheid, plezier en respect. Maar om ervoor te zorgen dat iedereen zich thuis voelt, hebben we ook duidelijke normen en waarden. In dit artikel legt onze secretaris John Visser uit waarom deze zo belangrijk zijn en hoe we er samen voor zorgen dat Doeshaven een plek blijft waar iedereen zich fijn voelt.

Of je nu jong of oud bent, een doorgewinterde zeiler

passen we voortdurend aan de praktijk aan. Zo zorgen

of net begint met varen. We zijn blij met je! Om dat te

we ervoor dat elk lid weet wat hij of zij van de vereni-

waarborgen hebben we een aantal afspraken gemaakt.

ging mag verwachten maar ook wat er terug verwacht

Deze regels staan in onze statuten en reglementen en

wordt.

4

Wat bedoelen we met waarden en normen?

Zuinig op de haven en de natuur

Waarden zijn de principes die we belangrijk vinden.

Respect voor de omgeving is belangrijk binnen onze

Een paar voorbeelden van waarden die voor ons als ver-

vereniging. Dit betekent dat we zorgvuldig omgaan met

eniging centraal staan:

onze haven en de natuur eromheen. Denk bijvoorbeeld aan het veilig en verantwoord tanken van je boot of het

• We doen het samen: Iedereen draagt bij aan het

wegpompen van bilgewater. Doeshaven heeft hiervoor

verenigingsleven, van het onderhoud van de haven

veilige en duurzame middelen beschikbaar. Iedereen

tot het respecteren van elkaar.

moet zuinig zijn op de faciliteiten, zoals invalidenpar-

• We zijn open en eerlijk: Een open communicatie

keerplaatsen. Maak hier bijvoorbeeld geen langdurig

zorgt ervoor dat problemen sneller worden opgelost.

gebruik van als je met je boot weg bent, maar zet je auto

• We zijn een ander niet tot last: We houden reke-

dan op een algemene parkeerplaats.

ning met elkaar en met onze omgeving.

Wrakkenbesluit

Gedragsregels

Een ander belangrijk punt is het Wrakkenbesluit. Als je

Normen zijn de gedragsregels die voortkomen uit deze

langdurig geen onderhoud pleegt aan je boot, kan dit

waarden. Dit zijn de regels die zorgen dat alles soepel

problemen veroorzaken voor jezelf en voor anderen.

verloopt binnen onze vereniging:

Denk aan een gescheurd zeil, vervuiling of roest­vorming.

De havenmeester en havencommissaris houden de

• Respect voor elkaar: Iedereen gebruikt gepast

staat van je boot in de gaten. Negeer je hun waarschu-

taalgebruik. Verbaal en fysiek geweld, evenals pesten,

wingen, dan kan dit uiteindelijk leiden tot royement en

worden niet getolereerd.

verwijdering van je boot uit de haven.

• Respect voor eigendom: Leden, hun familie of bezoekers hebben respect voor de eigendommen van

Vrijwilligers: motoren van de vereniging

anderen.

Onze vereniging draait op vrijwilligers. Zonder hen

• Verantwoordelijkheid bij schade: Iedereen is

komt alles stil te liggen. Maar het wordt steeds lastiger

aansprakelijk voor de schade die door hem of haar

om vrijwilligers te vinden, omdat iedereen het druk

wordt veroorzaakt.

heeft. We merken dat mensen wel willen helpen, maar

• Naleving van bestuursbesluiten: Besluiten die

liever korte, gerichte taken doen. Daarom focussen we

door het bestuur worden genomen, leven we na.. Het

ons op de zaken die er echt toe doen, zodat we het de

bestuur is immers door de leden aangesteld om deze

vrijwilligers makkelijker maken om zich in te zetten.

beslissingen te maken.

Een blik op de toekomst

• Respect voor de privacy van anderen: Persoonlijke

vertrouwelijk

Het verenigingsleven zal echt niet zomaar verdwijnen,

behandeld en beschermd volgens de Algemene

informatie

wordt

maar het is belangrijk om mee te gaan met de tijd. We

Verordening Gegevensbescherming (AVG).

willen als bestuur goed in contact blijven met onze

• Gebruik van alcohol en verdovende middelen: Leden die namens de vereniging optreden,

leden en ervoor zorgen dat ook de nieuwe generatie zich verbonden voelt met Doeshaven. Want zij zijn de

doen dit niet onder invloed van alcohol of verdo-

toekomst van onze vereniging.

vende middelen.

• Conflicten netjes oplossen: Meningsverschillen

Hartelijke groet, ook namens de havencommissaris,

worden binnen de vereniging uitgepraat en niet via de publiciteit verspreid.

• De goede naam van Doeshaven beschermen: We respecteren de standpunten van de vereniging en stellen de reputatie van Doeshaven nooit publiekelijk ter discussie.

5

John Visser

Secretaris

Winterstalling: maar altijd geze De winterstalling is elk jaar weer een indrukwekkend spektakel, waarbij een groot deel van de boten van onze leden uit het water wordt gehaald.

We kunnen hierbij rekenen op een team enthousiaste vrijwilligers van de Winterbergingscommissie.

lees je hoe de winterstalling precies in z’n werk gaat, waar je als lid op moet letten en waarom we liever niet zien dat je brandstof uit jerrycans morst in onze haven.

Als het vaarseizoen op z’n einde loopt, komt de Winterbergingscommissie in actie. Eind oktober is het zover. Dé activiteit die het meeste van onze leden vraagt.

Zo’n 150 boten, waaronder 90 motorboten en 60 sloe-

Die bestaat uit een vaste kern van 15 vrijwilligers. Zij zor-

pen, zetten we veilig op de kant. Dit doen we met een

gen ervoor dat alles vlekkeloos verloopt. In dit artikel

eigen kraan, een trekker met botenwagen en zelfs een

6

stevige klus, ellig stuur zitten, zijn allemaal gecertificeerd om deze machi-

Aansprakelijkheid: we zijn voorzichtig, maar niets is zonder risico

nes te bedienen.

Hoewel alles met de grootste zorg gebeurt, kan er altijd

vorkheftruck. En geen zorgen: de mensen die achter het

iets misgaan. Daarom moeten leden die gebruikmaken Voordat de boten op bokken worden geplaatst, krijgen

van de winterstalling een verzekeringsbewijs laten zien én

ze een grondige afspuitbeurt. Zo start je volgend jaar

een verklaring ondertekenen dat de haven niet aanspra-

weer fris aan het nieuwe vaarseizoen. Sloepen hebben

kelijk is bij schade. Het komt gelukkig zelden voor, maar

een eigen kar om mee rond te rijden, dus ook die behan-

als er bijvoorbeeld een boot uit de singel valt, is de schade

delen we met zorg. Het hele proces is een mooi staaltje

voor de eigenaar zelf. Dit risico is klein, maar het bestaat.

teamwork en er heerst altijd een gezellige sfeer.

Mocht je dat niet zien zitten, dan kun je overwegen de

7

winterstalling over te slaan. Maar nogmaals, we doen ons

haven, maar is ook nog eens verboden. Het is daarom

uiterste best om alles vlekkeloos te laten verlopen en dat

een goed idee om buiten de haven te tanken als je per

gaat vrijwel altijd goed.

se zelf je brandstof wilt regelen. We houden de haven graag schoon en het zou jammer zijn als er sancties

Zelf brandstof tanken: doe het níet met jerrycans

nodig zijn om dat voor elkaar te krijgen.

Sommige booteigenaren proberen hun brandstof-

Kortom

tank zelf bij te vullen met jerrycans diesel, omdat de

De winterstalling is een prachtige samenwerking tus-

brandstof in de haven iets duurder is. Dat kan zijn,

sen vrijwilligers en leden, waarbij alles op rolletjes loopt

maar wist je dat onze diesel een speciaal middel

zolang iedereen zich aan een paar spelregels houdt.

bevat tegen bacterievorming in je tank? Bovendien is

Zorg dat je je verzekeringspapieren op orde hebt, houd

de diesel in de haven altijd vers, omdat we wekelijks

rekening met het kleine risico op schade en, alsjeblieft,

aanvullen. Dit zorgt ervoor dat je motor én je filters

laat die jerrycans thuis. Op die manier blijft onze haven

schoon blijven. En dát scheelt weer gedoe en onnodig

schoon en je motor in topconditie. Samen zorgen we

onderhoud.

ervoor dat alles klaarstaat voor een zorgeloos vaar­ seizoen in april!

Daarnaast zorgt het tanken met jerrycans in de haven vaak voor gemorste diesel, wat een lelijke olieachtige

Frans van der Meer

laag op het water geeft. Dit vervuilt niet alleen onze

Winterbergingscommissie

9

De geschiedenis van de Doesbrug, een Leiderdorpse trots

DOESBRUG: een stukje geschiedenis dat bijna verdween

De Doesbrug is een begrip voor velen in de regio, maar het had niet veel gescheeld of deze historische brug was verdwenen. In dit artikel neemt Will van Gessel ons mee terug naar de spannende periode waarin de sloop dreigde en hoe de gemeenschap zich inzette om de brug te behouden. Lees hier het fascinerende verhaal van de strijd om de Doesbrug!

10

De Leiderdorpse Doesbrug, gebouwd in 1887, is een

de brug woonde en de brug met een ketting handmatig

bekende plek voor alle bootbezitters van Doeshaven.

ophaalde. Een anekdote uit 1960 vertelt hoe Kobus een

Maar in 1989 stond deze historische brug op het punt te

aanslag van 20 gulden kreeg voor reclameborden aan

verdwijnen. Wat was er aan de hand?

zijn gevel. Zijn reactie: als hij belasting moest betalen, zou hij hetzelfde bedrag vragen voor het bevestigen

Dreiging van sloop

van de brugketting aan zijn huis. De gemeente heeft er

Op donderdag 8 maart 1989 kopte het Leiderdorps

nooit op gereageerd…

Weekblad vetgedrukt: “Doesbrug met sloop bedreigd.”

Bijna het hele college van Leiderdorp wilde de brug ver-

Een andere bekende brugwachter, Cees Nagtegaal,

vangen door een ‘kwakel’, een hoge voetgangersbrug.

haalde de voorpagina van de Telegraaf toen hij een

Dit zou kosten besparen, omdat een brugwachter dan

klompje aan een hengel liet zakken om wat geld bij te

niet meer nodig zou zijn. Hoe mensen met een rollator

verdienen van passerende boten. Toen de gemeente

of kinderwagen aan de andere kant van de Hoofdstraat

hiervan hoorde, was het snel gedaan met de ‘zwarte bij-

zouden komen, was echter onduidelijk.

verdiensten’, en het klompje verdween.

Paniek in het Doeskwartier

Spandoeken met teksten als “Wat een spektakel, wij willen geen kwakel” sierden de brug.

Plannen veroorzaakten grote onrust. In het Doeskwartier werden pamfletten verspreid met leuzen als: “Komt allen voor het te laat is!” en “Straks is de Doesbrug slechts een herinnering.” Spandoeken met teksten als “Wat een spektakel, wij willen geen kwakel” sierden de brug.

Vier dagen later, op 12 maart 1989, stond de kwestie op de agenda van de gemeenteraad. De raadzaal puilde uit met verontwaardigde bewoners, zelfs de hal en de trap-

Eindelijk een nieuw brugwachtershuisje

pen stonden vol. Iedereen besefte: eenmaal weg is voor

Na vele jaren is er toch een klein wonder geschied:

altijd weg. Bovendien bleek uit historisch onderzoek dat

Leiderdorp krijgt een spiksplinternieuw brugwachters-

deze gietijzeren brug uniek is in Nederland.

huisje. Terwijl overal in het land brugwachtershuisjes worden afgebroken, zoals recent bij de Leiderdorpse

Jaren van strijd

Stierenburg, krijgen sommige huisjes een herbestem-

Na jaren van acties, vergaderingen en haalbaarheids-

ming. Maar ons Doesbrugwachtershuisje is volledig

onderzoeken werd uiteindelijk in 1994 besloten de

nieuw.

Doesbrug te renoveren in plaats van te slopen. Een nieuw spandoek verscheen: “Gezond verstand preva-

Begin dit jaar werd de brug opnieuw in de verf gezet

leert – Doesbrug wordt gerenoveerd.” De brug, samen

en werden er aanpassingen gedaan, waaronder een

met het bouwvallige brugwachtershuisje, werd gron-

nieuw mechaniek. En nu, eindelijk, komt daar ook een

dig opgeknapt. Op 10 juni 1995 vond de feestelijke her-

nieuw huisje bij. Op vrijdag 11 oktober wordt het offici-

opening plaats, compleet met een vlootschouw van

eel onthuld door wethouder Gebke van Gaal. Het heeft

Doeshaven.

29 jaar geduurd, maar het is zover. Als kind hing ik vaak met buurtgenoten aan de brugketting om daarna op de

Het brugwachtershuisje: van bouwkeet naar nieuwbouw

klep te gaan staan wanneer de brug weer dicht moest.

Hoewel de brug gered was, bleef het krakkemikkige

gen, maar de ouderen in het dorp kunnen er nog wel

brugwachtershuisje in slechte staat. Uiteindelijk zakte

gezellig róndhangen.

Tegenwoordig mogen we niet meer áán de brug han-

het in elkaar en werd er tijdelijk een bouwkeet neergezet. In de tussentijd zijn er veel brugwachters geweest,

Will van Gessel

waaronder Kobus Wolff, een kolenhandelaar die naast

11

Met De ontdekkingstocht do Een avontuurlijk reisverslag van onze leden Judith Groot en Erwin Schram

Oververhit in Wijk bij Duurstede

Met hun motorkruiser De Witte Raaf maakten ze deze zomer een prachtige tocht van drie weken door Nederland, waarbij ze nieuwe vaargebieden ontdekten en bijzondere plekken bezochten. Dit is hun verhaal!

Een vroege stop in Haastrecht Op 22 juni vertrokken we vanuit de Does, de Oude Rijn op en sloegen af naar de Gouwe en de

Wij, Judith (59) en Erwin (62), zijn trotse

keer hadden we onze zinnen gezet op

Hollandse IJssel. De eerste stop

eigenaren van De Witte Raaf, een

de Twentekanalen – een gebied waar

was onbedoeld Haastrecht, omdat

polyester motorkruiser van 7 meter,

we nog nooit eerder waren geweest.

de brug ineens op bloktijden werd

te vinden in ligbox J10. Buiten ons

Een avontuur waar we elke dag zo’n 4

bediend. Met een wachttijd van

drukke werkleven gaan we in de drie

à 5 uur varen, het landschap aan ons

drie uur zat er niets anders op

weken zomervakantie graag varen.

voorbij zien glijden en met onze fiet-

dan een biertje te pakken en te

Elk jaar kiezen we een andere regio

sen aan boord verder komen dan de

besluiten om daar ook de nacht

van Nederland om te verkennen. Dit

aanlegplaats.

dan maar door te brengen.

12

Witte Raaf op oor Nederland

Weids uitzicht langs de Hoogeveense Vaart

Vervolg vol uitdagingen en zomerse hitte

met een beroemde tompouce van

de Gelderse IJssel stukken beter:

Bakkerij Verhallen.

met de stroom mee haalden we

Nieuwegein bleek een uitdaging;

zonder moeite 12 km/u; en dat bijna

onbereikbaar en als klap op de

Tegenstroom en meevallers

vuurpijl was de Koninginnesluis in

De tocht ging verder naar Wijk bij

Vreeswijk gestremd. Met tempe-

Duurstede en Wageningen, twee

Een idyllische nacht en fietsen naar Bronkhorst

raturen boven de 30 graden ver-

prachtige historische stadjes. Maar

Na een rustige nacht voor anker bij

langden we naar verkoeling op het

wat een tegenstroom op de Lek! De

De Steeg, voeren we verder over de

water. Maar gelukkig, na wat geduld

stuwen stonden open door de vele

kronkelende IJssel naar Strandbad

aan de kant, gingen de sluisdeuren

regen van de voorgaande weken.

Marina Olburgen. Daar pakten we

eindelijk open. We belandden in

Ons kleine bootje moest hierdoor

de fietsen om via een knooppun-

Culemborg, waar we ons troostten

flink werken. Gelukkig ging het op

tenroute naar het schilderachtige

door werkzaamheden was de kade

13

stationair!

Bronkhorst te gaan, het kleinste

gasfles en waren weer klaar voor

we veilig aan in Nieuw-Amsterdam,

stadje van Nederland. Met het

heerlijke maaltijden aan boord.

waar we genoten van de prachtige aanlegsteigers en een stop maakten

pontje (dat trouwens te koop stond) een bezoek aan Gallery Aaldering,

Almelo-De Haandrik: een onverwachte verrassing

een walhalla voor autoliefhebbers

Het kanaal Almelo-De Haandrik ver-

Terug via Meppel en Zwolle

met 350 klassieke wagens verdeeld

raste ons positief: prima service,

Na een prachtige tocht door de

over vier verdiepingen.

uitstekende communicatie met de

Hoogeveensevaart, belandden we

brugwachters en nergens wachttij-

in Meppel middenin het evene-

voeren we naar Brummen voor

om diesel te tanken.

ment “Fiets ‘m erover”. Onder de finishbel trad levensliedzanger Jake Monteiro op. Overal hingen oranje vlaggenlijnen

en

de

terrassen

zaten vol vanwege het EK voetbal.

Jammer genoeg werkte het weer niet echt mee.

Ruim over de helft van onze vakantie was het tijd om de terugweg te plannen. Na een nachtje bij het Maagjesbolwerk in Zwolle voeren we via de Gelderse IJssel en het nieuwe

Reevediep,

ontspannen

de randmeren op. Hoewel we die al vaak hebben bevaren, blijft het prachtig. Al wordt het in de geulen wel wat saai.

Een natte thuiskomst, maar mooie herinneringen Fiets ‘m erover in Meppel

Na een laatste overnachting in Weesp, namen we de vertrouwde route via de Amstel terug naar het

De rust van het Twentekanaal

den. Bij elke lage brug sprong het

zuidwesten. Bij aankomst in de

licht direct op groen, een toperva-

­Doeshaven moesten we helaas in

Na Zutphen verlieten we de IJssel

ring! Het vaarwater en de omgeving

de regen uitladen. Dat betekende

via Sluis Eefde; een indrukwek-

waren schitterend, met leuke dorp-

de paraplu in de ene hand en drie

kende ervaring! De Witte Raaf

jes en uitzichten. Helaas waaide

weken aan bagage en de was in

stuiterde omhoog toen het water

ons nieuwe Overijsselse vlaggetje

een karretje, aan de andere. Maar

met volle kracht de sluis binnen-

ergens onderweg van de mast…

ondanks dat kijken we terug op een

stroomde. Daarna kwam de rust

fantastische tocht. Geen panne,

Een smal Stieltjeskanaal en landelijke rust

geen ziekte, alleen maar mooie her-

nachting aan een passantensteiger in Lochem, sloegen we af naar

Na Coevorden werd het water steeds

een prachtig stukje Nederland.

Almelo, waar we een warm welkom

smaller. Zonder goede waterkaar-

kregen van een vriendelijke haven-

ten voelde het soms alsof we door

Judith Groot en

meester. Hier vulden we onze

een sloot voeren. Toch kwamen

Erwin Schram

van het Twentekanaal. Na een over-

14

inneringen aan een vaartocht door

5 LITER TALAMEX ANTIVRIES TE KOOP BIJ DE HAVENMEESTER

€19,-

Bereid je boot optimaal voor op de winter met Talamex antivries voor de boot. De is "Plant Based" biologisch afbreekbaar en geschikt voor: Scheepsmotoren Drinkwatertanks Drinkwatersystemen Toiletten Pompen De antivries is niet giftig en beschermt tot min 45 graden in pvc buizen en min 25 graden in koperen leidingen.

De vloeistof is klaar voor gebruik en hoeft niet te worden gemengd, ­daardoor heb je altijd de juiste vorstbescherming. Talamex antivries is verpakt in een handige 5 liter jerrycan.

Alleen deze antivries mag gebruikt worden voor vorstbeveiliging van uw uitlaatsysteem. Andere antivries is giftig en daarom niet toegestaan om op het oppervlakte water te lozen aan het begin van het vaarseizoen.

Zo leg goed v In de haven willen we natuurlijk allemaal dat onze boten goed liggen, ook als er een storm opsteekt.

Havenmeester Rob Boel legt uit hoe je je boot veilig vastlegt, zodat hij altijd op zijn plek blijft liggen.

De basis: landvasten en spring Meestal ligt je boot in een box, vastgemaakt met landvasten en een spring.

Een landvast, ook wel tros, meertouw of lijn genoemd, verbindt de uiteinden van je boot met de steiger. Een spring bevestig je aan het einde van de vingerpier (de smalle steiger naast je boot) en deze loopt naar het midden of de boeg van je boot.

Zorg dat alles op maat is Voor je vaste ligplaats is het handig om je landvasten op maat te maken voor je boot. Wanneer je komt aanvaren, liggen ze al klaar op de steiger. Begin met het vastmaken van de spring, zodat je boeg de steiger niet kan raken.

Dit beschermt zowel je boot als de steiger. Zorg ervoor dat de spring lang genoeg is om

16

je je boot vast! te voorkomen dat je boot buiten de steiger uitsteekt.

Hoe bevestig je de lijnen?

Nadat je de spring hebt bevestigd, maak je de andere landvasten vast. Als je handig bent met touw, kun je de lijnen splitsen en vastmaken aan de kikker op de steiger. Zorg dat de lijnen niet te strak staan; je boot moet nog wat kunnen bewegen. Dit voorkomt

Hier een richtlijn:

dat de boot naar beneden wordt

•

Tot 8 meter: 14 mm touw

Leg de landvast niet dubbel met

getrokken als je op de vingerpier

•

8-10 meter: 16 mm touw

een lus om een kikker, bolder of

loopt. Voor extra veiligheid kun

•

10-12 meter: 18 mm touw

paal, want dat vergroot de kans

je de landvasten dubbel uitvoe-

•

12-14 meter: 20 mm touw

op schavielen. Een enkele land-

ren, zodat je altijd een reserve hebt als een lijn doorslijt.

Extra tips

vast aan beide zijden vastge-

Voorkom slijtage

maakt, voorkomt dit probleem.

Let goed op het schavielen

Kies de juiste materialen

(doorslijten) van je lijnen, vooral

Met goede, op maat gemaakte

Voor in de haven is geslagen poly-

op scherpe randen van je boot

landvasten en een spring ligt je

propyleen touw ideaal. Dit touw

zoals kluisgaten en verhaalklam-

boot de hele winter veilig in de

blijft drijven, heeft voldoende

pen. Veel landvasten breken

haven. Heb je vragen of wil je

rek en is betaalbaar. Geslagen

door schavielen. Je kunt een ste-

advies? Kom gerust langs bij de

touw is bovendien makkelijker

vige plastic slang om het schu-

havenmeesters!

te splitsen dan gevlochten touw.

rende deel van de lijn doen en

De dikte van de lijn hangt af van

vastzetten met trekbandjes. Dit

Rob Boel

de lengte van je boot.

biedt uitstekende bescherming.

Havenmeester

17

Een onvergetelijke vaartocht naar Heemstede Tijdens een ogenschijnlijk rustige vaartocht naar Heemstede, liep alles anders dan verwacht voor Hans en Emmy Jongenel. Wat begon als een mooie dag op het water, eindigde in een verbijsterend tafereel bij de Spanjaardsbrug. Een roekeloze actie van een mede-schipper zorgde voor een moment dat ze niet snel zullen vergeten...

Een heerlijk begin

Crown Kruiser met volle vaart op de

honderden meters verderop, voor

Op een mooie dinsdag, 13 augustus,

brug afstormen. Hans en ik keken

het

gingen Hans en ik vol goede moed

elkaar aan. “Zou hij niet moeten

wilde hij de schade opnemen of

op pad met onze Allure voor een

afremmen, wachten of zelfs even

misschien besefte hij toen pas wat

heerlijke vaartocht naar Heemstede.

afmeren?” Maar nee, deze schipper

hij had aangericht.

Vanuit onze ligplaats aan Zuidwal 14

leek vastbesloten de scherpe bocht

hadden we een prachtige route voor

in volle vaart te nemen.

de boeg: via de Ringvaart naar de

eerst

achterom.

Misschien

“Wat moet je daar nou van zeggen?” vroeg ik aan Hans. Zijn nuch-

Van Merlenhaven. Het weer was per-

Een oorverdovende knal

tere antwoord: “Blijkbaar heeft die

fect met een beetje wind. Alles ver-

Wat er toen gebeurde, tart elke ver-

meneer genoeg geld om alles te

liep voorspoedig. We passeerden de

beelding. Voor onze ogen hoorden

laten vernieuwen.”

Leiderdorpse brug en lagen rustig

we een oorverdovende knal. We

te wachten voor de Spanjaardsbrug

sloegen stijl achterover. De hele

om de Zijl op te varen.

handel was afgebroken. De mast,

De vraag blijft: wie betaalt de schade?

antenne, navigatieapparatuur; het

Of de brug beschadigd is? Dat weten

leek wel of er een orkaan over de

we niet. En of de schade verhaald

boot was getrokken.

gaat worden op deze roekeloze

Drama bij de Spanjaardsbrug Maar bij die Spanjaardsbrug ge­

schipper? Dat valt nog te bezien.

zullen herinneren. Terwijl wij gedul-

Pas bij Van Lent keek de schipper om...

dig lagen te wachten voor de brug,

Tot onze verbazing keek de schip-

zagen we vanuit Leiden een flinke

per pas bij Jachtbouwer Van Lent,

beurde iets dat we ons nog lang

18

Maar één ding is zeker: het was een vaartocht om niet snel te vergeten.

Emmy

REINIGING POETSEN / POLIJSTEN ONDERWATERSCHIP BEHANDELING

SERVICE BIJ U OP LOCATIE MOGELIJK www.mvmboatcare.nl info@mvmboatcare.nl 06 216 304 88 Valkenburg ZH

REFIT WEBSHOP

Tijd voor klaverjassen en jokeren!

De zomer ligt achter ons en wat hebben we genoten van het mooie weer, de vaartochten en de lange avonden. Maar nu de dagen korter worden, is het tijd om weer gezellig bínnen bij elkaar te komen voor onze klaverjas- en jokeravonden in de haven.

We kregen zelfs al vragen over de data.

Zet deze data meteen in je agenda!

27 oktober

Doe mee en schrijf je in!

start om 13.30 uur

Heb je zin om mee te doen? Iedereen is van harte welkom!

(inschrijven vanaf 12.45 uur)

We ­kaarten vijf keer dit najaar en er zijn maximaal 13 tafels beschikbaar, dus wees er snel bij. Inschrijven kan vanaf 12.45 uur op de

10 november

eerste middag, en vol is vol. Geen zorgen als je een keer niet kunt.

start om 13.30 uur

Een verjaardag of feestje komt er bij iedereen wel eens tussen, dus

24 november

laat dat je niet tegenhouden om mee te doen.

start om 13.30 uur

Mooie prijzen en eeuwige roem Zoals altijd is er een loterij met mooie prijzen. Aan het eind van het

8 december

seizoen krijgt iedereen een prijs, en voor de nummer één wacht

start om 13.30 uur

natuurlijk eeuwige roem! Het inschrijfgeld bedraagt € 17,50.

22 december

Wees erbij!

start om 13.30 uur

We hopen weer veel enthousiaste kaarters te zien. Mis het niet en

+ prijsuitreiking!

kom gezellig meedoen!

Ans en Lia

21

HET WATER ONS AAN HE Recreatie op het water wordt steeds populairder. Logisch, want het is heerlijk om op het water te zijn. Dat weten wij als leden van WSV Doeshaven natuurlijk als geen ander! Maar hoe meer we genieten van het water, hoe meer we ook rekening moeten houden met de natuur. Een belangrijk aandachtspunt hierbij is het lozen van ongezuiverd toiletwater.

vuilwater- inzamelstation in een jachthaven. Gezuiverd toiletwater en ander huishoudelijk afvalwater mag overigens wel worden geloosd.

Wat zijn pleziervaartuigen?

Onder een pleziervaartuig verstaan we elk vaartuig dat bedoeld is voor sport- en vrijetijdsdoeleinden, behalve waterscooters. Dat is dus bijna alles wat we op het water tegenkomen, met een romplengte van 2,5 tot 24 meter.

Kortom, ook de meeste boten van onze leden vallen onder deze regels.

Wat zegt de wet?

Het lozen van ongezuiverd toiletwater vanuit plezier-

Waarom is dit zo belangrijk?

vaartuigen is verboden volgens artikel 3.9 van het

Het lozen van ongezuiverd toiletwater brengt vooral

Besluit Lozen Buiteninrichtingen. Dit betekent dat je

risico’s met zich mee voor zwemmers. In veel vaar-

ongezuiverd toiletwater niet zomaar in het opper-

wateren wordt ook gezwommen en bacteriologische

vlaktewater mag lozen. Wel is er de mogelijkheid

besmettingen kunnen het water vervuilen. Dit vormt

om via erkende voorzieningen te lozen, zoals een

een gevaar voor de gezondheid van iedereen die in de

22

GAAT HET HART buurt van de pleziervaart zwemt en dat geldt dus ook

InfoMil

voor veel van onze leden.

Het is goed om

Wat mag wel?

dit onder de aan-

Het lozen van ander huishoudelijk afvalwater is minder

dacht te ­brengen,

urgent. Bij veel bestaande schepen is het vaak moeilijk

want het is niet

om voorzieningen te maken voor het opvangen hiervan.

alleen in het be­

Daarom is het toegestaan om huishoudelijk afvalwater,

lang van de na­

zoals vaat- of douchewater, te lozen. Ook lozing van

tuur, maar ook van onszelf. Voor meer

urine is toegestaan.

informatie kun je terecht op de website van InfoMil:

Wat kun je doen?

Het advies is duidelijk: vang ongezuiverd toiletwater

https://www.infomil.nl/onderwerpen/

op in een vuilwatertank of een chemisch toilet, en voer

lucht-water/handboek-water/activiteiten/

het later af bij een vuilwaterinzamelstation in een jacht-

lozen-vanuit/jachthavens/lozen-

haven. Of gebruik een droogtoilet, waarbij de vaste en

toiletwater-ander-huishoudelijk-water/

waterige bestanddelen worden gescheiden en alleen urine wordt geloosd.

23

ERKEND DEALER EN INBOUWPARTNER VAN AUTOTERM STANDKACHELS V O O R H E E N P L A N A R

Q Q Q Q Q Q

WATERSPORTWINKEL REPARATIE ONDERHOUD ZOMER- EN WINTERSTALLING VERKOOP EN BEMIDDELING SUPVERHUUR / WORKOUTS OPENINGSTIJDEN:

maandag t/m vrijdag: 09.00 - 17.30 uur zaterdag: 09.00 - 17.00 uur Q zondag: gesloten Aangepaste openingstijden voorjaar 2016: Gesloten: 27 maart, 1e Paasdag Q 15 mei, 1e Pinksterdag

Rietpolderweg 2-6 / 2266 BM Leidschendam (Vlietland) 2 - 6, 2266 BM Leidschendam Rietpolderweg 071 - 561 36 16 Q info@adspekjachtbouw.nl 071 - 561 36 16Tel. / info@vlietlandjachtservice.nl www.adspekjachtbouw.nl

Poster_A0_liggend.indd 1

Winkel (van 10.00 - 16.00 uur): 28 maart, 2e Paasdag Q 27 april, Koningsdag Q 5 mei, Hemelvaartsdag Q 16 mei, 2e Pinksterdag Loods open (winkel gesloten) (zondag van 10.00 - 16.00 uur): 3, 10, 17, 24 april Q 1, 8 mei 22-02-16 10:10

BOOT TE KOOP Verkoop je boot via de Doeshaven!

Ben je toe aan een nieuwe boot, of wil je gewoon afscheid nemen van je huidige schip? Bij Doeshaven bieden we onze leden een exclusieve kans om je boot soepel en vertrouwd te verkopen via onze website.

Lever goede foto’s aan Representatieve, actuele foto’s zijn cruciaal. Je kunt tot 5 foto’s aanleveren van minimaal 1 MB en maximaal 2 MB per stuk. Zorg ervoor dat je boot er op z’n best uitziet!

Mail alles naar ons Stuur het ingevulde document en je foto’s naar secreta-

Hoe werkt het?

ris@doeshaven.nl. Voor slechts € 30,- zorgen wij ervoor

De Doeshaven heeft een speciale pagina voor boten

dat je advertentie drie maanden lang zichtbaar is op

te koop, waar jouw advertentie drie maanden lang

onze website.

zichtbaar is voor een breed publiek van watersportliefhebbers. Alles wat je hoeft te doen, is een eenvoudig

Waarom via Doeshaven?

formulier invullen en naar ons opsturen. Wij zorgen

Onze haven is de grootste in de regio en geniet van een

ervoor dat jouw advertentie er professioneel uitziet en

uitstekende reputatie. Door je boot via ons te verko-

online komt.

pen, bereik je een breed publiek dat geïnteresseerd is in watersport. Een eventuele koper kan via een handige

Wat moet je doen?

contactknop direct met jou in contact komen.

Download het formulier. Het invuldocument vind je op onze website, op de pagina ‘Boten te koop’. Hier vul je

Meer weten?

alle belangrijke details van je boot in, zoals afmetingen,

Wil je meer informatie of wil je direct beginnen? Bezoek

bouwjaar, materiaal en motorisering.

onze website en download het formulier via de pagina ‘Boten te koop’. Heb je na drie maanden je boot nog niet

Maak de perfecte advertentie

verkocht? Geen zorgen, je kunt de advertentie eenvou-

Zorg voor een pakkende en overtuigende tekst van

dig verlengen!

maximaal 280 woorden. Vergeet niet de titel met merk, type en vraagprijs! Wat maakt jouw boot uniek? Waarom

Maak nu jouw winnende advertentie en verkoop je boot

moet een koper juist jouw boot bekijken?

snel en betrouwbaar via Doeshaven!

25

Onderhoud en renovatie in de Doeshaven:

Samen werken toekomst­besten Volgend jaar bestaat WSV Doeshaven 60 jaar en in al die tijd is de haven voortdurend aangepast om de infrastructuur te verbeteren. We hebben nu 664 ligplaatsen over 14 steigers, een compleet haven­ gebouw met op de eerste etage De Roef.

Op het terrein vind je verder nog twee loodsen, een hijskraan, een dieselpomp en… de speeltuin.

uitgevoerd. Dit helpt de kosten laag te houden en versterkt de betrokkenheid van de leden bij hun vereniging. De inzet van vrijwilligers is daarbij van onschatbare waarde.

Uitdagingen rondom het havengebouw Het havengebouw uit 1978 nadert de leeftijd van 50 jaar.

Hoewel het destijds met de beste kennis en kunde van de jaren ‘70 werd gebouwd, is het inmiddels toe aan groot onderhoud. Het bestuur heeft de vraag opgewor-

Deze aanpassingen en het reguliere onderhoud vragen

pen: hoe gaan we het gebouw in de toekomst gebrui-

om een gezamenlijke inspanning van zowel het perso-

ken? Dit is een belangrijke vraag, aangezien het onder-

neel als de vrijwilligers. Wat staat er op de planning voor

houdsplan hiervan afhankelijk zal zijn.

de komende tijd?

Om een goed beeld te krijgen van de staat van het

Renovatie steigers en electrapalen

gebouw, is er in juli 2023 een uitgebreide energiescan

De afgelopen tijd is er al veel werk verzet in de haven.

uitgevoerd. Twee professionele bureaus, EFM Energie &

Zo zijn de steigers recentelijk gerenoveerd en zijn de

Subsidiepartners BV en Bouwtechnisch Adviesbureau

electrapalen aan de Doeswal vervangen. Deze werk-

Schouten, hebben de scan opgesteld. Hij gaat in op ver-

zaamheden worden, waar mogelijk, door vrijwilligers

schillende onderhoudsaspecten, zoals de bouwkundige

26

aan een endige haven staat, werktuigbouwkundige installaties en elektrotech-

kunnen bekostigen. Toch blijft de vraag wat we zelf kun-

nische voorzieningen.

nen doen en welke taken moeten worden uitbesteed aan externe bedrijven.

Belangrijke onderhoudswerkzaamheden Uit de energiescan komen enkele belangrijke aan-

Als bestuur streven we ernaar om alle leden goed op de

dachtspunten naar voren. Zo moet er bijvoorbeeld

hoogte te houden van de voortgang van deze renovaties.

worden gekeken naar de isolatie van de muren en vloe-

Dit doen we via de Algemene Ledenvergadering, nieuws-

ren en heeft de renovatie van het dak grote prioriteit.

brieven en andere communicatiemiddelen. Leden die

Hieronder een aantal inschattingen van de kosten:

mee willen helpen of vragen hebben, nodigen we van harte uit om contact op te nemen met het secretariaat.

Spouwmuur- en vloerisolatie:

€30.000 - €35.000

Renovatie van het dak:

€140.000

Werktuigbouwkundige

wordt nog uitgewerkt

Samen voor een mooie toekomst De komende jaren zullen belangrijk zijn voor de toekomst van onze haven. Met de inzet van vrijwilligers en een door-

installaties:

dacht financieel beleid kunnen we samen zorgen dat de

Elektrotechnische maatregelen: wordt nog uitgewerkt

Doeshaven een plek blijft waar we trots op kunnen zijn.

Heb je interesse om bij te dragen? Laat het ons weten!

Wat kunnen we zelf doen?

Hoewel de kosten hoog zijn, heeft de vereniging door de

Namens het bestuur van de WSV Doeshaven,

jaren heen zorgvuldig gespaard om deze renovaties te

Harry Klünnen, penningmeester

27

WE WANT

YOU Doeshaven zoekt goede mensen om het team mee te versterken

Vrijwilligers gezocht!

Als vereniging zijn wij ongelofelijk blij met onze vrijwilligers. Zij vormen de ruggengraat van onze vereniging en zijn verantwoordelijk voor waar wij nu staan.

Deze groep actieve leden zorgt al jaren voor een gemoedelijke en ontspannen sfeer. Het is vaak flink aanpakken maar daar krijg je weten wij - ook veel voor terug. Leden die een bijdrage willen leveren zijn dan ook altijd van harte welkom en kunnen zich aansluiten bij een van onze commissies.

Zo kun je als lid bijvoorbeeld een bijdrage leveren bij het hijsen en stallen van schepen die de winterberging ingaan of bij de tewaterlating aan het begin van het seizoen. Of assisteren bij het organiseren van evenementen of activiteiten.

Heb je twee rechter handen of een technische knobbel, laat dit dan weten op uw persoonlijke leden pagina en aan onze havenmeester.

De technische commissie benadert je graag zodra ze jouw vaardigheden kunnen inzetten.

Tot zover over onderhoud en techniek. We bieden namelijk ook andere leuke kansen.

Ben je in het bezit van een scherpe pen of heb je gevoel voor beeld en vorm, dan kun je jouw

WE-R is een film en animatie studio, en we specialiseren ons in het effect.

HET EFFECT DAT JE RECHT TUSSEN DE OGEN RAAKT

ei kwijt in de redactiecommissie. Zij maken onder andere ons havenblad Opperdoes en de nieuwsbrief.

WE-R.NL

Bellyboats: een opkomende trend op het water

Dit komt doordat ze niet altijd een

Wat moeten we met

constante snelheid van 6 kilometer per uur kunnen halen, wat nodig is

BELLYBOATS?

om snel weg te varen bij gevaar.

De bellyboat is de laatste jaren steeds vaker te zien op het water. Ze bieden veel vrijheid voor vissers, maar brengen ook veiligheidsrisico’s met zich mee. Daarom zijn er nieuwe uniforme richtlijnen opgesteld om de veiligheid te waarborgen. In dit artikel vertellen we je alles wat je moet weten over bellyboats en de regels die nu van kracht zijn.

einde aan de vrije interpretatie

Waar mag je niet varen met een bellyboat?

Met de nieuwe regels komt er een van waar bellyboats mogen varen.

Vanaf januari 2024 is het verboden om met een bellyboat te vissen in de buurt van sluizen, stuwen, bruggen en vaargeulen en op de randen van betonde geulen. Overtreders riskeren een boete van zomaar 150 euro.

Een bellyboat is een klein, drijvend

moest uitwijken om te voorkomen

De handhaving ligt in handen van

bootje waarin je als visser zit met

dat hij een groep van zo’n twintig

Rijkswaterstaat en de waterpolitie.

je benen in het water. Het wordt

kleine bootjes, inclusief bellyboats,

vaak gebruikt op rustige wateren.

overvoer. Hoewel er geen grote

Veilig het water op

Sommige modellen zijn zelfs uit-

schade ontstond, was de situatie

Met de nieuwe richtlijnen hoopt

gerust met een kleine motor. Deze

levensgevaarlijk.

Sportvisserij Nederland niet alleen de veiligheid van bellyboaters zelf,

boten zijn licht en gemakkelijk te onder sportvissers die op moeilijk

Nieuwe regels voor veiligheid

bereikbare plekken willen komen.

Deze

vervoeren, wat ze populair maakt

incidenten

maar ook die van andere watergebruikers te vergroten. Het doel voor

is om incidenten te voorkomen en

Rijkswaterstaat, politie en Sport­

waren

ervoor te zorgen dat iedereen met

Toename van incidenten

visserij Nederland aanleiding om

plezier en zonder risico’s kan genie-

De populariteit van bellyboats heeft

nieuwe regels op te stellen voor

ten van het water. Dus, als je graag

helaas ook geleid tot een toename

het gebruik van bellyboats. Een

met een bellyboat het water op

van incidenten op het water. Er zijn

belangrijk punt was de discussie

gaat, houd je dan aan de regels en

inmiddels genoeg verhalen over bij-

over hoe bellyboats geclassificeerd

‘vaar’ veilig!

na-ongelukken, waarbij bellyboaters

moeten worden. Zijn het schepen

op het nippertje ontsnapten aan een

of drijvende objecten? Uiteindelijk

aanvaring met grotere schepen. In

is besloten om bellyboats, ook die

2021 was er zelfs een incident bij de

met een motor, te beschouwen als

Krammersluizen, waar een tanker

‘watersport zonder schip’.

30

• • • • • • •

Dé speciali st in watersport verzekerin gen

Eerlijk advies Duidelijkheid Belang van de klant staat voorop Persoonlijk contact Zeer scherpe premies!

Kennis van zaken Goede dekking tegen lage premie

Vraag vrijblijvend een offerte aan op: www.suydersee.nl of bel 0227 712 034

Een nieuw bemanningslid: Hélène de Roode!

Van jongs af aan een band met Doeshaven Ahoy! Mijn naam is Hélène de Roode en sinds 1 mei ben ik de nieuwe administratief en financieel medewerkster bij de Doeshaven. Ik ben 53 jaar, getrouwd met Arthur en we hebben twee kinderen: Julian van 21 en Amy van 19. Bijna 17 jaar geleden zijn we neergestreken in Het Heerlijk Recht, lekker dicht bij Doeshaven.

AFSCHEID EN EEN NIEUW BEGIN Rien Slingerland, onze administratief mede­ werker, is per 28 mei met pensioen gegaan.

Hij wilde dit eigenlijk stil doen, maar het bestuur vond het belangrijk om het niet ongemerkt

Mijn band met de haven is eigen-

Altijd in beweging

voorbij te laten gaan.

lijk al veel ouder. Rond zevenjarige

In mijn vrije tijd ben ik veel te vinden

Op 27 mei hebben we

leeftijd kwam ik hier al voor het

langs de hockeyvelden, waar ik de

Rien, onder het genot

eerst in aanraking met de water-

wedstrijden van mijn kinderen en

van koffie en gebak,

sport. Mijn ouders hadden een

Arthur volg. Hockey is bij ons echt

op gepaste wijze uit­

boot en we brachten de nodige

een familieaangelegenheid! Verder

gezwaaid. Als dank voor

uurtjes door op en rond het water.

hou ik van skiën en koken, maar

zijn jarenlange inzet

Hoewel we nu zelf geen boot heb-

eigenlijk ben ik altijd wel bezig want

ontving hij een mooie

ben, blijft de haven een speciale

stilzitten is niet echt mijn ding.

cadeaubon. Namens de

plek voor mij.

hele vereniging bedan-

Maar binnenkort neem ik dan toch

hartelijk voor zijn

Vacature bij de Doeshaven

Arthur ga ik een heerlijk weekje

diensten en wensen we

Naast mijn werk als zelfstandig

naar Sicilië. Bovendien vieren we

hem veel geluk voor de

ondernemer, waarin ik administra-

bijna ons 25-jarig huwelijksjubi-

toekomst.

ties en belastingzaken verzorg voor

leum en we hopen dat later te

particulieren en ondernemers, was

bekronen met een bijzondere reis

Rien is inmiddels opge-

ik toe aan een nieuwe uitdaging.

naar Japan. Dat land fascineert

volgd door het nieuwe

Toen ik de vacature bij Doeshaven

me al sinds mijn jeugd en ik kijk er

bemanningslid en

zag, voelde het als een kans die ik

enorm naar uit om het eindelijk te

financiële rots in onze

niet kon laten schieten. Hoe gewel-

bezoeken.

branding, Hélène de

dig was dit? Het positieve gevoel

ken we Rien nogmaals

een korte pauze, want samen met

Roode. We zijn superblij

bleek wederzijds. Deze functie is

Ik ben alweer 5 maanden met

met haar en ze stelt zich

voor mij een prachtige manier om

heel veel plezier aan het werk bij

graag even voor.

weer met de haven verbonden te

Doeshaven. Ik vind het een fijne

zijn en tegelijkertijd mijn ervaring te

vereniging en hoop op korte ter-

gebruiken om de vereniging verder

mijn iedereen hier beter te leren

te helpen.

kennen. Tot ziens in de haven!