Att bygga vackra träbåtar av hög kvalitet är min passion, berättar Anders Annell, vars båtbyggeri firar 20-årsjubileum i år.
Gustav Uppsäll drar upp alla ritningar i skala 1:1. Ritningarna kommer från Sjöhistoriska museet och beskriver en “Båt för rodd, fiske och utombordsmotor”, daterad 1914 av Albert Andersson.
olika sätt och den kan även förses med segel – allt efter kundens önskemål. Till sommaren ska han även börja bygga en lite enklare segelöka, en vacker och välseglande modell. – Men den måste bli vacker – annars bygger jag den inte. Att kvaliteten blir den bästa tänkbara står jag för. Förutom att bygga båtar underhåller och renoverar han träbåtar. Till alla båtar som säljs är tre års fri service, vinterförvaring och motorservice inkluderat. Totalt är det fem personer som jobbar på båtbyggeriet, men de flesta av dem har även andra uppdrag vid sidan om jobbet hos Anders. – Storleken på verksamheten är rätt lagom nu. För ett par år sedan var företaget mycket större, men då fick jag aldrig tid att bygga båtar utan bara administrera det hela. Att bygga träbåtar är min passion. Det är det jag brinner för men det ska vara vackra båtar och av hög kvalitet, slår Anders fast. Just detta är något han sedan gång på gång återkommer till när vi pratas vid. Vackra och av hög kvalitet – allt annat är ointressant att hålla på med.
Det är utan tvivel det vackra de är ute efter. Ofta är det kreatörer och entreprenörer som lyckats och har möjlighet att unna sig något riktigt fint. Gustav Uppsäll jobbar som lärling på Anders Annells båtbyggeri. Han började med en tvåårig utbildning på Stenungsunds folkhögskola och nu går han en yrkeshögskola med all undervisning förlagd på varvet förutom en del kurser på distans. Anders uppskattar upplägget eftersom det är svårt att hitta folk som kan och vill bygga träbåtar. På Sjöhistoriska museet har Anders åt en kund hittat en ritning från 1914 ritad av Albert Andersson, som var en stor båtkonstruktör på den tiden. ”Båt för rodd, fiske och utombordsmotor” rubricerar ritningen. Gustav jobbar med ett utslag – det vill säga han ska dra upp alla ritningar till skala 1:1 på alla ingående delar. Sen bygger han båten på byggmallar och till sist tar han ut byggmallarna och ersätter dem med de riktiga spanten. Material till båtarna är svårt att få tag i, berättar Anders. – Jag har kontakt med en del mindre
ALLA BÅTAR BYGGS med traditionell teknik.
– Vi vill inte hamna i limträsket, som Anders uttrycker det när nyare metoder kommer på tal. I längden håller det aldrig så bra som traditionell teknik och i slutänden blir det alltid dyrare om man ser till underhållet. Det är jobbigt att fatta kvalitetsbeslut som innebär mer arbete men efteråt, när resultatet blir bra, inser man alltid att man gjort rätt. De flesta av Anders Annells kunder har haft träbåt tidigare och vet vad de vill ha.
8
”Det ska vara vackra båtar av hög kvalitet.”
sågverk som fortfarande är intresserade av att leverera mot mina orimliga krav på virkeskvalitet. De större sågverken är helt ointresserade, de har inte råd att bistå mig med vad jag behöver. Ek och furu hittar jag i Sverige, men mahogny är svårare att få tag i. Senare i höst ska vi åka ner till Portugal för att försöka hitta mahogny av rätt kvalitet. Mer och mer av mahognyn är FSC-certifierad, vilket garanterar en återväxt till skillnad mot skövling av regnskogar. VÅREN 2014 STÄLLDE Anders ut på båtmässan “Allt för sjön” i Stockholm. – Jag satsade den lilla vinst jag gjort på att marknadsföra det jag tjänar minst pengar på, att bygga båtar, svarar Anders på frågan varför han ställde ut. – Men det var också intressant att vara där, se alla motorbåtar i plast på 40–45 fot för 6–7 Mkr. För de pengarna skulle jag kunna bygga en i trä. Tänk dig en Pettersonnare på 14–15 meter helt i trä. Den skulle gå extremt fint i sjön och inte dra upp något svall. Tänk dig vilken prestige att glida in i hamn med en sån båt. Jag lovar att man skulle vara välkommen att lägga till vid vilken brygga som helst och dessutom skulle folk komma ner med en picknickkorg bara för att få komma ombord. Underhållet tar jag hand om och det blir inte mer än för en plastbåt. Jag är förvånad att ingen hört av sig än, men om den rätta kunden dyker upp skulle jag gärna hoppa på ett sånt projekt. Glömde jag berätta att båtar från Anders Annells båtbyggeri ska vara vackra och av hög kvalitet…? ✪ WWW.BATLIV.SE
BÅTLIV 1/2015