W-nyt 2018 3 by SWS

Indhold Nyt fra bestyrelsen Nyt frakapsejladsudvalget Jubilæumstræf på Ven 2018 SWS 50 års Jubilæet på Ven Historiens små vingesus Hvad vi sejlede ud efter Fyn rundt i W2519 Woodstock International Rally 2018 Poul Ammentorp modtager pris Wayfarertrading Wayfarer DM 2018 i Svendborg

3 4 6 7 10 11 12 18 19 20 21

EM for Wayfarer i Assens Sejlklub Skovgaard-Mortensen Aarhus Festuge Cup 2018 Sjællandsmesterskabet i Farum En torsdagmatch på Furesøen Referat fra generalforsamling 2018 SWS DVD oversigt SWS udvalg SWS kontaktpersoner Bestyrelse

22 23 24 25 26 27 29 30 31 31

Check kalenderen på www.wayfarer.dk for opdaterede oplysninger om arrangementer

W-nyt udgives af Skandinavisk Wayfarer Sammenslutning, der er klasseklub for Wayfarersejlere i Skandinavien. Redaktør: Jørgen F. Hansen, Layout: Jørgen F. Hansen Materiale til bladet sendes til wnyt@wayfarer.dk Oplag: 375 eksemplarer. Tryk: Lasertryk, Århus Deadline for næste W-Nyt 1. februar 2019 PR pakker Du kan bestille en PR-pakke, som bl.a. indeholder et par numre af W-nyt. Send en mail med navn og adresse til: trp@wayfarer.dk Medlemskab af SWS opnås ved at indbetale kontingentet til: Bankkonto reg.nr. 1551 konto nr. 3171086 Kontingentet for 2019 udgør 300,00 kr.

Forsidefoto: Wayfarer på vej til 50 års jubilææet på Ven Foto: Bo Christensen

Nyt fra SWS bestyrelsen Af John Goltermann fteråret er over os og har afløst somrelsesmedlemmer nemlig Dorte Kvante meren. Og hvilken sommer! Den og Jannik Stamp. Tak til Dorte og Jannik bød på ikke mindre end 72 meteoroloog velkommen i bestyrelsen. Ellers var giske sommerdage og adskillige vejr der genvalg til alle øvrige bestyrelsesrekorder, herligt! medlemmer. Egon Madsen har solgt sin Hvad vi savnede de sidste to somre, jolle og ønskede at blive løst fra revisor fik vi til overmål i år og jeg tror at de posten. Claus Dietz Hansen tog tjansen. fleste Wayfarer joller har sejlet pænt over Tak til Claus. normalen. Den årlige familiekapsejlads blev Efteråret betyder afslutningen på afviklet torsdag eftermiddag. Kapsejladsejlsæsonen og W-kalenderen er slidt op sen har i de sidste år udviklet sig fra en - kun blanke blade tilbage. ordinær hvem-kommer-først-kapsejlads For tursejlerne begyndte sæsonen med til et overflødigshorn af regler og muligGamborgtræf. En halv snes joller fik tre heder for at score point, som dommerne fine sejldage med sol, varme og tilpas suverænt uddeler. Her er man helt i domvind og så en masse hyggelig ”aftersamerens vold og resulteterne er uforudsiiling”. gelige. Årets Rantzausmindetræf blev en 18. august er en ganske særlig dato for succes og tirsdagens fest var et sandt SWS. Det er datoen hvor SWS blev stiftet tilløbsstykke. Knap 200 glade W-sejlere på Ven og hvert år har der været et Venfyldte teltet til sidste plads. Menuen, træf for at markere begivenheden. 50 års grillstegt grisebasse med tilbehør, smagte dagen blev markeret med en fin reception fantastisk. Jeg tror ikke, der var mange, med bobler og W-kager flot arrangeret der savnede bakskullen som i år havde af Bo. Blandt de 10 joller, der deltog var fået en pause. også KEN, der for 50 år siden var med til Efter maden fyldte Wayfarer Stompers at starte SWS. teltet med glade jazz toner, der hurtigt fik Årets sidste chance for organiseret folk på danse-gulvet. tursejlads var int. Rally i Norfolk Broads. Ud over at holde jubilæumsfest skulle 9 danske W-sejlere var tilmeldt og fik vi jo også sejle, og sejlet blev der. Bortset sig en usædvanlig sejleroplevelse på de fra mandag, hvor hård vind holdt alle engelske floder. inde, blev der sejlet hver dag. Til tider Det var det største rally, der nogenlidt frisk vind, men ikke mere end alle sinde har været afholdt, 114 deltagere fra kunne sejle. Jeg kan ikke huske en uge 8 nationer fordelt i 41 joller. med bedre sejlvejr. Ved den afsluttende festmiddag blev Torsdag i Rantzausmindeugen er lig Poul Ammentorp hyldet for sit mangemed generalforsamling. Med Bo Chriårige arbejde, især med int. Rally og han stensen som dirigent for-løb den i god ro modtog en meget flot halvmodel af en og orden. Helle Nielsen havde meddelt, W-jolle ovenikøbet med nr. 239 i sejlet. at hun ikke genopstillede til bestyrelsen, I lighed med tursejlerne startede kapsejmen til erstatning fik vi hele to nye besty- lerne også sæsonen på Gamborg fjord.

I alt 11 joller fik 9 sejladser i let luft og strålende forårsvejr. Tærø rundt blev sejlet med kun 2 joller, lidt undeligt at denne fine distance sejlads ikke kan tiltrække flere W-joller, især tursejlerne kunne få en god oplevelse med Bogøsejlkubs fine stævne. Sjællandsmesterskabet blev sejlet på Furesøen i let luft. 16 joller nåede 5 sejladser om lørdagen. Om søndagen udeblev vinden helt og sejlads måtte opgives. Svendborg Sund Sejlklub havde påtaget sig at afholde årets DM. I alt 24 joller var på startlinien. I let og yderst ustabil luft lykkedes det for det hårdtarbejdende dommerteam at få afviklet 5 sejladser. Højdepunktet for kapsejladserne i denne jubilæums sæson skulle være EM som Assens Sejlklub var vært for. EM skulle vise sig at være en hård nød at knække. Assens havde betinget sig at minimum på 25 joller, men da tilmeldingsfristen

På vej til Ventræffet

Foto: Bo Christensen

udløb, var kun 17 joller tilmeldt. Senere samme dag viste det sig at kun 10 af de 17 havde indbetalt startgebyr! Egentligt burde det være stoppet der, men forlydender om at flere tilmeldinger var på vej, fik Assens Sejlklub og SWS til at udsætte den endelige afgørelse. Flere kom da også dryssende, men da vi nåede den absolutte deadline manglede der stadig 4 joller. Problemet blev løst ved at SWS betalte startgebyret for de manglende 4 joller. Sejladserne startede i jævn til frisk vind de to første dage. De to sidste dage tangerede vinden aflysningsstyrke, men med nogle udsættelser lykkedes at nå 10 sejladser. På finaledagen skulle afgørelsen falde. Mike McNamara og Simon Townsend førte med 1 point foran Mogens Just og Anders Friis. Dagens to sejladser skulle have været den afgørende dyst mellem de to, med desværre gik Mogens ryg i styk-

Fra DM 2018 i Svendborg Sund ker og Mogens og Anders måtte returnere til havnen, og Mike og Simon kunne hyldes som EM vindere. Man kan efterfølgende gøre sig mange tanker om, hvorfor især danskerne svigtede stævnet. Persontligt tror jeg, at feriedagene sammen med familien er blevet så hellige, at de fleste prioriterer familien frem for kapsejladsen. I starten af september blev der sejlet om Jysk mesterskab i forbindelse med Århus Festuge Cup. Det blev en weekend med meget hård vind for de 18 joller. Lørdag var jollerne ude, men på grund af den hårde blæst, blev der ikke startet. En jolle knækkede masten på vej tilbage til havnen. Søndag var vinden stadig frisk, men der kunne dog sejles og der blev afviklet 4 sejladser. Et sympatisk tiltag var en præmie til bedste ikke MK4 jolle. Den snuppede Xavier og Ida i deres MK 1 træjolle. Det var lidt om sæsonens kapsejladser, der er mere udførlige beretninger inde i bladet ligesom resultaterne også kan læses der.

Foto: Søren Svarre Sejlfpto.dk Det var så jubilæumssæsonen 2018. Gik den så som vi havde håbet? Ja, det synes jeg. Rantzausmine træffet gik over al forventning, rigtig mange joller, vellykket fest og store smil. EM med færre deltagere end vi havde troet, men et godt sportsligt stævne med gode og fair sejl adser, ikke en eneste protest! Og endelig Ven træffet, som også var meget vellykket og med god deltagelse. Så jeg synes, at vi kan lukke ned for jubilæumssæsonen 2018 med bevistheden om, at det var ikk’ så ringe endda! I 2019 er SWS vært for int. Rally og det er besluttet, at det skal holdes i Kragenæs på Lolland i uge 34. Efteråret er som sagt over os , dagene er blevet kortere, temperaturen er dalet, men det er stadig muligt at få sejlet lidt. Især for de, der har forladt arbejdsmarkedet og kan disponere over alle de lyse timer, kan det smukke efterår byde på dejlige sejlture.

Jubilæumstræf på Ven 2018 Af Bo - W 2042 «Fru Larsen»

andsdækkende forberedelser kombineres med forventninger. 10 besætninger er i spil. Halvdelen har ikke været på Ven før. Resten kender traditionen og ved, hvad det drejer sig om. For nogle er det første Wayfarertur med overnatning og alt medbragt. For nogle er det første gang på det store ocean (saltvand). For nogle er det længste tur i Wayfarer overhovedet. Folk fra Skanderborg, Århus, Farun, Birkerød og Hornbæk må yderligere mase med trailer og landevejskørsel for at nå Øresund og komme hjem igen. Træf er det virkelig, når der kommer folk sejlende fra Dragør, Sundby, Hellerup, Skovshoved, Nivå og Helsingør. Dagene op til er fyldt med forventninger for mig som koordinator. Der er håb og skepsis. Langtidsvarslet for vejret ser ikke for godt ud.

Dag for dag ændrer det sig og ender, så jeg bekræfter, at jubilæummet bliver på Ven og ikke som alternativ i Farum Sejlklub. Vindretningen er helt perfekt: selv om der er frisk vind, er der læ på stranden, hvor vi holder til. En stor glæde er det, at Ken kommer sejlende fra Dragør i W1348 «Maitken» ligesom for 50 år siden. Det er enestående, at det kan lade sig gøre. Søndagens hjemtur er 5 timer på bidevind hjem til Dragør. Wayfarersejlads er en livskvalitet. Ken er på vej til at blive 90. Vi kan kun gisne om, hvad vores Wayfarerklasse og livskvalitet ville have været i dag uden Kens initiativ dengang. Flere besætninger får erfaringer med rorskade og en med sten i sværdkisten. Alle kommer velbeholdne hjem mætte af oplevelser.

Aftenstemning far Ventræffet Foto: Jonatan Nothlev

SWS 50 års Jubilæet på Ven 18.-19. august 2018 Af Elsebeth Fjord P. og Henrik Menné – W4931

En debutants erindringer

ejret var perfekt, vinden ret syd med 6-7 m/s, bølgerne var små men store nok til at vi kunne mærke små venlige skub i den rigtige retning, solen var begyndt at varme selv om det stadig var tidligt på dagen for debutanten og hans kæreste; Wayfarer 4931 lå i vandet 400 meter fra Sundby Havn med kurs mod Ven. På vejen skulle vi møde Bo Christensen i Wayfarer 2042 så vi kunne følges derop. Båden var fuld af forventning og den der særlige lykke man får når sejl, vind, vand går op i en større enhed, eller sådan føltes det i hvert fald for debutanten i det øjeblik. Øjeblikket bekræftede at beslutningen om at blive Wayfarer-ejer var en beslutning der gav mening på den lange bane. På trods af at ejerskabet kom som lidt af en tilfældighed, jeg var faldet over en annonce og havde sagt lidt henkastet til min kæreste at jeg har altid havde drømt om en Wayfarer, hvorefter jeg 6 timer senere står på jollepladsen i Skovshoved Havn, det småregner og er begyndt at blive mørkt. Bådens ejer fortæller at jollen er fin, selvfølgelig med de småskavanker der er på en 40 år gammel jolle. Jeg siger at jeg vil gå hjem og sove på det, der må manden dog indvende at der også er en anden interesseret køber, så han vil foreslå at vi slår 2000 af prisen og at jeg så køber båden med det samme. Så sådan blev det, og en drøm jeg havde haft siden jeg stoppede i sejlklubben for ca. 30 år siden var blevet til virkelighed.

Tilbage i båden på vej til Ven-træffet, på vej op for at møde interessefæller og udveksle erfaringer - selv om der for mit vedkommende nok mest var tale om en meget modtagende form for udveksling; vi fik øje på Bos Wayfarer, der sejlede op på siden af os, vi fik sagt hej til Bo og Jens Frederik og aftalte en fælles kurs nord om Ven. Der var en atmosfære af godt sømandskab omkring Bos båd, blandt andet detaljen med den pakkede krydsfok der lå klar på fordækket udstrålede overskud. Nu gik det lystigt afsted, måske lidt mere lystigt for Bo, men han ventede pænt på os; nå, men det føltes som om at vi nærmede os Ven med stor hast. Da vi var et par km sydvest for Ven skete der det som ikke skulle ske; en underlig fornemmelse i rorpinden, først undren og derefter den alt for klare indsigt: at ror og jolle nu var to uafhængige størrelser og at jeg i det øjeblik kun havde kontrol over roret. Okay, ned med sejlerne og ind med ror og stumperne og så sad vi der. Bo, der havde kredset om os et stykke tid, spurgte om vi ville slæbes til Ven eller den nærmeste havn på Sjælland. ”Ven” var det klare svar, vi glædede os temmelig meget til at være del af Ven-træffet, så måtte problemet med roret ordne sig senere. Nu var vi på slæb og der var tid til at sidde og tygge på det faktum at roret ikke var faldet af hvis jeg havde gennemgået alle skruer med en skruetrækker, det kunne være gjort på et kvarter. Men desværre kunne det ikke gøres om, nu kunne jeg bare skamme mig

og det gjorde jeg så. Min kæreste tog det virkelig pænt og prøvede at undskylde mig med at det var et uheld. Vi rullede båden op på stranden nord for Norreborg, et hyggeligt sted, det føltes på mange måder som om vi var kommet utroligt langt væk fra København på de timers sejlads, og nærmest som om vi var sejlet tilbage i tiden. Der var allerede flere både på stranden, og vi fik hilst på det venlige Wayfarerfolk. Da Poul Ammentorp hørte om roret og så stumperne gik der ikke lang tid før det hele var samlet med lidt skruer fra den venlige havnefoged og nogle tændstikker; på en måde hjælp det også lidt på skammen. Da alle de 10 tilmeldte var landet, var der et kort veltilrettelagt program med

lege med maritimt indhold med temaer fra navigation til ankerkast. Da præmierne var delt ud, startede den lille ceremoni der markerede 50-års jubilæet. Der blev hældt bobler op og Bos W-formede småkager blev serveret (for øvrigt et godt trick til at gøre småkager til en helårsting). Ken.d.æ. fortalte om hvordan han som 39-årig havde fået ideen til at skabe Skandinavisk Wayfarer-forening, og hvordan han havde valgt stedet vi stod på netop nu og havde arrangeret det første træf for 50 år siden. Hvorefter der hvert år i ubrudt linje var afholdt træf på det sted i al slags vejr. Der var noget utroligt smukt ved tanken om denne tradition der var blevet genta-

KEN fortæller om hvordan det startede for 50 år siden.

get med al sin generøsitet der udsprang af ønsket om at dele sin glæde ved jollesejlads koblet med et fantastisk sted. Ken havde også sin klassiske transistorradio med, der krydrede fortællingen med farvandsudsigter. I år havde han taget turen fra Dragør til Ven med La-iad Petsud, de havde dog valgt at bide turen over i to dele da vinden var løjet af under turen, så der var kommet et stop i Skovshoved, som på sin vis var meget passende da det var her i KDY at Ken første gang så filmen med Frank Dye og Bill Brockbank om deres legendariske sommertur til Færøerne. Det var denne film der var startskuddet til det hele. Samtidig gav det ekstra

stop mere tid til at fiske næste dag hvor La-iad fangede en flot makrel på 900g. (Sidenhen har Ken været så venlig at give mig en introduktion i sin jolle hvor den tværfaglige disciplin fiskeri og jollesejlads indgik - to fantastiske ting jeg har for lidt tid til og så samtidig). Dagen sluttede af med et par udvalgte fine sange fra Wayfarer-sangbogen plus en ny der lagde en sjov dimension til hvad flerstemmig sang kan være; da den sidste sang klingede af var der hyggeligt samvær mens vi sad omkring det romantiske lys fra en brændende kævle. Dagen havde budt på mange gode nye bekendtskaber samt besvaret en del praktiske spørgsmål omkring tursejlads for debutanten. Næste dag startede med tålmodig venten på at Tragiaen ville bringe en smule vand op til en temperatur der var velegnet til kaffe, og derefter kunne den dejlige udsigt igen nydes. Efter en god lang morgenstund var der en fælles tur til Tycho Brahe Museum, før vi igen satte jollerne i vandet og sejlede hver til sit, vi fulgtes med Bo til Hellerup, vinden var nogenlunde som dagen før så der skulle krydses hjem, det var en herlig tur og det havde været en gave at den opleve den selvfølgelighed man hjalp hinanden med. Tak – vi kommer igen næste år.

Ken forklarer, hvordan et fastsiddende anker kan frigøres

Historiens små vingesus Af Klaus (Wait 10332)

antzausmindetræffet 2018 havde mange ekstra stjerner hæftet på sig: Jollens 60-års jubilæum, foreningens 50-års jubilæum og træffets 40-års jubilæum. Det blev et rigtig festligt træf med jubilæumsmiddag med levende musik og levende dans foruden alt det andet festlige, som altid sker med så mange glade mennesker samlet. Et ganske særligt arrangement var, da Jens Konge tilbød os sine fortællinger og anekdoter fra træffets historie. Det blev til et par fine formiddagstimer med mange gode historier fortalt med varme og synlig glæde over de mange år med familien – og os andre på pladsen.

er er ingen tvivl om, at Konge har øjnene med sig og kan se det sjove i mange situationer – for så at give det tilbage som en god historie med underspillet, jysk humor. Og altid med fokus på situationen og ikke på de involverede, som alle fik en pæn behandling. Tak for de gode historier

Hvad vi sejlede ud efter Af Klaus (Wait 10332)

år sommeren går på hæld og man fortæller venner og familie om, hvad man brugte ferieugerne til, så dukker Rantzausmindetræffet op som noget af det bedste. Man fortæller om skippermøder, skønne sejladser, smukke øer og en masse gode stunder med ligesindede sejlere. Inden man er kommet rigtig godt i gang med at fortælle - og stadig mangler alt det vigtigste - så mødes man af flakkende blikke og et skjult gab. Man forstår, at oplevelser er bedst, når man selv er en del af dem. Måske bliver man spurgt om, hvad vi egentlig sejler ud efter. Så kan man godt filosofere tilbage, at ”vejen er vigtigere end målet”, men mere opmærksomhed får man, når snapseflaskerne kommer frem og beviser, at

”målet” også kan have værdi. For derude på de sydfynske øer vokser urter og viden frem, når en ekskadre af Wayfarer er trukket op på stranden, og besætningerne har fundet plads i solen og sandet for at spise frokost og dele smagsprøver og erfaringer med forskellige hjemmekrydrede snapse. Skal man bruge vodka eller klar Brøndum? Skal den være stærkere? Hjælper det med honning? Hvor finder man....? Hvad er....? Med lidt målrettet indsamling af viden og urter kan man forberede sig til en kold vinter, hvor frokoster kan blive beriget med gode smagsoplevelser og minder fra sommeren. Og vennerne kan pludseligt godt forstå, hvad vi sejlede ud efter. Tak for de gode råd og smagsprøver

Fyn rundt i W2519 Woodstock Af Fie og John Goltermann

forbindelse med int. Rally i 1998 sejlede vi i jollen til Rantzausminde fra Fredericia, da vi ikke havde andre transportmuligheder. Da rallyet var slut, syntes vi at det kunne være sjovt at fortsætte rundt om Fyn på turen hjem. Det blev en dejlig tur, hvor vi bl.a. lavede ”bridgeshooting” og lagde masten ned og sejlede under den lave bro, der forbinder Fyn med Thurø. For nogle år siden begyndte vi at tale om, at nu var det snart tid at gøre turen igen. Det blev ved snakken nogle år, men i år blev vi enige om, at nu skulle det være. Vi ville have gjort det i forsommeren, men ting blev ved med at komme i vejen. Først da vi kom hjem fra Rantzausmindetræffet gik vi i gang med forberedelserne. Vi manglede et bomtelt, men var heldige at låne et. Så begyndte vi at samle alt, hvad der skulle med på stuegulvet. Det fyldte pænt meget! Var der også plads til os, når alt grej var fyldt i jollen? Nu er en Wayfarer jolle heldigvis meget rummelig, og i vores MK1 er der et vandtæt rum i begge ender af jollen. Alt sovegrejet røg ud i det forreste, tøj, mad og en hel masse andet i agterrummet. Under toften har vi to store trækasser. De blev fyldt med kogegrej, service, termoflaske m.m. Under fordækket anbragte vi teltet, tørdragter samt nogle små containere med diverse småting. Det indkøbte proviant blev stuvet ned, to stk. 5 liters vanddunke fyldt med ferskvand, og så var vi klar til afgang. SØNDAG: Vi havde egentlig planlagt at starte man-

dag d. 23 august, men allerede søndag eftermiddag kl.14 var vi klar og kunne trille jollen i vandet. Vinden var jævn fra vest, strømmen var med og solen skinnede, så vi kunne ikke ønske os en bedre start.

Strib Fyr blev passeret ved 16 tiden, og da vi var ud for Røjle en time senere løjede vinden, og vi satte spileren. Egentlig ville vi være sejlet ind i Båring Vig og overnattet der, men Bogense lå lige forude og vinkede til os, så vi besluttede at fortsætte derover. Ud for Bogense tiltog vinden fra nordvest (pålandsvind) og der stod en del sø, så vores plan med at overnatte for anker i læ af havnen duede ikke rigtigt. Vi sejlede ind i havnen og fandt en rimelig plads ved børnenes krabbebro og gjorde fast. Klokken var blevet 21. Vi troede at vi havde fundet en god plads, men en time senere, da højvandet

var på max, stod broen 10 centimeter under vand! Det var ikke nemt at fendre af, men bortset fra våde fødder gik det, og en time senere kom broen oven vande igen. Vi fik sat bomteltet op og redt køjerne og fik os skruet ned i soveposerne. Vi havde købt et par gode (og dyre) liggeunderlag, de viste sig at være pengene værd og snart sov vi tungt. MANDAG: Mandag morgen vågnede vi tidligt op til sol og dejlig vestenvind. Mens kaffevandet kogte, blev sovegrej og telt stuvet af vejen og jollen var igen klar til sejlads. Thomas Raun havde givet os et godt tip til morgenmaden: Bland skummetmælkspulver i havregrynene, så skal der bare tilsættes vand. Det fungerede perfekt og vi behøvede ikke at spekulere på at holde mælken kold i sommervarmen. Fyn Rundt for bevaringsværdige skibe skulle starte mandag. Med 50 deltagende skibe var den lille havn propfuld. Pludselig hørte vi, at skibene ville begynde at sejle ud kl. 9, så vi fik travlt med at komme afsted. Hvis vi ikke kom ud før dem, måtte vi nok vente, til de havde forladt havnen. Det lykkedes heldigvis. Vi ville nemlig sejle indenom Æbelø. Det krævede, at vi passerede det lavvandede område ved højvande, og det var kl. 10. Vi havde lidt udfordring med at finde vej mellem de små holme, der er mellem Bogense og Æbelø, men pludselig fandt vi, hvor vi skulle igennem. Vores timing var perfekt, præcis kl. 10 passerede vi kostene, der markere vandreruten til Æbelø. Vinden havde fra morgenen været frisk og vi var startet ud med et reb i storsejlet, men da vi nærmede os Fyns Hoved flovede det og vi rebede ud. Vi ville være sejlet ind i det lavvandede

område syd for Korshavn, men med en vejrudsigt, der lovede os vestenvind i de to første dage og derefter sydøstenvind, besluttede vi os for prøve at nå Thurø Rev allerede tirsdag aften, så vi ville slippe for at krydse ned gennem Storebælt. Det betød også, at drømmen om at besøge Romsø og Sprogø måtte udskydes til en anden god gang. Vi rundede Fyns Hoved ved 14 tiden og sejlede i let vind ind i Storebælt. Vinden var for spids til spileren og det gik kun langsomt fremad. Ved 17 tiden var vi nået ned til Romsø, og her forsvandt vinden næsten. Pludselig dukkede spilere frem i horisonten med kurs mod nord. Øv! Da vinden endelig kom igen var den gået i syd, og vi måtte krydse. Det betød at Kerteminde måtte blive dagen mål. Vi havde regnet med mindst at nå til Nyborg. Sådan er det, når man giver sig i elementernes vold, man kan planlægge alt det man vil, men kan aldrig regne med, at det bliver sådan. Kerteminde Bugt er faktisk ret dyb, især når men skal krydse. Men ved 21 tiden nåede vi havn og fandt en bro ved slæbestedet, hvor vi fortøjede. Vi sikrede os, at det var en flydebro, så der ikke var risiko for våde fødder. Efter de mange timer i jollen var det fint at bruge havnens borde-bænkesæt til madlavning. Det hårdeste ved turen var faktisk de mange timer, vi sad i jollen. De kulørte skumpuder, de fleste af os har, bliver i løbet af en hel dags belastning temmelig fladmaste, og så bliver man øm et vist sted! Vi kom lidt let over aftensmaden, og efter 12 timers sejlads smagte Knorrs spaghetti ret glimrende. Efter aftensmaden blev jollen gjort klar til natten, men aftenen var fantastisk smuk og først da det blev mørkt, gik vi til ro.

TIRSDAG: Tirsdag morgen vågnede vi atter til flot solskinsvejr og varme, men også til et spejlblankt Storebælt. Vi gav os derfor god tid med at få bad, spise morgenmad og klare lidt indkøb. Ved 10 tiden sås de første kattepoter på vandet og kl. 10.30 kastede vi los og nærmest drev ud af havnen. Ganske som meteorologerne havde forudset var vinden i sydøst og vi skulle krydse. Efterhånden øgede vinden og blev jævn. Trods modvind nød vi sejladsen, for det var stegende hedt og modvinden kølede behageligt. Efter 4 timers kryds nåede vi Storebæltsbroen og skulle prøve at komme igennem. Første forsøg mislykkedes, vi gik i stå inde under bro¬en og drev tilbage. Vi sejlede et lille stykke tilbage og tog nyt tilløb, denne gang lykkedes det. Vi fik det pust, der skulle til for at vi nåede igennem. Efter broen blev vi mødt af en voldsom krapsø, der slet ikke passede til vindstyrke og strøm (som var næsten neutral). Adskillige gange sejlede vi fordækket under vand, men slap dog for at få en sø ind i cockpittet. Da vi var ud for Lundeborg løjede vinden noget, men den gik samtidig i nordøst og vi kunne sætte spiler. Ud for Elsehoved Fyr døde vinden og årene måtte frem. Senere kom der lidt vind, som forsvandt igen. Mere roning, så vind, ingen vind og roning... Kl. 21.30 kastede vi anker på nordsiden af Thurø rev. Atter en fantastisk smuk aften, der bød på badning på det lave vand og fugleliv langs stranden. Igen blev det sent, inden vi faldt i søvn til lyden af nogle køers melankolske brølen.

ONSDAG: Onsdag morgen lignede tirsdagens til forveksling: flot solskin og ingen vind. Vi nød den vidunderlige natur, der omgav os mens vi spiste morgenmad og gjorde jollen sejlklar. Kl. 09.30 satte vi sejl og tog ankeret. For en ganske svag brise sejlede vi rundt om spidsen på Thurø Rev. Turen langs med land var meget smuk. Når man sejler turen i kølbåd, er man langt fra land for at undgå det lavtvandede område, der strækker sig en god sømil ud fra land. Men i Wayfarerjollen kan alt jo lade sig gøre, og med sværdet halvt oppe fulgte vi land og nød synet af mange flotte huse, der må have Danmarks bedste beliggenhed med udsigt til Lunkebugten og Valdemars Slot. Da vi nærmede os Grønneodde og indsejlingen til Svendborgs Sund, kunne vi se at ålegræsset pegede ind i Sundet. Så havde vi strømmen med os, det var vigtigt. Inde i Sundet var vinden vestlig

og vi krydsede mod Svendborg, hvor vi ville tage et pitstop og købe ind til resten af turen. Vi forventede ikke at gå i havn mere på turen. Ud for flydedokken fik vi øje på en Wayfarerjolle, der kom imod os. Det var Pikant med Charlotte og Lisbeth, vi vinkede og ønskede hinanden god tur. Vi fortøjede ved en bro lige efter den runde lystbådehavn og gik op i byen. Det var kvælende hedt inde i land, og vi skyndte os at få gjort vores indkøb. Frokosten indtog vi ved fiskerestauranten på havnen, inden vi hastede tilbage til jollen for at komme ud på vandet igen. Der var temperaturen mere udholdelig. Vinden var svag fra vest, men vi havde heldigvis stadig strømmen med os, så vi gled hurtigt under Svendborgs Sund broen og kom ud, hvor det var lidt nemmere at krydse. Vi havde planlagt at gøre holdt ved campingpladsen hos Birgitte og gå op for at hilse på, men i den lette luft var det bedst at droppe besøget for at nå dagens mål: Drejø Gl. Havn. Da vi efter adskillige timers kryds nærmede os havnen, var der noget der ikke stemte. I kikkerten kunne vi tælle ca. 35 master i og omkring havnen. Så mange både er der kun på Drejø Gl. Havn, når Wayfarerjollerne er på besøg! Efter lidt søgen på mobilen fandt vi ud af, at Smakke¬jollerne sejlede Øhavet Rundt og netop denne aften havde indtaget havnen. Vi mistede lysten til Drejø Gl. Havn, der var sikkert for meget gang i den efter vores smag, så vi blev enige om at fortsætte til Korshavn på Avernakø. Hele eftermiddagen havde skumle skyer bygget sig op i vest, og vi havde nøje fulgt dem. Nu var de drejet syd om os og vi følte ingen fare. Men pludselig ramte vinden os som en syngende lussing. Vinden steg fra 3-4 m/sek til 15

m/sek på et splitsekund og vandet blev fuldstændig hvidt af skum. Det eneste vi kunne gøre var at slippe skøderne og hale sejlene ned. Vi vendte ryggen til uvejret og lænsede tilbage mod Skarø. Først kun for riggen, men efterhånden som vinden aftog lidt, rullede vi lidt af fokken ud og senere hele fokken. Mens vi sejlede til Skarø tænkte jeg, at det var heldigt, at vi sejlede bidevind, da vinden ramte os, for vi kunne klare situationen ved at slække ud. Havde vi haft vinden agten ind, var det ikke sikkert at vi var sluppet så billigt. Det kunne være endt med en kæntring. Da vi nåede til Skarø, kastede vi ankeret på vestsiden af havnen. Vinden lagde sig, solen kom frem og dagen sluttede med en smuk solnedgang over Skarø Rev.

TORSDAG: Torsdag startede lige så smukt som de foregående dage - og i tilgift en jævn vind fra øst. Vi fik hurtigt spist morgenmad og gjort jollen sejlklar, men inden vi tog ankeret syntes vi, at vi skulle nyde godt af de fine baderum - og nu vi var i land, måtte vi da også lige og købe en is. Man kan efterhånden købe Skarø is mange steder, men det nu på Skarø, de smager bedst! Tilbage i jollen satte vi sejl og tog ankeret. Da Skarø Rev var passeret kom

spileren op og det gik vest over. Vi passerede hurtigt Avernakø og Lyø og vi mødte nogle af de smakkejoller, der havde okkuperet Drejø Gl. Havn. Da vi nærmede os Hornenæs løjede vinden og mod Helnæs gik det langsommere og langsommere. Da vi var tværs af Helnæs kunne spileren ikke fylde mere, men hang slattent ned foran masten. Midtvejs mellem Helnæs og Torø lå vi praktisk talt stille i 5 timer. Samtidig var temperaturen tæt på de 30 grader - pyha, den var hed! Strømmen bar os heldigvis i den rigtige retning. Der begynde at komme kattepoter på vandet, men de forsvandt hurtigt igen. Først på aftenen nærmede vi os efterhånden Torø og pludselig kom der den dejligste østenvind, og vi sejlede igen. Vinden friskede endnu mere og vi valgte at tage et reb for komforten og sikkerhedens skyld.

Vi ville have overnattet ved Torøhuse, men vi var usikre på, om vi kunne finde læ. Vi valgte at sejle til Assens, hvor vi fandt en fin plads ved sejlklubbens slæbested. Det var den sidste overnatning, så der var Captains Dinner ombord. Menuen bestod af dåsebøffer og pulverkartoffelmos, fint skulle det være! Maden blev tilberedt mens solen gik ned og maden blev nydt i LED-lampens skær.

FREDAG: Turens sidste dag. Solen skinnede som sædvanligt, men desværre med et spejlblankt Lillebælt. Vi gav os derfor god tid med morgenmad og gjorde jollen sejlklar, mens vi ventede på vind. Til sidst kastede vi los og drev ud af havnen. En meget svag brise fra vestlige retninger gav lidt fremdrift og vi gled stille nordpå. Vi fulgtes med nogle kølbåde og det var sjovt at se, hvor ens vi sejlede. Da vi kom fri af Bogø øgede vinden lidt samtidig med at den gik i sydvest. Nu kunne vi bære spileren, det hjalp på farten. Ud for Wedellsborg følte vi os pludselig iagttaget, og vi opdagede at en sæl svømmede os i møde, mens den den kiggede nysgerrigt på os. Den svage vind bar os stille og rolig mod Middelfart, spileren passede sig selv, så alt hvad der var at gøre var at holde kursen og holde udkig, der var megen trafik på vandet. Midt på eftermiddagen rundede vi Fønsskov Odde og faldt af mod Middelfart Marina. Vi kunne holde spileren helt til molen. Vi gled ind i havnen og sejlede jollen op på stranden ved sejlklubben. Vi havde ikke spist frokost undervejs og havde aftalt, at det var det første vi ville gøre, når vi kom i havn. Vi var efterhånden godt sultne. Vi fandt et bord uden for klubhuset og havde netop åbnet makreldåsen, da jeg så ud over havnen. Som ved et trylleslag drejede alle vindexer på én gang 180 grader og samtidig tiltog vinden til frisk vind. Vi var lige præcis kommet hjem med den sidste medvind, ellers skulle vi være krydset i frisk vind. Hvor heldig kan man være?

EFTERSKRIFT: Vi gjorde det for 20 år siden, nu gjorde vi det igen. Men det varer helt sikkert ikke 20 år, inden vi gør det igen. Det var en helt vidunderlig tur. Vejret gjorde selvfølgelig sit til den gode oplevelse. Når man rej¬ser primitivt, er vejret den vigtigste faktor. Hvad kræves der ellers? Bortset fra godt vejr? • En jolle, der er i god og sødygtig stand • Sejl, der kan rebes (2 reb) • Pålideligt ankergrej og et par lange stykker tovværk til fortøj ning • Fendere, bomtelt, kogegrej, bestik, krus o. lign.

• • •

Gode soveposer og gode liggeunderlag. Det er vigtigt ikke at spare på komforten. At sove godt kan være forskellen på en god og dårlig tur. Varmt tøj, og i øvrigt beklæd ning, der kan tørre hurtigt. Endelig - og måske vigtigst så er det nødvendigt at være besjælet af en vis spejderånd. At kunne nyde det primitive og enkle liv i jollen. Uden den ånd skal man nok ikke tage på langtur i en lille sejljolle.

For anker ved Skarø

International Rally 2018 Af Merrin Froggett (frit oversat)

ayfarer sejlere fra 8 nationer mødtes i Norfolk i uge 37 til International Wayfarer Rally 2018. UKWA’s WIC-repræsentant Ralph Roberts, som stod for arrangementet, havde håbet på 100 deltagere. Da ralliet startede, var der 114 deltagere fordelt på 40 joller! Deltagereantallet gjorde ralliet til det største nogensinde. Det var et passende højdepunkt for sæsonen, hvor vi kunne fejre 100-året for designer Ian Proctor’s fødsel, samtidig med 60året for hans design af Wayfarerjollen. Sejlere fra USA, Canada, Holland, Danmark, Polen og Frankrig mødtes med de irske og engelske sejlere for at opleve sejlads på Norfolks vandveje. Sejlerne oplevede udfordringer med snoede, smalle floder med siv i begge sider, tidevand,

lave broer, flodtrafik og vindstød mellem træer og bygninger. At sejle på The Broads kræver gode færdigheder, ihærdighed og tålmodighed såvel som hurtige reaktioner. Mange af wayfarersejlerne havde aldrig stagvendt så ofte som her, så de fik finpudset teknikken inden ugen var omme. Deltagerne havde base i Clippesby Hall (campingplads med huse og hytter) og jollerne lå ved den nærliggende havn, Thurne. Et antal destinationer blev valgt hver dag, som sikrede at vi fordelte feltet. Der var ikke plads til 40 joller hvert sted. De lokale og gæsterne kunne nyde at sejle sammen med andre joller og dele lokalkendskab og erfaringer med hinanden. Vestlige vinde gav grundlag for en hurtig tur til Hickling Broad og Horsey

Mere, men hjemturen krævede stålsathed eller motor. Nogle joller tog til Stokesby og gled tilbage på det stigende tidevand. Mange sneg sig op ad River Ant til How Hill og besøgte det gamle sejlførende fragtskib, Hathor eller tog en tur på Barton Broad. Et antal destinationer på River Bure gav kortere ture, hvor man sejlede forbi landsbyer, der lå helt ned til vandet. Norfolk pubs var specielt populære blandt de udenlandske deltagere, som søgte en autentisk oplevelse og lunken øl. På land var der velkomst middag og en oplysende information af den lokale ranger om at sejle på Norfolk Broads. Velkomst middagen og talen startede ugen, som blev efterfulgt af musik og

sang ledet af Poul Ammentorp og Bjarne Manstrup. Michael McNamara kom og demonstrede trim af jollen og var vært to aftener på hans sejlloft, hvor han fortalte om sejl, og syede en genoa hver gang. Der var en aften med med god stemning, musik og sang af The Shanty Buoys fra Lovestoft. Og ugen sluttede med middag på Dunvvvstan Hall i Norwich, hvortil vi blev transporteret i to gamle London dobbeltdækker busser. Vi kunne glæde os over Ian Proctors søn, Roger som fortalte om sin far og hans bemærkelsesværdige liv med at designe både. Han gav også en speciel jubilæumspris til tre Wayfarer sejlere, som har været med til at sikre Wayfarer jollen og de internationale rallier til den succes, de er i dag.

Poul Ammentorp modtager pris for sin indsats for International rally

ed det netop overståede International Wayfarer Rally 2018 i Norfolk Broads, modtog Poul Ammentorp en flot halvmodel af hans egen ”Woodie 239”. Modellen blev overrakt af ”Mr. International Rally himself” Ralph Roberts ved træffets afsluttende middag på Dunston Hall ved Norwich. Poul modtog modellen for hans store indsats omkring International Rally gennem årene. Tillykke til Poul med den flotte hæder. Det er ikke hver dag man ser en halvmodel med sejl, og ovenikøbet med ens eget sejnummer.

Wayfarer Tra ding

Thomas Raun-Petersen, Skovgårdsvej 15, 2920 Charlottenlund.Email trp@wt.dk, tlf +45 6130 6617 Mast, Proctor,grå - incl stående og løbende rig Mastespor Sallingshorn, pr. stk - endestykke, justerbart, pr. stk. Vant og stag, 3mm, pr. stk. Vant med T-teminal Windex Vimpel/ fastgørelse Fald Wirefald m. sjækel til storsejl Faldstrammer til storsejl Storsejlsfald, 5 mm tov Wirefald m. sjækel til forsejl, mk I + II, IV Faldstrammer til forsejl Forfang til wirefald, storsejl/forsejl

7.750 9.750 270 420 185 470 440 340 120/60 490 430 300 490 410 80/70

Bom Proctor, grå 2.900 Lang slæde til montering af bomnedhal 390 Slæde med øje, til montering af blokke m.m. 180 Endestykke til bom 175 - 330

Skødning Storsejlsskøde, 8 mm, afstrømpet til 6 mm i enden 490 Centerskødningsblok, kuglelejer, 10 mm skøde 2.090 - træklods til montering 260 Forsejlsskøde m. skinne, frølår og skødevogn 1.790 Presenning Heldækkende mkI/mk II /mk IV Cockpitpresenning Heldækkende, blå Luge Agterluge mk I/mk II Lugepakning mk II, gummi/silicone - mk I, gummi/silicone Siliconelim Rund forluge med gevind og O-ring Jollevogn Varmgalvaniseret, meget lav Hjul til jollevogn, pr. stk.

3.960 2.630 2.600 3.320/3.400 160/490 130/250 240 270 4.900 460

Sværd Sværd af plywood, 20 mm, 4,5 kg 2.410 Gummipakning til kølbolt, 2 stk., Ø 8/10 mm 50 Spiler Bøsning til kølbolt, Ø 8/10 mm 180 230/150 Spiler 3.650 Bremse/stopklods Tapered stage, Ø 42mm 1.090 Endestykke til stage 210 Ror Kile til ophal 65 Rorblad, 20mm plywood 950 Fald normalt/langt til mk IV 145/200 Rorblad, glasfiber 4.560 5.130 Skødefanger – monteres i stævnbeslag 80 Dybt rorblad stavlamineret m. glasfiber 2.930 Wireløkke til parkering af stage 750 Rorhoved, RWO aluminium, incl. rorbeslag Rorpind aluminium 1.350 Rorpindsforlænger, 90 cm 540 Sejl Storsejl incl. 1 sæt rebeøjer 5.960 Sejlpinde pr. stk 160 Diverse Genua med rude, med wire i forlig 2.750 Dørk, 9 mm ulakeret, plywood, sæt 2.450 Genua til rul med rude, uden wire 3.160 Bundprop med gevind 45 Genua der kan rulles, med rude og UV-kant 4.750 Overtræk til bådruller 200 kg 650 Fok med wire i forlig 2.375 Bailer metal/plastic 810/1.090 Hængestrop 380 Rulleforsejl Håndtag, plywood/mahogni 195/340 160 Rulleforstag - tromle/topsvirvel 960/420 Kølbånd, aluminium, pr. meter Afstandstykke – trekant 160 Wire m. glasfiber, fleksibel 2.450 Wire m. kulfiber, stabil 2.360 Wire m. glasfiber incl. Tromle og afstandsstykke 3.700 Overtrækspose til oprullet genua 1.520

Alle priser er i DKK incl. 25% moms. Ret til prisændringer forbeholdes. Pakning og forsendelsesomkostninger er ikke indregnet i priserne. Åbningstid efter aftale. Landevejstrailer udlejes, joller transporteres. Se billeder af varer m.m. på

www.wt.dk

Wayfarer DM 2018 i Svendborg Af Sara Sulkjær

t danmarksmester i Svendborgsund er ikke et ukendt syn. Slet ikke i Wayfarerklassen, der ofte har kombineret kampen om DM-titlen med klassens sommerlejr på Rantzausminde Campingplads. I år var stævnet dog rykket en uge frem, således at det ikke kom i konflikt med EM, der afholdes i Assens i uge 27. Det skriver Svendborg Sunds Sejlklub i en pressemeddelelse. Baneteamet kæmpede Let og springende vind blev i stedet overskriften på weekendens DM-sejladser, hvilket ledte til en afblæst sejlads og mange mærkeflytninger. Søndag blev baneområdet sågar flyttet til farvandet øst for Skarø. Her lykkedes det at afvikle sejladser nok til, at klassen kunne få et gældende DM og endda med én fratrækker.

Hårdt arbejde fra baneteamet, der knoklede som bæster for at få flyttet mærkerne i det korte vindue, der er på en kort bane i et felt med stor bredde, var i høj grad afgørende for stævnets succes. Britere blev 3’er En succes, som Mogens Just og Anders Friis om nogen mærkede. De to sejlere var efter fem sejladser bedst blandt de 25 besætninger og kunne tage fra Svendborg med DM-titlen. Sølvmedaljen tog Stephan NandrupBus og Hans W. Hansen sig af, mens britiske Len Jones og Pete Mitchell sluttede på stævnets tredjeplads. Dermed gik DM-bronzen til stævnets nummer fire, Christian Elkjær Iversen og Jørgen Iversen.

EM for Wayfarer i Assens Sejlklub Af Christian Milert Hansen

21 Wayfarerjoller fra 5 forskellige nationer dystede 4.-7. juli om Europamesterskabet i farvandet ud for Assens. Stævnet bød på mange forskellige vindstyrker primært fra vest, idet de to første dage blev sejlet i let til mellem luft og de sidste to dage i frisk til hård vind. Den hårde vind fra vest sammenholdt med en til tider kraftig strøm gav også ganske udfordrende bølger. Allerede efter første dag stod det klart, at stillingen var tæt mellem de øverste placeringer. De regerende verdensmestre og nykårede dammarksmestre Mogens Just og Anders Friis lå i tæt kamp med de forsvarende europamestre Michael McNamara og Simon Townsend. Efter første dag førte McNamara og Townsend således med ét point. Der blev som sædvanligt sejlet tæt og indimellem for tæt, så det blev til et par kollisioner i løbet af stævnet, hvor en besætning måtte helt udgå på grund af materialeskader.

Stævnet blev udfordret af hård vind fredag, hvor starten blev udsat fra land. Over middag målte stævneledelsen, at middelvinden var faldet til under 12 m/s, der er grænsen for hvornår der må sejles, og således blev 2 sejladser gennemført i kraftig vind og store bølger. Det blev også til flere kæntringer, hvoraf en af jollerne var ved at miste roret. Lørdag startede ligeledes med udsættelse pga. kraftig vind, men efter vinden op af dagen var aftaget lidt, kom to sejladser i hus i et helt fantastisk sejlvejr med frisk vind, store bølger og sol fra en skyfri himmel. I alt blev det til ti sejladser med to fratrækkere. Forhåndsfavoritterne Mogens Just og Anders Friis måtte udgå fra lørdagens sejladser pga. rygsmerter og derfor ingen modstand til Mike McNamara og Simon Townsend fra England, der vandt stævnet og dermed fortjent genvandt europamesterskabet. Andenpladsen gik Mogens Just og Anders Friis, og på tredjepladsen kom Christian og Jørgen Iversen.

Vindere af EM Sølv, Guld og Bronce Fra venstre: 2. plads Mogens Just og Anders Friis, 1. plads Mike McNamara og Simon Tovnsend, 3. plads Christian og Jørgen Iversen

Aarhus Festuge Cup 2018 Af Jens Peter Riber i W 11147

arhus Sejlklub og Sejlklubben Bugten holdt i weekenden 8.-9. september Aarhus Festuge Cup 2018, med deltagelse af Folkebåde, H-Både, Nacra F-18, Nacra 17, Moth, Contender og Wayfarer, på tre baner. Vi fik en rigtig fin velkomst allerede fredag aften, da vi ankom til den nye sejlsportscenter – fantastiske forhold og god stemning med mange frivillige hjælpere fra Aarhus klubberne. Vejrudsigten lørdag var lidt ulden. Opfriskende vind omkring 10-12 m/s fra sydøst, derefter faldende og drejende til sydvest senere på dage. På havnen var der dog fin læ, så vi drog alle ud i god tid til første start kl 10. På vej ud til banen, ca. 2 sm nord for havnen, kom vi godt fri fra byen samtidig med at vinden friskede gevaldigt op. Allerede ved 10-tiden målte dommerbåden 14 m/s i middel og 17 m/s i pustene på jollebanen. Flere havde mindst en kæntring og vi i W 11147 nåede at vælte to gange på vej ud til banen, den ene gang med spileren sat. Dommerene ville lige se, om det var en enkel byge, hvorfor vi blev i området en lille times tid, men vinden holdt sig omkring de 14 m/s. Herefter blev sejladserne udsat og vi bjærgede os sydpå tilbage til havnen. På turen tilbage knækkede HBS’ Wayfarer ’Langli’ desværre masten i en kæntring og måtte slæbes ind. Vist det eneste haveri blandt Wayfarerne, men der var en del haverier i de andre jolleklasser. Selv folkebådene kom i havn og fortalte om store bøgler og hård vind. Søndag morgen var vinden stadig frisk, ca 8-10 m/s, men vejrudsigten love-

de faldende vind. Vi drog derfor friske ud og fik fire gode sejladser lige fra 10 m/s faldende til 4 m/s i sidste sejlads. Afslutningen blev holdt i høj sol på terrassen på sejlsportscentret. Mogen Just og Bo Jarvig var rimelige suveræne i front, dog med Christian Milert og Kim Larsen, samt Niels Alslev og Anders Pjetursson lige i hælene. Bedste ikke—mkiv blev Ida Møller Nilesen og Xavier Phelipon, der behørigt blev belønnet med 2 flasker vin. Det var et flot arrangeret stævne med dygtige banefolk, gode baner og en fantastisk opbakning fra Aarhus klubberne lige fra morgenmad, frokost pakker, moleøl og ristede pølser til festmiddag lørdag aften med deltagelse af sejlerne fra alle klasserne. Stævnet gav også mulighed for at se andre jolleklasser på land og til vands, samt vise vores herlige Wayfarer frem. Endnu en tak til Aarhus Sejlklub og Sejlklubben Bugten for et flot stævne afviklet under fantastiske forhold – ses til næste år i forhåbentlig lidt mindre vind.

Sjællandsmesterskabet i Farum Sejlklub Af Christian Milert Hansen

Far og søn vinder sjællandsmesterskab i Wayfarer

uresøen lagde vand og Farum Sejlklub land til årets sjællandsmesterskab i Wayfarer. 16 joller havde fundet vej til stævnet – heraf flere fra Jylland. Lørdagen bød på 5 tætte sejladser i svag til let vind, der ofte var ulige fordelt på banen, både når det gjaldt retning og styrke. Flere gange skete det, at placeringer i den tunge ende af feltet i løbet af et splitsekund blev vekslet til topplacering og omvendt, når et lokalt pust eller vinddrejning ramte dele af feltet, og ofte var det kun få centimeter, der adskilte placeringerne i mål. Så både spænding og stress-niveau var i top fra start til slut i alle sejladserne.

Foto:Søren Svarre

Ikke overraskende var det to lokale besætninger, der bedst evnede at læse de ganske svære vindforhold på søen. Det var Christian og Jørgen Iversen i 11031 og Kim Søderlund og Jesper Friis i 9355. Efter lørdagens sejladser havde de lagt sig solidt i spidsen med henholdsvis 7 og 8 point. På tredjepladsen kom Martin Bak og Jannik Stamp i 11079 med 17 point. Efter sejladserne lørdag blev der naturligvis hygget, håndsejlet, udvekslet trim-ideer og drukket moleøl på havnen i det helt fantastiske sommervejr, inden besætningerne mødtes til aftenens fællesspisning Der blev desværre ikke sejlet søndag, da søen var fuldstændig blank, så der blev ikke ændret i stillingen efter lørdagens sejladser.

En torsdagmatch på Furesøen Af Stephan

DMI: 7-8 sekm fra SV YR: 9 sekm fra SV Vindpust på Furesøen: det dobbelte Og roret KNAK.

raaaagtfulde plaaaneture – specielt ned af bølgerne. Og i et af pustene på 2. og sidste lænser i fuld balance, sir det KNAK agterude. Og så lå vi der!! Jeg blev kastet ud i læ og Hans nåede heller ikke på fribordet; men lidt efter op på bunden og holdt fast i sværdet (på det tidspunkt pegende opad!) RÅD nr 1: luk bailerne – de er skarpe – osse for en spiler! Mig ved hækken i vandet og Hans rejser jollen mod vinden. SMAK. Bommen flyver over efterfulgt af skødevognen, og så er det ikke smart at holde fast i skødeskinnen. RÅD nr 2: Hvis du endelig skal være i vandet under rejsningen, så svøm op til stævnen Jollen kæntrer igen til læ og ender med masten nedad igen. Hans rejser til vandret - med vinden. Og så er der rød spiler overalt nede i vandet. Hans rejser til ”normal” position (dvs sværdet nedad), men kænter igen 180 grader. Og så er der spiler ovenpå skroget. RÅD nr 3: Luk spilerposerne når det blæser. Vi får bundet spileren fri og afleverer den til dommerbåden Sleipner RÅD nr 4: Slæk kickin ved rejsning. Storen tages ned og surres med storskødet-

RÅD nr 5: hav en kugle i enden af storfaldet – en knude er ikke nok. En rib fra YF trækker os langsomt nordpå mod bølger og vind! Båden (fyldt med vand) slingrer kraftigt fra side til side, og i yderpositionerne blev jollen trukket sidelæns og var ved at kæntre. RÅD nr 6: Tag bommen af masten; det gør det nemmere at balancere jollen. Træksnoren knækker og jollen falder af med blafrende fok – jeg tror vi planede! RÅD nr 7: En træksnor bør ikke kun bestå af strømpen. SPØRGSMÅL: Hvordan kan det undgås at en jolle på slæb slingrer? Hans’ erfaring. En Wayfarer +S er meget nemmere at rejse op end en W Hartley Mark 4 efter en grønlænder. Er en W Hartley Mark 4 sikrere end en ikke-Mark 4 blot fordi den kan lænses meget hurtigere? Det er muligt at sejle en ikke-Mark 4 fyldt med vand foran-fortværs. TAK til Sleipner for at sejle i cirkler rundt om os for at give bølgelæ. TAK til Lærke og Co. For at trække os næsten til FAS TAK til Niels og Anders, der først var nede i sydenden af søen og se, om er var noget de ku hjælpe med og dernæst sejle op til FAS og hente brovagtsbåden, og tage ud og hente os det sidste stykke før havnen. TAK til 3 unge YF’ere for at finde det afbrækkede rorblad og sejle til FAS med det–det skal nok blive limet sammen. ( I øvrigt var det en fornøjelse at se, hvorledes E-jollerne fra YF blev håndteret)

SWS’s Generalforsamlig på Rantzausminde Camping, 12. juli 2018 Dagsorden 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Valg af dirigent Bertning fra bestyrelsen Fremlæggelse af regnskab Indkomne forslag WIC Budget Valg af bestyrelse Valg af revisor Evt

Valg af dirigent: Bo Christensen blev valgt til dirigent og konstaterede at generalforsamlingen var lovligt indvarslet. Beretning fra bestyrelsen : John Goltermann gennemgik beretningen, der blev godkendt. Beretningen er vedhæftet som bilag 1 Fremlæggelse af regnskab: Jesper Nothlev fremlagde regnskabet for 2017, som blev godkendt Regnskabet fremgår af W-nyt nr. 1 2018 Indkomne forslag: Forslag 1 Stephan Nandrup-Bus havde stillet forslag om at det bør fremgå af klassereglerne, at producenten ikke udsteder målerbrev til en Mk4 -turjolle. En båd uden målerbrev kan ikke deltage i kapsejladser, f.eks. DM, EM eller WM eller kapsejladser, hvor der kræves gyldigt målerbrev. Forslaget skal sikre at dette er oplyst, så en evt. køber ikke køber “katten i sækken” ved anskaffelse af en MK4 turjolle. Baggrunden for at MK4 tur-jollen ikke leveres med målerbrev er, at Hartley Boats ville fortsætte med at producere MK4 joller til tursejlads i den første MK4 støbeform, som gav joller der ikke kunne måles ind ved hækken. Ved en efterfølgende diskussion forlød det at Mk4-turjoller produceret i dag er blevet leveret i England med målerbrev. Det blev aftalt at bestyrelsen ved chefmåleren skal søge afklaring omkring MK4 Turjollen og målerbrev samt evt. forslag til ændring af klassereglerne, som skal behandles og vedtages af WIC.

Forslag 2 Bestyrelsen havde stillet følgende forslag: Forslag til behandling på SWS generalforsamlingen skal være bestyrelsen i hænde senest 1 måned før generalforsamlingen afholdes.

Forslaget blev godkendt. WIC: Der er ingen forslag fra WIC til behandling Budget: Jesper Nothlev fremlagde budgettet for 2018. Kontingentet blev foreslået uændret 300,00 kr/år. Begge blev godkendt. Budgettet er vedhæftet som bilag 4 Valg af bestyrelse: Følgende blev valgt:  John Goltermann  Bjarne Manstrup  Poul Ammentorp  Jesper Nothlev  Randi Berner  Christian M. Hansen  Thomas Raun-Petersen  Jannik Stamp  Dorthe Hørdum Kvante Valg af revisor: Claus Dietz Hansen blev valgt Eventuelt:  Willy: Hvor mange er der plads til på Rantzausminde ? o Poul Ammentorp. 150 personer er tæt ved grænsen. Vi kan næppe være ret mange flere end i år. Pladsens kapacitet mht. toiletter er fuldt udnyttet.  Per Stein foreslog at der blev lavet kapsejladser for de klassiske joller. Ikke som et særskilt løb, men som en afdeling i de eksisterende løb. o Christian fra kapsejladsudvalget oplyste at man meget gerne vil have deltagelse af mk I + mk II joller og man flere gange har præmieret bedste jolle som ikke er en mk IV. Oplevelsen er imidlertid er kun ganske få (2-4) mkII deltager i kapsejladserne  På baggrund af et spørgsmål fra Andreas kunne Jesper Nothlev oplyse at alle målerbreve fremover vil administreres af Dansk Sejlunion og være tilgængelige på nettet. Generalforsamlingen sluttede kl 10.45 idet John Goltermann takkede for god ro og orden. 12. juli 2018 Thomas Raun-Petersen, referent

SWS DVD oversigt Titel Tid DVD type DM 1992 - Wayfarer på Ho Bugt, Esbjerg ......................................01:00 Skandinavisk Mesterskab for Wayfarer-joller 1985 ........................01:00 W - DS Klassernesterskab 1988, Esbjerg ........................................01:00 Wayfarer DM 1990, Egå ..................................................................00:40 Wayfarer DM 1994 Egå ...................................................................00:30 Wayfarer National & World Championship 1983, Hayling ............. Wayfarer Worlds 1998, Egå .............................................................02:37 Rantzausminde 1988 - 89 - 90 - 92 ..................................................03:25 Rantzausminde 1993 - 94 - 95 - 96 - 97...........................................02:20 lnternational Wayfarer Rally Rantzausminde 1998 .........................00:50 Rantzausminde - Året rundt på campingpladsen .............................00:40 Tunø-tur 1992, Barometersejlads 1993:- Tur til Henry 1994 ..........00:30 Wayfarer the Movie .........................................................................01:23 W-trim - McNamara Canada 1990 ...................................................04:00 Full Speed Ahead - Bånd 1: Mast- og sejlkontrol ............................02:00 Full Speed Ahead - Bånd 2: Trim sejl ..............................................02:00 Full Speed Ahead - Bånd 3: Sejladsteknik rundt på banen ..............01:30 Full Speed Ahead - Bånd 4: Let vejr, hårdt vejr ..............................01:30 Summer Cruise, Fra Skotland, over Færøerne til Norge..................00:30 Kapsejladsseminar - Farum 2004, Ian Porter ...................................01:00 Kapsejlasdseminar - Farum 2000, Mc Namara................................00:33 Wayfarer - Jubi 2008 ........................................................................00:50 Wayfarer DM 2009 Farum ...............................................................00.55

År 1992 1985 1988 1990 1994 1983 1998 1988 1993 1999 1996 1994 1995 1990 1988 1988 1988 1988 1964 2004 2000 2008 2009

DVD nr - + 001 002 003 004 003 004 003 004 003 004 005 006 005 006 007 008 009 010 009 010 017 018 011 012 013 014 015 016 019 020 021 022 023 024 025 026 027 028 029 030 031 032 033 034 035 036

Du kan finde flere oplysninger på www.wayfarer.dk Bemærk: Kvaliteten er ikke bedre, end den er på videobåndene, der ligger til grund for DVD’erne. Prisen incl. forsendelse er 40,- kr/DVD for SWS medlemmer, 80,- kr/DVD for ikke medlemmer. Bestilling sker på én af følgende måder: Send et brev med en check og angivelse af de ønskede DVD skiver til: Jens Konge Rasmussen, Hjortevej 16, DK 6715 Esbjerg N eller, Send en mail til jenskonge@wayfarer.dk med din bestilling og overfør pengene til: Frøs Herreds Sparekasse, reg. nr. 9736 konto 0001194399 Er du i tvivl, kan du ringe eller maile til mig, tlf. +45 7512 1646 Jens Konge ”Full speed ahead” foreligger nu i en ny og bedre (kvalitet) udgave

SWS udvalg Tursejladsudvalg: Sekretær: Randi Berner Illerupvej 1 8660 Skanderborg tlf.: 8652 1954 chr.randi@gmail.com

Kapsejladsudvalg: Sekretær:Christian Millert Hansen tlf: 21 49 38 39 Niels Alslev, tlf.:20 14 77 05 Mogens Just, tlf.:20 46 97 83 Michael Jørgensen

WIC -repræsentant Poul Ammentorp, se bestyrelse

Webudvalg Poul Ammentorp, Munkevej 29A, DK-3500 Værløse, tlf.: 4054 6905 poul.ammentorp@wayfarer.dk Jesper Nothlev Toftkjærvej 9, Stjær, 8464 Galten, tlf.:4089 6609 jesper.nothlev@wayfarer.dk

Teknisk udvalg, målere Chefmåler :Jesper Nothlev, se under bestyrelse

Måler : Måler Gunnar Kondrup, Jens Kusks Vej 3 6731 Tjæreborg 42423364 guko@bbsyd.dk

Lån af bomtelt Bo Christensen Mosegårdsvej 68 DK-2820 Gentofte, 3968 0330 bcr@wayfarer.dk

SWS-Service, salg, PR Thomas Raun-Petersen, Skovgårdsvej 15 DK-2920 Charlottenlund, 6130 6617 trp@wayfarer.dk

PR udvalg John Goltermann se bestyrelse. Søren Svarre

W-Nyt redaktion Se side 2. mail: wnyt@wayfarer.dk

Kontaktpersoner Amager

K-H Jensen 5275 0874 w1348@hotmail.com

Esbjerg

Jens Konge Rasmussen 42501740 jenskonge@wayfarer.dk

Furesøen

Jesper Friis 30304314 jesper@achtonfriis.dk

Sydsjælland

Hugo Nøddelund 2635 0010 hugo@hnagro.dk

Fyn

Hervé Lognonnen 60959102

Sletten

Lars Rich 4919 0170 larsrich@larsrich.dk

Norge

K-H Jensen +45 5275 0874 w1348@hotmail.com

Bestyrelse

Formand: John Goltermann, LangeMüllersvej 5 7000 Frederecia tlf.:2623 3910 jgo@wayfarer.dk Næstformand: Bjarne Manstrup Strandskoven 11, 8305 Samsø tlf.:8659 3014 aubmn@samsoe.dk Kasserer: Jesper Nothlev Toftkjærvej 9, Stjær, 8464 Galten, tlf.:4089 6609 jesper.nothlev@wayfarer.dk Sekretær, medlemskartotek: Thomas Raun-Petersen Skovgårdsvej 15 DK-2920 Charlottenlund, tlf.:6130 6617 trp@wayfarer.dk Kapsejlads: Christian Millert Hansen tlf.:4774 8990 fuglehal@hansen.mail.dk Tursejlads: Randi Berner Illerupvej 1 8660 Skanderborg tlf.: 8652 1954 chr.randi@gmail.com Webmaster og WIC repræsentant. Poul Ammentorp, Munkevej 29A, 3500 Værløse, tlf.: 4054 6905 poul.ammentorp@wayfarer.dk Dorthe Kvantet dorthe@kvante.nu Jannik Stamp,j anniks@pc.dk .

Bagsidefoto: W-fleeten på stranden ved Norreborg havn Foto: Jonatan Nothlev