.A Residuos .B Punto Limpio .C Limpieza Viaria .D Tratamiento y Eliminación de Residuos .E Recursos y Aplicaciones .F Gestión de edificios, equipos y materiales .G Equipo y maquinaria en funcionamiento
ZF o tipo Allison. Esta nueva herramienta complementa nuestras herramientas específicas. Se ha ampliado los turnos de trabajo a la noche para conseguir una mayor disponibilidad de parque en el turno de día y acelerar los mantenimientos preventivos de (Nivel IV). Se ha fortalecido las asistencias en la vía urbana de nuestros vehículos gracias a la mejor cualificación del personal para tales menesteres, consiguiendo disminuir el tiempo parada por avería de los vehículos. Así mismo se ha habilitado un servicio de guardia de fines de semana y de festivos para paliar las averías que surgen fuera de los horarios y días no trabajados por el taller proporcionando una mayor disponibilidad de flota. En este año se ha implantado sistemas de contenedores soterrados en nuestra ciudad y está en su 1º fase. LIMASA ha facilitado el mantenimiento correctivo de estos equipos y realizará el mantenimiento preventivo. Hemos adquirido equipo específico para realizar este novedoso tipo de mantenimiento (grupo electrógeno, bomba de succión para lixiviados, trípode de luz,etc) para poder cubrir esta nueva necesidad. Durante el 2007 se ha incrementado hasta un 35% el uso de combustible alternativo tipo Biodiesel (BIONOR MX20%) en nuestros vehículos de RSU, adecuándolos para tal uso. Se reducen así las emisiones a nuestro medio ambiente. Se ha establecido un seguimiento especial a estos vehículos. • LIMASA ha puesto a prueba durante este año 2007 la tecnología existente en cuánto a vehículos eléctricos comerciales. Las pruebas dinámicas consistieron en poner en servicio el vehículo. Se solicitaron coordinadores de servicio voluntarios para que realizaran su jornada. A cada uno de ellos se le solicitó un pequeño informe. En este informe se presentaban los kilómetros recorridos, el nivel final de batería existente y un breve comentario de las sensaciones del vehículo. Nos interesa conocer la ergonomía existente y las sensaciones que ofrece a nuestros operarios, tanto las positivas como las negativas. Se trata igualmente en mejorar la calidad de nuestros operarios con equipos de mejor tecnología. Se analizaron los pros y contras de estos vehículos para incorporarlos próximamente a nuestra flota. Las ventajas de estos vehículos son evidentes • Cero emisiones de gases contaminantes. No produce gases contaminantes, ni partículas nocivas. • Cero emisiones Acústicas. Al tratarse de un motor eléctrico no se produce ruido por el normal funcionamiento del mismo. • Mantenimiento muy reducido y mínimo. Al tratarse de tecnología eléctrica ya no existe el mantenimiento de los motores de explosión. Y las revisiones son mínimas.
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En el departamento de mantenimiento hemos contemplado varios cambios como los realizados con un nuevo modelo de gestión de neumáticos en el que, durante este año hemos puesto en marcha nuevas prácticas de control. Se ha cedido el stockage de neumáticos al proveedor y se han implantado nuevos formatos de control de gastos de neumáticos optimizando consumos. Se llegó a un acuerdo con nuestro proveedor para alinear y en su caso equilibrar las ruedas de toda nuestra flota. Este año hemos puesto en marcha un sistema de control de accidentes y se han realizado investigaciones de lo ocurrido. A partir de ahí se han tomado acciones correctoras mejorando a posteriori los vehículos para evitar en un futuro tales accidentes y se han tomado acciones como sancionar a los conductores que hayan cometido imprudencias. En las investigaciones de estos accidentes hemos estado muy atentos a los proveedores oficiales en caso de fallos de los vehículos exigiéndoles siempre informes oficiales para actuar sobre los vehículos. También se ha tenido en cuenta la parte social en concreto, en las reuniones de seguridad y salud para equipar nuestros vehículos. Estos han consistido desde pequeños alojamientos en la parte trasera para herramientas específicas de recogida, pasando por cajones destinados a herramientas de grandes dimensiones, hasta un novedoso sistema eléctrico destinado a enrollar las mangueras. Durante este año se ha realizado un fuerte esfuerzo en la elaboración de la realización de niveles totales. Estos mantenimientos contemplan una reestructuración total de chapa, una revisión de pintura, una revisión de electricidad y la revisión mecánica, según gráfica [Ver gráfico 10]. Este próximo año tocará revisar los equipos para que no lleguen de nuevo a la situación de hace 2 años. En concreto, tendremos que hacer un esfuerzo para revisar esas reestructuraciones y mantenerlas en un estado óptimo. Se ha introducido una aplicación ofimática para conseguir coordinar los departamentos de tráfico, almacén y taller con información a tiempo real del estado de los vehículos. Todo esto se resume en mayor disponibilidad de flota, mejor calidad de vehículos y por lo tanto mejor servicio a la ciudad de Málaga. Durante este año 2007 se ha mejorado en la mayor disponibilidad de vehículos y en cuánto a cumplimiento de servicios prestados. En la tabla podemos ver la flota disponible. [Ver tabla 05]