För att stärka säkerhetskulturen i trafiken krävs en förändring av förarutbildningssystemet. Det menar Berit Johansson, STR:s förbundsordförande. Foto: Staffan Gustavsson
Självinsikt en avgörande säkerhetsfaktor Förarprovet bör mäta mer än körtekniska färdigheter anser STR – Trafikskolorna arbetar hårt för att ge eleverna ökad självinsikt och ett större fokus på säkerhet. Men förarprovet mäter väldigt lite inom detta område.
flektion, vilket ju de högre målen i GDEmatrisen handlar om. Men förarprovet mäter i princip bara i den nedre delen av matrisen, det som handlar om körtekniska färdigheter, sade Berit Johansson.
et sade STR:s förbundsordförande Berit Johansson i sitt tal under Tylösandskonferensen. Berit Johansson utgick i sitt framförande från GDE-matrisen*, som används för att definiera olika mål i trafikutbildningen. Hon betonade att ambitionen med utbildningen är att nå de högre målen i matrisen, till exempel hur insikter och personliga förutsättningar hos körkortstagaren kan påverka risktagande, impulskontroll och reflekterande förmåga. – Vi som utbildar jobbar mycket med övningar för att skapa självinsikt och re-
Förarutbildningen skulle kunna påverka trafiksäkerheten i ännu mer positiv riktning, menar Berit Johansson. Bland annat genom att i undervisningen arbeta med öppna diskussioner och frågeställningar där eleverna är delaktiga och kan skaffa sig insikter. Hon nämnde till exempel den gruppövning där eleverna får diskutera hur man skulle agera om det upptäcktes att en arbetskamrat på åkeriet luktade sprit. – Diskussionen brukar till slut landa i att man i en sådan situation skulle prata med chefen. Eleverna är inte dumma och om
D
30 Mitt i Trafiken • Nr 3 2013
de får resonera i grupp kommer de nästan alltid fram till vad som rätt och rimligt. Det man själv säger tror man på. Hon betonade att trafikskolorna är duktiga på att på olika sätt pedagogiskt arbeta med reflektion och självinsikt hos eleverna. – Samtidigt måste vi inse att vi inte når alla, eftersom man kan välja bort att gå på trafikskola. Alla går heller inte att påverka men om vi får tid på oss och lyckas skapa insikter hos flera, kan trafiken bli säkrare. Det kräver dock ett förbättrat förarutbildningssystem. Text: Johan Granath
* GDE-matrisen. GDE står för Goals for Driver Education.