BILAGA 5 APPENDIX T

APPENDIX T – MEDLING - NYTT I REGELBOKEN

Detta appendix gäller bara när det anges i inbjudan eller i seglingsföreskrifterna. Medling medför ytterligare ett steg i protestförfarandet, men det kan minska behovet av några protestförhandlingar och på så sätt påskynda förfarandet vid tävlingar där många protester förväntas. Medling är inte lämpligt för alla typer av tävlingar, eftersom den kräver ytterligare en kunnig person som kan vara medlare. Fler råd om medling finns i World Sailing International Judges Manual, som kan laddas ner från World Sailings webbplats.

T1 STRAFF EFTER KAPPSEGLING

a) Förutsatt att regel 44.1b inte gäller, får en båt som kanha brutit mot en eller flera regler i del 2 ellerregel 31 i en händelse ta ett straff efter kappsegling, under tiden efter kappseglingen fram till det att en protestförhandlingom händelsen startar. b) Ett straff efter kappsegling är ett poängstraff på 30 % och beräknas enligt regel 44.3c. Däremot gäller regel44.1a. c) En båt tar ett straff efter kappsegling genom att till en medlare eller en medlem i protestkommittén lämna ett skriftligtbesked där båten accepterar straffet, anger vilken kappseglingsamt var och när händelsen inträffade.

T2 MEDLING

En medling hålls före en protestförhandling för varje händelse där en båt lämnar in en protest, enligt en eller flera regler i del 2 eller regel 31, men bara om varje part representeras av en person som var med ombord när händelsen inträffade. Vittnen är inte tillåtna. Om en medlare under medlingen beslutar att regel 44.1b gäller eller att medling inte är lämplig, avslutas medlingen.

T3 MEDLARENS ÅSIKT

Baserat på parternas redogörelse, kommer medlaren att meddela sin åsikt om vad protestkommittén troligen beslutar: a) att protesten inteär giltig, b) att ingen båt straffasför brott mot en regel, eller c)att en eller flerbåtar straffasför brott mot en regel, vilka båtar som får vilka straff.

T4 RESULTAT AV MEDLING

Efter att medlarenhar redogjort för sin åsikt, a) får en båt ta ett straff efter kappsegling, och b)får en båt be om att få ta tillbakasin protest. Medlaren får sedan företräda protestkommittén enligt regel 63.1 och tillåta att protesten tas tillbaka. Om inte alla protester om händelsen har tagits tillbaka, ska en protestförhandling hållas.

ANDRA ALTERNATIV FÖR ATT LÖSA TVISTER

Appendix T, ny i World Sailings senaste regelbok, har utvecklats i Nordamerika sedan 90-talet. I Sverige har vi tidigare översatt och publicerat US Sailings Appendix T, som funnits i deras gamla regelböcker. Huvudparten av Avdelning D blev WS appendix T, men både avdelning A och B (nedan) saknas i appendixet och innehåller regler som fortfarande är aktuella. För vissa klasser eller tävlingsformer passar en annan skrivning bättre än vad som finns i regelbokens appendix T. Avdelningarna A och B innehåller alternativa straff, som de tävlande uppmuntras att ta efter att de har brutit mot reglerna i del 2 eller regel 31. Reglerna kan användas tillsammans eller var för sig. Reglerna är också utformade för att uppmuntra båtar att följa reglerna genom att protestera. Används appendix T men arrangören föredrar innehållet Avdelning B, måste regel T1b ändras i seglingsföreskrifterna.

AVDELNING A - STRAFF NÄR BÅTAR KAPPSEGLAR

Om avdelning A gäller, ska TX1 anges i seglingsföreskrifterna. TX1 STRAFF VID HÄNDELSEN

De två första meningarna i regel 44.1 ändras till: En båt får ta ett ensvängsstraff, när den kan ha brutit mot en regel i del 2 eller regel 31 när den kappseglar. Men, när den har brutit mot en regel i del 2 i zonen runt ett märke, som inte är ett startmärke, är straffet ett tvåsvängsstraff.

AVDELNING B – STRAFF EFTER KAPPSEGLING

TX2 STRAFF EFTER EN KAPPSEGLING

TX2.1

Efter en kappsegling, får en båt som kan ha brutit mot en regel i del 2 eller regel 31 ta ett straff efter kappsegling för den händelsen. Straffet är ett po-

ängstraff och beräknas enligt regel 44.3c. Men, reglerna 44.1 a och b gäller. En båt som tar ett straff efter en kappsegling informerar kappseglingskommittén skriftligt och anger seglingens nummer samt var och när händelsen inträffade. TX2.2

Straffet efter kappsegling ska vara: a) 20 %, om det tas före protesttidens utgång, eller b) 30 %, om det tas efter protesttidens utgång men före en protestförhandling om händelsen startar.