Tidningen båtliv nummer 4 2015

MEDLEMSTIDNING FÖR SVENSKA BÅTUNIONEN NUMMER 4 2 2014 2015 PRIS 60 KR

XXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX

TJEJER PÅ

SOMMARSEGLINGXXXXXXXX XXXXX XXXXXX EXTREM EFFEKT

4x400 hk

XXXXX XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXX

Mercury utombordare

Cia ipicatus dipsum quasperum volor aut aceraeprat. Inus eate senis exceperibus et te.

PROVADE BÅTAR Finnmaster PILOT 8.0 Linder 460 Arkip Minifolkbåten AMT 230 DC TEST UTTERN D57 Svensk klassiker i ny tappning

PLUS PLUS SJÖSÄKERHET| ASCHBERG | NYHETER FRÅN SBU | SVENSK SEGELSPORT XXXXXXX | XXXXXX | XXXXXX | XXXXXXXX 37 Plus kapellväv i polyester med polyuretan beläggning är unik. Den är tunn och lätt att stuva undan samtidigt som den är slitstark och formstabil. Högsta färgbeständighet och UV-skydd.

Extra smutsavisande och med optimal pärleffekt, samlar inte vatten. Vikt ca 310gram/m2. Helt vattentät även under tuffa krävande förhållanden. Modern färgskala. Tillverkas i Tyskland.

www.aspero.se

”En bra båtförsäkring ska täcka allt – och lite till” Anders, kappseglare och medlem i KSSS. En av våra 247 000 delägare.

Ledande specialister på båtförsäkring sedan 1967. Ägs och drivs av Sveriges organiserade båtägare.

Du som är båtklubbsmedlem får många fördelar. Sjöassistans ingår redan i alla våra båtförsäkringar. Men nytt för i år är att vi förbättrat vår mest omfattande försäkring, som ersätter fast försäkringsvärde och utan åldersavdrag för de flesta delar. Från april kan den tecknas även för äldre båtar med ett värde från 100 000 kr. Och det geografiska området för försäkringarna har utökats rejält, utan kostnadstillägg.

Besök www.svenskasjo.se och läs mer om alla dina förmåner, som är möjliga tack vare att vi inte har vanliga aktieägare.

Vi ägs ju av oss båtägare!

Personligt ansvar i sommar EFTER EN LÅNG vintersäsong med en intensiv debatt om båtlivets miljö är det upp till bevis för båtfolket. Det är nu det personliga ansvaret tar vid – hur miljövänlig är du på sjön?

Det handlar om flera områden: Sopor. Ska man sortera i båten eller har hamnarna stationer för detta? Tyvärr saknas det på allt för många platser fortfarande möjlighet att sortera.

Bränsle. Använd rätt sorts soppa och spill inte i onödan. Alkylatbensin fungerar bra i tvåtaktare, miljödiesel ifrågasätts inte längre och för allt fler är det elsnurra som gäller.

Toaletten. Tömmer du i sjön utanför 12 Nm-gränsen eller använder du sugtömning i hamnar? Samma här – trots att

många båtägare har byggt om sina båtar är långt ifrån alla kommuner beredda.

Båtens botten. Det är helt olika förutsättningar för båtägare i till exempel Strömstad, Stockholm och Östersund.

Men det finns möjlighet att vara så miljövänlig och påverka miljön – förutsättningen för båtlivet – så lite som möjligt.

Både för motor- och segelbåtar gäller det att hålla botten ren hela säsongen för att göra av med så lite bränsle som möjligt.

Sjövett. En ofta förbisedd faktor är hur vi uppför oss på sjön. Att hälsa på mötande båtar, ta emot en tamp och undvika att göra svall är självklart. Om du ser någon som buskör på sjön kan det bästa vara att försöka prata med personen i fråga, i stället för att ringa och anmäla. Då kanske vi blir ännu fler som

vill tillbringa sommaren på sjön i – helst i egen båt.

Använd båten! Om du har en egen båt – försök använda den så mycket som möjligt. Det är ett av de bästa sätten att umgås med familj och vänner. Dessutom är många som allra mest miljövänliga när de är på sjön.

Ha en fin båtsommar!

Lars-Åke Redéen Chefredaktör

CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Ö. Vittusg. 36, 371 33 Karlskrona. tel. 0455-297 80, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se. SBU:s REDAKTIONSKOMMITTÉ: Lars Afzelius (ordf.), Lasse Bengtsson, Bengt Anderhagen, Bo Wernlundh, Mats Göthlin, Cecilia Obitz. MEDARBETARE: Lars H. Lindén, Anders Sellin, Roland Brinkberg. ISSN 0282-3934 SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm, tel. 08-54 58 59 60, Fax 08-54 58 59 69, E-mail info@batunionen.com, www.batunionen.com. PRENUMERATION: 300 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 600 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 140 200 (TS 2014). ANNONSER: Henrik Salén, Marina Media, tel. 0706-18 61 61, E-mail: henrik@batmedia.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail: Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: Sörmlands Grafiska AB, 2015. NÄSTA NUMMER: 11 september. OMSLAGSBILD: Smögen. Foto: Båtliv. ADRESSÄNDRINGAR: Görs till din egen båtklubb. SENASTE NYTT: www.batliv.se

Båtliv på Facebook: www.facebook.com/tidningenbatliv

Båtliv som pdf-tidning: www.batliv.se/pdf

Mfräs ånspris

429.900:-

GLASTRON GT 229 -15

med MerCruiser Ny trendig kulör!

Glastron GTL 229 MerCruiser 350 MPI 300 hk, Kapell (481 500:-)

229.900:-

GLASTRON GT 205 -15

GLASTRON GT 185 -15

med MerCruiser Ny fräck grafik!

med MerCruiser

Glastron GT 185 MerCruiser 3,0 135 hk,www.batomotor.se Hamnkapell (257 000:-)

Fullservice-verkstad i Valdemarsvik • Ny stor SEA SEA- butik i Västervik

VALDEMARSVIK VALDEMARSVIK Sandviks Varv Sandviks Varv 2Väg km212 motmot Gryt 0123-511 Gryt 2 km 20 0123-511 20

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Båtarna på bilderna kan vara extrautrustade.

Mässpris

Båtliv på Twitter: twitter.com/larsakeredeen

Passion för båtliv!

VALDEMARSVIK VÄSTERVIK

VÄSTERVIK VÄSTERVIK Allén 613 Barlastgatan 593 61 Västervik Pampas Marina 0490-655 620 Barlastkajen www.batomotor.se

3

Innehåll nr 4/2015

s.6 Möt tjejerna som seglar

För de här fem tjejerna är sommarens segling ett mycket prisvärt och kul sätt att spendera kvalitetstid tillsammans på.

s.32 Båtliv provar AMT 230 DC

Denna finska daycruiser är en bra allroundbåt med god standardutrustning och stora utrymmen för gemenskap.

s.56 Alla kan segla

Svenska Seglarförbundet informerar om aktuella och viktiga händelser under sidorna ”Svensk Segelsport”.

10 Båtpolitik och debatt 12 Signaler 27 Böcker 28 Båtliv provar – Minifolkan 30 Båtliv provar – Finnmaster PILOT 8.0 34 Båtliv provar – Linder 460 Arkip 36 Båtliv provar – Mercury 400 hk 38 Nyheter från SBU 50 Båttorget 53 Sjösäkerhet med Bengt Anderhagen 64 Fjordling byter motor 66 Båtliv provar – Zipwake 68 Marinelektronik – del 4 70 Mistluren – insändare

4

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

TJEJSEGLING

KUL OCH PRISVÄRT 6

ATT SEGLA TILLSAMMANS WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Marie Ernström, Eva Postrup, Malin Blix, Linnea Forsberg och Helena Perers seglar en vecka tillsammans varje sommar, en tradition sedan tio år tillbaka.

Det är en av högsommarens fina veckor då Båtliv befinner sig i en vik vid Kanholmsfjärden i Stockholms skärgård. Vi ska mönstra på en Maxi 95 för en stunds samtal och frukost. Det som är lite speciellt med just den här båten och dess besättning är att den består av enbart tjejer. Text & foto: Anders Sellin FÖR TIONDE ÅRET i rad seglar fem tjejer en vecka tillsammans i Stockholms skärgård – tyvärr en inte alltför vanlig syn.

Frukosten står framdukad i sittbrunnen och morgonbadet är avklarat när de berättar om sin seglingsvecka.

– Målet för seglingen är helt klart. Vi ska ha kul och vi tycker det är en fantastisk upplevelse att segla i Stockholms skärgård. Dessutom är det väldigt prisvärt, konstaterar de.

– Det är samma pengar som en spahelg, men det är inte alls så arrangerat och en mycket större upplevelse som fler borde våga sig på.

Att tjejerna inte har full koll på vad alla tamparna på bommen ska användas till har de inget problem med. Inte heller har de som mål att segla snabbast.

– Vi seglar helt prestigelöst och det trivs vi med. Motorbåt är inte att tänka på, nej vi gillar när det är tyst och lugnt. Motorn använder vi in och ut ur hamnarna, i övrigt seglar vi hela tiden.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

– Ändrar sig vinden så får vi ändra planerna för dagen. Det finns en viss charm i det och att allt inte kan planeras i förväg. Vi kan välja att ligga själva i någon fin vik eller om vi vill vara lite mer sociala väljer vi en klassisk naturhamn med många andra båtar. Till sist är det skönt att bara kunna släppa allt ansvar hemma för en vecka. Nu är vi bara här och tar bara ansvar för det.

TJEJERNA TROR EGENTLIGEN inte det skulle

vara mycket annorlunda om de hade några grabbar ombord. Den stora skillnaden är nog istället att ägaren inte är med ombord. Det finns ingen som självskrivet kan köra båten

” Vi seglar helt prestigelöst och det trivs vi med.”

bättre än någon annan och det gör att alla får chansen att prova på alla olika moment ombord.

– Det finns ingen genusaspekt i detta, vi är ute tillsammans för att vi är ett bra gäng som har kul tillsammans. Men det är klart, kan vi inspirera andra tjejer att våga kasta loss och pröva så ställer vi gärna upp som förebild. Vi upplever inget som svårt eller knepigt när vi är ute.

– Det som möjligtvis skulle kunna vara en skillnad är att vi får hjälp mycket snabbare i hamnarna än om vi haft killar ombord, spekulerar de.

När de här tjejerna för tio år sedan satte igång med sin segling hade de inte mycket erfarenhet av att segla. Två av dem gick navigationskurs och tog förarbevis. De började med att hyra mindre segelbåtar och dessutom bjöds en kompis med som hade stor vana av att segla.

NUMERA VILL DE ha lite mer komfort och vill att allt fungerar på båten. Upplevelser

7

TJEJSEGLING

När seglingen drar igång för dagen är det ett sammansvetsat gäng som hjälps åt att sätta segel och skota hem. Ledordet är att ha kul och att alla är med.

som att kylen inte fungerar eller att motorn måste gasas med en polygrip har de fått nog av. Sedan ett par år tillbaka hyr de en Maxi 95 av en kompis. En lagom stor båt som ger den komfort de vill ha. Som tack hjälper de också till på vårarna med påmastning och bottenmålning.

EFTER AVSLUTAD FRUKOST fördelar de arbets-

uppgifterna ombord för dagen. ”Ruffhäxan” står för maten under gång och ”kuttersmycket” har sin fria dag. Navigatör, rorsman och hoppilandkalle utses också. Stalltipset är att hela tiden växla arbetsuppgifter ombord och om någon tycker att något kan kännas lite ovant, som att köra in i trånga vikar till exem-

STOCKHOLM GÖTEBORG MALMÖ www.pontech.se

8

08-403 05 900 031-361 40 30 040-645 33 70 info@pontech.se

pel, så får hon göra det lite mer än de andra.

– Blir man tvingad att göra något och det sedan går bra så blir man ju så himla nöjd, slår de fast.

NÄR FÖRTÖJNINGSTAMPEN HALAS ombord är

det ett mycket väl sammansvetsat gäng som sätter igång. Alla hjälps åt och stämningen är på topp. Här finns ingen stress eller osäkerhet utan allt flyter på. Efter att ha lagt loss, hissat segel och gjort ett par slag trivs alla väldigt bra ombord, och det råder nog inget tvivel om att det kommer bli en tjejsegling även nästa år.

Båtliv mönstrar av vid Nämdöfjärden och tjejerna kryssar vidare mot nya äventyr. ✪

BETONGPONTONER TRÄ/BETONGBRYGGOR Y-BOMMAR WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

JUST GO. N YA S I M R A D ® G O 7

MED DINA VÄNNER

OCH SKAPA MINNEN

HA ROLIGT

SIMRAD® GO7 SJÖKORTSPLOTTER /NAV-SYSTEM MED PEKSKÄRM

Simrad® GO7 ser till att du får ut mer av din tid till sjöss, vart du än seglar. Simrad GO7 har en användarvänlig och extra ljusstark pekskärm och är ett perfekt navigationssystem som har allt för din båt.

SIMRAD-YACHTING.COM/GO7

Inbyggd GPS

Stöd för GoFree-molnet

Inbyggt Ekolod

Integrerat ljudsystem

Motorhantering

Inbyggt trådlöst nätverk

Upp- och nerladdning av kartor, programvaruuppdateringar och appar direkt till din sjökortsplotter med ekolod.

BÅTPOLITIK & DEBATT

Motorstölderna – mångmiljonindustri Motorstölderna är ett gissel för hela Båtsverige. I slutändan är det vanliga båtägare som får betala för en verksamhet som omsätter tiotals miljoner kronor. Text & foto: Lars-Åke Redéen STÖLDER AV båtmotor-

er har blivit en stor och mycket lukrativ verksamhet för tjuvar, som ofta jobbar i ligor. Några förtrupper kommer oftast först till en hamn för ett rekognoscera – tjuvarna kommer lite senare.

Sverige är ett av de länder i Europa där vi har flest stölder, men även Norge är hårt drabbat.

Enligt BRÅ (Brottsförebyggande Rådet) stals det 2013 hela 2 678 båtmotorer. De flesta stölderna inträffade i Stockholms län, Västra Götaland, Södermanland, Östergötland och Skåne.

Stölderna har ökat år från år.

Fram till 18 maj i år var dock trenden svagt fallande med Yamaha som det mest stulna motormärket, följt av Suzuki.

– Känslan är att det är lite färre stölder i år. Men det kommer ny statistik vid halvårsskiftet som ger bättre besked, säger utredare Carina Birking på Larmtjänst.

Securmark märkning av båt, motor och tillbehör är ett bra sätt att försvåra för tjuven. Egentligen borde tillverkarna själva märka produkterna, på samma sätt som bilindustrin gör.

räknas till exempel klistermärken som inte kan tas bort utan att de förstörs. Yamaha är en av motortillverkarna som har såDE SOM DRABBAS är alla vanliga dana klistermärken. Det sitter ett båtägare runt om i landet. Först märke på motorns fästbygel och blir de av med båtens motor och får en del av båtsäsongen förstörd. ett på blocket under kåpan.

Därefter måste vi alla vara med och betala mycket stora belopp FÖR ATT FÅ en riktigt bra märkning för en verksamhet som till stor del skulle det behövas instansade hade kunnat förebyggas. I slutän- märkningar i motorns block, rigg dan påverkas båtförsäkringarna. och växelhus.

En av förklaringarna till att – Vi har diskussioner med stölderna fortsätter är att de fles- vår huvudman för att förstärka ta båtmotorerna är alldeles för och få så bra märkning som det dåligt märkta. Det är lätt att sälja bara går. Men det som kanske en stulen motor och risken att bli är det viktigaste är att det finns upptäckt är liten. ett register bakom. Utan ett EU kräver att nya motorer ska bra register så står vi där, säger ha en ”varaktig märkning”. Dit Daniel Dellgar, produktchef

Yamaha Motor Scandinavia.

Ska man komma vidare och få bättre koll så är alltså det första steget ett bättre register.

Securmark eller liknande system för att märka båt, tillbehör och motor är ett effektivt sätt att sätta stopp på miljonrullningen.

Det handlar om enorma belopp för motorbranschen, trots att tjuvarna bara får småpengar av hälarna.

– Märkning är jättebra när man ska identifiera det som är stulet. Tjuvarna tar bort klisterlapparna och ibland sätter de på förfalskade lappar direkt. Men är motorn märkt på ett bra sätt så är det guld att vi kan identifiera motorn, säger Carina Birking.

Stöldskyddsföreningen har ett eget register som man kan anmäla sig till. Fördelen med Securmark och båtmotorer är att den märkningen blir fräst in i motorblocket och båten.

ALLRA ENKLAST HADE det varit

om tillverkarna hade märkt produkterna på fabriken. Båtarna, särskilt de som byggs i Sverige och märks från fabrik, är ofta bra märkta med till exempel Securmark. Finskbyggda båtar är ofta sämre märkta, men allt fler märker båtarna redan när de tillverkas. Förutom de svenska tillverkarna är Uttern (som byggs i Polen) ett föredöme med bra märkning. ✪

Effektivt med Securmark Båtsamverkan fungerar Undvik bottennapp vid båtköp SECURMARK HAR 240 000 båtar och

fritidsfordon i sitt register. I det ingår över 100 000 produktionsmärkta båtar och en mängd vattenskotrar.

I Norge finns det ett båtregister, som är obligatoriskt från 10 hk och uppåt. Där räknas Securmark Stöldskyddsmärkning som båtregister. Vem som helst kan i Norge ringa in och få reda på vem som är rättmätig ägare. www.securmark.se

10

BÅTSAMVERKAN ÄR ETT av de mest effektiva sätten att förhindra båt- och motorstölder. Närmare 100 båtklubbar är med i Båtsamverkan, som startades på Västkusten 2013 av Polisen i Västra Götaland, försäkringsbranschen och Larmtjänst. Idag arbetar ett tiotal poliser delvis med uppdraget i Västra Götaland.

Läs mer om Båtsamverkan på Facebook eller på www.larmtjanst.se

I SVERIGE FINNS det nästan 900 000 fritidsbåtar. Varje vår köps och säljs mängder på andrahandsmarknaden.

– Om du köper av en privatperson istället för en handlare är det extra viktigt att ni skriver ett ordentligt köpekontrakt. Det finns färdiga kontraktmallar att ladda ner från internet, säger Dan Falconer, båtexpert på If. När du köper privat är det också viktigt att kolla att det faktiskt är

säljaren som är den verkliga ägaren.

– Det är legitimation och kvitto på säljarens köp av båten som gäller.

Skulle man köpa en båt som är stulen och den riktiga ägaren dyker upp blir du av med båten. Misstänker du att en båt är stulen kan du kontrollera det genom att kontakta branschorganisationen Larmtjänst, säger Dan Falconer. www.if.se WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

BÅTPOLITIK & DEBATT

Dags för marina blöjor

service du alltid kan lita på

IBLAND MÅSTE MAN förundras över hur myndigheter och regeringar egentligen fungerar. Detta blir klart som korvspad när vi studerar situationen som uppstått kring det så kallade toatömningsförbudet.

Först; det finns fortfarande inte tillräckligt med tömningsstationer runt den svenska kusten och de större sjöarna. Ta till exempel Sotenäs kommun i Bohuslän, där finns det 4000 båtplatser (alla belagda) men bara en enda tömningsstation!

Detta i ett kustområde som sommartid är ett båtparadis.

Det blir magknip bara man tänker på det…

Ett av skälen till den skriande bristen heter förstås pengar. Att tömma skall inte kosta något, det blir hamnägaren som får stå för fiolerna och många kommunala hamnar vill inte punga ut…

Så vad skall den nödige båtägaren göra?

Köpa ut ett lass blöjor?

Ett annat sätt är förstås att inte besöka dessa områden…

Situationen blir ännu mera befängd när man tittar på hur de jättelika kryssningsfartygen beter sig i Östersjön. Där struntar rederierna blankt i miljön och släpper ut skiten direkt.

Ett reportageteam från SVT:s Agenda följde med på en sju dagar lång kryssning och under denna tur pumpade fartyget ut fem miljoner liter toaavfall direkt i havet. Bara i en hamn tömdes smörjan korrekt och det var i Stockholm.

Kryssningsrederierna anser att det tar för lång tid att tömma vid kaj. När ryssarna sedan vill ha betalt för den tjänsten blir det nobben.

Istället häller man i kemikalier i tanken och pumpar ut det 12 Nm från land.

Jag undrar slutligen, fem miljoner liter, hur många fritidsbåtar behövs för att nå upp till den siffran?

Man talar om att sila mygg och svälja kameler…

Fotnot: I en undersökning, gjord av WWF, konstateras att en enda kryssningsoperatör av de 33 som trafikerar Östersjön garanterar att de tar hand om sitt avloppsvatten på ett korrekt sätt. Av färjerederierna är det hälften som sköter avfallet på rätt sätt.

FN:s sjöfartsorganisation beslöt 2011 att förbjuda utsläpp av avloppsvatten från passagerarfartyg från och med år 2016 under förutsättning att länderna har tillräcklig kapacitet att ta emot avfall. Sverige och sju andra länder har meddelat att sådana anläggningar nu finns tillgängliga Ändå, det är jordbruket som svarar för det verkligt stora utsläppet och för den övergödning som hotar hela Östersjön.

Hos en auktoriserad Volvo Penta återförsäljare får du alltid professionell hjälp. De har alla specialverktyg och all diagnostikutrustning som krävs för att se till att din motor är i perfekt skick.

Med regelbunden service och förebyggande under­ håll får du ett bekymmersfritt, säkert och långvarigt ägande av din Volvo Penta motor. Dessutom kan du få hjälp dygnet runt, alla dagar i veckan genom vår Action Service. Ligg steget före – kontakta din närmaste Volvo Penta återförsäljare redan idag! www.volvopenta.se

Ladda ner Volvo Penta­applikationen till din iPhone eller Android­telefon för att få snabb information om närmaste Volvo Penta återförsäljare runt om i världen.

Lasse Bengtsson är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik.

Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lasse.Bengtsson@batliv.se BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

11

Signaler NYHETER • BÅTLIV • PRYLAR

Lättare med ny lyftplattform EN NY PLATTFORM från PrestoMarine

Lifts gör det enklare för rörelsehindrade att ta sig ombord i båten. Nyheten – PML platform – kommer från superyachtindustrin och det krävs en lite större motorbåt för att den ska få plats.

PML platform är ett tillbehör som kan installeras på båtens existerande lyftanordning för till exempel vattenskoter eller tender. Plattformen

är designad för att användas som ett extra steg för rörelsehindrade.

Den kan justeras så att ett steg är under eller över vattenytan. Med ett nät runt omkring kan steget även användas som ett säte för barn strax under vattenytan.

PML platform tillsammans med Presto L200F kostar under 10 000 US Dollar plus moms. www.prestomarine.com

Taktisk överblick i handen

BÅTENS FART OCH besättningens samarbete är en viktig del för att komma först i mål. Men det finns hjälpmedel som underlättar seglingen.

TackingMaster är en modern tolkning av den klassiska taktikskivan. Den ger snabbt och tydligt svaret på vad som sker med vinden.

TackingMasteren är utvecklad av ID/FX, ett danskt företag

med seglarna Nikolaj Bestle och Thomas Schmidt vid rodret.

Till skillnad från många andra tekniska hjälpmedel bygger TackingMaster på enkel mekanik. Det unika är att när vinden ändrar sig så justerar du bara den inre kursskivan utan att ändra kurs i förhållande till märket. Om kursen ändrar sig på den ena halsen, så följer ändringarna med på den andra halsen. Pris 599 Dkr. www.tackingmaster.com

Tänk efter före olyckan är framme VISST ÄR DET kul och spännande att

sitta där och se vattnet svischa förbi.

Men det kan mycket lätt hända en olycka. Låt därför inte barnen sitta på fördäck med fötterna utanför relingen under gång!

Du kan möta en kraftig våg som

gör att barnet lättar och tappar greppet. Barnet kan vända sig om och glida ner framför båten.

Ramlar barnet i framför båten hinner du inte stanna. Vad händer då, tror du?

Bengt Anderhagen

NYHET DF200AP SUZUKI 4-Stroke Outboards

www.suzukimarin.se 12

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

ASCHBERG

Förvirrande i plottern JAG MINNS HUR stolt farsan var när han hade köpt Decca-navigator. Nu

Basic i aluminium från Ockelbo

OCKELBO B16 ÄR en mycket stryktålig och mycket rymlig båt för den som vill ha en riktigt robust farkost. Båten byggs på samma varv i Riga som även bygger Anytecbåtarna, vilket borgar för kvalitet.

Detta är den enda riktigt oömma båten helt utan plastdetaljer i sin klass.

Den är självlänsande och har mest stuvutrymme av båtar upp till 5 m.

Båten finns med tre olika val: dubbelpulpet, bred mittpulpet och sidopulpet.

Båt nr 1 ägs av Prins Daniel och båt nr 21 ägs av Peter Forsberg.

Med en 60 hk Evinrude E-Tec gör Ockelbo B16 över 30 knop. Båten är på 4,8x1,92 m och väger 310 kg utan motor, godkänd för fem personer. www.ockelboboats.se

Mångsidig toastol

NU KAN ALLA båtägare njuta av oinskränkt frihet när de väljer toalettmodell. Med Dometics nya MasterFlush 8900-serie kan du utforma santitetsanläggningen helt efter eget önskemål: enkel toalett eller komfortvariant med inbyggd bidéfunktion, i lågt utförande eller standardmodell, tömning via golvet eller genom väggen, anslutning till 12V eller 24V nätet ombord. Alla modeller har tidsenliga sitsar med automatisk nedfällning.

De tystgående toaletterna i MasterFlush 8900-serien är oftast förinstallerade med Dometic Flush-pekplatta, med vars hjälp

vattentillförseln och spolfunktionerna regleras. Men även i det här fallet har du full valfrihet. Du kan till exempel beställa Dometic Flush-kontrollpanel som är helt skräddarsydd för alla Vimar/ Gewiss-ramar.

Samtliga Dometic MasterFlush-eltoaletter har ett inbyggt pumpoch urlakningssystem och kan lätt anslutas till en avloppstank. Tanken kan placeras upp till 30 meter från eller upp till 3 meter över toaletten. Strömförbrukningen för 12V ligger på 20 A, 24V förbrukar 15 A. Pris från 1 279 Euro. www.dometic.de/marine

slapp han snurrande kompasser och död räkning. Med hjälp av radiosignaler och ett sjökort med inlagda hyperbler kunde man se var man befann sig på havet. I alla fall ungefär. Ganska bra på vissa ställen, mindre bra på andra.

När de första GPS:erna kom hade jag fått råd att skaffa egen båt. En svart låda visade siffror; latitud och longitud, fart och kurs över grund.

Sedan kom de första plottrarna. Dyra, med svartvit skärm och långsamma processorer. Det tog evigheter att byta skala, så det var lika bra att ha papperskortet framme och ställa GPS:en att visa en sjömil.

Idag står de elektroniska hjälpmedlen som spön i backen. Den ena plottern är värre än den andra. Och telefonen funkar som styrman. Om man verkligen sjukligt vill ha hela paketet – och betalar för installation och inkoppling av alla givare – så kan man på en enda skärm numera: • Se var man befinner sig på sjökortet och – förhoppningsvis – i verkligheten.

• Hålla koll på kurs och fart.

• Notera djupet under och/eller framför båten, i meter, fot eller famnar.

• Kontrollera motorvarvtal, kylvattentemperatur, oljetryck, rökgastemperatur, turbotryck, bränsleförbrukning, vindstyrka, lufttryck och regnmängder.

• Betrakta nivåerna i respektive färsk-, grå- och svartvattentank.

• Iaktta hur fiskar i närheten av farkosten rör sig, i stim eller enskilt.

• Titta om det ryker i maskinrummet.

• Se aktuell spänning i batteribanken.

• Vartefter man åker fram och tillbaka rita en utförlig bottenkarta.

• Få en linje som visar närmaste väg till målet utanför valfri djupkurva.

• Välja musik till båtens ljudanläggning.

• Googla gästhamnar och chatta med bekanta.

• Titta på AIS, VHF, GPS, NSA, SCA. Eller p-rullar, om den andan skulle falla på.

Och när ska man då segla sin älskade båt? Man bör ju faktiskt titta framåt ibland, också.

Visst är en enkel plotter kanonbra. Men vem orkar lägga rutter och waypoints i en skärgård?

Det enda man behöver är ju någorlunda uppdaterade elektroniska sjökort, information om hastighet och kurs, och en go to-knapp. Säg att du ska till Skagen eller Sudret, Malören eller Mariehamn. Då ska du kunna sätta en punkt vid en lämplig angöring och trycka på en knapp. De övriga funktionerna är mest skryt och förvirring. Och ja, det ska vara knappar och rattar. Man ska inte behöva pipa sig fram genom omständliga menyval.

Jag lovade källskydd åt en god vän i plotterbranschen och frågade varför de har all den där skiten i apparaterna. Det var för att konkurrenterna har det, sa han. När jag frågade om kunderna verkligen använder grejerna utbrast han: – Nej, nej, nej!

Robert Aschberg Fotnot: På sid. 68–69 finns mer om kartplotter ur ett användarperspektiv.

Kustvädrets talsvar läggs ner ANVÄNDANDET AV talsvarstjäns-

ten Kustvädret 0771-53 54 00 har minskat kraftigt de senaste åren.

Transportstyrelsen, som finansierat tjänsten, har därför beslutat att lägga ned den.

Kustvädret 0771-53 54 00 har varit en talsvarstjänst där fritidsbåtanvändare kunnat inhämta information om vädret för en viss kuststräcka.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Tjänsten har tillhandahållits genom SMHI och finansierats av Transportstyrelsen.

Kustvädret på VHF fortsätter att sändas som tidigare. SMHI fortsätter erbjuda en telefontjänst för kustväder på telefonnummer 0900-20 20 333 där man mot en kostnad kan få prognoser för en viss kuststräcka.

Robert Aschberg är krönikör i Båtliv. Robban är TV-producent och journalist med ett stort eget båtintresse. Han är även medlem i Sjöräddningssällskapets styrelse.

I Båtliv är Robban krönikör med rätt att tycka till. Om du har åsikter eller tips så kan du maila honom på adressen Robert.Aschberg@batliv.se

13

Signaler Svenska Sjö sponsrar KSSS KUNGLIGA SVENSKA Segelsällskapet, KSSS, som bland annat arrangerar havskappseglingen ÅF Offshore Race (f.d. Gotland Runt) är sedan år 1967 en av delägarna till försäkringsbolaget Svenska Sjö. Nu utvecklar Svenska Sjö och KSSS samarbetet.

Svenska Sjö går genom det stärkta samarbetet in som KSSS nya officiella försäkringspartner och företaget blir en del i den starka varumärkes- och marknadsplattformen KSSS utvecklat under de senaste åren.

RÄTT MÅTT PÅ FARTYG I VÅRT KÅSERI från Kap Horn i förra numret angav vi fel längd på M/S Celebrity Infinity. Fartyget är 294 m långt och är Panamax-klassat.

Fartyget kan därmed passera genom Panamakanalen.

Rätt om kurser

I NR 3 blev det lite fel under avdel-

ningen ”Signaler”. Sjösportskolan och Svenska Båtskolan har gått ihop och bildat Sjöklar Kustakademi. Rätt webbadress är: www.sjöklar.se

Lars Hässler bloggar LARS HÄSSLER STARTADE en ny

långsegling 22 maj från Stockholm.

Han seglar via Estland eller Finland till St. Petersburg, där han klarerar in i fästningen Kronstadt 26 eller 27 juni.

Efter fyra dagars sightseeing fortsätter Lasse i en SXK-eskader med sju båtar, på natten till 2 juni (broarna öppnas bara på natten), via floden Neva till sjön Ladoga, en sjö som är större än Vänern. I Ladoga planerar de besöka klostren Konevits och Valamo.

Färden går vidare på floden Svir till sjön Onega där de stannar till i Petrozavods och Kizhi med sin speciella träkyrka. Därefter in i den ökända Stalinkanalen eller ”dödens” kanal som den ibland kallas. Då är de uppe i Vita Havet, där de stannar till vid de berömda Solevetsky-öarna med stort kloster och före detta Gulag-fängelse.

I slutet av juni klarerar båten ut i Archangelsk, rundar Kolahalvön och seglar västerut till Kirkenes i Nordnor-

ge där den byter besättning.

– Härifrån seglar vi via Nordkap till Svalbard, en sträcka på cirka 650 Nm med ett stopp på Björnön, halvvägs till Svalbard. Vi klarerar in i huvudstaden Longyerbyen där vi tar ombord en guide med gevär. Det är förbjudet att gå iland utan att ha skjutvapen på grund av isbjörnar.

Efter cirka två veckor i Svalbard, där vi seglar så långt norrut som isen tillåter, återvänder vi till Tromsö i Nordnorge, säger Lasse.

– Under drygt fem veckor seglar vi söderut längs Norges västkust med stopp i bland annat Lofoten, Bodö, Trondheim, Ålösund, Sognefjorden, Bergen, Stavanger med Prekestolen för att sen via Skagen segla tillbaka till Stockholm med ankomst 17 september. Vid hemkomsten har Jennifer seglat Norden runt, cirka 4 500 Nm, med betalande besättning som byts av i olika hamnar. Jennifer tar sex deltagande besättning som bor i tre dubbelhytter, alla med egna toaletter/ duschar.

Följ Lasses resa på hans egen hemsida och på Båtlivs hemsida. www.yacht-jennifer.nu Facebook: Sailing on Yacht Jennifer

har aldrig lämnat så mycket värme!

Wallas 22Dt Dieselvärmare - endast 0,6 - 0,9Ah strömförbrukning.

Läs mer på sleipnerab.se

Sleipner är en världsledande tillverkare av bogpropeller system för fritidsbåtar och kommersiella fartyg. I tillägg producerar Sleipner ankarspel, stabilisatorsystem, hydrauliska styrsystem och propellerutrustning, samt distribuerar många av de mest kända marina internationella varumärkena i Sverige och Norge.

14

www.sleipnerab.se WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

YAMARIN CROSS 64 BR

I Skandinavien distribuerar Yamaha Motor

L. 6.31 x B. 2.32. Ca. 45 knop med F115. 8 pers.

Yamarin Cross Concept Vi har tagit det bästa från båda båtvärldar.

Ett underhållsfritt, mycket starkt skrov i aluminium som tål det mesta och utrustad med behaglig glasfiberinredning. Allt har en fantastisk finish och smarta funktioner. Provkör och du kommer att märka hur oerhört tyst den är. För att inte tala om dess sjöegenskaper, komfort, ekonomi och utrustning. Kolla in årets nykomling Cross 64 BR.

Yamarin Cross 75BR

L. 7.53 x B. 2.47. Ca. 50 knop med F300. 8 pers.

Välkommen till Yamarin Cross Concept.

Underhållsfritt aluminimumskrov med glasfiberinredning!

CROSS 49 BR

CROSS 53 BR

Hitta din återförsäljare www.yamaha-motor.se

CROSS 53 CC

CROSS 57 BR CROSS 60 C

CROSS 61 CC

Signaler Ha kul på sjön i sommar!

BÅTEN ÄR UTMÄRKT för att ta sig ut i

skärgården med familj och vänner.

Men rätt använd kan man ha sin båt eller vattenskoter till så mycket mera. Vattenskidor, gummiringar, wakeboard och fiske är bara några exempel på vad man kan göra när det

blir långtråkigt att bara ligga i solen.

Det finns massor av inspiration på nätet. Kolla också med din lokala återförsäljare av båttillbehör. De har all utrustning som du behöver! www.skimarine.se

Solglasögon med styrka VELODROM ÄR SOLGLASÖGON med

inbyggda läsglasögon. De finns nu i ett bredare utbud av bågar som passar alla ansikten.

Båtliv har provat de här på sjön och tycker att de är riktigt bra.

Man slipper hålla på och trassla med både vanliga solglasögon och läsglasögon. Finns med styrka från +1,50. Pris från 399 kr. www.velodrom.se

Ven Runt satsar på publikfest MED SKANDIA SOM ny huvudsponsor storsatsar Råå Helsingborg Segelsällskap (RHSS) för att göra Skandia Ven Runt, Sydsveriges största och bredaste regatta för kölbåtar, till en riktig seglingsfest för såväl deltagare som publik och allmänhet på land.

Kappseglingen hålls 8 augusti med start och mål utanför Råå Hamn söder om Helsingborg. Den beräknas samla drygt 130 båtar för att tävla om vem som snabbast tar sig runt ön Ven i Öresund.

Tävlingen vänder sig till alla seglingsintresserade genom att erbjuda både en uppskattad familjesegling och en distanskappsegling för den mer tävlingsinriktade. Skandia Ven

Runt ingår dessutom i Öresunds cup med ett flertal deltävlingar på båda sidor sundet.

Med hjälp av ett ”Live Tracking” system kommer publiken under årets segling att kunna följa båtarna från hamnplan på storbildsskärmar samt via datorn. Seglarna kan sedan också studera och analysera vägval och händelser från seglingarna i efterhand.

Under seglingshelgen 6–9 augusti i Råå hamn bjuds det dessutom på Laser Master, en internationellt öppen SM-tävling som samlar ytterligare runt 100 jollar ute på sundet med bra överblick för publiken. www.venrunt.com

Kompakt blackbox marinstereo MS-BB300 HAR FUSIONS unika och eleganta TrueMarine design och är vattentät enligt IPX5. Den kan monteras på en dold plats och fjärrstyras via NMEA2000 med Fusion MS-NRX200i fjärrkontroll alternativt en multifunktionsdisplay som har FusionLink. Kompatibla multifunktionsdisplayer är nyare produkter från Humminbird, Garmin, Lowrance, Simrad, B&G och Raymarine.

Bluetooth som finns inbyggt i MSBB300 gör det möjligt att streama musik trådlöst. USB-anslutningen kan kopplas direkt till en iPhone samt

iPod eller andra fabrikat som har MTP kompabilitet. Som ytterligare alternativ finns en integrerad AM/ FM radiomottagare.

MS-BB300 har en inbyggd förstärkare med 4 kanaler på totalt 200 W effekt (4x50 W) samt en lågnivåutgång för subwoofer och en lågnivåutgång för extern förstärkare. Tack vare Multizone teknologi styrs volymen i två zoner individuellt, vid anslutning till extern förstärkare kan upp till tre zoner styras. Pris 4 895 kr. www.comstedt.se

Den optimala kombinationen

STOCKHOLM NORRKÖPING VÄSTERVIK ORUST

BAVIA YACHT AB, Stockholm/Värmdö Tel. 08-574 409 90,

CRUISER 33 37 41 46 51 56 16

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Formsydd flytväst för fyrfota vänner

Humphree lanserar nya interceptorer GÖTEBORGSBASERADE Humphree, världsledande producent av trim- och stabiliseringssystem, introducerar en ny interceptorserie, X-serien.

Den nya serien är avsedd för fritidsbåtar och kommersiella båtar från 25 till 55 fot. Fyra storlekar, X300, X450, X600 och X750 finns, alla med kraftfulla 50 mm bladutstick, vilket ger god kontroll av båtens dynamiska rörelser. X300 och X450 passar även perfekt för RIB-båtar över 8 m.

X-serien har samma kontrollsystem, samma kraftfulla ultrasnabba servomotorer och kontrollpanel som de större Humphree systemen. www.humphree.com

REGATTAS NYUTVECKLADE flytväst husdjur är formsydd med mycket god passform. Västen är framtagen för att klara krävande användning och hålla hög synbarhet; utrustad med reflexer och kraftig stålring att fästa lina eller koppel i.

På ryggen finns ett handtag om katten/hunden måste lyftas ur vattnet, och baktill finns en liten finurlig detalj; ficka för förvaring av hundpåsar. Finns för djur under 5 kg till över 20 kg. Pris 399 kr. www.poly.se

Hopfällbar elcykel för båtlivet NU FINNS DET hopfällbara elcyklar

som passar bra att ha med på båten.

På bilden syns en lite dyrare variant i hög kvalitet. Modellen heter Neo Volt Sport och har 20 tums däck. Ramen är tillverkad i aluminium och cykel tar

väldigt lite plats när den fälls ihop.

Räckvidd upp till 70 km. Cykeln har hydrauliska skivbromsar, antipunkteringsdäck med mera.

Pris 25 900 kr. www.1852.se

App för båtklubbskommunikation och båtsamverkan Solpanel utan DEN SVENSKA APPEN Coboats är ett verktyg för snabb kommunikation, inom och mellan båtklubbar och båtägare. De användarvänliga funktionerna är skräddarsydda för att minimera administration och skapa ett tryggare och säkrare båtliv, i och utanför hamnarna. Coboats är framtagen av båtägare för båtägare.

Tekniken bakom Coboats möjliggör för båtklubbar att snabbt och enkelt kommunicera ut viktig

information till alla medlemmar. Det kan till exempel vara brottsrelaterade nyheter, kalenderhändelser, rapporter om elavbrott eller tillfälliga reparationer eller annan viktig information från berörda myndigheter. Den inbyggda kontaktfunktionen gör att även enskilda båtägare effektivt kan kommunicera och hjälpa varandra utan att behöva uppdaterade telefonnummer och e-postadresser. www.coboats.se

uppstickande dosa SUNBEAMSYSTEM 50W FLUSH är en

50 W solpanel i Flush-utförande utan uppstickande delar. Med svenskutvecklad platt kabel med en tjocklek på bara 1,95 mm och en grovlek på 2x1,6 mm2 kan kabeln dras under panelen, vilket möjliggör ett montage helt utan uppstickande delar. Finns i storlekar på 18–50 W. www.teknikhamstern.se

av förnuft och känsla! www.bavariasverige.se Västervik Tel. 0490-326 20, Orust, Henån Tel. 0304-333 010 BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

SPORT 300 330 360 400 450 17

Signaler Båtägarklubb för Bavaria

YACHTMEMBER ÄR BAVARIAS alter-

nativ till att hyra eller äga en båt. Det är en medlemsklubb som ger tillgång till en specifik båt, en Bavaria Cruiser 33 eller en Bavaria Cruiser 37.

I programmet blir man medlem i en båt och tillsammans med ett begränsat antal andra medlemmar delar man på användandet av just den båten. Det ger lägre kostnader och medlemmarna slipper bekymra sig om båtplats, vinterförvaring m.m. www.yachtmember.se

Herlin på Ornö Museum

I SOMMAR KOMMER Ornö Museum

att visa en utställning om båtkonstruktören Tore Herlin och hans familj från Bruket på Ornö. Tore Herlin var mariningenjör/-direktör och chef för Marinens konstruktionsavdelning. Tore var även med och grundade Svenska Kryssarklubben.

Utställningen invigs 13 juni i Ornö Museum och pågår till 15 augusti.

Volvo Penta erbjuder utökad garanti VOLVO PENTA HAR fördubblat

garantitiden på sina originaldelar och tillbehör som köps och monteras hos en Volvo Penta-återförsäljare.

Volvo Penta erbjuder redan en garanti på tolv månader på Volvo Penta originaldelar. Nu har företaget alltså förlängt garantitiden till 24 månader för reservdelar och tillbehör som köps och monteras hos en auktoriserad Volvo Penta-återförsäljare.

Inte bara själva reservdelen omfattas av garantin, utan även arbetet som krävs för montering.

– Vi erbjuder redan idag en generös garanti på Volvo Penta originaldelar och tillbehör och den förmånen behåller vi för samtliga Volvo Pentakunder. Men vi ville erbjuda ett extra skydd till kunder som handlar reservdelar och får dem monterade genom våra Volvo Penta-återförsäljare, säger Anna Müller, chef för affärsutveckling för eftermarknaden.

18

Större katamaraner, som denna Lagoon 45, håller värdet bäst och är enklast att finansiera i charterverksamhet. Båtliv seglade en Lagoon 45 som efter fem års charter (cirka 100 veckors uthyrning) fortfarande såg fräsch och bra ut.

Smart idé att ha båten i charter Enkelt båtägande utan besvär. Det är grunden för Navigare Yachts annorlunda tanke för att äga båt. Text & foto: Lars-Åke Redéen MEDAN MÅNGA SUCKAR

över att behöva jobba med båten både höst och vår har Navigare Group gjort detta till en affärsidé. Företaget, som är uppdelat på tre bolag, sköter, säljer och hyr ut charterbåtar på baser i hela världen.

Båtförsäljningen är en del av ett koncept som bygger på att privata båtköpare investerar i båtar som sedan hyrs ut och sköts av Navigare Group. Efter cirka sju år kan båtens finansiär köpa ut sin båt ur bolaget.

– Vi erbjuder flera olika lösningar, där den nu mest populära är en finansieringslösning där båtköparna betalar en mindre del av båtens nypris vid köptillfället och låter sedan uthyrningen av båten finansiera resten, säger Jesper Rönngard, vd för Navigare Group.

I ett annat upplägg ger Navigare kunden en årlig avkastning. En del som ränta, en del som amortering på lånet som inte är skattepliktig. Den bör vara någorlunda likställd med värdeminskningen i båten.

– Ofta ger båtaffären nio till tio procent avkastning av utlånat belopp, varav tre procent ränta och sju procent avkastning. Efter sju år så har kunden amorterat tillbaka mer än hälften av ursprungsvärdet och kan köpa ut båten för det beloppet, säger Jesper Rönngard. Båten kan dock dessutom lösas i förtid.

Den stora haken för båtköparna är restvärdet.

– Vi garanterar avkastningen och vi försöker vara transparenta. Vi ser att båtarna idag säljs på nivåer som

ligger över total ackumulerad avkastning men jämfört med för 10–15 år sedan ligger andra hands värdena mycket lägre, säger Jesper.

Cirka 150 båtägare har nappat på det här. Möjligheten till att investera i en båt till ett pris utan moms är en av anledningarna till att många väljer att köpa lite större båt med den här affärsmodellen. Den genomsnittliga storleken bland charterbåtarna hos Navigare är 45–55 fot, vilket behövs för att få plats med ett gäng båthyrare.

Navigares verksamhet startade i Grekland. Idag är Kroatien företagets största bas med närmare 100 båtar för charter. I Grekland har de 30 båtar, i Turkiet 25, på British Virgin Islands 15 båtar och i Sverige ca 20 båtar (Gåshaga i Stockholm och Stenungsund).

Dessutom har de tre båtar i Thailand.

Företaget har även en resebyråverksamhet i ett eget bolag, Navigare Moments. Fördelen med detta är att Navigare kan erbjuda svenska och norska kunder en helhetslösning med båt, flyg och transfer. Även det en verksamhet som, enligt Jesper Rönngard, kan växa snabbt.

Grunden till expansionen är charterverksamheten. Navigare Yachting får kontakt med en kund som investerar i en båt. Därefter får kunden använda båten varje år, men under den tid som blir över sköter Navigare Yachts uthyrning och service av båten. Kundernas insats är att investera i båtarna.

Affärsmodellen bygger på volymbåtar som till exempel Jeanneau och Beneteau. Det är svårare att

ta tillräckligt mycket betalt för en premiumbåt i charter.

– Att köpa båt bygger på en kalkyl där man måste ha både hjärtat och hjärnan med sig. Det som håller värdet bäst för charterverksamhet är framför allt katamaraner. De kan ge tillbaka långt över värdeminskningen över charterperioden, säger Viktor Van Savooyen, key account manager på Navigare Yachting.

– En välskött båt ger lika mycket i charter första året såväl som det femte året. Men många vanliga båtägare har svårt att sköta sina båtar lika bra som vi gör, vi byter segel i slutet av det fjärde året, vi byter gummijollar regelbundet och hela båtens skötsel ingår i vår affärsidé.

En allt större del av Navigares båtägare, som är organiserade i en ägarförening, vill ha möjlighet att ta ut en del av sina veckor på annat sätt än att segla. Därför håller de på att bygga upp ett system där båtägarna kan byta en del av seglingen mot att hyra ett fritidshus i Alperna eller Thailand.✪

Viktor Van Savooyen.

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

GPSMAP 721-serien − läcker design möter ny funktionalitet. ®

Garmins kombinationsplottrar GPSMAP 721 och 721xs har 7” stora widescreen-skärmar med multitouch och kommer fullproppade med avancerade funktioner. T.ex. en 10Hz GPS/GLONASSmottagare, inbyggt Wi-Fi® samt HD-ID™-ekolod (xs-modellen) med stöd för CHIRP och DownVü™.

De är kompatibla med radar, olika instrument, video, FUSION-Link™, Garmin Helm™ och mycket mer.

Dessutom finns ny kostnadsfri mjukvara tillgänglig med bl.a. säkerhetsfunktioner (SOS Safety Assist) och Auto guidance 2.0 med stöd för BlueChart® g2/BlueChart® g2 Vision® (tillval).

Läs mer på garmin.se

Apple, iPhone, iPad, iTunes och App Store är registrerade varumärken som tillhör Apple, Inc. iOS är ett varumärke eller registrerat varumärke som tillhör Cisco i USA och andra länder och som används under licens.

Android och Google Play är varumärken som tillhör Google Inc. ©2015 Garmin Ltd. or its subsidiaries

GPSMAP® 721 & 721xs

Multifunktionsdisplayer för navigering

RAYMARINE PRESENTERAR HELT

nya displayer som kombinerar hög prestanda, innovativ design och användarvänlighet. Det sker med lanseringen av ett nytt sortiment HybridTouch-multifunktionsdisplayer från Raymarine eS-serie.

Den nya eS-serien drivs med Raymarines avancerade användargränssnitt LightHouse II och har tre högpresterande navigeringsdisplayer som erbjuder högsta kontroll och användarvänlighet.

Med eS-serien med HybridTouch kan användaren välja mellan enkel

interaktion via pekskärm eller full kontroll med hjälp av den skulpterade knappsatsen och multifunktionsvridreglaget. Knappsatsen ger förbättrad taktisk känsla, medan multifunktionsreglaget ger exakt meny- och markörkontroll, särskilt vid navigering i tuffa förhållanden.

Alla ombord kan se eS-seriens displayer från smartphones eller surfplattor med hjälp av eS-seriens integrerade Wi-Fi och Raymarines mobilappar.

Pris från 13 495 kr. www.flir.com/marine

Motorproblem vanliga för assistans SVENSKA SJÖ HAR tillsammans med

sin leverantör sammanställt orsaker till varför man under 2014 nyttjade den i försäkringen ingående assistanshjälpen. De har också sammanställt vilka månader som assistansen nyttjades mest.

– Inte överraskande var det motorproblem och därtill relaterade som

stod för merparten av assistansutryckningarna. Att juli är den månad där assistansen nyttjas mest är inte heller överraskande säger Jacob Enestad, skadechef på Svenska Sjö.

Sammanställningen visade att vid drygt 37 % av alla sjörelaterade skador som krävde reparation nyttjades assistansen som första hjälp.

Effektiv rengöring av hålltank Alandia sponsrar Fareast Cup 2015

BÅTFÖRSÄKRINGSBOLAGET Alandia

Minn Kota trollingmotorer Marknadsledande Minn Kota har ett stort sortiment av elektriska trollingmotorer.

Akterspegelsmonterade med rorkult eller motorer för montering i fören med revolutionerande i-Pilot funktioner.

Läs mer på www.comstedt.se 20

blir huvudsponsor för Fareast Cup. – Fareast 28R är en båt som står på båtägarens sida. Som trailerbar entypsbåt för dags- och helgseglingar är den ett smidigt alternativ till större båtar. Vi tror att sådana här kvalitetsbåtar sänker ribban för folk att skaffa sig segelbåt och njuta till sjöss, säger Martin Kolm på Alandia. www.alandia.se

Svar om båtfärger OAVSETT OM MAN målar båtens

botten med biocidfärger eller inte så måste man skydda båten. International märker en ökning av olika frågor som rör just detta och har därför lagt ut en enkel information på sin hemsida: www.yachtpaint.com/swe

TRANSCLEAN 65 ÄR

ett medel speciellt utvecklat för att ta bort hårda avlagringar i toalettsystem för fritidsbåtar med sugtömning samt förebygga och upprätthålla en problemfri funktion.

Transclean 65 är en specialvätska som löser urinsten och andra hårda avlagringar i hålltank och rörledningar samt förhindrar stopp i toalettsystemet. Transclean 65 påverkar inte de nyttiga bakterierna i systemet, är miljövänligt och biologiskt nedbrytbart. Transclean 65 är inte skadlig för metaller, plast eller gummi. www.kemiprodukter.com WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Välkommen till Sveriges största flytande båtmässor!

Fri entré - gratis parkering

på Orust 21-23 aug 2015 oppnavarv.nu

28-30 aug 2015 alltpasjon.nu

More Speed...

Killer Whale Dorado Kingfish

Sea Horse

Sales office Sweden:

Phone: + 46 708 29 22 11 | www.selvamarine.se Återförsäljare:

| BÅT & MOTOR GÄVLE, GÄVLE, +4626143020 | BÅT & UTBORDARSERVICE HANINGE AB, HANINGE, +46707998258 | GILLHOLMS MARINA AB, HARESTAD, +46303220210 | KINNEKULLE MARIN, HÄLLEKIS, +46510540690 | KENTYS/WILLE SJÖHOLM BÅT AB, INGARÖ, +46709199660 | NÄTTRABY MARIN, NÄTTRABY, +46708499462 | PRISPRESSARNA I NACKA AB, SALTSJÖ-BOO, +4687470526 | BÖRJESSON BÅT AB, SALTSJÖ–DUVNÄS, +4687166060 | SANDVIKS MARINA AB, STYRSO, +46708444737 | FIRMA RHEMS, VALDEMARSVIK, +46705172458 | VÄNERSBORGS GÄSTHAMN OCH MARINA, VÄNERSBORG, +4652165709

Sommarpriser tom 31 aug Solna

Vardagar Lördagar Sön-/Helg

Kungens Kurva Webshop

9-19 9-15 10-14

Vardagar Lördagar Sön-/Helg

Sickla 08-444 97 50 10-20 m.erlandsonsbrygga.se Vardagar Lördagar 10-18 www.erlandsonsbrygga.se Sön-/Helg 11-17

10-19 10-18 11-17

- Se hela erbjudandet på www.erlandsonsbrygga.se

Västervik Vardagar Lördagar Sön-/Helg

10-18 10-14 10-14

Pålitlig!

s MHF - Motorförarna nd Helnykterhetsförbu

78:-

995:-

Enkel

Kapokkudde enkel blå

695:-

945:24 liter

Septiktank

895:-

1.448:-

std

375:-

Båt-WC std

Uppfällbar bryggstege 4-steg

Manuell spolning. Vatten in ø 19 mm, avlopp ut ø 38 mm. (04230) 1.195:-

Uppfällbar bryggstege i varmgalvaniserat stål.

Båt-WC stor.

4 steg i trä. Total längd 1550 mm. (art.nr 01014) 1.650:(art.nr 04208)

1.595:-

Däcksförskruvning rostfri

Däcksförskruvning för sugtömning av toalettavfall. Tillverkat rostfritt stål AISI316.

1.295:- EN ISO 8099:2000. (art.nr 04746) 445N

Tillverkad i rostfritt stål.

Avfall in och ut ø 38 mm, avluftning ø 19 mm

24 liter (art.nr 04261) 1.250:-

Mått: 300 x 400 x 200

40 liter (art.nr 04241) 1.595:-

1.195:-

56 liter (art.nr 04269) 1.895:-

1.495:-

Mått: 500 x 400 x 200 Mått: 700 x 400 x 200

395:888:-

1.495:-*

250 cykler

MARIN DUAL 80Ah/350Wh

750 cykler

12 V. Freeline/Marine batterierna har en patente- EXIDE DUAL AGM 75Ah/650Wh Cyklingståligt, klarar många upp- & urladdrad tippsäker, lock-konstruktion samt ningar. Tippsäker. 270x173x220 mm, Passar i The Magic Eye där man enkelt kontrollerar batteriets laddingstillstånd. (art.nr 05488) 948D batterilådan! (art.nr 15401) *Nettopris

248:Cylindergrill

Används antingen utfälld eller som traditionell klotgrill. (art.nr 04280) 298:-

385:-

Servis tillverkad i 100% melamin. 16 delar.

4 Assietter, 4 Tallrikar, 4 Skålar, 4 Koppar (art.nr 13282) 495:-

498:-

25W

Solcellspanel std

Servis Yachting

36 högeffektiva polykristallina celler.

Högtransparent härdat glas, ram av anodiserad aluminium.

25W 592x357x30 mm (art.nr 06042) 525N 50W 675x534x30 mm (art.nr 06044) 995N 645:80W 855x675x30 mm (art.nr 06046) 1.495N 995:100W 1062x675x30 mm (art.nr 06047) 1.850N 1.395:10A Regulator (art.nr 06049,-72) 395:295:MPPT Regulator (art.nr 06050) 995:795:-

228:Bäddset American Line

Påslakan och örngott i 100% bomull.

Färg Marinblå. (art.nr 23106) 269:-

1.595:-

348:-

50W

Vikbar solcell

Högeffektiv, ihopfällbar solcellspanel med monokristallina celler. Solcellerna är monterade på kraftigt tyg. Inklusive kablage, se sid 51 i katalog 2015

E-Bridge Vikstol

50W 1145x710x5 mm.

100W 1300x840x5 mm.

(art.nr 05753)

1.895N

(art.nr 05754)

3.595N

Plugin-regulator 10A

(art.nr 05756)

349:-

298:-

Däckstol Yachting

Klassisk däckstol / fällstol. Ram av aluminium, armstöd av trä samt sits av marinblått tyg med vita detaljer. (art.nr 02946) 648:-

498:E-Bridge Vikstol De-Luxe

Bekväm, stabil och smidig stol med bekväma Bekväm, stabil och smidig stol. Ryggstödet kan armstöd! Ryggstödet kan justeras i sex lägen. justeras i sex lägen. Vattentätt och UV-stabili- Vattentätt och UV-stabiliserat marinblått tyg, PVC under sittdynan. Praktiskt bärhandtag. serat marinblått tyg, PVC under sittdynan. (art.nr 02972) 648:Praktiskt bärhandtag. (art.nr 02970) 448:-

Överstrukna röda priser samt priser med * är vårt netto- eller dagspris från katalog 2015. Priserna i annonsen gäller tom 31 augusti 2015 eller så långt lagret räcker. För övriga köpvillkor se sid 3 i katalog 2015.

Fylld med 100% kapok. Marinblå Alkometer Alcofind DA8100 Uppblåsbar flytväst Nautic by Baltic Rötbeständigt UV-stabiliserat bomullstyg.

Alkotestaren bygger på den tillförlitliga bränsle- Automatiskt uppblåsbar räddningsväst. (art.nr 02950) 98:Dubbel (art.nr 02954) 196:156:- cellstekniken. (art.nr 04078) 1.250:Färg: röd. (art.nr 17279) 995:-

1.885:16’’

6.950:-

3.740:-

LED-TV m DVD & digitalbox

Raymarine A75 WIFI

echoMAP 50s

En plotter/ekolod-kombination med en 5” Kraftfull och kompakt multifunktionsskärm skärm och HD-ID™-ekolod. Inbyggd 10 Hz som är mycket enkel och användarvänlig.

Garmin GPS/GLONASS-mottagare. Den har Drivs med Raymarines intuitiva LightHouse trådlös Wi-Fi-anslutning. (art.nr 69772) 3.850D användargränssnitt. (art.nr 03248) 6.990D

HD-ready widescreen LED TV med inbyggd MPEG4 digitalmottagare med EPG samt DVDspelare.

16” (art.nr 09998)

1.885D

19’ (art.nr 09999) 22’’ (art.nr 10000) 26’’ (art.nr 10001)

9.995:-

ELITE 7-m

KartplotterElite 7m med Inbyggd GPS-antenn och LED display. Kompatibel med Navionics Gold. Levereras med bygel och strömkabel (art.nr 63912) 5.990D

5.150:-

995:-

Vi reserverar oss för tryckfel samt prisändringar och modelländringar tillkomna efter annonsens utgivning. Priserna i denna annons kan ej kombineras med andra erbjudanden.

GPS-logg digital

Rorkultspilot ST2000+ inkl fjärrkontroll S100

Rorkultspilotpaket ST2000+ inklusive fjärrkontroll S100. Inbyggd fluxgatekompass.

Integrerbar i system. (art.nr 05153) 8.475D

80W/5’’

LTC Marinhögtalare

LTC PROmarine 1110BT

Marinstereo i helt runt format och 100% vattentät. Stereon är på 4x65W med inbyggd Bluetooth. Passar även i badrum, bastu & utomhus. Färg: vit eller svart. (art.nr 09941-42) 1.150D

2-vägs koaxiala vattentäta högtalare.

Specialanpassad för marina miljöer, badrum, montering utomhus m.m. Säljs parvis.

80W /5’’ (art.nr 09913) 100W/6’’ (art.nr 09914)

85:-

255:275:-

Fender

Korf2 ø120x420 mm (08600) 95:Korf3 ø150x600 mm (08601) 124:Korf4 ø190x680 mm (08602) 164:Korf6 ø250x800 mm (08603) 274:-

108:- Bryggfender Kan monteras på såväl brygga som Y-bom.

144:- Tillverkad av PVC. Ventil av mässing. Vit eller 244:- marinblå. (art.nr 05675, -77) 575:-

1.095:-

798:-

4.750:-

2.695:2-steg

OCEANCOOL Kyl-/frysbox 25 liter

Kätting 2,5 m klass 3

398:398:-

1.095:Kompakt smidig och miljövänlig 12 volts elmotor. Reglerbar gas med 5 steg framåt samt 3 steg bakåt. Motorn är utrustad med en 10-stegs batteriindikator.

Levereras inkl. automatsäkring. (art.nr 14760) 1.250N

6.990:Mercury 4-takt 2,5Hk

Levereras med standardtank.

Med rorkultsstyrning. 1-cyl.

Försedd med inbyggd tank.

Standardrigg (art.nr 14866) 7.250D

25 kg

60 liter

60 liter (art.nr 16000) 1.395:120 liter (art.nr 16001) 1.995:-

42 liter

Elmotor AqUATIC 36

Vit fender tillverkad i PVC. Luftventil av mässsing. Vit med svarta ändar.

Tillverkad i Holland.

Förtöjningsboj tillverkad av rotationsgjuten polyetylen med väl tilltagen tjocklek och fyllda med EPS skum.

4.190:-

12V kompressorbox med turbofunktion som är inkl. överdrag (art.nr07297) 528:bra att använda under motorkörning.

Lås Sea&Snow Klass 3 215:- (art.nr 09052) 2.895N (art.nr 02874) 528:-

448:-

Korf2

Förtöjningsboj

Passar de flesta läsplattor på marknaden. (art.nr 10080) 298:-

Rundstrålande antenn för bruk på båten eller husvagnen. Levereras med förstärkarbox och fyra uppsättningar fästen. (art.nr 09983) 1.250:-

Kyl-/frysbox TB31 Logg med 32-kanalig GPS-antenn. Visar den Kylbox med kraftiga bärhandtag och ett gediget riktiga farten (fart över grund) och fungerar även i låga farter. Möjlighet att visa ackumule- lås på locket. Inbyggd fläktkyld DanfossKylskåp Cruise kompressor (BD35F) som är av AC/DC typ. rad distans.

42 liter (art.nr 08952) 4.990N Nätdrift prioriteras automatiskt. ø52 mm (art.nr 13808)1.395:49 liter (art.nr 08984) 5.890N ø85 mm (art.nr 13807)1.795:- 1.395:- (art.nr 08963) 4.990N

195:-

988:-

Go Surf iPadhållare

4.295:-

ø52mm

3.285D

TV/FM-antenn TRIAX UFO MARINE

HDS-9M gen2 touch

Lowrance HDS Gen2 Touch har kraftfull kartplotterkapacitet och fullständig integration av Lowrance omfattande utbud av produkter. (art.nr 63920) 17.790D

2.685D

998:-

238:3.950:-

2.085:2.585:2.948:-

2.185D

4.495:-

B-ring

Bojankare i rostskyddsmålat stål.

Kätting används med fördel mellan B-ring och boj! Rekommendationstabell finns i katalogen.

25 kg (art. 02491) 1.095:- 40 kg (art. 02492) 1.595:- 70 kg (art. 02494)

998:1.595:2.495:-

AquaSmart Light 2,4 Uppblåsbar durk

Lättviktsgummibåt med uppblåsbar durk och köl samt med raka pontoner. Levereras med

1.248:- Bärväska, repsats, luftpump, åror samt spännband för bränsletank. Aluminiumtoft. ø ponton: 1.998:- 350 mm. Rek motor: 4 Hk. (art.nr 10482) 5.495:-

Från 2,5 m

till 6,5 m

Från rodd

till 225 hk

Vår ledstjärna är Kvalité - Säkerhet - Livslängd

www.crescent-boats.se

å p s s o a f f Trä åtmässorna b de flytande

i sommar!

BÄSTA BÅTKÖPET!

DIN KOMPLETTA BÅTPARTNER!

Köp en helt ny båt till halva priset eller få avkastning på din investering! Ta del av vårt attraktiva ”Holiday Programme”, segling i hela världen, skidåkning, lyxiga hus i Thailand, Spanien och Italien.

Försäljning nytt och begagnat, skräddarsydda paket, service, förvaring & klubbkoncept.

yacht@navigare-yachting.com www.navigare-yachting.com Tel: 073-8503596

info@navigareyachts.com www.navigareyachts.com Tel: 010-2070707

Servicejour hela sommaren, ring 0733-562288!

Icom marinradio Ett komplett sortiment för din säkerhet på sjön!

Torkel Holmgren bredvid sin helrenoverade Törnkvistsnipa, byggd på Törnkvistvarvet på Saltö i Karlskrona.

Torkel har renskrapat hela båten och därefter lackat tio lager med Epifanes båtlack. Båten är en 19 fots motorsnipa från tidigt 60-tal med en Albin O21 motor.

91D sIC-M bru ktiv

a PS Med ering, G c och u r d e t e r ly SC! F m du D h oc kar o blin ar den tapp net! t i vat

Hela den manliga delen av båtbyggarutbildningen vid Litorina Båtbyggarskolan. Utbildningens enda tjej saknades vid fotograferingen.

Levande traditioner på båtbyggeri Litorina Båtbyggarskolan är en av få kvarvarande båtbyggarutbildningar.

Alla båtar byggs med handverktyg och tålamod. Text & foto: Lars-Åke Redéen PÅ STUMHOLMEN I Karlskrona, intill Marinmuseum, byggs det båtar för fullt, hela dagarna. Här ligger Litorina Folkhögskolas Båtbyggarutbildning – en av landets få kvarvarande utbildningar för träbåtsbyggare.

Skolan är en egen enhet och tillhör inte Marinmuseum. Eleverna kan börja på skolan från det år då de fyller 18 år och uppåt finns ingen åldersgräns. Utbildningen är anpassad med ett, två eller tre år och antagning höst respektive vår.

– Alla våra elever kan inte bygga båtar när de kommer hit. Men det här med hantverk ligger lite latent i alla människor och så behöver man lite

tålamod, säger Karl-Erik Hansson, lärare på båtbyggarlinjen.

Medelåldern bland eleverna är hög och den manliga dominansen är stor. För tillfället går det en tjej på utbildningen, men flera tjejer har fått sin utbildning här tidigare.

– En av tjejerna är segelmakare i Malmö nu. Bland våra tidigare elever finns bland andra de två killarna som driver Saxemara Båtvarv utanför Ronneby, berättar Karl-Erik Hansson.

Målsättningen för eleverna på båtbyggarlinjen är att lära sig att bygga båtar med traditionell båtbyggarteknik. Till skillnad från mycket annat snickeri används främst handverktyg och klassiska metoder. Lokalen doftar

fint av trä, linolja och sågspån, någon epoxy- eller plastdoft märks inte av. Utanför skolans lokaler finns en mycket väl använd låda för basning, där träet värms upp för att kunna böjas.

Vid Båtlivs besök råder det full aktivitet bland båtbyggarna. En del projekt är bara i sin linda, andra är klara för sjösättning och någon båt har varit i vattnet några dagar men tagits upp igen för att tätas ytterligare.

Förutom Litorina folkhögskolas båtbyggarutbildning finns det gymnasieskola på bland annat Orust (Henån) och folkhögskola på Skeppsholmen i Stockholm. ✪

Gratisappen Trygve för ett tryggare båtliv

TRYGVE ÄR EN ny gratis app för ett

tryggare båtliv. Det är en kommunikationsplattform som baseras på modern positionsbaserad teknologi och får människor och system att samverka kring trygghet. Trygve är utvecklad i samråd med polis, räddningstjänst, myndigheter, fastighetsoch försäkringsbolag.

Bland Trygves funktioner märks: • Händelser: Med Trygve kan BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

du skapa och dela händelser samt få uppdateringar av händelser i närområdet. Trygve möjliggör snabb spridning av information till rätt personer direkt när någonting händer i sitt närområde.

• Grupper: Trygve möjliggör samverkan mellan människor och inom olika intressegrupper. Du kan gå med i eller skapa privata grupper för exempelvis båtklubbar, grannsamverkan eller

idrottsföreningar. I dina privata grupper kan ni dela viktig information och annat som är av intresse för gruppen.

Vänner kan chatta med varandra.

• Trygghetslarm: Trygve är utrustad med ett smart trygghetslarm som vid aktivering omedelbart skickar ett larm med din position till närbelägna Trygve-användare.

Finns för gratis nedladdning på App Store och Google Play.

Innovativa säkerhetsprodukter Slagtåliga 5 års garanti Vattentäta IP67 Robust japansk kvalitet

För mer info och närmaste återförsäljare: www.srsab.se

25

Kastpåsen förvaras lättåtkomligt i den skyddande plasthållaren (nyhet 2015).

Kastas med god precision till den nödställde.

Den nödställde drar ut slingan ur sidorna på påsen, trär armarna igenom slingan för att bli säkrad och kunna dras och lyftas med hjälp av slingan runt överkroppen.

Säkrar sig med låsbrickan.

För ”räddaren” fungerar de dubbla banden som handtag. för att dra och lyfta den nödställde.

Utvecklad av Hansa-linans uppfinnare, Lars-Håkan Lindqvist

Har din båtklubb drevlyft?

Segelbåtsägare i båtklubben har av tradition oftast haft tillgång till mastkran, mastvagn, mastskjul.

Nu är det dags att lyfta motorbåtsägarna med drev. Drevlyft är ett fantastiskt hjälpmedel som gör det möjligt att på ett enkelt sätt demontera och montera drev i samband med det årliga underhållet av drevet. Mer info på www.seaquip.se Jo vi har även mastvagn i sortimentet!

Mastvagn

Drevlyft

+46 8 571 504 28 · www.seaquip.se

Stora Karlsö

BÖCKER

– bilder från ett paradis

I BÖRJAN AV förra seklet kom naturfotografen och författaren Bengt Berg till Stora Karlsö och fångades av öns exotiska fågelliv och dramatiska natur. 100 år senare återfanns hans bortglömda bildskatt av fotografen Roine Magnusson, som såg till att den återigen visades upp för publik.

Dessutom tog han med sig kameran till Stora Karlsö för att ta nya porträtt av ön i sällskap med författarna Åsa och Mats Ottosson. Ön är det första området som naturskyddades i Sverige och ett av de första i världen.

De myllrande fågelbergen domineras av tiotusentals sillgrisslor, tordmular, gråtrutar, silltrutar och storskarvar. Ön har karga hedar, klapperstensstränder och en stor rikedom av orkidéer.

1886 började man bygga en 18 m hög fyrbyggnad uppe på platån.

I det åttkantiga huset fanns flera

lägenheter för fyrpersonalen. 1887 tändes fyren, som höjer sig 56 m över havet. Den hade en roterande fransk lins och fotogenlampa.

Fyrpersonalen lämnade ön 1974, då fyren automatiserades.

I boken Stora Karlsö – bilder från ett paradis bildar Bengt Bergs fantastiskt fotograferade fågelbilder i svartvit en fin kontrast mot Roine Magnussons lika så fina bilder, tagna i nutid och under olika årstider.

Mats och Åsa Ottosson beskriver Stora Karlsö på ett både spännande och ömsint sätt. Jag gör lätt en positiv jämförelse med Sten Rinaldos sätt att skildra Stockholms utskärgårdar.

Stora Karlsö är utan tvivel en exotisk ö och kanske även, som författarna anser, ett paradis.

Den fina bildboken är inbunden, på 144 sidor och ges ut av Votum & Gullers förlag. Pris 249 kr. ISBN: 978-91-87283-57-4 Bengt Anderhagen

Underbara Sverige Guide för utflykter året runt från norr till söder FÖR ALLA SOM åker runt i Sverige med båt eller bil är det här en guldgruva. Boken ger massor av nyttig information och inspirerar till att ta en avstickare från de stora vägarna.

Författaren Jesper Groftved skriver själv att han ”fokuserar på aktiva upplevelser för hela familjen” och det har han lyckats med. Här finns allt från fin natur till parker, slott och borgar. Med den här boken i ena handen, en bra smartphone i den andra och lite extra surfning så är det enkelt att få ut mer av semestern.

Här finns också något som vi i båttidningarna är lite dåliga på; att skriva om trädgårdar, kaféer och konditorier i gästhamnarna.

Boken som är uppdelad i olika regioner har kartor och beskrivningar som ger förslag på olika utflykter för varje område. För varje område finns BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

30–35 platser eller sevärdheter beskrivna.

Norstedts förlag, 298 sidor.

Pris 177 kr. ISBN 9789113060811.

Lars-Åke Redéen

27

PROVAR

MF Sport med Lysekil i bakgrunden.

Platt botten från kölens framkant och bakåt. Där skiljer hon sig markant från storasyster Folkbåten.

Räddningsstegen är smart infälld i akterspegeln.

En liten el-snurra till vänster.

Sittbrunnen med täta, öppningsbara luckor. Fallpåsar finns för uppsamling av tampar.

Klassiker i ny tappning Folkbåten, den svenska seglarsjälen personifierad, har återuppstått i ny form. Lite mindre, lättare och livligare. Text & foto: Mats Göthlin MF SPORT SER ut som

en förminskad Folkbåt ovan vattenlinjen.

Klinkbyggd och med oerhört vackra linjer. Under densamma nästan som en modern racer. Det 28

vill säga platt botten och en köl som är ett mellanting mellan fenköl och långköl.

Hon är därför väldigt lätt att manövrera i hamn både för segel och med aktersnurra. Hon släp-

per mycket bättre ur vattnet än den gamla Folkbåten och planar med spinnaker eller gennaker (extra tillbehör) när det blåser 8–10 m/sek.

Hon accelererar snabbt även i

svag vind, stagvänder och gippar på en femöring. Fin balans och mycket lättstyrd. Hon är också förvånansvärt torr och tålig i hård vind.

Det gäller dock att sitta riktigt långt fram för att få släpp i WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

aktern, särskilt i lättvind.

Storskotsanordningen med hanfot (sladdrig och utan styrsel) fungerar dåligt. Bättre med en liten bock eller skena så att punkten blir fast förankrad i sittbrunnen. Går att få om så önskar.

Häckstagets fästpunkt kunde också vara närmare däck så brytpunkten kom lägre ner mot däcket.

En god dagseglare som med lite inredning lämpar sig även för övernattning.

MF Sport, som Nicanders i Lysekil har tagit fram som ett BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

billigare alternativ till MF Comfort, ser ut som på bilden. Den har självlänsande brunn och täta luckor till utrymmena under däck. Ingen inredning alls. Båten har stötdämpning i fören och längs relingen.

DEN VERSIONEN KOSTAR 259 000 kr med krysställ, och är 36 000 kronor billigare än MF Comfort (med full inredning) som kom 2010. Det går att få båten i stort sett som man vill däremellan.

Nicanders har ju fördelen att

kunna bygga efter behov.

MF Comfort och MF Sport är identiskt lika vad avser skrov, däck, vikt, rigg och segel.

Nicanders, som drivs av Mikael, Thomas och Christina, har tillsammans med konstruktören Sture Sundén fått bra fart på Minifolkan i Lysekil. 21 båtar är sålda totalt varav fyra i Lysekil. Man ordnar bland annat matchracingseglingar och en mässa i nya hamnen årligen i maj. Där har varvet också en lokal för båtutställning. ✪

Fakta MF Sport/MF Comfort Längd: 6,80 m Bredd: 2,05 m Djup: 1,00 m Vikt: 1 125 kg 530 kg Kölvikt: 21 kvm (krysställ) Segelyta: 26 kvm Gennaker: Spinnaker: 22 och 27 kvm Konstruktör: Sture Sundén 259 000/295 000 kr Pris: (basutförande) Info: www.nicanders.se

29

LILLA TRIMPLANSSKOLAN no. 2

PROVAR

UTAN TRIMPLAN LÄS MER PÅ BATLIV.SE

MED TRIMPLAN Bränslesnålt

I semesterfart, 15-25 knop, förlänger trimplan båtens bärande vattenlinje akter om viktcentrum. Därför planar båten naturligt vid en lägre fart vilket gör den mer lättdriven & snällare mot miljön!

Lugn färd i medsjö

I medsjö kan det var bra att trycka ner trimplanen cirka 20%. Då får du en lite längre vattenlinje och båten balanserar på två vågtoppar.

Det ger lugnare färd med mindre stampande i vågorna.

Finnmaster PILOT 8.0 har ett brett och bärande skrov med ett speciellt slag som gör den mycket stabil.

Kabinbåt för fiske och solsken Finnmaster PILOT 8.0 är en ovanligt lyckad kombinationsbåt. Kabinbåt för fiske och solälskare på samma gång. Text & foto: Lars-Åke Redéen FINSKA FINN-MARIN ÄR

välkända för sina Finnmasterbåtar. Varvet förknippas oftast med öppna utflyktsbåtar eller lite mindre kabinbåtar.

Hösten 2012 lanserade Finn-Marin sin första båt i en ny serie. PILOT 7.0 var först med att ta sig in på marknaden för planande bruks-, fiske- och utflyktsbåtar.

PILOT 8.0 är en större variant på 8,4 m totallängd. Till det yttre ser båten ut som vilken kabinbåt som helst, men insidan avslöjar en välplanerad och ljus båt som är en riktigt bra kombination.

Liksom sin lillasyster har PILOT 8.0 en långt framskjuten tyngdpunkt. Skrovet är bärande och skrovvinkeln i aktern är svag, vilket kraftigt reducerar behovet av motoreffekt och sänker planingströskeln. För att säkerställa den längsgående stabiliteten vid låga hastigheter har båten en köl med rundad bakdel, vilket även förenklar för den som lyfter båten på trailer.

gör att båten känns rymlig och inbjudande att bo i och förtar en del av känslan av fiskebåt, som kanske inte alla uppskattar. Men det är just det som är poängen, det här är en bra semester- och bobåt med många möjligheter.

På babordssidan sitter ett långt fönster cirka 3 dm ovanför vattenlinjen. Här finns också en sittyta för den som behöver sitta och klä av och på sig. Kabinen har badrum med vattentoalett.

Uppe i salongen finns ett matbord med sittplatser för fyra, ett pentry om styrbord och diverse stuvutrymmen. Även här är det välförsett med ljusinsläpp via stora, öppningsbara takluckor.

Trots att detta är en relativt hög båt är den smidig och följsam att köra. Skrovet går tryggt och stabilt genom vattnet och det märks att båten har en viss tyngd (3 ton).

PROVBÅTEN VAR FÖRSEDD med 2x150 hk Mercury utombordare, men i Sverige säljs den i paket

med Yamaha. Den som vill ha en motor kan välja upp till 300 hk.

Det kostar cirka 20 000 kr mindre, men vi föredrar lösningen med dubbelmontage eftersom det ger mycket mer vridmoment i vattnet. Dessutom ökar säkerheten även om det är väldigt sällsynt att moderna motorer stannar under gång på havet.

Bränsleförbrukningen vid 27 knop är 62 liter per timme med 2x150 hk. Vid 30 knop är den 68 liter per timme och vid toppfart 38 knop drygt 100 liter per timme.

PROVBÅTEN VAR UTRUSTAD med

finska Mentes gånglägesautomatik där all teknik (tre processorer, GPS och nio sensorer) ryms i kontrollpanelen. Systemet har automatik för att trimma i sidled och i längsled, beroende på vad man behöver. Även för den som kan trimma själv är det skönt att slippa tänka på trimningen.

Utökat reportage med fler bilder på www.batliv.se ✪

BÅTEN HAR ETT stort och rymligt

www.gecea.com 031-779 29 10 30

akterdäck, som kan anpassas med små enkla medel. Det går att använda akterdäcket som soldäck om man pallar upp bordet och dynorna.

Kabinen i fören är ljus, vilket

I kabinen finns en förlig dubbelkoj och midskepps finns en dubbelkoj till.

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Nio butiker och Nordens största webshop för båttillbehör

1 990.5631-23 (2390.-)

59.-

VHF Icom M-23

Flyter, blinkar i vatten

6949-22 Alltid lågt pris

Klädnypa FixClip ”Stormsäker”. 2-pack

Flyter Blinkar i vatten

3 740.-

Med nödsignal DSC

2 990.-

5627-50 (4690.-)

5631-24 (3390.-)

5647-215 (3

890.-)

Garmin 50s

VHF Icom M-24

Plotter/ekolod inkl givare

Med inbyggd GPS

790.-

119.-

7817-2 (798.-)

Låspaket klass III

2.5m kätting, lås, strumpa

MS-RA205. 6” högtalare

4 490.4838-1 (5590.-)

1 190.-

5839-3 (185.-)

3 490.-

Steropaket Fusion

4801-31 (1390.-)

Morakniv Newer lost Spritkök Cookmate Med tandad egg

Gasolspis SMEV

Två lågor

49x41x43cm

Plywood durk

Uppblåsbar durk

Aluminium durk

Uppblåsbar durk

V-bottnad uppblåsbar durk

7910-276

7910-269

7910-278

7910-250

7911-240

4 990.-

5 590.- 5 790.-

7OC, ca 270cm lång

För max 3 vuxna + 1 barn

4 490.-

7OC, ca 250cm lång

För max 3 vuxna + 1 barn

5 690.-

Plastimo, ca 270cm lång För max 2 vuxna + 1 barn

Sundsvall · Göteborg · Helsingborg · Västerås · Stockholm · Karlstad · Uppsala · Stenungsund · Limhamn Gäller till den 30/6-2015 · www.hjertmans.se · 060-64 17 00

AMT 230 DC är designad av Aimo Mustonen. Båten är trygg och stabil med bra prestanda. AMT var underleverantör till Yamarin i många år, vilket märks i plastarbeten och detaljer som håller hög klass.

PROVAR

Välutrustat flaggskepp AMT 230 DC är en av marknadens bäst standardutrustade daycruisers. Båten är dessutom godkänd för 300 hk utombordare och upplevs mycket rymlig ombord. Text & foto: Lars-Åke Redéen KONKURRENSEN ÄR

stenhård på den skandinaviska marknaden för daycruisers. Vi har tidigare skrivit om Uttern D77, Nordkapp Enduro 705, flera modeller från Yamarin och Flippers nya serie med fina daycruisers. Dessutom finns det en hel uppsättning med aluminiumbåtar som gärna tar upp kampen om kunderna.

Men alla vill inte ha en plåtbåt och moderna glasfiberbåtar har många fördelar. De är – enligt en del – snyggare än aluminiumbåtar och ofta mer prisvärda.

FINSKA AMT HAR med sin senaste daycruiser – AMT 230 DC – fått fram en båt som är mångsidig och håller hög klass. Denna båtmodell presenterades första gången 2012. Detta är även

32

AMT:s flaggskepp och en välutrustad båt som standard.

Redan när vi kliver ombord, via en trappa som även är skjutdörr till kabinen, får vi känslan av att detta är en kvalitetsbåt. Beslagen är rejält utförda i rostfritt och båtens volym är väl utnyttjad. Stora och ”sociala” sittbrunnar är högsta mode och detta har verkligen AMT tagit fasta på.

Aktersoffan är traditionellt uppbyggd med U-form. Här finns möjlighet för minst sex vuxna personer att sitta runt matbordet.

Den som vill kan även bädda upp ett soldäck som även fungerar som en extra dubbelkoj i aktern.

På babordssidan finns en dubbelsits i soffans framkant, vilket ger extra sittutrymme.

I standardutrustningen ingår förutom bogpropeller även teak,

vattentoa, pentry, värmare, LED-belysning och kyl. Kort sagt, en komplett dagtursbåt lämplig för kortare övernattningar för upp till fyra vuxna.

Det går att laga mat på pentryt och tack vare kylen får man med sig kylvaror för några dagar. Den som vill kan komplettera med ett Efoy bränslecellselverk och därmed ha kylen igång utan att vara beroende av landström eller solpaneler.

FÖRRA ÅRET KOM en mindre uppdatering med bland annat nya stolar, ny inredning och en instrumentpanel som är antireflexbehandlad. Designen av utrymmena kring föraren är moderna med platta ytor i mattsvart, vilket effektivt minskar reflexer i vindrutan.

Kabinen är kompakt med allt som behövs för att kunna sova över i båten. Trots det upplever vi den som relativt rymlig med bra takhöjd. En positiv detalj i inredningen är att båten har fyra 12V-uttag.

ATT KÖRA AMT 230 DC är en både trygg och kul upplevelse. Alla ombord sitter väl skyddade tack vare att båten har bra höjd på friborden. Förarens position är genomtänkt med en stabil ratt och kartplotter rätt i färdriktningen. AMT har fortfarande kvar en del mindre motorinstrument.

Det kanske är bra för designen, men annars i princip överflödigt idag när allt kan presenteras direkt i plottern.

Den båt vi körde var utrustad med en Honda 250 hk. MotorWWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Enkel och funktionell förarplats med utrymme för en kartplotter.

250 hk ger cirka 47 knops toppfart och ekonomisk fart runt 30 knop.

Sittbrunnen är öppen och rymlig, så som vi vill ha våra båtar idag. Här finns plats för minst sex vuxna runt matbordet.

valet är rätt på den här båten som är godkänd för upp till 300 hk.

Det största motorvalet ger en toppfart på 52–53 knop. Vi tycker att 250 hk och toppfarten 48 knop räcker mer än väl.

”paketet”) och 300 hk. För den som väljer 250 hk landar priset 34 000 kr under 300 hk, vilket är klart konkurrenskraftigt.

Bränsleförbrukningen är på cirka litern per Nm vid 25–35 knop med 250 hk.

Båten är lättkörd, men kräver en del trimning vid sidsjö och snedbelastning. För den som är osäker kanske en autotrimning kan vara en bra investering.

Utökat reportage med fler bilder på www.batliv.se ✪

PROVBÅTENS HONDAMOTOR ÄR

ett bra val med sin mjuka gång. Ändå presterar den maskinen ett mäktigt vrål när luftinsuget öppnar för fullt och motorn accelererar maximalt. I Sverige har AMT samma generalagent som Suzuki utombordare och därför säljs båten med deras motorer.

Vår erfarenhet säger att det inte är någon större skillnad mellan dagens moderna fyrtaktare och Suzuki med sin stora slagvolym är ett bra motorval med råstyrka.

Rent ekonomiskt skiljer det 75 000 kr mellan 175 hk (minsta BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Fakta AMT 230 DC Längd: 6,90 m Bredd: 2,60 m Vikt: 1 350 kg (utan motor) Bränsletank: 220 liter Vattentank: 40 liter Hålltank: 40 liter LÄS MER PÅ CE-klass: C BATLIV.SE Personer: 8 Design: Aimo Mustonen Motor: 175–300 hk Pris: Från 619 900 kr med Suzuki DF 175TGX till 694 900 kr med Suzuki DF 300APX Info: www.suzukimarin.se

33

PROVAR

LÄS MER PÅ BATLIV.SE Linder 460 Arkip är byggd med 2,4 mm aluminiumplåt som är både härdad och saltvattenbeständig. Linders legering liknar flygindustrins. Främsta skälet är tillverkningsprocessen, där plåtarna måste tåla snabb utsträckning under stora dragkrafter när de dras till rätt längd och form över en gigantisk sträckbänk.

Uppdaterad favorit från Linder Småländska Linder har uppdaterat sin toppmodell. En båtfavorit har blivit mycket modernare och fått en rejäl kartplotter som standard i utförandet. Text & foto: Lars-Åke Redéen LINDER 460 ARKIP är en

favorit bland många fiskare och båtfolk som föredrar mindre och öppna båtar.

Med 4,6 m totallängd har den en lång rad användningsområden och är dessutom lätt att ta med på en trailer.

Det här är en väl beprövad modell som har vidareutvecklats, men som fortfarande har mycket kvar att ge. Den första versionen kom 2004. Därefter har Linder sålt närmare 1 800 stycken Arkip 460.

Vi gillar Linderbåtarna för deras höga kvalitet och deras många praktiska lösningar i båtar som är lätta att traila. Ett exempel är att alla tillbehör till de här båtarna går att eftermontera, det är bara att beställa från fabriken eller via sin lokala återförsäljare. Även företagets miljötänk med återvinning av aluminium och emballage är positiva faktorer.

DET FÖRSTA SOM möter oss när vi kliver ombord är ett förstärkt fördäck med en rostfri LED-lan-

34

terna. Däcket tål mer belastning än tidigare och det har anpassats för att klara av en elmotor. Båten har som standard ett dolt rör för elkablar draget fram till fören.

Skrovet, byggt i 2,4 mm aluminium, går lätt och fint i sjön.

Båten planar snabbt upp med en 50 hk fyrtaktare på akterspegeln, men den klarar sig med även en 30 hk (gärna en Bigfoot eller liknande). Den mest ekonomiska lösningen är troligen 40 hk, vilket räcker till för att dra en person på vattenskidor.

Med 50 hk når Linder 460 Arkip närmare 33 knop med en förbrukning på drygt 0,5 lit/Nm. Bäst och billigast går båten vid cirka 25 knop, då förbrukningen är blygsamma 0,4 lit/Nm.

den är försedd med gott om flytmaterial på rätt ställen.

Den fysiskt största synliga förändringen i båten är en ny styrpulpet med infällt gasreglage.

Liksom flera andra av nyheterna finns den även på Linder 445 Max och 445 Catch.

BÅTENS NYA PULPET – den finns

med dubbel- och enkelpulpet – har dessutom försetts med en sju tums Garmin GPS, vilket är standard i Sverige. Pulpeten är 85 mm djupare och 65 mm bredare än tidigare, vilket ger mer plats. Båten har en 12V-anslutning, vilket kan vara i minsta laget för fiskare som har behov av att ansluta allehanda skärmar och instrument.

Bland de nya detaljerna märks även att ratten är mer vinklad för bättre komfort även vid ståendes DEN HÄR BÅTEN går tryggt och stabilt i sjön. Det är dock en relativt körning och mer utrymme för liten båt godkänd för kustfarvat- knäna. Vindrutan har också blivit ten och inomskärs. För sin storlek bredare och går ut längre på styrbordssidan för att ge bättre skydd. går den bra i ytterskärgården.

Utökat reportage med fler Säkerhetsmässigt uppfyller dock bilder på www.batliv.se ✪ Linder 460 Arkip alla krav och

Innerutrymmena omfattar bland annat låsbara fack på sidorna. Båten länsar sig själv via en automatisk länspump.

Fakta Linder 460 Arkip Längd: 4,60 m Bredd: 1,85 m Vikt: 274 kg utan motor Vikt: 415 kg max med motor Rek. motor: 30–50 hk Personer: 5 pers Pris: 163 200 kr med Mercury 50 hk (112 900 kr utan motor) Info: www.linder.se WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Nyhet! Finnmaster T7

Nyhet! Yamarin Cross 64 BR

Nyhet! Jeanneau Merry Fisher 755

Buster Super Magnum

Störst på båtar!

Sveriges största och bredaste båtsortiment hittar du hos Yamaha Center.

Nyheterna står på rad, med Buster M5, Finnmaster t7, Sealine S330* och Yamarin Cross i spetsen. Kolla även de allra senaste MC-nyheterna och nya Grizzly ATV med många svensktillverkade tillbehör. Varmt välkommen in till oss på Yamaha Center i Stockholm, Sundsvall och Örnsköldsvik.

• Båtar • Båtmotorer • Vattenskotrar • Motorcyklar • Mopeder

• Fyrhjulingar • Snöskotrar • Elverk • Tillbehörsbutik • Serviceverkstad

Nyhet! Sealine S 330*

*Sealine endast i Stockholm och Örnsköldsvik och Jeanneau endast i Stockholm

Yamaha Center StOCKhOLm

SUnDSVaLL

ÖrnSKÖLDSVIK

Markörgatan 1, Handen. 08-556 523 00 Mån-fre 10.00-18.00. Lör 10.00-15.00

Marinvägen 1, Sundsvall, 060-641580 Mån-fre 09.00-17.30. Lör 10.00-14.00

Sjögatan 8, Örnsköldsvik, 0660-182 00 Mån-fre 09.00-17.30. Lör 10.00-14.00

www.yamahacenter.com Markörgatan 1, Handen, 08-556 523

PROVAR

4x400 hk på akterspegeln på en 57 fots helt öppen fiskebåt byggd av Victory Team. Båten har en topphastighet på cirka 65 knop.

Maxat med 4x400 hk på häcken Båtliv har kört Mercurys nya 400 hk utombordare i Dubai. Det blev en fantastiskt maxad upplevelse. Båten hade totalt 1 600 hästkrafter på akterspegeln. Text & foto: Lars-Åke Redéen NÄR MERCURY SKULLE presentera sin

nya 400 hk utombordare valde de att göra det i Dubai. Denna plats som sjuder av värme och starka motorer blir troligen en viktig marknadsplats för denna världens första serieproducerade utombordare med 400 hk.

Båtliv fick verkligen känna på draget när totalt 1 600 hk gav full effekt på akterspegeln till en 57 fots sportfiskebåt byggd av Victory Team i Dubai. Den 8,5 ton tunga båten hade ingen hisnande acceleration från stillaståen36

de, men vridmomentet gjorde att accet vid 30 knop och uppåt var bedövande.

Kraften av en så stor båt som bara matar på upp till topphastigheten är mäktig och måste upplevas. Helst tillsammans med någon som har en stor plånbok…

Denna gigantiska fiskebåt har en toppfart på närmare 65 knop. Hur stor bränsleförbrukningen är hade inget större intresse för den lokala Mercuryrepresentanten. Han var mest intresserad av att komma snabbast ut och fiska tonfisk…

Nya Mercury 400 R går mycket tyst och lugnt för att ha så stort effektuttag. Detta trots att de har i sammanhanget relativt små motorblock på 2,6 liters slagvolym. Ljudvolymen var klart acceptabel även vid aktersoffan i båten med fyra Mercury 400 R på akterspegeln.

400 HK MOTORN är i princip samma motor som

Verado 350 hk. Det vill säga en 2,6 liters rak sexcylindrig motor med både intercooler och kompressor. Effektökningen uppnås bland annat genom att motorns luftintag är större WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

4,5 litersmotorn finns nu i en 200 hk variant.

Samma motorblock ersätter både den 5,0 liters V8 på 250 och 4,3 liters motorn på 200 hk.

”Med topphastighet på cirka 65 knop är accet är 400 hk har hela 153 hk per liter och skiljer sig från till exempel Yamahamotorn genom att minst sagt imponerande.” Verado motorns slagvolym är endast 2,6 liter. Full effekt ger motorn vid 6 400–7 000 rpm.

Det finns en marknad för stora motorer med rorkult.

Mercury SeaPro FourStroke finns med effekterna 75, 90, 115 och 150 hk. På bilden syns en 115 hk.

än på Verado 350 hk och nu sitter längre bak på kåpan.

Insugsluften leds även genom en annan kanal än på 350 hk in i motorn, vilket minskar det inre motståndet. Detta ger cirka tio grader lägre temperatur på förbränningsluften.

Motorn har dessutom en vattenkyld kompressor, för att ytterligare hålla nere temperaturen och öka effekten. Något som verkligen behövs på varma platser som Dubai.

Mercury 400 R finns med tre olika grundtyper av växelhus. Ett standardhus som är lite kraftigare och ett smalare växelhus kallat ”Sportmaster” med rak skedda. Sportmasterhuset finns även med vinklad skedda som kompenserar den vridning i sjön som propellern skapar. Motorerna finns även med joystick för upp till quadmontage.

Mercury 400 R hade svensk premiär på båtmässan Allt för sjön i mars. Då var den BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

inte CE-godkänd och kunde därmed inte köpas av vanliga konsumenter. Till 2016 blir den dock CE-godkänd enligt de nya emissionskrav som gäller för det nya fritidsbåtsdirektivet som börjar gälla 1 januari 2016.

FÖRUTOM 400 R visade Mercury även upp nya Verado 350 Racing i trippelmontage på en IMG 40, även det en sportfiskebåt. Den 6 ton tunga båten hade en toppfart på 60 knop.

På inombordarsidan visade Mercury Marine en ny och 200 hk version av sin nya 4,5 liters drevmotor. Den visades i en Sea Ray 19, som gjorde 48 knop på topp och uppförde sig närmast som en gocart på sjön med den stora motorn.

På grund av utombordarnas succé de senaste åren kommer Mercury att fasa ut sin 3,0 liters fyrcylindriga inombordsmotor inom en snar framtid.

Ytterligare en nyhet från är 75, 90, 115 och 150 hk Mercury SeaPro FourStroke-motorerna. De är konstruerade för att hålla upp till tre gånger så länge i kommersiella tillämpningar utan att förlora effekt.

Med de här motorerna har även Mercury ett alternativ för många professionella användare som kan få en kraftfull och hållbar maskin med rorkult.

DE NYA FOURSTROKE SeaPro-motorerna har stor slagvolym, låg profil och låg vikt. De har starkare, hårdare övre motorfästen och Focused Mount-teknik som placerar fästena i 45 graders vinkel på behörigt avstånd från det varma avgasutblåset, vilket gör att fästena håller längre.

Priset för nya Verado 350 är 335 000 kr.

Mercury 400 R kostar över 400 000 kr till konsument. ✪

37

Nyheter från SBU

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

ORDFÖRANDE HAR ORDET: BENGT GÄRDE

Nu vaknar förbudsivrarna VINDEN IN I höger ”öra” – bara att tuta

och köra. Detta lär sig våra ungdomar på seglarläger och man kommer långt med detta när man värmer upp inför vårsäsongens bästa regatta på ostkusten, Lidingö Runt, i underbart väder. Tack till alla er ideellt arbetande funktionärer som gör livet lite lättare för oss andra.

När vårsolen tittar fram vaknar också alla förbudsivrare Nu senast är det vattenskotern som är båtlivets fasa och måste förbjudas eller körkortsbeläggas. Diskussionen rörande vattenskotern är inte särskilt vederhäftig och saknar kritisk analys.

Man glömmer ofta bort att vattenskotern är en båt, som många andra båtar. Vissa går fort andra långsamt, vissa båtar framförs av lämpliga och ibland av olämpliga personer.

Det finns också en mängd andra mindre båtar med starka motorer som är minst lika farliga som vattenskotrar.

Hur hanterar vi dessa? Ska vi ha en särreglering för just vattenskotrar?

Det är sannolikt inte båten utan farten som är problemet i kombination med ovana förare. Låt oss få en jordnära diskussion om vad som kan vara problemet. SBU har sedan länge fört fram krav på höghastighetsprov.

Sannolikt bättre att ta upp den frågan istället för en särbehandling av vattenskotrar om ens lagligt möjligt.

DESSUTOM ÄR VATTENSKOTRAR idag

också är ett viktigt insteg i båtlivet för unga. Det som vi tyckte var anmärkningsvärt för några årtionden sen betraktar vi idag som ett naturligt inslag i våra vatten. Vem vill till exempel förbjuda gummibåtarna idag? Det är hög tid att ni politiker pratar med oss i båtlivet. Rätt använd är det roligt att köra vattenskoter.

Under senare tid har det varit en intensiv debatt om SBU:s inställning rörande sjöfyllerilagen och om SBU omprövat sin grundsyn. Så är inte fallet men SBU kan inte som en stor

intresseorganisation enbart driva en sakfråga utan måste även över tiden hantera andra frågor.

SBU arbetar för en utvärdering av sjöfyllerilagen, men gör det på ett sätt som SBU själv finner lämpligt utan att för den skull ge avkall på sitt oberoende.

SBU behöver inga förmaningar om hur frågan ska hanteras.

JAG HAR TIDIGARE skrivit om olika arrendefrågor och den brist på samsyn som finns på kommunala krav på investeringar i olika miljöfrågor och oviljan till långa arrendeavtal. För många klubbar börjar nu frågan bli akut med krav på spolplattor, toatömning med mera. Hur detta långsiktigt ska lösas talas det tyst om.

Inför sommarsemestern på sjön är det viktigt att notera att det är förbjudet att pumpa ut sitt avfall genom den fasta toan men inte att nyttja barndomens potta. Ditt bidrag till miljön är sannolikt ganska litet i jämförelse med bidraget som kryssningsindustrin ger ifrån sig.

Trevlig båtsommar!

Bengt Gärde

Tusentals annonser på båtar, motorer och tillbehör samt tjänster från Sveriges främsta båthandlare!

38

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Båtliv är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar.

Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com

söks till Skärgårdssamarbete i Gästrikland Båttestare forskningsprojekt ETT SÄRSKILT PROJEKT har startats

för att få till ett bättre samarbete i skärgården längs kusten i Uppland, Gästrikland och Hälsingland. Syftet är att vidareutveckla befintliga hamnar och farleder längs kusten.

Målsättningen med förstudien är att få till stånd ett gränsöverskridande samarbete mellan ideella organisationer, kustkommuner och andra regionala aktörer längs kusten. Målet är att bygga upp en förvaltningsorganisation där ideella krafter och kustkommunerna gemensamt ansvarar för förvaltning och utveckling av kustområdet. Därigenom kan kusten bli mer attraktiv och lättillgänglig för närboende och turister.

Grunden bygger på de erfarenheter som gjorts i samband med projekt Kustnära mötesplatser och det samarbete som pågår mellan Gävle kommun och Gästriklands Båtförbund. Det grundar sig även på det utvecklingsarbete som pågått sedan flera år tillsammans med båtklubbarna i området.

Ansökningsunderlagen till förstudien är beviljade av alla intressenter, vilket totalt ger projektet en budget

Förstudien till projekt Regionala skärgårdssamarbete. på 530 000 kr. Styrgruppen har påbörjat arbetet med avgränsningar, tagit fram ett tydligt projektdirektiv, startat en upphandling av projektledare samt planerat in kommande projekt- och styrgruppsmöten.

Fram till sommaren går all tid åt till att planera och designa genomförandet av förstudien. Det praktiska arbetet kan komma igång efter semestrarna. Sista mars 2016 ska förstudien vara genomförd och visa på de strategiskt viktiga områden

där det kan vara intressant att gå vidare med gemensam ansökan om EU-medel. Under hösten kommer även en referensgrupp att medverka i projektet för att få in ett bredare erfarenhets- och åsiktsmaterial.

Förutom Gästriklands-, Hälsinglands- och Roslagens Båtförbund med tillhörande båtklubbar medverkar de inblandade kommunerna och olika myndigheter samt många näringsidkare.

Text & foto: Alf Scherp

Motorbåtsklubb i Nynäshamn vill ha giftfria alternativ

Segelbåtens Dag 5–6 september DEN 5–6 SEPTEMBER är det dags för Segelbåtens Dag i Stockholm.

Förra årets evenemang hade bas i Wasahamnen. Seglingarna gick runt Fjäderholmarna alternativt Sverige Runt. Ett fyrtiotal klassiska segelbåtar deltog i fem olika klasser.

De flesta var skärgårdskryssare, men även åtta Int. 5-or deltog i en egen klass.

I år är arrangörernas ambition är att ha tio olika startande klasser, lördag såväl som på söndag. De har satt som mål att minst fem båtar skall delta för att få segla i en egen BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

klass. Blir det ingen egen klass kan man segla efter Almaregeln, som räknas ut från respektive SRS-tal.

GYS startade Riddarfjärdsseglingarna 1965, som senare blev Segelbåtens Dag. Hela flottan med veteranbåtar får plats i Wasahamnen. Motorbåtar, ångslupar samt andra klassiska flytetyg är välkomna.

På kajen visar veteranbilarna upp sina blanka karosser efter att ha paraderat genom Stockholm.

För minst 35 år gamla båtar finns möjligheten till försäljning i hamnen. www.segelbatensdag.se

INOM TVÅ ÅR ska medlemmarna i Nynäshamns Motorbåtsklubb sluta måla med giftläckande båtbottenfärg. Tillsammans med forskningsprojektet CHANGE testar klubben giftfria alternativ som skrovdukar och borsttvätt. Metoder som alla ska hålla havstulpanerna borta utan båtbottenfärg.

Båtklubben har satt ett datum när de ska sluta måla sina båtar med bekämpningsmedelsklassad båtbottenfärg. Inom två år är målet att giftfria mekaniska metoder ska kunna ersätta de kopparbaserade bottenfärgerna.

– Samarbetet med CHANGEprojektet ligger helt i linje med vår ambition att klubbens medlemmar senast 2017 ska ha giftfria båtbottnar. Vi ser fram emot en spännande säsong där ett 15-tal båtar i klubben ska ingå i testet, säger ordförande Rolf Lindqvist.

ETT SAMARBETE MELLAN forskningsprojektet CHANGE och SBU ska ta reda på hur effektiva de alternativa metoderna till bottenfärg är på att hålla påväxt borta.

Forskarna söker den som vill prova något annat än bottenfärg. De vill därför i samarbete med vanliga båtägare runt om i landet ta reda på hur effektiva metoderna är, hur stor kostnaden är och hur mycket arbetstid respektive metod innebär under en säsong. De vill också veta resultatet efteråt.

För att vara rättvisande vill forskarna helst ha skrovrena båtar eller båtar som inte har målats med bottenfärg de senaste åren. Som kontrollgrupp vill de ha några båtar som använder ostkustfärg baserat på koppar.

Preliminära testgrupper: A - Rengöring på land.

B – Borsttvätt i vatten.

C – Båtlyft.

D – Skrovduk.

E – Silikonfärger.

F – Andra nya färger.

G – Ultraljud.

H – Kopparfärger.

Mer information finns på nedanstående hemsida samt på Båtlivs hemsida.

Kontaktpersoner är Britta Eklund, Stockholms Universitet, och Peter Karlsson, Göteborgs Universitet. britta.eklund@aces.su.se peter.dahl@cmb.gu.se Info: www.changeantifouling.com

Mjörns Motorbåtssällskap 100 år MJÖRNS MOTORBÅTSSÄLLSKAP,

beläget väster om Alingsås, fyller 100 år 2015. Klubbens ordförande, Stefan Sundbom, berättar att sällskapet bildades mitt under första världskriget, då med 26 medlemmar. Idag är de cirka 600 medlemmar och äger förutom eget varv, klubbhus, verkstad, kansli också en egen ö.

100-årsjubileet firas på klubbön Jönsholmen 13 juni. Mellan kl.

11.00-16.00 är både medlemmar och allmänhet välkomna till ön och det arrangeras tipspromenader, modellbåtsrace, lyckohjul och veteranbåtsparad samt förtäring.

Båtliv önskar jubilaren lycka till! Vi återkommer med bilder och reportage.

Lars Afzelius

39

H AV E T S R E VO LU TI O N Bättre köregenskaper och ökad komfort

Minskad bränsleförbrukning

Inbyggd GPS, 3D-Gyro och 3D-Accelerometer

Mindre vågbildning Optimalt gångläge Zipwake interceptor 5-10 gånger snabbare än traditionella trimplan

Full automatik i roll och pitch

Zipwakes snabbverkande interceptorer balanserar båten både vid acceleration, roll och gir, vilket ger en sådan överlägsen komfort att den är svår att beskriva. Den måste helt enkelt upplevas! Systemet kostar dessutom bara en bråkdel jämfört med liknande system på marknaden - från 14 900 kr.

Båtsystem AB, Tel: 031 69 03 80, www.batsystem.se

www.zipwake.com

Båtliv är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar.

Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com

Lars-Erik Wester, Roland Dahlman och Anders Jansson.

Hamnen hos Sätra Båtsällskap.

Båtklubb på klassisk mark I Mälaren, mitt emot ön Kungshatt, ligger Sätra Båtsällskap. Här låg tidigare Sättra Varf, ett varv för större och mindre segelfartyg och pråmar. Varvet existerade mellan 1878 och 1935. På området fanns förutom verkstadslokaler och slipar även arbetarbostäder. Text: Bengt Anderhagen Foto: Roland Brinkberg – Det är ett fantastiskt stort projekt. Det är bygget av den stora tunneln som ska gå under Kungshatt som kommer att påverka vår verksamhet, berättar Roland Dahlman, vice vaktchef på båtklubben. Man bygger en transporttunnel här vid sidan av varvsplanen och det är genom den som man ska forsla ut alla sprängmassorna som sedan ska transporteras härifrån på pråmar.

Så en stor del av vår varvsplan behövs för maskiner, transportband och byggmaterial.

– Som kompensation har vi fått ny mark anlagd som är inhägnad med belysning, så det har faktiskt blivit bättre, vi kan förvara båtarna på ett smartare sätt, säger Lars-Erik Wester, vice hamnkapten. Här kan vi låsa in merparten av trailerbåtar och sådana båtar som är mycket NU I SAMBAND med byggandet av stöldbegärliga.

Förbifart Stockholm har Sätra – Vi började vår förhandling Båtsällskap varit tvungna att uppdirekt med Trafikverket och det låta delar av sin uppställningsgjorde vi i två års tid och fick bra mark till Trafikverket.

NÅGRA AV DESSA bostäder finns

kvar och används idag som ateljéer av konstnärer. I västra delen av det gamla varvsområdet ligger det gamla torpet Råstock från 1600-talet som var bostad för varvsbyggmästaren.

Men här har tiden inte stått stilla. Numera används området som småbåtshamn och uppläggningsplats för Sätra Båtsällskap, en pigg båtklubb med dryga 50 år på nacken.

Klubben har runt 230 medlemmar och bryggplats för cirka 170 båtar. Dessutom finns här Sättra Varfs Intresseförening, som Sätra BS delar med Fiskarfjärdens BK. Det är en helt ideell varvsverksamhet för upptagning, sjösättning och förvaring av cirka 500 båtar.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

kompensation för den upplåtna marken, säger Anders Jansson, ordförande i Sätra BS. Vi har fått mastskjul, garage för våra båtliftar, verkstad och förråd. Snart får vi även en servicebyggnad som ska innehålla kontor, vaktrum, kiosk och toaletter. Dessutom har vi fått vårt gamla klubbhus anslutet till kommunalt vatten och avlopp. Idag förhandlar vi med

kommunen och vi har fått ett bra avtal på sju år av dem, det är den beräknade byggnationstiden för Förbifart Stockholm. Men det gäller bara varvsområdet, inte våra bryggor, säger Anders.

– En annan positiv sak med bygget är att man kommer att hastighetsbegränsa sundet här mellan oss och Kungshatt när utskeppningshamnen är etable-

Lars-Erik Wester vid traktor och Sublift.

41

Nyheter från SBU Nyheter från SBU

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Båtklubben har en aktiv ungdomsverksamhet.

rad. Idag har vi jättebekymmer med svall, vi ligger ju så nära farleden med våra bryggor, säger Lars-Erik Wester. Det är inte så farligt med yrkessjöfarten utan mer med medelstora och stora motorbåtar som idag inte har råd att köra fullt, utan i halvplanande lägen med stora svall som följd.

Mälarhöjdens Sjöscoutkår har sina båtar hos er, har ni själva någon ungdomsverksamhet?

– Ja, vi har bra fart på den, tack vare att två killar, Martin Rundström och Rikard Hård, tog tag i den verksamheten för några år sedan, berättar Anders. De har 42

seglarskola för ett tiotal juniorer varje år och vi har faktiskt fått Saltsjön-Mälarens Båtförbunds ungdomsstipendium.

– Vi försöker hjälpa ungdomarna ekonomiskt så mycket vi kan och de är väldigt duktiga själva också att hitta på nya och roliga lösningar för att få in pengar. De ordnar bland annat loppis under sjösättningsdagarna och får in mellan fyra och fem tusen kronor bara genom försäljning av det som folk har samlat i sina lador.

Hur har ni det med klubblivet?

– Vi har fyra klubbmöten per

år. Förutom årsmöte har vi ett vårmöte inför sjösättningen och på hösten ett möte inför upptagningen. Även på vintern träffas vi där vi exempelvis talar om kommande avgifter samt har julfest för barnen. Jag tycker att vi har en trevlig anda i klubben och har ganska god anslutning på våra möten. Tyvärr så har vi ingen klubbholme, vi skulle önska att det fanns någon klubb som ville dela en klubbholme med oss.

– Är det någon Mälarklubb som är hågad att dela med sig är det bara att höra av sig, säger Anders Jansson. ✪

Sätra Båtsällskap N 59° 17,6´ E 17° 54,0´

Bildades för ungefär 50 år sedan och har runt 230 medlemmar.

Bryggplatser finns för cirka 170 båtar.

Sätra BS har tillsammans med Fiskarfjärdens BK bildat Sättra Varfs Intresseförening.

Hemsida: www.satrabat.se WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Tips på vägen: Passa på att byta ut din gamla stålflaska till en modern i komposit nästa gång du fyller på gasol, så behöver du bara betala för mellanskillnaden.

En kompositflaska är också mycket lättare att lyfta in i bilen.

Vi har Sveriges bredaste utbud av gasol.

Välkommen in.

För hela livet med bilen

BOATHANDLING SYSTEMS NYA PRODUKTER

LÅ TO DIN SS O BÅ F F E T K RE LU R A BB

FÖRBERED ER FÖR HÖSTEN

Vi har utökat vårt sortiment med en helt ny, kompletterande produktserie. Bland annat helt varmgalvaniserade stapelbara stöttor i flera olika storlekar för både motorbåt och segelbåt.

Våra produkter finns på över 150 försäljningsställen över hela Sverige.

Drevlyft

Läs mer på www.gcboathandling.com

Vill ni veta mer, kontakta oss på telefon eller gå in på vår hemsida.

G-C Trailer Två stycken levererade till Göteborg i augusti 2014

ORIGINALPRODUK TER M A DE IN SW EDEN

Ingår ett band per par stötta samt skrovskydd av gummi.

Läs mer på www.tyresovaggan.se

-märkt. Maxlast 15 ton. Varmgalvaniserad.

Ställbara, demonterbara • Material – stål • Flera återförsäljare För hela vårt sortiment och mer information – kontakta oss eller gå in på vår hemsida M A S K I N FA B R I K E N G - C A B • T H U L E VÄ G E N 18 , T Y R E S Ö • T E L 0 8 -712 5 0 9 0 • W W W.T Y R E S O VA G G A N . S E

NÄR FUNKTION OCH DESIGN ÄR SOM BÄST GARO har introducerat en helt ny familj av marina uttagsstolpar.

Eluttag för 1- och 3-fas, energimätning, vattenkran och en effektiv LED-belysning – det mesta klarar vi.

Högsta möjliga täthetskrav IPX6 och dessutom smälter elstolpen fint in i den marina miljön.

Kontakta oss för mer information 0370 33 28 00 eller besök vår websida www.garo.se

Båtliv är medlemsorgan för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar.

Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.com

SBU och Kapten Väst gör sjölivet säkrare Den 6–10 juli kommer radioprofilen Lasse Persson från Radio P4 Stockholm att tillsammans med Svenska Båtunionen (SBU) besöka fem platser i Stockholms skärgård i rollen som ”Kapten Väst” som en del av Svenska Båtunionens flytvästkampanj. Text: Bengt Anderhagen Foto: Roland Brinkberg I RADIOPROGRAMMET SKA Lasse

Persson prata båtliv och sjösäkerhet med båtfolk och radiolyssnare. Kanske även med någon ”båttokig” kändis. Han kommer få hjälp av ”matroser” från Svenska Båtunionen att dela ut flytvästar till båtåkare som inte har någon egen väst.

De platser som är planerade att besöka är Nynäshamn, Dalarö/ Utö, Vaxholm, Furusund sam Hammarbyslussen i Stockholm.

LASSE PERSSON HAR tidigare gjort

stor succé som ”Kapten Hjälm”

då han delat ut cykelhjälmar till cyklister.

Radio P4 Stockholm är Sveriges största lokalradiokanal och har mer än 320 000 lyssnare per dygn. Kampanjen Kapten Väst är ett samarbete mellan P4 Stockholm och Svenska Båtunionen.

– RADIOPROGRAMMET KOMMER att

vara en del av Svenska Båtunionens flytvästkampanj och en fantastisk chans att nå ut med vårt syfte att öka säkerheten på sjön, säger Peter Karlsson, Verksamhetschef på Svenska Båtunionen. ✪

Svenska Båtunionen och Radio P4 Stockholm delar ut flytvästar 6–10 juli.

Happy hour på Göta kanal För tredje året i rad är våra ordinarie priser desamma.

Nytt för i år är att vi sänker dem med 30% för dig som vill njuta av kanalen under perioderna 4 maj– 2 juni och 21 augusti– 27 september.

Prisexempel: Kanalklassikern Åk hela Göta kanal med en båt strax under 12 meter. Avgifter i alla 21 hamnar inklusive full gästhamnsservice ingår.

Pris bokningssäsong: 4 329 kr* Pris högsäsong: 6185 kr* *

Inkl. 5% rabatt för köp på internet.

Livet på kanalen är ett båtäventyr av ett annat slag. Stillhet, utmaningar och upplevelser i en alldeles egen rytm.

gotakanal.se BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

45

Nyheter från SBU

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Mobilt alternativ till spolplatta Ett problem som många båtklubbar brottas med idag är om de ska investera i en spolplatta eller inte. Höga investeringskostnader parat med korta arrendetider gör att klubbarna drar sig för en sådan satsning. Samtidigt ställer kommunerna allt högre miljökrav, framförallt när det gäller hantering av giftig bottenfärg. Text & foto: Bengt Anderhagen ETT ALTERNATIV TILL spolplatta är högtryckstvätten Hullwasher, där spolvattnet från tvättningen med hjälp av undertryck återcirkuleras genom systemet och efter rening återanvänds.

Vattenförbrukningen och spillet är konstaterat försumbart och ingen annan uppsamling behövs.

Spillet är cirka 2 liter vatten per båt (35 fot). Rening av partiklar sker i Steg1-rening i hydrocyklon och partikelfilter. Rening av kemiska föreningar sker vid behov i Steg2-rening. Alla föroreningar, tvättrester och skadliga ämnen hamnar i systemets filter, vilka är lätta att hantera. De filtrerade resterna är ”torra” och hanteras som farligt avfall.

Själva borstmunstycket finns i två storlekar; en för stora ytor och en för trånga utrymmen.

Dessutom finns ett öppet högtrycksmunstycke med uppsamling på marken, avsett för svåråtkomliga ställen som drev mm. Vattnet återsugs i en så kal�lad vacuboom och återcirkuleras.

Tack vare den 15 m långa slangen kan man komma runt en normalstor båt. För en van tvättare tar det cirka 15 minuter att tvätta en 35-fots segelbåt. Anläggningen

Släpvagnen med tvättaggregat, filter och elverk.

drivs av ett elverk på 7 kW. Hullwasher levereras komplett på en släpvagn med kåpa för förvaring utomhus. Flera klubbar kan dela på en anläggning, som även kan levereras utan släp och elverk för fast installation med tillgång till 400V/16 A. VID EN DEMONSTRATION passade jag själv på att prova Hullwasher på en smutsig segelbåt som inte hade blivit tvättad vid upptagningen i höstas. Jag blev överraskad av att arbetsmunstycket var

så smidigt att använda. Tack vare undertrycket så sugs arbetsmunstycket mot båtbotten samtidigt som vattentrycket gör att arbetsmunstycket går lätt att föra i sidled. Bevisligen blev båtbotten tvättad och ren.

Initiativtagarna till projektet är Bertil Björkman och Kenth Malmberg, Gålöbasens BK. – I vår klubb sitter vi med ett kort arrende för vår hamn- och uppläggningsplats. Vi hyr av Fortifikationsverket som bara kan ge klubben treårskontrakt. Med

andra ord är vi inte så hågade i att investera i en dyr spolplatta, säger Bertil Björkman.

– Till detta kommer själva hanteringen vid upptagningen som kommer att fördyras om båtarna ska spolas över platta när dom hänger i kranbilen, och kranbilar är inte billiga att hyra.

Därför började vi för ett par år sedan att skissa på en alternativ lösning med en byggtvättutrustning för vattenblästring som förebild. Principen är enkel, ett roterande munstycke som med högtrycksvatten tar bort smuts och beväxning och via en sug samlar upp det kontaminerade vattnet i filter. Ett företag såg marknadspotentialen och påbörjade ett utvecklingsarbete i nära dialog med potentiella nyttjare och tillståndsmyndigheter.

ANLÄGGNINGEN KAN INTE få ett nationellt tillstånd av exempelvis Havs- och Vattenmyndigheten, utan varje klubb får ansöka hos sin kommun om att få använda anläggningen i stället för spolplatta.

Hullwasher kostar med släp och elverk cirka 160 000 kr exklusive moms. ✪

När du tröttnat på suddiga sjökort Närseendet ryker med åldern. Det talar vi inte gärna om, fast sjökorten blir allt suddigare. Läsglasögon till sjöss är inte kul.

Corrida Bifocal (även bruna glas)

Velodroms bifokala båtglasögon löser problemet. När du sänker blicken ger dig styrkelinserna i glasens nederkant skarpa sjökort, gps och andra instrument. Du kan till och med skriva ett sms.

Dessutom dämpar våra bruna och gula glas glitter och blänk. Du får en lugnare arbetsmiljö för dina ögon. Bättre grynnspaning.

Läs mer på velodrom.se om glasögonen och var du kan hitta dem.

De finns bl.a. hos Sportoptik och Duomarin (bägge har nätbutiker), Båtmagneten, Bullandö Marina och de flesta mc-butiker. Pris från 399 kr.

46

Daytona Bifocal (även gula glas)

® SPORT GLASSES SINCE 1988 WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Dags att serva båtmotorn? herlinwiderberg.com

h c o t l e k a n x e fi t t t Et a t t ä s t g i l l r bi o t o m t å b n i d

Köp alla dina t e t ä n å p r la e d t å b

NYHET! BESTÄLL PÅ WEBBEN!

BJÖRNHAMMARVARVET, ÅKERSBERGA PROPELLERSERVICE, BORLÄNGE SEA RAY SERVICE CENTER, STOCKHOLM

BÅT & MOTOR, KARLHOLM BERGSHAMRA VARV BIL & MARIN, MOTALA

GRISSLEHAMNS BÅTVARV MARINDEMONTERING, LULEÅ BÅTAKUTEN, OSKARSHAMN

Beställ dina reservdelar idag - hämta hos din Marine Star butik imorgon!

Vill du också bli auktoriserad Marine Star? Kontakta Erik: 08-474 50 36 Marine Star - 210x145 mm + 3 mm.indd 1

nja p Kam r! prise

2015-05-25 11:10

49 900:-

BF30 (Ord pris 67 900 kr)

59 900:-

BF50 (Ord pris 74 900 kr) Trollingkontoll*

99 900:-

BF100 (Ord pris 116 900 kr) Trollingkontroll*

Med reservation för slutförsäljning. Kampanjpriserna gäller t o m 30/9 -15.

Utrustningen är varierande per modell. *Tillval

www.honda.se

Ny tillsyningsman på Björkskär Kim Strömberg är ny tillsyningsman på Björkskär i Stockholms ytterskärgård. Han efterträder Bertil Öster, som med sin sambo Britt Marie Westergren tillbringade 39 säsonger där ute och höll ordning på bryggor, hus och den populära bastun. Text: Bengt Anderhagen Foto: Roland Brinkberg FLER ÄN 2 000 båtar per

sommar brukar lägga till vid ögruppen, som ägs av Lidingö Stad.

– Vi är väldigt glada över att vi fått rätt person. Den nye tillsyningsmannen heter Kim Strömberg och är väl förtrogen med Björkskär eftersom han bland annat har hjälpt Bertil och Britt Marie på ön under senare år, berättar Patrik Häggstrand, fastighetschef hos Lidingö Stad.

Betyder det att båtfolket även i fortsättningen kan komma till ett välordnat och trivsamt Björkskär?

– Ja absolut, det är vår målsättning. När det gäller reparationer och underhåll av bryggor och hus tänker vi anlita entreprenörer, det är alldeles för mycket arbete för en tillsyningsman att hålla på med. Vi tittar även på hur vi ska

lösa själva toalettfrågan, idag är det hämtning av toatunnor. Med tanke på den nya lagen om toatömningsförbud i sjön kanske vi ska ha en tömningsstation på ön eller i närheten. Är det aktuellt med ett samarbete med Skärgårdsstiftelsen?

– Vi har haft kontakt med varandra och diskuterat möjligheten av att vi köper en del tjänster av dem. De har betydligt större erfarenhet än vi att förvalta skärgårdsöar, säger Patrik.

Vem är då den nye tillsyningsmannen Kim Strömberg?

– Jag är seglare och har en Hallberg-Rassy 352, berättar Kim. – Jag är med i Tullinge Båtsällskap och har leveransseglat båtar över Atlanten ett par gånger.

Dessutom är jag konstruktör och mekaniker, färdigheter som kan komma väl till pass ute på en ö.

– Grundstötning förbjuden under lunchtid, säger Kim Strömberg, ny tillsyningsman på Björkskär.

Hur känns det att ha fått det här roliga men även mycket viktiga jobbet?

– Det känns mycket bra och jag vet ju vad det går ut på, säger Kim. Dessutom så vill Lidingö Stad verkligen satsa på Björkskär och se till att bryggor och fastigheter repareras och underhålls.

Bertil Öster var av den meningen att han skulle klara allt själv, men det går inte i längden. Därför är jag glad att Lidingö Stad vill anlita entreprenörer för det arbetet.

Vad är det jobbigaste?

– Det mesta jobbet består i att dra av båtar från grund, skrattar Kim. Varje dag så går minst en fem, sex båtar på grund inne i hamnen. Och alltid när man sitter och äter lunch! Så jag vill bestämt uppmana alla besökare till Björkskär: grundstötning förbjuden under lunchtid! Men annars är alla välkomna.

Båtliv hade reportage från Björkskär i nr 4–11. ✪

Båtuthyrning Sverige, Världen, Kanalerna

www.rtc.se BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

info@rtc.se 49

BÅTTORGET

Lägst pris!

Ring för offert!

SY SJÄLV!

Av nio testade bakteriedödande tillsatsmedel för diesel fick Bio-Protect 2 betyget

BÄST I TEST!

Visste du att Bio-Protect 2 är det enda medel, som säljs här i Sverige, som uppfyller de mycket stränga miljö och funktionskraven som Nems Chemicals kräver för användning inom offshoreverksamhet?

Återförsäljare: Dalarö: Frithiofs Marina AB, 08-501 570 98 Halmstad: Halmstad Marinservice, 035-12 12 88 Kungälv: Orust Marinteknik AB, 0735-36 10 05 Härnösand: Dahlman Marin- & Verkstadsteknik AB, 0611-55 66 66 Karlskrona: Kamms AB, 0455-150 60 Lidingö: Lidingö Marin AB, 08-766 24 05 Mönsterås: Rampelins Båtvarv AB, 0499-125 98 Smögen: Smögenvarvet AB, 0523-310 33 Söderköping: JS Marinteknik AB, 0121-421 76 Uddevalla: Sunds Marin AB, 0522-64 43 20 Värmdö: Brohäll Marin AB, 08-571 450 45

Tel. 0418-70470

www.kf-maritim.se

Marknadens bredaste sortiment!

Sugtömningsanläggningar för hamnar och båtklubbar

ZICKERT SYSTEMS

Importör: Nordic Gensets & Motors AB www.steyr-motors.se

Zickert Systems AB www.zickertsystems.se * info@zickertsystems.se *0300 - 564788

BÅTKAPELLTVÄTT! Välkommen till Rentvätt, Stockholms största båtkapelltvätteri. Vi tvättar, mögelbehandlar och impregnerar alla typer av båtkapell, förtält och markiser.

Vi utför sömnadsarbeten såsom reparationer, byte av rutor, dragkedjor, tryckknappar, kardborrband, öljetter m.m.

Dessutom tillverkar vi nya båtdynor, kapell, motorbåtskapell, sprayhood, bomkapell, segelkapell osv.

Högsta kvalitet till rimliga priser.

Vi söker samarbetspartners.

Gärna kapellmakare, varv och marinor.

Bor du inte i Stockholm kan vi skicka säck med förbetald frakt för inlämning på posten.

Det enda bryggsystem du behöver

www.hags.se/marine

Reservdelar

Volvo Penta Yanmar Mercruiser Mercury Mariner Force Chrysler Yamaha Suzuki Johnson Evinrude Honda

KAPELLTVÄTT • IMPREGNERING

Vi har det du behöver

NYTILLVERKNING • LAGNING Prisex: 5–10 kvm 1 750:–

Grindstuvägen 40, 16733 33 Bromma.

Tel- 08-28 85 Grindstuvägen 40, 167 BROMMA •3408-28 85 34 mail: info@rentvatt.com www.rentvatt.com

Rentvätt.indd 1

50

www.rentvatt.com

2013-11-13 13:18:09

Marinshopen, Grossistvägen 1-5, 125 30 Älvsjö, 08-642 93 00 www.marinshopen.se

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

båt juristen

0520-22 10 20 0708-39 62 32

specialist på båtjuridik!

Kontakta oss så får du kostnadsfritt en kortare telefonrådgivning om hur du bör gå vidare i ditt ärende

batjuristen.se info@batjuristen.se

Årets nyhet Rastersjökort i plotter!

www.dyk-bryggmontage.se Tel: 0415-131 35

Säkra Lighthouse II rastersjökort nu i Raymarine plottrar

www.soltek.se

Tänk på miljön och töm toatanken rätt!

DET ÄR DAGS NU! Med mer än 50 års erfarenhet av maritima tömningspumpslösningar av tysk kvalitet i världsklass.

Vi har det bredaste tömningspumpssortimentet på marknaden.

Vi skräddarsyr en helhetslösning för just dina behov.

EL-EFFEKT System Service AB Tel. 08-449 59 80 Fax. 08-449 59 89

Y-Bommar 4-12 m 235

Mob: 0705-10 31 35

BRYGGSKYLTAR

BRYGGNUMMER

LEDIGT/UPPTAGET

Standardstorlek 60 x 100mm Även andra storlekar. Flera färger Lågt pris! Snabb lev!

Upplåt platsen när du seglar iväg. Tjäna pengar!

i rostfritt material

27/7

-11

www.aspenasindustrier.com mail: info@aspenasindustrier.com Aspenäs Industrier tel 0302-15318, 0706-44 45 40

Vi har egen tillverkning & sömnad. Vi levererar originalkapell från Norge, Finland och Danmark. mallregister på båtar från 60-talet och framåt. Kontakta oss och fråga om vi har kapell till er båt.

Henricssons Båtkapell AB • Ängvägen 3, 517 34 Bollebygd Tel. 033-28 44 60 0705-36 09 06 • niclas@henricssonsbatkapell.se www.henricssonsbatkapell.se Återförsäljare för:

info@el-effekt.se www.el-effekt.se

FRÅN IDÉ TILL FÄRDIG HAMN

+46(0)523-400 46 | www.rixo.se BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

mSe vår nya he a br ga ån m , sida n !! erbjudande

51

Pettersbergsv. 18 b, 129 40 Hägersten Tel: 08-88 50 50, mobil: 070-774 88 88 mail: info@anchor.se, www.anchor.se

BÅTTORGET

Välkommen till oss på Allt på Sjön i Gustavsberg!

Danderyds Matt & Möbeltvätt AB KAPELLTVÄTT - MÖGELBORTTAGNING

KAPELLTVÄTT s MÖGELBORTTAGNING Unik finsk metod - garanterat mögelfritt unik finsk- metod IMPREGNERING RENOVERING

Tillverkning av nya båtdynor, alla modeller IMPREGNERING s RENOVERING Invändig tvätt och impregnering på plats av större båtar

även båtdynor & mattor

slingan4-8 Flygvillevägen 18362 67Täby Täby• BakomMcDonalds MCDonaldsHägernäs Hägernäs strand Flygvillevägen • 183 183 67 ••Bakom MCDonalds Hägernäs strand Flygvilleslingan 88•• 183 67 Täby Bakom MCDonalds Hägernäs Catalinavägen 6, Täby Bakom strand Tel: 08-630 08-630 10 10 74 070-72781 81 32 Öppettider: 08.30-17.00 Tel: 10 74 •s070-727 32 ••sÖppettider: 08.30-17.00 Tel: 08-630 070-727 81 Öppettider: Tel 08-630 10 74•• 070-727 8132 32• Öppettider:08.30-17.00 08.30-17.00 www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.se info@danderydsmatt-mobeltvatt.se • www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.se www.danderydsmatt-mobeltvatt.

l Valet är

ANKARSPEL från 19 400 kr

n se r Annmoånadear GRATIS 3fram till den 30 Juni 20 Använd koden: kampanj2015

www.anchor.se

ätt!

15

hyresbatar.se

Smart rorkultförlängare - Perfekt roderlås!

”Styrman Jonsson” håller kursen när du vill släppa rorkulten

ar du på ulse.se t it h r a l e d r ö f p Alla www.pro 00 3 1 0 4 4 5 08-

Styr från valfri sida och med genial kursjustering!

www.jonssontechtrade.se Jonsson Techtrade • Tel: 031-68 19 15 Mobil: 0703-555 891 • e-mail: jonssontechtrade@telia.com

Din web-shop för Båttillbehör och Marin konfektion Allt inom fiske

www.skeppamarin.se Kunskap, kvalitét, personlig service i butik sedan 1894 telefon:

011–21 14 20 adress:

Skeppareg. 2, 602 27 Norrköping öppettider:

vardagar 9-18 lördagar 10-14

Namnlöst-2 1 ,

Vi lagerför även

MARIncenter

2014-04-17 13:23:48

original

Auktoriserad återförsäljare för MERCRUISER • MERCURY • VOLVO PENTA Service – Reservdelar – Motorer – Vinterförvaring

På vår webbplats hittar du det mesta inom bilelektriska, A/C, diesel - och marinreservdelar. Vi säljer våra produkter över hela landet via bilelektriker, reservdelsbutiker och auktoriserade verkstäder.

Tel 08-735 81 60 52

www.yourex.se

Fax 08-27 87 67

Gåshagaleden 12, Lidingö • Tel: 08-544 809 80 • Öppet: mån-tors 8-17, fre 8-16 info@micabmarin.se • www.micabmarin.se

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

SJÖSÄKERHET

Baltic Argus uppblåsbar flytväst.

Foto: Baltic Safety Products.

Glöm inte bort att kontrollera att gaspatron och utlösningsanordning fungerar som det ska och att det allmänna skicket är bra.

Kolla flytvästen – innan du lägger loss En av Båtlivs läsare köpte för en tid sedan en uppblåsbar flytväst på Mekonomens webb-shop.

Västen var av märket Baltic Winner och kostade endast 549 kr. När han kontrollerade västen upptäckte han att utlösningsanordningen var utgången 2013. Text: Bengt Anderhagen HAN KONTAKTADE DÅ

Mekonomen och påtalade detta samt uppmanade dem att även kontakta andra kunder som eventuellt hade köpt västar med utgånget datum.

Dessutom ansåg kunden att företaget borde meddela Konsumentverket då de sålt en vara som kunde innebära fara.

Mekonomen lovade läsaren en ny utlösningsanordning (vilket han också fått) och sa också att de skulle ”vidta befintliga åtgärder enligt rutiner”. I den mejlutväxling de haft talas det om både utlösningsanordning och patron, men det är utlösaren som avses.

VI FRÅGADE CHRISTIAN Karlsson på Mekonomens kundtjänst om de har åtgärdat detta och om de byter utlösare innan de levererar nya västar?

– Ja, nu byter vi utlösarna innan vi levererar nya västar. Vi har mejlat alla som har fått en gammal utlösare och dessutom skickat dem en ny, säger Christian Karlsson. Jag har talat med Baltic och de säger att det inte ska vara någon risk även om utlösarna är äldre. Risken är att västen kan utlösa på land, men utlöser gör den verkligen.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Har ni anmält detta till Konsumentverket?

– Nej, vi var ju snabba med att meddela våra kunder som hade köpt dessa västar och vi kollade med den inköpsansvarige som gick igenom villkor och bestämmelser, och kom fram till att det inte var nödvändigt att kontakta Konsumentverket, säger Christian Karlsson.

någon fara att använda en uppblåsbar flytväst med en utlösningsanordning där bäst-föredatum kontaktade vi även Erik Frode, försäljningschef på Baltic Safety Products.

Kommer en sådan här väst att blåsas upp om den hamnar i vattnet?

– Ja, det kommer den att göra, den automatiska funktionen i vatten är oförändrad. Det är ingen fara. Risken är att den kan lösa JONAS ERIKSSON, UTREDARE produktsäkerhet, på Konsumentver- ut i förtid på grund av väta eller ket, ger mer information om vad regn, säger Erik Frode.

– Utlösaren består av en kapsom gäller. sel med en fjäderuppspänd kolv.

– Mekonomen bör kontakta Kolven säkras för avfyring av ett Baltic för att få tillverkarens bedömning om produkten under papperselement som är fukttåligt. Papperselementet de givna förutsättningarna och fjädern skyddas av är att betrakta som farett nitrilmembran för lig. Om det visar sig att att minimera risken den är att anse som för vådautlösning. farlig, är Mekonomen Det är cellulosa som skyldiga att underrätär det aktiva ämnet i ta Konsumentverket membranet och det enligt 23§ produktkan med tiden bli säkerhetslagen och mättat av fukt vilket de är också skyldiga kan orsaka att västen att vidta åtgärder för löser ut för tidigt. Vi att förebygga skador, har testat ett otal västsvarar Jonas Eriksson i ar med gamla utett mejl. lösare och alla löste För att få bekräftat En Baltic Winner 165 att det inte föreligger Auto uppblåsbar flytväst. ut när de hamnade

i vattnet. Men självklart ska de bytas enligt rekommendationen, det vill säga vid bäst-före-datumet. I allmänhet ska en utlösare sitta i två till tre säsonger. Har ni en nyinköpt väst med utlösare där datum har gått ut är det bara att kontakta oss på Baltic så byter vi ut den.

Vilka tidsintervall gäller för patronen?

– Patronen har inget bäst-föredatum. Där gäller att kontrollera den med jämna mellanrum, att skruva ur den och kontrollväga den och kolla det allmänna skicket så att den inte är rostig. Ser den OK ut så kan man ha den i tio år, säger Erik Frode.

EN UPPBLÅSBAR FLYTVÄST är prak-

tisk, smidig och ger stor trygghet.

Men den behöver lite omtanke och vård. Följ tillverkarens rekommendationer noga och kontrollera din väst då och då.

Byt utlösningsanordning innan datumet har gått ut och kontrollera patronens status genom vägning och besiktning.

Varför inte prova din väst på riktigt i sjön under kontrollerade former? Till sist: om olyckan skulle vara framme gör västen bäst nytta om den sitter på! ✪ 53

rea hos watski GUmmiBåt semi-o 230

Gummibåt med lamellbotten.

3795:Delbetala från 317:-/mån Ord.pris 3995:- Art nr: 106233

1895:-

Delbetala från 158:-/mån Ord.pris 2556:- Art nr: 105763

elmotor

Lätt och effektiv 12V elutombordare för trollingfiske eller mindre jollar.

För saltvatten.

seGlarsko perth herr

Klassisk seglarsko i mörkbrunt skinn med handsydd mockasinovandel.

Ord.pris 1298:-

Art nr: 78006-70 78006-120

998:keen Clearwater CnX En mycket bekväm, lätt och stabil sandal. Tvättbar i maskin. Dam och herr.

899:Ord.pris 1199:-

Art nr: 105046-105055 och 105740-105746

*ansök om

watskikortet

Gör det enkelt att sätta en förtöjningstamp genom bojringen, knapen eller den liggande ringen.

En enklare frifokus (autofokus) kikare med 7 gångers förstoring och 50 mm ljusinsläpp.

995:-

325:-

Ord.pris 1165:- Art nr: 107005

Ord.pris 395:- Art nr: 107060

med rill hör G a e Bäst illB Vår a Bra t G mån

liVBoj Fp 380 Inklusive 20m kastlina.

Ord.pris 1365:Art nr: 105105

1065:-

24% raBatt

stinGray starFire

Trimplan för utombordare över 40 Hk.

898:Ord.pris 998:Art nr: 107054

saFire Grill

SAfire är en smart och praktisk transportabel grill.

Ord.pris 1398:-

1050:Art nr: 104321

mUms! nyBakat Bröd på morGonen!

BryGGsteGe

Stabil bryggstege med handräcke i galvat stål. 4 steg

1295:Ord.pris 1695:Art nr: 105831

– Vad kostar det att få en solpanel installerad och klar på din båt?

- När du vill betala lite i taget!

Ansök om kortet hos Watski Premium dealers och Watski Service partners. Läs mer på www.watski.se

kikare FreeFokUs marine

hook and moor

!

FråGa oss ! www.watski.se - CliCk to FiX

watski serViCe partners Få en kostnadsoffert från sveriges bästa båtmekare!

338:-

omnia miniUGn

Ord.pris 398:- Art nr: 16072

marint Bäddset

Bäddset; Kordelia, i 2 delar bestående av påslakan och örngott.

298:Ord.pris 398:Art nr: 107350

watski är störst på BåttillBehör

Watski är Nordens största fristående fackhandelskedja inom båttillbehör.

Vi har över 100 riktiga marinhandlare som Watski Premium Dealer och Watski serViCe PartNer i Sverige.

Se alla våra återförsäljare på www.watski.se. Köp dina båtprylar i butik eller beställ på www.watski.se.

sUper

pris

Vattenskidor BlUe FUsion ComBo

Combo Vattenskidor för nybörjare och ”allroundåkare”.

Längd 170 cm.

1695,Delbetala från 142:-/mån Ord.pris 2025:- Art nr: 107182

kneeBoard phantom

25% wakeBoardkit raBatt

Längd: 132 cm. Med tunn parabolisk kantprofil och djup skålning för knäna, ger Phantom dig överlägsen kontroll på vattnet.

white spirit

Friåkningsbräda med suveränt kantskär och kanaler på undersidan. 4 avtagbara fenor. Inkl bindningar, lina och bag.

1890:-

2955:-

187:-

165:-

Delbetala från 247:-/mån Ord.pris 3955:- Art nr: 105683

Delbetala från 158:-/mån Ord.pris 2790:- Art nr: 107179

Ord.pris 225:-

Ord.pris 227:-

Art nr: 106590

Art nr: 106223

BorstskaFt watski

Vattenskidlina Prisvärd vattenskidlina med greppvänligt handtag.

Längd 23m

FåGelskrämma

Uggla med rörligt huvud. Det bästa sättet att hålla båten fri från förorenande fåglar.

Höjd: 40 cm.

179:-

Ord.pris 215:- Art nr: 106243

First aid kit Första hjälpen för dig till sjöss finns i denna välutrustade, utvikbara kudde.

Ord.pris 425:Art nr: 16800

325:-

handla på nätet www.watski.se

Teleskopiskt. 920-1800 mm.

995:Ord.pris 1290:- Art nr: 105684

tUB-kit waVe rider En Watski klassiker i tuff design! Bredd: 150 cm

159:Ord.pris 219:- Art nr: 105011

Vinyl Cleaner & polish

watski Borstar

Mjuk eller medium fiber.

198:-

Ord.pris 260:- Art nr: 106592-106593

Erbjudanden som inte är ordinarie priser gäller till och med 14/8 2015.

Reservation för eventuella tryckfel samt slutförsäljning.

Priserna gäller hos Watski Premium dealer och Watski Service Partner och vid köp i webshopen www.watski.se.

Reservation för att lokala prisvariationer kan förekomma.

Rengör, förnyar och skyddar all marin vinyl.

Se alla våra återförsäljare på

www.watski.se

SVENSKSEGLING.SE

Nya innovationer gynnar medlemmarna SÄSONGEN ÄR I full gång. En säsong som

känns lite av extra allt. Både flera stora internationella seglingsevent som kommer till Sverige och även svenska nyheter så som Allsvenskan i segling och SRS-rankingen.

Uppdragen från Seglardagen; arbetsgrupper för att se på en ny avgiftsmodell och en organisationsöversyn har nu bemannats och möten är planerade. Också handlingsplaner för att nå det första delmålet, förslag som ska gå på remiss i slutet av augusti, börjar ta form.

UNDER VÅREN HAR jag varit ute på en del seglingsarrangemang och upplever att det finns en gryende optimism ute bland klubbar och distrikt. Efterfrågan på utbildning och goda råd för att få fart på verksamheten i klubbarna kommer från allt fler håll. Och jag som har funnits med i vår inskolningsklass, Optimistjollen, i ganska många år, ser att det även där börjar fyllas på med nya barn och nya föräldrar riktigt kul. Det gäller bara att vi som varit med ett tag, bjuder in och visar att Svensk segling – är bäst för alla, så att vi inte skrämmer bort de nya med vårt brinnande engagemang.

Många nya som möter vår idrott blir kanske lite bortskrämda när det verkar som

om man måste vara med på allt alltid. Vi har ju faktiskt fördelen att kunna segla hela livet och då behöver man ju inte hinna bli bäst innan man fyller 20 år.

VI FORTSÄTTER MED att kämpa med att få in

våra aktiva medlemmar i idrottens verksamhetssystem, IdrottOnline. En aktiv medlem är en medlem som medverkat i minst en av föreningens aktiviteter under året. Det kan vara som kappseglings funktionär, tränare, medverkan vid årets städdag eller lagt sin röst vid årsmötet.

Varför detta är så viktigt? Jo som en del av den stora idrottsfamiljen, Riksidrottsförbundet, fördelas resurser bland annat efter hur många vi är och hur mycket aktivitet vi har. Det handlar om olika stöd till klubbarna så som idrottslyftsbidrag, LOK-stöd och utbildningstimmar, med också stödet till förbundet för utveckling av seglingen.

Behöver du och din klubb hjälp? Hör av dig till SSF: kansli.

JAG ÖNSKAR ER alla en framgångsrik seglingssäsong med många nya medlemmar och upplevelser med så väl stora som små båtar.

Lena Engström

Ordförande, Svenska Seglarförbundet lena.engstrom@ssf.se

PARTNERS

OFFICIELLT ORGAN FÖR SVENSKA SEGLARFÖRBUNDET: af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm. tel. 08-459 09 90. E-MAIL: ssf@ssf.se, övriga kontaktuppgifter finns på www.svensksegling.se KANSLI: Stefan Rahm (förbundsdirektör/sportchef), Paula Karlöf (kanslichef), Åsa Blomquist-Jonsson (ekonomi/administration), Magnus Grävare (förbundskapten), Anders Larzon (utbildningsansvarig), Marit Söderström Nord (talangutveckling), Isabelle Lindsten (kappseglingsansvarig), Göran Olsson (mätbrevsansvarig), Theres Wolgast (projektledare ”Gå på Vatten”), Emelie Lindström (Klubbstödsansvarig) STYRELSE: Lena Engström (ordförande), Annika Ekman (vice ordförande), Karin Malmcrona (vice ordförande), Victor Wallenberg (skattmästare), Jonas Brandén, Marie Björling Duell, Arne Larsson, Fredrik Norén, Hans Ramne.

Svenska Seglarförbundet, SSF, är svensk segelsports riksorganisation med cirka 115 000 medlemmar fördelade på 370 klubbar, 17 distrikt och 84 klassförbund. SSF är anslutet till Riksidrottsförbundet och Sveriges Olympiska Kommitté.

56

Leverantörer: Liros, Harken, Resevaruhuset, Bergström & Sund, Docendo, North Sails, Garmin.

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

SVENSKSEGLING.SE

Svenska Sjö ägs av Båtorganisationernas Försäkringskommitté där Svenska Seglarförbundet är en av sju delägande ideella båtorganisationer. Foto: SSF.

Bättre båtförsäkring med Svenska Sjö Svenska Seglarförbundet, SSF är sedan starten 1967 en av delägarna till Svenska Sjö, landets ledande specialister på båtförsäkring. I år har bolaget utvecklat innehållet i försäkringarna rejält, exklusivt för klubbmedlemmar samtidigt som premierna är attraktiva. Text: Stefan Rahm ATT SSF ÄR ägare innebär att en

del av eventuellt överskott går tillbaka till dig som kund i form av bonus på nästkommande års premie men också till oss för att utveckla vår gemensamma verksamhet. Bolaget ger t.ex. din SSF klubb 100 kr för varje nyteckning där den som tecknar försäkringen uppgett din klubb. Därför hoppas vi att du framöver alltid kollar med Svenska Sjö innan du betalar din båtförsäkring. Upplever du Svenska Sjös villkor bättre än vad du har idag så välkomnar

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Svenska Sjö och SSF varmt dig och din båt till Svenska Sjö.

SOM MEDLEM HAR du, utöver rabatter och bonus till din klubb tillgång de bästa försäkringarna.

Svenska Sjö är kända för att ha väldigt nöjda kunder, speciellt när de haft en skada. Under 2014 var enligt kundundersökning, hela 85 % mycket nöjda.

SVENSKA SJÖ ÄR också SSF:s för-

säkringspartner i Allsvenskan i segling som startar i maj 2015. ✪

Svenska Sjö har inför 2015 infört en hel del nyheter och förbättringar. Nedan har vi listat några: • Allrisk upp till 50 000 kr. Ingår i helförsäkring för SSF:s medlemmar .

• Utökat giltighetsområde under juni, juli, augusti ingår i vår helförsäkring.

• Maskinskada ingår i helförsäkring för medlem och för motorer upp till 5 år gamla. Därefter kan tillägg tecknas innan motorn är 10 år och gäller upp till hela 14 år.

• HEL +, den mest omfattande försäkringen – försäkring till ett fast överenskommet försäkrings värde är nu möjligt att teckna för båtar med ett värde över 100 000 kr, oavsett årsmodell.

• Självriskbonus upp till 1 500 kr. Om du säljer din båt får ny ägare som försäkrar båten i Svenska Sjö 500 kr i självriskbonus direkt. Du får behålla din självriskbonus till ny båt.

• Skadehistorikcertifikat – Om du säljer din båt kan du själv printa ett för att visa köpare din båts skadehistorik – Extra trygghet för köparen.

• Ägarbonus - Vi ägs av oss själva. Vid ett bra resultat går det tillbaka dig som kund och till oss.

Båtklubben erhåller också en bonus på 100 kr per tecknad försäkring av båtklubbsmedlem.

• Sjöassistans ingår självklart i alla våra försäkringar - dygnet runt, året runt, utan extra kostnad.

57

SVENSKSEGLING.SE

Premiär för Allsvenskan Nu har den första deltävlingen i Allsvenskan i segling startat. De deltagande klubbarna har bestämt vilka seglare som ska utgöra laget och tränar för fullt.

Jakten på Sveriges bästa kappseglingsklubb kan börja. Text: Isabelle Lindsten KLUBBLAGET FÅR BESTÅ av upp till 15 personer och inför varje deltävling tas fyra av dessa ut för att försvara klubben ute på kappseglingsbanan. Varje klubb har rätt att ha en avbytare, vilket de flesta utnyttjar då banorna är korta och tempot kommer att vara mycket högt.

Tillvägagångssättet att ta ut de som ska ingå i klubblaget har varit lite olika i de 18 klubbarna.

Några har tänkt brett och tagit med både juniorer och seniorer, GKSS har lottat ihop sitt lag utifrån de som var intresserade och andra har försökt ta ut sina bästa seglare till laget. ÅLDERSSPANNET ÄR OCKSÅ stort.

Den yngsta deltagaren, Philip Lindblad, är endast 12 år och deltar för Strängnäs Segelsällskap. En av de äldsta, Ingemar Sundstedt, är 72 år och finns i KSSS lag. Ingemar har många meriter på sin lista och har varit framgångsrik bland annat inom klassen J/24.

Louise Lindkvist, 21 år, ingår i Ekolns Segelklubbs lag från Uppsala. Vi frågade henne vad hon ser fram emot mest inför Allsvenskan.

– Det är nog att få komma bort lite från jolleseglingen. Jag lyckades aldrig riktigt med e-jolleseglingen och det här är ett perfekt tillfälle att få gå över till storbåtssegling, vilket nog är lite svårt om man bor i en stad som inte är en typisk seglingsstad. Dessutom blir det nog mycket mer gemenskap än vad jag har fått erfara vid seglingar för enmansjollar.

– Av själva Allsvenskan förväntar jag mig nog, och hoppas på, en kul tävling och mycket segling. Jag seglar med ett gäng killar som har stor erfarenhet av storbåt och hoppas på att kunna lära mig massor, säger Louise och fortsätter; jag ser verkligen framemot min första säsong som storbåtsseglare.

2015 ÄR ETT testår för Allsvenskan i segling både för Svenska Seglar-

förbundet, för arrangörsklubbarna och för de deltagande klubbarna. Konceptet är annorlunda än den traditionella kappsegling vi är vana vid; inom Allsvenskan är det klubbarna som tävlar mot varandra, inte individerna och resultatet redovisas i en ligatabell, likt fotbollen och många andra lagidrotter. Vinnarna koras inte bara till Sveriges bästa kappseglingsklubb, man får också en plats i Sailing Champions League, som avgörs på Sardinien i september. Fenomenet med en nationell liga sprider sig som en löpeld inom Europa och även USA startar en liga i år.

INFÖR 2016 HAR Svenska Seglarförbundets alla medlemsklubbar chans att ta en plats i Allsvenskan. Båstad Båt- och Segelsällskap står värd för den kvaltävling som hålls 9 – 11 oktober, där tre platser står på spel.

Mer information om hur man anmäler sig kommer att finnas på hemsidan framöver. ✪

I Allsvenskan i segling som startar den 22 maj är det klubbarna som tävlar mot varandra, inte individerna, och resultatet redovisas i en ligatabell, likt fotbollen och många andra lagidrotter. Foto: Peter Gustafsson.

58

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

SVENSKSEGLING.SE Deltagare i Allsvenskan 2015 Ekerö BK Ekolns SS GKSS Halmstads SS Hjuviks BK Kullaviks KKK KSSS Lerums SS Långedrags SS

Malmö SS Oxelösunds SS Sotefjordens SS Stockholms 606-klubb Strängnäs SS Trälhavets BK Värmdö JS Wikens BS Örnsköldsviks SS

Fakta Allsvenskan Segling • 18 klubblag, max 15 personer i laget • 3 deltävlingar 2015 • Upp till 45 race under 2,5 seglingsdagar på varje deltävling • 6 st tillhandahållna J/70 • Topp 3 får tävla i Champions League • Botten 3 får kvala tillsammans med andra klubbar inför 2016 Deltävlingarna i Allsvenskan 2015 är: 22 – 24 maj, KSSS, Saltsjöbaden, Stockholm 14 – 16 aug, MSS, Västra Hamnen, Malmö 28 – 30 aug, HjBK/CCYC, Grötö, Göteborgs skärgård Seglingarna kommer att kunna följas på plats, via internet och på Facebook. Har du vägarna förbi vid dessa tillfällen så kommer du att få uppleva bankappsegling när den är som bäst snabb, intensiv och nervkittlande.

Läs mer på svensksegling.se/allsvenskan

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

59

SVENSKSEGLING.SE

Oscar ny klasstränare i Optimist En av våra mest välmeriterade optimisttränare, Oscar Cedergårdh blir ny klasstränare i Optimist.

Oscar har under åtta år varit klubbtränare i Lerums Segelsällskap och han har också haft flera uppdrag för Svenska Optimistjolleförbundet som ledare för mästerskapslagen.

OSKAR CEDERGÅRDH BLIR under 2015 en av Svenska Seglarförbundets sju klasstränare som har ett uppdrag att utveckla seglare i första hand på blå och röd nivå genom att finnas ute i landet och ha aktiviteter både under tävling och träning.

Oscar har en bakgrund som seglare i både Optimist och E-jolle och har sedan 2008 varit en av huvudtränarna i Lerums SS. Han har haft flera uppdrag som mästerskapscoach och var 2014 lagledare under VM i Optimist.

– Det ska bli kul att jobba i andra delar än min hemmaregion Göteborg och att bidra till att lyfta optimistseglare kunskapsmässigt runt om i Sverige. Jag ser också fram emot att kunna lära känna och utveckla klubbtränare och dela med mig av mina optimistkunskaper, säger Oscar Cedergårdh.

– DET KÄNNS jätteroligt att få med Oscar i vårt kompetenta klasstränarteam. Han vet hur man får unga seglare att utvecklas och ha kul med seglingen och han kommer med sin erfarenhet att kunna bidra till att utveckla optimistseglingen i Sverige på ett bredare plan, säger Marit Söderström Nord som är ansvarig för klasstränarna på SSF. UPPDRAGET SOM KLASSTRÄNARE

omfattar totalt 16 dagar under säsongen som planeras i samråd med klassförbundet och ytterligare fyra dagar där de medverkar på SeglarTräffen och elittränarseminariet. ✪ LÄS MER OM Svenska Seglarförbundets klasstränare på svensksegling.se/ Juniorsegling

Oskar Cedergårdh.

60

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

SVENSKSEGLING.SE

OS-bronsmedaljören Rasmus Myrgren. Foto: SSF/Anna Sandgren.

Testa på att vara seglargymnasieelev OS-BRONSMEDALJÖREN Rasmus Myrgren, VM-silvermedaljören Josefin Olsson och SWE Sailing Teamseglarna Hanna Klinga, Lisa Ericson och Björn Allansson har alla gått på ett Riksidrottsgymnasium i segling.

Under våren och hösten 2015 har du som är född 2000 och ska börja gymnasiet nästa år chans att testa

på hur det är att vara elev på ett Riksidrottsgymnasium i segling. Du får möta tränare, lärare och elever, testsegla vattnen och känna på hur det är att kombinera gymnasiestudier och elitsegling.

Läs och hitta mer inforamtion om seglargymnasierna på svensksegling. se/juniorsegling.

Mejla eller ring direkt till tränarna på respektive skola för att veta mer och boka tid: RIG Motala Björn Alm: 072-2086450, bjorn.alm@motala.se Fredrik Lilje: 072-2183516, fredrik.lilje@motala.se RIG Lerum Per Frykholm: 070-2869130, per.frykholm@lerum.se Björn Johansson: 073-3583530, bjorn.johansson@lerum.se

Ungdoms SM Matchracing

Mästarnas Mästare återigen i Båstad MÄSTARNAS MÄSTARE, DÄR alla årets

SM-vinnare gör upp om den prestigefyllda titeln, arrangeras för sjätte året i rad i Båstad den 17-18 oktober.

Alla kan inte delta på tävlingen men alla kan följa Mästarnas Mästare 2015 i livesändningar på webben och även delta på seglarfesten i Båstad med ytterligare utnämningar till Hall of Fame och Årets utmärkelser inom svensk segling. Båstad är sedan länge känt för olika idrottsevenemang och BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

för glada festligheter. Och Mästarnas Mästare bidrar inte minst genom att delta med sin seglarfest för inte mindre än sjätte året i rad.

Helgen innan, den 9-11 oktober, hålls även på kvaltävlingen till seglingens Allsvenska 2016 i Båstad.

FÖLJ MÄSTARNAS MÄSTARE 2015 på facebook.com/MastarnasMastare och svensksegling.se/MastarnasMastare

ÄR DU UNDER 23 år och nyfiken på tävlingsformen matchracing? Då ska du och kompisarna passa på att delta i Ungdoms SM i matchracing i höst.

USM arrangeras av Stenungssunds SS 10 – 11 oktober.

Matchracing är en actionfylld form av kappsegling. Två båtar möts i en match och först över mållinjen vinner. Under matchens gång kan vad som helst hända, det finns många sätt att vinna över sin motståndare och domarna är med i varje händelse under racet – bryter någon av båtarna mot reglerna får man sitt straff direkt.

På USM seglar man i C55:or och lagen består av tre ungdomar, där maxåldern är 23 år - födda 1992 eller senare.

En mästerskapscoach, med stor erfarenhet av matchracing, kommer

att finnas på plats och dela med sig av alla sina kunskaper och tips till deltagarna. Det kommer garanterat att bli en lärorik helg!

Det finns mycket att vinna på USM, inte bara en SM-titel utan även möjligheten att representera Sverige på UEM i matchracing 2016. Men det slutar inte där; vinnaren får också en plats på Mästarnas Mästare, som avgörs helgen efter.

Läs mer på svensksegling.se/usm

61

SVENSKSEGLING.SE

Jesper Stålheim, KSSS, tog ett silver på kvaltävlingen på Mallorca och bekräftade med sin fjärde placering på världscuptävlingen i Hyères att han nu har vänt trenden mot samma form som 2013. Foto: Pedro Martinez.

EN BRONSMEDALJ TILL JOSEFIN OLSSON

- Det är min första världscupmedalj, säger Josefin Olsson som konstaterar att hon brukar göra bra resultat på mästerskapen, men att det nu även släppte i världscupen. Text: Paula Karlöf EFTER EN STARK avslutning på världscuptävlingen i franska Hyères, tog Josefin Olsson en bronsmedalj i Laser Radial-klassen. Jesper Stålheim som också hade chans att ta medalj, slutade på en fjärdeplacering i Laser. Båda ingår i SWE Sailing Team, det svenska landslaget i segling.

Inför den avslutande finalseglingen startade Josefin Olsson, KSSS, på en fjärdeplats och hade chans på silver eller brons, som alltså slutade med en bronspeng.

– Det har gått allt bättre under veckan och jag är speciellt nöjd med att jag har kunnat

62

hantera alla förhållanden – både hårda och lätta vindar, berättar Josefin Olsson efter prisutdelningen.

– Det går ofta bra på mästerskapen, men det här är min första världscupmedalj, jag är supernöjd, menar Josefin Olsson som tog VM-silver i Laser Radial i Santander 2014.

JESPER STÅLHEIM, KSSS, slutade på fjärdeplats,

vilket återigen bekräftar att han har vänt trenden och efter ett tufft 2014 är tillbaka mot samma form som han visade år 2013.

Lisa Ericson/Hanna Klinga, GKSS, i

49erFX, som tog en silvermedalj i världscupfinalen i Abu Dhabi 2014, hade också tagit sig till finalseglingen och slutade på en femte plats.

Den nya men erfarna besättningen i 470 Johan Molund/Sebastian Östling, GKSS, som överraskande tog ett brons på kvaltävlingen i Palma, slutade på en nionde plats i finalen.

Det är två erfarna seglare som nyligen börjat segla tillsammans; Johan Molund tog en fjärde placering på OS 2004 i Aten i 470 och Sebastian Östling seglade med Anton Dahlberg på OS i London 2012.✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

SVENSKSEGLING.SE

OS-uttagningsreglerna för seglarna klara UTTAGNINGSREGLERNA TILL OS i Rio 2016 för

seglarna är nu beslutade. Man skall vara bland de åtta bästa nationerna i världen för att få en biljett av Sveriges Olympiska Kommitté, SOK. Men för seglarna är det medaljer som räknas och de senaste goda resultaten för landslaget ger mersmak och medaljvittring inför kommande OS. På sommarens tävlingar gäller det att visa på resultat för att få en tidig uttagning och därmed kunna fokusera på OS-uppladdningen.

– Fredrik Lööf/Max Salminen, Rasmus Myrgren och Daniel Birgmark var tre besättningar som kom till London OS 2012 med erfarenhet av tidigare strid om OS-medaljer. Det är klart att vi saknar den erfarenheten i detta lag men samtidigt fick vi till en offensivare inställning i laget under förra OS satsningen som nu håller i sig. Segling har tagit medaljer på väldigt många OS historiskt och vår ambition har inte sänkts, säger Magnus Grävare, (bilden) Svenska Seglarförbundets (SSF:s) förbundskapten.

Josefin Olsson, KSSS, tog på prisutdelningen i Hyères emot sin första världscupmedalj.

Foto: Nils Ingvar Lundin.

De svenska resultaten: 470 (herr) 9. Johan Molund/Sebastian Östling, GKSS 16. Anton Dahlberg/Fredrik Bergström, KSSS 18. Carl-Fredrik Fock/Marcus Dackhammar, GKSS 49er (herr) 12. Carl P Sylvan/Otto Hamel, GKSS 28. Victor Bergström/Victor Västernäs, GKSS 49erFX (dam) 5. Lisa Ericson/Hanna Klinga, GKSS 11. Julia Gross/Cecilia Jonsson, KSSS

Finnjolle (herr) 13. Björn Allansson, GKSS 22. Max Salminen, GKSS Laser (herr) 4. Jesper Stålheim, KSSS Laser Radial (dam) 3. Josefin Olsson, KSSS Nacra 17 (mixad) 35. Ida Svensson/Rasmus Rosengren, KSSS

I världscupen ingår fem deltävlingar i Melbourne, Miami, Hyères, Weymouth/Portland samt Qingdao, och avslutas med en världscupfinal i Abu Dhabi i november.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Seglarnas OS-uttagning i punktform: - SOK och SSF har gemensamma kriterier för OSuttagning.

- För att komma med i OS-truppen ska klassen ha tagit en nationsplats (kvalgräns) på något av Internationella Seglarförbundets nationskval.

I fem av tio OS-klasser har Sverige nationsplats.

- För att besättningen ska tas ut ska besättningen också vara bland de åtta främsta nationerna i världen.

- Målsättningen är medaljer. Om flera besättningar uppnått kraven tas den besättning ut som anses ha störst chans att ta OS-medalj.

- Besättningar på medaljnivå ska tas ut så fort som möjligt för bästa förberedelse. Tidigaste uttagning sker i slutet av 2015.

Sverige har nationsplats i klasserna: 470 (herr) 49erFX (dam) Finnjolle (herr) Laser (herr) Laser Radial (dam) Sverige har ännu inte nationsplats i klasserna: Dessa delas ut på VM 2015 i respektive klass eller på kvaltävlingen på Mallorca i mars 2016.

470 (dam) – saknar svensk besättning på intern. nivå.

49er (herr) Nacra17 (mixad) RS:X (dam) RS:X (herr)

63

Nya utbordaren installerad och klar.

LYCKAT UTBORDARBYTE I FIN GAMMAL FJORDLING Det finns en mängd gamla klassiska motorbåtar som är värda en uppgradering med ett motorbyte. En av dessa är den norska 17-fotaren Fjordling 17 HT som konstruerades i början av 1960-talet och tillverkades mellan 1963 och 1969. Text och foto: Lars H Lindén ”FJOLLAN” konstruerades både för inombordare och för utbordare. Bara i Stockholms skärgård lär det finnas närmare 1 000 av denna populära hardtop-båt.

Utbordarmodellerna är lättare att uppgradera med en ny motor i och med att marknadens nya fyrtaktare har kommit ner i så hyggliga vikter så att de klarar dessa gamla båtars akterspeglar.

Vi har följt ett motorbyte på denna 17-fotare som normalt utrustades med motorstyrkor på 90–115 hk. Vår Fjordling hade en gammal 115 hk tvåtaktare, en Evinrude Ficht från 1999 med elektronikproblem. Bland annat hade den trasig Power Supply, den komponent som förser motorns komponenter med ström. Vid den sista mätningen som vi lyckades genomföra efter en viss renovering av den gamla tvåtaktaren fick vi upp den i en toppfart på 39 knop vid 5 700

64

rpm och en förbrukning på strax över 1 lit/Nm. Denna gamla 115 hk har en låg vikt på endast 145 kg, så här var vi lite oroliga hur denna gamla båtkonstruktion skulle klara lite mera vikt på akterspegeln.

Dagens två och fyrtaktare på 115 hk väger nämligen över 170 kg.

Men kunden önskade samma motorstyrka till sin gamla båt och valet föll på en Yamaha F115B. En detalj som vägde extra tungt var det inbyggda stöldskyddet på denna motor.

MOTORBYTET GENOMFÖRDES AV

Nordwall Marin på Lidingö. Det kostade lite mer än 100 000 kr plus cirka 7 000 kr för en ny hydraulstyrning. Totalt för hela projektet 167 000 kr inklusive inköpet av båten.

Vid den första provkörningen visade sig att motorvikten var enbart positiv för den här båten och dess bottenform. Båten fick

en annan bärighet i aktern i höga farter, och upp till cirka 38 knop gick båten hur stadigt som helst.

I högre farter får man börja jobba med ratten och vid toppfarten på 45 knop är inte mycket bottenyta som ligger kvar i vattnet och vår Fjordling blir något svårstyrd.

Vi belastade båten med en person och full bränsletank på 80 liter. Toppfarten ökade med hela 6 knop med den nya 115 hk, men det mest intressanta är vissa värden vid lägre farter. Vid 35 knop har bränsleförbrukningen reducerats från 1 lit/Nm till 0,7 liter och bullervärdena från 90 till 84 dB. Vid 27 knops fart var förbrukningen endast 0,58 lit/Nm och motorbullret låga 80 dB. En enorm skillnad mellan två 115 hk med en åldersskillnad på 16 år.

SAMMANFATTNINGSVIS ÄR marknadens nya fyrtaktare fullt jämförbara med de gamla tvåtaktarna när det gäller farter och accelerationer.

Vikten är något högre, men många V-bottenbåtar går stadigare i sjön med lite extravikt akteröver. Men den största förändringen är bränsleförbrukningen.

Fyrtaktarna har blivit riktigt snåla vid alla varvtal, men framför allt vid marschfarter – det vill säga där de flesta ligger och åker.

Tidigare kom vi cirka 90 Nm med vår Fjordling med full tank i 28 knops fart. Nu kommer vi nästan 140 Nm vid exakt samma fart och åker cirka 5 dB tystare vid alla varvtal. ✪

Kostnader för motorbytet Yamaha F115B Reglagekablar Batteri Separat bränslefilter Inbytesmotor Summa inkl. montering

107 900 kr 1 200 kr 1 195 kr 1 400 kr - 10 000 kr 101 695 kr

Installatör: Nordwall Marin AB, Lidingö. www.nordwallmarin.se WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

HÄRNÖSAND Den gamla Ficht-motorn från 1999 hade elektronikproblem och gick bara bra när den var kall. Per Källström på Nordwall Marin hittade bland annat en trasig Power Supply.

Yamahas nya 115-hästare installerades. Motorn väger nästan 30 kg mer än den gamla motorn, men det visade sig att det var en positiv vikt för båtens balans och sjöegenskaper.

Välkommen till sjöstaden Härnösand! Här möter du en vacker och dramatisk kustlinje, lugna vikar, badvänliga sandstränder och gästhamnar för alla sjöfarare.

Missa inte en händelserik sommar hos oss! Alla evenemang är på gångavstånd från våra tre gästhamnar i centrum.

Den nya motorn har ett bränslefilter med larm under motorkåpan, men man bör alltid montera in ett extra bränslefilter mellan tank och motor och som är lätt att komma åt om man behöver byta filterinsatsen.

Den gamla styrningen var under all kritik med glappande länkarmar. Vi ersatte den med Baystars hydraulstyrning som hade ett reducerat pris i samband med motorbyte till cirka 7 000 kr inklusive montering.

10-15 jul 17-18 jul 2-8 aug 9-22 aug

Nostalgidagarna med cruising, veteranrally m.m.

Härnösands stadsfest på Mellanholmen Jazzvecka i Höga Kusten med konserter vid Nattviken Härnösand Opera Academy & Festival, Höga Kusten

Se filmen om vår skärgård och få mer information om evenemang på hogakusten.com/harnosand.

Ny öppningsbar bro i farleden

För att ytterligare förbättra båtlivet i Härnösands och Höga Kustens skärgård kommer vi från den 3 augusti att stänga farleden mellan stadens södra och norra inlopp. Vi bygger en ny öppningsbar bro som är klar i maj 2016.

För att få bästa gång i sjön, bästa styregenskaper och högsta toppfart måste motorns kavitationsplatta sitta i en viss nivå i förhållande till båtbotten. Här hänger vår 115-hästare något för lågt, enligt Daniel Dellgar på Yamaha.

Alla gästhamnar kommer vara öppna som vanligt under hela båtsäsongen, så varmt välkomna att lägga till hos oss även hela augusti och september.

De flesta nya utbordare från en viss effektklass är standardutrustade med NMEA-instrument som kan leverera mängder av information. Till exempel bränsleförbrukning i liter per timma eller liter/Nm.

Ett par utbordartillverkare har tagit fram effektiva stöldskydd som ”låser” motorns elektronik. En startspärr som aktiveras med en knapptryckning.

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

Installerar man en ny utbordare bör man även märka den. Securmark kostar från cirka 1 500 kr och då graveras en nummerserie på vissa delar av motorns utsida. Dessutom ”sprutas” motorns insida med tusentals mikroskopiska prickar som innehåller ett visst nummer. De flesta försäkringsbolag ger rabatter för detta.

65

PROVAR

Med traditionella trimplan ser tryckfördelningen ut på detta sätt med ett visst motstånd under hela trimplansplattan.

Interceptorerna monteras i akterspegeln och ersätter de gamla trimplanen. För att ge en bred spännvidd på var sida om motorn finns flera längder – alternativt kan flera boxar monteras bredvid varandra i en serie.

Med interceptorer ser tryckfördelningen ut på detta sätt.

Intelligent trimsystem för motorbåtar Båtliv har provat Zipwakes nya interceptorer, som blir en stor konkurrent till de traditionella trimplanen. Zipwake är ett mycket smart trimsystem för motorbåtar och en av de största innovationerna på båtmarknaden på väldigt många år. Text & foto: Lars H Lindén DET FINNS DE som hävdar att en båt som behöver trimplan är felkonstruerad. Men det är utan tvivel kvalificerat skitsnack.

Framför allt alla helplanande båtar med V-botten kan få problem att komma upp i ett bekvämt planingsläge med en för liten motorstyrka, för mycket vikt akteröver, fel propeller, för stor belastning i båten med mera.

För att förändra detta måste man antingen flytta vikt inne i båten eller skapa en lyftkraft i aktern. Sistnämnda är klart enklast och detta kan skapas med antingen traditionella trimplan eller med marknadens nya så kallade interceptorer.

INTERCEPTORER HAR LÄNGE

använts på snabbgående passagerarfärjor. Nu har det svenska företaget Zipwake tagit fram ett system för halv- och helplanande motorbåtar med en längd på 6–18 m. Jämfört med traditionella trimplan, som har en stor platta som trycks ner i vattnet och ger en viss bromsning, så består de nya interceptorerna av en liten lodrät skiva (blad) som trycks ut 66

två ganska tunga V-bottenbåtar med mycket goda resultat. Den första var en 28-fots Bayliner kabinbåt i plast med en V8 inomSKIVAN OCH ELMOTORN sitter i en bordare. Totalvikt cirka 4 ton och box som är tillverkad i ett glatt med sin djupa plastmaterial V-botten tog som tillhör det en evighet materialatt komma upp gruppen i plan, med polyolefiner. mycket begränPå 1,5 sekunsad sikt förder når den över. En typisk maximala båtstorlek som 3 cm, men egentligen oftast räcker behövt två det med motorer för att någon centifå bättre gångmeter för att egenskaper. få en riktigt Med Zipwake bra effekt. kom vi upp Den stora Kontrollpanelen med inbyggt på under 10 finessen med 3D-gyro, 3D-accelerator och sekunder med nya Zipwake är GPS-mottagare. Antingen väljer fyra personers automatiken. man ett Autoläge eller kör sysbelastning.

Ett 3D-gyro, en temet manuellt med ratten.

Den andra 3D-accelerator och en GPS-mottagare som sitter provbåten var en arbetsbåt i aluminium – Brorson 070 med en integrerad i kontrollenheten längd på 7 m och en V-botten på känner av båtens gångläge och 19 grader. Denna något mindre kan räta upp båten på betydligt båt var betydligt känsligare vid kortare tid jämfört med tradisnedbelastning, det vill säga om tionella trimplan. flera personer sitter på samma Vi har provat nya Zipwake på rakt ner av en elmotor. Detta ger en lyftkraft som är riktad uppåt.

sida i hytten. Med fyra personer inklusive förare om styrbord faller denna V-bottnade båt nästan 30 grader, men rätas upp på någon sekund helt automatiskt med de nya interceptorerna från Zipwake. Det här är inte bara en stor fördel vid snedbelastningar, utan även när V-bottnade båtar faller ner mot lovartsidan vid kraftig vind.

OLIKA LÄNGD PÅ båtar ger olika motstånd i vatten och därför Zipwake tagit fram fyra storlekar (= bredder) på 30,45,60 och 75 cm. Räcker inte det, så kan man koppla ihop upp till sex stycken.

Systemet styrs av en instrumentpanel som monteras vid förarplatsen, och med denna kan man antingen välja ett Autoläge eller köra allt manuellt med en ratt.

Före första start ställer man in ett antal parametrar för den egna båten.

Monteringen är relativt enkel och hela systemet saluförs i en komplett sats med ett pris på 14 900 kr för en 30 cm kitbox. ✪

Fotnot: Zipwake = Zipped Wake = Förminskad vågbildning.

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

RODEOPARK

Rent dricksvatten direkt från Östersjön NYHET!

Blue Marine Arkipelag • Svensktillverkad vattenrenare • Lösningen för boende på skärgårdsöar eller sjö nära områden • Helautomatisk – sköter sig själv – tryck bara på startknappen • Levereras komplett

Blue Marine Arkipelag är vattenrenaren för sommarstugor på öar eller sjö nära områden där behovet finns att rena vatten. Du får tillgång till rent vatten till matlagning, disk och dusch. För en enklare vardag helt enkelt.

Med sina kompakta mått är den lättplacerad och tar liten plats i sommarstugan, vikt ca 100 kg, vattentank på 250 liter.

Blue Marine Arkipelag levereras komplett med ställning, slangar och allt som behövs. Det är bara att koppla in sjövattnet och koppla på det rena vattnet till ert vattensystem i huset.

S H O W R O O M - Robota, Ritarslingan 9, Täby, www.robota.se. För mer info kontakta mattsson@swedishgtc.se

Blue Marine Watermaker 90 L

Blue Marine Watermaker 130 L

Blue Marine Watermaker 90L och 130L • Svensktillverkad Watermaker gjord för båtar från ca 28 till 100 fot • Finns i två modeller 90L och 130L • Helautomatisk – sköter sig själv - tryck bara på startknappen • Levereras komplett • Snygg design Med Blue Marine Watermaker får ni ett bekvämare båtliv och miljövänligare tillvaro. Ni kan duscha och diska så mycket ni vill. Ni har rent vatten till toaletter och ni kan tvätta båten med rent vatten.

Blue Marine Watermaker är helautomatisk. Tryck på startknappen så börjar Blue Marine Watermaker producera rent vatten. Levereras komplett med alla tillbehör som behövs för installation.

B L U E M A R I N E WA T E R M A K E R Å T E R F Ö R S Ä L J A R E / S H O W R O O M

Fair Marin i Åkersberga, www.fairmarin.se • Gåshaga Marin på Lidingö, www.gashagamarina.se • Marinexpo i Västerås, www.marinexpo.se

mattsson@swedishgtc.se • www.swedishgtc.se

AVANCERAD MARINELEKTRONIK

För att få fram olika typer av sjökortsbilder fick vi hjälp av Richard Kindroth från Svenska Navigationsgruppen. Bilderna är från en Garmin GPS Map 8012.

KARTPLOTTERN – MER ÄN BARA SJÖKORT

Den sista delen i vår navigationsserie handlar om kartplottern och dess elektroniska sjökort. Numera kan man få ut mängder av intressanta bilder om man väljer någon av de lite vassare sjökorten som plottertillverkarna erbjuder. Text & foto: Lars H Lindén MARKNADENS kart-

plottrar kan presentera mycket mer än bara en sjökortsbild. I bakstycket på de flesta moderna instrument finns färdiga anslutningar för till exempel ekolod, radar, motorinstrument, AIS-information med mera. Endast givare, antenn eller mottagare behöver kompletteras för att få upp dessa finesser på bildskärmen.

EN ANNAN STOR förändring gäller de elektroniska sjökorten som utvecklats enormt genom åren.

De senaste sjökortskassetterna innehåller inte bara traditionella

68

kartbilder, utan även flygfoton över hamnar i olika perspektiv, tredimensionella kartbilder både ovan och under vattnet, och mängder med information när det gäller gästhamnar, service mm. Vissa har även satellitfoton över land som kan läggas in över landområden.

ALL SJÖKORTSDATA BYGGER i grund och botten på digital information från Sjöfartsverket i formatet S57.

Utöver Sjöfartsverket så använder man även tillgänglig mer detaljerad data såsom sjökort från Hydrografica. Ovanpå detta så finns även data från Gäst-

hamnsguiden, Digital Globe för satellitbilder samt text data från ett antal publikationer när det gäller naturhamnar.

Dagens navigationsinstrument har även smartare menysystem med texter som poppar upp så att man enkelt kan gå vidare. Manöverknapparna blir alltmer logiska, och vid varje knapptryckning får man upp flera alternativ. För ett par år sedan kom pekskärmarna där man kan flytta kartbilden och zooma med ett finger. Nya och större bildskärmar har numera fasta menyknappar i kombination med en pekskärm. Ett smart alterna-

tiv, ty när man kommer ut i lite gropigare sjö med en planande motorbåt är det enklare att trycka in en fast knapp.

NÄR MAN SKALL välja storlek på en bildskärm kan det räcka med en 5-tummare om man endast är ute efter en hygglig sjökortsbild. Det betyder att även en liten styrpulpetbåt kan utrustas med ett avancerat navigationsinstrument.

Men finns plats, rekommenderar vi minst en 7-tums bildskärm som gör att man kan dela upp bilden i ett par sektioner, till exempel med både kartbild och ekolod. ✪ WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

Fördelen med de elektroniska, vektoriserade sjökorten som används i de flesta kartplottrar, är att man kan ”städa” i bilden. Man kan ta bort detaljer som inte är så viktiga för den egna båten, till exempel all information som finns på landområden.

Med en kartvektor (= ett streck framför båtsymbolen) kan man identifiera öar eller sund som ligger på långa avstånd framför båten.

Kursvektorns längd kan ställas in, aningen i distansminuter eller som en funktion av farten.

Några plotternyheter 2015

En traditionell sjökortsbild med den egna båtens position, streckade farleder, fyrsektorer och namn på de viktigaste platserna. Djupkurvorna kan ställas in så att det liknar det vanliga papperskortets 3- och en 6-meterskurva. Här är mörkblått under 3 m och vitt är över 6 m djup.

På de flesta kartplottrar kan man dela upp bilden, i både två, tre eller fyra sektioner. Men för det krävs en viss storlek på bildskärmen och helst över 5 tum för att få en något bra översikt.

De vassaste elektroniska sjökorten innehåller flygbilder över de populäraste gästhamnarna. Finns en flygbild över en viss hamn, så markeras detta med en liten kamerasymbol (eller liknande) i sjökortet.

Ett spår kan läggas ut efter båten som visar hela färdvägen från start. Spåren kan lagras, färgsättas eller tas bort. Önskar man använda spåren för en returresa, när det är mörkt, kan det vara smart att passera vissa sjömärken, grund, öar eller uddar med en viss marginal på utvägen. Det vill säga så att man får ett visst säkerhetsavstånd under returresan.

Om en person faller i vattnet, kan man markera exakt läge med en speciell knapp som finns på de flesta plottrar. Denna knapp har normalt texten MOB (Man Over Board). Läget markeras som en waypoint, och i en informationsruta får man upp avstånd och bäring till den nödställde.

De flesta kartplottrar kan presentera en tredimensionell bild där man bland annat får lite mera information om höjder på öar och fastland. Informationen som syns till höger på bilden kan väljas så att det passar den egna båten.

Här har vi lagt in en radarbild i sjökortet, en så kallad Radaroverlay.

Radarekon markeras med rött över de landområden som vi passerar.

Akter om vår båt finns även två röda ekon ute på djupt vatten och det är två vägfärjor.

Med BlueChart g2 Vision till en Garminplotter får man en finess som kallas för Auto Guidance. I grundinställningarna skriver man in båtens djupgående och höjd över vattenytan, och utifrån från dessa värden kan plottern räkna ut den säkraste färdvägen mellan två positioner.

Simrad GO7 med WiFi

Raymarine A-serie

7-TUMSPLOTTER MED WIFI som gör

TVÅ STORLEKAR PÅ 9 och 12 tum. In-

HELIX ÄR EN ny och prisvärd serie

Humminbird Helix 5

7400-serie från Garmin

att man kan dela bilden med sin smartphone eller surfplatta. Inbyggd Chirp-ekolod ingår.

Mera info: www.navico.com

byggd WiFi för repeater till surfplatta/ smartphone. A-serien kan även användas med Soltekniks rastersjökort.

Mera info: www.raymarine.se

med ljusstarka 5” widescreen färgskärmar. Samtliga har både ekolod och kartplotter i samma enhet.

Mera info: www.comstedt.se

numera hela fem olika storlekar mellan 7 och 16 tum. Samtliga finns utan eller med ekolod.

Mera info: www.garmin.se

BÅTLIV 4/2015

WWW.BATLIV.SE

GARMINS NYA 7400-SERIE omfattar

69

MISTLUREN

Mistluren är Båtlivs insändarsida. Skicka din insändare helst via E-post till Mistluren@batliv.se eller till vår postadress (se sid. 3). Redaktionen redigerar alla insända bidrag. Du måste uppge namn och adress till oss, men det går bra att skriva under med valfri signatur.

Inte alls utan gift I BÅTLIV 3/2015 sidan 14 finns en

artikel med rubrik ”Giftfri bottenfärg i sikte”. Det framgår inte av artikeln att den beskrivna bottenfärgen innehåller det mycket giftiga ämnet Ivermectin. Alltså är rubriken vilseledande. Det hade varit på sin plats att redovisa vilket gift som ingår i den giftfria färgen.

Mycket små mängder behövs för inblandning i färgen, vilket naturligtvis vore en fördel om det inte vore ett bevis på hur kraftigt gift Ivermectin egentligen är.

Ivermectin används mot parasiter där resistens redan idag är ett problem. Om preparatet skall kunna ha fortsatt användning måste bruket begränsas till där det verkligen behövs.

Vi skall inte använda ett gift som hotar den marina miljön.

Karl-Axel Tervell

SVAR: Färgen innehåller Ivermectin som är en biocid, men vi har inte lyckats kommunicera ut dess miljövänlighet. Istället för att låta giftet läcka ut i vattnet används havstulpanens egna egenskaper mot giftet. Biociden fungerar per kontakt bara inne i färgen och ingen annanstans.

Ett läckagetest enligt ISO standardmetod 15181-1 visar att läckaget är fyra miljarddelar av ett gram/dag. I en liter färg tillsätts 1 gram Ivermectin. Riskanalyser har gjorts med de metoder som används i båtbottenfärgsammanhang. Dessa visar på extremt lågt giftläckage och ingen ackumulering i biosfären.

Vår uppfattning är att färgen fungerar, kan ersätta koppar och inte ackumulerar i vatten. Hela projektet kommer att slutredovisas i Göteborg 29 september.

Projektledaren för LEAF Dr Emiliano Pinori

Simrishamns småbåtshamn. Foto: Anders Sellin.

Ansvar för Simrishamns småbåtshamn

SIMRISHAMNS KOMMUN TAR inte sitt

ansvar när det gäller miljö och ansvar för folk och småbåtshamnen.

I småbåtshamnen mynnar två avloppsrör med 1 m diameter. Dessa avlopp leder dagvattnet från 40 hektar stort område, direkt ut i hamnen.

På norra pirens utsida finns ytterligare ett lika stort avlopp som vid nordliga vindar pressas in i hamnen.

Vid kraftiga regn bräddas avloppen längs Tommarpsån. Även detta avlopp pressas in i hamnen, med allt avfall som borde, via toaletten, till kommunens reningsverk. Klagar någon så finns inte dessa problem.

Trots att det klagas i tidningar, från

boende längs ån och Länsstyrelsen är inkopplad.

Planer finns nu att tillskapa en sedimenteringsbassäng mellan brygga E och södra piren i hamnen. Avsikten är att ”allt” skit ska samlas upp i ett finmaskigt nät, som ska tömmas vart tionde år. Något för våra gästande båtars besättningar att sniffa på. Vi med fasta båtplatser får dras med det året runt. Bassängen kommer att ligga cirka 75 m från Hotell Svea och 40 m från segelsällskapets lokaler.

Denna hamn har fyra stjärnor och guldstjärna. Hur ser övriga hamnar ut, med samma omnämnande?

Båtägare med plats i Simrishamn

Världsledande båtutrustning Sleipner är sedan länge världsledande producent av bogpropellrar till fritidsbåtar. 2013 förvärvade Sleipner den välrenommerade tillverkaren Engbo och tillverkningen flyttades till vår egna fabrik i Fredrikstad, Norge.

Samtliga produkter från Side-Power är numera elektriskt kompatibla, vilket gör att man kan samköra produkterna från samma fjärr!

Detta gör monteringen enkel och med marknadens bredaste utbud, finns det alltid en bra monteringslösning - även till er båt!

www.sleipnerab.se

70

WWW.BATLIV.SE

BÅTLIV 4/2015

POSTTIDNING B Retur: SBU af Pontins väg 6 115 21 Stockholm

0771-160 190 svedea.se

1:A I JÄMFÖRELSER Insplanet, januari 2012 Segling, nr 2 februari 2012 Vi Båtägare, nr 4 april 2012 Båtnytt, nr 5 maj 2012 Compricer, juli 2012 Compricer, januari 2013 Svenska Dagbladet, april 2013 Aftonbladet, april 2013 Svenska Dagbladet, mars 2014 Expressen, maj 2014 Svenska Dagbladet, februari 2015 Privata Affärer, nr 5 maj 2015

Det är skönt att inte betala för mycket.

Vill du spara pengar på din båtförsäkring ska du se över båtens försäkringsvärde.

En av fyra båtägare gör det alltför sällan och betalar därför onödigt mycket för sin försäkring. Låter det här krångligt? Ta det lugnt, vi kan göra det enklare. Med mer än 200 års samlad erfarenhet av båtar och båtförsäkring hjälper vi dig gärna att sätta rätt värde på din båt. Hör av dig till båtexperterna på Svedea!