Gasoldrivna motorer kan bli en vanlig syn även i svenska skärgårdar. Amerikanska LEHR är först ut med tre motorer, som inom kort kompletteras med ytterligare två modeller upp till 20 hk. På bilden en Linder Sportsman 355 med en LEHR 9,9 hk.
med gasol i tanken Svaret är ja. De gasolmotorer som vi har kört fungerar lika bra som bensindrivna med den skillnaden att gasolmotorerna inte ger ifrån sig någon lukt alls. De gasoldrivna utombordare som vi har kört har samma motorkaraktär som en vanlig fyrtaktare. Skillnaderna jämfört med bensindrivna motorer är kort sagt väldigt små. Båtliv har kört alla de tre maskiner som finns på den svenska marknaden för tillfället. Det vill säga 2,5 hk, 5 hk respektive 9,9 hk. De två förstnämnda är encylindriga motorer för jollar medan den tvåcylindriga 9,9 hk har mer kraft och räcker för till exempelvis den Linder Sportsman 355 som visa på bilderna här ovan. Linderbåten är byggd i aluminium och därmed förhållandevis lätt. Den planar upp snabbt och lätt med LEHR-motorn. Körmässigt är det ingen skillnad om
motorn går på gasol eller bensin. Ett snabbt ryck i startsnöret så är motorn igång och sedan kör man som vanligt. Fem timmar En synlig skillnad på de mindre motorerna jämfört med bensindrivna motorer är gasolflaskan, som monteras i ett urtag i motorkåpan. Den stora motorn har en anslutning för en riktig gasolflaska och kan köras med till exempel en PC5. Den som redan har en sådan i båten slipper alltså ta med sig ytterligare ett bränsle utan kan köra både pentry och utombordare på gasol. Förutom den miljömässiga fördelen med gasol, som släpper ut betydligt mindre koldioxid än bensin, är det enkelt att tanka LEHR. De mindre maskinerna går att köra på 0,45 kg engångsflaskor, som köps separat eller i fyrpack. 5 hk motorn har med
en blandad körning (3000 rpm) en körtid på minimum 15 timmar med PC5:a gasol. De tomma gasolflaskorna kan man lägga i returinsamlingen för återanvändning. LEHR har fler motorer på gång utöver de små maskiner som hade premiär på båtmässor-
na. Under det kommande året ska företaget presentera två nya maskiner på 15 respektive 20 hk.
Text & FOTO: Lars-åke redéen lars-ake.redeen@batliv.se
En motor på 5 hk med engångstub för gasol.
www.facebook.com/tidningenbatliv
båtliv 4•2013 61