Året med Tordenskjold og hans soldater
Af Anders Madsen
Årets gang i A/S Hvide Sande Skibs- og Baadebyggeri (HSSB) Året startede med færdiggørelse af vinterarbejde på gamle skonnerter, Søværnets sejlskibe Svanen og Thyra samt en større reparation af en norsk motoryacht, som »uheldigvis« havarerede ud for Hvide Sande i efteråret 2010. På nybygningssiden har vi været beskæftiget med færger og serviceskibe. HSSB har altid fokus på at udvikle sig, og 2011 blev ikke nogen undtagelse. I årets løb er der blevet udvidet i samarbejdsrelationerne, bl.a. med etablering af Hvide Sande Supply i samarbejde med AS:Scan og Hvide Sande Skibssmedie. Hvide Sande Supply’s primære opgave er at udføre agentopgaver for rederier, shippingfirmaer og ladningsejere. Derudover har Hvide Sande Supply også været aktiv i forbindelse med etablering af netværket Hvide Sande Service Group, som HSSB i øvrigt forventer vil skabe mere vækst i Hvide Sande. HSSB etablerede også afdelingen Seasight Handling, hvis opgave er at udføre en bred vifte af håndteringsopgaver i og omkring Hvide Sande, både på land og til vands. I den for-
bindelse blev der indkøbt et mindre fartøj, som blev ombygget til supply- og bugserbåd. Seasight Handling har bl.a. haft opgaver i forbindelse med levetidsforlængelse af afvandingsslusen hen over sommeren. Det blev også året, hvor HSSB – og særlig en bestemt person ved navn Kåre Madsen – fik øget opmærksomhed i lokalområdet, bl.a. i årets revy, hvor Kåre fik tilnavnet Tordenskjold og den øvrige besætning på HSSB Tordenskjolds soldater, for at have nedlagt hele den norske flåde i forsommeren. Opmærksomheden skyldtes følgende begivenhed: Søndag d. 1. maj ankom vore gode kunder fra Marineforeningen i Oslo med deres kæreste eje, den bevaringsværdige og uerstattelige minestryger M314 Alta, som er Norges største træskib, 44 m. langt og en vægt på ca. 250 tons. Alta var på værftet i 2008 for at gennemgå en omfattende levetidsforlængelse. Nu havde de så valgt at sejle fra Oslo til Hvide Sande igen, blot for en hurtig kølhaling. De havde kun en uge til værftsopholdet, da de skulle deltage i et arrangement ugen efter i Norge, så alt var planlagt til mindste detalje inden skibet ankom. Mandag d. 2. maj kl. 04:00 skulle skibet igennem slusen på lige vandstand i fjord og hav, og da skibet ikke selv kunne manøvrere igennem slusen pga. for stor tomgangshastighed, skulle HSSB´s bugserbåd »Helle« slæbe den igennem og om til værftets kaj. Herefter påbegyndtes afrigningsarbejdet på dækket straks, inden skibet skulle trækkes op på beddingen. Da skibet var tømt og trimmet, så det ikke havde slagside, blev Alta bugseret i beddingsvognen, og da det var placeret korrekt i forhold til tyngdepunkt og støtter, påbegyndtes optrækningen stille og roligt. Alt gik godt, og da det var
11
Ywl o æ Kle’t
71
