Helt nya Arcona 465 hade världspremiär på Allt på Sjön, som arrangeras i Arconas hemmahamn i Gustavsberg. Båten är 700 kg lättare än Arcona 430. Den har som första Arcona skrov och däck helt i kolfiber. Även hela riggen, rattarna samt skotten i ändskeppen görs i kolfiber. Det sistnämnda för att styva upp och göra henne lätt i ändskeppen. 465:an har T-köl och ett extra stort roder samt masten placerad långt akteröver. Inredningen är mycket ljus och välkomnande med dubbla skylights i salongstaket, vit garnering och stor rymdkänsla. Både Arcona 430 och 465 byggs i Kungshamn på västkusten. Pris från 5,5 Mkr plus segel. www.arconayachts.se
Peter ”Foppa” Forsberg står bakom aluminiumbåtsföretagen Anytec och Ockelbo. Privat har han en Anytec 747, men till nästa år hoppas han få det första exemplaret av Anytecs nya flaggskepp.
Peter Forsberg kopplar av på sjön För Peter ”Foppa” Forsberg betyder båtar och båtliv avkoppling med familjen. Vid sommarstället utanför Örnsköldsvik har Foppa en Anytec 747 med en Verado utombordare. Text & foto: Lars-Åke Redéen PETER ”FOPPA” FORSBERG
Denna stege är särskilt utvecklad för att användas på RIB-båtar. Bågen är rundad och lägger hela belastningen på båtens tuber. www.batsystem.se
Ockelbo B18AL är en av två prototyper som kommer som färdiga båtar till säsongen 2016. www.ockelboboats.se BÅTLIV 5/2015
WWW.BATLIV.SE
har inte bara köpt en aluminiumbåt. Han är huvudägare i svenska Anytec, som är ledande tillverkare bland lite mer råa och tuffa metallbåtar. Företaget äger även Ockelbo aluminiumbåtar. Är det bara aluminiumbåtar för din del? – Ja, jag gillar att hoppa in i båten och slå på motorn och så är man ute snabbt. Vi åker ofta ut till Ulvön, det tar bara en kvart från vårt sommarställe. Det är mycket fint där ute med en fin skärgårdsbuffé på en lokal restaurang, men jag hoppar gärna över surströmmingen… Vad tycker din familj om båtlivet? – Vi har två barn på ett respektive tre år. Vår son Lennox, som är tre år, är helt vild på båtar. Han får nog lugna ner sig lite innan han får köra båt själv. Vilka båtar gillar du själv? – Som liten älskade jag självklart fina och gärna lite större båtar. De skulle vara coola men inte för stora. Jag är dock ingen fartmänniska som måste köra snabbt. Samma sak på land, jag har MC-kort men gillar mest att glida omkring.
– Vi fiskade mycket när jag var liten. Min kompis Marcus Näslund är mer en båtmänniska som gillar att köra snabbt. Han har en Anytec 860 och när han kör får man verkligen hålla i sig. Hur många hockeyspelare kör Anytec? – Jag vet inte riktigt, men Niclas Sundström har en och så finns det några till. Men det blir nog snart fler, det finns många potentiella kunder. Vilken båtmodell har du själv? – Jag har en Anytec 747 med en Verado. Året innan hade jag en Anytec 860, också den med utombordare, som jag körde med hemmavid. Får du själv någon ny modell från Anytec nästa år? – Om det kommer en ny, stor båt så har vår vd lovat att jag kan hamna längre upp i kön än vad jag gjorde i år. Jag har ju tränat på att köra båt och det vore kul att få den första av en ny modell. I år fick jag inte byta eftersom vi sålde så bra. Är du nöjd med företaget Anytecs utveckling? – Förra året var det tufft, men försäljningen har gått bra och det var slutsålt på både Ockelbo och
Anytec förra året. Det är jättekul att kunderna tror på våra produkter. Vårt båtföretag är en del av en koncern, där vår fastighetsdel går riktigt bra och täcker förlusterna. Ni stämmer din tidigare samarbetspartner i två bolag, bland annat Anytec. Hur ser du på det? – Processen får ha sin gilla gång, så får vi se. Domstolen och myndigheterna får säga vem som har rätt eller fel i detta. Jag vill inte kommentera om anklagelserna är relevanta eller ej. – Det viktiga var att vi kom igång snabbt efter konkursen i Anytec förra året. Varken återförsäljarna eller kunderna märkte nog mycket av det som hände. Det gäller att trygga jobben och att borgenärerna ska få tillbaka så mycket pengar som möjligt. Sedan var det lite kapital som fick sättas in också för att vi skulle kunna driva bolaget vidare. Jag tycker ändå att vi gjorde det ganska bra och kom igång snabbt igen. Har du fler engagemang i båtbranschen? – Ja, vi är fyra delägare i Öviks Marina. Det är jag, Niclas Sundström, Mattias Timander och Per Svartvadet. ✪ 35