27 ÄNDRINGAR OCH TILLÄGG TILL KSR 42

KSR 86.1c ger klassförbunden möjlighet att ändra bl.a. KSR 42 och ett antal klassförbund har tagit vara på den möjligheten. Här anges de ändringar som var kända i oktober 2014 och som rör i Sverige frekventa klasser. Andra klasser som har infört ändringar är t.ex. Contender, Fireball, J/22, Melges 24 och Soling. Kontrollera för säkerhets skull alltid klassreglerna före en tävling genom att gå in på WS:s hemsida https://www.sailing.org/raceofficials/rule42/index.php, F.n. (2020-01-30) finns på denna sida information om 420, 470, Elliott 6m, Finn, Laser, Optimist, Star, 49er / FX, 29er och E-jolle. Informationen som ges är avsedd som en guide för domare och seglare. Dels information om klassen har gjort ändringar eller tillägg till KSR 42 och dels vad som är tillåtet respektive förbjudet och vad som är specifikt för just den klassen.

27.1 420

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.2.1 Om vindhastigheten mätt i däckshöjd stadigt är 13 kn (6 m/s) eller högre får kappseglingskommittén tillåta pumpning, gungning och stötning på det sätt som anges i KSR P5. Om kappseglingskommittén visar flagga "O" före eller samtidigt med varningssignalen är de åtgärderna tillåtna från förberedelsesignalen Sammanfattning 420 Bestämmelsen i KR C.1.1.1 innebär att KSR 42 upphör att gälla efter förberedelsesignalen med det undantaget att besättningen inte får paddla, vricka eller stagvända upprepat om det senare inte hör samman med vindskift eller taktiska överväganden. Signaler ska ges enligt KSR P5.

27.2 470

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.1a.1 Om medelvinden är klart över 8 kn (4 m/s) över hela banområdet, får kappseglingskommittén genom att visa signaler enligt KSR P5 tillåta pumpning, gungning och stötning. Detta ändrar KSR 42.2a, 42.2b och 42.2c. Sammanfattning 470 KR C.1.1a.1 innebär att KSR 42 upphör att gälla efter förberedelsesignalen med det undantaget att besättningen inte får paddla, vricka eller stagvända upprepat om det senare inte hör samman med vindskift eller taktiska överväganden.

27.3 29:er

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.1b Om vindhastigheten mätt i däckshöjd stadigt är 10 kn (5 m/s) eller högre får kappseglingskommittén tillåta pumpning, gungning och stötning på det sätt som anges i KSR P5. Om kappseglingskommittén visar flagga "O" före eller samtidigt med varningssignalen är de åtgärderna tillåtna från förberedelsesignalen. Detta ändrar KSR 42.2a, 42.2b och 42.2c. Sammanfattning 29:er KR C.1.1b innebär att KSR 42 upphör att gälla efter förberedelsesignalen med det undantaget att besättningen inte får paddla, vricka eller stagvända upprepat om det senare inte hör samman med vindskift eller taktiska överväganden.

27.4 49:er och 49:er FX

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.1b ändrar KSR 42.3: En båt får vrickas före start om vrickningen inte driver fram båten i någon riktning. KOMMENTARER 49:er och 29:er

Roderkonstruktionen är sådan att det ofta krävs långvarig vrickning för att ändra kurs med hjälp av vrickningen. En domare, som ser en båt med kurs högre än dikt bidevind vricka, bör vänta litet extra för att se om den börjar ändra kurs mot dikt bidevind. (42.3d) Det behövs ofta små men snabba justeringar av storskotet under kryssen för att trimma storseglet och balansera båten. Med ett hårt skotat segel leder dessa justeringar till snärtar i storseglet. Det ska ses som trimning och inte pumpning och är alltså tillåtet. (42.2a) Båtarna är snabba och har andra skärningsvinklar än vad många domare är vana vid. Se till så att du inte blir påseglad.

27.5 E-JOLLE

Aktuell 2021-01-04

Klassregel 4.2 ändrar KSR 42: Kappseglingskommittén får tillåta pumpning, gungning och stötning efter startsignalen utom när båten kryssar. Det ändrar KSR 42.2a, 42.2b och 42.2c. Signaler ska visas i enlighet med KSR P5.

Klassförbundet rekommenderar att kappseglingskommittén ska tillämpa KR 4.2a när vindhastigheten mätt i däckshöjd är 12 kn (6 m/s) och högre. Sammanfattning E-jolle KSR 42 gäller som vanligt före det att båten har startat och på kryssen. Men när båten inte kryssar är det egentligen bara att paddla, vricka och upprepat gippa som är förbjudet om flagga O har visats.

27.6 FINNJOLLE

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.1 ändrar KSR 42.3 med följande tillägg: Kappseglingskommittén får genom att visa signaler i enlighet med KSR P5 tillåta pumpning, gungning och stötning efter startsignalen, utom när båtens tillbörliga kurs är dikt bidevind eller högre. Det ändrar KSR 42.2a, 42.2b och 42.2c. Finnjolleförbundet rekommenderar att kappseglingskommittén ska tillämpa KR C.1.1.1 när vindhastigheten är 10 kn (5 m/s) eller högre mätt i däckshöjd på en funktionärsbåt vid kryssmärket. Se också KR A.7.2.

Sammanfattning Finnjolle KSR 42 gäller som vanligt före det att båten har startat och på kryssen. Men när båten inte kryssar är det egentligen bara att paddla, vricka och upprepat gippa som är förbjudet om flagga O har visats.

27.7 OK-JOLLE

Aktuell 2021-01-04

Klassregel 16.4 – pumpning KSR 42.3c är med stöd av KSR 86.1c ändrad enligt följande: På ett banben för öppen vind får besättningen när det är möjligt att surfa (snabbt öka farten nedför läsidan av en våg) eller plana, i avsikt att få igång surfningen eller planingen dra i skotet en gång för varje våg eller by. När skotet pumpas ska det göras genom bottenblocket med minst 3 parter i skotsystemet.

Sammanfattning OK-jolle Det här betyder att KSR 42 gäller som vanligt med den begränsningen att när seglet pumpas ska man dra i skotet via bottenblocket med minst 3 parter av skotet.

27.8 J/24

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1.1a KSR 42.3b är ändrad genom tillägget: Besättningen får inte hänga i mast eller vant för att underlätta rullstagvändning eller gipp. Sammanfattning J/24 KR C.1.1a innebär bara att KSR 42.3b och 42.3c ändras så att besättningen inte får hänga i mast eller vant vid en rullvändning.

27.9 ZOOM 8

Aktuell 2021-01-04

Klassregel C.1 ändrar KSR 42 enligt följande: Kappseglingskommittén får genom att visa signaler i enlighet med KSR P5 tillåta pumpning, gungning och stötning efter startsignalen, utom när båten kryssar. Det ändrar KSR 42.2a, 42.2b och 42.2c. ZOOM 8-förbundet rekommenderar att kappseglingskommittén ska tillämpa KR C.1 när vindhastigheten är 12 kn (6 m/s) eller högre mätt i däckshöjd. Sammanfattning ZOOM 8 KSR 42 gäller som vanligt före det att båten har startat och på kryssen. Men när båten inte kryssar är det egentligen bara att paddla, vricka och upprepat gippa som är förbjudet om flagga O har visats.