investerade i sjökort motorbåtklubb i Umeå. – I somras var det dags för återträff mellan klubbarna i Vasa, vilket medförde ytterligare en tur till Umeå och färd över kvarken tillsammans med ordföranden Hans Bergström med flera från Umeå Motorbåtsklubb, berättar Jan-Egil Hemfjäll. Han trailade också upp båten till Piteå när han hjälpte kartografen Lasse Granath med att ta fram ett nytt båtsportkort för området Baggen nordost om Piteå. – Jag avverkar 600–700 Nm per år, säger Jan-Egil Hemfjäll strax innan vi lägger till vid en liten kobbe vid Benholmen där vi ska hämta blinkfyren. – Jag trivs på sjön där vår egen sjö Storuman bjuder på många fina naturupplevelser, säger han. Nytt båtsportkort Arbetet med det nya båtsportkortet har pågått sedan 2009. Det har skett i samarbete med Lars Granaths företag Hydrographica. Kortet tas fram med hjälp av flygfoton och sjömätningar. – Där vi varit ute under 2010 och 2011. Det var nödvändigt att få fram ett nytt båtsportkort, förklarar Jan-Egil Hemfjäll. – Vi har fått revidera en hel del där den tidigare tremeterskurvan blev en fyrameterskurva och vi har mätt 147 m på det djupaste stället. Det gör Storuman till Sveriges tredje dju-
paste sjö, säger Jan-Egil Hemfjäll, som ser fram emot våren 2012 då kortet släpps på papper och i digitalt format. Kostnaden på cirka 600 000 kr för sjökortet har finansierats med hjälp av 450 000 kr i bygdemedel. Resterande medel är egen insats från båtklubben. Båtklubbens ordförande pekar på att båtlivet växer på Storuman där medlemmarna samlas regelbundet för olika aktiviteter. – Vi har klubbträff varje sommar vid kyrkans lägergård i Laisok 14 Nm upp efter sjön och medlemmarna är också aktiva när det handlar om praktiskt arbete som att lägga ut och ta in bryggor. Turisttrafik med båt Själv har Jan-Egil Hemfjäll och en båtkollega, Ulrik Dahlgren, försökt få till stånd kommersiell trafik på sjön. – Det finns turism på grund av bland annat de fina fiskeförhållandena, så ett tag hade vi turisttrafik med en båt, M/S Thor, som vi körde inom vårt bolag Storumans Rederi. – I samband med det var vi fem stycken som tog skepparexamen, fartygsbefäl klass åtta vid Chalmers, säger Jan-Egil Hemfjäll, som uppger att båten körde mycket företagscharter med bland annat Vattenfall som kund. Efter tre år avyttrades båten till Sollefteå, men rederiet och idéerna att ta upp båttrafiken
Utsnitt ur det ännu icke färdiga sjökortet över Storuman. Kortet är fortfarande under produktion. Sjökort: Hydrographica.
igen lever kvar. – Nu ser vi att turismen ökar, så vi har tankar på att ta upp trafiken igen. Vi bjöd på en större båt på en nätauktion nyligen. Nu blev den båten för dyr så det blev inget av med det, men vi arbetar ändå vidare för att ta upp chartertrafiken igen, säger Jan-Egil Foto: Tommy Norin tommy.norin@batliv.se Hemfjäll.
Kartografen Lasse Granath har arbetat i ett par år med att ta fram det ny båtsportkortet för Storuman.
BUILT FOR THE BEST PREPARED FOR THE WORST
www.anytec.se båtliv 3•2012 63