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"EN MATIÈRE DE LEASING AUTOMOBILE, TOUT EST PARFAITEMENT RÉGLÉ. POUR CEUX QUI UTILISENT D’AUTRES MODES DE TRANSPORT À TITRE PRIVÉ, C’EST MOINS ÉVIDENT. Christophe Van Hecke, Arval
associée à la plateforme Visa, qui permet aux travailleurs de payer à peu près tout ce qui est lié aux transports", précise Christophe Van Hecke. "Notamment l’essence, le parking, des courses en taxi, des vélos partagés et les transports en commun. Elle donne par ailleurs accès à l’infrastructure de rechargement de voitures électriques dans plusieurs pays européens." La carte de paiement favorise la liberté de choix. La planification et le paiement des divers services de mobilité en sont grandement simplifiés. Les collaborateurs ne doivent plus avancer de l’argent ni conserver des preuves de paiement. L’enregistrement s’effectuant directement entre la société de leasing et l’employeur, il n’y a plus de formalités liées à la déclaration des notes de frais. Grâce à l’enregistrement et à la gestion automatiques, enfin, l’employeur a la garantie de récupérer la TVA.
© ID/Bart Dewaele
Clé sur smartphone "Depuis des années, le secteur du leasing se focalise sur la voiture", observe Christophe Van Hecke. "Comme, nous ne voulons pas contraindre nos clients à utiliser en permanence leurs propres voitures, nous avons introduit à destination des entreprises – et bientôt des particuliers – une plateforme flexible de voitures partagées (Arval Car Sharing). L’utilisateur paie alors surtout en fonction de l’utilisation. Les clés ne sont plus nécessaires: la voiture s’ouvre, démarre et se referme à l’aide d’une application pour smartphone. Pour les employeurs, cela signifie aussi moins de voitures sur leur parking." Les sociétés de leasing proposent en outre des formules de leasing plus souples, qui répondent aux problèmes posés par la rotation du personnel dans les entreprises. "Lorsqu’un salarié quitte une entreprise, il lui laisse souvent sa voiture de leasing", note Christophe Van Hecke. "C’est la
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conséquence de contrats de leasing classiques. Nous avons quant à nous des formules qui lient moins longtemps les entreprises. Elles peuvent ainsi garantir la mobilité de leurs collaborateurs pour des durées plus courtes et gérer de manière plus flexible les contrats de location. La durée du leasing est comprise entre un mois et deux ans, et peut être aisément adaptée."
Petite ou grande voiture Une autre formule offre au conducteur de combiner la location à long terme de sa voiture avec d’autres véhicules qui répondent à ses besoins variés en matière de mobilité. Il n’est donc plus limité à une seule voiture de leasing. Par exemple, il optera pour un plus petit modèle pour ses déplacements domicile-lieu de travail quotidiens, et disposera d’un budget pour un monovolume pendant les vacances et pour une camionnette à l’occasion d’un déménagement. Il lui sera même possible de louer une voiture à l’étranger. Afin de réaliser ces objectifs ambitieux, Christophe Van Hecke attend un cadre fiscal adapté. "En matière de leasing automobile et surtout de traitement de l’avantage en nature, tout est parfaitement réglé. Mais pour ceux qui utilisent d’autres modes de transport à titre privé, c’est moins évident. Voir le gouvernement travailler depuis peu à un cadre juridique et fiscal autour du budget mobilité dans les entreprises est cependant encourageant. Ce budget doit à présent prendre forme. Arval a d’ores et déjà développé Mobility Link, une plateforme qui permet aux employeurs de gérer leur budget mobilité. Ces derniers pourront même y inclure des incitants afin de stimuler les choix de transport durables." ll