khaophuket khaophuket khaophuket.com
ปที่ 2, ฉบับที่ 23
วันศุกรที่ 14 กันยายน ถึง วันพฤหัสบดีที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2561
ราคา 20 บาท
“เงินตัวเดียว” ค่าคอมมิชชั่ น ตัวกัดกร่อน ความปลอดภั ความ ปลอดภัย การท่องเที่ยว
ภาพ: ธัญลักษณ์ สากูต คริส ฮัสเตด
execeditor@classactmedia.co.th
■ “หรือวาจริง ๆ แลว ‘คาคอมมิชชัน่ ’
คือ ‘วายราย’ ที่ทําลายอุตสาหกรรมการ ทองเที่ยวทางทะเลตัวจริง” เปนคําถามที่ ทุกคนภายในงานสัมมนาใหความสําคัญ การหารือในหัวขอ “The Expectations of the Phuket Hotel and Tourism industries from the Phuket marine industry, and vice versa” ที่ได พูดถึงความคาดหวังจากผูประกอบการ โรงแรมและอุตสาหกรรมการทองเทีย่ วทาง ทะเลในภูเก็ต ซึ่งเปนงานที่จัดขึ้นเพื่อการ รวมตั ว ของกลุ ม นั ก ลงทุ น ทางทะเลแถว หนาแหงเกาะภูเก็ต ณ หองประชุม โบท พอยท ที่ ภูเก็ต โบท ลากูน เมื่อวันศุกรที่ 7 กันยายน ที่ผานมา วิทยากรในงานประกอบดวย ลินดอน เอลลิส ผูจัดการทั่วไปอนันตรา เวเคชั่น คลับ ไมขาว ภูเก็ต, ซารา เทรมเลท อดีต ผูจัดการทั่วไปทาเทียบเรือยอชทเฮเวน มารีนา, เอียน แลนแคสเตอร นายหนา ประกันอินเตอรเนชัน่ แชลเกษียณอายุ และ
ประธานภูเก็ตยอชทคลับสก็อต ดันแคนสัน โดยมี วิกกี้ ซันดรัม กรรมการบริหาร ภูเก็ต โบท ลากูน ซึ่งเปนหนึ่งในผูจัดสําคัญ ของการสัมมนาในครั้งนี้ รวมดวย แฮรรี่ อัชเชอร เจาของ รานเลดีพ้ าย ทีไ่ ดทาํ หนาที่ ผูดําเนินรายการตลอดงาน เนื้ อ หาหลั ก ๆ ของการพู ด คุ ย ใน ครั้ ง นี้ เ ป น การพู ด ถึ ง ความล ม เหลวด า น อุตสาหกรรมการทองเที่ยวทางทะเลของ ภูเก็ต โดยเฉพาะอยางยิ่งในสวนของการ ทองเที่ยวทางเรือ รวมถึงกรณีของเรือที่ บรรทุกเกินพิกัด (ซึ่งขัดกับกฎขอบังคับใน การเดินเรือในดานจํานวนของผูโดยสาร) และการออกแบบเรือที่ไมผานมาตรฐาน สากล จากทัศคติในที่ประชุมโดยรวมตอการ บังคับใชกฎหมายหรือขอบังคับการเดินเรือ ของเจาหนาที่ จะเห็นพองตองกันวายังดู เหมือนไมเต็มที่ ไมเขมแข็งหรือเฉียบขาด เพียงพอ และไมสามารถทําใหเกิดผลลัพธ ตามทีค่ วรจะเปน ซึง่ บรรดาผูเ ขาประชุมใน วั น นั้ น ไม ไ ด มี ก ารคั ด ค า นแต อ ย า งใด มิ ฉะนั้นแลวจะตองเกิดเสียงวิพากษวิจารณ อยางรุนแรงในขณะทีไ่ ดมกี ารพูดถึงเรือ่ งดัง
กลาว อยางไรก็ตาม เสียงตอบรับที่ออกมา เปนเอกฉันทในทีป่ ระชุมคือใหมกี ารทํางาน ร วมกั บเจ าหน าที่รั ฐและดูแลช วยเหลือ เกีย่ วกับเรือ่ งนีใ้ หมากทีส่ ดุ และดีทสี่ ดุ เทาที่ จะทําได เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมการทอง เทีย่ วทางนํา้ โดยเฉพาะอยางยิง่ ในเรือ่ งของ ความปลอดภัย สําหรับเรือ่ งนี้ นายเอียน ก็ไดเนนยํา้ วา ตนเองไดรับขอมูลผานการสัมภาษณเกี่ยว กับประเด็นอุตสาหกรรมการทองเทีย่ วของ จังหวัดภูเก็ต วารัฐบาลไทยไดใหความ สํ า คั ญ ในเรื่ อ งดั ง กล า ว “อย า งจริ ง จั ง ” ความเคลื่อนไหวตาง ๆ ถูกรายงานไปยัง สํานักนายกรัฐมนตรีโดยตรง ซึง่ ดูเหมือนวา ตอจากนีเ้ ราจะไดเห็นขอเสนอแนะเชิงบวก ไดรับการตอบรับอยางดีจากเจาหนาที่ผูมี อํานาจเกีย่ วของโดยตรง และทําใหเกิดการ เปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น ทั้งนี้ ในประเด็นของ “คาคอมมิชชั่น” ทีผ่ ปู ระกอบการเรียกเก็บจากนักทองเทีย่ ว นั้ น อดี ต นายโบรกเกอร ป ระกั น ผู ซึ่ ง มี ประสบการณกวา 35 ปในดานงานประกัน ภัย ไดกลาววา จากการหาขอมูลที่ผานมา นั้น ทําใหตนไดรูวา 25% ของราคาทัวรที่
อ่านต่อหน้า 3
ขายไป จะถูกแบงเปนคาคอมมิชชั่น ซึ่งอีก 75% ที่ เ หลื อ คื อ ค า ดํ า เนิ น การจั ด การ ทัง้ หมด และรวมถึงตัวเรือทองเทีย่ วโดยสาร ซึ่ ง หนึ่ ง ในผู เ ข า ร ว มงานก็ ไ ด ชี้ แ จง ในประเด็นที่คลายคลึงกันวา ตัวเขาเอง ทราบวามีผูประกอบการบางรายไดเรียก เก็บคาทัวรจากนักทองเทีย่ วสูงถึงกวา 50% ในทุกครั้งที่มีการชําระเงิน การใหความสําคัญและมุงเนนเพียง ด า นเดี ย ว ซึ่ ง ถื อ ว า เป น การกระทํ า ที่ ดู จะละโมบโลภมากเกินไปนั้น ทําใหความ ปลอดภั ย และความน า เชื่ อ ถื อ ของผู ประกอบการเรือลดนอยลง เพราะเงินทีน่ กั ทองเที่ยวจายไปนั้นมันสมควรจะเปนเงิน ที่ ถู ก นํ า มาใช เ พื่ อ ให เ กิ ด ความปลอดภั ย ทั้งในสวนตัวเรือและนักทองเที่ยว แตใน ขณะเดียวกันผูประกอบการตองรับภาระ ความกดดั น ทางด า นการเงิ น และถู ก “บังคับ” ใหตองออกเรือไปสูทองทะเลแม ในชวงเวลาที่สภาพอากาศไมเปนใจ และ อาจกอใหเกิดอันตรายถึงแกชวี ติ เพียงเพือ่ ใหธรุ กิจและภาวะทางการเงินคงอยูไ ปตอได ตัวเลือกเพียงขอเดียวที่ผูประกอบการ รายทีส่ จุ ริตและซือ่ สัตยกบั อาชีพพึงมีกค็ อื ...
ข่าว
หน้า 4
สิ่งแวดล้อม
หน้า 7
แจ้งรับการรักษา แบบใกล้บา้ นใกล้ใจ เริ่ม 1 ต.ค. นี้
สะใจคนรักทะเล! แนวปะการังอ่าว มาหยากําลังฟื้ น
กีฬา
หน้า 15
ลากูน่าภูเก็ตเปิ ด ไตรกีฬาสปรินท์ แนะนําทูตคนใหม่