ADVERTORIAL
захранване). Във всяко табло има комуникационен модул, като контактът се осъществява чрез 3G връзка. Този модул дава пълна информация за състоянието на VMS – например дали е в режим online или offline (offline режимът показва стандартна информация), дали захранването е нарушено, като се получават обратно данни дори и за състоянието на конкретен пиксел. Благодарение на този комуникационен модул информацията, която се визуализира на таблото, може да бъде променяна в реално време. ЕЛЕКТРОННИТЕ ИНФОРМАЦИОННИ ТАБЛА За първия проект за доставка и монтаж на 600 електронни информационни табла за София разработихме комуникационен модул, който монтирахме в таблата. Той съдържа хардуерен модем и софтуер, който позволява пълен мониторинг както върху всички табла, така и върху конкретно табло, и броудкастинг съобщения до всички табла едновременно или до определен брой от тях. Тази функция е много полезна – например когато има временни промени в маршрутите на превозните средства в обществения транспорт. Заедно с това позволява и на контролния център да види дали дадено табло има връзка и захранване. Партньорите ни от Сърбия много харесаха този продукт и вече го предлагат в тяхната пътна инфраструктура. Имаме и действащи преговори с Испания и Русия за внедряване на цялостното решение, а голяма чешка фирма прояви интерес да закупи това решение за участие в търг за Далечния изток. Температурният диапазон, при който таблата работят, е от -30 до +50 градуса съгласно функционалните характеристики, дадени от производителя. От общо 600 табла 100 се захранват от соларни панели. Това беше изискване на възложителя, което ние изпълнихме. Когато изпълнението на проекта завърши през есента на 2014 година, имаше рязко спадане на температурите и обилен снеговалеж. Тогава за пръв път проверихме как се държат таблата в зимна обстановка и липса на пряка слънчева светлина. Въпреки изключително ниските температури през първата им зима таблата показаха своята устойчивост. Голяма част от 100-те табла, които са със соларнофотоволтаично захранване, се намират в градска среда, близо до сгради, и биват изложени на пряка слънчева светлина през много кратки интервали от време. Съгласно техническите характеристики от производителя захранването със соларни панели може да издържи 7 дни без директна слънчева светлина. Но в градска среда, където значителен фактор са запрашеността, липсата на директна слънчева светлина и влажността, тези условия променят много функционалните характеристики на оборудването. По тази причина ние проведохме активна кампания по превенция и поддръжка на таблата със соларно захранване. На всеки три дни наш екип посещаваше таблата, почистваше соларните панели от сняг и запрашеност, проверяваше заряда в батерията и почистваше клемите на свързващото устройство. Опитът ни показа, че захранването със соларни панели е алтернатива на конвенционалното захранване, но в градска среда, в която условията са много агресивни към монтираното оборудване, се налага проактивна поддръжка, или по-скоро превенция, за да може системите да функционират нормално. В добре урбанизираната ни столица фотоволтаиците са вариант на преход към екологично решение. За някои от спирките на обществения транспорт, където е невъзможно
45
захранване от електропреносната мрежа поради липса на захранващо трасе, невъзможност от пресичане на трамвайни линии и др., те са единственото решение. Погрижихме се и за хората със зрителни увреждания, като разработихме специализиран интерактивен софтуер. Той позволява в обсег от 30 м чрез използване на мобилно приложение звукът, който се възпроизвежда от дадено табло, да бъде увеличен, за да се получи необходимата информация относно вида и времето на преминаващия транспорт. След 1 минута звуковите настройки автоматично се привеждат в първоначалното си състояние. Разработихме и допълнителен софтуер, който освен с информативен характер за разписанията и закъсненията на превозните средства в обществения транспорт позволява и менажирането на собствен индивидуален маршрут. Така например, ако придвижването от точка А до точка Б налага използването на повече от един вид транспорт и смяната му на различни спирки, софтуерът прави изчисление на маршрута, в т.ч. и придвижването пеша от една спирка до друга. Активен мониторинг показва от коя спирка следва да се хване съответният транспорт, колко време трябва да се изчака, както и вариантите с алтернативни маршрути. ПРОПУСКАТЕЛНА СПОСОБНОСТ НА КРЪСТОВИЩАТА И ВИДИМОСТ НА ПЕШЕХОДНИТЕ ПЪТЕКИ На кръстовищата с намалена пропускливост се монтират датчици за преброяване на превозните средства, с технически мерки се подават данни от тях към Центъра за управление на трафика, откъдето се ръководят и контролерите на светофарните уредби, поставят се и VMS знаци. За по-добра видимост проектирахме LED осветление над пешеходните пътеки. Светлината от предложените прожектори покрива и част от тротоарите, където стоят пешеходците, преди да пресекат улицата. Така водачите на МПС имат видимост върху пешеходната пътека и върху тротоара. За обозначаване предложихме мигащи осветителни тела на асфалтовата настилка от двете страни на пешеходните пътеки. КАМЕРИ ЗА ПРЕБРОЯВАНЕ НА ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, ВЛИЗАЩИ В ЦЕНТЪРА Изградихме система за мониторинг на пътните превозни средства, намиращи се в синята зона на град София, чрез доставка и монтаж на електронни информационни табла. Системата брои и класифицира МПС, влизащи в и излизащи от синята зона, чрез детектори на входни и изходни точки от синята зона. Те отчитат и натовареността и по часови пояси. (По този проект ние бяхме само доставчик на оборудването, като ЦГМ използва оборудването, отговаря за експлоатацията му и осъществява мониторинг.) Основната цел е трафикът, който преминава транзитно през центъра, както и т.нар. блуждаещ трафик, предизвикан от търсещите свободни места за паркиране, да бъде минимализиран. ЦГМ събира и данни за престоя на автомобилите в централната градска част и така се изчисляват вредните емисии и натовареността на платената зона за паркиране в центъра на столицата. *VMS – система от интерактивни пътни знаци с възможност за дистанционно управление и изменение