Yacht Show
ADLER III
23,1 м / Adler Yacht’s
AMER 110
33,5 м / Amer Yachts
MCY 96
23,7 м / Monte Carlo Yachts
Navetta 26 26 м / Filippetti
54
Одна из приглянувшихся мне моделей – Filippetti Navetta 26 Series Maxima. Это не первая яхта этой серии, 6 лет назад на воду был спущен первый такой корпус. Впрочем, такой, да не совсем. Верфь коренным образом переработала всю планировку яхты, внесла изменения практически во все судовые системы, пост управления превратился в настоящую рубку, размещённую между главной палубой и флайбриджем. Именно всеми этими изменениями меня и привлекла эта модель. Яркий пример того, как можно сделать абсолютно новую яхту на основе старой, проверенной, модели. Другая яхта стала абсолютным сюрпризом для меня. До нашей встречи на выставке я и не подозревал, что там будет представлено такое чудо – Adler III. Во-первых – это очередное творение Nuvolari&Lenard, что само по себе интересно. Во-вторых – она буквально напичкана мыслимыми и немыслимыми находками с точки зрения дизайна и эргономики интерьера. Наконец, в третьих – это первая, по-настоящему гибридная яхта, представленная на рынке. Говоря гибридная, я подразумеваю сочетание мощных двигателей, электродвигателей, аккумуляторов и сложнейшей электронной системы, которая управляет всем этим безобразием. В технические подробности вдаваться не буду, сохраню их для полноценной статьи, но посмотреть на это чудо рекомендую. Monte Carlo Yachts выступили с очередной прекрасной новинкой – MCY’96, и она полностью соответствует заявлениям верфи. Она большая (больше чем ожидалось), уникальная (нельзя пройти мимо) и полностью кастомизируемая, то есть вы сможете построить яхту под себя. Последней красавицей в моём небольшом хит-параде станет Amer 110. Сюда я её включил не из-за технических особенностей, хотя она является самой большой яхтой в мире с четырьмя двигателями IPS; не из-за сногсшибательного внешнего вида, хотя тут есть чем полюбоваться; и даже не из-за роскошного дизайна интерьера, хотя и тут есть на что посмотреть. Дело в качестве того самого интерьера и отделки. Оформление, подбор цвета, кожу, дерево, стекло заказчик может выбрать под себя. Но именно качество исполнения находится на недосягаемом для многих крупных верфей уровне. Однако восторги-восторгами, а итоги подводить надо. Итоги просты – яхтенный рынок вернулся в старые добрые времена, когда верфи переполнены заказами (у некоторых свободные корпуса есть только в 2021 году), а на выставках не протолкнуться из-за огромного количества покупателей. Подобный ажиотаж на рынке подстёгивает и верфи – они вкладывают всё больше средств в разработку и создание новых интересных моделей и, надеюсь, что некоторые из них мы увидим уже в следующем году n