Premiere mit einem waagrecht positionierten Wabengitter hinterlegt. Auch die neuen Scheinwerfer – optional mit Bi-Xenon und LEDTagfahrlicht erhältlich – blicken grimmiger drein als noch beim Vorgänger. Auffallendste Neuerung am Heck sind die Rückleuchten, welche nun (optional) ebenfalls mit LED-Technik zu haben sind. Abgerundet wird das stimmige Gesamtpaket mit neuen Leichtmetallfelgen. Von seinen Mitstreitern VW Polo und Skoda Fabia ist der Ibiza optisch definitiv der Schnittigste. Die Aussenmasse haben sich beim New Ibiza kaum verändert, der Dreitürer ist 4,04 Meter lang, der Fünftürer ist zwei Zentimeter länger und der Kombi misst 4,24 Meter.
Maximal 150 PS Der Innenraum ist tadellos, die Instrumente sind übersichtlich und intuitiv angeordnet, auf Wunsch gibt’s ein einfach zu bedienendes Touchscreen-Navigationssystem. Verändert gegenüber dem Vorgänger präsentieren sich das erheblich grössere Handschuhfach, das nunmehr 10,7 Liter fasst und beleuchtet ist, das neu gestaltete Lenkrad und die neu designten Climatronic-Bedienfelder. Genügend Stauraum ist ebenfalls vorhanden, im 3-Türer 284 Liter, im 5-Türer 292 Liter und im ST Kombi zwischen 430 und 1164 Liter. Die aktuell heissblütigste Motorisierung des
Das neue Scheinwerfer-Design lässt die Familienzugehörigkeit leicht erkennen.
neuen Ibiza ist der FR mit 150 PS und Siebengang-DSG-Getriebe. In nur 7,6 Sekunden schafft der feurige Spanier den Sprint auf 100 km/h. Laut Werk verbrennt der Ibiza FR nur 5,9 Liter auf 100 Kilometer. Der FR lässt sich dank passendem Fahrwerk sehr sportlich bewegen, wozu auch die ange-
nehm direkte Lenkung beiträgt. Da ist Fahrspass vorprogrammiert.
Für Junge und Junggebliebene Der Gesamteindruck auf den ersten rund 200 Testkilometern war ein angenehmer, fühlt man sich doch auf Anhieb wohl – sowohl vorne als auch hinten. Im Vergleich zu seinen Konzernbrüdern von VW und Skoda spricht der Ibiza ein jüngeres Publikum an. Das Angebot an Extraausstattung ist sehr umfangreich und reicht von Bi-XenonScheinwerfern (990.–) über eine Klimaanlage mit halbautomatischer Regelung (1230.–) bis zu Audio-Paketen (ab 500.–). Ebenfalls bietet Seat Schweiz eine Hersteller-Gewährleistungsverlängerung für das 3. bzw. 3. und 4. Betriebsjahr ab CHF 230.– beziehungsweise CHF 580.– an.
Partnerschaft mit myclimate
Im Interieur sind die Veränderungen primär nur in Details zu finden.
Ein hervorragendes Beispiel, dass sich Automobilherstellung und Klimaschutz nicht zwingend ausschliessen, ist die Partnerschaft zwischen myclimate und SEAT Schweiz. Im Rahmen dieser Partnerschaft profitieren alle Kunden beim Kauf eines SEAT E-Ecomotive Autos von einer lebenslangen, kostenlosen CO2-Kompensation durch myclimateKlimaschutzprojekte. (mru)
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