MISTLUREN Mistluren är Båtlivs insändarsida. Skicka din insändare helst via E-post till Mistluren@batliv.se eller till vår postadress (se sid. 3). Redaktionen redigerar alla insända bidrag. Du måste uppge namn och adress till oss, men det går bra att skriva under med valfri signatur.
Reaktioner på Lasses krönika Diskutera frågan
JAG ÄLSKAR SJÖN och älskar o åka
Robert Aschberg.
Chockad av Aschberg
JAG BLEV CHOCKAD när jag läste
Robert Aschbergs första krönika i Båtliv. Som styrelsemedlem i Sjöräddningssällskapet skulle han inte tycka och skriva samma nonsens som de andra gubbarna. Alkohol och körning, bil, båt eller något annat, passar inte ihop. Rainer Quilitzsch
båt. Segla är roligt men jag blir aldrig en ägare av segelbåt. Åka fort och glida över vattenytan är roligt. Jag är även frivillig sjöräddare inom SSRS, så jag får åka en del båt. Min son är precis som jag; bara vi är nära vatten så blir vi glada. Men det är som du skriver i din krönika. På nåt sätt är vi aldrig en riktig del av klubben. Jag tycker frågan ska diskuteras mer, framtiden går mot snabbare båtar. Då måste vi förbereda och utbilda dem unga båtintresserade för det. Petri Lindholm Södertälje
Angående vattenskotrar
SKILLNADERNA ÄR STORA mellan vattenskotrar och andra vattenfarkoster. Till skillnad från andra farkoster har vattenskotrarna, när inte polis eller sjöräddning använder dem, endast ett syfte, lekredskap. Att jämföra dem med mopeder är närmast obegripligt, buskörning med mopeder är betydligt vanligare idag än på 60-talet. De tonåringar som körde trimmat på den tiden, inklusive mig själv, var mycket noga med att inte äldre skulle upptäcka att mopederna var trimmade. Det är minst sagt förvånande att båtklubbarna förutsätts ställa upp för att tillfredsställa ungdomarnas leklust. Att det skulle bli succé bland
ungdomarna att få gratis tillgång till vattenskotrar är säkert sant, men att buskörningarna skulle minska är nog endast en from förhoppning. Vad båtklubbarna skulle vinna på fler vattenskotrar i omlopp är höljt i dunkel; förväntas ungdomarna i ett senare skede ta steget till ”riktiga” båtar från vattenskotrarna och vilken vinst skulle detta utgöra? Tror inte det är många båtägare som har lust att spendera ganska avsevärda summor på att öka de störningsmoment vi redan i dagsläget tvingas stå ut med, och att kalla dem som vill ha lugn och ro på vattnet för surpellar tycker jag kan betraktas som slag under bältet. Erik Stenborg, Östertälje
Det finns klokt folk i alla partier – Synd att de inte får bestämma
Lagen kom till för fem år sedan, utan sakligt underlag. En 0, 2 promillegräns på sjön, självvald eller lagstiftad, har naturligtvis aldrig haft någon som helst inverkan på sjösäkerheten. Åtminstone inte om man får tro statistik, vetenskap och erfaret sjöfolk. Men lagen finns kvar. Det gör även Båtfolket. Och vårt krav på att lagen ska utvärderas och omprövas! Hur såg problemet ut som den nya sjöpromillelagen skulle lösa? Fanns det något? (Alla ska veta att det är svårt att lösa problem som inte finns.) Hur har domstolarna sett på de fall man har bedömt? Vilka konsekvenser har lagen fått för dem som dömts? Har sjösäkerheten i Sverige ökat? Har rättssäkerheten gjort det? Vad kostar lagen att upprätthålla för oss skattebetalare? En seriös utvärdering skulle kunna ge svar på många frågor. Det är bara den som är rädd för svaren som inte vågar ställa frågorna.
70
“
Vi lever ännu med den nya och världsunika sjöpromillelagen. Den innebär att styrmän av några av våra vanligaste fritidsbåtar bedöms vara berusade om de har 0,2 promille i blodet. Lagen gäller även passagerare som bedöms ha väsentlig betydelse för säkerheten ombord. Alla riskerar då dryga efterräkningar.
I Finland och Norge har man efter noga analys kommit fram till att inte följa Sveriges unika promillelag...
“
Intressanta fakta, aktuella rättsfall, information om regler i andra länder etc finns att hämta i en Vitbok som Båtfolket gett ut och som kan laddas ner på www.båtfolket.se. Vi tror att den som har kunskaper har svårt att bortse ifrån dem. Stöd oss gärna med en slant till vårt opinionsarbete. Bankgiro 250 – 8109 eller Swisha till 123 223 88 06.
Möt oss på Båtmässan. Besök vår hemsida: Monter AG23. www.båtfolket.se WWW.BATLIV.SE BÅTLIV 1/2015