Inrichting Gruuthusestraat De Gruuthusestraat wordt heringericht om de verkeersveiligheid van vooral de zwakke weggebruiker te verhogen. Het ontwerp voorziet een rijvak éénrichtingsverkeer met verplichte rijrichting richting station. Fietsverkeer blijft mogelijk in beide richtingen en dit op volwaardige, aanliggende fietspaden.
Om sluipverkeer in de aanpalende smalle woonstraten te vermijden, voorziet het stadsbestuur een inrijverbod, uitgezonderd plaatselijk verkeer, in de Korteweg en de Kastanjelaan. Het ontwerp wordt in een volgende fase ter goedkeuring voorgelegd aan het Vlaams gewest, dat de weg beheert.
Ook het parkeren werd herschikt in functie van de nieuwe verkeersafwikkeling.
meer info omgevingsloket
UITGEZONDERD
Gr
A
uu
th
us
26 parkeerplaatsen
es
at
at
stra
art
eva Bed
tra
g we
te or
geen zwaar verkeer in de stadskern Het stadsbestuur wenst prioritair in te zetten op het maximaal weren van doorgaand vrachtverkeer uit de stadskern van Tielt om de verkeersveiligheid en -leefbaarheid te verbeteren. Van 26 september 2016 tot en met 31 mei 2017 werd een proefopstelling uitgetest betreffende het weren van doorgaand vrachtverkeer uit onze stadskern. Het project kreeg de nodige gunstige adviezen en daarom wordt het reglement hieromtrent definitief van kracht. Zwaar doorgaand verkeer (hoger dan 3,50 ton) wordt volledig uit de stadskern geweerd. Het bedrijventerrein Huffesele blijft echter bereikbaar vanaf het hoofdwegennet en dit in afwachting van de verbreding van de Sint-Amandstraat. Tot dan wordt op de as Meulebeeksesteenweg, Kasteelstraat, Vredestraat, Grote Hulststraat, Hulstplein, Adolf Loosveldtstraat en Felix D’Hoopstraat voorlopig nog doorgaand vrachtverkeer gedoogd. In overleg met de lokale politie zullen er op het kruispunt Kasteelstraat/SintMichielstraat camera's geplaatst worden met automatische kentekenplaatherkenning. Op die manier wordt de naleving van het reglement gehandhaafd.
K
UITGEZONDERD PLAATSELIJK VERKEER
14
Tielt Stadsmagazine
meer info omgevingsloket