INTERVIEW | p. 4

INKOOP

NAAM: ROLAND ITERBEKE

INKOOPGEBIED: BELGIË

ACHTERGROND: WERKTE TOT 2002 ALS VEETRANSPORTEUR VOOR VAEX THE LIVESTOCK TRADERS.

HEDEN: HEEFT ZIJN ZAAK VERKOCHT, EN WERKT ALS INKOPER VOOR THE TRUCK TRADERS, IN BELGIË.

T: +32 478970709 E: roland.iterbeke@telenet.be

ROLAND ITERBEKE: 'Ik kijk nooit op internet.'

Hoe ziet jouw werkweek eruit?

Ik koop auto’s in België en breng die naar Nederland. Vooral trekkers en bakwagens, soms een veewagen. Verkochte auto’s neem ik mee terug naar de havens in Antwerpen, Zeebrugge of Noord-Frankrijk. Ik heb een groot netwerk dat bestaat uit relaties van vroeger: veehandelaren, maar vooral zelfstandige transporteurs. Daarom is zaterdag voor mij de drukste inkoopdag: door de week is iedereen natuurlijk onderweg.

Wat is er specifiek aan de handel in België?

Vraag en aanbod verschillen niet van Nederland. Maar een Belg doet over het algemeen wat langer over een beslissing dan een Nederlander. Nederlanders handelen kordater. Leuk aan België: daar regelt men vaak iets aan de eettafel of in een café. In Nederland gebeurt dat eerder in een zakelijke setting, op kantoor.

Wat is jouw inkooptactiek?

Ik kijk nooit op internet. Mensen bellen mij, ik rijd naar het adres toe en kijk een auto aan. Dat vind ik belangrijk. Op een foto ziet elke auto er goed uit. Wat niet op beeld mag, komt niet er niet op. De auto’s die ik inkoop heb ik bijna allemaal in het echt bekeken. Daarbij: de trucks van tegenwoordig zijn zo gevoelig. Om het minste of geringste geven ze een foutmelding. Ik ben er graag zelf bij om dat soort dingen te checken.

NAAM: HENK BRUSSE

INKOOPGEBIED: SCANDINAVIË

ACHTERGROND: HEEFT MEER DAN TWINTIG JAAR ERVARING ALS IN- EN VERKOPER IN SCANDINAVIË.

HEDEN: IS SINDS TWEE JAAR INKOPER VOOR THE TRUCK TRADERS IN DENEMARKEN, ZWEDEN EN NOORWEGEN.

T: +31 (0) 682940993 E: henk.brusse@thetrucktraders.nl

HENK BRUSSE: 'Als ik zondagavond vertrek, heb ik nog geen idee waar ik die week een auto ga kopen.'

Hoe ziet jouw werkweek eruit?

Ik ben alleen maar onderweg. Om onze contacten in Scandinavie te onderhouden, wil ik mensen fysiek ontmoeten. Ondanks alle mogelijkheden van e-mail en telefoon is dat de enige manier om in te kopen, zeker in deze tijd. Exclusiviteit heb je bijna nergens, het gaat erom dat je op het juiste moment bij iemand aan tafel zit. ‘Volgende week wel even langskomen’ kun je je echt niet permitteren.

Waarom denk je dat mensen zaken doen met The Truck Traders?

Omdat ze erop kunnen vertrouwen dat wij de juiste prijs betalen. En omdat we de zaken na een deal supersnel én goed afhandelen. We betalen snel en regelen de verscheping tot in de puntjes. Vooral in Noorwegen zijn de douaneregels complex; die bestaan uit meerdere stappen. Ons team Support & transport heeft er wekelijks mee te maken, en is inmiddels expert op dat gebied. Leveranciers vinden het fijn dat ze op die kennis en ervaring kunnen bouwen.

Wat is er specifiek aan de handel in Scandinavië?

Je ziet vooral 3-assige trekkers en bakwagens met veel pk’s op de Scandinavische markt. Goed uitgevoerde auto’s, met een compleet optiepakket. De jonge trucks zijn populair in heel Europa, en oudere modellen vinden verder weg een nieuwe plek. Scandinaviërs zijn heel correct in de handel: een deal is een deal, zonder problemen achteraf. Ze kiezen voor een zakelijke benadering: écht dichtbij kom je niet snel.

ONS MOTTO

We find a way. Juist in deze tijd. BLIK OP DE MARKT

DE WERELD LEEK KORT GELEDEN EVEN STIL TE STAAN, MAAR DAAR IS WEINIG MEER VAN TE MERKEN. DE WEGEN LOPEN WEER VOL, WE SHOPPEN MEER DAN OOIT EN DE ECONOMIE DRAAIT OP VOLLE TOEREN. HET GEVOLG? GROTE PERSONEELSTEKORTEN, GEBREK AAN GRONDSTOFFEN EN MATERIALEN EN VEEL MEER VRAAG DAN AANBOD. OOK BINNEN DE TRUCKBRANCHE.

Wat wij daar direct van merken? De vraag naar gebruikte auto’s stijgt, omdat er te weinig nieuwe exemplaren uit de fabrieken komen. Dus kiezen mensen voor een used truck als alternatief. Dat brengt bijzondere dingen met zich mee. De Scania-man die plotseling in een MAN bij ons wegrijdt. En nog tevreden is ook. En auto’s die verkocht worden voor prijzen die we eerder niet voor mogelijk hielden.

Aan de andere kant is het een zoektocht om voldoende auto’s in te kopen, en de prijzen die we betalen zijn ongekend. Daarbij kunnen we onze klanten niet altijd bedienen met de snelheid die men van ons gewend is, vanwege lange levertijden op veewagens en nieuwe trucks. Niet alles hebben we zelf in de hand. Veel wel. Onze omzetsnelheid is nog steeds ongekend hoog, omdat we de markt scherp in de gaten houden. We hebben korte lijnen met onze klanten en leveranciers, pikken hun signalen op over vraag en aanbod en schakelen snel. Daarnaast werpt het jarenlang investeren in onze relaties nu zijn vruchten af. Over en weer gunnen we elkaar dingen. Alles samen maakt dat we afgelopen jaar meer trucks verkochten dan ooit.

Onze toekomstverwachting? Dat de markt weer omslaat. Wanneer, dat is de vraag. Wij zijn niet degenen die dat bepalen, wij zijn slechts een kleine schakel in het grote geheel. Als een vastgoedreus in China omvalt of iemand een stuurfout maakt in het Suezkanaal, ziet de wereld er ineens heel anders uit. We houden de wereldeconomie scherp in de gaten, bewegen mee met de golven, koesteren onze relaties en zorgen voor verstandig voorraadbeheer. Zo maken we ons motto waar: We find a way. Juist in deze tijd.